Сделано здорово. Но есть пару моментов. 1. Получается, что в диапазоне от 2000 до 4000 форсунка льет одинаково, соответственно, процент воды в смеси будет разным при 2500 и при 3500 оборотах. Нет плавной регулировки производительностью форсунки, как при управлении через ЭБУ. 2. Не знаю как на паджерике, а у вазовских двигателей на холостом ходу задействуется система вентиляции картерных газов в обратном направлении - из толстого патрубка гофры засасывается воздух под клапанную крышку, а из-под нее по тонкому патрубку уходит в задроссельное пространство через узкий жиклер (малый круг). Так вот, если форсунки расположить близко к вакуумному патрубку гофры, то вода будет засасываться под клапанную крышку, создавая эмульсию в масле.
В журнале Моделист Конструктор при СССР впервые описали метод форсирования движка водой. Впрыск обычной капельницой выполняли, чем больше шаз тем бысрее всасывает, иглу опускали во вп коллектор. Автомат система и простая, регулировали колесиком капельницы
Тема рабочая . Но думаю веселее будет работать пар !!! А если мотор собрать на зеркальных цилиндрах вместо злоеьучего хона , и доработать поршня вообще бомба будет .
Пар веселее работать не будет. Теплоёмкость пара в разы выше воздуха. А значит, он будет в разы меньше расширяться при нагреве от сгорания топлива, занимая при этом полезный объём камеры сгорания. А тут - часть воды испаряется на впуске, значительно понижая температуру впускного воздуха, а часть - уже в момент вспышки топлива, повышая рабочее давление.
Очень позновательное видео, первый наверное вопрос, какое давление помпы, второй и основной, а чего реально на выходе стало, был например расход 10-ка на сотню при 3000 оборотах, стал - не понятно, про мощность, был разгон до сотни например за 15 секунд при переключении на 5000 оборотах, стал - не понятно, из увиденного можно сказать - прикольный автополив
Хорошая тема... Только пройденный этап для меня... Медная трубка вокруг выпускного коллектора и пар из неё на впуск реально работает и расход воды меньше... 😎
Александр Стальский, Вы правы. Конечно с индикацией все включилось, отключилось - это хорошо но... слишком сложно и грамоздко. А вот Ваш вариант я испытал ещё 70-80 годах на Запорожце, потом на Жигулях и скажу работоло все классно : диффузор 0,27 - 0, 3 мм. безо всякого насоса за счёт вакуума, дисцилированная вода летом, зимой тоже но разведенная сухим спиртом до 40% - 50% и поехал. Больше обороты больше вакуум и естественно, всас и забор паровой смеси. За все время сколько я этим пользовался, я никогда не пользовался раскоксовкокой и масло всегда было в порядке без воды. А вот клапан на подачу воды, желательно, ставить. Прогрел мотор, включил. Перед выключением мотора отключить.
@@Wlad47kz Скажу откровенно, нет не много, но мотор работал мягче и тише, чем обычно. Но знаете это было так давно, этим я сегодня уже "незаморачиваюсь". Сегодня дисцилят не нужен: воду через фильтр, прокипятить, остудить 1л на 100 км. Но, а зима - это сухой спирь. Раньше его достать было не проблем, сегодня не знаю.
Я смастерил систему из моторчика омывателя лобового стекла,давит где-то 2 атм.,форсунки от опель,она же служит эл.клапаном,,и распылитель-форсунка от одеколона,распыляет на мелкие капли.Включается примерно на 2 тыс. Оборотов через обычное реле,механическим путём.Соединяется управляющий контакт массой на дроссельной заслонке с помощью пружинной пластины от каркасного дворника,форсунка стоит перед дроссельной заслонкой,на холостых оборотах система не работает. Жду эффекта!!!
Можно поставить второй ряд форсунок, от эбу газового оборудования, только импульсы брать с бензиновых форсунок, при этом не разрывая их управляющие провода(чтобы не отключалась подача бензина). В настройках включить переход на "газ" (воду) с нужных оборотов и возвращение на бензин, например от 1500 об. и ниже, чтобы отключить "газ" (воду). Нужно будет добавить бачок с инжекторным насосом, придумать как внедрить во впускной тракт, какие нибудь форсунки(с рампой, например от приоры, думаю это самая удобная рампа). Таким образом, можно реализовать максимальные регулировки по всем режимам
У меня даже появились мысли внедрить этот проэкт в дорогую тачку ,но только когда выясню все моменты ,потому ,что мотор откапиталить больше миллиона стоит.
