Этот автомобиль не преодолевает бездорожье, а корректирует рельеф местности под свои требования! Браво инженерам ЗиЛа, нашим дедушкам. И браво рукастому хозяину)))
Огонь тачка, с правильным двигателем и правильным водителем прёт не зная препятствий. Вот что значит руки с нужного места:-)) Не зря ЗИЛок легендой является.
Мне кажется с бензиновым мотором он по этим местам может и так же проехал бы , но дизель он на тягу работает , еще и на пониженной передаче , а бензиновый мне кажется закипел бы , ну это мое мнение . Вот классно было бы посмотреть как такой же зил на бензине проехал бы по этому же карьеру. Может кто откликнется, а？ Чисто так , для доказательства.
Удельная мощность у бензиновых двигателей всегда выше,а вот крутящий момент выше у дизелей.Шестилитровый двигатель ЗиЛа 150 л.с. а 10,85 литра Камаза 210.
В 96 году стояли возле с. Курчалой (Чечня) с утра после дождя вся наша застава от туда съезжала на другое место. Так как это горная местность, то после дождя там конкретно всю глину развязло. У нас были ГРАДы на базе бензиновых Уралов и вместе с ними Камазы дизельные груженые снарядами к этим ГРАДам. Так вот все бензиновые ГРАДы сами выехали от туда за счёт небольших оборотов (неспеша чих-пых), а Камазы пришлось самоходками вытаскивать, так как они из за оборотистых двигателей глину шлифовали. Так то лично моё мнение, что 131 и на родном своём двигле не плохо грязь бы там замесил.
Мощности много не бывает... Главная проблема ЗиЛов и ГаЗов в их бензиновых чахликах... Тут же просто идеальный проходимец!!! 100500 лайков вам за идею и за работу👏😁
Красавчики мужики!!!Одно из лучших видео испытаний вездехода!А то рвут их,лужи мерят,вот вам пример как надо!После таких испытаний можно вообще не бояться куда нибудь на этом "монстре"выезжать!👍
Всем Салам алейкум 🤝 если аккуратно ехать то мосты жить будут и кардан не скрутила флянцы поменяй под МАЗ кард болты тоже немало важно удачи всем на дорогах ! Красава 👍
Камазовский мотор идеально подходит этому Зилку, мотор вообще не напрягается, тащит и всё.отличное решение 👍👍👍. Почему с завода так не делали, не понятно.
Ребята, отличная работа 👍✨ руки у вас, золотые! Удачная компоновка💪🏻 Я в период с 2.55 по 2.10 молитву «Отче наш…» успел прочесть🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙈 Аж дух захватило👏👏👏 Удачи вам в дальнейшем 🤝
Мужики, хорошо кататься когда грунт мороженый, а вы по осени сюда приезжайте и снова ролик снимите. Все ваши по катушки прошли на УРА из за спущенных колёс и мёрзлого грунта.Молодец водитель ,хоть машинку не дёргал и на передачах не рысачил , отдельное ему спасибо умеет выбирать оптимальную нагрузку и голова с мозгами. . Дизелёк, есть дизелёк.!!!!!
Молодец! Правильно едешь не спеша, без резких движений, и колеса спустил до 0,8 думаю. А о некоторые думают у меня 6*6 везде пройдут, без подкачки скобы сразу.
Всем привет. Удачная машина, а камазовским двигателем вообще что надо, врядли уступит Уралу, а были бы блокировки вообще вещь. И водитель просто молодец, чувствует машину
@@VelikayaRusia иномарка техника хорошая когда новая, старую я бы не рискнул покупать валяться под ней каждый день и запчасти дорогие. У меня 131 манипулятор, мазы вездеходы и краз 260 хорошая техника и надёжная. Я работаю по месту и нормально
Ребята, это лучший тест! молодцы! Стоит задача поставить на 131 дизельный двигатель, длительное время нахожусь в поисках лучшего варианта. Ваше видео очень убедительно! :)
Сейчас работаю Камаз евро4 сырец развалюха дохера лишней электроники а в армейки зилы умирали но ехали как солдат умри но сделай и доезжали СССРовские апараты💪🏁
Brilliant filming, This demonstrates just how much more rugged and capable the zil 131 is just a great vehicle in every way, well done boys keep up with the films, God bless you and your family, Sam coyle United Kingdom 👍👍
@@ЮрийФилипских-я3щ он тяжелый да, поэтому на 131 эксперементировали с моторами, ярославскую шестерку пробовали, д245 тракторный (он по легче) , и даже катерпиллер пробовали.
