Mi padre tenía uno y nos metíamos los cinco hermanos,cuatro atrás y el pequeño en las rodillas de mi madre en el asiento de acompañante y hacíamos viajes de un día!!
Minuto 9:30 del video. Desgraciadamente no hay ninguna manera sencilla de sacar el depósito, ya que va justo por delante del motor encima de la caja de cambios y detrás del respaldo del asiento trasero, con lo cual para sacar el depósito hay que sacar el motor sí o sí o para cambiar el aforador de combustible. Hay gente que ingeniosamente, cuando restauran el coche, recortan la chapa de detrás de los asientos y con ella hacen una tapa atornillada que dá acceso al depósito tan solo desmontando el asiento trasero y que hace mucho más sencillo su mantenimiento o poderlo sacar para limpiarlo o repararlo y cambiar el aforador de la gasolina. En ese coche que está de serie, habría que sacar el motor para como digo, acceder al depósito. Un saludo y suerte. esperamos más videos. que flipante lo del aceite cuando has quitado el tapón. que no salía nada. hasta que ha salido esa manteca y ya luego, el aceite.
Muy entretenido y didactico si señor, por cierto, esa musiquita que has puesto de fondo me suena de... Gran turismo o alguno similar de hace unos añitos?
Como me gusta verlos y escucharlos despertar de su letargo!!!
Mi padre tenía uno y nos metíamos los cinco hermanos,cuatro atrás y el pequeño en las rodillas de mi madre en el asiento de acompañante y hacíamos viajes de un día!!
Saludos, muy didáctico y me motiva para reiniciar la restauración de mi R8 1973. Gracias por compartir tu conocimiento.
hola frank tambien tienes un r8 para restaurar?
@@joseluismorenogaitero Saludos José Luis.
Así es, tengo un R8 para restaurar: primera parte suspensión y frenos.
@@frankv.9733 y cual es tu canalÇ?
eh frank
buenísimo. Tanto el video como los comentarios y los procedimientos utilizados. que buena unidad se va a salvar.
Sabes mucho ,,muy grande
Minuto 9:30 del video. Desgraciadamente no hay ninguna manera sencilla de sacar el depósito, ya que va justo por delante del motor encima de la caja de cambios y detrás del respaldo del asiento trasero, con lo cual para sacar el depósito hay que sacar el motor sí o sí o para cambiar el aforador de combustible.
Hay gente que ingeniosamente, cuando restauran el coche, recortan la chapa de detrás de los asientos y con ella hacen una tapa atornillada que dá acceso al depósito tan solo desmontando el asiento trasero y que hace mucho más sencillo su mantenimiento o poderlo sacar para limpiarlo o repararlo y cambiar el aforador de la gasolina.
En ese coche que está de serie, habría que sacar el motor para como digo, acceder al depósito.
Un saludo y suerte. esperamos más videos. que flipante lo del aceite cuando has quitado el tapón. que no salía nada. hasta que ha salido esa manteca y ya luego, el aceite.
Que bien ver que pasos a seguir y como resucitar a un Clásico que..... si hablara, cuantas cosas nos contaría
GRACIAS
Me encanto el video, me suscribi para ver el avance, así que no tardes en subir mas videos, un saludo desde Asturias
Excelente video 👌 disfrutemos ahora que podemos de los coches de combustión
me encanta, hasta el color!
Muy buen vídeo, yo tengo un R9 del 83 y va perfecto.
Un saludo.
¡¡¡Que bien suena!!!!
Me ha parecido ver que ponías el mismo filtro de aceite?
Buenísimo el contenido
Olee 👏👏👏
Yo que no soy mecánico, habría cambiado las bujías.
Muy entretenido y didactico si señor, por cierto, esa musiquita que has puesto de fondo me suena de... Gran turismo o alguno similar de hace unos añitos?
Si, es de uno de los menus de gran turismo 2
Es un motor Cleón Fonté , tampoco es nada del otro mundo...
El sonido del pasado
hola amigo eres de palma de ma mallorca como el el renault 8? y el propietario tiene canal para seguir la restauracion de un clasico?
Increíble y le pones el mismo filtro de aceite como para dejarte el coche ati
🏋️maquina🏋️
Le pones de nuevo un filtro de aceite con 30 años con chapapote??🙄