Ich finde die Strava Badges jetzt nicht so unpassend. Es ist ja alles freiwillig und wenn einem die LeCol Badge „Fahre 300min Rad in 2 Wochen“ zu billig ist, dann muss man diese ja nicht aktivieren. Ich hab 3 Kinder und über die Woche kaum Zeit, daher sind solche Badges auch für mich relevant, um mich einfach weiter zu motivieren. Es ist halt für jeden was dabei.
Ich benutze auch die 1-inch Edition. Die Tonqualität soll nicht so schlimm sein. Du kannst die Windreduzierung in den Kameraeinstellungen einschalten oder ein externes Mikrofon verwenden. Und normalerweise benuzte ich einen Selfie-Stick mit der Kamera. Du kannst das auch nochmal probieren. 😊
Thema Pressfit: Wer Hambini auf RUclips kennt (etwas "schwierige" Persönlichkeit aber fachlich extrem kompetenter Ingenieur, der gegenüber der Bike-Industrie kein Blatt vor den Mund nimmt) weiß, dass das Pressfit-Lager eigentlich die technisch überlegene Lösung ist. Das Problem sind eher die gewinnmaximierungsorientierten Hersteller, die sich nicht darum kümmern die Maß- sowie Form- und Lagetoleranzen bei der Aufnahme im Carbonrahmen spezifikationsgerecht auszuführen. Da stehen die cups rechts und links im axialen Versatz, haben einen Winkelfehler, sind nicht rund sondern oval, sind allgemein zu groß oder zu klein, usw usf. Das würde alles problemlos gehen, wenn man es richtig machen würde. Und der Hambini bietet auch selbst die Lösung dafür an, der verkauft von einer Seite gedrehte Alu-Cups die komplett das Tretlagergehäuse ausfüllen, in denen standard Industrielager dann perfekt ausgerichtet sind und korrekt sitzen, was zu geringer Reibung, langer Lebensdauer und vor allem absoluter kein-knarzen-Garantie führt. Leider nicht günstig, da der nur geringe Stückzahlen hat, und zu Coronazeiten auch noch mal mit Aufpreis versehen wie ich gerade festgestellt habe. Aber wenn du einen paar-tausend Euro Cervelo Rahmen hast der einfach nicht aufhören will zu knarzen sind die 150 Euro für ein vernünftiges Tretlager mMn schon vertretbar.
@@switchofftv6794 Relativ wenig klar bei dir eigentlich. Der Grund warum viele Hersteller ihre eigenen Standards für Tretlager entwickeln sind weder Patentrechte noch Unklarheit darüber, welcher Standard am besten ist. Das wären nämlich unumstritten BB86 und die 30mm-Achsen-Variante BB386EVO, entwickelt von Shimano, was ein offener Standard ist, den jeder umsonst benutzen kann. Der wirkliche Grund warum z.B. Cannondale BB30, Trek BB90 oder Cervelo BBRight entwickelt haben statt den Shimano-Standard zu verwenden, ist weil der Shimano Standard in den Spezifikationen relativ schmale Toleranzen und geringe Form- und Lageabweichungen vorschreibt. Fun fact am Rande: deswegen funktioniert er auch. Der Standard schmeckt den Rahmenherstellern aber gar nicht, weil das hieße, dass sie entweder viel Ausschuss produzieren würden oder mehr in präzisere Fertigungsverfahren investieren müssten. Letzteres ist schon allein deswegen ausgeschlossen, weil man gar nicht selbst produziert, sondern lediglich irgendwelche Chinesischen Firmen nach Zeichnung fertigen lässt. Deren Fertigungsqualität ist einfach so wie sie ist, da haben Cervelo und Co. keinen Einfluss drauf. Was ist also der einzige logische Schluss um zu sicherzustellen, dass in der Fabrik jeder Rahmen die QC besteht und kein Kunde (oder seine Werkstatt) ankommt und sagt er habe nachgemessen, sein Tretlager knackt und ist außerhalb der Toleranzen und der Rahmen muss teuer ersetzt werden? Genau, man entwickelt einen eigenen Standard, dessen Toleranzen so sind, dass der Zulieferer keinen Ausschuss produziert und selbst ein schiefes, knackendes Tretlager vom Kunden nicht reklamiert werden kann, weil es ja der Spezifikation entspricht. Auch ist die Annahme, es sei *_"(noch)"_* kein gemeinsamer Standard gefunden worden zweifelhaft, findet doch offensichtlich keine Konvergenz statt im Tretlagerchaos, ganz im Gegenteil kommen ständig neue Tretlagerstandards dazu. Der Markt regelt das (wie immer) ganz vorzüglich, die Frage ist nur (wie immer) zu wessen Gunsten.
Der Trend geht zum 5. Rad😁 Super Idee mit der 200km Graveltour. Wenn Hannover nicht ein paar Std. Autofahrt bedeuten würde..... Aber wenn sich die Lage mal wieder was beruhigt hat werde ich mir Euer Revier gerne mal anschauen.Dann aber mit Übernachtung 👍
Herzlichen Glückwunsch zur Erwähnung eures Podcasts in der Tour. "Besenwagen", "Pushing Limits" und "Plan Z" habe ich bislang schon gehört. "Die Wundersame Fahrradwelt" werde ich baldmöglichst reinhören!
Nach dem Schock mit dem 3t Bmw Rad umso erfreulicher welch minimalistisch gut designtes Rad Open wieder auf die Beine gestellt hat. Ultraleicht und sehr komfortabel, wenn man die zierlichen Streben betrachtet. Einfach zeitlos schön. Das ist gutes Design! Freu mich schon auf das Video
Wie immer mega Podcast Männer.👍🏼Schade bei eurer Tour, wäre ich gern dabei gewesen aber ich muss Arbeiten. Mfg Alex (Ps. freu mich das Ihr soviel zu tun habt. Das habt ihr euch hart erarbeitet und mal sowas von verdient👍🏼.)
Kein Wunder die Klickzahlen ihr alten Hipster 😂Habt ja mit euren Gravel Videos und Podcasts genau den jetzigen Zeitgeist getroffen....fehlt eigentlich nur noch Bart. Ein Flanellhemd und eine Tätowierung um als waschechte Gravler durchzugehen;-)
Knackende Tretlager liegen nicht an den Lagern, sondern an nicht eingehaltenen Toleranzen (Cannondale und Cervelo haben sich da einen besonderen Namen gemacht). Einpressen von Lagern ist im Maschinenbau gang und gäbe. Letzendlich sind BSA Lager auch "press-fit".
Wie immer ein informativer und sehr unterhaltsamer Podcast. Bei den Strava - Herausforderungen muss ich teilweise widersprechen. Klar, wenn man jahrelange Erfahrung mit Training und Wettkampf hat, ist da viel bei, über das man lächeln kann. Für Einsteiger kann es aber tatsächlich eine nützliche Motivationshilfe sein. Über 5min Laufen pro Tag braucht man natürlich nicht reden. :D
Merk ich auch gerade, das die Fahrradhändler extrem ausgelastet sind, warte auf mein neues Bike seit Anfang Mai :) Super #podcast, sehr angenehm Euch zuzuhören. Macht weiter so.
Wie es der Zufall will, bin ich am29.5. und 30.5. in Hannover und habe mein Upper dabei😎. Das riecht nach einem harten Samstag mit Dan und Ingo, DIE MEISTER VOM DEISTER🙃
Ich hab den Podcast laufen lassen während ich am Gravel und am MTB die Tretlager gereinigt und neu geschmiert habe. Als das Thema dann kam war ich gerade fertig und ich musste einmal herzlich lachen 😆 Ich wiege 90 kg und ich kriege im Wiegetritt fast jedes Tretlager zum knarzen, aber die Pressfit Lager an meinen Carbon Rahmen sind schon besonders empfindlich. Ich presse sie alle paar Monate mal aus reinige alles und mach neue Paste rein, dann geht's wieder eine Weile. Viele Grüße aus dem Rheinland 🤘
Hallo. Ich finde euren Podcast echt super interessant. Zum Thema Open: Die Räder gefallen mir richtig gut, das mit der Sattelstütze käme für mich allerdings nicht in Frage. Man kauft ein Rad zwar nicht mit dem Gedanken es wieder weiterzuverkaufen, aber früher oder später wechseln die meisten Räder halt doch mal den Besitzer. Bei dem Teil ist das dann ja fast schon ein Ding der Unmöglichkeit.
