Это не проставки, это бафферы. Клиренс они не увеличивают. Как они увеличат клиренс, если ставятся между витками. Они нужны для якобы уменьшения колебания, а значит устойчивости, для смягчения проезда больших неровностей, и еще ставят для повышения грузоподъёмности, точнее, чтобы машина не проседала, но это не является назначением бафферов. И бафферы эти - зло! Включите мозг, баффер стоит всего на одном витке, он препятствует полному сжатию этого витка пружины, соответственно вся остальная часть пружины берёт всю нагрузку на себя. Она быстрее проседает, или вообще может лопнуть у тех кто ставит ради грузоподъёмности
Эти резинки нужны чтоб под грузом машина не садилась. Я на свою весту ставил по две резинки на одну пружину. Клиренс не увеличился, но грузоподъёмность повысилась в разы.
Помогают, я поставил такие проставки на спорт, почему, да потому что просели пружины и стал стук, новые дорого, сейчас езжу и радуюсь уже все зиму и весну, клиренс они не увеличивают. Берите пробуйте класс!
Ставил на гранту с просевшими пружинами - вещь не пробивает на дороге где раньше давал удар. Но опять же я считаю использование только с просевшими пружинами как временное явление до замены самих пружин. А за видео спасибо палец вверх.
Какая подвеска о чём вы.их ставят на просевшие пружины либо если возишь груз.для этих целей классано.нл ни как не влияет на высоту.ещё влияет на жёсткость смотря куда поставить.вверх ,середина или низ.я ставил почти середина ближе к верху и арку цеплять перестало на тех участках дороги где цепляло с грузом.
Просто пружины не работают на всю длину и нет пробоя на неровностях. При покупки RAV 4, была такая проблема при выезде на природу семьёй. После установки проездил три года не каких проблем не возникло, плюс ещё в летнее время прицеп Скиф тоже нагрузка на заднюю ось. Проставки были рублей за 130 от жигулей. Клиренс тот-же, на управляемость не влияет, тоже большой плюс. Рад если кому-то будет полезно.
Клиренс так никогда не поднимешь!! Для клиренса есть проставки которые ставятся на опору стойки,а потом в стакан, тогда будет дело,а резинки это чтоб машина меньше садилась при загрузке
Ставил на зад на ваз 2115 менял и стойки и пружины, но крены пропали после этих межветковых вставок за 90 рублей пара Балаково. Где на 70 км на крутом повороте был сильный крен драже в четвертом в машине, стал вдвоём проходить на 90 км. При загрузке багажника перестали чиркать колодки о барабаны. Эффект превзошел ожидание. Управляемость стала в разы лучше за копейки. 4 года с ними проездил, продал авто, они живые как и авто в родной краске пробег 100+ 2008 года продал в 2018 за 180 т.р. Клиент был счастлив, машина бомба, корейцы рулиться хуже. Теперь понял почему я их делал на трассе...
@@azamatabiev4396 Это межветковые вставками в середину пружины. Ставятся очень просто, донкратиш до отрыва колеса, протёр, смазал силиконовым спреем и закрепил стяжками. Только чтобы они не перехлёстывались, зазор 2 -3 см чтобы получился. Замер сколько резать после того как поставил и полностью опустил. Расстояние меняется!!! Я сделал на поднятых, зазор увеличился после опускания!!! Нужно было резать меньше!!! На Корейца ставил "СЕВИ ЭКСТРИМ " Хорошего качества! Они сейчас стоят около тысячи, но там с дешёвой резиной не равняться, импортные цена космос! Ставил на вперёд и назад, потом спереди убрал. На трассе всё супер! А вот по ямам и плохой дороге бъёт в руль жёстко, дело в том что сзади 6 витков, а среди только 5 и разный диаметр. Оставил только сзади, жопу кидать перестала, лежачих проезжает не пробивает и не козлит как раньше. Остановился на этом. По хорошему ещё бы пружины чуть жёстче вперёд и всё. Перед пробивает иногда...
все просто: поставил отбойник в пружину и получил эффект отбойника. но это ещё более менее норм результат. Часто делают ещё круче: разгружают пружину, чтоб межвитковое расстояние увеличилось до максимума и вставляют максимально большую вставку, вот тогда получают +2см высоты и табуретку под жопой. Я считаю, данные вставки можно рассматривать как усилитель пружин для увеличения грузоподъемности. Автобаферы из уретана оказывают немного другой эффект за счет конструкции (отверстия в теле) + материал более упругий и выносливый. Конечно же НЕ покупать за 4тыс рублей На алиекспресс 20-25$
Если задача была увеличить клиренс , то надо было ставить проставки ПОД или НАД пружинами , а спереди проставки между стойкой и кузовом. По опыту знаю , что проставки сзади одновременно слегка приподнимают и перед , даже без передних проставок.
