У отца был точно такой же 1975г.в. Военный с хранения машина супер, потом двигатель поменял на Д-645 Зил дизель v-8(выпускался мелкосерийно) и коробку Урал. Кстати зимой в родном отстойнике когда за минус 40и более соляра в отстойнике примерзала, приходилось греть, поставил камазовский проблема исчезла, он побольше. Ваш Зил тоже класс, и водитель толковый!
Молодцы ребята! хоть и у меня ума не хватит на такое дело,но мне нравится всегда что то изобретать как вы.а после изобретения какое удовольствие я это понимаю.
Переделать выхлоп под КАМАЗовский движок желательно, у него объём больше чем у ЗИЛовского, поэтому может "душится" движок. У меня на 131 стоит ЯМЗ 236 движок, когда переделал выхлоп под этот движок то и мощность поднялось.
Привет! Чтобы трос не перескакивал на барабан нужно наваривать по кругу арматуру и лучше когда трос идёт не под бампером а через отверстие где у вас установлен номер. Туда нужно рамку делать под трос. У нас так многие делают. Очень помогает.
Привет всем ! Двигатель от Зил 133 ГЯ. Пришлось в жизни 3 года на нём работать. От воздухана гул ужасный. Эту проблему более менее решали выводом с помошью шланга от водовоза. Вдоль рамы выводили на передний борт с решёткой. Ну и на конце вставлями грибок от трактора мтз. От воздухозаборника. Удачи. Колектора современные сей час есть. Литые без стаканов. Это тема.
Молодца. Руки от куда надо растут.👍 Только название канала не нравится. Я вообще не понимаю зачем русским не русские названия. И так от языка ничего не осталось. Спасибо за видео.
КамАЗ двигатель мне очень нравится. Я не эксперт, но мне кажется что ему этого воздушного фильтра мало. Предлагаю вывести шноркель поставить больше. Двигатель задышит.
Парни посоветую кабину внутри обклеивать рубероидом если нет/ точ он 3 мм.Берёте хит ган -кручковый ножик,на холодную подрезаете где нужно и потом по половинкам скручиваете и хит ганом нагреваете чтоб аж тёк и мастерком разглаживаете.по дереву мы использовали отработку и когда подсыхала начинали стелить рулоны на крышах делая вотапруф.Так я у себя пол в экскаваторе изолировал.Тонкий слой -шумоизоляцыя и не ржавеет и при разборке не мешает.А на верх уже ложите резиновые коврики.Так железные ящики изолировал так как по утрам роса внутри.Так можете и небольшие ящики для бань под бассеин делать -только пропитайте немного отработкой и выклеивайте внутри и можете снаружи если будете опускать в землю.Нахлёст по 10 см. делайте.Если где-то прожгли то латку кинули и забыли.Так и заборы можете делать вместо цемента вокруг столба.просто обклеили рубероидом и в землю и сверху латку на торец -100 лет будет стоять.Конечно я ра ботал с материалом 3 мм. и более-но демаю рубероид тоже пойдёт. С уважением Николай.
Зилок супер! Вам надо было поставить камазовский движок с Урала, там гидромуфта переделана, стоит сверху вместо генератора. Я думаю подошло бы идеально. Кстати, на 133 Зиле стоит, по моему, 740 от Урала.
Посоветую по теме регулировка форсунок, это надо делать в комплекте с топливный насосом и по порядку как было отрегулировать так и устонавливать на двигатель. В остальном всё хорошо.
зил в плане ремонта и обслуге дешевле чем урал, по проходимости и грузоподъёмности чуть уступает уралу, так что зил с кам.ским движком думаю будет меньше расход , больше мощностей, обслуга дешевле, выше проходимости
Сделал все прекрасно кроме вентилятора охлаждения радиатора. На генераторе подшипники очень слабые лучше возьми с нивы двойной вентилятор установи электрический на кнопке
Бросается в глаза складка на патрубке от термостата к радиатору. .Вы также говорили, что выкинули термостат из системы охлаждения. Полагаю, что проблема как раз в этой складке на патрубке. Слишком большое гидравлическое сопротивление в большом кругу.
Спасибо большое за ответ удачи вам хороший канал буду идти к цели! У меня был зил двигатель мтз д 245 турбо не буду оскорблять потребителей этого двигателя но для зила этот двигатель слабоват 740 это тяга
Из-за ВК, один АКБ не заряжается. Нужно переделать либо всю систему на 24, либо заменить ВК на преобразователь. Воздушный фильтр убери из под капота, в кабине станет намного тише. Поставь камазовский на крыло или над кабиной к кунгу
@Игорь Алексенко это электромуфта с клавиши и ставилась на моторы евро 2 и выше. А гидромуфта управляется флажком на три положения А-автомат, П - принудительное включение и О- отключена и установлен этот флажок на двигателе .
