Έχεις δει ανοιχτό 'πνεύμονα' υγραερίου;;;;
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Συνεργείο αυτοκινήτων - εξειδικευμένο κατάστημα ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ
4ο χλμ Ε.Ο. Τρίπολης - Σπάρτης, Τρίπολη
Τηλ.2710241535 - Κιν. 6979808028
www.golemis.gr - panagiotisgkol@gmail.com
Καλημέρα σας. Ξέχασα να ευχαριστήσω τους συναδέλφους που με ενημέρωσαν για το τι παίζει με τη τεχνική αστοχία που έχουν οι κεφαλές των 3,7cc και 4,7cc. Σαν ενημερώνω ότι δεν θα επιτρέψω κανένα σχόλιο 'μεσημεριανού τύπου' ως προς τους εμπλεκόμενους μηχανικούς αλλά και ιδιαίτερα προς τον ιδιοκτήτη του οχήματος. Να είστε καλά με υγεία και καλό υπόλοιπο Κυριακής. Φιλιά Πάνος
Καλησπερα παναγιωτη ανταλλακτιο φουσκα πνευμονα θα βρουμε
φιλε μου να σε ρωτησω λιγο,στο βιντεο λες οτι ο χωρος του αεριου με τον χωρο του ψυκτικου υγρου ειναι ανεξαρτητα.Εγω φοραω τον lovato RJG3 και καθοτι ειχα απομονωσει τα νερα απο τον πνευμονα για να το δουλεψω με βενιζινη ηταν ολα καλα,μολις συνδεσα τα νερα στο πνευμονα εχω απωλεια ψυκτικου και αναβει το λαμπακι της σταθμης,η ερωτηση μου ειναι εαν υπαρχει περιπτωση να περναει το νερο μεσα στο χωρο του αεριου και να φευγει στο κινητηρα και να καιγετε
Σε καμία περίπτωση. Το αντίθετο μπορεί να συμβεί αν έχει βλάβη ο πνεύμονας. Αέριο στα νερά. Νερά χάνεις από συνδέσεις η από το σώμα του πνεύμονα
Ξέρεις Παναγιώτη μου πολλοί από εμάς είμαστε συνδρομητές και σε εσένα και στον Τατούρη, αγαπάμε και εσένα για τις πληροφορίες που μας δίνεις και τον Τατούρη για τη δουλειά του, δεν κάτσαμε να ασχοληθούμε με σπασμένο τηλέφωνο και ίντριγκες. Την καλημέρα μου και να το ξέρεις ότι κάνει μπαμ το ότι είσαι έντιμος άνθρωπος.
Το πρώτο είναι απόλυτα φυσιολογικό. Για το τηλέφωνο και τις ίντριγκες μην το θεωρείς δεδομένο δυστυχώς. Καλημέρα.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Καλή δύναμη αδερφέ μου :)
Καλημέρα Παναγιώτη. Τι βίντεο είναι αυτό?? Έλα να ανοίξεις κανέναν πνεύμονα από βόρεια Ελλάδα να δεις βίντεο που θα κάνεις.... Άνοιγμα πνεύμονα κάθε 30000 χιλιόμετρα για αλλαγή μεμβράνης από την μουργκα και να βουλώνουν μέχρι και τα σωληνάκια του υγραερίου από την ποιότητα του. Να καθαρίζεις και να βρίζεις.... Χαχαχαχα να σε καλά και να περνάς όμορφα.
Καλημέρα. Ο συγκεκριμένος είναι με πάνω από 120κ χλμ. Όσους έχω ανοίξει εδώ στη περιοχή μας είναι πάρα πολύ καθαροί. Δεν αντιμετωπίζουμε το παραμικρό πρόβλημα με μουργες,πιάσεις κλπ. Δυστυχώς όμως όπως λες σε άλλες περιοχές γίνεται μάχη. Καλή Κυριακή
Καλημέρα καλημέρα , μεγάλη αγάπη για την δουλειά και μεγάλη γνώση έχεις , συνέχιζε αυτό που αγαπάς και άσε τους άσχετους να λένε , η ζήλεια βλάπτει σοβαρά τον εγκέφαλο .
Καλησπέρα Παναγιώτη θαυμάζω τη δουλειά σου! Έχω Ford focus 1400, 2006, 280.000klm. Υγραεριο τα 100. φέτος μου ρεταρει σε χαμηλές στροφές έως 2.500, μετά δουλεύει κανονικά. Όταν πηγαινω κόφτες με υγραέριο δουλεύει καλά για 2 εβδομάδες, μετά ξαναρεταρει.. Σου λέει κάτι ;;;; Ευχαριστώ
Καλησπέρα. Πολλάπλασιαστη μπουζοκαλωδια αλλαγη
Καλημέρα Τάκη...ωραίο βίντεο...hyundai getz δουλεύει άψογα..
Αυtogas golemis
Μάστορα τυχαία έπεσα πάνω στην διαμάχη με τον συνάδελφο σου. Μπήκα όμως στην διαδικασία και παρακολούθησα και τα δύο βίντεο. Η αλήθεια είναι ότι στο ποιος είναι καλύτερος μηχανικός μπερδεύτηκα. Αλλά ομως φαίνεται ξεκάθαρα το ποιος είναι ανώτερος άνθρωπος κάτι που σπανίζει στις μέρες μας. Συγχαρητήρια για το ήθος σου
Συνέχισε γερά και δυνατά Παναγιώτη...
Τα βίντεο και η δουλειά που κάνεις , για εμάς έχουν αξία ανεκτίμητη... 💪👍
Καλημέρα σε όλους!! Παναγιώτη ξέρουμε ότι σίγουρα έκανες το καλύτερο δυνατόν για το αμάξι, ο άλλος ονόματα μη λέμε ούτως ή άλλως φαίνεται ότι έχει μια εμπάθεια, θα του περάσει, καλή Κυριακή!!