Вот для этого их и ставят,как вы заметили да: на один виток машина ход уменьшает,препятствует пробоям с шматом резины то таким думаю спорить не кто не будет.Менее валкая.Но народ разный.Найдутся такие ездуны,кто ни чего не почувствует и не поймет.Так же,как бентли конечно не будет-нужно понимать хоть чУчуТь.Полеуретан будет жестче-тем боля если не в Крыму живешь,а где зима есть это тоже нужно учитывать. Как по мне минус один -они Краску с пружин Стирают и коррозия на пружине,как по мне не очень.У меня на куге1 лопаются пружины именно из-за неудачной опоры на макферсоне.С начала краску сбиваетоб упор,помом коррозия ест пружину, потом пол витка обломано 3-5лет пружины живут.На кугу такое не ставил. А вот в детстве 2103 жига была там насрать было ставил межвитковые аж по две штуки в задние пружины и даже не лопались лет пять потом авто в переработку сдал.
Я поставил на самый верх их, и поднялась машина на 3 см со всех сторон, но думаю снимать, шток стойки спереди, не дастает, так как на опоре стойке уже есть проставки, да и наслышан, ходовка портиться быстрее и за проставок
Чтобы не убить пружины и получить положительный результат, нужно брать баферы корейского производства ТТС оригинал, а не эту дубовую резину. Правда оригинальные корейские и стоят в 2024 году 13000 за комплект. 7 лет простояли на ВАЗ-2112, пружины целые
Все почему-то не думают, что увеличивается нашрузка на остальные витки. Как думаете хорошо ли это? Никогда пружина не ломалась? Не забываемое ощущение!
@@Black-Adam-x2l Полтора года уже катаюсь на таких проставках на задней оси. Думал, увеличится клиренс, ни на грамм. Субъективно, пожестче, чем без них, пробоев амортизаторов нет. В остальном, пустая трата времени и денег. Спереди поставил классические проставки, которые ставятся на пружину сверху (+20мм). С ними и мягче и выше. На пиленых пружинах будет вообще дуб, наверное.
Купил Хюндай,лопнула пружина, стояли проставки, поменял обе пружины,проставки не ставил.проставки убирают нагрузку с одних витков и переносит их на другие(моё мнение)
Как то на аккорд ставил даже по две штуки на пружину так как он слишком низкий для наших дорог, думал что быстро сломается причина но нечего ни не доспелось. зато когда взади садилось трое людей проведал сантиметра на 2-3. А без их вращения Пиз.....ц.
Колесо можно не снимать просто домкратишь и снизу с заду. И проставки не правильно поставили . Надо по середине ставить. И резина фигня . Полиреутан ставить надо поднимает на 2 см и стоят 400руб
@@АльбертШарафутдинов-ы9с добрый день , я сейчас уже не вспомню какие ставил , но ставил полиреутан , пружины прожили два года так с ними и продал машину , а так каждый год приходилось менять пружины , реально проверил годами и сезонами погоды , очень хорошие остались эмоции . Увеличивают жизнь пружин факт .
Вообще пружины менять надо,но вчера в 111-ю в зад вставил вполне не плохо получилось,но всё равно задок мягче,хоть и не гружусь,в общем быстрая полумера,до весны доезжу,а там видно будет!
Балаково проставки стоят 90р и можно три штуки в пружину заряжать и в перед тоже.Плюс пять см.к клиренсу и подвеска почти спорт +.Есть и минусы,как на мячике едешь)
У меня на Ниссан тианаJ31 поставил баферы на перед, сломал обе пружины снизу ТК нужно обязательно рассчитывать высоту бафера и расстояние между витками пружины. С самое главное установить по середине пружины, затянув хомутами, желательно несколько штук. Если же бафер упадет по витку вниз -жди лопнутой пружины и не дай бог порвет шину и авария.
По факту проверено временем, что лучше установить проставки если возможно, так точно повысится клиренс. А эти приблуды наверное больше для самовнушения) но всё зависит от конструкции подвески
Я поставив дорогі, по кругу, 100 дол вийшло. Церато 2007. Щось трохи краще стало. Стійки всерівно замінив через кілька місяців, пара передніх профітів коштувала 150 дол (ото розуму...). Щось трохи краще стало. За 3 роки зламалась пружина, накрилась і стойка... Міняючи ам напару з іншої сторони виявив, що і друга пружина тріснута наполовину. Зразу згадав як на СТО у мені казали зняти цю херню, бо пружини поламає. Щось дає, тіпа важче пробити амортизатор, але за рахунок локального перевантаження пружини. Висновок. На загружених пружинах (у мене передні) це небезпечно. А на незагружених, вобще нафіг не потрібна. Краще натяг пружини збільшити. Нема грошей на обслуговування машини - вчись їздити 50 в селі і 70 на трасі. Розходи на підвіску впадуть вдвічі.
