Mi carro no hacía los cambios en D y no pasaba de 40 km/hr ..lo que tenía era que el cable de tierra física que va atornillado a la caja cvt está desconectado y lo habían acomodado escondido ..es el cable de tierra q mide como 20 Cms grueso q va del chasis a la caja ,a un lado del conector redondo de la cvt...solo lo puse y ya hace los cambios suaves
En efecto esa referencia negativa es importante, por eso hago enfasis antes de cambiar algo revisar todo lo que uno cree que esta bien es decir cables conectores tierras fusibles, todo esto aveces en la mayoria de los casos los problemaa es debido al TCM ya que lee dato erroneos y es por eso que empieza a dañarse la transmissiones es un ejemplo que me ha pasado. pero excelente amigo que hayas encontrado el problema
Saludos amigo bendiciones tengo un Nissan Altima Año 2010 no hace los cambios solo parece que se quedara en 1 sale el código de falla p1777 y p1715 muchas gracias de ante mano por su apoyo
Muchas gracias por tu vídeo amigo Tengo un problema con un maxima 2010 Me marca la presión del selenoide a y b y me marca el step motor también, ya cambié transmisión y sigue con la misma falla que me recomiendas hacer
mira antes de haber cambiado es revisar cableado fusibles tierras ya que si no se encuentra aqui en problema pues ver que es lo que esta ocacionando, aveces es probable que que el cableado este mal, pero si marca estos dos sensores es probable que no se estan energizando y para esto el encargado de esto es el tcm, es ver si el voltaje de 5 v de referencia estan llegando revisa cableado puede ser que no este bien o que tenga alta resistencia ya sea la tierra o alguna señal otra puede ser que el tcm este dañado no hay de otra pero revisa el cableado
Muy buena información, tengo el código P177 en una Qashai 2011 ya le cambie la caja, pero a los tres días volví a quedar andando a 20 por hora, le cambie stepmother y sigue con la misma incidencia, ¿Sera un problema eléctrico?
David Navarrete pues aveces el problema lo ocaciona el TCM, este es el modulo que controla a la transmision, pero lo que puedes hacer es revisar el cableado que este en bunas xondiciones , revisar laa tierras presentes y ver si algun pin no este trozado son varias las pruebas a realizar pero lo primero es revisar el cableado y si esta bien pues tratar de cambiar el TCM
David Navarrete precisamente estoy revisando un altima 2014 este ovio problemas de transmission no avanza ni nada ningun cambio nada, me comentaron que le cambiaron la transmission ya tres veces y seguia el mismo problema entonces lo revise, cableado sensores de presion y los solenoides y todo bien desarme el tcm y este estaba quemado adentro entonces solo lo remplace y programe con la ayuda de un escaner y sas funciono ovio yo hice mis pruebas quite el banco de solenoides. asi para ver cual era mi problema
acerca de estos codigos pueden ser varias las causa, 1 puede ser que este bajonel nivel de aceite de transmission 2. lectura erronea del los sensores 3 mala conexion, es decir mal cableado o voltajes de referencia, 4 perdida de presion esto puede ser tambien problema de la misma transmission( interno) 5 mal tcm es decir el modulo que controla la transmision, esto es por mencionar algunos fallos relacionados otro puede ser el cuerpo de valvulas( solenoides de pa transmision) para todo esto se deben hacer pruebas hastes de poder encerrar el problema acerca de esos codigos son los sensores de presion A y B. en ocaciones puede ser simplemete los sensores en la estado ya que estos tienen un encapsulado y el mismo calentamiento del aceite de transmission ocaciona que se dañe y empiece emitir señales malas pero ovio hay que hacer esas pruebas
Buen video pero como.solucionaron el problema? Como corrigieron lo de la tierra? Casualmemte lave el motor y luego me dio problemas no denknmediato pero alo 10 dias mas o menos Ya revise continuidad de de cabkeadi de la tcm a la espiga de la caja y todo bien Pero eso de la tierra si no, como puedo verifcar si es esi y como lo corrijo? Porque cambie todos elnkit de selenoides y el step motor y no levanto siguio con el problema de que no desarrolla
Buen día amigo mi Altima 2008 tarda para arrancar y no hace los cambios solo si los haces manual lo escanearon y marca el step motor alguna recomendación que me puedas dar ya que ningún mecánico en mi ciudad me ha podido arreglar espero su respuesta, muchas gracias .