Καλημέρα Πάνο και Golemis Team!! Συνεχίστε με την εξαιρετική ποιότητα της δουλειάς σας! Σας Ευχαριστούμε!
Σε παρακολουθώ και πιστεύω ότι είσαι πάρα πολύ σωστός σε πολλά πράγματα. και ήσουνα από αυτούς που με έπεισαν να βάλω υγραέριο σε ένα Suzuki Grand Vitara που φοβόμουν ότι θα έχω προβλήματα αλλά τελικά το έβαλα και δεν έχω και κανένα πρόβλημα συνέχισε να ανεβάζεις βίντεα τα οποία θα μας βοηθούν να αποφύγουμε κακοτοπιές σε Όσον αφορά και το υγραέριο όσο και τη λειτουργία του αυτοκινήτου.
Καλησπερα Παναγιωτη ωραιο βιντεακι με το λυσιμο του πνευμονα και να ξερεις εισαι ωραιος
Εγγραψες και παλι... μετα απο τοσα χρονια εμπειρια και αγαπη για αυτο που κανεις εχεις αποκτηση αντισωματα στα ασχημα σχολια..!!
Μερικοί δυστυχώς πάντα περιμένουν στη γωνία για να ρίξουν χτύπημα κάτω από τη μέση...
ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΣΟΥ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΣΕ ΕΧΩ ΓΝΩΡΙΣΕΙ ΑΠΟ ΚΟΝΤΑ ΣΕ ΕΧΩ ΕΚΤΙΜΗΣΕΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ!! ΣΥΝΕΧΙΣΕ ΔΥΝΑΤΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ!!
Μου ανεβάζει θερμοκρασία απίστευτα γρήγορα και την ρίχνει μέχρι που την κρατά ανεβασμένη όταν δουλεύει με αέριο, όταν δουλεύει με βενζίνη λειτουργεί κανονικά και γυρίζει τα νερά κανονικά μου είπαν ότι ο πνεύμονας δημιουργεί υποπίεση και δεν αφήνει τα νερά να γυρίσουν, υπάρχει τέτοια περίπτωση;;
Ενας πολύ έμπειρος μηχανικός.Γεια χαρά φίλε Παναγιώτη
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΠΑΝΟ ΚΑΘΕ ΠΟΣΕΣ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΣΤΟΝ ΠΝΕΥΜΩΝΑ ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Μπορεί μια καμμένη φλάντζα να καταστρέψει τον πνεύμονα του υγραερίου?
Ωραίος Πάνο. Η ποιοτητα του παραφλου το παν για τον πνεύμονα όπως και για όλο το κύκλωμα ψύξης. Το τονίζω καθώς ακόμη και σήμερα τέλος του 2020 κάποιοι βάζουν νερό.
Έχω συναντήσει μηχανικούς!! και πολλά site στο διαδύκτυο να αναφέρουν ότι το αντιψυκτικό G12 πρέπει να αραιώνεται μόνο με νερό βρύσης! Προσωπικά δεν το έχω δει ακόμα γραμμένο σε οδηγίες κατασκευαστή αν και ίσως υπάρχει η δυνατότητα σε κάποια αντιψυκτικά να το αραιώνεις με νερό βρύσης - όχι όμως ότι είναι απαραίτητο. Όποιος έχει περισσότερα στοιχεία ας μας πει!
Τα περισσότερα αντιψυκτικά Σωκράτη λένε επάνω με νερό βρύσης αραίωση. Είχα ρωτήσει εκπρόσωπο μεγάλης εταιρείας και μου είχε πει νερό βρύσης. Όχι απιονισμένο
@@PANAGIOTISGOLEMIS Γιατί αυτο Πανο? Σου εδωσε κάποια τεχνική εξήγηση ?
Το απιονισμένο νερό μου είπε περιέχει χημικές ενώσεις που κάνουν κακό στο αλουμίνιο ενώ η σύνθεση του αντιψυκτικου είναι τέτοια που δουλεύει σωστά με νερό βρύσης. Ίσως ο Σωκράτης σαν χημικός ξέρει περισσότερα να μας πει
@@PANAGIOTISGOLEMIS Να ξεχωρίσουμε τις ποιότητες του νερού σε απιονισμένο και απεσταγμένο. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι κατά την απόσταξη του νερού ή το φιλτράρισμα μέσω αντίστροφης όσμωσης (μέθοδος που επικρατεί) προκύπτει νερό με χαμηλό pH κοντά στο 5,5 που είναι όξινο όταν το νερό της βρύσης είναι πάνω από 7+ επομένως αλκαλικό. Στους κινητήρες με αλουμινένια εξαρτήματα ίσως έχει μακροχρόνια κάποια αρνητική επίπτωση η χρήση απεσταγμένου. Το κοινό νερό του εμπορίου που λέγεται απιονισμένο - έχει σαφώς μικρότερη οξύτητα σχεδόν ουδέτερο 6,5 προς 7. Από την άλλη όμως με κοινό νερό σίγουρα θα έχουμε επικαθήσεις αλάτων. Θα το ψάξω περισσότερο και θα επανέλθω!
Μα εννοείται ότι δεν πέφτουμε στην παγίδα ξεκατινιάσματος μεταξύ μηχανικών και απλά κάνουμε ένα βήμα πίσω για να δούμε την μεγαλύτερη εικόνα. Οταν αστοχεί ένας κινητήρ, ο πρώτος υπεύθυνος είναι ο κατασκευαστής. Δεν είναι δυνατόν ο μάστορας που προσπαθεί να διορθώσει αυτά που δεν έκανε σωστά ο κατασκευαστής να βρίσκει το μπελά του. Η ζωή είναι μικρή. Οσοι έχουν χρόνο να κοιτάνε βίντεα ξεκατινιάσματος, καλά να κάνουν. Εγώ χάνω χρόνο μόνο για βίντεο με ωραίο μηχανικό περιεχόμενο, ανεξάρτητα ποιός τα ποστάρει... Καλή εβδομάς να έχουμε!