Я на медни купил на калину за сто тридцать за пару резиновые в автомагазине а что касается остального, дорогих проставок полиуретан, силикон это лохотрон. Думаю при нагрузке будут смягчать удары на кочках.
Не лучше ванючку с запахом шашлыка😀. А по факту маленькую пружыну найди чтоб пальцами сдавить можно было вставь в виток кусочек чего нибудь и сдави поймеш действие бафера. Пружына начинает работать как две разные чясти и в месте где стоит бафер при нагрузках может лопнуть. Лучше сразу пружыну поменять.
@@samtiuzer123. Всё уже проверено и что бы пружина была цела в проставке делают зазор в тройку сантиметров. С проставкой полагаю будет меньше стучать на кочках на отбойниках и это резина она тоже сжимается и виток тоже работает частично.
Мне кажется вы не смотрели ролик, с приставками и без у нас не изменился клиренс (0,5см не в счёт вообще), мы также выпустили ролик об своём мнении после прошествии времени) можете посмотреть
People and Cars ответ очень простой...качни машину туда сюда как раз получится вот этот разбег.эти проставки якобы от пробоя пружины на кочках.проставки для увеличения клиренса ставятся под пружину а не между витками.
Ну многие заблуждаются, думая что они для увеличения клиренса, поэтому в таком формате был сделан, да и интересно было ..а так от них ни горячо, ни холодно. Не та машина, чтобы на больших скоростях пытаться заехать в повороты, на ней ездить надо
Здравствуйте, хотел задать вопрос у меня солярис поставил литые диски на 16.50.205 начало природном салоне задевать об крыло чиркать колесо на скоросте при не ровной дороги, могут ли помочь такие проставки, заранее благодарен
Хорошее дешёвым не бывает. Насторожило, что кухонным ножём режется за милу душу. Но была поездка на 2,5 тыс.км. без перегруза, но по максимуму на Мазда 3. В пункт назначения, вместо проставок приехали "тряпочки". 100% дороги хороший асфальт. Думаю о пневмобаллонах.
Ставил на сивик 4д норм тема, меньше жопу пробивает и приподняло на пару см! Потом всё-таки поставил пружины пожестче , как временное средство за 200 р норм!!!
Сплошная болтовня!Эти проставки такая же хрень как бабке второе коромысло! Толку никакого,а бабки дерут за них! Уж если делать то фирменную пневмо!Причем с автоподкачкой и уравнивателем,но это уже другая история........!
Это не проставки, ребята! Это демпферы! Хрень собачья, которая убивает пружины. Была придумана для транспортировки авто. Хорошие проставки, в разумных размерах ставятся над пружиной или под.
Если взять для этой марки они будут шире и тогда подымается, жигулевские они узкие, твои шире сантиметра на 2ва,не подошла ширина нет подъёма, но сжатие будет туже.
Такие проставки убивают пружину. Усилили 1.5-2 витка но при этом увеличилась нагрузка на свободные витки пружины. Я (личный опыт) брал просаженую пружину. Вырезал определенное количество витков. Вкручивал в основную и скреплял вязальной проволкой диаметром два мм. Кузов автомобиля приподнимался, перевозимый груз можно было увеличить. Дальше есть большое НО. Увеличивалась сила опрокидывания автомобиля. Особенно на поворотах. Сделав такую бяку своему автомобилю не забывайте притормаживать на повороте.
автору эти прокладки на пружины они не на клиренс влияют а как ты заметил вялкост поворотах а те которые полуэтан вот они на клиренс и гасение вибрации и они не на пружину одеваются а сверху пружины зад а перед сверху стойки.
У вас не те проставки ,не вводите в сомнение людей , я покупаю авто из Японии посмотрите поставки на авто из Японии ,как во Владивостоке этим занимаются
Если речь именно про амортизатор - если один накрылся, то можно поменять именно его (и лучше запомнить производителя, чтобы потом остальные менять на такие же.. Это не обязательное правило, но желательное). А если про подобные "проставки" - то ставить в обе стороны.
Здравствуйте. Случилась просадка пружин, хочу попробовать установку проставок, как у вас в ролике. Напишите пожалуйста как эксплуатируется машина зимой (с проставками или без)? Спасибо.