Наверное дело в том, что двигатель на низах дает хороший крутящий момент за счет ,,бензиновых,,мостов +подспущеные колеса и отсутвие рывков +мастерство вождения☝️,вот и фильм получился классный
разница между моторами в плане мощности не очень большая, тут скорее что удобнее для бездорожья, а дизель даже такой странный как у камаза, все равно дизель и на бездорожье он предпочтительнее.
Евгений Межецкий тем что его характеристики схожи с бензиновыми моторами, 200 сил и 600 момента при 1300 оборотах, не смотрятся дизельными, по сравнению с родным на 131, где 150 сил и 410 момента при 1900 оборотах. Разница совсем маленькая, но в неумелых руках родной мотор как обычно с плохо настроенным карбюоратором и его крутят в отсечку чтобы не глох, потом жалуются что он не тянет, а он и не должен тянуть в отсечке т.к. он низовой.
@@viperdiez9240 шикарные познания(нет) по крутящему моменту сходу ложь. 41 кгс*м не являются 410 Н*м, это примерно 402. у 740.10 крутящий момент около 640, у 740.20 около 670 Н*м даже если опустить, что зилу для пика момента надо раскрутиться до 2000, а камазовскому всего до 1600. даже если взять неверные цифры в 410 и 600, то это разница в треть! и целых 200(а по факту, более) ньютонов это далеко не шутки. упоминать про неверную мощность 740 даже смысла не вижу, как и говорить про разницу оборотов. это первый момент. второй состоит в том, что таких "странных" высокооборотистых дизелей у американцев и японцев было просто немеренно. и меньшего, чем 740 объёма, и даже большего.
@@darkbodie все эти данные относительные, и везде написаны по разному, что тоже лишь подтверждает похожесть этих моторов по характеристикам. Например там где вы смотрели (а скорее всего википедия, дальше вы не лезли) указано что камазовский надрывистый дизель еще более высокооборотистый и развивает свой момент на 1600об/м, хотя в документации указано 1300. Еще есть один момент, инженеры наверно не идиоты, раз вместо камазовского двигателя , ставили на 131 такие дизели как Д245 (теже характеристики что и у камазовского, только вес вдвое меньше), ямз-236, катерпиллер, но не камазовский, и их собственный Зил-0550 там тоже не прижился, наверно у Зила с дизелями как-то не сложилось особо, их Зил-645 тоже звезд с неба не хватал, его даже дефорсировали для 6х6 чтобы появилась хоть какая то тяга с низов. Если речь идет о внедорожье, то 740вой не самый лучший двигун для этих целей, но он экономичнее бензинового и без нужного опыта и навыков, управляться с ним проще.
Мда! Чем лучше вездеход,тем дальше идти за трактором. Да лучше гусеничный. Колесницы внатяг не возьмёшь, а только крючья поотрывает. Насмотрелся на таких в тайге.
Хороший автомобиль!👍Зад у него изначально удачно пригружен КУНГом был, и теперь перед хорошо подгружен КамАЗюкой,ну и момент у этого мотора гораздо интереснее Зиловского,в сумме прямо классный ЗиЛка👍 Ну и водила в порядке,можешь! Молодца!👍Смотрел и улыбался,сто тридцать пераый первый грузовой автомобиль в моей шоферскОй биографии,именно такой как ваш,с кунгом,лебёдкой,повторителями на боковинах(1977 года был),Спасибо,оч приятно посмотреть ваше видио,хорошую машинку зделали.👍👍👍
Ни чё, партия сказала строим автогигант на Каме и под него разрабатываем грузовик, почитайте историю создания камского автозавода там всё написано и расписано, кто, где, кому и зачем
Проездил на таком 2 года ... В армии гонял и в пир и в мир ... Шасси у него АХХУЕННОЕ... 6*6 но была всегда одна проблема не хватка тяги ... Установка мотора КАМАЗ ЭТО РЕШАЕТ... С МОТОРОМ КАМАЗ 131Зил ПО ТАКИМ ГОВНАМ... ЕДИТ В РАЗЫ ЛУЧШЕ ЧЕМ УРАЛ... Переделка классная...👍👍👍
Ну на ЗиЛе В8 и тут В8, скорее всего там всё от Урала (4320) наверное, так что всё реально засунуть. А машина получилась с высокими характеристиками, при такой массе автомобиля двигателя с запасом, как раз то что нужно на бездорожье.
