Я на старом КамАЗе адин раз движок перебрал , три года без проблем каждый день лес тоскал и не идиного подтека не было , после меня ещё с прицепом ходил два года без проблем !!!
В нашей конторе был бортовой ЗИЛ с двиглом камазовским с завода , были автобусы на базе ЗИЛа вроде ГолАЗ назывался , дак на нем стоял ямз236 , дак он таскал этот автобус и вообще не чувствовал его . ))) Для этого ЗИЛа 740 мотор нормально будет его таскать .
Молодец , красиво все сделано , сколько сил и времени истрачено даже не представляю , знал одного мужика из калужской обласи он в зил термо фургон так же вставил камазовский двигатель ,вместо бычковского , расход 18 лит , тнвд закрутил по полной , как то ездит и челябинск , и туда и сюда , но мне так не осилить , езжу на бычковском и только летом у меня самосвал сельхозник .
Сейчас время не то, не до жиру, и двс камаз - это спорный вопрос, кто лучше ямз 238 или ямз 740, да да это разработка именно ямз! Ямз 238 привлекает простотой и надёжностью, но кпд у 740 выше, да он гораздо сложнее, но более сбалансирован и более экономичен. Только одни обороты чего стоят 2800 в номинале, мало какой двс с таким литражом, даже из современных может похвастать этим показателем. Надёжность у этого 740вого дай боже, просто на момент выпуска его, не было соответствующих герметиков, сальников, манжет и других уплотнений, не было силикона. Но и тогда если была голова он ходил очень долго! Для меня кретично в камазе - это его дымность, если это исправить, то пальму первенства, я бы отдал, точно камазу, если сравнивать с 238. И кпп 152, 154 тоже классные, мягкие, ещё бы вариант сделали бы, где первая была бы 15-17, а начиная со второй, как у маза до 0.7-0.6. Вот это была бы мощь, первая и задня зверь и нужны для выползти или мягко на зад здать, а когда на дороге - то высоко скоростных за глаза, за то мостами с более высоким числом можно вырулить и тогда авто в целом становится крепше, благо - мостов у зила дохрена, а у камаза - вообще под любой каприз!!! Ну и самый главный фактор - это самая низкая цена на нормальные запчасти, дешевле только на китайцы! Сразу предостерегу умников о качестве з.ч. европы и америки, скажу, что китай, который не подделка абсолютно не хуже, как минимум европы, а качественного китая сейчас полно. Недостаток китая -не всегда в наличии. По этому, выбор - камаз, на мой взгля очень правелен. Однако, зил - уже история и зпчасти уже перестают выпускать, а это печалька!((((
У камаза 740 номинал на 2600 об/мин. и 220 л.с. Хотели на 2800 и 300л.с., но не потянул. Сравнивают двигатели не по количеству "горшков", в по рабочему объёму. У ЯМЗ 236 раб. объём больше, чем у КАМАЗ 740 а мощность 180 против 220. (220 а не 210) Про авто спорить не буду, а по движку знаю. Работал на нём испытателем. Да, чтоб ты руками не махал. 210 л.с. - до обкатки, потом надо вывернуть ограничительный винт. Знаешь где это?
Да нормальный движок.у меня 18 лет на лесовозе ходит каждые 3- 4 года вкладыши и кольца меняю завожу с подогревателем как темпер ниже нуля.друзья товарищи каждые два три года капиталят зато у них в минус 30 без подогрева с полпинка заводится
@@СергейИвайкин-й4м а как вообще двигатель себя зарекомендовал, за столько лет? Тоже думаю на 131 поставить, стоит или нет? Развесовка сильно хуже стала? Как на бездорожье, перед валится? Заранее спасибо 🤝
@@ИгорьЛатышев-ъ5ю количество лет не показатель. Только пробег отражает истинную надежность мотора. Если у человека камазовский мотор 20 лет ходит, это значит только то, что он заводит его раз в пятилетку.