Эти проставки ставят если машина часто загруженная, ты багажник загрузи 50кг и проверь с проставками и без, и поймёшь для чего их люди покупают ))))))
Ну наверное чтобы колесо не терла об подкрылок Расскажи Для чего их люди ставят
Мой случай. Я сменил пружины не на сток, они оказались мягче, жопа сразу села что меня не устраивает.
Это не проставки, это бафферы. Клиренс они не увеличивают. Как они увеличат клиренс, если ставятся между витками. Они нужны для якобы уменьшения колебания, а значит устойчивости, для смягчения проезда больших неровностей, и еще ставят для повышения грузоподъёмности, точнее, чтобы машина не проседала, но это не является назначением бафферов. И бафферы эти - зло! Включите мозг, баффер стоит всего на одном витке, он препятствует полному сжатию этого витка пружины, соответственно вся остальная часть пружины берёт всю нагрузку на себя. Она быстрее проседает, или вообще может лопнуть у тех кто ставит ради грузоподъёмности
Эти резинки нужны чтоб под грузом машина не садилась. Я на свою весту ставил по две резинки на одну пружину. Клиренс не увеличился, но грузоподъёмность повысилась в разы.
Помогают, я поставил такие проставки на спорт, почему, да потому что просели пружины и стал стук, новые дорого, сейчас езжу и радуюсь уже все зиму и весну, клиренс они не увеличивают. Берите пробуйте класс!
Она передние пружины можно
Ставил на гранту с просевшими пружинами - вещь не пробивает на дороге где раньше давал удар. Но опять же я считаю использование только с просевшими пружинами как временное явление до замены самих пружин. А за видео спасибо палец вверх.
Согласны...
Какая подвеска о чём вы.их ставят на просевшие пружины либо если возишь груз.для этих целей классано.нл ни как не влияет на высоту.ещё влияет на жёсткость смотря куда поставить.вверх ,середина или низ.я ставил почти середина ближе к верху и арку цеплять перестало на тех участках дороги где цепляло с грузом.
Просто пружины не работают на всю длину и нет пробоя на неровностях. При покупки RAV 4, была такая проблема при выезде на природу семьёй. После установки проездил три года не каких проблем не возникло, плюс ещё в летнее время прицеп Скиф тоже нагрузка на заднюю ось. Проставки были рублей за 130 от жигулей. Клиренс тот-же, на управляемость не влияет, тоже большой плюс.
Рад если кому-то будет полезно.
Я от ваза точно такие поставил на форд мондео универсал 96 года на зад. На 3 пальца выше очень помогают но уже 5 лет. В этом году хочу поменять.
Клиренс так никогда не поднимешь!!
Для клиренса есть проставки которые ставятся на опору стойки,а потом в стакан, тогда будет дело,а резинки это чтоб машина меньше садилась при загрузке
Клиренс не поднимешь, а при загрузке поднимешь.
На маем авто 4 см выше стало
Возьми да проверь !
Я ставил на перед такие черные в приору. Можете мне не верить, но подвеска стала более упругой, мне понравилось.
Ставил на зад на ваз 2115 менял и стойки и пружины, но крены пропали после этих межветковых вставок за 90 рублей пара Балаково. Где на 70 км на крутом повороте был сильный крен драже в четвертом в машине, стал вдвоём проходить на 90 км. При загрузке багажника перестали чиркать колодки о барабаны. Эффект превзошел ожидание. Управляемость стала в разы лучше за копейки. 4 года с ними проездил, продал авто, они живые как и авто в родной краске пробег 100+ 2008 года продал в 2018 за 180 т.р. Клиент был счастлив, машина бомба, корейцы рулиться хуже. Теперь понял почему я их делал на трассе...
@@Kubanskiy_varenik ты поставил проставки и машина стала мягче?
@@azamatabiev4396 Это межветковые вставками в середину пружины. Ставятся очень просто, донкратиш до отрыва колеса, протёр, смазал силиконовым спреем и закрепил стяжками. Только чтобы они не перехлёстывались, зазор 2 -3 см чтобы получился. Замер сколько резать после того как поставил и полностью опустил. Расстояние меняется!!! Я сделал на поднятых, зазор увеличился после опускания!!! Нужно было резать меньше!!! На Корейца ставил "СЕВИ ЭКСТРИМ " Хорошего качества! Они сейчас стоят около тысячи, но там с дешёвой резиной не равняться, импортные цена космос! Ставил на вперёд и назад, потом спереди убрал. На трассе всё супер! А вот по ямам и плохой дороге бъёт в руль жёстко, дело в том что сзади 6 витков, а среди только 5 и разный диаметр. Оставил только сзади, жопу кидать перестала, лежачих проезжает не пробивает и не козлит как раньше. Остановился на этом. По хорошему ещё бы пружины чуть жёстче вперёд и всё. Перед пробивает иногда...