Почему обычные жиклёры называете форсунками. Данная система является симтемой распыления воды во впускной коллектор. Я сделал систему впрыска через форсунку с управляемой частотой импульсов на открытие форсунки. Впрыск идёт даже на холостых оборотах. Это более эффективная система. Не все крутят мотор за 4 тыс оборотов.
Подскажите ,сколько проехали на такой системе и как вода влияет на работу двигателя ??? На авто где стоит ГБО можно устанавливать дополнительные форсунки и что самое главное ,что есть возможность включения этих форсунок на разных оборотах двигателя ,например ,на моем авто при работе на газу ,бензин подключается дополнительно при 4 000 оборотах,так и эти форсунки можно подключить с водой.Но меня сейчас интересует конденсат от этой воды ,он обязательно должен быть и его частички попадают в масло и он уйдет только при хорошо прогретом моторе.
Зачем Вам столько? У меня стоит одна на 1000мл/мин причем включается на 1 баре избытка. При мощности в 530 сил мне её хватает, стоит прям перед дросселем. Ставили на таком же моторе по одной на каждый цилиндр, разницы ни какой. Важна ещё форма факела и место установки. Хороший факел у форсунок DewilsOwn
Это все очень хорошо забытая технология, кажется у вас в инжектор идет переизбыток влаги и низкая дисперсность, сухой пар не выпадет в конденсат на всем протяжении двс..если выхлопному коллектору добавите теплообменник (например пару тройку колец трубки нержавейки) и через него пустите воду, то улучшите скорость крекинга смеси (насыщенность пара будет выше чем быстрее происходит разгон), уравнение крекинга смещается в сторону распада газа или бензина в сторону водорода Н2, тем самым в камере сгорания получите более быстрое соединение С+О=СО2 и водород с кислородом будут сгорать по нелинейному графику, там зависимость будет параболическая, т.е. чем больше температура тем больше выход водорода ну соответственно меньше расход, меньше выпадения конденсата, при таких температурах вода не сможет перейти в жидкость... Зная скорость сгорания Н+О выхода не догоревших остатков может дойти до 2-3,5%, надобность в катализаторе пропадет, сопротивление выхлопа без него меньше, дальше можно считать кпд. Не забудьте перенастроить зажигание, скорость сгорания увеличится.... Возможно байки о гидроударах возникли из-за этого... Снижение выхода со2 улучшает жизнь.
А сразу после дросселя можно установить форсунки? Если мотор турбодизель какие обороты оптимальные для включения форсунок? По моему на дизеле можно и 1500 оборотов включить первую форсунку а вторую после 2500
Смысла от этого никакого. Можно поставить одну производительную форсунку и контроллер настроить. На 1500 оборотах нет большой нагрузки, даже если есть детонация то она не страшна.
Вода имеет очень большую теплоёмкость. При работе мотора камера сгорания охлаждается изнутри. Соответственно меньше термонанрузки на мотор.Снижение ударных нагрузок,увеличение ресурса. мотора.
приобретал 2 года назад, руки дошли только сейчас поставить, впрыск не работает после программирования. переключение режимов непонятно работает. На почту Виталий не отвечает. Кто устанавливал себе подсоединяли к форсунке? к какому проводу? в инструкции написано к любому, но может все таки есть какая то разница, у меня осталось только 3 варианта, либо не к тому проводу форсунки подключился, либо глючный контроллер, либо обрыв этого сигнального провода. Но контроллер вроде бы работает в остальном, принудительно воду прыскает.
Отвечаю сам себе ну и может у кого такой же вопрос будет. Подключать к форсунке надо не к ЛЮБОМУ проводу как написано в инструкции у меня, а к управояющему! Это тот на котором при включенном зажигании НЕТ +12в. А я сразу попал на него. После того как не заработало начал читать про работу форсунок и вычитал, что там на одном проводе всегда 12, а другой управляющий, ну и если вы на +12 повешали как я, то импульсов для контроллера на нем не будет. Сейчас все работает штатно.
Ребятки стоит аналогичный девайс,на Волге двигатель 406, работает на газу пропан гбо 2 поколение Lovato. Из плюсов заметил что тяга после 3 тыс стала больше, наполняемость цилиндров смесью воздух,газ,вода эфективнее. Отсутствует бедная смесь на газу,можно ДВС качать до отсечки . Обычно после 3500 оборотов смесь обедняется,а здесь валит нормалек. Единственно хотелось бы замеров реальной экономии.Воду с родника заливаю, без хлора.
А если еще впрыск бензина (стратегия vsr)? Согласен с бензином данное оборудование необходима есть плюсы, а вот с газом? Газ горит дольше чем бенз, а вода еще увеличивает горение, т.е. выпускные клапана перегреваются. И вода убирает детонацию, а у газа и так актановое число 108. Воду использовать строго дистиллированную. Инфа из многих интернет источников. У самого стоит данная система, на бензине заметил плюс, на 1-1,5 секунду разгон быстрее стал, делал замеры с водой и без.