Αγαπητέ Παναγιώτη.Εχω εγκατεστημένο σε ένα Suzuki Grand Vitara 1600 σύστημα υγραερίου landirenzo με πολυβαλβιδα tomasseti σε 30 λιτρη δεξαμενή.Χρειαστηκε να αποσύνδεσω τη εξωτερικη βαλβίδα πλήρωσης αφού έπρεπε να επισκευάσω τον προφυλακτήρα όπου είχε τοποθετηθεί.Εκτοτε και αφού συναρμολογήθηκε σωστά,δεν με αφήνει να φουλαρω και ο τοπικος τεχνιτης δεν γνωρίζει.
Τι μπορεί να συμβαίνει?Χρειάζεται εκ νέου εξαέρωση το τμήμα του σωλήνα πλήρωσης η κάτι άλλο.Σε ευχαριστώ.Γιαννης Κέρκυρα
Έχει τσακίσει το σωληνάκι η η μπίλια έχει κολλήσει. Δεν υπάρχει εκεί εξαέρωση.
Καλησπέρα, θα ήθελα να ρωτήσω αν αναλαμβάνεται Cabrio για θέματα κουκούλας (σκληρής ) αναφέρομαι στο eos του 2008 1400 tsi 122 hp ... όπως επίσης και αν στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο θα μπορούσαμε να εντάξουμε υγραεροκίνηση ...
Συγχαρητήρια για την πολύ καλή κι ενδελεχή δουλειά !
Υγραέριο ναι. Τα της κουκούλας δυστυχώς όχι.
καλησπερα κυριε παναγιωτη. Εχω ενα hyundai accent 1300cc 2004 μοντελο με 96.000km. Σκεφτομαι για υγραεριο .σχετικα καλο .αξιζει και τι τιμες να υπολογιζω???
Βέβαια αξίζει Νίκο. Προχωρα άνετα έως 850ευρω περνεις εξαιρετικό σύστημα
ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΠΑΝΟ ΕΙΜΑΣΤΑΙ ΜΑΖΙ ΣΟΥ !
Αλλη μια ωραια παρουσιαση.Εχω ενα ερωτημα τελικα αξιζει η επισκευη του πνευμωνα με κιτ επισκευης η ειναι πεταμενα λεφτα
Τίποτα δεν είναι πεταμένα λεφτά. Όταν γίνεται σωστά φυσικά και αξίζει.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Ευχαριστω
Παναγιώτη κάνε και βιντεάκι με μέτριση συμπίεσης σε βενζινοκίνητο!!
Παναγιωτη εχω ενα fort maverick 2003 υγραεριο μου αναβει συνεχεια το τσεκ και με την ιδια βλαβη πλουσιο μιγμα καυσιμου το εχω παει πολλες φορες για ρυθμισμα σβηνει για δυο μερες και μετα παλι τα ιδια στην καταναλωση δεν εχω καταλαβει διαφορα ειναι θεμα τεχνικου που κανει την ρυθμισει στο υγραεριο? Αν το δουλεψω βενζινη μονο δεν αναβει
Ακριβώς. Ρύθμιση του συστήματος υγραερίου η πρόβλημα εξαρτήματος του συστήματος υγραερίου
Καλημερα παναγιωτη απο θηβα συνχαρητιρια για την.δουλεια σου θα ερθω καποια στιγμη στα μερι σου
Πανο καλημέρα..... Εμένα το αυτοκίνητο δν παιρνει μπροστα με την πρώτη..... Με την πρωτη σβεινει ενώ με την δευτερη ανάβει δυσκολα..... Όταν είναι ζεστό δν γίνεται αυτό...... Μου είπαν να ρυθμισουν πνευμωνα.... Ποια η άποψη σου?? Εχω κανει 1500 χλμ σε τρεις βδομαδεςνπου εχω το συστημα εχω απελπιστει
Μπορεί να συμβαίνει από πολλά πράγματα. Trims, διαρροές αερίου, επιστροφές βενζίνης κλπ. Δεν μπορώ να ξέρω
Καλησπέρα σας ,έχω ένα yaris 1.33 του 2009 ,τι ωστηρια έχουν τα συγκεκριμένα? Έχω τοποθετημένο σύστημα zavoli και 150.000km με το υγραέριο συνολικά το αυτοκίνητο έχει 290.000.
Υδραυλικά
Παναγιώτη καλησπέρα. Κρύος κινητήρας, μόλις ζεσταθεί και γυρίσει σε αέριο, κάνει εξαέρωση υγραέριο για 2-3 λεπτά και μετά σταματάει. Παλιά δεν το έκανε. Επίσης όταν κλείσεις τον κινητήρα πάλι κάνει εξαέρωση υγραέριο αλλά όχι κάθε φορά. Έχεις κάποια υποψία; Ευχαριστώ
Δεν είναι απλο. Μπορεί να είναι πολλά πράγματα τα οποία δεν γίνεται να συζητήσουμε από εδώ δυστυχώς.
Πάνο,άρα λειτουργεί ο πνεύμονας και ως ενα επικουρικό μέσο ψύξης των νερών και μπορούμε να πουμε ότι βοηθάει ειδικά τα καλοκαίρια που βράζει ο τόπος,να δουλεύει το μοτέρ μια ιδέα πιο χαμηλα???,αφού η μείωση πίεσης/αεριοποίηση τραβάει τη θερμότητα απο τα νερά?συν τον ελαφρώς αυξημένο όγκο ψυκτικού λογω πνεύμονα και σωληνώσεων?
Ακριβώς Χρήστο. Σαν μικρό ψυγείο στο κύκλωμα ψύξης είναι λόγο της απορρόφησης θερμότητας απ' την εξαέρωση του υγραερίου. Το μοτέρ όμως θα παραμείνει στην σωστή θερμοκρασία λειτουργίας λόγο θερμοστάτη. Μια ιδέα όπως λες ίσως ;)
Καλημέρα Παναγιώτη. Ευχαριστούμε για το video.