@@Kubanskiy_varenik спасибо за объяснения, значит подвеска становится жестче, это не моё) у нас много ямок,и лежачих на дорогах ,мне бы мягкость)
@@azamatabiev4396 Какой автомобиль?
все просто: поставил отбойник в пружину и получил эффект отбойника.
но это ещё более менее норм результат.
Часто делают ещё круче: разгружают пружину, чтоб межвитковое расстояние увеличилось до максимума и вставляют максимально большую вставку, вот тогда получают +2см высоты и табуретку под жопой.
Я считаю, данные вставки можно рассматривать как усилитель пружин для увеличения грузоподъемности.
Автобаферы из уретана оказывают немного другой эффект за счет конструкции (отверстия в теле) + материал более упругий и выносливый. Конечно же НЕ покупать за 4тыс рублей
На алиекспресс 20-25$
Спасибо за объективную информацию, теперь ясность появилась. Хороший канал, смотрю вас, уже 3 видео пригодились.))
Виктор Перестукин и Вам спасибо, значит не зря снимаем))
Спасибо дружище!!! Сам хотел попробовать поставить но Вы меня опередили, ждём продолжения видоса как проведут себя поставки зимой.
Как мне известно, проставки на клиренс не влияют, а не дают приседать машине ниже. Это мое мнение. Не принимайте за урок.
Если задача была увеличить клиренс , то надо было ставить проставки ПОД или НАД пружинами , а спереди проставки между стойкой и кузовом. По опыту знаю , что проставки сзади одновременно слегка приподнимают и перед , даже без передних проставок.
Бред написал. Когда поднимается зад - морда наоборот опускается - в землю смотрит. Даже по фарам видно, по свету.
@@semchenkoffserge9187 Написал то , что сам лично делал и наблюдал результат на своей машине. Машина была Москвич 2141.
@@МихаилЛарионов-у6н он имел в виду что клиренс под водителем становится выше за счёт наклона оси авто,то есть под фарами клиренс стал ниже
Они не для увеличения клиренса, ,... 😁😁😁
Вот для этого их и ставят,как вы заметили да: на один виток машина ход уменьшает,препятствует пробоям с шматом резины то таким думаю спорить не кто не будет.Менее валкая.Но народ разный.Найдутся такие ездуны,кто ни чего не почувствует и не поймет.Так же,как бентли конечно не будет-нужно понимать хоть чУчуТь.Полеуретан будет жестче-тем боля если не в Крыму живешь,а где зима есть это тоже нужно учитывать. Как по мне минус один -они Краску с пружин Стирают и коррозия на пружине,как по мне не очень.У меня на куге1 лопаются пружины именно из-за неудачной опоры на макферсоне.С начала краску сбиваетоб упор,помом коррозия ест пружину, потом пол витка обломано 3-5лет пружины живут.На кугу такое не ставил.
А вот в детстве 2103 жига была там насрать было ставил межвитковые аж по две штуки в задние пружины и даже не лопались лет пять потом авто в переработку сдал.
Я поставил на самый верх их, и поднялась машина на 3 см со всех сторон, но думаю снимать, шток стойки спереди, не дастает, так как на опоре стойке уже есть проставки, да и наслышан, ходовка портиться быстрее и за проставок
Как мне кажется если машину часто грузят задницу или перевозка друзей с дискотеки меньше нагрузка и не так будет заниженной
для этого их и придумали
Мое мнение личное
Это резина на пружины
Снять шум !
И частично принять удар на пробой стоики .
Чтобы не убить пружины и получить положительный результат, нужно брать баферы корейского производства ТТС оригинал, а не эту дубовую резину. Правда оригинальные корейские и стоят в 2024 году 13000 за комплект. 7 лет простояли на ВАЗ-2112, пружины целые
для этих проставок главная задача увеличивать клиренс под нагрузкой, т.е с 5ю мешами картошки в багажнике она будет выше с проставкой чем без нее
у меня просели пружины и стало пробивать стойку. поставил авто баферы и проблема ушла. работает.
Я поставил поставки заводские между опорой и ланжероном. Толщина 2см. Цена 1000р. Только на перед.
Все почему-то не думают, что увеличивается нашрузка на остальные витки. Как думаете хорошо ли это? Никогда пружина не ломалась? Не забываемое ощущение!
Мне реально помогли
На подсевших пружинах, думаю, эффект будет более заметен (в плане увеличения клиренса). Другое дело, не будет ли лопаться пружина под нагрузкой.
На пилених тоже может да ?