Manuel Sosa lo primero es medir la resistencia en el conector de la transmision es decir la resistencia del step motor ya que si no existe alguna resistencia el motor llamado step motor esta dañado otro punto es medir la continuidad del cable asta el tcm haber si hay continuidad y ya por ultimo en caso que si tengas reaiatencia , y que la continuidad esta bien solo trata de cambirle el TCM muchas veces este se daña y mucho cambian la transmision pensando que es el problema, ojo revisa el nivel de. aceite que correcto
hola que tal!! ve en este tipo de carro y hasta los modelos 2007-215 creo sigue existiendo este problema de presion solenoid , en esta transmission cvt tiene sensores de presion A y B en mi opinion creo es debido a que estos sensores no estan diseñados para estar dentro de aceite mas aparte la temperatura del mismo aceite, entonces cuando estos fallan ovio se tendra problemas de transmission pero en ocaciones no precisamente el problema sea el sensor aveces lo ocaciona el TCM el problema ya que puede entrar en corto y aunque se cambie la transmission se tendra el fallo similar ahora bien, para esto hay que hacer pruebas ver si esta respondiendo realmente el sensor, revisa si tiene bien el nivel de aceite, si esta negro y/o tiene metal( gris el aceite) eso quiere decir que tienes fallo interno la solucion de esto dos cosas reconstruir o remplazarla transmision pero como te menciono revisa primero, cableado solo inspeccion tambien aveces existe aceite en el conector y esto ocaciona fallos asi,
separar los problemas primero, si mencionas que no enciende puede ser que la tierra que va en la transmission te va corrocion y esta haciendo flaso contacto, esto por mencionar algunos problemas de encendido, otro puede el switch del pedal del freno este es un fallo comun de encendido cuando son de push start, ahora bien tomando el codigo que te arroja si antes de cambiar transmission arrojaba similar el codigo y despuea de cambiarla lo mismo puede ser varias cosas como puede estar dañado el cableado( revisa el conector debe estart bien conectado ) y, tambien puede ser fallo del tcm, pero para esto asi xomo muestro laa medidas del step motor solo queda revisarlo asi para descartar que tenga el mismo fallo en la transmission que le pusieron ya que es un fallo comun tambie
@@rammun7176 pues si no daba codigo alguno y despues se le cambio la tranmission y empezo a dar codigo pues eso quiere decir que existe problema interno en la trasmission, pero si seria bueno restablecer los datos asi para partir de cero y ver si arroja los mismos errores la pregunta es tranamission usada o nueva?
@@rammun7176 bueno son varios puntos a revisarl uno de ellos ver si el neutral swith esta bueno este podrias ponerlo en neutral y tratar de encenderlo si enciende puede ser que el neutral switch este mal o alguna tierra en este , revisal el fusible 33 es de 10amps este energiza al neutral switch, el otro fusible es que energiza al swith del pedal del freno es el numero 31 de 10amps tambien pero ojo esta informacion podria varias dependiendo año mes de fabricacion y/o el tipo de version motor todo eso aveces varia peeo en ocaciones es similar el sistema revisa esps fusibles ybla prueba del neutral o si esta todo bien puede ser el mismo botton de encendido que este mal por tanto uso son posibilidades
Hola como esta brother yo le reemplaze el cuerpo de valvula completo a un nissan altima 2012 y se le borro la luz de chek ingine pero el carro no acelera que podria hacer?
hola ! no acelera? preo si enciende? estando encendido y si le pizas al pedal la RPM sube y baja? si no hace eso pues puede ser el cuerpo de aceleracion el que cause esto , aunque hay que ver posiblemente tambien tenga problema con catalizador tapado en ocaciones se confunde con fallo de transmission seria cuestion que revisaras eso si cuando enciende el carro y aceleras hay flujo de aire de salida y si es constante con fuerza y caliente si no existe esto pues si puede ser caralizador tapado la otra mencionas si cambiaste el cuerpo de valvulas pero para eso hay que hacer pruebas por lo regular falla el step motor y los dos sensores de presion pero laa puebas son revisar voltajes asi como resistencia de los solenoides asi para ver que este bien, la pregunta no existe ningun codigo ?
muy buena pregunta, no se si entinedas en este video, pero practicamente este actua como si fuera un solenoide, que hace que cambie de posisiones de una valvuela, no recuerdo vien como esta compuesta en el cuerpo de valvulas pero si lo miro de nuevo igual lo podria explicar, he encontado muchos fallos relacionados con este codigo y casi en la mayoria es ocacionado por el mismo TCM. pero para eso se necesita hacer pruebas revisar cada unas de las resistencias de los solenoides asi como los sensores de presion A y B ruclips.net/video/bOFGZKwuWfM/видео.html
Buenas tardes carnal, muy buen video bien explicado. Me podrías ayudar con un Avenger 2008. Fijate que el día de ayer me baje del carro y quise cerrarlo con la llave(electrónica) para que se activará la alarma, pero no pude cerrarlo me di cuenta que tampoco podía abrir la cajuela con la llave así que intente abrir la cajuela con el botón que esta a un lado del volante y tampoco pude abrirla me di cuenta que solo puedo abrir la cajuela cuando el carro esta prendido, y solo puedo cerrarlo manualmente así que no he podido activar la alarma, ¿podrías orientarme? MUCHAS GRACIAS DE ANTEMANO.
