BYD Atto 3 (Malaysia) 值不值得买？
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- Опубликовано: 3 фев 2023
- 比亚迪 Atto 3, 一台尺寸接近 CX5 的 C-segment 电动 SUV，
这台车的售价为 168k 马币，在这个价格的 SUV 里面
这台车非常值得，这个 168k 的价格 可以买到那么大容量的电池，60.5 kwh,
相比起其他电车这个是非常划算的，这台车充满电的情况下 能跑 420 km
Atto 3 的加速表现是顶尖的，这台电车 0-100 kmh 的加速 7.3 秒就能做到，
比 185k 的 CX5 2.5 Turbo 还要快，
而且配备超级丰富，全套的先进辅助系统
如 自动跟车，自动刹车，盲点侦测，后方来车警示 都有。
AirBag 有 7个，Euro NCAP 测试成绩为 5星，成人保护 达到 91分，和 Lexus NX 系列同样高分。
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Prince Toh
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Company : BE Drive Auto 
Авто/Мото
![[eng subtitle] BYD Dolphin Malaysia Review 超值平民电动车 !?](http://i.ytimg.com/vi/jSPdiZCy-dY/mqdefault.jpg)
![[eng subtitle] BYD Dolphin Malaysia Review 超值平民电动车 !?](/img/tr.png)
![Eminem - The Death of Slim Shady [Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/X0HIrS6kUYI/mqdefault.jpg)
What I enjoyed about Mr Low's videos is that he takes a lot of time and effort to look for relevant photos, graphics, moving images, data, facts, etc to explain issues, concepts, designs, etc on the cars he present in the videos. Viewers just enjoy the informative videos but there are a lot of efforts to prepare and edit each video to make it enjoyable and informative.
Yes. He can links with Batman, Dragon Ball etc 😂
这款车在中国大陆叫"元PLUS"。我买的是520KM旗舰版，落地价16.8万元。用下来的优点是：1.使用成本低。家充每度电是0.3元人民币，充满不到20元人民币，还比不上一杯咖啡贵，每公里使用成本0.7元人民币，和不要钱差不多。比起开油车加油时的肉疼感，爽得不是一点点。2.噪音低。时速40公里以下没有任何噪音，如果换成米其林静音胎，80公里以上只能略微感觉有风噪。这对孕妇和宝宝非常友好，作为家用车，这点几乎无可挑剔。开过电车你就知道把发动机的轰鸣当卖点有多忽悠人了，或许偶尔听一下V8发动机轰鸣觉得新鲜，连续听半个小时试试，我不信有人喜欢。3.加速快且平稳，电车这点优势过于明显，红灯起步，100万以下的油车基本随便崩。没有油车加速时的延迟感和顿挫感，很丝滑，有点电影《终结者》液体机器人把刀刺进人体那种感觉。缺点是：1.底盘的调教和我的雪铁龙世嘉一模一样。不能算不好吧，总觉得中国车还是没有找到自己的特点，也或许这是20万以下车的最优解吧，总之还是有那么点点遗憾，觉得中国车发展自己的特点还有进步的空间。2.总是担心电池被磕碰到，不敢去挑战过于颠簸的道路，多少有点使用受限。 个人觉得如果有多辆车，可以保留一台跑长途的燃油车，其余换成电车。
路上看到蛮多辆这款车了 ，看了蛮喜欢的 。希望电动车稳定性，耐用性和安全性越做越好👍🏻
很棒的讲解，有做功课的视屏。赞👍
🙏
时尚的内外設計, 貼心的功能, 能在家充电也是一大便利！
介紹好好👍
比亚迪是1995年成立，电池起家，在2003年并购秦川汽车公司就制造出世界第一台市场量产的电动汽车
讲解一流
真心觉得你非常用心的制作这个视频，让我学习到很多比较深入的资讯，我本身也是Mazda CX5车主，如果那辆车可以过到你那关的话，我觉得那辆车真的可以考虑，期待你更多不同品牌汽车的试驾体验，加油！
我一般屏幕导航的时候用竖向的，等人的时候看个电影就横过来，蛮好用的。
在我们中国，电动车最信任的品牌应该是byd了。没有其他的原因，就是因为比亚迪是制造磷酸铁锂电池最好的公司，三元锂虽然密度高，但相对没有那么安全。😂
自燃新闻都被压了。
比亚迪自燃最多，水军最多
终国的会爆炸
@@biaxissohai1 霉国的会上天
好啦知道啦
分享试驾体验.自己驾驶,没什么驾驶乐趣,就只是代步工具.加速是不错,但是就只是那样而已,没什么热血感觉.身为后面乘客,舒服也只一般.