@@REDHUNTER22rus Нет. Коробка "КаМАЗА" - не встанет без переделки . Для неё там нет места и цеплять не к чему. Соответственно, самодельные карданы нужны. А к ним нужно знание материаловедения и умение считать. Ну и сами материалы для карданов... "Дядя Вася на коленке сварил" - худший вариант. Сорвёт с подушек и закрутит карданы винтом - при условии что подвесят камазовскую коробку.
Эх, где тот завод теперь... На его месте хоккейная арена, галереи магазинов, жилые и офисные комплексы и Леруа Мерлен.... Как будто то автозаводов в России дофига, а вот этого магазинно- офисного хлама не хватает. Для этого завод надо было снести ... А на деле - чиновники научились распоряжаться просто дорогой Московской землей.
Камазовский двигатель прихотливый и резиновый но двигателя на урал достаточно на дежные так как в них устанавливались кольца другого качества и апаратура засчет регулятора на малых оборотах была достаточная тяга. Камазисты искали ураловские апаратуры . уралы у нас ходили до 400 000 километров без ремонта с правильном уходом.я сам работал на урале 2 года пробле не знал . а зилок нормальный смогли сделать молодцы а будите следить за ним он вас выручит.
Категорически не согласен! По песчаному основанию техника лучше идёт, чем по глине, а Белорусы только глину и месят! Здесь тоже есть видео, где ЗИЛ в этом же карьере в глину заехал, точно также сел на мосты!
Проходимость грузовика, и двигатель от КамАЗа это одно, шофёр молодец, грамотно управлял своим монстром!
Спасибо, старался!
5
даже приспустил давление в шинах
Установка дизельного ДВС от Iveco на ГАЗ-66 ruclips.net/video/3XWC98gQcxo/видео.html
@@custom_47_575 а что за мотор у него? (понятно, что от Камаз)
коробка?
Мда, после такого выезда из карьера я бы в длинный затяг покурил)
За мастерство отдельный респект.
Этот автомобиль не преодолевает бездорожье, а корректирует рельеф местности под свои требования! Браво инженерам ЗиЛа, нашим дедушкам. И браво рукастому хозяину)))
Не спеша,чуть дыша,без рванья и матов. Молодец.
На конец то 131 превратился в нормальный ЗИЛ - 131 ! Охуенчик ! Спасибо конструктору - мастеру, водиле, и за видео ! С праздником, мужики !
Спасибо, С 23 Февраля!!! Ура!!!
Ура!!!
Да.... Вот это проходимость!!!! Тяговитость дизеля то что нужно 131-му. Молодцы мужики!
Идеальный 131й!!! Такой и должен был быть! Мастерству отдельный респект! Смотреть одно удовольствие и за автомобиль сердце не болит!
Огонь тачка, с правильным двигателем и правильным водителем прёт не зная препятствий. Вот что значит руки с нужного места:-)) Не зря ЗИЛок легендой является.
он им являлся без камазовского двигателя, так что вы знатно троллите автора ролика)
Viper Diez ))
Мне кажется с бензиновым мотором он по этим местам может и так же проехал бы , но дизель он на тягу работает , еще и на пониженной передаче , а бензиновый мне кажется закипел бы , ну это мое мнение . Вот классно было бы посмотреть как такой же зил на бензине проехал бы по этому же карьеру. Может кто откликнется, а？ Чисто так , для доказательства.
Мощность как раз то что надо, родного мотора мало, а вот это прям в самый раз
одним словом дизель,он мощнее и тяговитей,не то что бензиновый
Удельная мощность у бензиновых двигателей всегда выше,а вот крутящий момент выше у дизелей.Шестилитровый двигатель ЗиЛа 150 л.с. а 10,85 литра Камаза 210.
@@НурманЖилкибеков , бензиновые мощнее, дизельные сильнее.
Ямз236 для зил131 лучше
@@TechnoUnit по мощности и моменту он лучше для ЗиЛа. Но он и тяжелее!!!
