Meine Meinung zum FIAT Grande Panda? Der wird ein grosser Erfolg! | AusfahrtTV News
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- Der neue Fiat Grande Panda markiert ein bedeutendes Comeback der Marke auf dem globalen Markt und setzt mit seinen technischen Daten und Designinnovationen ein klares Statement. Auf den ersten Blick mag der neue Panda wie eine Hommage an den legendären Fiat Panda aus den 1980er Jahren wirken, doch bei genauerem Hinsehen wird klar, dass dieses Modell mehr ist als nur eine nostalgische Neuauflage und man den ursprünglichen Panda nicht einfach nur etwas größer gezogen hat.
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Das Design des Fiat Grande Panda, entwickelt im Centro Stile FIAT in Turin, vereint moderne Elemente mit Retro-Charme. Die orthogonalen Linien und der quadratische Kühlergrill verleihen ihm eine robuste und zugleich futuristische Optik. Die Signatur des Tagfahrlichts, bestehend aus horizontalen Pixeln in einem Schachbrettmuster, ist nicht nur ein Hingucker, sondern auch ein Beispiel für innovative Lichttechnik. Die Silhouette des Fahrzeugs erinnert ohne Zweifel an den historischen Panda, wobei die dreidimensionalen Schriftzüge PANDA und die quadratischen Elemente an den C-Säulen eine Hommage an das Original darstellen. Ich mag das, ich finde das sogar richtig gut. Selber nie einen Ur-Panda gefahren, bin ich aber irgendwie doch mit den Kisten großgeworden, die waren immer günstig, praktisch und leicht instandzusetzen.
Auf technischer Seite beeindruckt der Fiat Grande Panda mit seiner flexiblen Plattform, die sowohl Elektro- als auch Hybridantriebe unterstützt. Machen wir uns nichts vor, mit der 44 kWh-Batterie und dem 83 kW starken Antrieb - ein Stadtauto. Reichweiten von bis zu 320 Kilometer braucht man da im Alltag eher weniger, wobei wir da auch eher von 225 Kilometern ausgehen muss, denn oft lädt man nur bis 80 % und kaum fährt man unter 10 % State of Charge.
Der integrierte Onboard-Charger vorne, der das Laden mit Wechselstrom bis zu 7,0 kW ermöglicht, und das spiralförmige Ladekabel, das sauber und platzsparend unter der vorderen Haube verstaut werden kann, sind praktische Innovationen, die den Nutzwert im Alltag erhöhen. Ich möchte aber mal sehen wie es mit der Reinigungsmöglichkeit aussieht, denn im Winter und bei Nässe bringt man da ja dann doch Feuchtigkeit in den Frunk. Gegen Aufpreis gibt es für hinten wohl einen 11-kW-Onboard-Charger, 22-kW hätte ich gefeiert, vor allem wenn man bedenkt, dass es bald schon bei einigen Anbietern nach zwei Stunden AC-Laden eine Blockiergebühr geben soll.
Im Innenraum setzt der Grande Panda Maßstäbe in Sachen Raumnutzung und Design. Das 10-Zoll-Display hinter dem Lenkrad und der mittig angeordnete 10,25-Zoll-Monitor sind nicht nur technologisch auf dem neuesten Stand, sondern erinnern auch an die Teststrecke auf dem Dach des historischen FIAT-Werks in Lingotto. Mit insgesamt 13 Litern Stauraum in der Armaturentafel bietet der Innenraum mehr als genug Platz für persönliche Gegenstände, und die Gestaltung greift die funktionelle Ästhetik des originalen Panda auf.
Der Fiat Grande Panda positioniert sich im B-Segment und ist damit eine Klasse größer als der ursprüngliche Panda aus den 1980er Jahren, ohne dabei seine Kompaktheit und Alltagstauglichkeit zu verlieren. Mit einer Länge von 3,99 Metern, einer Höhe von 1,57 Metern und einer Breite von 1,76 Metern bietet der Grande Panda ausreichend Platz für bis zu fünf Passagiere, bleibt jedoch handlich genug für den Stadtverkehr und enge Parklücken. Der Kofferraum mit einem Volumen von 361 Litern gewährleistet genügend Stauraum für den Einkauf, das Gepäck für Wochenendausflüge oder die alltäglichen Bedürfnisse einer Familie.
Während viele Konkurrenten auf bewährte, aber oft konservative Designs setzen, bietet der Grande Panda eine frische und unkonventionelle Alternative. Mit Preisen unter 25.000 Euro für die Elektroversion soll der Grande Panda erschwinglich werden, ohne Kompromisse in Sachen Qualität oder Funktionen einzugehen. FIAT hat es für mich geschafft, die Essenz des ursprünglichen Panda in ein modernes Fahrzeug zu übertragen - und auch wenn ich ganz genau weiß, welche Bauteilen aus dem Konzernbaukasten unter diesem Blechkleid stecken, ich finde dieses Konzept am stimmigsten.