@@autovag2007 Я тебе ещё раз повторяю ,у друга был одиночка с контейнером ,прошел миллион ,менял поршневую только и распредвал , вал в нулях , ещё знакомый тоже хрен знает сколько отьездил без прицепа ,потом прицеп зацепил и до пенсии доездил ,я на простом 6 лет отьездил,с учётом того ,что ему 10 лет уже было и это седельник ,таскал тераспольку ,потом на еврике 14 лет на дальнобое 54115 ,двигатель 740.31.240 ,один раз менял поршневую за это время и проблемы с приводом ,насос был бош ,там шестерни рвет ,вал не трогал ,мотор весь сухой ,если не лазить в него кривыми руками.
@@СергейИвайкин-й4м у меня был точно такой зил , отец ещё в 93 году установил на него точно такой-же двигатель , а обратную через кампресор для того чтобы в движении саляра была тёплой , очень хороший способ не раз помогала при морозе ...
@@СергейИвайкин-й4м хочу на ЗИЛ 130 совок коротыш поставить такой же. Вопрос сколько расход будет? Таскаю воду 5 кубов. Мощности конечно с головой будет , но выбор вот между этим и 236 или говяный но простой в установке 245 ? + Ещё и оформить надо не дёшево. Вот бошка и раскололась на 3 части . Родной сцука кашалот бензина , газ ( дёшевле , да, но и мозги парит тоже ) или дизель?!!!
От обратки саляры через компрессор погибает раньше времени , так что лучше тояк 2в 1 поставить + самовар поставить и этого за уши хватает , у меня так и всё норм.
@@vnl777rf5 если ставить камаз дв то на одноостник надо уменьшить раз ход до 20 иначе редуктор и полуоси по режит за раз при полной загрузки в любой яме , проверенно не раз ..
Общался с людьми у кого на 131 стоял 236 двс,сейчас меняют на 740й,у меня тоже щас планы такие,так вот они говорят что этот двигатель малооборотистый для ЗИЛа
@@EK-ii1sh многие думают что 740 большой,не влезет,морду переделывать думают нужно как на ГЯ,а на деле он как родной ЗИЛ и легче 236го,оборотистей,морду не нужно переделывать,если коробас без делителя ставить.
Камаз и его агрегаты починить никогда нельзя,,невозможно,,,,,,200 т км этот мотор в жизнь не выходит без ремонта,,что нибудь но отвалится,,,,,потому что Г
Вот моя мечта не ужели видео появился именно про зил-131 с двигателем камаз 740 и с кабиной зил4331
Я на старом КамАЗе адин раз движок перебрал , три года без проблем каждый день лес тоскал и не идиного подтека не было , после меня ещё с прицепом ходил два года без проблем !!!
А мы на Дафе 105 ща 3 года миллион наездили!!! 😉
Супер! Ресурс очень хороший. Больше видео по установке.
Молодец, золотые руки👍.
Хороший движок самый раз для этой машины
В нашей конторе был бортовой ЗИЛ с двиглом камазовским с завода , были автобусы на базе ЗИЛа вроде ГолАЗ назывался , дак на нем стоял ямз236 , дак он таскал этот автобус и вообще не чувствовал его . ))) Для этого ЗИЛа 740 мотор нормально будет его таскать .
Молодец , красиво все сделано , сколько сил и времени истрачено даже не представляю , знал одного мужика из калужской обласи он в зил термо фургон так же вставил камазовский двигатель ,вместо бычковского , расход 18 лит , тнвд закрутил по полной , как то ездит и челябинск , и туда и сюда , но мне так не осилить , езжу на бычковском и только летом у меня самосвал сельхозник .
Двигатель от Урал - 4320 стоит на ЗИЛ - 4334 . Приятно ехать с таким двигателем . Коробка передач 5 ступенчатая. Ураловская .
Следить нада за двигателем, и масла хорошие лить и будет ходоть нормально, 200 тыс и 500 тс.
Приветствую 🤝 как двигатель себя зарекомендовал?
740 слаб чем ямз но не кипит. Уважаю 740
740 нормальный движок только руки нужны и голова
Да, но машенок маловато, и салярку многовато хавает.