В 96 году стояли возле с. Курчалой (Чечня) с утра после дождя вся наша застава от туда съезжала на другое место. Так как это горная местность, то после дождя там конкретно всю глину развязло. У нас были ГРАДы на базе бензиновых Уралов и вместе с ними Камазы дизельные груженые снарядами к этим ГРАДам. Так вот все бензиновые ГРАДы сами выехали от туда за счёт небольших оборотов (неспеша чих-пых), а Камазы пришлось самоходками вытаскивать, так как они из за оборотистых двигателей глину шлифовали. Так то лично моё мнение, что 131 и на родном своём двигле не плохо грязь бы там замесил.
Молодцы !!! С головой и руками !!! Удачи во всём. Берегите себя, таких как вы осталось мало.
Молодцы! Давно такого не видел, смотришь - масса удовольствия. Мастерство техническое и мастерство вождения.
Мощности много не бывает...
Главная проблема ЗиЛов и ГаЗов в их бензиновых чахликах...
Тут же просто идеальный проходимец!!!
100500 лайков вам за идею и за работу👏😁
я на таком проходил службу!
Достойный зверь!
Простой и невероятно проходимый!
Смотрел на одном дыхании так ездит Советская техника в умелых руках молодцы ребята
Спасибо!
@@custom_47_575 молодцы вы парни, и в технике разбираетесь и ездить умеете и руки правильно растут!
Меня очень поразила рециркуляцыя мостов,водила грамотный и отважный,огромный лайкос
Скорее ортикуляция...))
@@АлексейГлотов-х6с спасибо за поправку
Красавчики мужики!!!Одно из лучших видео испытаний вездехода!А то рвут их,лужи мерят,вот вам пример как надо!После таких испытаний можно вообще не бояться куда нибудь на этом "монстре"выезжать!👍
Заметьте друзья техника времени СССР и работает , дает такие результаты я парожон , создано для ОБОРОНКИ И ОЧЕНО ДАВНО . СЛАВА ИНЖЕНЕРАМ.
Пфффффф ....
НАДО БЛОКИРОВКИ ЕЩЕ БИЛО СДЕЛАТЬ, НЕ ДОРАБОТКА !!!..
Матор Камаз , ходовка Зила, водитель Зверь , Вот это Сила !!!!!!!!
ВОДИТЕЛЮ ОТДЕЛЬНЫЙ ЛАЙК ОН МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА ПРОФИ .РЕАЛЬНО ЗАВОРАЖИВАЮТ НЕКОТОРЫЕ МОМЕНТЫ .
Ну вы отчаянные ребята,подписался. Получил удовольствие от души. Молодцы!
Стальные яица у водилы!!! Респект и уважуха!!!Просто Мастер вождения!!!👍👍👍
Спасибо!!!
Офигенные испытания, давайте больше подобного, хотелось бы узнать про скорость на трассе и расход
С двигателем от КамАЗ, не сколько не уступает Уралу и водила молодец чувствует машину!!!!
этот 131 с 740 - беспредельщик! вот аппарат!
КАМАЗОВСКИЙ МОТОР ГАВНИЩЕ И ЕДЕТ ОН ОТ ТОГО ЧТО ВСЕ ВЕДУЩИЕ С ЗИЛОВСКИМ НЕ ХУЖЕ ЕХАЛ А МАЗОВСКИЙ ЯМЗ ВОТ ЭТО ЗВЕРЬ БЫЛ БЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО
@@АРТУРЕРКОВ-э1ъ с мазовским так колбасит что жить не охота
Пятнадцать лет ездил на таком. Пчел возил ночами. Ниразу неподвел. Вытаскивал из болота и грязи везде. Еще и других на буксир брал. Военная машина.
Классный у вас, мужики, зилок получился. Давайте больше видосов про ваши покатухи - оч интересно было бы следить за проектом дальше!
Ребят, вам только уважение за то что вы делаете и какую красоту показываете! Смотреть на это можно бесконечно! ))
Спасибо!!!
Всем Салам алейкум 🤝 если аккуратно ехать то мосты жить будут и кардан не скрутила флянцы поменяй под МАЗ кард болты тоже немало важно удачи всем на дорогах ! Красава 👍
Маз 6 цилиндровыи тоже сила узбекистане. Тоже стабили бархан кызыл куме ездиль.