Не стоит ставить второй амортизатор его надо прокачать более густы маслом моторным просверлить отверстие в нижней части амортизатора 4мм и заварить . эффект появится сразу. С уважением
Если форсунки делал а на холодную дымит, значит не сгорает солярка. Нужно сделать раньше зажигание буквально на спичку и будет вам счастье. Со временем эластичная муфта на приводе насоса подрабатывается и становиться позже
Парни у меня 4 131! . На всех дизеля 245. Пуск на 24 бортовая 12в. От бычка реле контактор размер как втягивающие жигулеи. А чтоб второи акум заряжался преобразователь с 12 на 24в. Все работает четко.
нужен совет от профессионала очень хвалят для зила моторы смд так же без переделок подходит коробка камаз. какое твое мнение братишка по этому поводу и какая раздатка стоит родная зиловская.
Салам народ а чё вас не устрайвает родной движок ставьтезил 375 он же ураловская с кпп и поставьте газ вот вам и тяга и сила и эконом. Я сам на зилу 10 лет и горе не видать.15тон на своём на 375 ураловском отец 20 тон таскал и без проблем.
Да 375 он конечно по мощности немного лучше, но расход даже газа очень неприемлем, дизель очень тягавитый и экономичный расход топлива у меня 23-25л при скорости 75-85км.ч.
Работал я на Зил 133 гя,машина хорошая,но когда нужно ремонтировать двигатель конечно можно сделать все не снимая кабину но это просто ужасно,стоять на коленях раком))),проще снять кабину если есть чем,все сделать и поставить на место.
@@NKA22222, чего? На Зилу вообще не разрабатывали дизельных моторов, для Зила тоже не разрабатывали дизель. По приказу партии в 1970 году специально для будущего Камского автогиганта начали разработку с последующим испытанием мотора "ЯМЗ 740". Изначально эти двигателя на лобатых Мазах испытывали. Если на то дело пошло, то Краз - это ЯАЗ, Маз тоже ЯАЗ. Зил - это Зис и т.д. и т.п.
А затем что ЗиЛ, при своей массе, с этим движком и ураловской или камазовской коробкой выиграет у урала. С 425-й ураловской резиной тем более выиграет по проходимости. Можно и редукторы на 1-2 зуба меньше подобрать, - ещё и по скорости выиграет.
@@donshishckin и не собираюсь, я им пользуюсь постоянно.... Это облегчение пуска в холод, только и всего. Не устранит синий дым, как не старайся. Просто греет пусковой заряд. Без него, только свечи или эфир.
Да -на такую технику полуприцеп подьёмный и мини экскаватор а на другой полуприцеп -жилой дом с баней и бассеином-Хоть на развилку выезжай рекламный щит впереди ставь и каждый дальнобой будет останавливаться попарится и перекусить.А так для себя кунг-особого резона и нет. С уважением Николай.
Интересно вообще) завод в зил камазовский двигатель что бы поставить морду увеличили. И скажем не очень красивую. А ребята в гаражах ставят и как то всё входит!) Молодцы парни! 💪💪💪
У отца был точно такой же 1975г.в. Военный с хранения машина супер, потом двигатель поменял на Д-645 Зил дизель v-8(выпускался мелкосерийно) и коробку Урал. Кстати зимой в родном отстойнике когда за минус 40и более соляра в отстойнике примерзала, приходилось греть, поставил камазовский проблема исчезла, он побольше. Ваш Зил тоже класс, и водитель толковый!
На хранении 20 лет стоял, а бензиновый мотор был с экранированым зажиганием чтобы по большой воде ходить
@@user-gt1qt6ws8p это ре от воды. Это от электромагнитных помех и импульсов... В частности от импульсов идущих от ядерных взрывов
Молодцы ребята! хоть и у меня ума не хватит на такое дело,но мне нравится всегда что то изобретать как вы.а после изобретения какое удовольствие я это понимаю.
Переделать выхлоп под КАМАЗовский движок желательно, у него объём больше чем у ЗИЛовского, поэтому может "душится" движок. У меня на 131 стоит ЯМЗ 236 движок, когда переделал выхлоп под этот движок то и мощность поднялось.