Не увлекайтесь водой из родника. Если постоянно будете из неё пить чай,то заметете в чайнике накипь,т.к.вода обогащается теми минералами,через которую породу проходит. Лучше дистилированную воду.
Сама система впрыска Gdi очень капризная.Во вторых экономии от неё нет никакой. Когда насос ушёл в мир иной ,тогда решил переделать в MPI. Поставил 1.8МPi и забыл про проблемы с мотором вообще! Потом за пол года до продажи вообще поставил джидаевский блок 2х литровый родной получился 2х литровый МPi паджеро с заводскими номерами мотора. С очень хорошей тягой и расходом по городу в 11.5 литров на полном приводе! Плюс никаких заморочек с тнвд,драйверами форсунок,форсунками и датчиками давления топлива. У митсубиси очень хорошие моторы 2х литровые 4G63 и 4g94. У меня получился 4g94 mpi, очень редкий мотор.
То вы прям сразу почти решаете вопрос с засранными клапанами. Ставите форсунку перед дросселем и либо потихоньку дистиллированной водой отмоется либо быстро спиртом с водой.
Вопрос: нахуа? Если снизить температуру воздуха перед подачей в циллиндры, то какие переделки были по форсированию двигуна? (ибо без форсирования эта затея не имеет смысла), если считаете, что вода участвует в процессе горения ТВС, то прошу просвятить, ибо я дебил и ничего не понимю....
@@рэдстар-ю5ю Понимаю ваш вопрос с подколом.Но двигатель был заменен не просто на такой же,а с 2х литрового джидая на 1.8 мпи.Вода здесь не причем, хотел двигатель более проще и надёжнее!
Молодец !!!Это уже более совершенная система ,у меня первого поколения с одной форсункой стоит ,всё работает отлично ,правда после зимы форсунку прочистил и пошло распыление .Спасибо тебе за твои разработки .Как только включается впрыск воды ,заметно тяга повышается ,приходится педаль отпускать ,чтобы не разгонялась .Удачи тебе ,успехов в твоих делах .
Виталий,добрый день!Заинтересовала ваша система.Но есть вопрос,как отслеживается исправная работа форсунки?Если вдруг пропал факел,стало просто лить струей,это ведь негативно скажется на деталях двигателя?
Это даёт равномерную детонацию, + тяга +двигателю легче работается, как побочное действие это экономия топлива, все это хорошо будет заметно, попробуйте обратить внимание как машина ведёт себя в жару и в дождь или влажную погоду.
Купил я эту хрень у Витали,установка происходила на Ленд Крузер 80 дизель 4.2 объём.Все подключал по инструкции.Форсунка сама по себе работала с поводом и без,не отключалась пока не обесточиш.В итоге отправил я Витале этот блок он выслал другой я его поставил и такая же хрень и плюсом этот блок начал дымица и загоратся я его прям так и выдрал с салона машины и выкинул на землю где он продолжил дымится,обжог руки и из за этой херни чуть не спалил машину стоимостью 1.2 миллиона.Со злости выдрал все это и выкинул в мусорку как и 5 т.р которые заплатил.Так что думайте прежде чем покупать.
Как связаться?
Напишите мне на почту viy2009@mail.ru
Написал вам, не отвечаете
А мне ответите??
Добрый вечер. На что ответить?
На запрос контакта для связи по поводу системы впрыска. Я написал что племянник интересуется данной системой. Сам не смог связаться, попросил меня
Сделано здорово. Но есть пару моментов. 1. Получается, что в диапазоне от 2000 до 4000 форсунка льет одинаково, соответственно, процент воды в смеси будет разным при 2500 и при 3500 оборотах. Нет плавной регулировки производительностью форсунки, как при управлении через ЭБУ.
2. Не знаю как на паджерике, а у вазовских двигателей на холостом ходу задействуется система вентиляции картерных газов в обратном направлении - из толстого патрубка гофры засасывается воздух под клапанную крышку, а из-под нее по тонкому патрубку уходит в задроссельное пространство через узкий жиклер (малый круг). Так вот, если форсунки расположить близко к вакуумному патрубку гофры, то вода будет засасываться под клапанную крышку, создавая эмульсию в масле.
👏👏👏👏👏🔥👍🏆🥇
В журнале Моделист Конструктор при СССР впервые описали метод форсирования движка водой. Впрыск обычной капельницой выполняли, чем больше шаз тем бысрее всасывает, иглу опускали во вп коллектор. Автомат система и простая, регулировали колесиком капельницы
Какой год, хоть примерно?