坐进车里,不会给我豪华的感觉,就会很一般.比较期待 seal的到来.
期待比亚迪海豹的到来 ！
Thanks for your informative video. It will be better if it comes with solar on the roof, huge advantage for tropical climate and when park under the sun whole day long, the charging may not be huge but it it does contribute ~6-10%.
It takes too long to recover the cost of installing that solar panel. And to be honest, it's impossible to get 6% from solar even in tropic area.
BYD确实是有蛮好的EV! 可是现今自己还是适合驾汽车! 还是适合机械驱动的!
试驾又不要钱，你去试驾一次再看看
这辆车在澳洲卖的很多，很热门的车。
BYD ATTO 3 👍👏💪🇸🇬
BYD👍🏻👍🏻👍🏻
东南亚真的很适合电车 温度合适
那個driver side meter
好像Aftermarket換上去的😂
內裝很有“個性”
外形 我喜歡
12:22 smoke on the water…这段可以弄成 Short
那个充电时间和打油的。。好像是酱。仔细算，只要你一次在油站快充30-60分钟，那个算法就不是那样省时了咯，个人现在比较喜欢看油枪。
电动车是很不错，环保概念，附有高动力之类的，但是现阶段还真的很多要加强，家里真的需要一部燃油车，快充需要更快些。期待更大的改动。让有闲钱的人去买，刺激更多的产品开发吧 😂
如果住排屋可以在家充电，不需要去油站。
显示导航的时候用直立屏幕
好像东南亚很在意尾箱的kick sensor
如果不是400km续航我真的会买
纠正一下，byd是1995年成立的，当时只是涉及电池制造。2003收购了一家汽车公司获得中国汽车制造执照，公司不是2003年才成立
简而言之比亚迪股份有限公司成立与1995，比亚迪汽车成立与2003
这个车在中国大陆半年内就卖了15万台。所以性价比还是很高的。
有DMl版的就无敌了。
后轮 有动能 回收吗 ？
刚好那晚家里停电 隔天搭grab😂
这个车在中国主打的就是便宜性价比高。销量在电车可以排前五。
元在中国就十万出头。加几万不如直接上宋了
中文字幕的荧幕主机和中文字的按键被cut了
可以預见此车在马来西亚不会畅销，最主要是充电桩不普遍，再加上这里补贴气油价不很贵。比亚迪的混插车更适合这里的状况。
新能源汽车的普及只是时间的问题，看远一点
未必，马来西亚还有很多人是住排屋的，可以在自己家充电，而且每个家庭都不止一辆车，长途用汽油车，短途上班用电动车还是有市场的。
元很棒，但是宋才是真的神！不知道什么时候可以引入马来西亚
唐才是
@@user-bw4fv5dw2c 唐贵呀🤣
宋plus dm-i 国内很火 一年大概卖40多万台 家用完美 操控差点 空间不错
今天学到一个新词 “电门” (electronic brake)
错
这不是刹车么
住Apartment 的怎么样？
我在国内买这个车子花了15W RMB大概21000 美金。等了5个月才到货，目前开了1年。整体感觉还不错 就是冬天续航太惨了。
比亚迪atto3 是比亚迪元的换皮吧。十万以内的小车呀，你15W能买宋了。
很讨厌 不懂胡说八道的, 国外版atto3=国内元plus@@haoosc5017
1年前，元 PLUS就是15万左右。价格没问题。15万也能买宋，但是宋 PRO中配，或者宋PLUS 入门款。@@haoosc5017
我会买Toyota Corolla Cross hybrid.
可惜onboard chargers 6.6kw.
最好的車評在馬來西亜。
比中国的差太多了，你可以看看中国的懂车帝，中国太大了，所以能产生很优秀的车评
@@2jack107 不要比，中国作一个評車視的費用是多少呢？是你的几倍呢？ 也是造車和用車大國，我從1969就從是汽车行業，車是我人生的開始，所我几乎看过國内多的車評。
@@oldfabricator9538 中国的懂车帝，汽车之家，易车网上面有很多各种各样的车评人，而且评的车各式各样，大马还是有点小，新车推出的不多
erm好奇，你是用翻译软件吗。感觉很多错别字。
我同意这个视频不错。不要跟中国比。车就是工具，实用就好!
cx5 turbo 0 to 100 also around 7 secs + -, the point is why buy this car when you can get cx5 at 185k, unless you prefer smaller SUV car. N this car only selling RM 90k in china..