Привет уминя каз 6 коробка Урал 4320. На 131 зале сними обзор пожалуйста просвой!
Videót csináltál róla?
Было 180 л/с, стало 220л/с ?
Топчик. В 131-вом есть свое очарование. С дизелем это теперь вообще проходимец, да еще и с более скромным аппетитом! 👍
+более 300 кг на переднюю ось конечно повысили проходимость
@@artemsavage692 Передняя ось подключаемая, если что да и как то 133 гя ездили и не застревали даже с не ведущей передней осью.))
@@user-fl6mb1bv8p 133ГЯ и грязи то не видел, по которой 131-вый ездит.
Mikor milyen motort kap a Zil 131-es. Láttam már MTZ, JaMZ dízelmotoros változatban is, ugyanúgy elviszi gond nélkül.
Привет! Чтобы трос не перескакивал на барабан нужно наваривать по кругу арматуру и лучше когда трос идёт не под бампером а через отверстие где у вас установлен номер. Туда нужно рамку делать под трос. У нас так многие делают. Очень помогает.
Прут уже новаре.
Привет всем ! Двигатель от Зил 133 ГЯ. Пришлось в жизни 3 года на нём работать. От воздухана гул ужасный. Эту проблему более менее решали выводом с помошью шланга от водовоза. Вдоль рамы выводили на передний борт с решёткой. Ну и на конце вставлями грибок от трактора мтз. От воздухозаборника. Удачи. Колектора современные сей час есть. Литые без стаканов. Это тема.
Классно работает! Супер ты молодец!
Молодца. Руки от куда надо растут.👍 Только название канала не нравится. Я вообще не понимаю зачем русским не русские названия. И так от языка ничего не осталось. Спасибо за видео.
Да просто хочет Диминых подписчиков заманить.
Точно!
Молодежь, что с неё взять. Он и говорит неосознанно, как общая масса молодых людей . Ну,, да жизнь подкоректирует, если сам захочет.
А какое отношение россии к Руси?
@@ОлександрДмитренко-и3у учи историю и узнаешь. Почитай «Летопись Временных лет», сейчас это не сложно.
С ЗИЛ 133ГЯ вообще бы всё подошло вместе с коробкой. Я работал на ГЯ, машина огонь.
Amerikai Detroit dízelmotor kell bele, ami 6 hengeres turbó dízel
Когда в конце под кабиной траверсу показывал у меня в носу запах дизельного грузовика появился автоматически😆
Вот этот действительно , хорошая работа! 👍✊
КамАЗ двигатель мне очень нравится.
Я не эксперт, но мне кажется что ему этого воздушного фильтра мало.
Предлагаю вывести шноркель поставить больше.
Двигатель задышит.
Этот воздушный фильтр именно от этого двигателя , только устанавливался он на урал 4320 , 5557
Парни посоветую кабину внутри обклеивать рубероидом если нет/ точ он 3 мм.Берёте хит ган -кручковый ножик,на холодную подрезаете где нужно и потом по половинкам скручиваете и хит ганом нагреваете чтоб аж тёк и мастерком разглаживаете.по дереву мы использовали отработку и когда подсыхала начинали стелить рулоны на крышах делая вотапруф.Так я у себя пол в экскаваторе изолировал.Тонкий слой -шумоизоляцыя и не ржавеет и при разборке не мешает.А на верх уже ложите резиновые коврики.Так железные ящики изолировал так как по утрам роса внутри.Так можете и небольшие ящики для бань под бассеин делать -только пропитайте немного отработкой и выклеивайте внутри и можете снаружи если будете опускать в землю.Нахлёст по 10 см. делайте.Если где-то прожгли то латку кинули и забыли.Так и заборы можете делать вместо цемента вокруг столба.просто обклеили рубероидом и в землю и сверху латку на торец -100 лет будет стоять.Конечно я ра ботал с материалом 3 мм. и более-но демаю рубероид тоже пойдёт.
С уважением Николай.
Спасибо за совет!!!
Хорошо бы еще кабину зил431, было бы здорово. Я себе уже купил но еще не ставил. Подходит почти всё.
Оформить её сложно?
@Валерий Громов это точно.
@@user-xl2ok4cr7q да всё оформляется
Зилок супер! Вам надо было поставить камазовский движок с Урала, там гидромуфта переделана, стоит сверху вместо генератора. Я думаю подошло бы идеально. Кстати, на 133 Зиле стоит, по моему, 740 от Урала.