В журнале " Авторевю " была заметка. Февраль 1991 г. стр. 5.
@@vadik.7363 не помню. Я лет 20 назад, или больше читал эти журналы, а им в то время уже было 20-30 лет
Тема рабочая . Но думаю веселее будет работать пар !!! А если мотор собрать на зеркальных цилиндрах вместо злоеьучего хона , и доработать поршня вообще бомба будет .
Пар веселее работать не будет. Теплоёмкость пара в разы выше воздуха. А значит, он будет в разы меньше расширяться при нагреве от сгорания топлива, занимая при этом полезный объём камеры сгорания.
А тут - часть воды испаряется на впуске, значительно понижая температуру впускного воздуха, а часть - уже в момент вспышки топлива, повышая рабочее давление.
Очень позновательное видео, первый наверное вопрос, какое давление помпы, второй и основной, а чего реально на выходе стало, был например расход 10-ка на сотню при 3000 оборотах, стал - не понятно, про мощность, был разгон до сотни например за 15 секунд при переключении на 5000 оборотах, стал - не понятно, из увиденного можно сказать - прикольный автополив
И логика впрыска и форсы зачёт , и чистота камер сгорания топлива это основа правильного бездетонного воспламенения т/в смеси.
Хорошая тема... Только пройденный этап для меня... Медная трубка вокруг выпускного коллектора и пар из неё на впуск реально работает и расход воды меньше... 😎
Скинь свой watsapp хотел узнать о твоей системе подробнее . С паром идея лучше
Здравствуйте! для заказа пишите сюда :viy2009@mail.ru
Александр Стальский, Вы правы. Конечно с индикацией все включилось, отключилось - это хорошо но... слишком сложно и грамоздко. А вот Ваш вариант я испытал ещё 70-80 годах на Запорожце, потом на Жигулях и скажу работоло все классно : диффузор 0,27 - 0, 3 мм. безо всякого насоса за счёт вакуума, дисцилированная вода летом, зимой тоже но разведенная сухим спиртом до 40% - 50% и поехал. Больше обороты больше вакуум и естественно, всас и забор паровой смеси. За все время сколько я этим пользовался, я никогда не пользовался раскоксовкокой и масло всегда было в порядке без воды. А вот клапан на подачу воды, желательно, ставить. Прогрел мотор, включил. Перед выключением мотора отключить.
@@ВикторБобровничий-й4с все это хорошо. Но дистилят тоже денег стоит или если самому гнать тоже время деньги. И как было с раходом на много снижался ?
@@Wlad47kz Скажу откровенно, нет не много, но мотор работал мягче и тише, чем обычно. Но знаете это было так давно, этим я сегодня уже "незаморачиваюсь". Сегодня дисцилят не нужен: воду через фильтр, прокипятить, остудить 1л на 100 км. Но, а зима - это сухой спирь. Раньше его достать было не проблем, сегодня не знаю.
Я смастерил систему из моторчика омывателя лобового стекла,давит где-то 2 атм.,форсунки от опель,она же служит эл.клапаном,,и распылитель-форсунка от одеколона,распыляет на мелкие капли.Включается примерно на 2 тыс. Оборотов через обычное реле,механическим путём.Соединяется управляющий контакт массой на дроссельной заслонке с помощью пружинной пластины от каркасного дворника,форсунка стоит перед дроссельной заслонкой,на холостых оборотах система не работает. Жду эффекта!!!
привет, дружище, расскажи, каков эффект и какой расход воды?
Ну что есть эффект?
@@Siergiej.Motorv чуть поездил,особой разницы не заметил. Всё снял а машину продал.
@@demid5518 разницы не заметил,всё снял а машину продал.
@@misternap1810 блин, ну систему то нормальную собрал👍 расход воды большой был?
Можно поставить второй ряд форсунок, от эбу газового оборудования, только импульсы брать с бензиновых форсунок, при этом не разрывая их управляющие провода(чтобы не отключалась подача бензина). В настройках включить переход на "газ" (воду) с нужных оборотов и возвращение на бензин, например от 1500 об. и ниже, чтобы отключить "газ" (воду). Нужно будет добавить бачок с инжекторным насосом, придумать как внедрить во впускной тракт, какие нибудь форсунки(с рампой, например от приоры, думаю это самая удобная рампа). Таким образом, можно реализовать максимальные регулировки по всем режимам
К сожалению нельзя. Клапана быстро выйдут из строя от воды. Да и подача воды большая не требуется
У меня даже появились мысли внедрить этот проэкт в дорогую тачку ,но только когда выясню все моменты ,потому ,что мотор откапиталить больше миллиона стоит.
