А зачем снимать распред валы, зачееем откручивать пастели, лишняя работа, у помпы не обязательно снимать крыльчатку, пластмассовый кожух и так можно поставить(ну надо вывернутся), я сам менял ремень, на крышке нет шланга подачи топлива ; ((( , это "сопун" в просто народии, "голова" не сидит на герметике, там прокладка стоит , для замены ремня ну никак не надо свечи выкручивать. Верхний болт (4.34) на подушке не надо откручивать,подушка и так снимется целиком
Тут сразу задел на замену МСК. Я ни разу не автомеханик, просто озвучил всё с учетом информации, которой мне не хватило, когда сам гуглил эту инфу. Ключевым считаю нюансы по откручиваю коленвала и гемора с поднятием, опусканием движка. Тут опытным путём дошёл.
Вопрос по шкиву распредвала, какую метку ставить под штифт распредвала А или К? Соответственно потом по ней в дальнейшем выставлять Ремень ГРМ. В видео автор говорит А это у 4афе, а К у 5афе. У знакомого 4вд, то есть двигатель 4афе и у него метка К.
Я извиняюсь, может мой вопрос и покажется глупым кому-то, но меня интересует, если двигатель 5а, а поставить шкив на букву А (как для 4а) что это поменяет?
У нас четыре болта,и еще сдесь и сдесь😂и того четыре плюс два,а сколько это вместе я не знаю,я больше чем уверен,что ему поменяли,сказали крышку сам поставишь,а он начал умничать
Держат её болтики. Герметик нужен в двух местах, совсем чуть-чуть, чтобы зафиксировать прокладку. Прокладка не даёт сочиться маслу по стыку крышки в процессе работы.
@@user-rr7og5su4g с маслом проблем не должно быть, только если со стороны трамблёра из-за прокладки трамблёра (если мотор трамблерный) А вот со снятием могут быть, многие любят обмазать все герметиком, потом крышка снимается с большИм трудом, еще и сломать можно, алюминий всё-таки.
@@dewhole6254 я просто собираюсь метки проверить, на горячую газу даёшь она троит жутко, говорят на зуб мог ремень проскочить, и незнаю теперь лезть или не стоит! Мастеров по близости нет! Было уже так свечи поменял помогло, а в этот раз нет! 😭
@@user-rr7og5su4g там ничего сложного, чтобы метки проверить у меня второй видос есть. Нужно просто голову скинуть, верхнюю крышку ремня кажется (уже не помню точно) и колесо правое.
Зачем же постели распредвалов откручивать?!! Нужно ролик натяжитель ослабить или снять. Какой дурак распредвал откручивает? Автор не разбирается в вопросе. Это ясно с первой минуты. Когда он путает коленвал с распредвалом.
все правильно он делает. Надо распредвалы снять, потом коробку скинуть, вытащить колено с поршнями (обязательно через низ), а потом все в обратной последовательности. Ах, еще забыл сказать - задние колеса тоже нужно снять и запаску вытащить из багажника.
Не шланг подачи топлива, а вентиляции картерных газов.
Чувак, я толь как услышал про шланг подачи топлива, я сразу понял что ты мастеровой от бога😂😂👍
Ага,и особенно 0:06 😂😂😂 снимаем голову 😅
Не стал досматривать после того как на сапун сказал подача топлива !!!!!!!!)))))))
Если отверстие на шкиве распредвалов не совпало, прокрутите коленвал на 360 градусов. Все совпадет.
А зачем снимать распред валы, зачееем откручивать пастели, лишняя работа, у помпы не обязательно снимать крыльчатку, пластмассовый кожух и так можно поставить(ну надо вывернутся), я сам менял ремень, на крышке нет шланга подачи топлива ; ((( , это "сопун" в просто народии, "голова" не сидит на герметике, там прокладка стоит , для замены ремня ну никак не надо свечи выкручивать. Верхний болт (4.34) на подушке не надо откручивать,подушка и так снимется целиком
Тут сразу задел на замену МСК.
Я ни разу не автомеханик, просто озвучил всё с учетом информации, которой мне не хватило, когда сам гуглил эту инфу.