VEGITO SSB pues muchas veces se desprende una bobina que lleva en la punta donde esta el control es decir donde hacer unlock lock otras veces tiene soldadura fria en donde esta la bateria haciendo mal contacto ocacionando tambien esta pequeña falla. revisa esto dos puntos o la otra puede see que tenga baja la bateria
@@engineerruiz9181 ok carnal, pero si tuviera baja la batería me marcaría el testigo de la batería nó? Otra cosa que acabo de notar es que ahí un testigo que solo es un punto redondo, esta justo enseguida del testigo de las bolsas de aire, y esta prendido aunque el carro ya está apagado y cerrado el testigo sigue prendido
VEGITO SSB pues efectivamente esa luz es el antirobo este se prende cuando hay problema con la llava y para este marca un codigo de PATS pasive antytheft system es decir antirobo puede ser quetengas problemas de encendido. asi que es mas que ovio que si esta daña la bobina
VEGITO SSB pues si ha de ser que la bobina esta desprendida mira estos video aver si te sirve de ayuda ruclips.net/video/SRIWpU9HxCg/видео.html ruclips.net/video/yRgVi3H2eTk/видео.html
cuando quitas la tapa de abajo trae un clip de metal lo tienes que quitar y empujar el conector para adentro asi va a salor todo el cuerpo de valvulas ojo para eso tendras que drenar el aceite tener listo el gasket o silicone segun sea el caso, ademas como menciono quitar los tornillos del cuerpo de valvulas ojo y mucho cuidado hay ocaciones que se batalla en poner el que hace que mueve los cambios un clip , no se si me explico pero puedes buscar como desarmar una transmission para ese modelo y veras de lo que estoy hablando
buen dia amigo, me puede ayudar, tengo un altima 2007, si arranca pero no sale de primera, (no abienta segunda ni tercera , etc) pero en ocaciones si fuciona bien que cree que pueda ser?
Amogo me pusieron la transmission de nissan altima 2007 3.5 y despues ya no prende me da codigos p1777,p0740 p0745,p0778 y p1700 que puede ser espero tu respista
Disculpa amigo espero y me ayudes tengo un altima 2008 lo que pasa es que lo anillaron por que echaba humo el carro corría bien sus cambios sin problemas ahora lo que pasa que cambio de parking a reversa y patea y si la cambio de reversa a neutral no lo hace pero si lo hago de reversa a drivers también patea antes de meterlo al taller no lo hacia
Luis Ortiz pues mientras realice los cambios bien,no es problema de transmision,pero debes de revisar el nivel del aceite de transmision puede serque este bajo ahora bien la pregunta es si sacaron e motor para hacer este trabajo? o si no hicieron ahi? entonces puede ser que este flojo algun soporte en el motor o en la transmision solo es cuestion que revises esto es comun ose les haya pasado apretarlos
@@engineerruiz9181 antes de anillarlo los cambios entraban bien tanto manual y normal después de esto ya no de echo para ponerlo en manual no marca el tablero aparte no aceleraba el carro y se calentó Tenia igual buen la cantidad de aceite y hoy se le cambio pero sigue igual me dice el mecanico que se calentó por un fusible que ya no se calienta pero sigue igual patinando los cambio y si bajo todo el motor para hacer lo de la anillada
Hola buenas noches tengo una Nissan xtrail t31 transmisión cvt y pasa los cambios se le cambió el step motor y los selenoides y sigue igual .tendrá alguna solución posible ?
El cableado deben revisar mío también tenía ese problema de que no pasaba a más de 40 y cabeceaba y aparecía el p1777 step motor, y varios mecánicos de caja automática me decían que el sensor y celenoides estaban mal y que debían de cambiar y yo mismo agarre y probé en hacer limpieza primero de alrededor de la caja todos los circuitos y en lo que va conectado el step motor tenía corrosión y estaba mandando mala señal una buena limpieza de sus entradas y quedó sin cambiar esas piezas.
L.a.b.f B pues pueden ser varios factores, bajo aceite de transmision, puede ser que algun speed sensor este dando mal lectura, al igual puede ser un problema con el tcm osea el modulo de la transmission muchas ocaciones cuando se tiene problema con este tipo de transmision el 75 % es debido a problema electrico ocacionado con el tcm buen en mi caso he encontrado estos problemas para esto se debem hacer ciertas pruebas antes de decir que esta mal debes revisar con un escaner aver si tiene algun codigo basate por este lado
puedes explicarme asi para orientarte no conosco todos los sintomas que puede tener el probela de este tipo de transmission, pero si si conosco el sistema electrico, si tu fallo es aleatorio, o si le cambiaron la transmission y no quedo , entonces puede ser que el problema no sea la transmission si no el TCM osea transmission control module, asi como tambien le puede faltar una referencia negativa, tambien en ocaciones se tiene que reprogramar loa datos en el tcm, estoy mencionando algunos fallos comunes, pero como te digo solo menciona como es el fallo
ha bueno pues la pregunta es ya le cambiaron la transmission? si la respuesta es si pues lo primero es revisar que codigo es el que arroja. aveces marca pressure sensor A o B estos sensores de presion estan dentro donde esta el cuerpo de calvulas o selenoides, ahora bien puede ser tbien que esten leyendo mal estos sensores, ahora si la respuesta es no, pues lo que puedes hacer primero es tratar de hacerle un flush ala transmission, tambien una vez echo esto quitar el mismo cuerpo de valvulas y limpiarlo ya que si tiene metal en el aceite puede ser que la banda de metal esta teniendo desgaste estaes una de las razones la cual en primera se va a revolucion de 4 pweo ojo estas transmision es cvt y no se siente el cambio de la misma posision, esto es lo que te recomiendo que quitaras el cuerpo de calvula y cambies estos dos sensores los selenoides son raros que se daño solo cuando tiene metal por dentro ahi si se dañan, tambien hay transmisiones que trae el step motor este cuando falla pues el fallo es similar peeo no hace cambios solo se queda en una posision sin reaccionar
ooo si en ocacionea es dificil pero aveces un mal diagnostico ocaciona esto, si ya cambiaste una transmission deberia de revisar que codigo arroja contesta este mensaje si sabes de codigo puede. ser varias causas el modulo tcm algun voltaje una tierra conectores en mal posision algun speed sensor perdida de presion de aceite algun otro fallo relacionado con el modulo de abs.
