【元外車ディーラー整備士】純正ブレーキだと！？今すぐ捨てろォ！！！【ブレーキ整備】
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- Опубликовано: 2 дек 2022
- アウトバーン（笑）
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＃ブレーキダスト ＃ブレーキパッド ＃外車 ＃A4 
Авто/Мото
テンポの良さがとても好きです。
ブレーキばっかでもぜんぜん楽しいです。
エンジン側からブラケットに作業するカメラアングル 新鮮だし見応えありました。 こういう細かい気遣い センス良いですね
素晴らしい。さすがプロ。何事も技術と知識と経験ですねぇ。
アウディ ネタ大好き！
アウディで検索して、このチャンネルに出会っていつも楽しく見ています。
これからも色々な動画楽しみにしています。
流れるような作業動画は見てると楽しいです^^
そしてブレーキ焼きに行ってから肉焼いての流れも良かったｗ
車バラすと｢こんな部品で何百kgも支えてんだよな｣って感慨深くなる。初めに考えた人も進化させてきた人もすごい。
自動車のパイオニア欧米車は世界一ですね
22:54
ここ好き
編集と喋りのテンポが本当に良い
これは惚れる♡ 外車信仰が「皆無」なトコとか、観ててホント気持ち良い～♪
何のためにお金があるか
人に仕事をさせるため
これは真理ですね
テンポの良い整備で見ていて楽しいです。ディープクリーナと鉄粉取りでホイールが綺麗になるシーンが気持ちいい。
なんだかんだで優しいよね
毎年この季節になりますと夏タイヤのホイールを磨きますがここまで汚れていると洗い甲斐がありますね
次は春先の冬ホイール磨きだ
シロウトに出来るのはそれくらいのもんです
毎回やけど、車を上げ ました が好き
ありがたい内容で助かりますねー
興味津々で見ています😁
あすかさんお疲れ様でーす♪
オハジキ信者なので
マルチディープ&やさしい鉄粉取りは
堪らんですね👍✨
最後のブレーキ焼いて肉も焼く🤣
流石です😂
題名では純正を批判して、でも実は純正ってハズレが無く安定していて～という動画内容かと思いながら、結局最後の方までみました（笑） ホイールの汚れ落ちが気持ちいいですね。
タイヤホイールの裏面の水を流すスロー再生のところとてもわかりやすいです❗️
ほんと見ていて気持ちいいので、垂れ流しでも全然いけるチャンネルですね。一瞬でファンになりました！
優しい説明でしたね❗辛口を期待してました-w
ブレーキ大事ですからね。車検の時にブレーキオーバーホール頼んだら、スライドピンにグリス少なすぎて異音に悩みましたけどね-w
外車ってどれも茶色いダストすごいなと思ってはいた。
やはりパッドなのね。
こんな
整備士さんが身近にいいるなら外車買ってもいいかなと思う
親切な指導ありがとうございます。大変参考になります。
ほんとおっしゃる通り！ 知識は身に着けて理解し改めて信頼できるプロにお任せするのが基本だと思います。預けて飯食ってきます！
自分でやりましょう！
センターキャップ取る時なんか必殺技みたい
今年になってディーラーにて純正からbreniのパッドとローターに交換してもらいました。交換後びっくりするくらいダストがでないので本当に交換して良かったと思っています。購入した直後からこれにしていれば、ホイールももっとキレイに保てたなあと、いまさら悔やんでいます。
日常でダラダラやってる人物ばかり見ているのでこういうテンポは心地よい。
すごく親切な整備工場ですね
Audi TT-Rordster 乗り継いできたんですけど、なんで、こんなに作業代高いかな〜って思ってました。でも、プロってこんなに丁寧にそして確実に作業してくれているんですね。ブレーキはもとより、ホイール洗うところなど、感動しました。すごくいいサイトだと思います。感激しました。
7月にTTSに乗り換えるのですが、もっと大事に乗りたいと思いました。ありがとうございます。
ここに錆が出てホイールが外れないことが多い・・は、正にその通りですね。初めてホイール交換自分でやった時、さび付いたホイール外すのが一番苦労しました。
僕もアウディの乗っているので、おじさんの動画は参考になります！
真っ黒な汚れがみるみるきれいになるシーン 快感です
純正品がアフターマーケットより常に良いというのは妄想なんですね、勉強になります
投稿お疲れ様です！
熟練整備士の手際の良さｗｗ良すぎるｗ
国産と外車を一台づつ所有していますがいつも外車は走ったあとはホイール周りのブレーキダストはいつも酷いなと思います。