@@Black-Adam-x2l Полтора года уже катаюсь на таких проставках на задней оси. Думал, увеличится клиренс, ни на грамм. Субъективно, пожестче, чем без них, пробоев амортизаторов нет. В остальном, пустая трата времени и денег. Спереди поставил классические проставки, которые ставятся на пружину сверху (+20мм). С ними и мягче и выше. На пиленых пружинах будет вообще дуб, наверное.
Зимой задубеет резина если уличное хранение, но с проставками если залетаешь в ямы у тебя из-за проставки кузов не будет на пуза так падать
Давно ставил на Волгу лопнула пружина сразу за проставкой
.
Купил Хюндай,лопнула пружина, стояли проставки, поменял обе пружины,проставки не ставил.проставки убирают нагрузку с одних витков и переносит их на другие(моё мнение)
В первую очередь это жесткость
Надо Вася! НАДО!!!
Молодец. Казахстан
Они помогают хорошо когда машина загружена она меньше проседает а не на пустую.
Возможно кстати. Они до сих пор стоят у меня, надо будет осмотреть их и может попробовать сравнить на груженой
Как то на аккорд ставил даже по две штуки на пружину так как он слишком низкий для наших дорог, думал что быстро сломается причина но нечего ни не доспелось. зато когда взади садилось трое людей проведал сантиметра на 2-3. А без их вращения Пиз.....ц.
@@PeopleandCars когда запишите такое сравнение чтобы было наглядно видно загруженности авто и без с этими баферами???
@@ИванПавлов-ц8ш думаю что влияние на клиренс минимальный, влияет немного на жесткость только. Для клиренса проставки ставят обычно
@@PeopleandCars запишите такое сравнительный обзор проставки против баферов ?
Колесо можно не снимать просто домкратишь и снизу с заду. И проставки не правильно поставили . Надо по середине ставить. И резина фигня . Полиреутан ставить надо поднимает на 2 см и стоят 400руб
Здравствуйте,какие проставки из полиуретана ставили?Есть название,или артикул?Со временем не износились?
@@АльбертШарафутдинов-ы9с добрый день , я сейчас уже не вспомню какие ставил , но ставил полиреутан , пружины прожили два года так с ними и продал машину , а так каждый год приходилось менять пружины , реально проверил годами и сезонами погоды , очень хорошие остались эмоции . Увеличивают жизнь пружин факт .
Помогают увеличить клиренс только при просевших пружинах .
Мы ни разу не меняли пружины за 190 тысяч, и не увеличился клиренс :/
Вообще пружины менять надо,но вчера в 111-ю в зад вставил вполне не плохо получилось,но всё равно задок мягче,хоть и не гружусь,в общем быстрая полумера,до весны доезжу,а там видно будет!
@@PeopleandCars так нужны не такие проставки а под пружину и под опору стойки
@@СеменСеменов-ъ3ю6р .
Балаково проставки стоят 90р и можно три штуки в пружину заряжать и в перед тоже.Плюс пять см.к клиренсу и подвеска почти спорт +.Есть и минусы,как на мячике едешь)
Они нужны для того чтоб тачка не сильно проседала когда что-то в неё грузишь. А на клиренс они не повлияют!
Поставь специальную проставку от нивы под пружины чтобы солярку поднять
у меня киа спектра сзади поднялась на 2.5 см спереди поставил меньше проставки выше стала на 1.5 см
Надо наоборот .
Это, мать их, не проставки1 это баферы, ломающие пружины........
Приведи хоть один пример сломанной пружины.
swin swinswin у меня на хендай туссан ломались пружины именно с такими баферами
У меня на Ниссан тианаJ31 поставил баферы на перед, сломал обе пружины снизу ТК нужно обязательно рассчитывать высоту бафера и расстояние между витками пружины. С самое главное установить по середине пружины, затянув хомутами, желательно несколько штук. Если же бафер упадет по витку вниз -жди лопнутой пружины и не дай бог порвет шину и авария.
Может морда клевать не будет? Надо попробовать.
СЭВИ попробуйте, они комфортнее
У меня пузотер Круз. Купила автобаферы пол года ещё тому назад, и не не поставила ещё.
По факту проверено временем, что лучше установить проставки если возможно, так точно повысится клиренс. А эти приблуды наверное больше для самовнушения) но всё зависит от конструкции подвески
И я тоже
Если поставить проставки под пружину и + эти тогда будет нормально работать! Эти проставки не дают сжиматься пружине, они ни как не поднимают машину.
А что если автобаферы крепить не пластиковыми хомутами а металлическим, но они могут прорезать этот материал при эксплуатации?
Знайте, что с поставками не поставите на учёт, ну и ТО не пройдёте.