Wieder mal ein Geiler Podcast. Habt ihr schon gehört, dass ihr im Podcast von Rick Zabel (hobby trifft pro) ein dickes Lob bekommen habt?! Bei 1:00:30 wird euch der Honig um den bauchnabel gepinselt. Höre jeden(!!!) eurer podcasts. Manchmal sagt ihr, dass ihr in irgendeinem Podcast mal über ein Thema gesprochen habt, wisst aber nicht mehr in welchem... Ich Weiss dann immer, welcher es war. Bleibt wie ihr seit!
Ich hätte gedacht, dass ihr auch die Neuheiten von sram erwähnt. Die neue Kassette, der neue Umwerfer und das neue Schaltwerk. 😊 Das werde ich mir bei meinem Rad nämlich so machen.
bin über die Empfehlung bei Plan Z hier gelandet. Gefällt mir sehr sehr gut (und ich bin kritisch, hahaa). Werde euch jetzt auch in meine Podcast-Rotation aufnhemen.
nochmal @Dan - (Tretlager) ... gerade Cervelo ;-) aber ich habe einen Tipp für Dich: bestelle bei Hambini in UK mal ein Lager zum Testen. Ich habe mir eins ins R5 und eins ins WI.DE gebaut. Vor allem beim WI.DE ist das Ding perfekt, da das Rotorlager mit der Plastikhülse sowas von mies war, da zum Hydraulikkabel noch das DI2 Zeug dazukommt und diese Hülse innen geschleift hat. Es ist in der Tat so, dass auch bei meinem R5 die Tretlagerlöcher durch Verformungen beim Produktionsprozess nicht richtig rund sind, da ist Knarren vorprogrammiert, die von Hambini kritisierten Fertigungsschlampereien in der Radproduktion sind in der Tat zum Nachteil des Kunden, der mit solchen Problemen alleine gelassen wird, da es weder Hersteller-Garantie noch Abhilfe gibt für eine nicht genormte Produktion; das wird dann auf Kosten und Schultern des Radladens ausgesessen, der sich mit unzufriedenen Kunden auf teurem Material rumschlagen muss
Für den Garmin Radar gibt es im IQ Shop ein Widget mit dem sich das Licht des Garmin Radars ausschalten lässt, ohne das die Radar Funktion beeinträchtigt wird.
Zum Thema Blinklicht: soweit ich weiß, darfst du in DE auch Blinklicht benutzen: es muß nur zusätzlich eine nicht blinkende Lampe vorhanden sein, d.h. 2 Rücklichter und nur eins blinkt. :-) Die Vorschrift lautet ja, es muss ein nicht blinkendes Rücklicht vorhanden sein. Wenn weitere blinken egal. Oder habt ihr anderslautende Infos?
Es gibt für verschiedene Browser sogenannte "Strava add ons" die es einem ermöglichen bestimmte Inhalte auf Strava auszublenden. Des Weiteren ist auch ein Download von fremden Strecken als GPX Datei möglich. Ansonsten gibt es noch ein Analysetool "Elevate". Hier die Links für den Firefox. Alles andere findet ihr auf google. addons.mozilla.org/de/firefox/addon/strava-helper/ addons.mozilla.org/de/firefox/addon/export-gpx-track-from-stravaco/ thomaschampagne.github.io/elevate/#/landing
Für Dan: Castelli Unlimited, die Taschen sind wahrscheinlich ein wenig enger, dafür aber nicht durchsichtig www.castelli-cycling.com/de/men/bottoms/p/452000520P-010
Hallo. Wie immer guter Postcast. 👍 Hatte den Eindruck das ihr beide am Anfang des Podcast etwas zickig gewesen seid. 😙😜😜 Eine Frage habe ich zum Garmin Varia Radar mit der Beleuchtung. Kann man die Beleuchtung auch deaktivieren oder ist die Led immer an? Gruß und bleibt so wie ihr seid..... Horstelde
Die Beleuchtung ist meines Wissens immer an. Wenn ich ausschalte, dann ist auch das Radar mit aus. Wobei der Licht wohl so gut wie keinen Akku frisst, sondern eher das Radar. Auch das Teil ohne Licht hat nur die 8 Std. Akkulaufzeit.
@Dan: die "alte" Version 510 von Varia (nicht StVZO konform) kann blinken, hat die Radarfunktion und in normalen Straßenverkehr kannst du das Licht ebenfalls ausschalten und nur das Radar ist aktiviert. Dann hast du auch alle Funktionen aber sogar in einem Gerät ;)
@Open Cycle - jetzt weiß ich was die Hersteller immer auf den Messen seit langen ankündigen -"System Integration" - max. bindung des Kunden an den Hersteller / Lieferanten. Der Kunde wünscht sich genau das Gegenteil - freie Auswahl und Optionen. Als Cannondale Fahrer aller Generationen kann ich darüber ein Buch schreiben. Keine gute Richtung die die Bike Industrie da geht... Der Podcast ist wieder mal Champions League würdig - Danke !
Hallo ihr beiden, wie wäre es, wenn Ingo auf der anstehenden Graveltour einfach mit dem Elemnt den Live Track frei gebt. Dann kann man die geplante Strecke sehen und euren Standort. Viele Grüße Markus
Großes Kompliment. Ihr macht das echt sehr gut! In diesem Podcast heißt es man kann seine Aktivitäten von Huawei halth zu Strava synchronisieren. Davon träume ich schon lange. Wie geht das?
Mal wieder ein schöner podcast 😍 Hey Ingo wie fällt denn die Bib short von Rapha aus mir würde interessieren welsche Größe du hast weil du ungefähr die gleiche Stadttor hast. Lg
Herzliche Grüße ins Hannoversche Hochgebirge, wo kommt denn der komische Blick bei der Frage nach den Höhenmetern in Berlin her? Ist nicht ganz einfach, aber im Grunewald (Straße) geht schon was. Grunewaldturm oder Teufelsberg sind ganz ok, muss man eben häufiger rüber, dann wird es an einem Tag auch vierstellig. Wer abseits der Straßen durch den Wald fegt, kommt auch gute zweistellige Steigungsprozente zusammen. Liebe Grüße und wie immer toller Podcast 👍🏻
Beim Garmin Radar lässt sich zumindest bei der internationalen Version das Licht steuern. Entweder per Edge oder durch drücken des Anschalters. Aus, nur Radar, Blinklicht und Dauerleuchte. Ggf auch die Helligkeit aber das ist nur Halbwissen. Grüße
@Dan, es gibt bei Chrome Strava Apps (Add On's), U.a. sind da auch welche dabei, die dir ohne Mitgliedschaft einen GPX-Download ermöglichen. Ob das aber nach der Umstellung noch möglich ist, muss man abwarten, denn die Entwickler-API soll auch eingeschränkt werden
Frage: kann ich das Garmin Varia auch OHNE Navi oder Uhr benützen ? Also. piepst das Gerät auch SELBER ohne zusätzliches Tool ? Wäre klasse, wenn ich das erfahre, weil ich meistens ohne Navi fahre...
Es gibt eine Version mit einer Head-Unit. Also eine Steuereinheit für den Lenker. Eine habe ich sogar noch im Büro, ist aber die ältere Version. Ich glaube die neue gibt es nur noch einzeln. Gerne per Mail melden ,wenn Interesse. Viele Grüße Ingo
Ein weiteres nützliches & neues Feature ist, dass Strava & Komoot - Routen neuerdings direkt und automatisch mit Garmin-Geräten synchronisiert werden können. Muss einfach im Account aktiviert werden. Die IQ-Apps sind so nicht mehr notwendig. Benutze selber den Edge 1030 aber soll mit diversen anderen Geräten auch funktionieren.