Я просто охудел! Самый лучший оффроуд, что я видел. Рад за вас и за нашу страну, что есть у нас такие парни! 👍
Спасибо, старались!!!
Камазовский мотор идеально подходит этому Зилку, мотор вообще не напрягается, тащит и всё.отличное решение 👍👍👍. Почему с завода так не делали, не понятно.
Ребята, отличная работа 👍✨ руки у вас, золотые! Удачная компоновка💪🏻
Я в период с 2.55 по 2.10 молитву «Отче наш…» успел прочесть🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙈
Аж дух захватило👏👏👏
Удачи вам в дальнейшем 🤝
Если бы не увидел своими глазами не поверил!!! 131 с камазавским мотором можно смело в строй!!!
Если бы не видеосъёмка , ни за что бы не поверил , что там можно проехать ! Водитель профи с железными нервами !!! Класс !!!
Молодцы мужики. Классный ЗИЛ получился. Звук просто огонь
Вы мужики, воплотили мечту советских конструкторов,)) молодцы
Молодцы. вот теперь тачка тянет. не дохляк. класс
Я просто смотрю икайфую как исполняет шафер! И техника огонь!
Отличный агрегат 👍 в СССР делали с перспективой на будущее, небольшой апгрейд и снова в строю.
Очень убедительно, вопросов нет!!!! Даже комментировать нечего. Впечатлило!!!
ЕВАНГЕЛИЕ, БЛОКИРОВКИ МЕЖ КОЛЬОСНОЙ НЕ ХВАТАЕТ !!!... СЛЛАВА БОГУ !!!...
Мужики, хорошо кататься когда грунт мороженый, а вы по осени сюда приезжайте и снова ролик снимите. Все ваши по катушки прошли на УРА из за спущенных колёс и мёрзлого грунта.Молодец водитель ,хоть машинку не дёргал и на передачах не рысачил , отдельное ему спасибо умеет выбирать оптимальную нагрузку и голова с мозгами. . Дизелёк, есть дизелёк.!!!!!
Молодец! Правильно едешь не спеша, без резких движений, и колеса спустил до 0,8 думаю. А о некоторые думают у меня 6*6 везде пройдут, без подкачки скобы сразу.
Супер водитель по бездорожью!!! класс водитель вообще спец!!!👍🔥Просто супер видос ,уже десятый раз смотрю Класс!!!👍🔥
даже боязно предположить, как бы он ехал со всеми блокировками межколесными и межосевыми.
Ето точно
Ярослав bis а есть модификации зила 131 где есть блокировки в самих мостах ? Если не ошибаюсь то только на Уралах и им подобные есть
Игарь Авекерице ошибаешься. Блокировка межколесного деффиринциала есть на 66, 157 и иже с ними, на уралах ее нет
Нет у него блокировок
@@3d_i_industries_ua_868 есть которые шли после 2000г
Всем привет. Удачная машина, а камазовским двигателем вообще что надо, врядли уступит Уралу, а были бы блокировки вообще вещь. И водитель просто молодец, чувствует машину
2020 год и до сих пор эти Зилы на ходу
Потому что стояли.
@@VelikayaRusia они и работают столько сколько нужно, у меня 131 тягач с дизелем работает 3 года и никаких проблем нет вообще.
@@ДенДен-б3о , у меня была Вольво с пробегом в 1 700 000 км - вот это точно без проблем !!!! ;)
@@VelikayaRusia иномарка техника хорошая когда новая, старую я бы не рискнул покупать валяться под ней каждый день и запчасти дорогие. У меня 131 манипулятор, мазы вездеходы и краз 260 хорошая техника и надёжная. Я работаю по месту и нормально
@@ДенДен-б3о , лохматьё и нашенское дёшево. Но вот дёшево ли оно окажется ??
ЗИЛ - это сила, а камазовский движок мне кажется очень классно работает на нем. Бензин так бы не смог
У бензина один минус,,прожорливый,,
А если хорошо настроен лучше нет, проверено
Ребята, это лучший тест! молодцы! Стоит задача поставить на 131 дизельный двигатель, длительное время нахожусь в поисках лучшего варианта. Ваше видео очень убедительно! :)
Я помню как же не хватало этой машине мощности, всегда приходилось грязь переодевать на высоких оборотах с рывка...