Молотцы руки золотая👍👍💪
Как говорится родство подтвердилось.
Автору уважения. Уважаю технорей
Лайк и Ваш подписчик , ждём покатушек 👍👍👍
Посоветую по теме регулировка форсунок, это надо делать в комплекте с топливный насосом и по порядку как было отрегулировать так и устонавливать на двигатель. В остальном всё хорошо.
Воздух пропускает видимо, когда завел все на нуле. На нашем даже если месяц не заводить мало уходил.
зил в плане ремонта и обслуге дешевле чем урал, по проходимости и грузоподъёмности чуть уступает уралу, так что зил с кам.ским движком думаю будет меньше расход , больше мощностей, обслуга дешевле, выше проходимости
Видел такой в ростовской области 1992 году мужик лес возил на нём резина правда мазовская стояла чтоб по трассе гонять
Интересно звучит двигатель камаза с зиловским выхлопом
740 вообще по другому звучит,в отличии от турбированных собратьев
@@АлексейизТулы я про выхлоп написал
Сделал все прекрасно кроме вентилятора охлаждения радиатора. На генераторе подшипники очень слабые лучше возьми с нивы двойной вентилятор установи электрический на кнопке
Ну раз пошла такая пьянка,можно и от тойоты пригомырить вместе с рамкой два вентилятора,тем более 12в есть
Респект!!!Золотые руки!!!
Красавчик, толковый замут
Бросается в глаза складка на патрубке от термостата к радиатору. .Вы также говорили, что выкинули термостат из системы охлаждения. Полагаю, что проблема как раз в этой складке на патрубке. Слишком большое гидравлическое сопротивление в большом кругу.
Видал 131 с мотором ямз-236! но с камазовским в первой)
Спасибо большое за ответ удачи вам хороший канал буду идти к цели! У меня был зил двигатель мтз д 245 турбо не буду оскорблять потребителей этого двигателя но для зила этот двигатель слабоват 740 это тяга
У меня на ЗИЛе руль меньше стоит. А так молодец отлично
Из-за ВК, один АКБ не заряжается. Нужно переделать либо всю систему на 24, либо заменить ВК на преобразователь. Воздушный фильтр убери из под капота, в кабине станет намного тише. Поставь камазовский на крыло или над кабиной к кунгу
Красавчик)). Снял все просто! без гемороев, без пантов)).
Вот вам "лайфхак"! Поставьте воздушный фильтр от урала на крыло. В кабине станет на много тише=)
А лучше как на 4320 или вообще на крышу. Нырять хоть не страшно
Не забывай аккумуляторы местами менять .
А для чего?)
Здравствуйте! Загорелся вашей идеей, подскажите, сколько идет по трассе?
При 2000 оборотах какая скорость и при 2500?
млять мотор как с завода был поставлен. молодец ! надо воздухан под кузов выводить . на 133 гя и урале башка к вечеру квадратная. молодец!
Хороший авто получился,аккуратно сделано,трогаешся с третьей наверно.
Постарайся воздушный фильтр вывести на верх,ну и с гидромуфтой порешай что нибудь...
И тогда тебе все броды по бороде....
@Игорь Алексенко это электромуфта с клавиши и ставилась на моторы евро 2 и выше. А гидромуфта управляется флажком на три положения А-автомат, П - принудительное включение и О- отключена и установлен этот флажок на двигателе .
У него ничего от тумблера не включается...там же видно принудительно к генератору прикреплена
@@ЕвгенийБолховитин-л4х это если всё родное а у него крепиться к генератору..
Я на урале обычно ручной помпой всегда подкачиваю перед запуском, все горшки хватают сразу.
Обязательно этот вариант попробую! Спасибо!
Зачем мучится. Поставил электро насос хоть низкого хоть высокого давления
@@Tolyanich.я от Волги поставил и параллельно сантехнический клапан. Посмотрел у товарищей.
Удачи.вам.машина.класная
Бачек омывателя от 3110, Зил 131 😊... а вообще, символично )
Не стоит ставить второй амортизатор его надо прокачать более густы маслом моторным просверлить отверстие в нижней части амортизатора 4мм и заварить . эффект появится сразу. С уважением
вот это теперь потянет везде. не дохляк
Так точно!!!)))
@Игорь Алексенко 23-25л при скорости 75-80км/ч
Можно плиту переднюю ураловскую поставить.
Этот двигатель и был сделаный для зила.тогда еще камаза в помине небыло когда этот двигатель был сделан.