Im letzten Antritt gab es auch ein super interessanten Beitrag zum Thema Orbit 360 - aber den habt ihr sicherlich schon gehört. Ist ja nun auch schon wieder etwas her..
Vielleicht könnt ihr mir helfen. Für mich Strava funktioniert nicht richtig und sie berechnet den Kalorieverbrauch falsch. Das heißt: wenn ich eine Aktivität mit Apple Watch messe, mit Fitness, dann der Kalorienverbrauch ist richtig. Aber wenn ich Strava auf dem Apple Watch starte, dann der Kalorienverbrauch ist 70-80% größer. Woran liegt das Problem? Wisst ihr das?
Und nach einer längeren Zeit zu Strava kann man an der Bewertung schon ordentlich sehen, dass die Community bis heute verärgert ist. Mich würde mal interessieren, ob die mehr Kunden da gewonnen haben. Ich hätte kein Problem 2 € im Monat für zwei Funktionen zu zahlen, aber es ist so viel Zeug dabei was mich einfach nicht interessiert, weshalb ich nicht bereit bin für alles zu zahlen, wobei ich nahezu nichts davon nutze.
Frage zum OPEN Min.d: Wie bekomme ich das Rad in einen Radkoffer / Radkarton zum Transport im Flugzeug, wenn das Sattelrohr so lang ist? Ich glaub bei jedem Radkoffer muss derzeit die Sattelstütze grundsätzlich entfernt werden.
Absägen und dann auf Malle wieder dran leimen ;-). Tatsächlich wird man gucken müssen, ob man einen Radkoffer findet, wo man das Rad reinbekommt. Ich denke bis Größe M kein Problem. Bei L wird es eng, XL wird vielleicht nicht möglich sein. Muss man sich noch mal genau die Maße angucken. Ist also leider wohl wirklich kein Fliegerad.
Ingo, Du hattest mal diese Knochenschall-Kopfhörer empfohlen. Leider finde ich das Video dazu nicht. Kannst Du mir da nochmal auf die Sprünge helfen bzgl. des Produktnamens? Danke :)
Danke! Strava: Es stimmt, dass man genug kostenlos geboten bekommt, aber dass was man mehr bekommt, ist m.E. keine 60€ p.a. wert. Das ist wahrscheinlich das Problem von Strava.
Strava hat in meinen Augen verbummelt (und das jahrelang) gute Features auf das gute kostenlose Basispaket draufzusatteln und weiß sich jetzt nicht anders zu helfen als das Free-Tier zu beschneiden. Das wird nach hinten losgehen. Ich habe gerade nochmal geguckt, was es für 60€ gibt: - Routenplaner... Sorry ich habe Komoot und BRouter - Trainingsanalye... Sorry Golden Chetah und intervals.icu Es bleiben ausschließlich die Segmente, die mich nur noch interessieren, um mich mit mit selbst zu vergleichen. 60€ gibt's dafür aber nicht von mir.
Zum Thema Tretlager muss man aber auch berücksichtigen das man endlich von diesen, aus konstruktiver Sicht, katastrophalen konischen 4-Kant Wellen weggekommen ist. Cannondale hats schon lange vorher vorgemacht. Tretlagerknacken gabs früher auch häufig und man musste die Lagerschalen neu fetten. Manchmal sogar mit Teflontape und Loctite arbeiten bis Ruhe war. Außerdem lösten sich die Kurbeln vom 4-Kant häufiger als das heute der Fall ist. @Dan, das Varia ohne Licht finde ich auch interessant. Da ich aber sowas nicht so gerne an der Stütze habe würde mich interessieren ob das evtl. auch in der Trikottasche funktioniert. Ein Test dazu wäre toll.
Fahre ein Acros bsa Lager (+ deren gxp Adapter) mit einer letzten Gen. Sram Red Kurbel. Läuft wie Butter. Das org.Sram gxp hat nach einem Monat schon gegnackt. Die meisten Probleme kommen aber nicht von den neuen Standarts/Patenten ( die sind im Prinzip ein Upgrade) sondern von der Qualität wie sie von manchen Firmen umgesetzt werden...
Hallo ihr zwei. Zu 1:30:00 Ich würde mich sehr über nen Video zu Tretlager und Steuersatz freuen. Mein Tretlager knackt auch seit dieser Saison. Mit anfangs WD40 gings erstmal für ~500 km aber ist keine dauerhafte lösung. Ausbauen und fetten hab ich vor. Bin für tipps dankbar; fahre Campagnolo Chorus 11 fach aus dem Jahr 2015. Grüße
Das mit den Tretlagern legt nicht nur oder vor allem nicht an den Lagern selbst, sondern an der Nichteinhaltung von Toleranzen bei der Rahmenherstellung im Tretlagerbereich. Schaut euch dazu mal den RUclips Channel vom Hambini an (der mit Obi Bieber). Der zerreißt unter anderem die Cervelos und Cannondales usw. Man muss mit seinem Humor klarkommen. Ich finde ihn sehr erfrischend.
Hi, wieder mal cooler podcast. Könntet ihr Ev mal erklären wie ihr auf Komoot ordentliche Routen findet. Ich habe das Problem dass ich bei Rennrad immer auf riesige Bundesstraßen geleitet werde und bei Fahrrad dann doch öfter mal ein Belag dabei ist wo der Renner überfordert ist. Wie schaffe ich es fürs Rennrad tolle Strecken abseits der Hauptstraßen zu bekommen und dafür mit dem Graveler nur strecken die auf Schotter- oder Forststraßen gehen und nicht gleich zum technischen Trail werden wenn ich Mountainbike aktiviere.
Für Gravel nehme ich "Fahrrad" und für Rennrad "Rennrad". Das ist die Grundlage. Dann gucke ich die Strecke aber Stück für Stück noch per Hand an und ziehe dann mit der Maus z.B. auf Feldwege, andere, kleinere Landstraßen, usw. Ist meist in 4-5 Minuten gemacht. Kommot zeigt dann ja z.B. ob der Feldweg geteert ist oder nicht. Wenn nicht, dann Wegpunkt wieder löschen. Beim Graveln auch, da ziehe ich auch auf kleine Strecken, die schön aussehen und oft nehme ich auch einfach die roten Sonderpunkte für Radfahrer mit rein. Viele Grüße Ingo
Danke euch zwei für die tolle neue Folge :) Noch ein Tipp zum Thema Bib: www.platzangst.com/platzangst-cargo-bib-shorts-schwarz ... www.canyon.com/de-de/gear/apparel/shorts%2C-bibshorts-and-tights/bibshorts/canyon-signature-pro-cargo-bibshort/9100908.html ... für die ganz langen Tage 7mesh.com/mk3-cargo-bib-short !
Kann mir jemand helfen und einen Hinweis geben, wie ich an die Komoot Strecke von Hannover Hamburg rankomme? Würde die gerne nächste Woche andersrum fahren.
Ich muss Dan beipflichten, Strava ist schon ziemlich nervig mit den zigfachen „Herausforderungen“ die keine sind, sondern einzig einen meist miesen Discount bieten um die Produkte zu vertreiben. Und mal ehrlich, wer interessiert sich ganz ernsthaft für Segmente? Ok Vergleich mit Freunden ist nett, aber das macht man doch lieber mal in echt. Meines Erachtens ist Strava durch.
Varia Radar - die internationale Version hält nicht nur bis zu 15h, sie ist auch 10x heller, als die deutsche Version. Ich mach mir doch kein Teelicht ans Fahrrad.
