прямозубые кпп все воют , смысла нет делать косозубые трансмиссии , сложно технологично и на фоне старого двс из 50х вообще будет смешно. Вот и весь мотопром из ссср , в РФ мотопрома вообще нет. Упоминать ИМЗ это кощунство на фоне их цен и объемов продаж из китайских запчастей.
@@BMW_MAN Так я про старые Уралы..едва-ли упоминание о них ассоциируется с всякими Урал-Волками и тд...То что осталось от ИМЗ - сложно назвать полноценным "заводом"
I wouldn't mind, if to be honest .. maybe the horse won't go as fast, but there's fuel everywhere for this thing at least and almost 0 maintenance fees to worry about 🤣
Я смотря видео подумал о том чтобы обычный бензиновый урал дополнить мотор колесами в коляску и в переднюю вилку, подумать о том как синхронизировать скорости и получить идеальный бездорожный мотоцикл
В этом году купил электромобиль. Проехал нём уже 4 тысячи километров. За топливо / электричество не заплатил ни копейки. Если интересно, то видео о том как гнал машину своим ходом из Нижнего Новгорода у меня на канале. Так что в плане экономии такой транспорт выглядит очень интересно. Мы с женой очень довольны. Чего и вам советуем.
Вас могут упрятать в " ЖЕЛТЫЙ ДОМ " ! Без двигателя , без бака , и зимой ! ! ! 🤦♂️ Шутю конечно , хотя кто знает кто знает . 😉 . Молодцы конечно , ни дать ни взять ! 👍👍👍
Нет, не был бы. Контроллер сам должен выполнять функцию поддержания максимального момента на разных частотах. Кпп в любом виде в данном случае лишняя деталь. Развивать проект электроднепра следует именно в направлении исключения кпп.
@@Алексей-с2е5р Этот мотор делался именно под кпп единственно с целью аутентичности и легкости установки на любой оппозит. Само собой редуктор с постоянным ПЧ был бы намного уместнее в данном случае. Но этот проект (мотор) и задумывался именно таким. Единственное, что ему сейчас не хватает - это контроллера, с фазным током ампер в 700-800, те 400, что есть сейчас на маловитковых моторах не дают нужного момента. Мотор такими токами сильно недогружен, об него даже руки не погреешь))).
@@ЛовкийБублик полностью согласен с вами в условиях, что "проект задумывался именно таким". Изначально я отвечал на комментарий про вариатор как идеальную трансмиссию и отметил, что идеально было бы вообще без редукции.
Меняйте провода от аккумулятора до мотора, сечение там должно быть в двое а то и в трое больше, сразу тяга с низов улучшится, так как весь ток будет тратится на мотор а не на нагрев провода.
У нас в Коростене работает Экотакси исключительно на электромобилях. Nissan Leaf. Несколько заправочных (зарядочных) станций по городу. Потихоньку осваиваем электротягу)))
Ну, вам только табличку "Испытания" осталось повесить. Зачёт. На 31-06 примерно был такой звук, как у "ДеЛориана" из "Назад в будущее" перед прыжком во времени. Я прям ждал огненных полос на асфальте )))) Остановка из пожарной машины огонь! )))
У электро двигателя при равной мощности больше крутящий и динамика, 18 это номинал, в теории на короткий промежуток времени (30 сек) можно давать 45 квт.
Очень интересный проект. Странно, что от одной КПП столько звука) такое ощущение, что на Днепр установили двигатель от дырчика))) Было бы прикольно, если мотоцикл передвигался абсолютно без звука
Санчо привет! Пока смотрел появилась пара мыслей. По поводу авто Алексея, для обогрева централизованного можно использовать 2 варианта, отопитель топливный типа запорожевского или современного китайского термофена, второй вариант использовать электротен прямо в коробе печки. У меня давненько был шкода суперб дизель, у него с завода стоял термофен в печке, работающий от электричества, пока в системе жидкость холодная, печка грела подогретым воздухом, то есть только завел, а печка уже теплым дует, очень мне это нравилось) А вот еще мысль по поводу днепра/урала, использовать мотор колесо на коляске, как вспомогательное. С небольшим контроллером и не большим аккумулятором. Который можно было бы снимать и носить с собой на зарядку. Да и дополнительный источник крутящего момента лишний не будет. Управление или синхронно с ручкой газа или отдельная "газулька" как на квадроцикле. Допустим идёшь на подъем, не хватает мощности, зажимаешь дополнительный газ и у тебя пошел подхват. Некий гибрид получается)
Мысль интересная, но для Санчо не подойдет, так как в электрику он не очень умеет. Да и мотор-колесо вряд ли ли имеет большой запас прочности, чтобы выдержать вес коляски, пассажира и прочего скарба.