Почему обычные жиклёры называете форсунками. Данная система является симтемой распыления воды во впускной коллектор.
Я сделал систему впрыска через форсунку с управляемой частотой импульсов на открытие форсунки. Впрыск идёт даже на холостых оборотах. Это более эффективная система.
Не все крутят мотор за 4 тыс оборотов.
Подскажите ,сколько проехали на такой системе и как вода влияет на работу двигателя ??? На авто где стоит ГБО можно устанавливать дополнительные форсунки и что самое главное ,что есть возможность включения этих форсунок на разных оборотах двигателя ,например ,на моем авто при работе на газу ,бензин подключается дополнительно при 4 000 оборотах,так и эти форсунки можно подключить с водой.Но меня сейчас интересует конденсат от этой воды ,он обязательно должен быть и его частички попадают в масло и он уйдет только при хорошо прогретом моторе.
В карб. ДВС 10 проц. позв. увеличить сжатие до 11. Добавка 30 проц по обьему НЕ СНИЖАЕТ мощностные характеристики двигателя.
Виталий все классно .У меня 1 форса 1900 2 2500.все ок.Тебе удачи
Спасибо!
Спасибо!
Можете отписаться, до и после установки какой расход? Какая машина?
Зачем Вам столько? У меня стоит одна на 1000мл/мин причем включается на 1 баре избытка. При мощности в 530 сил мне её хватает, стоит прям перед дросселем. Ставили на таком же моторе по одной на каждый цилиндр, разницы ни какой. Важна ещё форма факела и место установки. Хороший факел у форсунок DewilsOwn
@@kosiacc 1 литр в минуту?
До сегодняшнего дня впрыскиваете?????) или до впрыскивались
Привет ,как эксперименты с водой - продолжаются ? Какие выводы сделал ? Что нового внедрил ?
как давно вы это используете? Клапана не ржавеют или есть какая то инструкция по этому поводу?
А сколько стоит и а какой регион ехать на установку?
Не многовато ли воды? 10проц от объёма топлива насколько я помню...В жару очень помогает...
До 70% от объема может быть!!! Главное правильно подготовить воду.
Виталий, прошел год есть какие доработки вашей системы или может что то новое ?
Ого прям как в форсаже
Заливайте видео еще на какие модели установили
Это все очень хорошо забытая технология, кажется у вас в инжектор идет переизбыток влаги и низкая дисперсность, сухой пар не выпадет в конденсат на всем протяжении двс..если выхлопному коллектору добавите теплообменник (например пару тройку колец трубки нержавейки) и через него пустите воду, то улучшите скорость крекинга смеси (насыщенность пара будет выше чем быстрее происходит разгон), уравнение крекинга смещается в сторону распада газа или бензина в сторону водорода Н2, тем самым в камере сгорания получите более быстрое соединение С+О=СО2 и водород с кислородом будут сгорать по нелинейному графику, там зависимость будет параболическая, т.е. чем больше температура тем больше выход водорода ну соответственно меньше расход, меньше выпадения конденсата, при таких температурах вода не сможет перейти в жидкость...
Зная скорость сгорания Н+О выхода не догоревших остатков может дойти до 2-3,5%, надобность в катализаторе пропадет, сопротивление выхлопа без него меньше, дальше можно считать кпд. Не забудьте перенастроить зажигание, скорость сгорания увеличится.... Возможно байки о гидроударах возникли из-за этого... Снижение выхода со2 улучшает жизнь.
Добрый день. Могу только поддержать,система классная. Вопрос,какой приблизительно расход воды на сто км.
нужно знать а то коммунальные сильно дорого 😀
1 литр на 100км.
только лить надо исключительно дисцилированную воду
На авиационных движках давление впрыска воды было огромным.
Там распылялась вода , давление впрыска нужно для того чтоб преодолеть распылитель форсунки , хотя впрыск осуществлялся во впускные коллектора
Здравствуйте! Чем управляется открытие клапанов? Может ссылка есть? Уже почти собрана система, нужно только чтоб с заданных оборотов срабатывала
Специальным блоком управления. Напишите на почту viy2009@mail.ru
В90 х в лаз после рейса с3 хлитроаой банки. В карбюратор на 2 500 об . Неспеша эфект раскоксовки
Как реализован клапан включения насоса при 2000 об/мин?
У меня мотор 4,4L я себе сделал трех ступенчутую , стал на много реже на заправку заезжать. Проблема где на зиму метанол брать. Спирт дороговато.
И на сколько расход уменьшился?
Здравствуйте, а сколько экономия топлива
15% экономии и 10% к мощности, но гемороя по колибровки этого всего получишь на 100% больше
А что если удьтразвуком подготовить воду, как в домашнем увлажнителе воздуха?