Bei knackenden Innenlagern empfehle ich euch bbinfinite Innenlager. 1 Modul wird von der Non-drive-side in den Rahmen gepresst und hält ewig. Die Lager auf beiden Seiten können ausgetauscht werden, ohne das ganze Modul auszutauschen. Durch das eine Modul gehen komplett Toleranzen verloren die man hat wenn von beiden Seiten Lager eingepresst werden. Ich fahre die direct-fit Shimano Lager für Bbright auf meinen Cervelos und hatte noch nie Probleme. www.bbinfinite.com
Von denen habe ich auch schon gehört. Ich war sogar am überlegen, die im Shop aufzunehmen. Ich muss das mal mit Dan durchsprechen, ist ja doch ein erklärungsbedürftiges Produkt mit vielen Optionen.
Den größten Vorteil von ner integrierten Sattelstütze habt ihr glatt vergessen! Eure Freunde und Kollegen kommen nicht an und sagen "lass mich auch mal ne Runde fahren... ich mach mal den Sattel etwas weiter rein" und zerkratzen die Sattelstütze komplett! Man kann einfach sagen "ohh du.. das geht LEIDER LEIDER technisch bedingt nicht......." 😜
Komoot-Screenshot posten um die aktuelle Position mitzuteilen? Schaut euch mal die App LocaToWeb an, die nutze ich häufig auf langen Touren: locatoweb.com/map/single/1238186268
Vielleicht kann ich ja auch einen Live-Track vom Wahoo bei Strava in die Gruppe posten. Danke für den Tipp mit Locato, gucke ich mir später mal in Ruhe an. Viele Grüße Ingo
Bei der depth of field Thematik musste ich etwas darüber grinsen, dass das Fahrrad hinten im Fokus ist und nicht ihr. Aber wahrscheinlich auch kein Zufall :)
Stimmt, jetzt wo Du es sagst! Ich dachte die Kamera hält immer auf die Gesichter. Neues Studio... muss ich aufpassen beim nächsten Mal. War nicht gewollt. Viele Grüße Ingo
Ist auch das universellste Rad. Nach oben abgerundet durch das WI.DE mit noch mehr Reifenfreiheit und jetzt nach unten abgerundet durch ein extrem schnelles Rennrad, was man aber auch super auf Schotter fahren kann.
mich regt das bei strava ja schon auf das ich für die strecken jetzt zahlen soll/muss... ich mein.. das sind strecken die user erstellt haben, nicht die mitarbeiter von strava selbst... strava macht da den gatekeeper und kassiert für kontent ab den andere leute erstellen. bin ich der einzige den das geschäftsmodell stört?
Wenn ein zahlender User den Link einer von ihm erstellten und freigegeben Route veröffentlicht, dann kann ein nicht zahlender User weiterhin die GPX-Daten für die Route herunterladen.
Dan keine Angst wenn Ingo nicht kommt wirst du mindestens 500 Begleiter auf auf die 200 km Gravel Tour habe. Spannend öffentliche Einladungen können sehr viele Leuten bewegen . 😀 Was haltet ihr von der neue Strava Preis Politik? Ein Gruß 👋 P.s. : Ingo gib bitter den Dan eine Stunde Pause er soll zum Friseur, Haare wachsen während der Arbeit am meistens , bevor er ein Zopf macht 😂... ist lieb gemeint 👋
Zum Thema Strava ist mir aufgefallen, dass ich keinen Vergleich meiner eigenen Segmentzeiten einsehen kann. Wenn ich nicht gerade eine neue Bestzeit habe, fehlt mir der komplette Vergleich. Falls sich mal ein Training total wie für den A*** anfühlt und ich in den Segmenten persönlich knapp an meinen Top3 vorbei schramme, bekomme ich das nicht mit und gehe mit einem schlechten Gefühl heim, obwohl es eigentlich das Gegenteil sein sollte.
Hallo zusammen Zu den Radhosen mit mesh-taschen. www.biehler-cycling.com/herren/shop-by-category/radhosen/935/gravel-performance-bib-shorts?c=291 (Made in Germany). Gruss Dario
...also ihr habt keine Reflektoren an Reifen oder Speichen, keinen am Heck und der Front, keine an den Pedalen. Dass ihr jetzt nicht verraten wollt, dass ihr mit blinkendem Licht fahrt, ist 'n bisschen lächerlich, Dan! Ich finde das eine oder andere auch doof; Reflektoren an den Pedalen? Für wen? Aber ich kann mich als Radfahrer über diese Dinge nicht einfach hinwegsetzen! Ein Ferrari hat auch Airbags und Scheibenwischer, ein McLaren auch Blinker, ein Tesla auch Bremsen, jeder BMW und Mercedes hat Reflektoren. Aber Radfahrer glauben sie bräuchten es nicht und noch schlimmer, die Fahrradhersteller dürfen die Räder so verkaufen. Wären diese Umstände anders, würden A) ihr und wir Radfahrer mehr auf die Politik eingehen und die Bedingungen ändern und B) würden die Hersteller diese ganzen Merkmale ins Rahmendesign integrieren, so dass sie nicht mehr hässlich wären und stören würden! Würden diese so genannten Sportgeräte alle nicht auf öffentlichen Straßen fahren, wie manche Hersteller es für sich beanspruchen, zu behaupten, müssten wir aber das hundertfache an Radsporthallen haben...
Entschuldigung Ihr redet viel und sagt wenig. Der Podcast ist viel zu lange. Müsst effizienter sein. konzentriert euch auf die Themen und quatscht nicht quer durch die Landschaft.
Ich finde die Strava Badges jetzt nicht so unpassend. Es ist ja alles freiwillig und wenn einem die LeCol Badge „Fahre 300min Rad in 2 Wochen“ zu billig ist, dann muss man diese ja nicht aktivieren.
Ich hab 3 Kinder und über die Woche kaum Zeit, daher sind solche Badges auch für mich relevant, um mich einfach weiter zu motivieren.
Es ist halt für jeden was dabei.
Ich benutze auch die 1-inch Edition. Die Tonqualität soll nicht so schlimm sein. Du kannst die Windreduzierung in den Kameraeinstellungen einschalten oder ein externes Mikrofon verwenden. Und normalerweise benuzte ich einen Selfie-Stick mit der Kamera. Du kannst das auch nochmal probieren. 😊
Doch, sehr blechern. Mein Video kommt am Sonntag. Bildqualität ist super. Externes Mikro kommt nicht in Frage, auf dem Rad brauch ich was schlankes.
Ach so, Windreduzierung war eingeschaltet.
Thema Pressfit:
Wer Hambini auf RUclips kennt (etwas "schwierige" Persönlichkeit aber fachlich extrem kompetenter Ingenieur, der gegenüber der Bike-Industrie kein Blatt vor den Mund nimmt) weiß, dass das Pressfit-Lager eigentlich die technisch überlegene Lösung ist. Das Problem sind eher die gewinnmaximierungsorientierten Hersteller, die sich nicht darum kümmern die Maß- sowie Form- und Lagetoleranzen bei der Aufnahme im Carbonrahmen spezifikationsgerecht auszuführen. Da stehen die cups rechts und links im axialen Versatz, haben einen Winkelfehler, sind nicht rund sondern oval, sind allgemein zu groß oder zu klein, usw usf. Das würde alles problemlos gehen, wenn man es richtig machen würde.
Und der Hambini bietet auch selbst die Lösung dafür an, der verkauft von einer Seite gedrehte Alu-Cups die komplett das Tretlagergehäuse ausfüllen, in denen standard Industrielager dann perfekt ausgerichtet sind und korrekt sitzen, was zu geringer Reibung, langer Lebensdauer und vor allem absoluter kein-knarzen-Garantie führt. Leider nicht günstig, da der nur geringe Stückzahlen hat, und zu Coronazeiten auch noch mal mit Aufpreis versehen wie ich gerade festgestellt habe. Aber wenn du einen paar-tausend Euro Cervelo Rahmen hast der einfach nicht aufhören will zu knarzen sind die 150 Euro für ein vernünftiges Tretlager mMn schon vertretbar.