Всё же с мотор колёсами лучше. Или же от мотора ремень на колесо, без коробки. В коробке много мощей теряется. Однозначно этот проект надо до ума довести, интересный.
Ко Дню Энергетика новый заезд электроднепра! Все причастных - с праздником! Интересно, а из чего состоит АКБ? Из большого множества пальчиковых акб? Это так громко шумит электромотор или коробка днепровская?
Саня привет с Полтавы! Нужно на свободной эфирной энергии делать мот))) Всегда смотрю твои видео. Ты- очень приятный , добрый и позитивный человек . Уважение тебе, и всего самого самого тебе и семье !!!Если будешь в Украине в Полтаве и нужна будет помощь , или вообще ... - маякуй ! Буду очень рад пожать тебе руку и помогу чем смогу. Благодаря тебе , Сане Чётоделу и Жеке Быковскому начал делать свой Днепр МТ9 , который стоял у меня 10 лет после покупки у дедушки))) Ребята - Вы мне дали энергию для проекта и Я Вас за это люблю и уважаю!!!
Белорусская республика в СССР была кузницей прогресса в радиоэлектроннике. Разработка правильных, безопасных, удобно регулируемых контроллеров для низковольтных высокотоковых двигателей отличная тема для ниокра и производства.
Саня привет! Давно не видел тебя! Хочу сказать надо сделать какую нибудь форму бака из стекло волокна или отрезав родную бак, чтоб спрятать внутри электро систему итд внутри бака, будет шикарно!) 👍🤝
@ADVEN TOUREST да никак, все минусы давно известны, потеря ёмкости, значит запаса хода, потом холодный салон, замёрзнет гденибудть, акум сел и все пипец, ну это я про машину, кататься так вокруг заправки, дома, если найдеш да и то заряжаться по 8 - 10 часов если не больше, в лучшем случае. Нет интересно конечно, но чистая игрушка для богатых или энтузиастов как в этом случае. 👍😉
Ещё шумок может быть из за несоответствия контроллера слышно на нейтрале нужен контроллер от приуса и задействовать резольвер .Приус 1,5 т едет 70 легко.
Санчо!! Этот електро-днепр прям просит поставить на него сцепление. Нужно максимально облегчить маховик, в поставить сцепление. Я думаю это будет намного удобней, и динамику разгона можно будет менять на ходу переключением передач!!!!!
Чуваки. Конечно круто. Но скажу как сборщик акб. Сечения провода не хватает. От акб на штекер и штекер контроллер. И сам штекер нужно помощнее. Тогда посадки вообще минимизируются.
Если, как вы говорите, в кпп теряется 50% момента, то это значит, что в ней рассеивается 50% мощности на вибрацию, звук и нагрев деталей. Значит, в тестах на максимальную скорость кпп потребляла бы 18 л.с. (13.2 кВт). Для ориентира: утюг или чайник имеет мощность 2 кВт. Просто представьте, что было бы хотя бы с маслом при таком интенсивном нагреве. Говорю "представьте", потому что на самом деле кпп с такими потерями очень быстро разрушится и не даст нам убедиться в этом на практике.
привет всем вы очень крепко по старались огромные малодци некоторые бояца даже заводских электро вело я хотел когда то сделать мокик карпаты электрическим очень много экономило бы времени но мотор колесо ставил бы от двигателя только 1 генератор и света техника проехал и все ах уе ли едет не рычит есть идея ставить электро мотор с коробкой передач от альфы
Прикольно,но звук такой как будто мотор днепра никуда и не делся)))
Тоже угараю с этой темы)))
Это из колонок ))) чтоб пешеходов не раздавить .