Ola tengo un Nissan Altima 2008 2.5 le cambiaron la transición pero aora le marcan esos dos códigos P0715 P1778 y también. No me funciona en manual no se Por donde enpesar
monserra umar pues pueden ser varias las causas lo mas correcto ponerle un scanner oara ver que codigo arroja lo mas comun o las causas se apague es 1 no gasolina 2 alternador dañado 3 se amarro el motor por no aceite 4 el tcm mal funcionamiento y por ultimo mal funcionamiento de la computadora osea el ECM, tambien puede haner sido algun fusible que no soporto la corriente y se abrio tambien aveces se daña el relay de ignicion ocacionando este que se apague
Pregunta le canbia la transmission de automatic a standar y deje el mismo alanbrado el motor prende pero acelera muy despasio en neutro y mucho mas en canbio por los codigos P177,P0740,P0745,P0778 que puedo aser para k acelere puentiar cables alguna idea
Yo tengo un 2008 ustedes saben que cuando pones un coche en “R” el solo retrocede en mi caso dejo de hacerlo solo en “D” avanza solo, tengo que acelerar un poco para que retroceda y cuando voy en la calle cuesta un poco acelerar y cuando meto freno o dejo de acelerar se para rápido, ustedes saben que es? Gracias!!
amiga mala noticia puede ser que la transmission ya tenga daño interno esto se debe al mal mantenimiento la friccion que existe internamente tiene desgaste de los metales ocacionando que los solenoides se tapen asi el flujo del aceite no exista asi empieza a dañarse, pero lo mejor que podrias hacer es y con alguna persona que la diagnostique asi para que no se le pueda brincar algun otro problema
@@engineerruiz9181 ya lo resolví we alguien me le había dejado puesto la emergencia por eso se sentía pesado y no se movía solito, pero igual gracias por ese gran dato me puede servir para tener a tiempo el mantenimiento bendiciones!!
Saludos hermano y gracias por el video....Pordrías poner un diagrama en PDF para poder bajarlo?
Mi carro no hacía los cambios en D y no pasaba de 40 km/hr ..lo que tenía era que el cable de tierra física que va atornillado a la caja cvt está desconectado y lo habían acomodado escondido ..es el cable de tierra q mide como 20 Cms grueso q va del chasis a la caja ,a un lado del conector redondo de la cvt...solo lo puse y ya hace los cambios suaves
En efecto esa referencia negativa es importante, por eso hago enfasis antes de cambiar algo revisar todo lo que uno cree que esta bien es decir cables conectores tierras fusibles, todo esto aveces en la mayoria de los casos los problemaa es debido al TCM ya que lee dato erroneos y es por eso que empieza a dañarse la transmissiones es un ejemplo que me ha pasado.
pero excelente amigo que hayas encontrado el problema
Una pregunta, en el tablero marcaba check engine o no salia ningun testigo?
Saludos amigo bendiciones tengo un Nissan Altima Año 2010 no hace los cambios solo parece que se quedara en 1 sale el código de falla p1777 y p1715 muchas gracias de ante mano por su apoyo
La tierra que sale de la transmisión se conecta a la batería en el negativo?! La mia está asi
Muchas gracias por tu vídeo amigo
Tengo un problema con un maxima 2010
Me marca la presión del selenoide a y b y me marca el step motor también, ya cambié transmisión y sigue con la misma falla que me recomiendas hacer
mira antes de haber cambiado es revisar cableado fusibles tierras ya que si no se encuentra aqui en problema pues ver que es lo que esta ocacionando, aveces es probable que que el cableado este mal, pero si marca estos dos sensores es probable que no se estan energizando y para esto el encargado de esto es el tcm, es ver si el voltaje de 5 v de referencia estan llegando revisa cableado puede ser que no este bien o que tenga alta resistencia ya sea la tierra o alguna señal otra puede ser que el tcm este dañado no hay de otra pero revisa el cableado
Muy buena información, tengo el código P177 en una Qashai 2011 ya le cambie la caja, pero a los tres días volví a quedar andando a 20 por hora, le cambie stepmother y sigue con la misma incidencia, ¿Sera un problema eléctrico?