@@switchofftv6794 Relativ wenig klar bei dir eigentlich. Der Grund warum viele Hersteller ihre eigenen Standards für Tretlager entwickeln sind weder Patentrechte noch Unklarheit darüber, welcher Standard am besten ist. Das wären nämlich unumstritten BB86 und die 30mm-Achsen-Variante BB386EVO, entwickelt von Shimano, was ein offener Standard ist, den jeder umsonst benutzen kann. Der wirkliche Grund warum z.B. Cannondale BB30, Trek BB90 oder Cervelo BBRight entwickelt haben statt den Shimano-Standard zu verwenden, ist weil der Shimano Standard in den Spezifikationen relativ schmale Toleranzen und geringe Form- und Lageabweichungen vorschreibt. Fun fact am Rande: deswegen funktioniert er auch. Der Standard schmeckt den Rahmenherstellern aber gar nicht, weil das hieße, dass sie entweder viel Ausschuss produzieren würden oder mehr in präzisere Fertigungsverfahren investieren müssten. Letzteres ist schon allein deswegen ausgeschlossen, weil man gar nicht selbst produziert, sondern lediglich irgendwelche Chinesischen Firmen nach Zeichnung fertigen lässt. Deren Fertigungsqualität ist einfach so wie sie ist, da haben Cervelo und Co. keinen Einfluss drauf. Was ist also der einzige logische Schluss um zu sicherzustellen, dass in der Fabrik jeder Rahmen die QC besteht und kein Kunde (oder seine Werkstatt) ankommt und sagt er habe nachgemessen, sein Tretlager knackt und ist außerhalb der Toleranzen und der Rahmen muss teuer ersetzt werden? Genau, man entwickelt einen eigenen Standard, dessen Toleranzen so sind, dass der Zulieferer keinen Ausschuss produziert und selbst ein schiefes, knackendes Tretlager vom Kunden nicht reklamiert werden kann, weil es ja der Spezifikation entspricht. Auch ist die Annahme, es sei *_"(noch)"_* kein gemeinsamer Standard gefunden worden zweifelhaft, findet doch offensichtlich keine Konvergenz statt im Tretlagerchaos, ganz im Gegenteil kommen ständig neue Tretlagerstandards dazu. Der Markt regelt das (wie immer) ganz vorzüglich, die Frage ist nur (wie immer) zu wessen Gunsten.
Der Trend geht zum 5. Rad😁 Super Idee mit der 200km Graveltour. Wenn Hannover nicht ein paar Std. Autofahrt bedeuten würde..... Aber wenn sich die Lage mal wieder was beruhigt hat werde ich mir Euer Revier gerne mal anschauen.Dann aber mit Übernachtung 👍
Herzlichen Glückwunsch zur Erwähnung eures Podcasts in der Tour. "Besenwagen", "Pushing Limits" und "Plan Z" habe ich bislang schon gehört. "Die Wundersame Fahrradwelt" werde ich baldmöglichst reinhören!
...endlich nochmal ein Podcast ... freue mich schon!!
Nach dem Schock mit dem 3t Bmw Rad umso erfreulicher welch minimalistisch gut designtes Rad Open wieder auf die Beine gestellt hat. Ultraleicht und sehr komfortabel, wenn man die zierlichen Streben betrachtet. Einfach zeitlos schön. Das ist gutes Design!
Freu mich schon auf das Video
Ich freu mich auf das Reifenbreite video! Da habe ich leider null Plan! Sehr schöner Podcast!
Super kompakte Erklärung bezüglich der neuen Strava Änderungen! 👍
Ich habe eure Podcasts ab und zu gehört. Aktuell seid ihr mein Lieblingschannel auf RUclips, weiter so. Richtig gut!
Wie immer mega Podcast Männer.👍🏼Schade bei eurer Tour, wäre ich gern dabei gewesen aber ich muss Arbeiten. Mfg Alex (Ps. freu mich das Ihr soviel zu tun habt. Das habt ihr euch hart erarbeitet und mal sowas von verdient👍🏼.)
Ein Video über Tretlager und Steuersätze wäre sehr interessant!
Kein Wunder die Klickzahlen ihr alten Hipster 😂Habt ja mit euren Gravel Videos und Podcasts genau den jetzigen Zeitgeist getroffen....fehlt eigentlich nur noch Bart. Ein Flanellhemd und eine Tätowierung um als waschechte Gravler durchzugehen;-)
Die neuen Hipster tragen rasierten Kopf oder weiße Haare ;-)
@@ENJOYYOURBIKE hahahahaaa
Knackende Tretlager liegen nicht an den Lagern, sondern an nicht eingehaltenen Toleranzen (Cannondale und Cervelo haben sich da einen besonderen Namen gemacht).
Einpressen von Lagern ist im Maschinenbau gang und gäbe. Letzendlich sind BSA Lager auch "press-fit".
Wie immer ein informativer und sehr unterhaltsamer Podcast. Bei den Strava - Herausforderungen muss ich teilweise widersprechen. Klar, wenn man jahrelange Erfahrung mit Training und Wettkampf hat, ist da viel bei, über das man lächeln kann. Für Einsteiger kann es aber tatsächlich eine nützliche Motivationshilfe sein. Über 5min Laufen pro Tag braucht man natürlich nicht reden. :D
Merk ich auch gerade, das die Fahrradhändler extrem ausgelastet sind, warte auf mein neues Bike seit Anfang Mai :) Super #podcast, sehr angenehm Euch zuzuhören. Macht weiter so.
Klasse Podcast. Die Rapha Cargo fahre ich auch. Super! Die Firma SIGR aus Schweden stellt auch solche Hosen mit Seitentasche her. Grüße
Perfekt! Ich wollte morgen ohnehin 2 Stunden trainieren :D
Wie es der Zufall will, bin ich am29.5. und 30.5. in Hannover und habe mein Upper dabei😎. Das riecht nach einem harten Samstag mit Dan und Ingo, DIE MEISTER VOM DEISTER🙃
:-)
Ich hab den Podcast laufen lassen während ich am Gravel und am MTB die Tretlager gereinigt und neu geschmiert habe. Als das Thema dann kam war ich gerade fertig und ich musste einmal herzlich lachen 😆 Ich wiege 90 kg und ich kriege im Wiegetritt fast jedes Tretlager zum knarzen, aber die Pressfit Lager an meinen Carbon Rahmen sind schon besonders empfindlich. Ich presse sie alle paar Monate mal aus reinige alles und mach neue Paste rein, dann geht's wieder eine Weile. Viele Grüße aus dem Rheinland 🤘
Hallo. Ich finde euren Podcast echt super interessant. Zum Thema Open: Die Räder gefallen mir richtig gut, das mit der Sattelstütze käme für mich allerdings nicht in Frage. Man kauft ein Rad zwar nicht mit dem Gedanken es wieder weiterzuverkaufen, aber früher oder später wechseln die meisten Räder halt doch mal den Besitzer. Bei dem Teil ist das dann ja fast schon ein Ding der Unmöglichkeit.
Das geht vielen so. Man kann aber ca. 3 cm verstellen oben am Sattel. Es ist also keine fixe Höhe.
Wieder mal ein Geiler Podcast. Habt ihr schon gehört, dass ihr im Podcast von Rick Zabel (hobby trifft pro) ein dickes Lob bekommen habt?! Bei 1:00:30 wird euch der Honig um den bauchnabel gepinselt. Höre jeden(!!!) eurer podcasts. Manchmal sagt ihr, dass ihr in irgendeinem Podcast mal über ein Thema gesprochen habt, wisst aber nicht mehr in welchem... Ich Weiss dann immer, welcher es war. Bleibt wie ihr seit!
Ich hätte gedacht, dass ihr auch die Neuheiten von sram erwähnt. Die neue Kassette, der neue Umwerfer und das neue Schaltwerk. 😊
Das werde ich mir bei meinem Rad nämlich so machen.