Скорее такой как будто они мотор от днепра тащат за собой на веревке ))
В Днепра звук получше будет😉
Это норма у меня электро квадроцикл с таким же звуком работает
С детства думал, что это характерный звук днепровского движка и только щас узнал, что это был звук коробки, вот тебе и век живи, век учись
Я дожил до того времени, когда к оппозииу можно подключиться компьютером! Молодцы!
Теперь понятно что составляющий звук оппозита не только двигатель! Прикольно!👍👋
Ага, коробка хорошо подпевает. У Урала тоже свой звук коробки, но он более заунывный, как стон))
прямозубые кпп все воют , смысла нет делать косозубые трансмиссии , сложно технологично и на фоне старого двс из 50х вообще будет смешно. Вот и весь мотопром из ссср , в РФ мотопрома вообще нет. Упоминать ИМЗ это кощунство на фоне их цен и объемов продаж из китайских запчастей.
@@BMW_MAN Так я про старые Уралы..едва-ли упоминание о них ассоциируется с всякими Урал-Волками и тд...То что осталось от ИМЗ - сложно назвать полноценным "заводом"
Главное чтобы через 10-20 лет мы не оказались на коне в прямом смысле этого слова ))
...да оно бы и к лучшему, на Коняжке то..!
I wouldn't mind, if to be honest .. maybe the horse won't go as fast, but there's fuel everywhere for this thing at least and almost 0 maintenance fees to worry about 🤣
Надо было другие карбы попробовать,ПЗ-30 например )))
И зажигание ещё сместить чуть раньше))
Pz pz, хватит уже их ставить, нормально они не могут работать
@@Руслангараж28 согласен с вами . Людей подкупает стабильность х. х. , и относительно лёгкий пуск , по сравнению со старыми убитыми карбами.
@@Руслангараж28 могут. их мало.
😂
Огромное спасибо за такой замечательный фильм! Здоровья и удачи на всё времена!
Ну молодцы парни, даёшь «Днепр-Тесла»! Алексей так держать, впереди ещё электро -трактор!🍻👍
С Днём Энергетика ! ! !
Какого ? Рэдбулл или Адреналин Раш ?
Нужно три мотор-колеса в Днепр, в коляску огромную батарею и можно покорять бездорожье))
в прицеп!))
Чувак,ты понимаешь,на сколько ты гениальную штуку сказал?
Я смотря видео подумал о том чтобы обычный бензиновый урал дополнить мотор колесами в коляску и в переднюю вилку, подумать о том как синхронизировать скорости и получить идеальный бездорожный мотоцикл
Bravo Sancho
Два электро-движка. Слева и справа - электрооппозит!
Досить цікавий експеримент дякую )
В этом году купил электромобиль. Проехал нём уже 4 тысячи километров. За топливо / электричество не заплатил ни копейки. Если интересно, то видео о том как гнал машину своим ходом из Нижнего Новгорода у меня на канале.
Так что в плане экономии такой транспорт выглядит очень интересно. Мы с женой очень довольны. Чего и вам советуем.
Какой марки авто?
А еще мне очень понравилось, то что на машине Алексея Псковские номера, он еще и мой земеля оказывается ))))))
Вас могут упрятать в " ЖЕЛТЫЙ ДОМ " ! Без двигателя , без бака , и зимой ! ! ! 🤦♂️ Шутю конечно , хотя кто знает кто знает . 😉 . Молодцы конечно , ни дать ни взять ! 👍👍👍
Вот это да ,во кулибины ,бравооо
сколько смотрю Санчё , но выражение газ в палас услышал впервые :)
Давно не смотрел как и что.
А у тебя вообще тут движения..
Санёк ты крутой байкер , в таком направлении ..
молодцы парни.у вас всё получится.дело мастера боится.
Какие умные люди бывают , респект 👍✌️
Контен имеет право на жизнь! Думаю +100К даст как минимум.!!!
Отличная тема.
Тоже изучал образцы готовых рукоблудий. И , как изюмину имиджа - замаскировать электросердце папье-маше с оригинального мотора Днепра
Это не мотоцикл а сепаратор, души в нем что-ли нет. А за видео лайк
Санчо пилот испытатель 😀
Возможно, что вариатор для этого контроллера был бы идеальным вариантом трансмиссии.