На солярисе только на рыбалку... только.
Я поставив дорогі, по кругу, 100 дол вийшло. Церато 2007. Щось трохи краще стало. Стійки всерівно замінив через кілька місяців, пара передніх профітів коштувала 150 дол (ото розуму...). Щось трохи краще стало. За 3 роки зламалась пружина, накрилась і стойка... Міняючи ам напару з іншої сторони виявив, що і друга пружина тріснута наполовину. Зразу згадав як на СТО у мені казали зняти цю херню, бо пружини поламає. Щось дає, тіпа важче пробити амортизатор, але за рахунок локального перевантаження пружини. Висновок. На загружених пружинах (у мене передні) це небезпечно. А на незагружених, вобще нафіг не потрібна. Краще натяг пружини збільшити. Нема грошей на обслуговування машини - вчись їздити 50 в селі і 70 на трасі. Розходи на підвіску впадуть вдвічі.
50 ты и в городе должен ездить
Я на медни купил на калину за сто тридцать за пару резиновые в автомагазине а что касается остального, дорогих проставок полиуретан, силикон это лохотрон. Думаю при нагрузке будут смягчать удары на кочках.
Не лучше ванючку с запахом шашлыка😀. А по факту маленькую пружыну найди чтоб пальцами сдавить можно было вставь в виток кусочек чего нибудь и сдави поймеш действие бафера. Пружына начинает работать как две разные чясти и в месте где стоит бафер при нагрузках может лопнуть. Лучше сразу пружыну поменять.
@@samtiuzer123. Всё уже проверено и что бы пружина была цела в проставке делают зазор в тройку сантиметров. С проставкой полагаю будет меньше стучать на кочках на отбойниках и это резина она тоже сжимается и виток тоже работает частично.
Спс за инфу. Меня интересовало изменение клиренса. Брать эти резинки не буду. Нет смысла.
YAR 4X4 & MOTO MANIA эти резинки не для клиренса, они для того чтобы загруженная машина сильно не просела!
А также помогает у кого колеса трут об подкрылки
Точно такие же результаты и на матизе получились.
Дружище ты добрый сказочник.за счет чего клиренс увеличивается?под пружину если поставить это да согласен.домкрат то что не убрал из под машины?
Мне кажется вы не смотрели ролик, с приставками и без у нас не изменился клиренс (0,5см не в счёт вообще), мы также выпустили ролик об своём мнении после прошествии времени) можете посмотреть
People and Cars ответ очень простой...качни машину туда сюда как раз получится вот этот разбег.эти проставки якобы от пробоя пружины на кочках.проставки для увеличения клиренса ставятся под пружину а не между витками.
Ну многие заблуждаются, думая что они для увеличения клиренса, поэтому в таком формате был сделан, да и интересно было ..а так от них ни горячо, ни холодно. Не та машина, чтобы на больших скоростях пытаться заехать в повороты, на ней ездить надо
И витки не убираются также амартизирует вся пружина просто жесче для уставших пружин само то
Здравствуйте, хотел задать вопрос у меня солярис поставил литые диски на 16.50.205 начало природном салоне задевать об крыло чиркать колесо на скоросте при не ровной дороги, могут ли помочь такие проставки, заранее благодарен
У меня авто на 4 см поднялось и авто мягче стало я красные поставил 500 рублей штука
Хорошее дешёвым не бывает. Насторожило, что кухонным ножём режется за милу душу. Но была поездка на 2,5 тыс.км. без перегруза, но по максимуму на Мазда 3. В пункт назначения, вместо проставок приехали "тряпочки". 100% дороги хороший асфальт. Думаю о пневмобаллонах.
В идеале конечно да, согласны
Я когда на своей менял стойки, эти проставки вообще выбросил, не нужный элемент.
Ставил на сивик 4д норм тема, меньше жопу пробивает и приподняло на пару см! Потом всё-таки поставил пружины пожестче , как временное средство за 200 р норм!!!
молодец
Чуда не будет. Хотите чуда, ставьте пневматику. И чудо будет Вам.
Такие же взял сегодня за 90 руб пару.какрй стороной их ставить.с одной шире паз с другой пружина полностью заходит в паз.
Пазом вниз.
Это не проставки,это баферы выключатели витка пружины
Загрузить 200кг и посмотри розницу
Так что делать бляя,брать или не брать?,хотел поставить на приору хетчбек
Обещания 20-30 мм,в итоге у меня 5 мм,смысл
При загрузке авто поймёшь, когда машина не будет занижаться,а так же на ямах поймешь
Да блин, вот это специалист. Уважаемый вам надо тестировать что то другое, это не твоё совсем
Но клиренс в стоке 25 это Нихуясебе☺️
дак они и ставятся не для клиренса.