Да и гремучки бы добавить...
От чего такая помпа? какое рабочее давление ?
А что за шлангочки синего цвета? В комплекте нам пришли прозрачные мягкие как капельница.
Трубка та же что и прозрачная,только цвет синий.
Проще бытовой увлажнитель воздуха поставить .
Здравствуйте , где можно установить такой комплект ?
А сразу после дросселя можно установить форсунки?
Если мотор турбодизель какие обороты оптимальные для включения форсунок?
По моему на дизеле можно и 1500 оборотов включить первую форсунку а вторую после 2500
Смысла от этого никакого. Можно поставить одну производительную форсунку и контроллер настроить. На 1500 оборотах нет большой нагрузки, даже если есть детонация то она не страшна.
Ого а зачем две...и как вы обошли защиту насоса... помпы..по давлению..ведь две форсы не смогут пропустить через себя 4 литра в минуту.,?
40 грамм?
Здравствуйте 👋
Я хочу установить на Мерседес вито 638 2.3 бензин.
Такой комплект впрыска.
Увас есть готовый вариант?
Vitali brat skajite bojalusta kak zakazat na viqidnie cena zapicast pojero io?i otkuda?
Водой хорошо гасить детанацию
А так же омывать клапана, поршневая чистая будет без закоксованных колец, так же стабилизация температурного режима движка
Я извиняюсь. И что это даёт? Ладно раз там промыть , а зачем усложнять? С виду всё сдорово сделано по уму автор молоток
Вода имеет очень большую теплоёмкость. При работе мотора камера сгорания охлаждается изнутри. Соответственно меньше термонанрузки на мотор.Снижение ударных нагрузок,увеличение ресурса. мотора.
@@Vitamin344 а как это отразится на обогреве салона в зимний период??!
@@Азъесмь-ы5т в зимнее время не используется впрыск воды!
@@Vitamin344 ну это понятно-вода замёрзнет, а что если использовать водо-метанол 50/50 как это было задумано изначально??!...
а почему нельзя зимой использовать, думаете ОЖ не нагреется до 90? думаю что все будет ок. главное чтобы вода не замерзла,.
Здравствуй Виталий. Давно о такой системе думал. У меня газ 3110 змз 406. Вы это все продаете? Какая цена и что входит в комплект?
Напишите мне пожалуйста на почту: viy2009@mail.ru
Здравствуйте, Виталий. У меня тот же вопрос ))) Уже написал на почту ))
Можно ли переделать гди в мри на 94 моторе? Может кто чего дельного подскажет, в инете нет инфы
приобретал 2 года назад, руки дошли только сейчас поставить, впрыск не работает после программирования. переключение режимов непонятно работает. На почту Виталий не отвечает. Кто устанавливал себе подсоединяли к форсунке? к какому проводу? в инструкции написано к любому, но может все таки есть какая то разница, у меня осталось только 3 варианта, либо не к тому проводу форсунки подключился, либо глючный контроллер, либо обрыв этого сигнального провода. Но контроллер вроде бы работает в остальном, принудительно воду прыскает.
Отвечаю сам себе ну и может у кого такой же вопрос будет. Подключать к форсунке надо не к ЛЮБОМУ проводу как написано в инструкции у меня, а к управояющему! Это тот на котором при включенном зажигании НЕТ +12в. А я сразу попал на него. После того как не заработало начал читать про работу форсунок и вычитал, что там на одном проводе всегда 12, а другой управляющий, ну и если вы на +12 повешали как я, то импульсов для контроллера на нем не будет. Сейчас все работает штатно.
Где купить такой комплект?
@@ВсёоГБО-б7н автор не отвечает на почту, не подскажу. Тут у меня уже пара нюансов всплыла, хотелось бы прояснить тоже...
Здравствуйте! для заказа пишите сюда :viy2009@mail.ru
ДОБРЫЙ ДЕНЬ СКОЛЬКО СТОИТ ВАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ И КАК МОЖНО ПРИОБРЕСТИ
Здравствуйте! Напишите пожалуйста на почту: viy2009@mail.ru
И только после диностенде я проверю в это чудо
куча других видосов с диностендом
А на дизельном моторе будем польза ?
Почему пропали
А форсы не должны сточть по ходу воздуха то?
Немного не по теме, но больше интересен вопрос установки двигателя мпа. Подходит ли он вместо 4g93GDI и что надо переделывать?