Нет, не был бы. Контроллер сам должен выполнять функцию поддержания максимального момента на разных частотах. Кпп в любом виде в данном случае лишняя деталь. Развивать проект электроднепра следует именно в направлении исключения кпп.
@@Алексей-с2е5р прикольная остановка из зилка
@@orf1157 поддержу разговор. Из зилков что ни делай, получается прикольно.
@@Алексей-с2е5р Этот мотор делался именно под кпп единственно с целью аутентичности и легкости установки на любой оппозит. Само собой редуктор с постоянным ПЧ был бы намного уместнее в данном случае. Но этот проект (мотор) и задумывался именно таким. Единственное, что ему сейчас не хватает - это контроллера, с фазным током ампер в 700-800, те 400, что есть сейчас на маловитковых моторах не дают нужного момента. Мотор такими токами сильно недогружен, об него даже руки не погреешь))).
@@ЛовкийБублик полностью согласен с вами в условиях, что "проект задумывался именно таким". Изначально я отвечал на комментарий про вариатор как идеальную трансмиссию и отметил, что идеально было бы вообще без редукции.
Меняйте провода от аккумулятора до мотора, сечение там должно быть в двое а то и в трое больше, сразу тяга с низов улучшится, так как весь ток будет тратится на мотор а не на нагрев провода.
Все верно минимум от сварки на 10 мм нужна
Для меня открытие что все звуки издаваемые мотоциклом идут от трансмиссии, мотор получается слышно только на холостых!
Обалденно!
Соскучился уже по синему Уралу.
Прикольно. Можно выяснять и устранять все посторонние шумы). Всё тарахтит, дребезжит. С ДВС как то привычнее. Но ум должен быть пытливым).
Либо его вообще быть не должно😂
Фен на торпеде десятки ,это круто)))
звук трансмисии это конечно топ)
Спасибо . Санчо.ждем продолжения
У нас в Коростене работает Экотакси исключительно на электромобилях. Nissan Leaf. Несколько заправочных (зарядочных) станций по городу. Потихоньку осваиваем электротягу)))
Оказывается, что мы слышим не звук мотора, а трансмиссии.Офигеть.
Интересная штука получилось ,успехов в работе )
Обогрев лобового феном это супер.
Трёхколёсный трамвай, Санчо! Всё круто!
Ну, вам только табличку "Испытания" осталось повесить. Зачёт. На 31-06 примерно был такой звук, как у "ДеЛориана" из "Назад в будущее" перед прыжком во времени. Я прям ждал огненных полос на асфальте )))) Остановка из пожарной машины огонь! )))
Система очень даже не барохло, а перспектива развития) Убрать косяки, доработать всегда можно. А в целом очень даже хорошо 👍
Самый главный косяк они убрали это мотор Днепра остальное все норм
@@СанёкНН точно!
Как всегда здоровья и удачи,привет семье!!!
18 кВт это 25 л.с., так что едет он адекватно. Тем более, если 18 кВт это входная мощность, то минус КПД и на колесе еще меньше будет.
После кпп и редуктора на колесе дай бог 15 коней остаётся. Тем более в базе он всего 10 выдаёт, ибо контроллер больше не могёт
Ошибочка вышла, могёт)))
У электро двигателя при равной мощности больше крутящий и динамика, 18 это номинал, в теории на короткий промежуток времени (30 сек) можно давать 45 квт.
Очень интересный проект. Странно, что от одной КПП столько звука) такое ощущение, что на Днепр установили двигатель от дырчика))) Было бы прикольно, если мотоцикл передвигался абсолютно без звука
Да, коробка неожиданно шумная оказалась.
@@MotoSancho так значит на Днепре шумит больше коробка а не цилиндры)
Санчо привет!