良い仕事されますね😆
人間と一緒ですねのくだりマジでわろた
やさぐれてるとこが唯一無二に好き。
エアブロー前に 防塵マスク もしくは洗い流し
車を上げましたのスピード感好き
懐かしいですねワーゲンの整備をしていたことがあるので
トルクレンチからブレーキ焼いてきまぁ〜す直前の顔芸までの編集がツボすぎて何回も見てしまう😂
シトロエンc5も同じくですが、ダストまみれになるパッドが標準でした。
納車時からノンダストタイプに変えていたので、10万キロ走ってもローターも減らなくて経済的です。
今回、同じbreniのパッドを入れました。
コストパフォーマンス良いですね。
この世代からA3を乗り継いでいますが、本当にダストが凄かったです。その次からダストが出ないパッドに変わったようです。日本向け仕様なんですかね。効きは変わったように思わないし、あまりにもダストを噴きまくるのは如何なものかと思いました。
最近の車はトラコン・スタコンでブレーキ踏んでないときでもチョイチョイつまんでるんでパッド・ローターの減り、劣化が早い。輸入車に限らず早め早めの交換がいいですよね～
外車のブレーキダストの多さは効きの良さの証明とも聞くけど高速度で長時間も走る前提で選択された高性能ブレーキで日本の街中を低速で走行しブレーキを多用するのもなぁ。国内を走るならあすかさんガレージさんの考えで良いと思う。
いつもありがとうございます。通常工賃前後でどれくらいなのでしょうか⁈よろしくお願いします。
理想的なサービス👍中古ドイツ車買ったら低ダストに替える度ホイールの内側洗いとずっと思ってたがそんな業者経験なし！水道とリフトが揃うなどマンション住まいでは夢のまた夢自分でDIY不可能
アウディ純正のブレーキパットは性能に妥協がないから好きです。
最近のフォルクスワーゲンだと純正パットは黒い粉が出ずに、社外パットに変えると黒い粉が出まくる。昔のBMWを思い出した🤣
今回の整備でダスト製造機君も涙目ですね
ピカピカな仕上がりからの焼肉、素敵です。
0:55 思わず「うげぇ…」って声出ちゃった
お金と時間の使い方に共感しました。
餅は餅屋ですね。
2015以降のシビックタイプRも同じですよーダストが凄いですよー
ありがとうございました。
ところで、Tesla Model 3も同じようにローター及びパットを交換した方がいいですか？よろしくお願いいたします。
breniのパッドって粉が出ない代わりに効きが悪くないですか？ローターが濡れてるみたいな感じ。
かといってマーベラスは評判が悪いしで、結局ディクセルにしました。
低ダストに変えるとペダルフィーリングが固く？なってどうも好みでは無いホイル汚れるけど水洗いで簡単に落とせますけど。
シトロエンですが先日breniのパッド+ローターに変更、ダストは明らかに少なくなり、コスパも考えると良い選択肢だったと思います。
たまたま見つけたメーカーだったのですが、プロの方からもおすすめということでより安心出来ました。
動画は初めて拝見させていただきましたが、大変丁寧に作業されてるのが感じとれました。
近隣であれば是非一度整備お願いしたいくらいですね。
パッド交換すらこんなシステムで電子制御されているんですね。知識が足りない修理工場じゃトラブルになる訳だ。納得しました。ありがとうございます。
自分の車がこんなに丁寧に扱われると思ったら感動です。
この動画が丁寧と思われるなら、現在そうとやばいディーラーもしくは整備屋に預けてるかも知れません😱
ちゃんとしてくれる所見つけた方がよろしいかと…
1番良いのはちゃんと知識を付けて自分でやるのが1番👍
@@rikuu7566 このレベルを自分でやるのは非現実的すぎます。
あなたがどのくらいの整備を丁寧と思われているかわかりませんが、この方の整備は丁寧な仕事がなされていますよ。
診断機ない場合は電動ピストン戻す事できますか？
ブレーキとか重要保安部品は資格も経験もない自分では危険なのでやりませんが見てていつも手さばきが良いですね。
後ろめっちゃやり難いですよね
8K8T 4G系嫌いです
整備士に車直させて食う飯がいっちゃんうまいんだから！
最初に洗ってるホイール、ウェイト2個で済むとかバランス神かよ、
お前も気付いたか。すげーよな
ラチェットはどこのものですか？ にしても18mmとかさすが外車
エアブロー大事だなぁ…。
「もといダスト製造機」がツボる
耐久性より効き目で、定期交換前提の造りと聴いた。ブレーキパッドの次くらい？
日本は車両管理を完全委託なんで、法令点検以外、預けないから、耐久性重視。
ホイール気持ちいいなぁー!
洗車いこ笑
ディクセルに替えて最高だったけどディクセルキライですか?