@@den3171 Если положиный тоннаж возить нормальная тяга и расход в норме но с перегузом то да 40 на сотню
@@АйратМарданов-д7л да но с прицепом по 14 тонн возить не кто не хочет.
Сейчас время не то, не до жиру, и двс камаз - это спорный вопрос, кто лучше ямз 238 или ямз 740, да да это разработка именно ямз! Ямз 238 привлекает простотой и надёжностью, но кпд у 740 выше, да он гораздо сложнее, но более сбалансирован и более экономичен. Только одни обороты чего стоят 2800 в номинале, мало какой двс с таким литражом, даже из современных может похвастать этим показателем. Надёжность у этого 740вого дай боже, просто на момент выпуска его, не было соответствующих герметиков, сальников, манжет и других уплотнений, не было силикона. Но и тогда если была голова он ходил очень долго! Для меня кретично в камазе - это его дымность, если это исправить, то пальму первенства, я бы отдал, точно камазу, если сравнивать с 238. И кпп 152, 154 тоже классные, мягкие, ещё бы вариант сделали бы, где первая была бы 15-17, а начиная со второй, как у маза до 0.7-0.6. Вот это была бы мощь, первая и задня зверь и нужны для выползти или мягко на зад здать, а когда на дороге - то высоко скоростных за глаза, за то мостами с более высоким числом можно вырулить и тогда авто в целом становится крепше, благо - мостов у зила дохрена, а у камаза - вообще под любой каприз!!! Ну и самый главный фактор - это самая низкая цена на нормальные запчасти, дешевле только на китайцы! Сразу предостерегу умников о качестве з.ч. европы и америки, скажу, что китай, который не подделка абсолютно не хуже, как минимум европы, а качественного китая сейчас полно. Недостаток китая -не всегда в наличии. По этому, выбор - камаз, на мой взгля очень правелен. Однако, зил - уже история и зпчасти уже перестают выпускать, а это печалька!((((
Молодец, все правильно написал.
только его сравнивать надо с 236 мотором,но не 238!
@@Артем-ш9к8б именно 740 и 238, а вот, 236 это уже другой двигатель и по фазам и по кв и тд.
@@ДимонТёзка ясно,я по тяге сравниваю просто!
У камаза 740 номинал на 2600 об/мин. и 220 л.с. Хотели на 2800 и 300л.с., но не потянул. Сравнивают двигатели не по количеству "горшков", в по рабочему объёму. У ЯМЗ 236 раб. объём больше, чем у КАМАЗ 740 а мощность 180 против 220. (220 а не 210) Про авто спорить не буду, а по движку знаю. Работал на нём испытателем. Да, чтоб ты руками не махал. 210 л.с. - до обкатки, потом надо вывернуть ограничительный винт. Знаешь где это?
Классно молодец но вес Двс другой как бы крепления не рвало но время покажет )))
КЛАСС.
Здравствуйте расход по городу груженный?
Здравствуйте. Как кабину оформляли от другой модели же?
Сними видео по бездорожью
Да нормальный движок.у меня 18 лет на лесовозе ходит каждые 3- 4 года вкладыши и кольца меняю завожу с подогревателем как темпер ниже нуля.друзья товарищи каждые два три года капиталят зато у них в минус 30 без подогрева с полпинка заводится
А почему больше нет видео про зил131 с двигателем камаз740
Добрый вечер,подскажите,как решили проблему с карданом кпп-рк.Сам собираю 131 с камазом устал перебирать варианты и бредни токарей слушать.спасибо
здравствуйте, эти колёса на гудят на асфальте?
Блин ну какя же удобная эта кабина
👍👍👍👍👍👍👍
Двигатель на какие подушки ставили?
Здравствуйте, камазовские родные
@@СергейИвайкин-й4м а как вообще двигатель себя зарекомендовал, за столько лет? Тоже думаю на 131 поставить, стоит или нет? Развесовка сильно хуже стала? Как на бездорожье, перед валится? Заранее спасибо 🤝
Интересно сколько кушает он на нем, если как камаз то 35 должен употреблять
Как бы не совсем это зил 131:-) больше похоже на 4331:-)
Нет, я тоже неправ:-)
Существует модификация ЗИЛ-4334 по сути является приемником ЗИЛ-131.