David Navarrete pues aveces el problema lo ocaciona el TCM, este es el modulo que controla a la transmision, pero lo que puedes hacer es revisar el cableado que este en bunas xondiciones , revisar laa tierras presentes y ver si algun pin no este trozado son varias las pruebas a realizar pero lo primero es revisar el cableado y si esta bien pues tratar de cambiar el TCM
David Navarrete precisamente estoy revisando un altima 2014 este ovio problemas de transmission no avanza ni nada ningun cambio nada, me comentaron que le cambiaron la transmission ya tres veces y seguia el mismo problema entonces lo revise, cableado sensores de presion y los solenoides y todo bien desarme el tcm y este estaba quemado adentro entonces solo lo remplace y programe con la ayuda de un escaner y sas funciono ovio yo hice mis pruebas quite el banco de solenoides. asi para ver cual era mi problema
Yo ando igual 😭😥
Espero puedas ayudane, tengo una murano del 2006, 3.5 v6 con transmisión Cvt me marca fallo P0840 y P0845….necesito ayuda
acerca de estos codigos pueden ser varias las causa,
1 puede ser que este bajonel nivel de aceite de transmission
2. lectura erronea del los sensores
3 mala conexion, es decir mal cableado o voltajes de referencia,
4 perdida de presion esto puede ser tambien problema de la misma transmission( interno)
5 mal tcm es decir el modulo que controla la transmision,
esto es por mencionar algunos fallos relacionados
otro puede ser el cuerpo de valvulas( solenoides de pa transmision)
para todo esto se deben hacer pruebas hastes de poder encerrar el problema
acerca de esos codigos son los sensores de presion A y B. en ocaciones puede ser simplemete los sensores en la estado ya que estos tienen un encapsulado y el mismo calentamiento del aceite de transmission ocaciona que se dañe y empiece emitir señales malas pero ovio hay que hacer esas pruebas
@@engineerruiz9181 muchísimas gracias
Bro. Buen video pero como te podemos contactar tengo un problema similar con una murano.. Saludos gracias
Buen video pero como.solucionaron el problema?
Como corrigieron lo de la tierra?
Casualmemte lave el motor y luego me dio problemas no denknmediato pero alo 10 dias mas o menos
Ya revise continuidad de de cabkeadi de la tcm a la espiga de la caja y todo bien
Pero eso de la tierra si no, como puedo verifcar si es esi y como lo corrijo?
Porque cambie todos elnkit de selenoides y el step motor y no levanto siguio con el problema de que no desarrolla
Buen día amigo mi Altima 2008 tarda para arrancar y no hace los cambios solo si los haces manual lo escanearon y marca el step motor alguna recomendación que me puedas dar ya que ningún mecánico en mi ciudad me ha podido arreglar espero su respuesta, muchas gracias .
Manuel Sosa lo primero es medir la resistencia en el conector de la transmision es decir la resistencia del step motor ya que si no existe alguna resistencia el motor llamado step motor esta dañado otro punto es medir la continuidad del cable asta el tcm haber si hay continuidad y ya por ultimo en caso que si tengas reaiatencia , y que la continuidad esta bien solo trata de cambirle el TCM muchas veces este se daña y mucho cambian la transmision pensando que es el problema, ojo revisa el nivel de. aceite que correcto
Que bien video amigo
Como me comunico con ud vivo en Oklahoma
Orientación cvt Infiniti jx35 2013
Al cambio de 2da marcha es brusco y aveces se frena sola protegiéndose
Brother ayudame tengo un 2007 nissan Sentra y me sale el p0845. Dice soleinoid B presure
hola que tal!! ve en este tipo de carro y hasta los modelos 2007-215 creo sigue existiendo este problema de presion solenoid , en esta transmission cvt tiene sensores de presion A y B en mi opinion creo es debido a que estos sensores no estan diseñados para estar dentro de aceite mas aparte la temperatura del mismo aceite, entonces cuando estos fallan ovio se tendra problemas de transmission pero en ocaciones no precisamente el problema sea el sensor aveces lo ocaciona el TCM el problema ya que puede entrar en corto y aunque se cambie la transmission se tendra el fallo similar ahora bien, para esto hay que hacer pruebas ver si esta respondiendo realmente el sensor,
revisa si tiene bien el nivel de aceite, si esta negro y/o tiene metal( gris el aceite) eso quiere decir que tienes fallo interno la solucion de esto dos cosas reconstruir o remplazarla transmision
pero como te menciono revisa primero, cableado solo inspeccion tambien aveces existe aceite en el conector y esto ocaciona fallos asi,
Maestro estoy en Haiti como puedo tener un curso.