まあ坊さんの説法でも、汚い地面に擦り付けられ続けて文句のひとつもこぼさぬ足の裏こそ一番偉い、この尊さ、頭なんか逆立ちしても敵わない、っていうからね…
オーテルの診断器使用してる！
レクサスの純正ローターをディクセルに替えたら制動力が落ちて再度純正に交換しました。純正は2万ｋｍ程度しか持ちませんが純正の制動力は半端でないです。
柔らかくて減るからの制動力だと考えています。航空機ではボーイングとエアバスでこのあたりの考え方が異なっていてエアバスのローターは欧州車と似ています。
リアのローターはベンチレーション無いんですね！ 意外。
プロはグリスアップを怠らない。
戸村のたれ 旨いですよね
どちらのメーカーですか？
環境問題にうるさいEUでこのブレーキダストの多さは問題にならないのでしょうか？
確実に大気中に浮遊して人間がその空気を吸ってるはずですけどね。
VWの不正の時にも話題になったけど欧州の大気汚染は割りと酷いみたいですね
その手の一覧見ると中国からの影響を受ける西日本より悪いっぽいのがなんとも
そんな遠回りな事より目先の車の効きの方が大事って事ですかね
エアブローする時にマスクをしていなくて大丈夫なのか心配になりました。
20年前、自動車整備会社に勤めていた頃、車検で入ったベンツW124の300TEのローターの縁サンダーで削っていて手が滑って左手の中指の第１関節の内側をバッサリと・・・
かじりどめグリスはどこのメーカーを使っていますか？
ダスト製造機はウケた！
ブレーキフィーリングは変わりませんか？
欧州車は、伝統的にローターとパッドの両方共に削れるようにして（摩擦力を高くして）いますからな～。
日本車は、パッドが主に消耗するようにして設計されているから、ローターの消耗も欧州車より少なくダストも少ないですね。
ただ、日本車も「ローターが錆びるのは何事だ」と言うユーザーの声を聴き過ぎて、失敗したことが有りますな。
特定年代の特定のバイクで、錆び難いローターにして止まらなくなったから、危なくて仕方なかったですわ。
ドイツ車って本当すぐにホイール汚れますよね。
あ、自分はあくまで運転手であって自分で所有できるほど裕福ではないんですけどね…
洗車する側としてもそんなすぐにホイール汚れるときついんですよね…
ブレーキダスト込みで外車は購入しています。こまめに洗車しましょう。
ダストが出なくてメンテ期間が延びても、こまめに整備していかないとポックリ逝きますよ、外車ってもんは。
経験者は語るww
アルファとベンツ乗ってましたけど雨の後はこびり付いて洗うのが大変だったなぁ、弄るのが好きでちょくちょくホイール外してたのでちょくちょく洗っててよく街に居る真っ黒になってる外車みたいにはならなかったですが
まぁただそんな車に興味なくてなんとなく外車が良いなぁってだけで乗ってる人は別に真っ黒になっても気にしないんじゃないですかねｗ
ローター外す用のネジ穴無いんですね！
とても勉強になりました。私はアウディのブレーキディスクとパッドを、ビッグモーターで交換していただいたのですが、交換後2週間ぐらいで驚くほどの錆が、ブレーキディスクの中心と周囲に発生しました。それが普通なのでしょうか？昨今のニュースから心配でコメント致しました。
自分は家にFIATとアルファロメオとベンツですが、正規ディーラーで交換しても同じパーツなら結果は一緒じゃないですか？アルファロメオは低ダストのものを装着してます。親父のベンツと嫁用FIATはすぐ汚れます。低ダストの奴はちょい効きが甘いですね。それをどう考えるかだと思う
パット交換後にホイルクリーニング、素晴らしく綺麗になりましたね!(^^)!
ディープクリーナー、恐るべし、良い感じですね(^^♪ ここ迄綺麗にして頂けると嬉しいですよね、有難う御座いました(^^)/
日本車で接面部の錆がひどいとメンテの悪さを感じます
ドイツ車のパッドって確かにダスト酷いんだけど、ダストが出ないパッドにすると制動性能か静粛性はトレードオフになるって事だけは忘れない方が良い
メーカーだって意味もなくあんなパッドを採用してる訳じゃあないんだよ
その通りですね。 昔ポロGTIに乗ってBBSアルミの汚れが余りにも酷いので
ノンダストブレーキに変えましたが、余りに効かないのですぐに戻しました。
それが気にならない方は、変えれば良いと思いますが。緊急時には後悔しそうです。
ラチェットレンチってなんであんな良い音するんだろうね。
後ろのカートは…CRGかな？違うか。
「ひゃあ！汚物は洗浄だぁぁぁ！！」
ほんと外車は特に鉄粉で汚れるからやですね。
丁寧では無いが作業が細かいくて好感有ります。
近くなら絶対お願いしたいです。
5:20 ここからワロタ
ブレーキ焼いた後に肉焼いた…