а на ходу можно снять как едет?
Красавчик
на этой машине этот мотор 300 проедет в лехкую если смотреть за ним
Если следить, он и на много больше пройдёт и миллион спокойно.
@@ИгорьЛатышев-ъ5ю атмо не ходит нифига, если камазовский ставить, то надо 740.11; 740.30; 740.51 или 280 сильный евро 3. Эти моторы более менее норм.
@@autovag2007 Ходят т простые, если собраны нормально, ходят по 20 лет у некоторых.
@@ИгорьЛатышев-ъ5ю количество лет не показатель. Только пробег отражает истинную надежность мотора. Если у человека камазовский мотор 20 лет ходит, это значит только то, что он заводит его раз в пятилетку.
@@autovag2007 Я тебе ещё раз повторяю ,у друга был одиночка с контейнером ,прошел миллион ,менял поршневую только и распредвал , вал в нулях , ещё знакомый тоже хрен знает сколько отьездил без прицепа ,потом прицеп зацепил и до пенсии доездил ,я на простом 6 лет отьездил,с учётом того ,что ему 10 лет уже было и это седельник ,таскал тераспольку ,потом на еврике 14 лет на дальнобое 54115 ,двигатель 740.31.240 ,один раз менял поршневую за это время и проблемы с приводом ,насос был бош ,там шестерни рвет ,вал не трогал ,мотор весь сухой ,если не лазить в него кривыми руками.
Подробнее можно про установку? Какие опоры поставили, камазовские или самодел?
КамАЗовские переднюю траверсу перенесли вперёд на 7 см подушки тоже ,
@@СергейИвайкин-й4м можно обзор снять, про опоры?
Думаю многим интересно будет.
приветствую, земляк! отличную машину создал, представляю сколько труда и средств вложено. какая установлена модель резины и где приобретена?
FRAME kz Кама в конце прошлого видео говорил.
Воздушный фильтр нужно убирать из под копота шумно очень от него
А на нем хоть что то от 131 ЕСТЬ?
сказали же из прошлого ролика, шасси и будка
документы
Я думаю рама , мосты и раздаточная коробка
Жаль что мало видео
я тоже ищу зила 4331 с камазовским движком ....хорошая мадель
На моторе головки евро стоят
А на 131 можно такой поставить же
Да можно , есть в ютубе видео.
В Казахстане г. Шымкенте мужик поставил на 131 и очень окуратно получилось. В ютюбе есть видео называется (первый в мире зил с камазовским двигателем)
А топливная обратная у вас идёт через компрессор ?
Нет идет напрямую ,в баках стоят заборники трубка в трубке
@@СергейИвайкин-й4м у меня был точно такой зил , отец ещё в 93 году установил на него точно такой-же двигатель , а обратную через кампресор для того чтобы в движении саляра была тёплой , очень хороший способ не раз помогала при морозе ...
@@СергейИвайкин-й4м хочу на ЗИЛ 130 совок коротыш поставить такой же. Вопрос сколько расход будет? Таскаю воду 5 кубов. Мощности конечно с головой будет , но выбор вот между этим и 236 или говяный но простой в установке 245 ? + Ещё и оформить надо не дёшево. Вот бошка и раскололась на 3 части . Родной сцука кашалот бензина , газ ( дёшевле , да, но и мозги парит тоже ) или дизель?!!!
От обратки саляры через компрессор погибает раньше времени , так что лучше тояк 2в 1 поставить + самовар поставить и этого за уши хватает , у меня так и всё норм.
@@vnl777rf5 если ставить камаз дв то на одноостник надо уменьшить раз ход до 20 иначе редуктор и полуоси по режит за раз при полной загрузки в любой яме , проверенно не раз ..
а мотор на верника приятно звучит
Переизбыток приятного шума тоже не кчему
Какой же это ЗиЛ 131?
