И меня такая штука постигла. Потёк радиатор охлаждения. Купил новый, к нему пару патрубков, заменил. Через неделю обнаружил течь из печки. Но капало на водительский коврик (как-то выше сочилось). Пришлось опять тосол сливать и менять радиатор отопителя. Как бы жалко ни было, но снимать панель я тоже не решился. Пилил. Лично я резал пластик не так широко, а только по направлению вправо на ширину самого радиатора. Получается, что так он сдвигается вправо, как раз настолько, чтобы вышли в салон штуцеры из моторного щита. Там только неудобно было с тем, что кроме педали газа надобно ещё бы и педаль тормоза от штока вакуумника отсоединить, и тоже увести. Тогда легче достать радиатор. Новый чуть хуже входил, но таки с помощью ловкости рук и какой-то матери вошёл, до сих пор не пойму что ему там мешало. Отпиленный кусочек пластика привинтился к радиатору на штатный шуруп, пропилы вокруг кусочка аккуратно промазал сантехническим герметиком с помощью отвёртки. Уже год катаюсь - всё норм. Хотя в процессе казалось лютейшим колхозом. Но автор по-любому прав, это самый простой способ.
Антифриз можно слить в ёмкость,он отстоится и становится прозрачным.Его можно доливать.Весь осадок на дне. Так что сливать его в грунтовые воды очень глупо.
Сливать в ёмкость и вылить в другом месте - та же Маша получается... Ну а по поводу как надо - вспомнил историю: Одному знакомому жена постоянно упрекала, что всё он не так делает, другое тоже не так, третье совсем не так. Однажды он в ответку спрашивает у неё, мол, а как надо делать, на вот покажи. А она ему, типа, я не знаю как, но надо точно не так, как ты делаешь ))) Менять радиатор в Калине - на самом деле та ещё камасутра. Но зато человек всё себе за пару часиков поменял, теперь греет и не течёт. Мозги удалось спасти от осложнений. Ну помял немного пластик - не всем же дано легко всё с первого раза выпилить. Его тачка - как хочет, так и пилит. Зато потом заделал все щели, я бы сказал довольно находчиво. Колхоз ли - я думаю и да, и нет. Ну согласитесь, в холоде ещё и панель снимать, а там столько проводки, клипс, тяг, в необычных местах винтов с болтами. И говорят удобнее со снятыми сидениями... И скорее не один день займёт, машина нужна. Слишком болезненно. Даже с учётом произошедшего.
@@user-hc2sq1br7v Если вы подумали что я один из этих диванных экспертов которые лучше автора понимают как делать то нет. Прекрасно понимаю что такое замена радиатора и мотора печки но не на калине а на mazda 3 bk а это тот еще гемор, ровно так же как и замена бензонасоса и тут можно применить замечательное слово "подход" так как на тройках в бк кузове нету всем привычного лючка под сиденьем что бы можно было спокойно вытянуть и заменить насос, а есть всего два варианта замены насоса, первый снять бензобак и поменять а второй вырезать под сидушкой дырку через которую можно вытащить бензонасос. Я и тем и тем занимался этой зимой во дворе так как гаража у меня нету. Скажу то еще удовольствие в мороз лежа под машиной скидывать бл*дский бензобак, мыслей резать дырку в кузове у меня не было от слова совсем так как это моя машина и мне на ней ездить. Ну а что касается природы это на совести у каждого.
@@XSpeed155 Согласен. Вы знаете, тут уж как в том старом фильме: "...пилите, Шура, пилите!". На своей тачке любой подход хорош. Вот только надо обдумать в начале все "за" и "против". Лично мне срезанный кусочек пластика в конечном итоге не показался ущербом, ввиду того, что машину собираюсь юзать долго и придётся через пару тройку лет туда снова лезть за тем же. По поводу лючка - возможно бы и выпилил, только с предварительной оценкой того, насколько качественно я бы смог его заделать, и какие последствия (вдруг его не предусмотрели именно из-за того, что грязь туда сильно бросает). В девятках, которые первые инжекторные были, я бы без сомнений пилил этот люк (там узенький есть, но через него не достать)
![Gunna - one of wun [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w_JtBYqMgk8/mqdefault.jpg)
У меня стоит печка ДЗР, уже 4 месяца. Зиму отработал отлично. На озоне покупал, продавец сам завод.
Ты просто немного не доставил, не попал в паз
И меня такая штука постигла. Потёк радиатор охлаждения. Купил новый, к нему пару патрубков, заменил. Через неделю обнаружил течь из печки. Но капало на водительский коврик (как-то выше сочилось). Пришлось опять тосол сливать и менять радиатор отопителя.