Ключевым считаю нюансы по откручиваю коленвала и гемора с поднятием, опусканием движка. Тут опытным путём дошёл.
Снимаем голову😅крышка клапанов называется
Благодарю!
Не важно распредвала или каленвал😅
Вопрос по шкиву распредвала, какую метку ставить под штифт распредвала А или К? Соответственно потом по ней в дальнейшем выставлять Ремень ГРМ. В видео автор говорит А это у 4афе, а К у 5афе. У знакомого 4вд, то есть двигатель 4афе и у него метка К.
Официально, унификация производства.
На деле А дает более лучшие низы и середину, а метка К верха.
Почему не снимал когда менял, а не когда уже поменял
Очень много лишней работы
Я извиняюсь, может мой вопрос и покажется глупым кому-то, но меня интересует, если двигатель 5а, а поставить шкив на букву А (как для 4а) что это поменяет?
@@user-yl1fy6rh5i все норм будет. обороты немного другие просто
У нас четыре болта,и еще сдесь и сдесь😂и того четыре плюс два,а сколько это вместе я не знаю,я больше чем уверен,что ему поменяли,сказали крышку сам поставишь,а он начал умничать
Шланг подачи топлива на крышке грм???😂😂😂👍🏻👍🏻
А тебя не смутило «скидываем голову»?!
Ага. А на 0:06 снимаем голову ?😂
Коленвал-распредвал,вот смешной гражданин конечно
Шестерню обязательно взводить?
Если болтик заведомо был вкручен, то взводить не надо.
Иначе, обязательно
0:06 громко сказано 😂
После скидываем голову и подачу топлива выключил сразу
Ещё тупой вопрос, а клапанная крышка на герметик или прокладка держит!?
Держат её болтики.
Герметик нужен в двух местах, совсем чуть-чуть, чтобы зафиксировать прокладку.
Прокладка не даёт сочиться маслу по стыку крышки в процессе работы.
@@dewhole6254 я просто на Тойоте не снимал, а до этого на девятке это была боль, что ни делай, все равно масло давит🤣
@@user-rr7og5su4g с маслом проблем не должно быть, только если со стороны трамблёра из-за прокладки трамблёра (если мотор трамблерный)
А вот со снятием могут быть, многие любят обмазать все герметиком, потом крышка снимается с большИм трудом, еще и сломать можно, алюминий всё-таки.
Подача топлива
Штуцера картерных газов! Подача топлива... Граматей!!! Молчи, умней будешь.
А распредвалы зачем откручивать?
Потому что я сразу МСК менял, только для ремня, не надо
@@dewhole6254 я просто собираюсь метки проверить, на горячую газу даёшь она троит жутко, говорят на зуб мог ремень проскочить, и незнаю теперь лезть или не стоит! Мастеров по близости нет! Было уже так свечи поменял помогло, а в этот раз нет! 😭
@@user-rr7og5su4g там ничего сложного, чтобы метки проверить у меня второй видос есть.
Нужно просто голову скинуть, верхнюю крышку ремня кажется (уже не помню точно) и колесо правое.
@@dewhole6254 отлично, домой приеду с компа гляну! Спасибо 👍
@@dewhole6254 замена катушки помогла, троила на горячую! Но метки ГРМ все равно проверю, больше 140 не едет с того момента как купил!
А зачем валы скидывать
Не надо валы скидывать, я просто сразу мск менял.
@@dewhole6254 так так и пиши замена колпачков а не грм
@@user-up5ih7ro9c тут акцент на грм все-таки
@@dewhole6254 тогда зачем про валы говоришь чтоб скидывать
Зачем же постели распредвалов откручивать?!! Нужно ролик натяжитель ослабить или снять. Какой дурак распредвал откручивает? Автор не разбирается в вопросе. Это ясно с первой минуты. Когда он путает коленвал с распредвалом.
все правильно он делает. Надо распредвалы снять, потом коробку скинуть, вытащить колено с поршнями (обязательно через низ), а потом все в обратной последовательности. Ах, еще забыл сказать - задние колеса тоже нужно снять и запаску вытащить из багажника.
@@user-gr8dn7qx4h ну ты жжешь бро! Хаха! Ты просто живот мне порвал!
Всякую фигню несёшь просто