Сейчас работаю Камаз евро4 сырец развалюха дохера лишней электроники а в армейки зилы умирали но ехали как солдат умри но сделай и доезжали СССРовские апараты💪🏁
Неужели на заводе до этого не додуматься???Вы МОЛОДЦЫ!Не хватает блокировки.
На таких Мужиках Россия и держиться, спасибо за видео .
Brilliant filming, This demonstrates just how much more rugged and capable the zil 131 is just a great vehicle in every way, well done boys keep up with the films, God bless you and your family, Sam coyle United Kingdom 👍👍
Все таки дизель есть дизель.... Вот какие агрегаты нужно было ставить с завода на 131-е
с завода ставились дизеля по лучше. Например ямз-236
Дело в том что эти машины военные и планировалось их применят в Европе а там с дизелем напряг.
@@viperdiez9240 ,на Урал ставили ЯМЗ-236,пришлось сильно передок задирать.Зверь-машина !
@@ЮрийФилипских-я3щ он тяжелый да, поэтому на 131 эксперементировали с моторами, ярославскую шестерку пробовали, д245 тракторный (он по легче) , и даже катерпиллер пробовали.
@@ЮрийФилипских-я3щ на урал ставили и камаз.
Обожаю эту машину. Работал на ней, ни где не застрял. ПАРМ водил в экспедиции.
Наверное дело в том, что двигатель на низах дает хороший крутящий момент за счет ,,бензиновых,,мостов +подспущеные колеса и отсутвие рывков +мастерство вождения☝️,вот и фильм получился классный
Поклон в пояс создателям. СССР рулит. ГАЛОШИ.
Класс видео! На родном моторе орал бы и мощи не везде хватит, а с КамАЗ прёт. Расход и цена топлива тоже важно.
разница между моторами в плане мощности не очень большая, тут скорее что удобнее для бездорожья, а дизель даже такой странный как у камаза, все равно дизель и на бездорожье он предпочтительнее.
Viper Diez а что странного в камазовском дизеле?
Евгений Межецкий тем что его характеристики схожи с бензиновыми моторами, 200 сил и 600 момента при 1300 оборотах, не смотрятся дизельными, по сравнению с родным на 131, где 150 сил и 410 момента при 1900 оборотах. Разница совсем маленькая, но в неумелых руках родной мотор как обычно с плохо настроенным карбюоратором и его крутят в отсечку чтобы не глох, потом жалуются что он не тянет, а он и не должен тянуть в отсечке т.к. он низовой.
@@viperdiez9240
шикарные познания(нет)
по крутящему моменту сходу ложь. 41 кгс*м не являются 410 Н*м, это примерно 402. у 740.10 крутящий момент около 640, у 740.20 около 670 Н*м
даже если опустить, что зилу для пика момента надо раскрутиться до 2000, а камазовскому всего до 1600. даже если взять неверные цифры в 410 и 600, то это разница в треть! и целых 200(а по факту, более) ньютонов это далеко не шутки.
упоминать про неверную мощность 740 даже смысла не вижу, как и говорить про разницу оборотов.
это первый момент. второй состоит в том, что таких "странных" высокооборотистых дизелей у американцев и японцев было просто немеренно. и меньшего, чем 740 объёма, и даже большего.
@@darkbodie все эти данные относительные, и везде написаны по разному, что тоже лишь подтверждает похожесть этих моторов по характеристикам. Например там где вы смотрели (а скорее всего википедия, дальше вы не лезли) указано что камазовский надрывистый дизель еще более высокооборотистый и развивает свой момент на 1600об/м, хотя в документации указано 1300. Еще есть один момент, инженеры наверно не идиоты, раз вместо камазовского двигателя , ставили на 131 такие дизели как Д245 (теже характеристики что и у камазовского, только вес вдвое меньше), ямз-236, катерпиллер, но не камазовский, и их собственный Зил-0550 там тоже не прижился, наверно у Зила с дизелями как-то не сложилось особо, их Зил-645 тоже звезд с неба не хватал, его даже дефорсировали для 6х6 чтобы появилась хоть какая то тяга с низов. Если речь идет о внедорожье, то 740вой не самый лучший двигун для этих целей, но он экономичнее бензинового и без нужного опыта и навыков, управляться с ним проще.
Сильный видос, стальные яйца водителя поражают!!
красавцы!!! если бы ему еще все блоки, вообще преград бы не было!