Ребятки стоит аналогичный девайс,на Волге двигатель 406, работает на газу пропан гбо 2 поколение Lovato. Из плюсов заметил что тяга после 3 тыс стала больше, наполняемость цилиндров смесью воздух,газ,вода эфективнее. Отсутствует бедная смесь на газу,можно ДВС качать до отсечки . Обычно после 3500 оборотов смесь обедняется,а здесь валит нормалек. Единственно хотелось бы замеров реальной экономии.Воду с родника заливаю, без хлора.
А если еще впрыск бензина (стратегия vsr)? Согласен с бензином данное оборудование необходима есть плюсы, а вот с газом? Газ горит дольше чем бенз, а вода еще увеличивает горение, т.е. выпускные клапана перегреваются. И вода убирает детонацию, а у газа и так актановое число 108. Воду использовать строго дистиллированную. Инфа из многих интернет источников. У самого стоит данная система, на бензине заметил плюс, на 1-1,5 секунду разгон быстрее стал, делал замеры с водой и без.
Не увлекайтесь водой из родника. Если постоянно будете из неё пить чай,то заметете в чайнике накипь,т.к.вода обогащается теми минералами,через которую породу проходит. Лучше дистилированную воду.
Где купить такой комплект??
Здравствуйте. А чё помменяли двигатель? Если нормальный бензин заливать не ниже 95-го, то штатный мотор безпроблемный...
Сама система впрыска Gdi очень капризная.Во вторых экономии от неё нет никакой. Когда насос ушёл в мир иной ,тогда решил переделать в MPI. Поставил 1.8МPi и забыл про проблемы с мотором вообще! Потом за пол года до продажи вообще поставил джидаевский блок 2х литровый родной получился 2х литровый МPi паджеро с заводскими номерами мотора. С очень хорошей тягой и расходом по городу в 11.5 литров на полном приводе! Плюс никаких заморочек с тнвд,драйверами форсунок,форсунками и датчиками давления топлива. У митсубиси очень хорошие моторы 2х литровые 4G63 и 4g94. У меня получился 4g94 mpi, очень редкий мотор.
@@Vitamin344 Понятно, спасибо за подробный ответ...
А что за бачок с шлангами справа ?не генератор ли водорода...
А если эту систему поставить на GDI? И почему поменяли мотор на обычный?
Система стояла на Gdi изначально. Мотор поменял на мпи потому что машина нравится,а мотор нет!
То вы прям сразу почти решаете вопрос с засранными клапанами. Ставите форсунку перед дросселем и либо потихоньку дистиллированной водой отмоется либо быстро спиртом с водой.
Вы почту просматриваете хотя бы иногда?
Вряд-ли.
Слышал что более эффективно добавлять пар
Берется ультразвуковой распылитель с увлажнителя воздуха!!
Да,штук 10 увлажнителей если поставить ,то эффект будет! Только как всё это собрать?
Как он определяет сколько оборотов
Вопрос: нахуа? Если снизить температуру воздуха перед подачей в циллиндры, то какие переделки были по форсированию двигуна? (ибо без форсирования эта затея не имеет смысла), если считаете, что вода участвует в процессе горения ТВС, то прошу просвятить, ибо я дебил и ничего не понимю....
Увлажнитель воздуха в выпускном колекторе в помош
А какой расход воды на 100 км?
Где заказать оборудование? Можно с установкой.
На бензиновый турбомотор это можно ставить?
ещё эффективней будет
От влажности воздуха немного ощущается изменение мощности двс
А как глушитель, ржавеет?
@@valerafil3209 возможно, но пока лично у меня не проржавел.
Добрый день. А где можно купить клапан чтобы подсоединить вторую форсунку?
думаю подойдет клапан газового оборудования(ГБО)
А толк
В дизеле это работает?
Виталь куда пропал , что завязал с дивайсами ?
Нет, почему? На канал нет времени столько , сколько хотелось бы.
@@Vitamin344 скажи на грузовик кто нибудь ставил?
Здравствуйте, интересует такой комплект, написал вам на почту, ответьте пожалуйста.
Ну что там,как машина жива или нет?)
Походу всё заглохло напрочь
Вы в инстограм есть?
Добрый вечер вы ещё занимаетесь впрыском воды для двс
ответа нет, видать что-то пошло не так😢
У меня племянник хочет такую купить для конкретной модели, кто то подскажет как с автором связаться напрямую ???
Трактор и то бесшумно работает . Постарайся устранить звуки .
Виталий, возможно посмотреть на поршня через свечные колодцы. По идее они должны блестеть
Сейчас блестят это точно!Двигатель контратный и перебранный,пять тысяч проехал только.
@@Vitamin344 а старый загнулся из-за впрыска воды?