Как бы жалко ни было, но снимать панель я тоже не решился. Пилил. Лично я резал пластик не так широко, а только по направлению вправо на ширину самого радиатора. Получается, что так он сдвигается вправо, как раз настолько, чтобы вышли в салон штуцеры из моторного щита. Там только неудобно было с тем, что кроме педали газа надобно ещё бы и педаль тормоза от штока вакуумника отсоединить, и тоже увести. Тогда легче достать радиатор. Новый чуть хуже входил, но таки с помощью ловкости рук и какой-то матери вошёл, до сих пор не пойму что ему там мешало.
Отпиленный кусочек пластика привинтился к радиатору на штатный шуруп, пропилы вокруг кусочка аккуратно промазал сантехническим герметиком с помощью отвёртки. Уже год катаюсь - всё норм. Хотя в процессе казалось лютейшим колхозом. Но автор по-любому прав, это самый простой способ.
Лайк!!
Антифриз можно слить в ёмкость,он отстоится и становится прозрачным.Его можно доливать.Весь осадок на дне.
Так что сливать его в грунтовые воды очень глупо.
Обычно всегда в емкость сливаю и оставляю, а этот вонял, поэтому вылил
Он воняет только потому горячий протек к тебе в салон.Тупо испаряется.
я это знаю потому что менял на калине радиатор печки зимой.
@@prochitayrazgovorsekstremistom холодный тоже вонял
Искал легких путей,но так просто не бывает.свой горький опыт.Лутше снял бы панель
Я думаю этих близких интимных отношений с печкой вполне было достаточно. Если снимать ещё и панель - камасутра просто вмиг устареет )))))))))))
1300 со скидкой я купил вчера
Мдаа, природу засрал, тачку заколхозил. Наглядный пример как делать не надо🤦♂
Сливать в ёмкость и вылить в другом месте - та же Маша получается... Ну а по поводу как надо - вспомнил историю:
Одному знакомому жена постоянно упрекала, что всё он не так делает, другое тоже не так, третье совсем не так. Однажды он в ответку спрашивает у неё, мол, а как надо делать, на вот покажи. А она ему, типа, я не знаю как, но надо точно не так, как ты делаешь )))
Менять радиатор в Калине - на самом деле та ещё камасутра. Но зато человек всё себе за пару часиков поменял, теперь греет и не течёт. Мозги удалось спасти от осложнений. Ну помял немного пластик - не всем же дано легко всё с первого раза выпилить. Его тачка - как хочет, так и пилит. Зато потом заделал все щели, я бы сказал довольно находчиво. Колхоз ли - я думаю и да, и нет. Ну согласитесь, в холоде ещё и панель снимать, а там столько проводки, клипс, тяг, в необычных местах винтов с болтами. И говорят удобнее со снятыми сидениями... И скорее не один день займёт, машина нужна. Слишком болезненно. Даже с учётом произошедшего.
@@user-hc2sq1br7v Если вы подумали что я один из этих диванных экспертов которые лучше автора понимают как делать то нет. Прекрасно понимаю что такое замена радиатора и мотора печки но не на калине а на mazda 3 bk а это тот еще гемор, ровно так же как и замена бензонасоса и тут можно применить замечательное слово "подход" так как на тройках в бк кузове нету всем привычного лючка под сиденьем что бы можно было спокойно вытянуть и заменить насос, а есть всего два варианта замены насоса, первый снять бензобак и поменять а второй вырезать под сидушкой дырку через которую можно вытащить бензонасос. Я и тем и тем занимался этой зимой во дворе так как гаража у меня нету. Скажу то еще удовольствие в мороз лежа под машиной скидывать бл*дский бензобак, мыслей резать дырку в кузове у меня не было от слова совсем так как это моя машина и мне на ней ездить. Ну а что касается природы это на совести у каждого.
@@XSpeed155 Согласен. Вы знаете, тут уж как в том старом фильме: "...пилите, Шура, пилите!". На своей тачке любой подход хорош. Вот только надо обдумать в начале все "за" и "против". Лично мне срезанный кусочек пластика в конечном итоге не показался ущербом, ввиду того, что машину собираюсь юзать долго и придётся через пару тройку лет туда снова лезть за тем же. По поводу лючка - возможно бы и выпилил, только с предварительной оценкой того, насколько качественно я бы смог его заделать, и какие последствия (вдруг его не предусмотрели именно из-за того, что грязь туда сильно бросает). В девятках, которые первые инжекторные были, я бы без сомнений пилил этот люк (там узенький есть, но через него не достать)
Печка там жопа как расположена и есть только два выхода скидывать панель или пилить корпус.
масло тоде на землю сливаешь?))
Лучше потратить 3 часа и снять панель.
Но природу не надо портить)
Какой антифриз залил?
скоро видео выложу
Надо было просто крышку на РБ не до конца закручивать
Да, проще себя за яйцо укусить, чем радиатор печки заменить на Калине.