Мда! Чем лучше вездеход,тем дальше идти за трактором. Да лучше гусеничный. Колесницы внатяг не возьмёшь, а только крючья поотрывает. Насмотрелся на таких в тайге.
Мужики красавцы все чётко зделали. Запытали на все 100%.
Мужики вам респект.красота лайков тысяча
Рык камазовского 740 мотора прям как бальзам на душу 😂
Классный у вас Зил! В этот карьер бы стандартный Зил загнать для сравнения. Удачи! Подпись!
И оставить там до лета
Разницы не будет.
И стандартный не плохо проедит. Потому что у стандартного оборот низкий и машина легче чем другие грузовики
Вот это техника! Но она работает только с такими водителями. Отлично мужики!
Спасибо!!!
Зил сила!Хозяину респект!Передок не сильно стравили ?Однозначно ЛАЙК!!!
Передок норм)))
Хороший автомобиль!👍Зад у него изначально удачно пригружен КУНГом был, и теперь перед хорошо подгружен КамАЗюкой,ну и момент у этого мотора гораздо интереснее Зиловского,в сумме прямо классный ЗиЛка👍 Ну и водила в порядке,можешь! Молодца!👍Смотрел и улыбался,сто тридцать пераый первый грузовой автомобиль в моей шоферскОй биографии,именно такой как ваш,с кунгом,лебёдкой,повторителями на боковинах(1977 года был),Спасибо,оч приятно посмотреть ваше видио,хорошую машинку зделали.👍👍👍
Вот завод ЗИЛ паставил бы матор от КАМАЗа на все зилы тогда завод бы жил до сех пор!!
Это ЗИЛОВСКИЙ мотор , почитай историю ... !
Чего бля? На 131-ый оригинал движки шли бензиновые 150 л/с вроде, какой камаз?
Да того, что КамАЗ это дитя АМО ЗиЛ кажется кажется ЗиЛ - 170 модель называлась бы
А ничё, что зил в москве, а камаз в татарстане???
Ни чё, партия сказала строим автогигант на Каме и под него разрабатываем грузовик, почитайте историю создания камского автозавода там всё написано и расписано, кто, где, кому и зачем
Машина отличная а водитель класс.Очень понравилось. Молодцы ребята ,с уважением к Вам Даво изАрмении
Спасибо, солнечной Армении огромный привет!!!
Водила тоже не пальцем деланый. Молодца!
Мне на первых минутах самому страшно стало когда смотрел видео.слов нет одни эмоции. Молодцы.
Двигатель камаз с завода должен стоять 👍
Так уже и завода давно нет! Развалили легендарный завод.
@@ОлегКазаков-ч6з Так и двигатель этот Лихачевский , если что ...
@@СергейСергеев-э5с4ю двигатель разрабатывали на ямз
Зачетный Авто! Сильная работа!👌 водитель опытный!👌
Спасибо!
Мощь, сила, за рулём думающий асс!!!
Водитель знает своё дело! Супер! Кажется даже на педаль газа не всегда нажимал.
Назовите ролик: "ЗИЛ-131 с двигателем КАМАЗ: против всех законов физики!", и будет вам миллион лайков. И где столько грязи нашли?!
Дык они только со двора выехали, для того и придуман был сей монстр
А где в песчаном карьере грязь?
А где ты грязь увидел
Мужик проста ть супер+зилок русские техника/СССР 👍👍👍👍👍
Было бы интересно увидеть вас вместе с Димой Castom truck из Белоруссии!
И устроить заезд, значило по карьеру размытаму, а патом бод лэп
это Российский, канал, а тот, Беларуский!!!
@@АлександрГорькавский-р5д кто у кого название стырил
@@ralph_wiggum5323 У Дмитрия канал с апреля 15го,а этот с марта 17го.
главное в автомобиле это прокладка между рулем и сиденьем. Водиле респект и уважуха!
Молодцы ребята, отличный аппарат собрали, вообще здорово ездит, да и место выбрали для показа не слабое
Да Камазовский мотор САМЫЙ лучший друг домой припрет, согреет и лёгкий в ремонте. Кто знает тот не хает.
Ваще респа !!!тачка танк!!!вождение опасное весь ролик на ура!!!кайф смотреть.
K U L I K да уж мандра была.
Ххааххааа бля немагу ну и ник у тебя.ха ха поймал)))
Чотко рулит рулевой, нормально сделали машину!