Παναγιώτης Καλημέρα είσαι καλύτερος μάστορας.εχω ένα rav4 είναι αναμένω το τσεκ vsc trc απο τη είναι gazi δεν κόβει.
Καλημέρα. Χρειάζεσαι διαγνωστικο.
Μπράβο Παναγιώτη. Είσαι άψογος στην εξήγηση κάθε τι έχει σχέση με το αέριο αλλά και γενικά με το αμάξι . Σε παρακολουθώ εννοείτε. Μια ερώτηση : το αντιψυκτικό στο παγούρι πρέπει να είναι μέχρι το max; και αν ναι, αν το βάλω παραπάνω αντιψυκτικό θα εξατμισθεί από την βαλβίδα ή όχι; Λίγο εξήγηση σε αυτό αν έχεις χρόνο . Ευχαριστώ.
Το δοχείο διαστολής κρατάει την πίεση του κυκλώματος και επιτρέπει την ταυτόχρονη διαστολή του υγρου. Υπόψιν για αυτοκίνητα που δεν έχουν τάπα επάνω στο ψυγείο. Πρέπει οντως να είναι μεταξύ των ενδείξεων min και max. Πρέπει απλά να υπάρχει το απαραίτητο κενό για τη διαστολή του. Αν το παραγεμισεις υπάρχει περίπτωση να υπάρξει υπερχείλιση. Ανάλογα πάντα με τη σχεδίαση του κυκλώματος
Παναγιώτη θα ήθελα να ρωτήσω κάτι ακόμα : έβαλα αντιψυκτικό παραπάνω από το max δύο δάκτυλα και είδα μετά από μέρες ότι είναι ελάχιστα πάνω από το max. Είναι φυσιολογικό ή χάνω υγρά ; Ευχαριστώ και πάλι .
Δεν είμαι σίγουρος για να σου απαντήσω
@@ΒασίλειοςΚάβουρας-ε4ν Στα VW (έχω Golf 2003) το αντιψυκτικό στο δοχείο διαστολής "χάνεται" σταδιακά η επιπλεόν ποσότητα μέχρι το ύψος του max. Εάν δεν υπάρχει κάπου αλλού πρόβλημα διαρροής παραμένει πλέον στην max στάθμη. Παρακολούθησέ το!
@@sokratisbarbounis5239 Ευχαριστώ πολύ.
Τα είπες πολύ καλά φίλε μου...
Εγώ που δεν έχω ιδέα από τέτοια θέματα ήταν κατανοητά.
Θα ήθελα να σου κάνω μία ερώτηση...
Πριν από κάποιες μέρες χάλασε το ψυγείο του αυτοκινήτου με αποτέλεσμα να μου ανεβάσει θερμοκρασία. Αφού το άλλαξα κ μετά, δεν έπαιρνε το αέριο.
Το πήγα σε κάποιο συνεργείο που μου το σύστησε ένας συνάδελφος.
Άλλαξα το map γιατί δεν είχε την σωστή πίεση.
Όταν το βάλαμε μπροστά, λειτουργούσε σαν να είχαν πρόβλημα τα μπουζί. (Παρπάριζε)
Έτσι λοιπόν ο άνθρωπος μου είπε ότι θα πρέπει να αλλαχτεί κ ο πνεύμονας.
Να σου πω επίσης ότι το σύστημα αερίου είναι μάρκας lecho. (Μ'έκαψες).
Είναι σωστά τα βήματα ή τσάμπα δίνω χρήματα.
Ευχαριστώ πολύ κ με συγχωρείς για το "σεντόνι".
Καλημέρα Παναγιώτη. Έχω ένα opel corsa d του 14. 1.2 βενζίνη. Σκέφτομαι να αλλάξω το φίλτρο αέρα και να βάλω ένα ελευθερας. Ποια είναι η γνώμη σου? Θα δω κάποια βελτίωση? Θα καίει περισσότερο βενζίνη? Με τα καυσαέρια τι γίνεται? Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων
Θα βάλεις στο εργοστασιακό φιλτροκουτι ένα k&n. Ο εγκέφαλος έχει άνετα περιθώριο να διορθώσει και θα ανασανει καλύτερα στα ψιλά. Μην περιμένεις βέβαια τίποτα το τρελο. Με τα καυσαέρια δεν θα αλλάξει τίποτα. Καλημέρα
Θα σου πω από την δική μου εμπερία καθώς έχω βάλει ελευθέρας κάμποσες φορές σε αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες. Με ένα επώνυμο φίλτρο θα δεις διαφορά στην απόκριση, θα γίνει λίγο πιο ζωντανό και σε συνδυασμό με τον λίγο παραπάνω θόρυβο θα έχεις την αίσθηση της βελτίωσης, όχι όμως κάτι συνταρακτικό. Η κατανάλωση εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησης, εάν θα οδηγείς το αυτοκίνητο πιο επιθετικά θα καις παραπάνω και είναι λογικό. Με τον ίδιο τρόπο οδήγησης δεν θα καταλάβεις διαφορά στην κατανάλωση. Μην βάλεις φίλτρο τύπου χοάνη που θα αναπνέει μέσα από τον κινητήρα που ο αέρας είναι πιο ζεστός, άλλαξε αυτό που έχει το φιλτροκούτι μέσα. Δες εάν η εταιρία DNA που είναι ελληνική έχει φίλτρο για σένα. Είναι ισάξια ίσως και καλύτερη από τις φημισμένες επώνυμες του εξωτερικού.
Άψογος Σωκράτη. Από συνήθεια προτείνουμε μάρκες αλλοδαπές ενώ έχουμε μια από τις καλύτερες εταιρείες παραγωγής φίλτρων στην Ελλάδα. DNA.