Воздухозабор в капот как у родного надо бы, а то Поглубже нырнешь хапнет воды.
Сделай более подробный обзор как все установлено и переделанно, ты обещал, кабину поднимать надо.
красавчики 💪💪💪
Если форсунки делал а на холодную дымит, значит не сгорает солярка. Нужно сделать раньше зажигание буквально на спичку и будет вам счастье. Со временем эластичная муфта на приводе насоса подрабатывается и становиться позже
Парни у меня 4 131! . На всех дизеля 245. Пуск на 24 бортовая 12в. От бычка реле контактор размер как втягивающие жигулеи. А чтоб второи акум заряжался преобразователь с 12 на 24в. Все работает четко.
Рукастые! Лайк!
Хорошая машина получилась, жаль у ЗИЛа межколесных блокировок нет, цены бы ему не было!!!
Сейчас уже делают,но под заказ.
@@ДядяЭнрике серьёзно что ли?
Всё правильно говориш, КамАЗ ,это вообще-то должен был быть ЗИЛ 170,но мало кто знает об этом увы
Красавчики.Так держать.
Мотор греть надо подогревателем избегать холодного пуска
Молодец,! Камаз силаа👍👍👍👍
Мороз😂😂😂 у нас в Сибири камаз и в - 40 заводится и - 50👍👍👍
Зато Чуть мощнее, да и экономичнее от Зиловского...
Видосов побольше давай парень. Класс.
Сделаем!)))
нужен совет от профессионала очень хвалят для зила моторы смд так же без переделок подходит коробка камаз. какое твое мнение братишка по этому поводу и какая раздатка стоит родная зиловская.
Круто конечно молодец !🙂👍
Салам народ а чё вас не устрайвает родной движок ставьтезил 375 он же ураловская с кпп и поставьте газ вот вам и тяга и сила и эконом. Я сам на зилу 10 лет и горе не видать.15тон на своём
на 375 ураловском отец 20 тон таскал и без проблем.
Да 375 он конечно по мощности немного лучше, но расход даже газа очень неприемлем, дизель очень тягавитый и экономичный расход топлива у меня 23-25л при скорости 75-85км.ч.
Круто, молодцы,у меня установлен 366al мерседеса,тоже хорошо.
366la правельнее, но мотор бомба, мы когдато ставили етой серии, сейчас перейти на ом904ла.
виктор колесников почему перешли ом904
364 и366 уже трудно найти в норм состоянии и цена в 2раза дороже ом904, плюс ресурс 904-х до 2000000 км.
Осторожнее будь с лебедкой, у меня вот так же мимо намотало трос и корпус порвало пополам!
На тягач или лесовоз, то что надо.
Ездил у нас 131 с ямз 236 .машина зверь но часто вылетали полуоси.
Работал я на Зил 133 гя,машина хорошая,но когда нужно ремонтировать двигатель конечно можно сделать все не снимая кабину но это просто ужасно,стоять на коленях раком))),проще снять кабину если есть чем,все сделать и поставить на место.
Можно сказать что двигатель тоже от зила просто переданный камазу
Мотор этот разрабатывали и сделали ЯМЗ специально для камского завода!
Ваня 5320 Да немного ввёл в заблуждение но все же мотор устанавливался в разработки завода зил )))
@@NKA22222, чего? На Зилу вообще не разрабатывали дизельных моторов, для Зила тоже не разрабатывали дизель. По приказу партии в 1970 году специально для будущего Камского автогиганта начали разработку с последующим испытанием мотора "ЯМЗ 740". Изначально эти двигателя на лобатых Мазах испытывали. Если на то дело пошло, то Краз - это ЯАЗ, Маз тоже ЯАЗ. Зил - это Зис и т.д. и т.п.
@@Ivan-kamaz913 здрасте!!! а 645 это бензин??? с него все началось!
@@матвейматвеев-х9ф, на Зилу не было дизелей, только КамАзовский ставили на ГЯ и Г2, ну и ещё на эксперементальные автомобили.
Талантливо
С фантазией проблемы ? Почему как Дима из Белоруси назвал канал ? Вроде в технике соображаешь, не понятно☝️🤷
Это филиал 😭😭😭
У Димы канал хороший, пусть поменяет название и может через пару лет как Дима до 200к дорастет
Да пофиг какое название. Главное контент
Менеджер Андрей ну не знаю, не все любят смотреть хитропопых.
@@ЮрийИванов-т8о Я его попу не проверял, и желание отсутствует полностью, так как я гетеро. Если Вы проверили - поделитесь.