Пока смотрел появилась пара мыслей. По поводу авто Алексея, для обогрева централизованного можно использовать 2 варианта, отопитель топливный типа запорожевского или современного китайского термофена, второй вариант использовать электротен прямо в коробе печки. У меня давненько был шкода суперб дизель, у него с завода стоял термофен в печке, работающий от электричества, пока в системе жидкость холодная, печка грела подогретым воздухом, то есть только завел, а печка уже теплым дует, очень мне это нравилось)
А вот еще мысль по поводу днепра/урала, использовать мотор колесо на коляске, как вспомогательное. С небольшим контроллером и не большим аккумулятором. Который можно было бы снимать и носить с собой на зарядку. Да и дополнительный источник крутящего момента лишний не будет. Управление или синхронно с ручкой газа или отдельная "газулька" как на квадроцикле. Допустим идёшь на подъем, не хватает мощности, зажимаешь дополнительный газ и у тебя пошел подхват. Некий гибрид получается)
Мысль интересная, но для Санчо не подойдет, так как в электрику он не очень умеет. Да и мотор-колесо вряд ли ли имеет большой запас прочности, чтобы выдержать вес коляски, пассажира и прочего скарба.
Лучше уже поставить редуктор от МТ-16
Da ,budiet skorost !!!!!!!!!!!! 👍!!!!!!!!!!!!👍
Спасибо! Очень понравилась эта тема!
Я один пригинаюсь вместе с Санчо когда он идет в разгон?
Санче, серия огонь 👍👍👍👍👍👍
Всё же с мотор колёсами лучше. Или же от мотора ремень на колесо, без коробки. В коробке много мощей теряется. Однозначно этот проект надо до ума довести, интересный.
Леха молодец классная затея!!!
Ко Дню Энергетика новый заезд электроднепра! Все причастных - с праздником! Интересно, а из чего состоит АКБ? Из большого множества пальчиковых акб? Это так громко шумит электромотор или коробка днепровская?
Саня привет с Полтавы! Нужно на свободной эфирной энергии делать мот))) Всегда смотрю твои видео. Ты- очень приятный , добрый и позитивный человек . Уважение тебе, и всего самого самого тебе и семье !!!Если будешь в Украине в Полтаве и нужна будет помощь , или вообще ... - маякуй ! Буду очень рад пожать тебе руку и помогу чем смогу. Благодаря тебе , Сане Чётоделу и Жеке Быковскому начал делать свой Днепр МТ9 , который стоял у меня 10 лет после покупки у дедушки))) Ребята - Вы мне дали энергию для проекта и Я Вас за это люблю и уважаю!!!
Привет. Удачи в работе с Днепром.
достойно , мне понравилось.
Теперь пора электро Москвич делать 😄👍))
За электротягой будущее.!!!
Мне нравится электротема на мотоцикле.
Александр привет! Для больших городов вообще выход! Ни тебе выбросов ни тебе расходов на бензин! 👍
Белорусская республика в СССР была кузницей прогресса в радиоэлектроннике. Разработка правильных, безопасных, удобно регулируемых контроллеров для низковольтных высокотоковых двигателей отличная тема для ниокра и производства.
Интересно, ждём-с продолжения
Фантастика,молодцы!!!
Интересный у вас тандемный эксперимент получился)
Саня привет! Давно не видел тебя! Хочу сказать надо сделать какую нибудь форму бака из стекло волокна или отрезав родную бак, чтоб спрятать внутри электро систему итд внутри бака, будет шикарно!) 👍🤝
Привет Санек три прихвата это норма для нового шутка удачи вам в этом не легком деле
Привет! Днепр - электричка.
у нас сегодня первый снег, счастья то счастья)))
Доброе слово в поддержку канала.
бревно кг 80 весит если оторвется придавит знатно. электро Днепр супер тема, надеюсь что этот проект будет жить
Молодцы ребята, интересно, и нужно как хобби чтобы понять 😉 Но на данный момент лучше проще надёжней, автономней, всетаки старый добрый ДВС. 👍
Отнюдь не соглашусь. Автономней и проще согласен. А вот на счет надежности и долговечности... тут електро техника далеко вперед ушла!
@ADVEN TOUREST да никак, все минусы давно известны, потеря ёмкости, значит запаса хода, потом холодный салон, замёрзнет гденибудть, акум сел и все пипец, ну это я про машину, кататься так вокруг заправки, дома, если найдеш да и то заряжаться по 8 - 10 часов если не больше, в лучшем случае. Нет интересно конечно, но чистая игрушка для богатых или энтузиастов как в этом случае. 👍😉
Доброе утро ☕
75 км/ч не предел !!! КПП мощь отбирает ппц, по звуку слышно ...