@@рэдстар-ю5ю Понимаю ваш вопрос с подколом.Но двигатель был заменен не просто на такой же,а с 2х литрового джидая на 1.8 мпи.Вода здесь не причем, хотел двигатель более проще и надёжнее!
Они там вечно новые 😂
Они там вечно новые 😂
Привет а где можно достать такие форсунки?
форсунки не проблема. держатели не могу найти
Тоже интересно где взять такие форсунки
Всё это с алиэкспресса. От систем полива водяным туманом.
aliexpress.ru/item/1005001748023819.html?spm=2114.13010708.0.0.569733ed313EGu&_ga=2.224394651.1232891090.1619946898-2100600641.1602609002
aliexpress.ru/item/32395634958.html?spm=2114.13010708.0.0.569733ed313EGu&_ga=2.224394651.1232891090.1619946898-2100600641.1602609002
Здравствуйте, как с вами связаться?
Здравствуйте!
Моя почта viy2009@mail.ru.
Электролизер в помощь.
День добрый как можно преобрести данное оборудование
Здравствуйте! Напишите на почту: viy2009@mail.ru.
Привет брать аткуда можно дастават такова фарсунка? Живу Таджикистане
А насос почему-то не показал
Как достать такие ???
И что это дает ?
Давления не хватает... распыла нет...
А в чем смысл?
Походу довпрыскивались 😂
самое интересное не сказал - нахрена все это нужно? Хоть бы цыфры расхода какието привевл...
Смотрим другие видео в плей листе!
привет, по лошадкам будет ли прибавка ?
будет 10-15%
Привет, а на дизель ставили такой девайс !?
Молодец !!!Это уже более совершенная система ,у меня первого поколения с одной форсункой стоит ,всё работает отлично ,правда после зимы форсунку прочистил и пошло распыление .Спасибо тебе за твои разработки .Как только включается впрыск воды ,заметно тяга повышается ,приходится педаль отпускать ,чтобы не разгонялась .Удачи тебе ,успехов в твоих делах .
@@АлександрАнтонов-к8к Как чистили форсунку?
Здравствуйте у меня Mercedes как мне тоже сделать такое
Здравствуйте! Напишите на почту viy2009@mail.ru.
ответьте на почте. интересует данный комплект
@@JoniKvest Ты откуда такой умный тут взялся???
Давайте пишите ему,потом не жалуйтесь что вас кинули на деньги! Я этого человека знать не знаю!
Тема жива ещё? На почту написал и без ответа.
Здравствуйте! для заказа пишите сюда :viy2009@mail.ru
Виталий,добрый день!Заинтересовала ваша система.Но есть вопрос,как отслеживается исправная работа форсунки?Если вдруг пропал факел,стало просто лить струей,это ведь негативно скажется на деталях двигателя?
Никак не отслеживается.Как только динамика падает,значит форсунка забилась.Те у кого стоит оборудование,это сразу ощющают!
В форсунке есть фильтр, но как он должен забиться если вы заливаете чистую дистиллированную воду если честно не понятно.
А когда новые видео?
Наверно никогда,
По ходу много желающих ,куда пропал кулибин может отзовётся ,писал на почту не отзывается,может есть у кого телефон
Здравствуйте! для заказа пишите сюда :viy2009@mail.ru
Сколько стоит это и какие плюсы?
Это даёт равномерную детонацию, + тяга +двигателю легче работается, как побочное действие это экономия топлива, все это хорошо будет заметно, попробуйте обратить внимание как машина ведёт себя в жару и в дождь или влажную погоду.
@@chingizirnazarov а если на газу?
@@piligrimmen4939 На газе тоже.
А сколько стоет это система?
Написал вам на почту, жду ответа.
Привет приобрёл машину а там впрыск воды твоего производства подскажи как им пользоваться
Сними видео если снимал кл крышку, ну вобщем что и как) интересно
Купил я эту хрень у Витали,установка происходила на Ленд Крузер 80 дизель 4.2 объём.Все подключал по инструкции.Форсунка сама по себе работала с поводом и без,не отключалась пока не обесточиш.В итоге отправил я Витале этот блок он выслал другой я его поставил и такая же хрень и плюсом этот блок начал дымица и загоратся я его прям так и выдрал с салона машины и выкинул на землю где он продолжил дымится,обжог руки и из за этой херни чуть не спалил машину стоимостью 1.2 миллиона.Со злости выдрал все это и выкинул в мусорку как и 5 т.р которые заплатил.Так что думайте прежде чем покупать.
Здравствуйте! Свяжитесь пожалуйста со мной по почте или по телефону. Когда вы покупали?
ахахахаха, вот и хейтер появился)))
Ну и сказочник 😂
Слишком много воды. У тебя паровоз получился.
Не воду надо а пар