...
比亚迪是你爹啊？凭什么你在中国90K就能买到这款车？
这车在中国是14万RMB起
楼下，他说马来西亚货币90k，是人民币14w
基本上都还好。只是动能回收有点慢。比如上云顶。一般的电车50％上云顶还有20％。下山后自己会回充到60％。byd就比其他的少了25％ 可是这个价位是可以接受。一分钱一分货。
原本50％回充到60％是不可能的哟，你违反物理能量守恒定律了🤣🤣🤣
你文科生吧haha
@@_YTLiew 看来他发现了“创造energy" 的秘密。Einstein 要从棺材里爬出来了
世界上怎么这么多不懂偏要瞎逼逼的!
6:42 不是很同意啦，因为 BYD Atto 3 最大的败点就是只有 7kW 的AC充电性能，要充满一辆车没记错的话需要 10个小时；换句话说就是，一辆汽油车可以5分钟做到的事情，BYD Atto 3 需要10个小时
就算是 DC 充电，也最高支持 70kW，要45分钟才能够 0-80%
对于经常开长途的我来说，5分钟可以解决的问题，需要最快45分钟，最慢10小时，不是很实际而已
而且我看过不少人 review 其它电动车上云顶，不管是 KIA EV6、Hyundai Ioniq 5 还是 Ora Good Cat，虽然都 advertised 500-600km 的行驶距离，但是从 Gombak BHP 上一个云顶，就会消耗 50% 的电量。打油车不可能直接用掉半缸油吧？
坐马车很适合你,不用充电不用加油,由其你经常开长途,零秒可以解决的事还需要五分钟,太实际了。
上山不用下山啊？除非你住云顶山上。上山消耗五成下山回充两成,夠用了。
@@teofilol2666
我觉得你没有看过人家用 EV 上下山的 video
上山用了 50% 的电，下回来只能够回充最多 10%
我提出合理的论点，你人身攻击，只能显得你的无知
10个小时，不需要我等10个小时啊，停好车插上电，第二天一早就充满啊
@@acancheng
如果忘记呢？如果急着需要出门呢？如果出远门呢？如果是开 Grab 的呢？
充满电多少钱，还有路税怎算
視頻講解非常詳細專業!贊
我們是專門出口中國汽車，新車二手車，燃油車電動車各大品牌都有合作。
歡迎討論合作。
生意興隆，財源廣進！
追我来说, 标题下面的引言, 你漏了最重要的一点, 这是LFP磷酸铁锂电池, 而且用了BYD专利技术刀片电池设计, 不向三元锂电池, 极端情况下LFP不会爆燃, 你有足够时间离开车辆!
充电比打油贵
想了解一下实测油耗
零油耗!
........
实测100公里春秋15度电，夏天17度电，冬天20度左右，低于零下就不太行了，24度电左右
把 "build your dream"， 换 Mercedes logo 就变 EQA.
上雲頂 上雲頂 上雲頂
去欺负燃油车哈哈😁
請問 Atto 3 最高時速可達到多少? 有声控裝置嗎？
160（官方），175实测最高
有声控
电池 电机 和 重要机件 ， 防水 能力 如何 ？
中国有很多把电动车当潜水艇开的视频
没见过不防水的电车
只要浮不起来就能跑
就算是五菱miniev都能当短距离潜水艇
你要有钱上仰望U8
那可以当船用
Electric car is safe?