Hello una pregunta mi carro marca esos codigos se le puso otra transmission y despues de eso no prende con el boton solo directo pero sa esos codigos
separar los problemas primero,
si mencionas que no enciende puede ser que la tierra que va en la transmission te va corrocion y esta haciendo flaso contacto, esto por mencionar algunos problemas de encendido, otro puede el switch del pedal del freno este es un fallo comun de encendido cuando son de push start, ahora bien tomando el codigo que te arroja si antes de cambiar transmission arrojaba similar el codigo y despuea de cambiarla lo mismo puede ser varias cosas como puede estar dañado el cableado( revisa el conector debe estart bien conectado ) y, tambien puede ser fallo del tcm, pero para esto asi xomo muestro laa medidas del step motor solo queda revisarlo asi para descartar que tenga el mismo fallo en la transmission que le pusieron ya que es un fallo comun tambie
@@engineerruiz9181 Antes de cambiar transmission prendia no me daba ningun codigo el sensor del pedal ya lo cambie y sique igual sin prender
@@rammun7176 pues si no daba codigo alguno y despues se le cambio la tranmission y empezo a dar codigo pues eso quiere decir que existe problema interno en la trasmission, pero si seria bueno restablecer los datos asi para partir de cero y ver si arroja los mismos errores la pregunta es tranamission usada o nueva?
@@engineerruiz9181 es transmission usada de yn carro chocado algun otra idea para prenderlo del bottom
@@rammun7176 bueno son varios puntos a revisarl uno de ellos ver si el neutral swith esta bueno este podrias ponerlo en neutral y tratar de encenderlo si enciende puede ser que el neutral switch este mal o alguna tierra en este , revisal el fusible 33 es de 10amps este energiza al neutral switch, el otro fusible es que energiza al swith del pedal del freno es el numero 31 de 10amps tambien pero ojo esta informacion podria varias dependiendo año mes de fabricacion y/o el tipo de version motor todo eso aveces varia peeo en ocaciones es similar el sistema revisa esps fusibles ybla prueba del neutral o si esta todo bien puede ser el mismo botton de encendido que este mal por tanto uso son posibilidades
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Jose Francisco Esquer Talamante
excelente saludos👍🏾
Hola como esta brother yo le reemplaze el cuerpo de valvula completo a un nissan altima 2012 y se le borro la luz de chek ingine pero el carro no acelera que podria hacer?
hola ! no acelera? preo si enciende? estando encendido y si le pizas al pedal la RPM sube y baja? si no hace eso pues puede ser el cuerpo de aceleracion el que cause esto , aunque hay que ver posiblemente tambien tenga problema con catalizador tapado en ocaciones se confunde con fallo de transmission seria cuestion que revisaras eso si cuando enciende el carro y aceleras hay flujo de aire de salida y si es constante con fuerza y caliente si no existe esto pues si puede ser caralizador tapado la otra mencionas si cambiaste el cuerpo de valvulas pero para eso hay que hacer pruebas por lo regular falla el step motor y los dos sensores de presion pero laa puebas son revisar voltajes asi como resistencia de los solenoides asi para ver que este bien, la pregunta no existe ningun codigo ?
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Amigo el step more que hace o que funcion delega y como funciona gracias 🙂
muy buena pregunta, no se si entinedas en este video, pero practicamente este actua como si fuera un solenoide, que hace que cambie de posisiones de una valvuela, no recuerdo vien como esta compuesta en el cuerpo de valvulas pero si lo miro de nuevo igual lo podria explicar, he encontado muchos fallos relacionados con este codigo y casi en la mayoria es ocacionado por el mismo TCM. pero para eso se necesita hacer pruebas revisar cada unas de las resistencias de los solenoides asi como los sensores de presion A y B
ruclips.net/video/bOFGZKwuWfM/видео.html
Gracias amigo por contestar saludos 🤗
@@joeljustiniani6198 si esta bien no hay problema saludos
Saludos ...tengo estos codigos de falla p1177 y p0845 de un sentra 2007 .tendras los diagramas electricos de esos codigos ?
Buenas tardes carnal, muy buen video bien explicado.
Me podrías ayudar con un Avenger 2008. Fijate que el día de ayer me baje del carro y quise cerrarlo con la llave(electrónica) para que se activará la alarma, pero no pude cerrarlo me di cuenta que tampoco podía abrir la cajuela con la llave así que intente abrir la cajuela con el botón que esta a un lado del volante y tampoco pude abrirla me di cuenta que solo puedo abrir la cajuela cuando el carro esta prendido, y solo puedo cerrarlo manualmente así que no he podido activar la alarma, ¿podrías orientarme? MUCHAS GRACIAS DE ANTEMANO.