Мне кажется, что нужно топливные баки перенести в другое место.
Например?
@@АндрейДеркач-з1у в кунг
Да , я согласен на счет баков , между кабиной и кунгом были бы баки классно было бы , но кунг придется сдвигать назад.
Ничья бы идея не была , но мужики молодсики , базаров нет .👍👍👍
Проездил на таком 2 года ... В армии гонял и в пир и в мир ... Шасси у него АХХУЕННОЕ... 6*6 но была всегда одна проблема не хватка тяги ... Установка мотора КАМАЗ ЭТО РЕШАЕТ... С МОТОРОМ КАМАЗ 131Зил ПО ТАКИМ ГОВНАМ... ЕДИТ В РАЗЫ ЛУЧШЕ ЧЕМ УРАЛ... Переделка классная...👍👍👍
Да я б там на своей девятке!
Ну, а если серьезно, то молодцы ребята! Кстати, с праздником!
Звук выхлопа КамАЗа и ЗИЛа, два в одном)))
Всегда думал, что ЗИЛ г..о редкосное. Но тут, удивили парни. Водитель, Макс кажется? Ты просто красавчик, снимайте больше видео парни, УДИВЛЯЙТЕ👍👍👍
Забавно. Как влупили "камаза" не удлиняя капот? Какая коробка стоит? Как поставили и совместили? Как решили вопрос с карданами и коробкой ?
Ну на ЗиЛе В8 и тут В8, скорее всего там всё от Урала (4320) наверное, так что всё реально засунуть. А машина получилась с высокими характеристиками, при такой массе автомобиля двигателя с запасом, как раз то что нужно на бездорожье.
@@REDHUNTER22rus понятно, что тоже v8, но Камазовский мотор побольше будет
@@ЕвгенийЕфимов-ъ4ч и потяжелее. Интересно, как долго проживёт рама и трансмиссия
@@REDHUNTER22rus Правильно! У ЗИЛа три оси и у "КАМАЗА" три оси. 12v у карбюраторного и 24v у дизеля. Откуда вы лезете "В8"?
@@REDHUNTER22rus Нет. Коробка "КаМАЗА" - не встанет без переделки . Для неё там нет места и цеплять не к чему. Соответственно, самодельные карданы нужны. А к ним нужно знание материаловедения и умение считать. Ну и сами материалы для карданов...
"Дядя Вася на коленке сварил" - худший вариант. Сорвёт с подушек и закрутит карданы винтом - при условии что подвесят камазовскую коробку.
Эх, где тот завод теперь... На его месте хоккейная арена, галереи магазинов, жилые и офисные комплексы и Леруа Мерлен.... Как будто то автозаводов в России дофига, а вот этого магазинно- офисного хлама не хватает. Для этого завод надо было снести ... А на деле - чиновники научились распоряжаться просто дорогой Московской землей.
Как будто я сам в кабине сидел. Особенно в конце
Техника огонь. Водителю отдельный респект и уважуха.
Стальные яица у Вас мужики!!! Паролончику бы на микрофон еще.
Камазовский двигатель прихотливый и резиновый но двигателя на урал достаточно на дежные так как в них устанавливались кольца другого качества и апаратура засчет регулятора на малых оборотах была достаточная тяга. Камазисты искали ураловские апаратуры . уралы у нас ходили до 400 000 километров без ремонта с правильном уходом.я сам работал на урале 2 года пробле не знал . а зилок нормальный смогли сделать молодцы а будите следить за ним он вас выручит.
Межколёсной блокировки не хватает, - жёсткий проходимец будет!
Нельзя на него блокировки ставить.
Порвет
@@ЮрийНиколаев-ы8й нее... Застрянет очень очень далеко... Некаждая помощь до туда доедет.
просто красава друг салют с Дагестана
Достойно! Уровень вождения на порядок выше чем на канале с похожим названием. До скольки травились?
Похоже что до 0,5-06! Стравил по перед колесу видно.
Категорически не согласен! По песчаному основанию техника лучше идёт, чем по глине, а Белорусы только глину и месят! Здесь тоже есть видео, где ЗИЛ в этом же карьере в глину заехал, точно также сел на мосты!
Круто. Смотрю такие видосы, это самое лучшее. Водитель молодец, оператор то же и место подобрано супер.