现在应该安全！最近没有听到烧车了😂！就是充电问题罢了！但是马来西亚你要有地方安装充电器😂！apartment的话要拉电线咯！
我觉得吃饭和喝咖啡不需要45分钟！！同时在大道也只是上厕所5分钟而已！
正常不会用完再充
你每天上高速公路吗？
Mr Low 几时要trade in CX5 换电车？
没钱 💰
@@mrlowcarsales 我入坑CX5 2.2D 也是因为你 😄
这个坑 值得入
正月十五插头香
这款车在中国的名字是元plus，落地价格14万左右，可以语音控制。
不知道为什么到了国外都取消了这功能
不一样好吗
有语音控制呀。换成英语了不是吗🤔
不知道5年後的二手價錢如何
五年后燃油车二手价更低. 现在燃油车二手价就越来越低了
扯远一点，不说这辆车本身，我觉得马来西亚的条件其实挺好的在东盟里面而且人均gdp以前比中国高得多，结果现在连人均都被我们超了真的不应该，如果想持续的发展，还是要产业升级不能只做附加值低的东西～就说这电动车我老看马来西亚人说油便宜所以就推动不积极，我就不信能比中东便宜，人家中东都怕石油枯竭之后没有新的财源努力发展各种产业，马来西亚要是继续这么摆烂，我看不要多久就又要被越南菲律宾给超过去了～
人均越来越高😂消费也是越来越高！不会有分别的😅马来西亚摆烂才有我们活路呀！
马来西亚发展太好人们都没有目标了！就变成机器了！买房买车然后还房贷！
现在马来西亚人！肯拼搏就会有希望！全部ai 管的话！我们都是蝼蚁！
兄弟，不是你这样上帝视角看问题。马来西亚人口3357万人，人口市场肯定没有泰国越南大，而且是多民族国家民选政府，越南人口市场更大，单党政府政策稳定性也更持续，如果是外国资本投资工业制造业，肯定选越南，所以有劣势部分。可是马来西亚还是孕育了自己的本土汽车品牌，东南亚最强，已经很厉害。
As I know after three years the average EV is about 300 KM compared to earlier 400 KM, so it is at least 25% reduction for batteries and BYD batteries warranty is 5 years, right? Consider not so good.
能不要 天窗 ， 改太阳能板 ？
没有这个option
太阳能板很贵。
@@_YTLiew其实不贵，这个面积，安装太阳能板，不会超过2000人民币，只不过功率不过超过100瓦，十小时才能充电最多一度电，续航增加5公里。
用家充只能省十分钟，
用超充只能省一分钟。
没有任何实际意义。
@wjyfdcttt3341 2000元应该拿不下，日本偷油塔bz4x估价2万元。。。🙄
这个价钱，我是认为cx-30 CKD
在中国，cx 30的售价只有atto3的60%
top speed多少？
180
不介意掉电快可以百八左右！😅动力表现不错的
有大马车主实际试了顶速170km/h
You cant travel far. At least for now. The conveniency to charge the car is still not there.. isnt it?
SE Asia countries not that big. 400 kms quite enough.
就想问一下，在家充电一个月电费多少
一度电 (1 kwh) = 60 cents
能跑 5-6km
一个月如果跑 3000 km，平均一天跑 100 km 的话，需要 600 kwh 的电。600 kwh 的电 x RM 0.6 = Rm 360。一公里的成本大约 12 cents。
@@mrlowcarsales okk 谢谢科普，就怕它的电池和我们手机的电子一样，用两年就batery low 。。。，然后必须换
@@candyfoq2831 好像大陆深圳有出租车是比亚迪的电车，据说电池衰减很低。几十万公里好像衰减到80%。
@@candyfoq2831 😂就是在关完所有冷气灯光效果下360可以熬一个月！而且电动车跑越快电掉越快😂！就是满电新车开到来360公里左右！中国有博主测过了约7.4折左右！希望可以加快快充电量😂
感觉主播在背诵厂家的稿子，如说刀片电池很安全，实际比亚迪起火的事故层出不穷
我感觉你对 比亚迪的电池有偏见，看到有人说比亚迪电池的优点就觉得对方是背厂家的稿子。
那么今天如果我说 BYD 的电池 很差的话 你岂不是认为我很中肯了？
其实没有谁对谁错，主要是个人选择性相信的东西不同。
其他电池起火 或者 其他燃油车起火的事件也是层出不穷，只是个人选择性相信哪一边的说法罢了。
磷酸铁锂比三元锂安全是有理论依据和实验证据的，可以在youtube上搜搜看。刀片电池不是不起火，而是从损坏到起火，驾驶员和乘客有充分的时间逃离。
油这么便宜，买什么电动车
那是我们国家产油😂
BYD ATTO 3 和Hyundai Kona Electric怎么选？
hyundai现在也准备找byd买电池，现在他们用的应该还是很容易起火的lg的
我的话 会选 BYD Atto3, 因为 hyundai kona electric 是油转电的平台，atto 3 是专属的电车平台，然后 atto 3 的轴距比 kona 长
其他都还可以，充电速度太慢是最大的败笔，这点应该会劝退很多人。
电动车，就是挂着新能源和环境等等噱头的，油车原罪就是石化原料。
绝大多数人一年开不了几次长途（每个周末出去玩也不过50次）。充电本身就是一种休闲。如果你不喜欢租一台车跑长途就可以了。电车的优点就是市内上下班用。当然，你如果住的近，走路或者自行车是更好的选择。
请问有没有碾压BMW IX的感觉呢？
BM 价钱 好像 很远 。
@@deltahardwaretrading8410 不是比价钱，我说比品质驾驶感觉。是人都知道欧美鬼佬把钱多人傻的亚洲人踩在脚下。
驾驶品质 应该比不到 。
@@deltahardwaretrading8410 世界最好的电动汽车就看你怎么看待了
中国那边电车很便宜，外国都很贵，Audi Q4 e-tron 才299k人民币。 特斯拉也是二十多万人民币，还没算优惠。😒
6:40 我覺得不必為了推廣ev而特地搬出這種有點顛倒是非的理論來說服人，反而有點強掰的感覺!!!