War auf der Liste. Tatsächlich vergessen anzusprechen leider.
bin über die Empfehlung bei Plan Z hier gelandet. Gefällt mir sehr sehr gut (und ich bin kritisch, hahaa). Werde euch jetzt auch in meine Podcast-Rotation aufnhemen.
nochmal @Dan - (Tretlager) ... gerade Cervelo ;-) aber ich habe einen Tipp für Dich: bestelle bei Hambini in UK mal ein Lager zum Testen. Ich habe mir eins ins R5 und eins ins WI.DE gebaut. Vor allem beim WI.DE ist das Ding perfekt, da das Rotorlager mit der Plastikhülse sowas von mies war, da zum Hydraulikkabel noch das DI2 Zeug dazukommt und diese Hülse innen geschleift hat.
Es ist in der Tat so, dass auch bei meinem R5 die Tretlagerlöcher durch Verformungen beim Produktionsprozess nicht richtig rund sind, da ist Knarren vorprogrammiert, die von Hambini kritisierten Fertigungsschlampereien in der Radproduktion sind in der Tat zum Nachteil des Kunden, der mit solchen Problemen alleine gelassen wird, da es weder Hersteller-Garantie noch Abhilfe gibt für eine nicht genormte Produktion; das wird dann auf Kosten und Schultern des Radladens ausgesessen, der sich mit unzufriedenen Kunden auf teurem Material rumschlagen muss
Für den Garmin Radar gibt es im IQ Shop ein Widget mit dem sich das Licht des Garmin Radars ausschalten lässt, ohne das die Radar Funktion beeinträchtigt wird.
Zum Thema Blinklicht: soweit ich weiß, darfst du in DE auch Blinklicht benutzen: es muß nur zusätzlich eine nicht blinkende Lampe vorhanden sein, d.h. 2 Rücklichter und nur eins blinkt. :-) Die Vorschrift lautet ja, es muss ein nicht blinkendes Rücklicht vorhanden sein. Wenn weitere blinken egal. Oder habt ihr anderslautende Infos?
Es gibt für verschiedene Browser sogenannte "Strava add ons" die es einem ermöglichen bestimmte Inhalte auf Strava auszublenden. Des Weiteren ist auch ein Download von fremden Strecken als GPX Datei möglich. Ansonsten gibt es noch ein Analysetool "Elevate". Hier die Links für den Firefox. Alles andere findet ihr auf google.
addons.mozilla.org/de/firefox/addon/strava-helper/
addons.mozilla.org/de/firefox/addon/export-gpx-track-from-stravaco/
thomaschampagne.github.io/elevate/#/landing
Für Dan:
Castelli Unlimited, die Taschen sind wahrscheinlich ein wenig enger, dafür aber nicht durchsichtig
www.castelli-cycling.com/de/men/bottoms/p/452000520P-010
Hallo. Wie immer guter Postcast. 👍
Hatte den Eindruck das ihr beide am Anfang des Podcast etwas zickig gewesen seid. 😙😜😜
Eine Frage habe ich zum Garmin Varia Radar mit der Beleuchtung. Kann man die Beleuchtung auch deaktivieren oder ist die Led immer an?
Gruß und bleibt so wie ihr seid..... Horstelde
Die Beleuchtung ist meines Wissens immer an. Wenn ich ausschalte, dann ist auch das Radar mit aus. Wobei der Licht wohl so gut wie keinen Akku frisst, sondern eher das Radar. Auch das Teil ohne Licht hat nur die 8 Std. Akkulaufzeit.
@Dan: die "alte" Version 510 von Varia (nicht StVZO konform) kann blinken, hat die Radarfunktion und in normalen Straßenverkehr kannst du das Licht ebenfalls ausschalten und nur das Radar ist aktiviert. Dann hast du auch alle Funktionen aber sogar in einem Gerät ;)
@Open Cycle - jetzt weiß ich was die Hersteller immer auf den Messen seit langen ankündigen -"System Integration" - max. bindung des Kunden an den Hersteller / Lieferanten. Der Kunde wünscht sich genau das Gegenteil - freie Auswahl und Optionen. Als Cannondale Fahrer aller Generationen kann ich darüber ein Buch schreiben. Keine gute Richtung die die Bike Industrie da geht...
Der Podcast ist wieder mal Champions League würdig - Danke !
Hallo ihr beiden,
wie wäre es, wenn Ingo auf der anstehenden Graveltour einfach mit dem Elemnt den Live Track frei gebt. Dann kann man die geplante Strecke sehen und euren Standort.
Viele Grüße
Markus
Ja, die Idee hatte ich nach dem Podcast dann auch schon. So werden wir es wohl machen. Viele Grüße
Ingo
Großes Kompliment. Ihr macht das echt sehr gut! In diesem Podcast heißt es man kann seine Aktivitäten von Huawei halth zu Strava synchronisieren. Davon träume ich schon lange. Wie geht das?
Huawaii weiß ich leider auch nicht weiter, tut mir leid.
Thema Gravel, was haltet ihr vom Liteville 4-one?
Mal wieder ein schöner podcast 😍 Hey Ingo wie fällt denn die Bib short von Rapha aus mir würde interessieren welsche Größe du hast weil du ungefähr die gleiche Stadttor hast. Lg
Ich fahre M. Hosen trage ich 30 oder 31 je nach Marke.
Moin wie immer top die Folge. Könnte mir jemand noch die genaue Bezeichnung der Sonny Compact Camera sagen bzw. Modellbezeichnung
Ist die Sony RX 100 VII
Herzliche Grüße ins Hannoversche Hochgebirge, wo kommt denn der komische Blick bei der Frage nach den Höhenmetern in Berlin her? Ist nicht ganz einfach, aber im Grunewald (Straße) geht schon was. Grunewaldturm oder Teufelsberg sind ganz ok, muss man eben häufiger rüber, dann wird es an einem Tag auch vierstellig. Wer abseits der Straßen durch den Wald fegt, kommt auch gute zweistellige Steigungsprozente zusammen. Liebe Grüße und wie immer toller Podcast 👍🏻
Beim Garmin Radar lässt sich zumindest bei der internationalen Version das Licht steuern. Entweder per Edge oder durch drücken des Anschalters. Aus, nur Radar, Blinklicht und Dauerleuchte. Ggf auch die Helligkeit aber das ist nur Halbwissen. Grüße
@Dan, es gibt bei Chrome Strava Apps (Add On's), U.a. sind da auch welche dabei, die dir ohne Mitgliedschaft einen GPX-Download ermöglichen. Ob das aber nach der Umstellung noch möglich ist, muss man abwarten, denn die Entwickler-API soll auch eingeschränkt werden
👍
Frage: kann ich das Garmin Varia auch OHNE Navi oder Uhr benützen ? Also. piepst das Gerät auch SELBER ohne zusätzliches Tool ?
Wäre klasse, wenn ich das erfahre, weil ich meistens ohne Navi fahre...
Es gibt eine Version mit einer Head-Unit. Also eine Steuereinheit für den Lenker. Eine habe ich sogar noch im Büro, ist aber die ältere Version. Ich glaube die neue gibt es nur noch einzeln. Gerne per Mail melden ,wenn Interesse. Viele Grüße
Ingo
Ein weiteres nützliches & neues Feature ist, dass Strava & Komoot - Routen neuerdings direkt und automatisch mit Garmin-Geräten synchronisiert werden können. Muss einfach im Account aktiviert werden. Die IQ-Apps sind so nicht mehr notwendig. Benutze selber den Edge 1030 aber soll mit diversen anderen Geräten auch funktionieren.
Schöne podcast wieder wenn die genze offen isst mach ich die 200 mit
Im letzten Antritt gab es auch ein super interessanten Beitrag zum Thema Orbit 360 - aber den habt ihr sicherlich schon gehört. Ist ja nun auch schon wieder etwas her..
Vielleicht könnt ihr mir helfen. Für mich Strava funktioniert nicht richtig und sie berechnet den Kalorieverbrauch falsch. Das heißt: wenn ich eine Aktivität mit Apple Watch messe, mit Fitness, dann der Kalorienverbrauch ist richtig. Aber wenn ich Strava auf dem Apple Watch starte, dann der Kalorienverbrauch ist 70-80% größer. Woran liegt das Problem? Wisst ihr das?