Αδερφέ μου, στο δικό μου Corsa C , φίλτρο της K&N στο φιλτροκούτι δούλευε σωστά, όταν έβαλα χοάνη της K&N άρχισαν τα ντράβαλα με τον αισθητήρα MAF, άσε που ρούφαγε και ζεστό αέρα από το engine bay, μια τρύπα στο νερό. (επίσης το πιθανότερο είναι να μην αλλάζουν και πολλά στην απόδοση του μοτέρ, σε δοκιμές σε δυναμόμετρα μάλλον φαίνεται πως κυνηγάμε φαντάσματα) ά και αν πάρεις K&N πάρε και το κιτ καθαρισμού και λίπανσης της εταιρίας , περίπου στο εικοσάρικο βγαίνει, φτάνει για μερικούς καθαρισμούς και λιπάνσεις. Θα βρεις ένα από τα τελευταία βίντεο με δυναμομετρήσεις με τον τίτλο Do Performance Air Filters REALLY Give You More Power? .
Γεια σου από λαρισα μια ερώτηση Παναγιώτη έχω κανη 120 Χιλ με αεριο και πρέπει να αλλάξω εγκέφαλο και μου είπε ένας θα μου αλαξη τις φλάντζες και θα καθαρίσει τον ίδιο με τα μισά χρήματα από την εμπειρία σου τη λες αξίζει;
Καλησπέρα.Μια ερώτηση θέλω να κάνω.Έχω ένα VW με aftermarket lpg.Το είχε εγκαταστήσει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης.Τελευταία φορά έβαλα σε πρατήριο 30 Νοεμβρίου(του 2022)και το δούλευα κανονικά μέχρι 10 Ιανουαρίου(3 μήνες πριν δηλαδή).Επειδή όμως μετά χρειάστηκε ρεκτιφιέ η κυλινδροκεφαλή,μόλις έγινε ρεκτιφιέ μου είπαν από το συνεργείο για 2-3 μήνες να το δουλεύω μόνο με βενζίνη για να στρώσει,πράγμα που έκανα.Θυμάμαι ότι τελευταία φορά που δούλεψε με lpg η στάθμη του ήτανε στα 2/4(στη μέση δηλαδή).Αν ξαναλειτουργήσω το lpg μετά από 3 μήνες από την τελευταία φορά που δούλεψε και σχεδόν 4μιση μήνες από την τελευταία φορά που έβαλα σε πρατήριο θα έχω πρόβλημα ή όχι?Πχ σε βενζίνη και πετρέλαιο μετά από 3 ή 6 μήνες υπάρχει πρόβλημα.Στο lpg υπάρχει?Εννοείται θα το πάω για έλεγχο σε συνεργείο με υγραέριο,απλώς θέλω μια ακόμα γνώμη.Επίσης,με όλα αυτά τα δεδομένα που αναφέρω παραπάνω(3 μήνες στο off και 4μιση μήνες από τον τελευταίο ανεφοδιασμό)υπάρχει περίπτωση να έχω πρόβλημα με φίλτρα,πνεύμονα,μπεκιέρα,δεξαμενή κλπ?Σέρβις στο lpg είχε γίνει πριν 9 μήνες και 8000 χιλιόμετρα.Ευχαριστώ και σρρυ για το μεγάλο μήνυμα!
Παναγιώτη άσχετο με το θέμα πρέπει να αλλάξω δεξαμενή σε ένα meriva b με εργοστασιακό υγραέριο φοράει τώρα 48 δηλαδή 38 λίτρα 600Χ225 τι μου συστήνεις μένω Αθήνα. Ποιο μεγάλη από 600 δεν μπορώ να βάλω άλλα είδα ότι με παίρνει να βάλω λίγο ποιο ψηλή πχ 240.
Το φίλτρο του πνεύμονα αλλάζει ποτέ? και αν ναι κάθε πότε πρέπει?
Εγώ το αλλάζω κάθε 40κ χλμ. Αυτό βέβαια παίζει ανάλογα με το τι παρατηρεί ο κάθε εγκαταστατης στην περιοχή του.
Καλημέρα Παναγιώτη και σε ευχαριστούμε για τα βίντεο σου. Έχω ένα Fiat bravo tjet 150ps αέριο Lovato κ στη φάση που αλλάζει η βενζίνη σε αέριο με κρύο κινητήρα έχω διαρροή αερίου μέχρι να ζεσταθεί. Και κάτι ακόμα, όταν αλλάζει η θερμοκρασία από φθινόπωρο σε χειμώνα το πρωί δεν έχω σωστή εκκίνηση του κινητήρα 2 με 3 μιζιες. Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Καλημέρα. Έχεις διαρροή κατά τη φάση ανοίγματος των βαλβίδων πριν τον ψεκασμό. Δεν είναι κάτι. Ίσως λόγο σφηξιμο η αλλαγή κολιεδων από πνεύμονα μέχρι μπεκ. Η αλλαγή της συμπεριφοράς στην κρύα εκκίνηση είναι μεγάλο θέμα στα fiat bravo, punto και από ότι καταλαβαίνω στο δικό σου οφείλεται στην αλλαγή των trims.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Σε ευχαριστώ πολύ Παναγιώτη, Σωτήρης από Σέρρες.
Ευχαριστώ πολύ Καλή σου μέρα
Παναγιώτη καλησπέρα. Πρώτη φορά βλέπω τα βίντεο σου . Έχω ένα mazda3 ,1600 και του πέρασα το Lovato το 15. Μετά από 4 χρόνια μου χτυπησε βαλβίδα. Αναγκαστικα να το φτιάξω και ο μάστορας μου είπε μετά από 80,000 χλμ θα χτυπήσει ξανά και τέλος. Όντως έτσι και έγινε.