他的确很强词夺理。讲到那么厉害，又不看他自己马上买一辆电车来daily drive😂😅
我就是上海的元plus车主，家里有慢充的，和他的体会差不多呢。5天充一次电，插上插头不用管了，下次出门直接走，很爽，再也没有去过加油站。当然跑高速的话会比较麻烦一点，因为高速费电，续航要打折扣到6折。最关键一点，电车基本上没有啥后期使用的费用，电在中国非常便宜，开车像不花钱一样。东南亚非常适合电车的，因为气候的关系，电池续航不会因为低温打折扣的
他自己也想笑的感覺
BYD❤❤
2023-6-25
后面的toyota alphard 是不是你的啊🤣🤣
很可惜。这么贵的车 肯定不是我的
你们买这车的价格，在中国可以买一台汉了。
...
中国买进口德国车一样贵
再过几年政府就要对电车征收路稅了，好像还不便宜……
安华告诉你的吗？
要是真的征收，正常啦，问题是比燃油还高，那请问推广电车的逻辑是什么？
@@xinyuchew3498 Paul Tan 前阵子有报导， 还有一份完整的电车路税表格。
@@chongjiunkit3901 那就真的太惨了……
Paul tan 报道的是要RM 900多块
@@xinyuchew3498 应该把电动汽车的免税政策给更实际的hybrid车
EV 车确实省了油钱 但是亏了电钱跟时间 🥲
不同的，电车平均用家里的电 差不多 一公里 12cents，差不多一样重量的 cx5 哪里做得到每公里 12cents 那么省？而且加速方面 cx5 也是不如电车。
加上去油站打油的时候，给钱、拔油枪、顾油枪的时间 每次最少 5分钟左右，这 5分钟 你需要用你的时间专注在 “打油” 这件事，相反，在家里为电车充电的话，随手开电 插上 充电口的时间 最多 半分钟 上下 你就可以去做自己的事情了，好像充电话那样。
所以除了 跑长途 比较不方便一点点 其他方面 电车是胜过油车的。油车是比较落后的。
@@mrlowcarsales你講到全馬既人口住家都係住排屋咁！能夠自行響屋企安裝個充電器充電咁。你用眼睇下kl喇，公寓多或排屋多喇。
家用足以 国内也很多人买
How about flooded area?
Flooded area , pls use 4x4 or lorry .
Bruh...U sound like normal combustion car can go flooded area
So your Myvi can go flooded area?
Myvi sure can go thru banjir
@@mr123undead Bro, normal combustion car as long as the air intake put above roof, go over river also not a problem. Please see those 4x4 passing through river video
老实讲，外观比较简约风还挺好看的，但是这内饰审美鬼啊，最不能接受的就是这个中控肌肉感一样的设计和车门底下的“琴弦”，又丑又鸡肋。比亚迪技术没得说，以后会更吊，但是外观和内饰设计还需要再进步，像汉EV23款造型就很简约大气。外观要向蔚来多学习，因为现在汽车设计的主流风格都是简约风，要做好减法设计。
可别蔚来了
蔚来都快挂了……
@@fuckgooglefuckusa 学习蔚来好的地方，结合比亚迪的技术不更好吗，你不觉得比亚迪的车内外饰设计还差很多火候吗
@@user-ez9rw5lm5w 你有没有想过一种可能性：
你的想法
根本就不是潜在车主们在意的？
@@fuckgooglefuckusa 我也没说这是潜在车主们在意的点，这自始至终都是我个人的想法，但如果你仔细观察如今所有的豪华车型像保时捷、路虎、劳斯、BBA的那些百看不厌的经典车型，它们的车身都是风格简约，线条流畅的造型，但是你再看比亚迪的车，包括目前最受好评的汉EV，外观依旧是有画蛇添足的地方。它的减法做的不够，想往国外卖，不提升自家设计语言水平，还是很难提升自家品牌调性的。
内饰是gym概念, 我就很喜欢
这系列是BYD低端电车却卖中端价位，目前还不值得，得再等等.
