Der R30TS war das Auto meiner Eltern, auf dem ich seinerzeit nach der Fahrschule Fahren gelernt habe. Der Lack hellgrün - metallic mit braunem Velours innen, unvergeßlich. Unvergeßlich auch der Durst dieser luxuriösen Limousine: Gesoffen hat er nicht schlecht, als Jungs haben wir den aber auch gelegentlich mal auf der Autobahn richtig die Sporen gegeben bis knapp 200 km/h. Nicht vergessen: elektrische Fensterheber vorn, Knopf für die Scheinwerfereinstellung an der Lenksäule, elektrische Zentralverriegelung. Markant die Front mit den Doppelscheinwerfern. Ein Automechaniker alter Schule, der täglich Vermessungen bei Fahrzeuge ALLER Hersteller durchführt, hat mir vor kurzem bestätigt, das der R30 auch seinerzeit kein Allerwelts - Auto war. Ein Traum für uns drei Brüder als damalige Fahranfänger, für mich bis heute.
Ein hervorragendes Format! Sachlich, informativ - ohne laute störende Musik oder grauenvolle assi Sprecher "VOLL GEIL ALTA!". Welche Wertschätzung hier noch in der Sache lag, bezeichnend........
Fritz B. Busch und Frank Lehmann zwei Legenden des Journalismus. Wer einmal auf Schloß Wolfegg in der Busch‘ Sammlung war, der liebt seine Geschichten.
Eine Sendung, in der es zu 98 Prozent um Autos geht und nur zu 2 Prozent um Problematisierungen (Verkehrsraumknappheit) ist heute undenkbar. Heute würde s zu 98 Prozent um Ideologie und Klimareligion gehen und zu 2 Prozent um Autos.
Meine Eltern trugen in den 70ern dazu bei dass der R4 der meißtverkaufte Kleinwagen in Deutschland war. 1976 kauften sie einen R4 TL neu in grasgrün.. :) Vorher hatten wir einen gebrauchten R4 der aber schon stärkere Rostprobleme hatte. Man kann aber nicht verstehen warum Renault zu der Zeit die Autos nicht in besserer Qualität fertigte. Zumal Renault besonders zu der Zeit wegweisende und innovative Fahrzeugkonzepte bot.
Er wurde täglich im Alltag genutzt und hat viele Urlaubsfahrten in den Skiurlaub sowie nach Frankreich, Spanien und zu Besuchen der Großeltern quer durch die Bundesrepublik der 70er Jahre absolviert. Stets technisch zuverlässig! Da Renault aber zu der Zeit eine nachlässige Verarbeitungsqualität bot,wurde er bereits nach 4 Jahren gegen einen neuen VW Polo LS in Zahlung gegeben. Ich protestierte gegen den Verkauf weil mir der sympatische und praktische R4 ans Herz gewachsen war. Als ich dann den Führerschein 8 Jahre später machte, habe ich mir dann einen R4 als erstes Auto gekauft.
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Der R30TS war das Auto meiner Eltern, auf dem ich seinerzeit nach der Fahrschule Fahren gelernt habe. Der Lack hellgrün - metallic mit braunem Velours innen, unvergeßlich. Unvergeßlich auch der Durst dieser luxuriösen Limousine: Gesoffen hat er nicht schlecht, als Jungs haben wir den aber auch gelegentlich mal auf der Autobahn richtig die Sporen gegeben bis knapp 200 km/h. Nicht vergessen: elektrische Fensterheber vorn, Knopf für die Scheinwerfereinstellung an der Lenksäule, elektrische Zentralverriegelung. Markant die Front mit den Doppelscheinwerfern. Ein Automechaniker alter Schule, der täglich Vermessungen bei Fahrzeuge ALLER Hersteller durchführt, hat mir vor kurzem bestätigt, das der R30 auch seinerzeit kein Allerwelts - Auto war. Ein Traum für uns drei Brüder als damalige Fahranfänger, für mich bis heute.
Ein hervorragendes Format! Sachlich, informativ - ohne laute störende Musik oder grauenvolle assi Sprecher "VOLL GEIL ALTA!". Welche Wertschätzung hier noch in der Sache lag, bezeichnend........
Keine Absperrung und die Leute stehen genau an der Grenze zum Teppich Heute undenkbar
Dies ist eine echte Live Sendung und ich habe kurz vor Beginn meinen Verstand verloren.
Fritz B. Busch und Frank Lehmann zwei Legenden des Journalismus.
Wer einmal auf Schloß Wolfegg in der Busch‘ Sammlung war, der liebt seine Geschichten.
Eine Sendung, in der es zu 98 Prozent um Autos geht und nur zu 2 Prozent um Problematisierungen (Verkehrsraumknappheit) ist heute undenkbar. Heute würde s zu 98 Prozent um Ideologie und Klimareligion gehen und zu 2 Prozent um Autos.
Der Sechs Zylinder im Renault 30 ist der selbe Motor wie im DeLorean.
Vermutlich der gleiche Motor. Aber hatte der R30 auch einen Fluxkompensator?
Meine Eltern trugen in den 70ern dazu bei dass der R4 der meißtverkaufte Kleinwagen in Deutschland war. 1976 kauften sie einen R4 TL neu in grasgrün.. :) Vorher hatten wir einen gebrauchten R4 der aber schon stärkere Rostprobleme hatte. Man kann aber nicht verstehen warum Renault zu der Zeit die Autos nicht in besserer Qualität fertigte. Zumal Renault besonders zu der Zeit wegweisende und innovative Fahrzeugkonzepte bot.
+Oliver Hanekamp Was ist aus dem grasgrünen R4 geworden?
Er wurde täglich im Alltag genutzt und hat viele Urlaubsfahrten in den Skiurlaub sowie nach Frankreich, Spanien und zu Besuchen der Großeltern quer durch die Bundesrepublik der 70er Jahre absolviert. Stets technisch zuverlässig! Da Renault aber zu der Zeit eine nachlässige Verarbeitungsqualität bot,wurde er bereits nach 4 Jahren gegen einen neuen VW Polo LS in Zahlung gegeben. Ich protestierte gegen den Verkauf weil mir der sympatische und praktische R4 ans Herz gewachsen war. Als ich dann den Führerschein 8 Jahre später machte, habe ich mir dann einen R4 als erstes Auto gekauft.
Der R30 V6 ist für mich der interessanteste Renault...Citroën hatte mit dem CX das schönere Fahrzeug aber leider nur mit dem brummigen 4 Zylinder..
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40 years doesn't seem that long ago anymore.
5 Millionen Renault 4 - wo sind die alle hin...
Die Autos werden kompakter, um den Verkehrsraum besser zu nutzen - leider gibt es diese vernünftige Denke heute nicht mehr!
Rennno ....🙉
ICH MAGE AMERIKANE AUTOS. DEUTSCHE. FRANZÖSICH. ITALIANER