Σε τι οφείλεται η ζημιά (δεν το σηκώνει ο συγκεκριμένος κινητήρας , λάθος δουλειά του συνεργείου ,οι βαλβίδες ρυθμίζονται (άλλοι λένε ναι και άλλοι όχι).Σε παρακαλώ πολύ για δώσε μου τα φώτα σου. Ευχαριστώ
Φίλε, σήμερα η γυναίκα μου πήγε με το αμαξι τα παιδιά σχολείο, γύρισε και μετά από μισή ώρα όταν πήγε να πάρει το αμάξι έγινε έκρηξη στην πολλαπλή εισαγωγής.... Μάλλον από διαρροή στον πνεύμονα !! Volvo s40 του 2010 με 160.000, το αέριο μπήκε στις 40.000! Και το δούλευω πολύ χαλαρά, δεν το πάω ποτέ πάνω από 3200 στροφές και κάνω εναλλαγή καυσίμου στα ταξίδια, φοράω lovato και ψεκάζει σκέτο 100%. Πριν κανένα μήνα μύριζα αέριο στην καμπίνα, σαν να έχει διαρροή, το πήγα και μου είπαν όλα οκ! Το πήγα συνεργείο, θα το κοιτάξουν αύριο! Τρία σενάρια μου είπαν ή έχανε το αέριο ή είναι από τον ιμάντα χρονισμού ή από τις βαλβίδες! Έγινε κανονικό μπαμ λες και σκάει χειροβομβίδα....!! Ποια είναι η γνώμη σου?? Ευχαριστώ για τον χρόνο σου! Χαιρετίσματα από Ορεστιάδα
Καλησπέρα. Πότε ο πνεύμονας δεν επισκευαζεται; Έχω τον omvl τρύπησε η μεμβράνη. Πρέπει να αλλάξω πνεύμονα; ευχαριστώ
Έχω εγκαταστήσει σύστημα υγραερίου της Brc το sequent 32 στο αυτοκίνητο μου που είναι ένα Peugeot partner 1.6 vti. Μετά από σχεδόν 3 χρόνια χρήσης και 60.000 χλμ με υγραέριο είχα προβλήματα στην πρωινή εκκίνηση με αρρυθμίες του κινητήρα όσον ήταν σε βενζίνη πριν μπει το υγραέριο. Όλα τα προβλήματα εξαφανίζονταν μετά από 1 λεπτό στο ρελαντί με βενζίνη. Κατά το τυπικό service του συστήματος υγραεριοκινησης ενημερώθηκα ότι ίσως χρειαστώ καινούργιο πνεύμονα. Ό μηχανικός έλυσε το πρόβλημα των αρρυθμιών και με ενημέρωσε ότι "ρυθμισε" κάτι στον πνεύμονα χωρίς όμως να μου πει τι ακριβώς έκανε. Επικοινώνησα με την αντιπροσωπεία της Brc και με ενημέρωσαν και αυτοί ότι ό χρόνος ζωής ενός πνεύμονα είναι περίπου 60.000 με 80.000 χιλιόμετρα και μετά χρήζει αλλαγής. Για να μην σας κουράζω λοιπόν θα ήθελα να ρωτήσω αν όντος ό πνεύμονας αντέχει όσο ανέφερα παραπάνω και πρέπει να αλλάζει ως αναλώσιμο ή αν φταίει κάτι αλλο; Επίσης έχει κάποιου είδους ρύθμιση ό πνεύμονας και αν ναι γιατι;
Kαλησπερα.Τι μπορει να φταιει οταν το ρελαντι κανει βυθιση και καμια φορα σβηνει ο κινητηρας η εν κινησει κανει μια μικρη διακοπη κατα την εναλλαγη απο βενζινη σε αεριο.Μου ειπαν οτι φταει γενικα ολο το κυκλωμα υγραεριου λογω το οτι ειναι παλιο.Δεν γνωριζω μαρκα εκτος αν μπορω να το δω καπου
καλημερα μια ερωτηση σε πνευμονα zavoli μπορει να περασει αεριο στα παραφλου? δεν μου μπενει ευκολα το αεριο και ο πνευμονας παραμενει κρυος απο αντλια νερου ειμαι οκ θερμοστατης οκ θερμοκρασια αυτοκινητου οκ πρεπει να δουλεψει αρκετη ωρα το αυτοκινητο να παει ενενηντα βαθμουσ και μετα μπενει στο αεριο αυτο μου το κανει κυριος οταν ο καιρος ειναι κρυος καλοριφερ εχω κανονικα στο αμαξι το ρωταω αυτο επειδη πολλες φορεσ ειναι σα να εχει αερα στο κυκλωμα και χρειαζεται εξαερωση και αυτο γινετε οταν ο καιροσ ειναι κρυος καμοια ιδεα του τι μπορει να ειναι? ο πνευμονας εχει 100.000 χιλιομετρα .ευχαριστω εκ των προτερων και συνεχισε ετσι.( το αμαξι ειναι skoda fabia 1.4 16v)
Όσο πατάω γκάζι δουλεύει με αέριο μόλις αφήσω το γκάζι το πετάει κατευθείαν τι φταίει;
Καλησπέρα σε opel insignia 1400 με 140 hp turbo 2012 με κινητήρα Α14ΝΕΤ μπορούμε να βάλουμε υγραέριο ή θα χαλάσει ο κινητηρας;
Παναγιώτη αλλάζουμε πνεύμονα προληπτικά μετα από κάποια χρόνια ή περιμένουμε να τα παίξει;
Υπάρχουν κάποια σημάδια που δείχνουν ότι δεν πάει καλά;
Για πάνω απο 100,000χλμ ο πνεύμονας όχι άπλα καθαρός λουλούδι
άπλα είχαν κοκαλώσει οι μεμβράνες
Μπραβο Παναγιωτης ωραιο βιντεο
Παναγιωτη ο πνευμονας θελει καθαρισμο η απλα το φιλτρακι αλλαζουμε μονο;
Καλημέρα σε όλους
Καλημέρα Παναγιώτη
Καλημέρα μάστορα!