VEGITO SSB pues muchas veces se desprende una bobina que lleva en la punta donde esta el control es decir donde hacer unlock lock otras veces tiene soldadura fria en donde esta la bateria haciendo mal contacto ocacionando tambien esta pequeña falla. revisa esto dos puntos o la otra puede see que tenga baja la bateria
@@engineerruiz9181 ok carnal, pero si tuviera baja la batería me marcaría el testigo de la batería nó? Otra cosa que acabo de notar es que ahí un testigo que solo es un punto redondo, esta justo enseguida del testigo de las bolsas de aire, y esta prendido aunque el carro ya está apagado y cerrado el testigo sigue prendido
VEGITO SSB pues efectivamente esa luz es el antirobo este se prende cuando hay problema con la llava y para este marca un codigo de PATS pasive antytheft system es decir antirobo puede ser quetengas problemas de encendido. asi que es mas que ovio que si esta daña la bobina
VEGITO SSB pues si ha de ser que la bobina esta desprendida
mira estos video aver si te sirve de ayuda
ruclips.net/video/SRIWpU9HxCg/видео.html
ruclips.net/video/yRgVi3H2eTk/видео.html
@@engineerruiz9181 gracias por la atención, hay miro esos videos, mil gracias hermano 👍👍👍👍
Amigo como quitó ese conector circular macho, le falta un pin y está todo lleno de corrosión?? Saludos y gracias, es un Nissan Sentra 2019
cuando quitas la tapa de abajo trae un clip de metal lo tienes que quitar y empujar el conector para adentro asi va a salor todo el cuerpo de valvulas ojo para eso tendras que drenar el aceite tener listo el gasket o silicone segun sea el caso, ademas como menciono quitar los tornillos del cuerpo de valvulas ojo y mucho cuidado hay ocaciones que se batalla en poner el que hace que mueve los cambios un clip , no se si me explico pero puedes buscar como desarmar una transmission para ese modelo y veras de lo que estoy hablando
buen dia amigo, me puede ayudar, tengo un altima 2007, si arranca pero no sale de primera, (no abienta segunda ni tercera , etc) pero en ocaciones si fuciona bien que cree que pueda ser?
Me pasa igual, lo arreglaste?
Contesten señores yo. Tengo. El. Mismo. Problma
Amogo me pusieron la transmission de nissan altima 2007 3.5 y despues ya no prende me da codigos p1777,p0740 p0745,p0778 y p1700 que puede ser espero tu respista
Y ahora no prende solo directo
Disculpa amigo espero y me ayudes tengo un altima 2008 lo que pasa es que lo anillaron por que echaba humo el carro corría bien sus cambios sin problemas ahora lo que pasa que cambio de parking a reversa y patea y si la cambio de reversa a neutral no lo hace pero si lo hago de reversa a drivers también patea antes de meterlo al taller no lo hacia
Luis Ortiz pues mientras realice los cambios bien,no es problema de transmision,pero debes de revisar el nivel del aceite de transmision puede serque este bajo ahora bien la pregunta es si sacaron e motor para hacer este trabajo? o si no hicieron ahi? entonces puede ser que este flojo algun soporte en el motor o en la transmision solo es cuestion que revises esto es comun ose les haya pasado apretarlos
@@engineerruiz9181 antes de anillarlo los cambios entraban bien tanto manual y normal después de esto ya no de echo para ponerlo en manual no marca el tablero aparte no aceleraba el carro y se calentó
Tenia igual buen la cantidad de aceite y hoy se le cambio pero sigue igual me dice el mecanico que se calentó por un fusible que ya no se calienta pero sigue igual patinando los cambio y si bajo todo el motor para hacer lo de la anillada
Hola buenas noches tengo una Nissan xtrail t31 transmisión cvt y pasa los cambios se le cambió el step motor y los selenoides y sigue igual .tendrá alguna solución posible ?
El cableado deben revisar mío también tenía ese problema de que no pasaba a más de 40 y cabeceaba y aparecía el p1777 step motor, y varios mecánicos de caja automática me decían que el sensor y celenoides estaban mal y que debían de cambiar y yo mismo agarre y probé en hacer limpieza primero de alrededor de la caja todos los circuitos y en lo que va conectado el step motor tenía corrosión y estaba mandando mala señal una buena limpieza de sus entradas y quedó sin cambiar esas piezas.