Und nach einer längeren Zeit zu Strava kann man an der Bewertung schon ordentlich sehen, dass die Community bis heute verärgert ist. Mich würde mal interessieren, ob die mehr Kunden da gewonnen haben.
Ich hätte kein Problem 2 € im Monat für zwei Funktionen zu zahlen, aber es ist so viel Zeug dabei was mich einfach nicht interessiert, weshalb ich nicht bereit bin für alles zu zahlen, wobei ich nahezu nichts davon nutze.
Echt Klasse!!!👌
Frage zum OPEN Min.d: Wie bekomme ich das Rad in einen Radkoffer / Radkarton zum Transport im Flugzeug, wenn das Sattelrohr so lang ist? Ich glaub bei jedem Radkoffer muss derzeit die Sattelstütze grundsätzlich entfernt werden.
Absägen und dann auf Malle wieder dran leimen ;-). Tatsächlich wird man gucken müssen, ob man einen Radkoffer findet, wo man das Rad reinbekommt. Ich denke bis Größe M kein Problem. Bei L wird es eng, XL wird vielleicht nicht möglich sein. Muss man sich noch mal genau die Maße angucken. Ist also leider wohl wirklich kein Fliegerad.
Ingo, Du hattest mal diese Knochenschall-Kopfhörer empfohlen. Leider finde ich das Video dazu nicht. Kannst Du mir da nochmal auf die Sprünge helfen bzgl. des Produktnamens? Danke :)
Aftershox - ich nutze aktuell die ganz neuen (Amazon Affiliate-Link): amzn.to/2A74kco
@@ENJOYYOURBIKE Super, vielen Dank. Hab über den Link bestellt. Melde Dich, wenn das irgendwie nicht funktioniert hat für dich
Danke! Strava: Es stimmt, dass man genug kostenlos geboten bekommt, aber dass was man mehr bekommt, ist m.E. keine 60€ p.a. wert. Das ist wahrscheinlich das Problem von Strava.
Strava hat in meinen Augen verbummelt (und das jahrelang) gute Features auf das gute kostenlose Basispaket draufzusatteln und weiß sich jetzt nicht anders zu helfen als das Free-Tier zu beschneiden. Das wird nach hinten losgehen. Ich habe gerade nochmal geguckt, was es für 60€ gibt:
- Routenplaner... Sorry ich habe Komoot und BRouter
- Trainingsanalye... Sorry Golden Chetah und intervals.icu
Es bleiben ausschließlich die Segmente, die mich nur noch interessieren, um mich mit mit selbst zu vergleichen. 60€ gibt's dafür aber nicht von mir.
Zum Thema Tretlager muss man aber auch berücksichtigen das man endlich von diesen, aus konstruktiver Sicht, katastrophalen konischen 4-Kant Wellen weggekommen ist.
Cannondale hats schon lange vorher vorgemacht. Tretlagerknacken gabs früher auch häufig und man musste die Lagerschalen neu fetten. Manchmal sogar mit Teflontape und Loctite arbeiten bis Ruhe war. Außerdem lösten sich die Kurbeln vom 4-Kant häufiger als das heute der Fall ist.
@Dan, das Varia ohne Licht finde ich auch interessant. Da ich aber sowas nicht so gerne an der Stütze habe würde mich interessieren ob das evtl. auch in der Trikottasche funktioniert. Ein Test dazu wäre toll.
Varia in der Tasche müsste gehen, muss aber nach hinten zeigen.
@@ENJOYYOURBIKE Denke auch. Wenn Du das mal bei Gelegenheit testen könntest wäre toll. Danke und weiter so.
Mein Garmin Varia blinkt auch (gekauft bei Amazon UK ;) )
Nervt alle die Hinterherfahren wie die Hölle und ist deswegen mit gutem Grund nicht StVZO-konform.
@@Cheg78 Wenn man mit mehreren unterwegs ist, kann man es auch auf Dauerleuchten stellen.
@@tos1x Hast ja recht, das RTL510 ist flexibler, gerade wenn man wirklich mal Akku sparen muß.
Fahre ein Acros bsa Lager (+ deren gxp Adapter) mit einer letzten Gen. Sram Red Kurbel. Läuft wie Butter. Das org.Sram gxp hat nach einem Monat schon gegnackt.
Die meisten Probleme kommen aber nicht von den neuen Standarts/Patenten ( die sind im Prinzip ein Upgrade) sondern von der Qualität wie sie von manchen Firmen umgesetzt werden...
Hallo ihr zwei.
Zu 1:30:00 Ich würde mich sehr über nen Video zu Tretlager und Steuersatz freuen.
Mein Tretlager knackt auch seit dieser Saison. Mit anfangs WD40 gings erstmal für ~500 km aber ist keine dauerhafte lösung. Ausbauen und fetten hab ich vor. Bin für tipps dankbar; fahre Campagnolo Chorus 11 fach aus dem Jahr 2015. Grüße
Das mit den Tretlagern legt nicht nur oder vor allem nicht an den Lagern selbst, sondern an der Nichteinhaltung von Toleranzen bei der Rahmenherstellung im Tretlagerbereich. Schaut euch dazu mal den RUclips Channel vom Hambini an (der mit Obi Bieber). Der zerreißt unter anderem die Cervelos und Cannondales usw. Man muss mit seinem Humor klarkommen. Ich finde ihn sehr erfrischend.
Welche maximale Gewichtsbelastung verträgt dieses Fahrrad ?
Alle OPEN können mit 120 kg belastet werden (so gibt OPEN zumindest das maximale Körpergewicht an).
Radhose: Sportful Giara Kollektion
02:07 Std. ??? ... das ist doch nur das Intro, oder ??? ;-)
Hi, wieder mal cooler podcast. Könntet ihr Ev mal erklären wie ihr auf Komoot ordentliche Routen findet. Ich habe das Problem dass ich bei Rennrad immer auf riesige Bundesstraßen geleitet werde und bei Fahrrad dann doch öfter mal ein Belag dabei ist wo der Renner überfordert ist. Wie schaffe ich es fürs Rennrad tolle Strecken abseits der Hauptstraßen zu bekommen und dafür mit dem Graveler nur strecken die auf Schotter- oder Forststraßen gehen und nicht gleich zum technischen Trail werden wenn ich Mountainbike aktiviere.
Für Gravel nehme ich "Fahrrad" und für Rennrad "Rennrad". Das ist die Grundlage. Dann gucke ich die Strecke aber Stück für Stück noch per Hand an und ziehe dann mit der Maus z.B. auf Feldwege, andere, kleinere Landstraßen, usw. Ist meist in 4-5 Minuten gemacht. Kommot zeigt dann ja z.B. ob der Feldweg geteert ist oder nicht. Wenn nicht, dann Wegpunkt wieder löschen.
Beim Graveln auch, da ziehe ich auch auf kleine Strecken, die schön aussehen und oft nehme ich auch einfach die roten Sonderpunkte für Radfahrer mit rein. Viele Grüße
Ingo
ENJOYYOURBIKE super danke für die rasche info. Dann werd ich das mal so probieren.
Danke euch zwei für die tolle neue Folge :) Noch ein Tipp zum Thema Bib: www.platzangst.com/platzangst-cargo-bib-shorts-schwarz ... www.canyon.com/de-de/gear/apparel/shorts%2C-bibshorts-and-tights/bibshorts/canyon-signature-pro-cargo-bibshort/9100908.html ... für die ganz langen Tage 7mesh.com/mk3-cargo-bib-short !