Πανό το ξέρεις αυτό που μιλάει για την κατσίκα του γείτονα;
Αν και είμαι Αθήνα θα ερχόμουν Τρίπολη, αυτό σου λέω μόνο.
... καιρό είχα να δω κάτι ωραίο, ευχαριστούμε.
Καλησπέρα θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση εάν μπορείτε. Υπάρχει περίπτωση να έχει χαλάσει ο map του υγραερίου στο αυτοκίνητο και να κάνει συμπτώματα όπως οι Καμμένος πολλαπλασιαστές (ρεταρισματα κλπ); Έχω ένα τέτοιο πρόβλημα κι έχουν αλλαχθεί πολλαπλασιαστές μπουζί επίσης τοποθετήθηκαν επάνω δοκιμαστικά καινούρια μπεκ και εγκέφαλος και το πρόβλημα συνεχίζει να υπάρχει. Στη βενζίνη η συμπεριφορά είναι φυσιολογικοτατη. Το αυτοκίνητο είναι grand vitara 1.6 του 2007 κι έχουν ρυθμιστεί και οι βαλβίδες. Ευχαριστώ προκαταβολικά 🙂
Βέβαια Χρήστο. Ρεταρισματα από λάθος μιγμα. Θα το έβλεπε ο μηχανικός σου όμως. Μια βόλτα με το laptop μαζί και φαίνεται εύκολα.
Μα μου λέει όλα είναι φυσιολογικά...
Για αυτό πήρα το θάρρος να σας ρωτήσω 🙂
Δεν μπορώ όπως καταλαβαίνεις να σε βοηθήσω περισσότερο Χρήστο. Το γεγονός είναι ότι αν έχεις χαλασμένο map αερίου ψεκάζει ότι του έρθει στο μοτέρ και κάνει γενικά ρεταρισματα. Αν στα κάνει περισσότερο χαμηλά 1000-2000 με φορτίο πας περισσότερο για ρεύματα. Αυτά.
Σας υπερευχαριστω 🙂
Γειά σού Παναγιώτη! Έχω ένα E46 318 CI οχτώ βαλβίδων του 2000. Το έχω κάνει υγραερίο πριν 5 χρόνια κ δουλεύει άψογα. Τηρώντας αυστηρά τα σέρβις φυσικά. To σύστημα είναι STAG. Μου ανάβει στο καντράν την ένδειξη του μοτέρ κάθε τοσο. Το κίτρινο λαμπάκι. Κάποιες φορές το σβήνει μόνο τού. Σε έλεγχο στο κομπιούτερ μου βγάζει καταλύτη. Έχει 223000 χλμ, 55000 με υγραερίο όμως έχει Πόλα περισσότερα γιατί και ο προηγούμενος το είχε υγραερίο. Πολύ καλή λειτουργία του κινητήρα. Μπορεί να θέλει ρυθμίσει μείγματος η αλλαγή καταλύτη σε πιο ελεύτερας μου είπε κάποιος μάστορας. Ισχύει κάτι τέτοιο για τε καταλύτη;
Αν σου ανάβει P0420 είναι καταλύτης. Αν ανάβει βλάβες φτωχού η πλούσιου μίγματος θέλεις ρυθμιση. Καλημέρα
Αυτό επισκευάζεται ¨η πάει για πέταμα?
Ιπαρχουν σιστιματα χορης την χριση πνεβμονα???
Δουλεβουν σε κινιτιρες εμεσου ψεκασμου χορης να τοποθετισης καλαμακια μεσα στης σολινοσης της ισαγογης αερα ???
Βεβαια
Καλησπέρα Παναγιώτη
Εγκατάσταση υγραεριοκινησης γίνετε αυθημερόν σε κάποιον πού μένει μακριά?
Βέβαια. Ανάλογα το αυτοκίνητο και το μοτέρ.
Ευχαριστώ θα επικοινωνήσουμε,να είσαι καλά καί μακριά από τοξικους ανθρώπους
Καλημέρα Παναγιώτη. Έχω ένα Hyundai getz υγραεριοκίνητο και μου χάνει νερά ο πνεύμονας. Οφείλεται λες σε χαλασμένη μεμβράνη; Να αναφέρω ότι παλιότερα είχα προβλήματα με σκουριές στο κύκλωμα ψύξης. Τέλος να σε ρωτήσω ποια είναι η πλέον ενδεδειγμένη λύση για τις σκουριές στο αντιψυκτικό, αλλαγή ψυγείου ή καθαρισμός του κυκλώματος και του υπάρχον ψυγείου με κάποιο καθαριστικό; Σε ευχαριστώ πολύ.
Για τον πνεύμονα θα πας σε έναν συνάδελφο να δει από που χάνει. Μπορεί από oring, από μεμβρανη κλπ. Για το κύκλωμα ψύξης αφού έχει σηκώσει σκουριά θα πρότεινα αλλαγή ψυγείου και πριν την τοποθέτηση του, καλό καθαρισμό του κυκλώματος (να αδειάσει όλος ο κορμός ).
Τα καθαριστικά δουλεύουν περισσότερο σε άλατα και λιγότερο σε σκουριά
@@PANAGIOTISGOLEMIS Σε άνθρωπο, που ασχολείται με καθαρισμούς ψυγείων, το είχα πάει το αμάξι τον Ιούλιο του 2019 και μου έκανε ένα καθαρισμό. Εδώ και ένα χρόνο φαίνεται να είναι καλύτερα η κατάσταση. Καλά αυτός μου είχε πει ότι λόγω του υγραερίου (συγκεκριμένα λόγω ηλεκτρόλυσης) το αμάξι θα συνεχίζει να πιάνει σκουριές οπότε θα θέλει καθαρισμό. Από άλλους άκουγα αλλαγή ψυγείου από άλλους καθαρισμό. Τώρα ξέρω σε ευχαριστώ πολύ!
