Mostra Scambio Novegro 2024: le moto più belle secondo NICO Cereghini e LILLO!
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- Опубликовано: 17 фев 2024
- La mostra tematica allestita a Novegro, dedicata ai marchi Benelli e Motobi, comprendeva una serie di pezzi molto interessanti. La nostra attenzione si è concentrata su modelli storici, partendo dalla 250 Monotubo del 1938, bellissima nel suo rosso fuoco, e passando a diversi pezzi più recenti.
Dalla Benelli (e Moto Guzzi) 254 a quattro cilindri siamo approdati alla poderosa 750 Sei Cilindri. Era l’epoca della vulcanica gestione De Tomaso, ricca di fermenti ma purtroppo poco adeguata alle risorse tecniche e finanziarie a disposizione. Le prime serie furono disastrose e inaffidabili, poi piano piano ci si adeguò.
Pezzi interessanti? La MotoBi 250 “sei tiranti”, monocilindrica da corsa costruita in piccola serie da Primo Zanzani. E il modello di serie, la 250 SS, da cui derivava. E ancora la GP 350 quattro cilindri con la quale Jarno Saarinen trionfò nell’agosto del 1972 sul circuito stradale alle porte di Pesaro. Quel giorno Jarno vinse in tre classi, battendo pure sua maestà Giacomo Agostini.
Un giro tra le bancarelle è d’obbligo, quando si va a Novegro. Nel video qualche curiosità e un salto allo stand della FMI, dove sono stati presentati due magnifici eventi della Regolarità d’Epoca: a giugno si terranno le Valli Bergamasche Revival, a settembre l’Enduro Vintage Trophy a Camerino! Abbiamo rivisto con piacere gli specialisti storici del calibro di Gritti, Rottigni, Passeri, Pellegrinelli, Grasso, Tortoli e Caccia.
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Sono motociclista da poco e, quindi, non sono appassionato di moto, tanto meno se d'epoca. Poi Cereghini apre bocca e ti cambia il mondo!
Ragazzi sono del 64 mi emozionate nei vostri racconti da quando sono bambino che c'è sempre una prova un racconto di Nico e rivivo quei tempi le lunghe serate d'inverno che non finivano mai nelle birrerie a progettare viaggi e vacanze e racconti di corse di moto basta ho la lacrima🥲 grazie x il lavoro che fate con passione
Tanta passione tanti ricordi vera arte 🏍️ grazie per questo splendido video 🎞️ e mitico Nico n.🥇 che saluto ✌🏻.
Ci scaldate sempre il cuore ❤
il suono del 2 tempi del Gamma è semplicemente da brividi
Quel RG Gamma 500 è puro spettacolo, a partire dalla linea (ovviamente rapportata al periodo in cui è nato) fino ad arrivare al sound inebriante del suo 2T...peccato solo che non si possa sentire il "profumo" dello scarico 😜
Fantastico servizio. Nico mi ha riportato 14enne mentre “masticavo” riviste da lui redatte. Che tempi. Quella della Benelli a squalo poi…complimenti. 👏🏻👏🏻👏🏻
Splendido servizio. Peccato per le imprecisioni sui Benelli plurifrazionati, ma ci sta. Grandissimo Nico.
Con amicizia e la stima smisurata che ho per gli amici Lillo e Nico mi permetto solo un paio di precisazioni, anche perché so bene che quando si registra un video non è che si può farlo con Wikipedia aperto di fronte 😉 Il motore della 254 (cilindrata effettiva 231 cc progettato dall’Ing. Prampolini che aveva realizzato il 250 “a uovo”) non ha nulla in comune con quello delle 350/500 quattro simil Honda. La 750 Sei é la prima moto a sei cilindri di serie della storia. Fu presentata nel ‘72 e commercializzata due anni dopo, mentre la Honda CBX arrivò parecchio dopo nel 1978. Un abbraccio a entrambi e grazie del bellissimo servizio 😊👍🙏
Grande Nico sei in pezzo. Di storia.. Vivente 👍👍👍👍💪💯🏁🏍
Che ricordi! Grazie per questo video che mi ha portato indietro nel tempo. Il mio primo motorino è stato un Oscar Prototipo, ricordo che aveva la marmitta a espansione, e faceva parecchio rumore, come piaceva a noi. Carburatore del 17 (doveva essere da 14, ma noi ragazzini ci sinceravamo che ci fosse quello da 17), poi portato a 20, c'era anche chi montava il 22. Motore Morini, c'era anche il Minarelli, velocità massima 85, dopo l'elaborazione 120, con i tachimetri di allora, perciò togliamo dai 20 ai 30 kmh. Freni a tamburo che non frenavano ovviamente, e tanta irresponsabilità. Niente videogiochi, un pallone da calcio, a volte qualcuno portava quello di cuoio, altrimenti era di plastica spessa. o di altro materiale, tipo stracci 😄 Lo so che non siamo più a quegli anni, ma non mi sento di chiamare progresso quello che sta succedendo ora. Amen. Ovviamente seguivo Nico Cereghini su Motociclismo, le sue prove, ero affascianto dalla sua competenza e carisma. Un grande! Non interessa a nessuno, ma ho avuto la fortuna di abitare all'interno del circuito motociclistico di Riccione, quindi avevo un pass speciale che mi permetteva di girare (a piedi), il circuito e potevo andare anche ai box, che una volta erano tendoni. Dopo la morte di Bergamonti (04 aprile 1971), proprio a Riccione, durante un vero e proprio nubifragio, il governo decise che i circuiti cittadini erano troppo pericolosi. Ricordo che le uniche protezioni erano balle di paglia, ma ovviamente non servivano a molto.
Nico sei poesia✌🏍🐺
Nico sempre grandissimo. Trasmette sempre emozioni. Grazie
Bellissime!
Bellissimo servizio, grazie!
Queste sono le Mostre che mi fanno ritornare in mente i miei tempi adolescenziali,quando spolpavo i giornali di settore. Ora si parla solo di batterie...
Grande Nico !!!!
Il rombo dello scarico era importantissimo negli anni settanta, mi ricordo quel sei cilindri con il 6 in 1 pazzesco, lungo il Lago di Garda lo sentivo arrivare dentro le gallerie a km di distanza.
Che pelle d oca il 2 tempi Suzuki.
Cereghini patrimonio nazionale!