Kann mir jemand helfen und einen Hinweis geben, wie ich an die Komoot Strecke von Hannover Hamburg rankomme? Würde die gerne nächste Woche andersrum fahren.
gefunden ... www.komoot.de/tour/183787132?ref=wtd
Ich muss Dan beipflichten, Strava ist schon ziemlich nervig mit den zigfachen „Herausforderungen“ die keine sind, sondern einzig einen meist miesen Discount bieten um die Produkte zu vertreiben. Und mal ehrlich, wer interessiert sich ganz ernsthaft für Segmente? Ok Vergleich mit Freunden ist nett, aber das macht man doch lieber mal in echt.
Meines Erachtens ist Strava durch.
Varia Radar - die internationale Version hält nicht nur bis zu 15h, sie ist auch 10x heller, als die deutsche Version. Ich mach mir doch kein Teelicht ans Fahrrad.
Bei knackenden Innenlagern empfehle ich euch bbinfinite Innenlager. 1 Modul wird von der Non-drive-side in den Rahmen gepresst und hält ewig. Die Lager auf beiden Seiten können ausgetauscht werden, ohne das ganze Modul auszutauschen. Durch das eine Modul gehen komplett Toleranzen verloren die man hat wenn von beiden Seiten Lager eingepresst werden. Ich fahre die direct-fit Shimano Lager für Bbright auf meinen Cervelos und hatte noch nie Probleme.
www.bbinfinite.com
Von denen habe ich auch schon gehört. Ich war sogar am überlegen, die im Shop aufzunehmen. Ich muss das mal mit Dan durchsprechen, ist ja doch ein erklärungsbedürftiges Produkt mit vielen Optionen.
Höre gerade Plan Z Podcast mit Rick Zabel. Profi trifft Hobby Minute 60 müsst ihr reinhören! Ehre wem Ehre gebührt!!!
Apropos n+1
Das Sattelrohr wird gekürzt oder?
Ich könnt mir das sogar als Singlespeed vorstellen 🤔
Den größten Vorteil von ner integrierten Sattelstütze habt ihr glatt vergessen! Eure Freunde und Kollegen kommen nicht an und sagen "lass mich auch mal ne Runde fahren... ich mach mal den Sattel etwas weiter rein" und zerkratzen die Sattelstütze komplett! Man kann einfach sagen "ohh du.. das geht LEIDER LEIDER technisch bedingt nicht......." 😜
Hahaha :-)
Warum nur verstehe ich immer "Der Miessen"? - Irgendwann merke ich, dass Ingo doch "Dan Miessen" gesagt hatte ... :(
Die Variante 515 blinkt!
Jetzt fehlt nur noch eine Garmin Connect Gruppe :)
Komoot-Screenshot posten um die aktuelle Position mitzuteilen? Schaut euch mal die App LocaToWeb an, die nutze ich häufig auf langen Touren: locatoweb.com/map/single/1238186268
Vielleicht kann ich ja auch einen Live-Track vom Wahoo bei Strava in die Gruppe posten. Danke für den Tipp mit Locato, gucke ich mir später mal in Ruhe an. Viele Grüße
Ingo
Nein, man erkennt in keinster Weise, daß im Hintergrund ein O.P.E.N. Modell gezeigt wird. (Pst... nicht weiter erzählen)
Bei der depth of field Thematik musste ich etwas darüber grinsen, dass das Fahrrad hinten im Fokus ist und nicht ihr. Aber wahrscheinlich auch kein Zufall :)
Stimmt, jetzt wo Du es sagst! Ich dachte die Kamera hält immer auf die Gesichter. Neues Studio... muss ich aufpassen beim nächsten Mal. War nicht gewollt. Viele Grüße
Ingo
Für mich bleibt weiterhin das Upper das Modell der Wahl.
Ist auch das universellste Rad. Nach oben abgerundet durch das WI.DE mit noch mehr Reifenfreiheit und jetzt nach unten abgerundet durch ein extrem schnelles Rennrad, was man aber auch super auf Schotter fahren kann.
mich regt das bei strava ja schon auf das ich für die strecken jetzt zahlen soll/muss... ich mein.. das sind strecken die user erstellt haben, nicht die mitarbeiter von strava selbst... strava macht da den gatekeeper und kassiert für kontent ab den andere leute erstellen. bin ich der einzige den das geschäftsmodell stört?
Wenn ein zahlender User den Link einer von ihm erstellten und freigegeben Route veröffentlicht, dann kann ein nicht zahlender User weiterhin die GPX-Daten für die Route herunterladen.
"Hat nen Garmin Computer und fährt ne Wahoo Flasche" Und Ingo fährt nen Wahoo und nutz den Garmin Vario Radar hahah :)
Ich bin für alles offen :-) Garmin habe ich auch jahrelang noch als Triathlon-Uhr genutzt. Die machen schon tolle Sachen.
@@uwemoebus der bolt/roam ist einfach besser als der 1030 oder ähnliches ;)
Dan keine Angst wenn Ingo nicht kommt wirst du mindestens 500 Begleiter auf auf die 200 km Gravel Tour habe. Spannend öffentliche Einladungen können sehr viele Leuten bewegen . 😀
Was haltet ihr von der neue Strava Preis Politik?
Ein Gruß 👋
P.s. : Ingo gib bitter den Dan eine Stunde Pause er soll zum Friseur, Haare wachsen während der Arbeit am meistens , bevor er ein Zopf macht 😂... ist lieb gemeint 👋
Zum Thema Strava ist mir aufgefallen, dass ich keinen Vergleich meiner eigenen Segmentzeiten einsehen kann. Wenn ich nicht gerade eine neue Bestzeit habe, fehlt mir der komplette Vergleich. Falls sich mal ein Training total wie für den A*** anfühlt und ich in den Segmenten persönlich knapp an meinen Top3 vorbei schramme, bekomme ich das nicht mit und gehe mit einem schlechten Gefühl heim, obwohl es eigentlich das Gegenteil sein sollte.
Genau das ist jetzt kostenpflichtig.
Der Moment, wenn man sieht, dass die Picks angeblich bei 3:31:00 besprochen werden sollen aber das Video nur 2:07:48 geht 😅🤣
Oh, habe vergessen die Zeit einzutragen, sorry.
Hallo zusammen
Zu den Radhosen mit mesh-taschen.
www.biehler-cycling.com/herren/shop-by-category/radhosen/935/gravel-performance-bib-shorts?c=291 (Made in Germany).
Gruss Dario
Cool. Die Taschen sind ja sogar etwas größer. Scheint zumindest so zu sein.
Ach ja, der Podcast war auch leider geil 😬
Im Fahrradladen ist die Hölle los... oder wie leonardmlee es in seinem heutigen Video formuliert "essentially bikes are the new toilet-paper" 😂
...also ihr habt keine Reflektoren an Reifen oder Speichen, keinen am Heck und der Front, keine an den Pedalen. Dass ihr jetzt nicht verraten wollt, dass ihr mit blinkendem Licht fahrt, ist 'n bisschen lächerlich, Dan! Ich finde das eine oder andere auch doof; Reflektoren an den Pedalen? Für wen? Aber ich kann mich als Radfahrer über diese Dinge nicht einfach hinwegsetzen! Ein Ferrari hat auch Airbags und Scheibenwischer, ein McLaren auch Blinker, ein Tesla auch Bremsen, jeder BMW und Mercedes hat Reflektoren. Aber Radfahrer glauben sie bräuchten es nicht und noch schlimmer, die Fahrradhersteller dürfen die Räder so verkaufen.
Wären diese Umstände anders, würden A) ihr und wir Radfahrer mehr auf die Politik eingehen und die Bedingungen ändern und B) würden die Hersteller diese ganzen Merkmale ins Rahmendesign integrieren, so dass sie nicht mehr hässlich wären und stören würden!
Würden diese so genannten Sportgeräte alle nicht auf öffentlichen Straßen fahren, wie manche Hersteller es für sich beanspruchen, zu behaupten, müssten wir aber das hundertfache an Radsporthallen haben...
Entschuldigung Ihr redet viel und sagt wenig. Der Podcast ist viel zu lange. Müsst effizienter sein. konzentriert euch auf die Themen und quatscht nicht quer durch die Landschaft.