Καλημέρα έχω ένα Hyundai Matrix 1600 κυβικά του 2004 θα θελα να το βάλω ένα υγραέριο BRC το μοτέρ έχει 240 χιλιόμετρα χιλιάδες πρέπει να το ελέγξω κάτι πριν το βάλω
Καλημέρα Αναστάση. Καλό μοτέρ για υγραέριο. Έχουμε τοποθετήσει πάρα πολλά και συντηρούμε πολλά. Τσεκαρε μια συμπίεση και αν θυμάμαι καλά έχεις υδραυλικά ωστηρια οπότε δεν νομίζω ότι έχεις θέμα. Προχωρα άνετα.
Καλημέρα Παναγιώτη.Μια εκτίμηση θα ήθελα από εσένα,καθώς σε παρακόλουθω και είσαι νοικοκύρης.Δέν θέλω να φανώ τσαμπατζής ούτε προφανώς να μου λύσεις το πρόβλημα με ένα μνμ.Έχω ενα 206 hfx 1.1 lpg μεταχειρισμένο.Δράττοντας την ευκαιρία του εξαερωτή .Λοιπόν το μοτερ κατανάλωνει περι το 1 λίτρο στα χίλια χιλιόμετρα παραφλου.Σε πληροφόρω πώς εχούν γίνει τα πάντα φλαντζες καύσεως βαλβίδες ιμάντες τρόμπες νέρου,βενζίνης τα μπεκ ειναι λογίκα οκ ,φίλτρα 500 γιούργια δωσαμε.Παρόλα αυτα όμως πάλι συμπληρώνω.η εγκατασταση του lpg κλήνει 10 ετία και ειμαι να αλλαζω δεξαμένη,στήν κρύα εκκίνηση ρετάρει μόνο με βενζίνη μπεκ βενζίνης δεν νομίζω γιατι εχώ κανει και ταξίδι και δεν παρουσίαζε τίποτα.Ρετάρει μονο όταν ειναι κρύο όταν ζεσταθει είτε βενζίνη είτε lpg σχετικά στρώνει.Σε κούρασα υποψιάζομαι πως ειναι πνεύμονας και μου περνάει νερα στο κύκλωμα , γιατι διαρροές δεν έχω αλλα το περίεργο ειναι πως όταν γυρνάει lpg σταματάει και δουλευει χαρτί. Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων καλή δύναμη.
Καλημέρα. Από τι στιγμη που έχεις αλλάξει φλατζα κεφαλής δεν καταναλώνει παραφλου το μοτέρ. Έχεις διαρροή. Πολλές φορές έχουμε διαρροή μόνο όταν είναι κρύο η μόνο ζεστό. Ειδικά αν έχεις και πόδια κάπου χάνει και σας κοροϊδεύει. Μπορεί να χάνει ο πνεύμονας η από τα ταφ νερού του πνεύμονα. Είμαι σίγουρος ότι θα το βρείτε. Το μπέρδεμα που σου κάνει στην κρύα εκκίνηση με βενζίνη είναι κάτι διαφορετικό και οφείλεται είτε σε διαφορα των trims λόγο χρήσης αερίου είτε σε διαρροές αερίου από πνεύμονα η μπεκ είτε από καμμένο κύκλωμα θέρμανσης του λ. Με υπομονή και παρατήρηση όλα λύνονται. Να είσαι καλά
@@PANAGIOTISGOLEMIS Να είσαι καλά ευχαριστώ
Να φανταστώ ότι τα έχετε αλλάξει όλα όμως αυτό που λέτε μου θυμίζει ότι δεν έχετε αλλάξει την τάπα του ψυγείου. Αν δεν το έχετε κάνει πάρτε μια αλλά μόνο γνήσια. Αν το έχετε κάνει και έχετε βάλει ημιτανσιον βάλτε μια γνήσια. Αλλιώς αγνοήστε το σχόλιο μου .Καλημέρα και στους δύο
Ολοσωστοτος. Οι οικονομικές after με το που σηκώνει πίεση το κύκλωμα χάνουν αλλά θεωρώ ότι θα φαινόταν εύκολα. ;)
@@PANAGIOTISGOLEMIS Εύχαριστω για τα σχόλια σας.αλλά δουλεύω σε κτέο οπότε έχω πρόσβαση στο αμάξι από παντού και διαρροές δεν έχει τουλάχιστον στον χώρο του κινητήρα.αλλάξαμε και το ταφ πίσω.τι να πώ είμαι και μακριά να πεταχτώ μια Τρίπολη για κάφε.!
Καλημέρα Παναγιώτη.Να κάνω μια ερώτηση σχετικά με τους ενδεικτικούς χρόνους ζωής των πνευμόνων στα συστήματα υγραερίου.Υπαρχουν περιπτώσεις,τηρουμένων της σωστής χρήσης και των συνθηκών,που μπορεί να αντέξει σε χρηση εκατοντάδες χιλιάδες χιλιομέτρων;Κι επίσης,όταν πλέον υπάρχει πρόβλημα με τον πνεύμονα,αντικαθίσταται όλο το σετ του πνεύμονα, ή τα εργοστάσια παραγωγής των κιτ, διαθέτουν και ξεχωριστά εξαρτήματα,π.χ. την μεμβράνη του ή κάποια βαλβίδα; Δηλαδή να δίνουν επιλογή αξιόπιστης επισκευής στους εντιμους συντηρητές,κι όχι αντικατάστασης όλου του σετ,με καινούριο,με προφανώς υψηλότερο κόστος για τον πελάτη;
Καλημέρα Σεβαστε. Η διάρκεια ζωής με σωστά αντιψυκτικά και σωστή κατασκευή από το εργοστάσιο είναι πραγματικά μεγάλη. Φυσικά υπάρχει και σετ επισκευής το οποίο βέβαια μαζί εργασίες έρχεται κοντά στην αγορά ενός νέου. Εγώ να σου πω την αλήθεια προτιμώ νέο καθώς είναι πιο σίγουρο για τον επισκευαστη αλλά και για τη σωστή λειτουργία του μοτέρ.