Заведи его пожалуйста и протестируй
хорошо
@@СергейИвайкин-й4м давай жду и надеюсь
@@СергейИвайкин-й4м и где тест драйв про зил-131
@@СергейИвайкин-й4м а кабина от 4331 на раму 131-го как родная встанет или нет? Что переделать надо если нет?Тоже хочется кабину от 4331!
Red head тоже интересный вопрос
И какой расход
💪💪💪💪💪
Где видео
Добре масло і не перегріти, мотор буде ходити пів ляма без проблем.
Я бы не рекомендовал душить двигатель (разгоняться с 40 км/ч на пятой передаче) - в таком режиме он долго не проработает.
Сколько ещё ждать про тест драйв 2 года
а 236 мотор туда не лучше встанет?
Общался с людьми у кого на 131 стоял 236 двс,сейчас меняют на 740й,у меня тоже щас планы такие,так вот они говорят что этот двигатель малооборотистый для ЗИЛа
Максим Ларин а почему весь ютуб забит видосами с 236 и очень трудно найти 740 инфу, большинство вообще ставят позорный R4 от беларуси на 4,5 литра 🤣
@@EK-ii1sh многие думают что 740 большой,не влезет,морду переделывать думают нужно как на ГЯ,а на деле он как родной ЗИЛ и легче 236го,оборотистей,морду не нужно переделывать,если коробас без делителя ставить.
Может и встанет 236 туда НО ЭТО ВИБРАТОР ЕЩЁ ТОТ ТАК ЧТО ПОСТАВЬ И ПОСМОТРИ КАК КОРОНКИ С ЗУБОВ БУДУТ ВВЛЕТАТЬ 😂
Думаю не лучше , 236 и больше и тяжелее
Средний редуктор часто ломается у меня самосвал до 15тон гружу
А что не 25тон , лучше же?
Сергей здравствуйте как можно с вами связаться
моб.87018562607 вецап
@@СергейИвайкин-й4м где ещё видео
Доброго. Сколько будет жрать мотор 740 если в одном направлении идёт пустой, в другом тн 8 (ассенизатор) вкруг где-то км. так 28? Зимой и летом?
цикл какой в городе или на трассе?
@@СергейИвайкин-й4м смешанный
ГРУЖОНЫЙ 25 литров пустой 20-22 В Зил 4331 у меня ДВС КАКМАЗ это на повышенной КПП с делителем .
Знаю одного голодранца вот он грузит на камаз 50 тонн арбузов и тащит груз с юга Казахстана до Красноярска .
С каким мотором?
Расход топлива на 100км сколько литров.
Агамурат Агаларов 27
@@ЕрабайЕрабаев нахрен тогда такая машина.
А ты хотел чтобы он вообще на святом воздухе ехал и работал ????
@@серый414 не на святом воздухе, но литров 15 было-бы норм.
@@владим-р3н 15 литров ? А вёз чтобы 20-25 тонн ? 15 литров мечтай 👈🏽это что европейская тачка , так что и этот расход не плохой .
Хороший двигатель,но когда начинает Головами голову КРУЖИТЬ кино еще ТО! НЕ КАЖДЫЙ СМОЖЕТ ДЫРКУ НАЙТИ
Про какую дырку и головы речь?
@@Happy-ov1sh Дырки в Г Б Ц . Бывает под кольцо дует,бывает в Рубашку
Это Зил 4334 6х6
Что то одно видео снял и всё
Смысл переделки если был Урал.
Так и не появился тест драйв
Вы так и ЗиЛ возрадите
Камаз двигатель прожоливый росходный по горючке
На КАМАЗе за...бешься с этим мотором, а уж на этой машине... Сочувствую бедолаге.
Камаз и его агрегаты починить никогда нельзя,,невозможно,,,,,,200 т км этот мотор в жизнь не выходит без ремонта,,что нибудь но отвалится,,,,,потому что Г
Руки просто растут из ж такой мотор может выходить до миллиона километров без кап ремонта.