Молодцы! Один вопрос прочности ходовки зила хватает на 740! . По идее редуктора должен рвать.
У моих знакомьіх рвал задние мостьі,двигатель смд,,комбайновский"
С воздухозабором нужно что то решать!
А выхлоп справа, прям на пешеходов, не дай бог оказаться рядом!)))
Здорово👍👍👍
Круто👍
Ставить движок ,то сразу от мерса,а то шило на мыло.но ты молодец
Хера ты с умничал.бензиновый заменить на дизель это шило на мыло?ты идиот?
Да и мощность у ЯМЗ 236 180л.с, у КАМАЗ 740 220л.с. (220 а не 210) после обкатки.
Вам можно переставить гидромуфту от ураловского движка (он же ЗИЛ133 ГЯ). Меняется только передняя лобовина, в остальном всё идентично
Чем мы и займёмся в ближайшее время!)))
Успеха в данном мероприятии)
@@СергейВ-е9з Спасибо!!! Всё снимем и покажем!))
Воот, я про ЗИЛ-170 и вспоминал)
Красота
Я думаю при этом движке как при родном не придется включать пониженную передачу.
крутой зил! лайк
Не подскажите что за коробка Урал 4320 или 375
4320, КПП КамАЗ-141
@@custom_47_575 спасибо большое
а зачем это делать если есть урал?
Зил при своей массе выигрывает,и именно с этим мотором
А затем что ЗиЛ, при своей массе, с этим движком и ураловской или камазовской коробкой выиграет у урала. С 425-й ураловской резиной тем более выиграет по проходимости. Можно и редукторы на 1-2 зуба меньше подобрать, - ещё и по скорости выиграет.
Где Урал по самые мосты всё продавил там зилу выигрывать нечего , хоть с камазовским , хоть с перкинсом...
@@user-il2gl1jc9d зиловские не подберёш они эдентичные натуральному
Вобшем нужен заводской Урал с движком камаз и 2 зила-131 с движком 740 и 236, тогда узнаем кто кого обойдёт.
Течет он крепенько
Буду ждать,спасибо.
Факельный подогрев надо починить и не будет так коптить на холодную
Факельный не поможет.
@@АремонАртымонспаниельиалабай инструкцию почитай заводскую, а потом уже спорь
@@donshishckin и не собираюсь, я им пользуюсь постоянно.... Это облегчение пуска в холод, только и всего. Не устранит синий дым, как не старайся. Просто греет пусковой заряд. Без него, только свечи или эфир.
@@АремонАртымонспаниельиалабай почему то на автомобиле марки МАН это работает? Интересно, почему?
@@donshishckin потому что это МАН... Тот факельный подогрев, что у нас, это фикция, нет там факела, есть маленькая спиральная.... Фигня.
Да -на такую технику полуприцеп подьёмный и мини экскаватор а на другой полуприцеп -жилой дом с баней и бассеином-Хоть на развилку выезжай рекламный щит впереди ставь и каждый дальнобой будет останавливаться попарится и перекусить.А так для себя кунг-особого резона и нет.
С уважением Николай.
У меня на первой лебёдке трос также зашкивился и пиздец чугунному корпусу,штурман нужен шарющий!
Добрый вечер! Молодцы мужики, куда пропали? Ждем ваших новых видио
Мой сосед ставил 6ти цилиндровий камазовский коробка от урала
Интересно вообще) завод в зил камазовский двигатель что бы поставить морду увеличили. И скажем не очень красивую. А ребята в гаражах ставят и как то всё входит!) Молодцы парни! 💪💪💪
На 24 вольта весь надо перевести
Всё хорошо ,ну почему моторный отсек нет защиты от грязи и т.д.
ЗИЛ 131 с двигателем КамАЗ обзор.
Круто все!!
🔥🔥🔥🔥🔥
Нормально
Ааа это вы там всех таскали)))👍
Да.
Муфта всё таки не вязкостная(вискомуфта), а гидромуфта.
Камазовская муфта все-таки вискомуфта.
@@ВаняИванов-щ3в на 740.10 вискомуфта?? да откуда вы беретёсь??
@@darkbodie Автор сказал за 740, хотя здесь видно, что это модификация, естественно, с гидромуфтой. Но все равно сопливый татарин.
@@ВаняИванов-щ3в учи матчасть. всегда на 740ых изначально стояла гидравлическая муфта. свой идеализм про сопливый мотор оставь при себе
@@darkbodie Да все равно сопливый