Tengo un Altima 2007 le cambié la transmisión pero tarda como 3 segundos para que le entre el drive o la reversa que pueda ser
L.a.b.f B pues pueden ser varios factores, bajo aceite de transmision, puede ser que algun speed sensor este dando mal lectura, al igual puede ser un problema con el tcm osea el modulo de la transmission muchas ocaciones cuando se tiene problema con este tipo de transmision el 75 % es debido a problema electrico ocacionado con el tcm buen en mi caso he encontrado estos problemas para esto se debem hacer ciertas pruebas antes de decir que esta mal debes revisar con un escaner aver si tiene algun codigo basate por este lado
@@engineerruiz9181 muchas gracias
L.a.b.f B si de nada espero y soluciones el problema saludos
amigo a donde puedo contactarte, tengo una duda muy grande para mandarte video de mi falla en la transmicion tengo un altima 2007
puedes explicarme asi para orientarte no conosco todos los sintomas que puede tener el probela de este tipo de transmission, pero si si conosco el sistema electrico, si tu fallo es aleatorio, o si le cambiaron la transmission y no quedo , entonces puede ser que el problema no sea la transmission si no el TCM osea transmission control module, asi como tambien le puede faltar una referencia negativa, tambien en ocaciones se tiene que reprogramar loa datos en el tcm, estoy mencionando algunos fallos comunes, pero como te digo solo menciona como es el fallo
La primera marcha se me va hasta 4mil revoluciónes
Y las demás las hace normal
ha bueno pues la pregunta es ya le cambiaron la transmission? si la respuesta es si pues lo primero es revisar que codigo es el que arroja. aveces marca pressure sensor A o B estos sensores de presion estan dentro donde esta el cuerpo de calvulas o selenoides, ahora bien puede ser tbien que esten leyendo mal estos sensores, ahora si la respuesta es no, pues lo que puedes hacer primero es tratar de hacerle un flush ala transmission, tambien una vez echo esto quitar el mismo cuerpo de valvulas y limpiarlo ya que si tiene metal en el aceite puede ser que la banda de metal esta teniendo desgaste estaes una de las razones la cual en primera se va a revolucion de 4 pweo ojo estas transmision es cvt y no se siente el cambio de la misma posision, esto es lo que te recomiendo que quitaras el cuerpo de calvula y cambies estos dos sensores los selenoides son raros que se daño solo cuando tiene metal por dentro ahi si se dañan, tambien hay transmisiones que trae el step motor este cuando falla pues el fallo es similar peeo no hace cambios solo se queda en una posision sin reaccionar
Yo ya no sé k hacer el la segunda transmisión y nada q keda 😭😥
ooo si en ocacionea es dificil pero aveces un mal diagnostico ocaciona esto, si ya cambiaste una transmission deberia de revisar que codigo arroja contesta este mensaje si sabes de codigo puede. ser varias causas
el modulo tcm
algun voltaje
una tierra
conectores en mal posision
algun speed sensor
perdida de presion de aceite
algun otro fallo relacionado con el modulo de abs.
Me pasas el diagrama tengo falla en los sensores de presión a y b
Ola tengo un Nissan Altima 2008 2.5 le cambiaron la transición pero aora le marcan esos dos códigos P0715 P1778 y también. No me funciona en manual no se Por donde enpesar
Hola Sergio disculpa arreglaste tu problema en tu auto, tengo los mismos códigos, podrías ayudarme si lo resolviste que fue gracias
Donde encuentro ese diagrama
Saludos amigo pero el diagrama no lo pusiste para checar la resistencia del sensor
J.Carlos Gómez aqui tengo otro video
ruclips.net/video/lOVLOgSEd7w/видео.html
Cuanto cobraste por algo asi ?
Hola amiga tienes algún número para llamarlos para más información
donde se consigue el step motor?
alguna tienda en linea ebay amazon por mencionar algunas la otra se puede conseguir donde vende partes para transmisiones
Yo lo ordene en amazon
Cuando aras un motor Starling
Cuarto Estudio Secreto no estaria mal hacerlo y si se puede controlarlo con una interface con Labview mejor
@@engineerruiz9181 Ely Micaloff ok
Como puedo contactarte?
Buen día altima 2009 venia en carretera de de pronto se apago y ya no prendió solamente el tablero y los abanicos
monserra umar pues pueden ser varias las causas lo mas correcto ponerle un scanner oara ver que codigo arroja lo mas comun o las causas se apague es
1 no gasolina
2 alternador dañado
3 se amarro el motor por no aceite
4 el tcm mal funcionamiento
y por ultimo mal funcionamiento de la computadora osea el ECM, tambien puede haner sido algun fusible que no soporto la corriente y se abrio tambien aveces se daña el relay de ignicion ocacionando este que se apague
Pregunta le canbia la transmission de automatic a standar y deje el mismo alanbrado el motor prende pero acelera muy despasio en neutro y mucho mas en canbio por los codigos P177,P0740,P0745,P0778 que puedo aser para k acelere puentiar cables alguna idea
Yo tengo un 2008 ustedes saben que cuando pones un coche en “R” el solo retrocede en mi caso dejo de hacerlo solo en “D” avanza solo, tengo que acelerar un poco para que retroceda y cuando voy en la calle cuesta un poco acelerar y cuando meto freno o dejo de acelerar se para rápido, ustedes saben que es?
Gracias!!
amiga mala noticia puede ser que la transmission ya tenga daño interno esto se debe al mal mantenimiento la friccion que existe internamente tiene desgaste de los metales ocacionando que los solenoides se tapen asi el flujo del aceite no exista asi empieza a dañarse, pero lo mejor que podrias hacer es y con alguna persona que la diagnostique asi para que no se le pueda brincar algun otro problema
@@engineerruiz9181 ya lo resolví we alguien me le había dejado puesto la emergencia por eso se sentía pesado y no se movía solito, pero igual gracias por ese gran dato me puede servir para tener a tiempo el mantenimiento bendiciones!!
Disculpa @alicia aguilar cómo resolviste el problema y que es él emergencia?
@@aliciaaguilar5792 como lo resolviste amigo?
Hi
No se escucha ni vergas a veces
Jajajaja es cierto el verga que esta con el compresor jajaja