Das Problem was ich aktuell nur wieder sehe, für 25.000 Euro bekommt man dann bestimmt nicht wieder alles was man haben will, schnell ist man dann bei 30.000 Euro und dann spielen wir preislich betrachtet ganz schnell schon wieder in einer anderen Liga, wir brauchen genau solche Fahrzeuge zu Preisen rund um 20.000 Euro - doch bis es soweit ist, fließt noch viel Wasser den Rhein herunter. Was meint ihr? Wann bringt Jeep auf Basis des Fiat Grande Panda einen kleinen Mini-Renegade auf den Markt?
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Der Unterschied von der Namensgebung zwischen Ford und Fiat ist ein großer Unterschied. Ford macht aus einem Coupés ein SUV's aber Fiat macht aus einem Kleinwagen einen etwas größeren Kleinwagen die Ähnlichkeit mit dem Original ist da. Ich fande schon immer den Panda 🐼 super
So ist es! Fiat bleibt wenigstens optisch bei seinen Wurzeln! Genau wie Renault mit seinem 5!👍
Für einen Kleinwagen viel zu fett, vor allem zu breit! Durchwuseln an engen Stellen Fehlanzeige! Und wo ist der Verbrenner - bitte ohne teure Hybridbatterie?
@@ni35so7et17
Richtige Kleinwagen gibt es nicht mehr aber er ist unter 4m
@@ni35so7et17 Die müssen gucken wie sie ihre CO2-Flottenziele einhalten. Reine Verbrenner wird es wohl immer weniger geben.
@@ni35so7et17Der Verbrenner soll nächstes Jahr kommen...😅😅😅...mit manueller Schaltung...ich warte mal...😊😊😊...
Ich stimme zu! Fiat schafft es mal wieder den Charme des Alten mit Innovation zu verbinden 👍
Endlich wird mal über das Auto berichtet. Auf den deutschen RUclips Kanälen findet man sehr wenig davon. Vor kurzen war die 125 Jahr Veranstaltung von Fiat in Turin, dort war anscheinend keiner der deutschen RUclipsr.
Ich finde das Auto sehr interessant. Bin gespannt ihn bald live beim Händler zu sehen.
Doch. Da waren ein paar! @elektrobays zum Beispiel, @electricdrive auch!
Tolles und zahlbares Auto❤
Jens, du hast absolut Recht! Dieses Auto könnte ein Erfolg werden! Hier stimmt fast alles! Bis auf den Preis... Das Auto ist optisch und in sich stimmig. Die Fahrleistungen werden sogar besser sein, und ein Panda ist eh kein Heizerauto!😏 Also hier macht dieses Konzept schon Sinn, und du hast ja angedeutet, das es auch eine Verbrennerversion gibt! Sehr Cool!😎
Generell finde ich die andauernde Retrowelle an neuen Autos mit klassischen Designelementen toll!
Ich sag nur Alpine A110, Ford Mustang, bis zuletzt der Camaro, selbst der neue Ferrari 12 Cilindri "Daytona 2.0" zeigen, Retrodesign ist immernoch angesagt!😎👍
Was allerdings Ford macht mit Mustang Mach E und Capri geht garnicht! Das ist absoluter Missbrauch an ikonischen Namen und hat garnichts mit den ursprünglichen Konzepten zu tun! Hoffentlich wird Ford damit auf den Arsch fallen, wenn die Kunden nicht Dumm genug sind, sowas zu kaufen...
Und eine Warnung an Opel, den Namen Manta nicht auch "in den Dreck zu ziehen" mit E-SUV Coupe's...
Wir werden sehen...
Ich bin wirklich gespannt auf erste Fahrberichte. Sind die Sitze und die Federung ähnlich komfortabel wie beim e-C3? Was kostet er mit "voller Hütte"? Welche Hybrid-Variante wird dazukommen und wird es da um 20K bereits eine brauchbare Version geben? Rein optisch gefällt er mir besser als der e-C3 aber für gute Sitze und einen in der Klasse besonderen Federungskomfort würde ich trotzdem eher zum e-C3 tendieren. Es wird Zeit, dass die Kleinwagen so langsam auf die Straße und vorher zu Tests der RUclipsr kommen.
"Sind die Sitze und die Federung ähnlich komfortabel wie beim e-C3?" Hat er denn die progressiven Dämpfer vom e-C3?
Ich mag die "Kiste" ....
Ich habe meinen Ur-Panda geliebt. Ich hatte sogar 2 davon (Panda 34 und später Panda 1000).
Der Innenraum ist zu verspielt. Schade ansonsten finde ich ihn echt super cool… Vielen Dank für dein Video.
Ich finde da wäre ein cooleres, klareres Design möglich gewesen. Mit dem schönen Design von früheren Italienischen Autos hat das nichts mehr zu tun. Das Design ist ziemlich ein Chaos aber das ist ja heute bei 95% der Autos so.
Der Grande panda ist schnuggelig, hat für mich jetzt schon den Kultfaktor der ersten giugiaro Generation
Ab 25K ist er kaum eine Alternative da nehme ich mir doch lieber den Hyundai Inster , dort wurde es im Innenraum super umgesetzt ❤❤❤❤❤.