Скажи а на рено логан 2 2016г можно.
Эти проставки универсальные, должны подойти.
Пружины от 2108 надо ставить все нормально будет.был у меня Солярис жопу кидало.
На перед пружины задние от 2106
Офигеть..а что так можно было.....
Клитерс
Сплошная болтовня!Эти проставки такая же хрень как бабке второе коромысло! Толку никакого,а бабки дерут за них! Уж если делать то фирменную пневмо!Причем с автоподкачкой и уравнивателем,но это уже другая история........!
Тестить говно и снимать ролик ))- бред. Тести дорогие и потом снимай ролик .
,, Здравствуйте. Я только не понял где вы купили эту резину! Подскажите пожалуйста!
Срок годности сколько подушки
Надо только то что предусмотрено в автомобиле заводом
Это не проставки, ребята! Это демпферы! Хрень собачья, которая убивает пружины. Была придумана для транспортировки авто. Хорошие проставки, в разумных размерах ставятся над пружиной или под.
Клиренс бы увеличелся,если бы пружины сильно устали,а так нормально.Я тоже купил. 150 р. 2 шт. В Москве. Буду ставить 😁
На классику ваз лучше не ставить поставил на другой день снял не устойчивая машинка становится и очень жёстко
Эти резинки для грузоподъёмности. А поднять машину надо алюминиевые проставки на стойки или резиновые под пружину ставить.
Если взять для этой марки они будут шире и тогда подымается, жигулевские они узкие, твои шире сантиметра на 2ва,не подошла ширина нет подъёма, но сжатие будет туже.
У меня стоят на жопе, подвеска сбетней становится, больше нечего не меняется
Такие проставки убивают пружину. Усилили 1.5-2 витка но при этом увеличилась нагрузка на свободные витки пружины. Я (личный опыт) брал просаженую пружину. Вырезал определенное количество витков. Вкручивал в основную и скреплял вязальной проволкой диаметром два мм. Кузов автомобиля приподнимался, перевозимый груз можно было увеличить. Дальше есть большое НО. Увеличивалась сила опрокидывания автомобиля. Особенно на поворотах. Сделав такую бяку своему автомобилю не забывайте притормаживать на повороте.
автору эти прокладки на пружины они не на клиренс влияют а как ты заметил вялкост поворотах а те которые полуэтан вот они на клиренс и гасение вибрации и они не на пружину одеваются а сверху пружины зад а перед сверху стойки.
Эти проставки на пружины не поднимает машину 🤦♂️ она только придаёт на жёсткость
Крепить такие нужно, без отверстий? Реклама показывает, что их нужно крепить к пружине.
Автор для клиренса под пружины ставят, а эти ставят для того чтобы под нагрузкой не проседала авто
Ни в коем случае не ставьте, у меня сломало все 4 пружины из за них.
Солярис 14г.долго думал.купил за 500р.4шт.и поставил.и был удивлён.подвеску не пробивает,тише стало на кочках.пока одни плюсы.
У вас не те проставки ,не вводите в сомнение людей , я покупаю авто из Японии посмотрите поставки на авто из Японии ,как во Владивостоке этим занимаются
Хотел написать, но смотря по комментариям, все знают, зачем записывать видио, не подумов
проставки як бабуліна пенсія на расеї
Под каждый виток это было бы круче...
ставил эти же на мерс w210 там значительно повыше стал клиренс, ведь пружина там другая, где то 3 см прибавил
REMBO FEDEROV каким образом проставка межвитковая прибавила клиленс?
10.04.2022 проставки 460р. Пара
можно менять Один амортизатор или два сразу ?
Если речь именно про амортизатор - если один накрылся, то можно поменять именно его (и лучше запомнить производителя, чтобы потом остальные менять на такие же.. Это не обязательное правило, но желательное). А если про подобные "проставки" - то ставить в обе стороны.
@@PeopleandCars спасибо за совет !
Здравствуйте. Случилась просадка пружин, хочу попробовать установку проставок, как у вас в ролике. Напишите пожалуйста как эксплуатируется машина зимой (с проставками или без)? Спасибо.
Проставки как были поставлены, так и стоят до сих пор, и зимой и летом.
Спасибо !
Был такой опыт. Проще купить новые или усиленные пружины
не проще
На опеле поставил подпружины усиленные резинки . Поднял на 2 см . Норм. За 5 лет проблем существенных небыло
А что именно ставили ? У меня Опель астра Джи и жопа низкая думаю проставки поставить под пружину
Автору плюс . Хорошая подача материала . Спокойно , четко и без выйэбасов .
Хороший познавательный видос красава