Да верно сказано! По звуку слышно, в семидесятые годы знакомый моего отца тоже слышал как у летящего Кукурузника клапана стучали!
Здоров Санчо!Актуальная тема,для запаянных,думать надо как ездить на пауэр банке и жэлательно хотябы 140 км.час)))или вообще без батареек....
Нормас! iDnepr)
Круто 👍👏
Нужно сделать возможность зарядки от кикстартера! Села батарейка -- помаслал и поехал!
Гениально. Или рукоятку приделать к коляске, как на шарманке))
Moto Sancho да чего уж там - велопривод для зарядки аккумулятора:)
@@vladyslavkamaiev5633 и пусть пассажир крутит в коляске😂
Потребление электроэнергии только возрастёт в разы.
А вообще хорошо на электро тяге проверять шумность работы кпп и редуктора) всё сразу слышно)
Это точно)) Слышно все что прячется за шумом выхлопа.
интересно бы узнать какой расход энергии на скорости 60-70. Сколько он сожрет квт.ч. на 100 км пробега.
А почему сцепление не поставить и не переключать коробку туда сюда когда это необходимо?
Истину глаголиш д.сань👍
Молодцы!
Ещё шумок может быть из за несоответствия контроллера слышно на нейтрале нужен контроллер от приуса и задействовать резольвер .Приус 1,5 т едет 70 легко.
Ха ха 😂 дети с бревном ещё те 😁 а вы говорите что нынешние поколения уже не то 😏
Молодец Санчо что ты их предупредил 👍
Очень интересный ролик. До Байкала к сожалению не доехать. если только подключить генератор на колесо))
Мотор и есть генератор. В нем есть рекуперация, зарядка аккума от движения накатом.
Класс...
Вот так когда-то Илон М седел за рулем испытывал свою первую теслу надеемся скоро в Белорусии Откроется производство електроцыклов
Санчо!! Этот електро-днепр прям просит поставить на него сцепление. Нужно максимально облегчить маховик, в поставить сцепление. Я думаю это будет намного удобней, и динамику разгона можно будет менять на ходу переключением передач!!!!!
Опять хитрый санче чет придумал! Интиресно!?!
Молодцы, подскажите пожалуйста какое мотор колесо Вы установили на яву ?
28:42 В разгончик в разгончик😆
Интересный эксперимент
Чуваки. Конечно круто. Но скажу как сборщик акб. Сечения провода не хватает. От акб на штекер и штекер контроллер. И сам штекер нужно помощнее. Тогда посадки вообще минимизируются.
Мне кажется там 50% момента теряется в коробке, она шумит и вибрирует - жесть! Поэтому и со штатным мотором не едет
Шум идет скорее всего не от коробки, а от несоосного соединения двигателя к ней. Нужно гибкое. Через шайбу кардана, например.
Если, как вы говорите, в кпп теряется 50% момента, то это значит, что в ней рассеивается 50% мощности на вибрацию, звук и нагрев деталей. Значит, в тестах на максимальную скорость кпп потребляла бы 18 л.с. (13.2 кВт). Для ориентира: утюг или чайник имеет мощность 2 кВт. Просто представьте, что было бы хотя бы с маслом при таком интенсивном нагреве. Говорю "представьте", потому что на самом деле кпп с такими потерями очень быстро разрушится и не даст нам убедиться в этом на практике.
это контроллер дерьмо. поэтому не едет. а кпп с прямозубыми шестернями увы будет так шуметь.
Прикольно, это что же, будущее не за горами?)
привет всем вы очень крепко по старались огромные малодци некоторые бояца даже заводских электро вело я хотел когда то сделать мокик карпаты электрическим
очень много экономило бы времени но мотор колесо ставил бы от двигателя только 1 генератор и света техника проехал и все ах уе ли едет не рычит
есть идея ставить электро мотор с коробкой передач от альфы
Будем ждать продолжения
Хорошо сказал-" мотоцикл не заглушен" смешно 💪✌️😄🤣
Наверное мы, долбоки,, а так молодца, старайтесь
Кру то круто!
Класс!
Саша троллит ДесяЯточников! ))))