Schick isser! Die inneren Werte sind halt das Problem!
Fiat bekommt es mit dem Recyceln der Namen besser hin als die anderen da man durchaus noch etwas von den Urvater erkennen kann
Die riesige KLAVIERLACK-Fläche (sowie die Tasten am Lenkrad) versauen das ansonsten sehr interessante Auto leider.
Er ist schonmal viel schöner als der Vorgänger. Schade finde ich dass keine größere Batterie verfügbar ist. Mein Sollwert sind 300 km AB im Winter, das sollte ein E-Auto schaffen, damit es meinen Verbrenner ersetzen kann. Es sollte von jedem E-Auto eine Long Range Variante geben.
Plně souhlasím. Škoda, že nemá (nemůže mít?) baterku 54 kWh z FIATu 600e a tím i dojezd přes 400 km. To by bylo žrádlo!
Leider stirbt das Segment der echten Kleinwagen ala VWup aus.
Das sehe ich nicht so. Der Suzuki Swift ist gerade in neuer Version auf dem Markt, Hyundai i10 und Kia Picanto gibt es weiterhin und Hyundai bringt mit dem Inster im Elektrobereich auch ein Fahrzeug in dem Segment heraus. Auch der neue R5 ist gerade erst am Start. Alle liegen deutlich unter 4m Länge. Der e-C3 als Benziner in Vollausstattung kostet 20K, der MG3+ Hybrid knapp darüber. BYD wird bald den Dolphin Mini bzw. Seagull nach Europa bringen, auch deutlich unter 4m Länge.
@@seppoz8828 Klingt gut, aber mir irgendwie zu asiatisch. Ich weiß, das ist reaktionär.
Irgendwie schaffen es die Italiener immer wieder, auch in Klein was Großes hinzustellen. Klar ist das Auto im eigentlichen Sinn nicht groß, aber großartig. An der Seite den Panda reingespampft, früher hätte sich das nur Citroen getraut. Aber gut, heute sind ja beide bei Stellantis, wahrscheinlich hat da der eine vom anderen abgeschrieben. In dem Fall...sollen sie doch...
Cool! Fiat Panda der neue Trabant?!👍
Keine 3 Phasen AC? Wir haben hier AC Lader mit theoretisch 22KW, die dann nur 3,5KW liefern.
eC-3 oder Panda, die Fahrzeuge sind identisch. Da wird der Preis entscheiden.
Da der Panda eine LFP Batterie bekommt, kann man ihn immer bis 100 % laden. Deshalb steht fast die ganze Batterie für die mögliche Reichweite zur Verfügung. Die Aussage im Video bezüglich der nutzbaren Reichweite stimmt deshalb so nicht.
Klar kann man das, aber im Alltag, gerade wenn man unterwegs lädt, lädt man wohl kaum immer bis 100%, oder?
@@ausfahrttvnews hier handelt es sich um ein Fahrzeug für das urbane Umfeld und nicht für die große Reise, daher ist das relativ unerheblich.
Auch LFP-Akkus mögen nicht das ständige komplett Aufladen. Zudem nimmt die Dauer ja auch noch zu, sodass man unterwegs nicht wirklich warten wird, bis es 100% sind. Etwas mehr Reichweite täte ihm gut, aber wenn mein alter Panda Cross nicht noch ein Weilchen durchhält, wäre der Grande Panda vermutlich meine nächste Wahl. Den kann man sich wenigstens leisten.
💪😎👍
Der hat mit dem Ur-Panda so viel zu tun wie ein Schnitzel mit einer Bratwurst.
Zum Glück hat der neue Panda technisch nichts mehr mit der Blechkiste aus den 80er Jahren gemeinsam. Aber vom Konzept her schon.
Der letzte Panda war für nicht mal 11tsd zu bekommen
Und ein schöner Benziner
Szklany dach zamiast relingów dachowych
Po co w nowoczesnym samochodzie kluczyk?
Er wird ein Erfolg. Aber nur als Verbrenner.
Endlich mal ein Auto dass innen nicht schwarz in schwarz daher kommt. Sein Zwillingsbruder ist das beste Beispiel dafür. Sieht nur billig aus innen der eC3
Die Rückleuchten stören mich immer noch. Aber ja, da stehe ich als Einzelschicksal hinten an. Wünsche ihnen gute Verkaufszahlen. Wäre wünschenswert für Fiat und auch Italien al Ganzes. E-Mobilität braucht dort auch einen kräftigen Schub, wie hierzulande.
Ziemlich viel von den Pressemitteilungen übernommen.
Na, woher soll ich denn sonst die Infos haben?
@@ausfahrttvnews Dann solltest du den Titel nicht "Meine Meinung" nennen, sondern "Vorlesen von Werbetexten".
Kia sorento besser
Ist die S Klasse auch ist nur eine völlig andere Fahrzeugklasse 🙄😉
Ich finde ihn sehr gelungen. Gut gemacht Fiat, was man bei der Marke ja selten sagen kann. Zur Präsentation: Es heisst grande mit a und nicht gronde mit o.