@跑山猪 做功课吧 小屁孩 BYD海洋系列是主打低端的 王朝系列才是高端的. 这款atto 3在中国只卖人民币15万而已.
@跑山猪 马币15万已经可以买王朝系列的宋plus了咯. 还买海洋系列搞淋.
你们有关税.....
怎麼沒人說BYD的缺點呢？只說優點，好不客觀呢。
售后服务不足。因为销售增长100％， 服务跟不上。所以请车主好好爱护车😎
ruclips.net/video/T9M0cR3P-tI/видео.html&ab_channel=emcoet1 台灣的納智捷首款電動車
哈哈哈。比亚迪在马来西亚没人要的啦。有人投资比亚迪在吉隆坡。
😂only cheap cake need many RUclips to advertise😂
全球车价最贵之一@马来西亚，40年来没值得的买车😢😅 ATTO 3原产地顶配版售价13万RMB，
在马来免税进口竟然卖着27万RMB=RM168K！ 这个价钱在原产地可以买到更高级的比亚迪海豹咯！😅
ruclips.net/video/Fj0iRiCZC2Q/видео.html
在中国顶配17万左右，叫元Plus 旗舰Plus
欧洲美国车在中国比美国价格高一倍呀!!!想要便宜 只能降低税收
13.78是最低配制
买买买。你不买，人家怎么赚？
这种用车的价钱实在太昂贵 尤其是中国车
就不到200k可以幾貴，難道歐洲品牌的電動車會低過100k
@@user-ky3gy1hf1h 可是其他电子车都超过200k. 至少
可以 考虑 特斯拉 ， 比较 便宜 。。。
中国车就一定要便宜？什么年代了，是时候改变你的固有观念了啦！
我是 觉得 中国电车 物有所值 。
不会考虑中国车，不解释。😂
不耐用
讲懒话咩
有病！什么一年花多少时间看着油枪？打油肯定比充电快得多
但充电你不需要看着啊。在家里充就可以了。加油你总不能躺在家里加吧。
筷子悬挂，自燃，EV受限，生锈，不要买
刀片电池容易自然
而且比亚迪的辅助驾驶非常差
是的，BYD经常再半夜停车的时候“自然”😏😏😏，碰撞后都没“自然“”
自动驾驶不到l4你也敢用？
刀片電池最高溫度為60℃，
抹黑都要做好功課。
刀片电池已经尽量加大了冷却液接触面积了！当然没有特斯拉优秀（虽然都是byd的电池）但是特斯拉有专利！等专利过期后大家都一样的😂
大马不需要
国内比亚迪炒过头了，有几个是真正懂车的，持有驾驶证的才四亿多人，每年驾驶里程超过一万公里的有多少，驾驶超过三款型号的有多少，瞬间十几亿人就懂车了？说实在的，比亚迪驾驶质感很一般，对不起它的价格，我不否认它的三电技术不错，但体验感受是真逊
4亿人比你懂车比你有钱比你开的车更好的有的是
lapsap Zhina car Zzz...
Poor caveman
Taiwanese eunuch also watch Malaysian channels.😁
Lapsap Cina Tham😂
价钱和 honda civic e hev 差不多，你觉得哪个比较好？
困难的选择
两台都很优秀 都很创新。
目前来看，我认为 civic e hev 是比较保险和安全的选择。
无论是使用便利性 和 二手 value 方面。
我现在是一台丰田的混动。除了动能差以外，其它还不错。但毕竟是内燃机，需要维护，而且10万20万公里之后就会有各种问题。毕竟易损件太多了，就算丰田的质量也不能保证都不坏。如果同样价格，我肯定买电动车。上下班送孩子买菜足够了。问题是我们这政府弱智，没有同样价格的电动车。不过话说这么一台车相当于5万加币吗？抢钱啊。我这台车当初两万四加币上路，包括各种税。才和你们8万块。