Матвей,это блестящее решение!!!! Карбы - это вчерашний день! )))))))) Можно сказать,Нобелевская премия в кармане! ( а мне сотенку долларов будет отщипнуть потом?) ))))))))))
Спасибо,очень интересно и необычно.Я думаю это чисто городской транспорт, если до 100 км. то 1-аккумулятор должен занять всю коляску 2-убрать 12 в. аккумулятор ,пользоваться преобразоватилем 3-коробку передач как в скутерах или просто на прямую и движение назад переключив провода на двигателе 4- общий вес уменьшить.При испытаниях установите 2 прибора видеть ток и напряжение и выбрать оптимальную передачу на коробке для трогания ,разгона,движения.Мне так кажется.Удачи.
Санчо, спасибо за видео и контент! Совдеповское железо + японский хайтек = белорусский киберпанк, который мы заслужили;)) Но главное-огонь в глазах и прямые руки энтузиастов-так и рождаются Легенды...
Глаза на лоб от удивления лезут, когда привычная техника тихонько да ещё и бодро трогается с места на электротяге. Мне понравилось видео. Ждём-с продолжения!
@@MotoSancho Дружище!!! Посмотрите пожалуйста "Мотовлог Жуковского"!!! Это мой приятель и очень известный кастомайзер, который сейчас увлекаться этой темой!!! Он ездит на электрочоппере, который построил с нуля в стиле стимпанк!!! Но наиболее известные его работы- трайки ещё в девяностые брали призы на Байк-шоу!!! И как приятно у нас-байкеров-УДАЧИ НА ДОРОГЕ всем в теме!!! Илья
Привет! Обязательно продолжай эту тему. Тут только методом проб и ошибок можно найти самую выгодную комбинацию. На колясочники ещё таких попыток не видел. Будет здорово, однозначно!
Простое решение перехода на электро-Сложнее электро колесо-в чём-то выиграешь-в чём-то проиграешь-всё это пока несовершенно, но есть надежда- главное что есть такие ребята-не сидят на диванах смотря ваши(твои)ролики, а что-то городят-молодцы ребята!
Привет Санчо..интересная идея..в ногу с прогрессом..с интересом буду наблюдать за проектом..и конечным результатом..всех благ тебе в интересных проектах..и удачи)
Саша, отличный видос. Молодец! Буду с нетерпением ждать продолжения. И идея на высоте. Я бы купил даже такой комплект. О думайте это предложение. Если ещё никто не предлагал, то я первый на очереди)).
Подумайте о цене сначала, прежде чем заказывать. Мне для самоделки- трицикла батарея под заказ на 36 В и 20 А*часов обошлась в 20 000 руб . российских два года назад. И это только батарея!
Я не электрик, но кажется у японцев видел, в процессе езды батарея заряжается, ротор чтоли в заднем колесе, короче чтобы камнями не закидали... Электронику😊уважение!!!
Санче не забудь после всех испытаний подкрасить повреждения на раме. (Те что возникли при падении Днепра с подножки, когда ты электродвигатель ставил). Жалко если поржавеет. Аппарат реально зачётный. 😉👍
Очень классный проект! Это прекрасный проект но его надо грамотно доработать! Есть ребята с Краснодарского края и с Иркутска которые плотно занимаются хорошими электро проектами,авто мото и многое другое в виде даже гибридов! Мне кажется что консультация от таких парней будет не лишней! Что б получился ещё мощнее проект! Он и так очень прекрасный! По больше таких умельцев и мы можем выйти на новый уровень развития электро тяги! Удачи в продолжение проекта! Очень интересно наблюдать!
@@МирАлексей нихерена им не будет! У меня батя без сцепления ездил лет 10. Заводил, толкал и включал первую. Ну и дальше остальные передачи. Да, ездил он не часто, но с этой коробкой мотоцикл и продался. Все работало, как часики. А сцепление я починил, когда мой подростковый пытливый ум увидел, что шток сцепления обломан и просто не достаёт до выжимного диска.
Привет ЭлектроСанчо! Ну вот "это"по моёй части.Я электроник и радиолюбитель и ещё в Белоруси занимался приделкой к велику электромоторчиков питающих от щелочных батарей.В Америке я купил переднее колесо с электромотором и всунул в неё литьевые батареи и управление по радиосигналу.Всё хорошо было и скорость и время в пути но перегруженое колесо убило покрышку да и само колесо.Я понял что самое главное здесь звено ба-та-ре-я.Пару лет назад от западного побережья Америки и до восточного или точнее от Калифорнии выехала группа спортивных ребят на электровеликах.Среди них были и девушки и ребята.Их задача была испытать новые литьевые батареи эти новые толстенкие сейчас устанавливаемые в машину Тесла модель 3.Если на обычном велике едишь в день в среднем 100км то на эл.велике они проходили не менее 200 км(мне кажется майлов,забыл уже).Они днём были в пути а по ночам останавливались в отелях заряжая батареи.Я не помню сколько они были в пути,но знаю одна девушка не выдержала путешествия и создала проблему сошла с соревнования,кажется натерев ногу.Я со своего опыта вижу и знаю что время электромобилей ещё не пришло а вот гибриды подобия Тоyota Prius это точто нужно сейчас.У друзей есть машины Тесла S,Model 3 и эл.БМВ и скажу эти машины не для больших пробегов-долго заряжать и больше игрушка.Вся проблемма в батареях а новые (кажется 4375 забыл уже)вроде в 1,5 раза более ёмкость,но их и меньше входит в пол-тонную батарейную коробку Тесла.Короче тупик.Новый кросовер Тесла Y эта тажа Модель 3 но упрощёная до минимума.Сейчас в магазинах и унас в Америке и увас там появилось много разного электрического и скутеры и велики и разное другое.Единственно плохо что всё собрано/сделано из низкого качества и в Китае и из-за этого эти "батареи"перегреваются и воспламиняются.БМКи не справляются своей задачей контроля и вот буквально позавчера был пожар в многоэтажном доме в Манхетене из-за двух эл.великов.
Любая технология начинается с простых и примитивных образцов. Дальше двигаться не позволяет уровень технологий и знаний. Но если махнуть рукой и сказать что все это ерунда, то технологии и знания никогда не появятся. Так что я двумя руками за поддержку таких энтузиастов которые создают будущее!
@@MotoSancho Я только начал пару лет назад заниматься электротранспортом так как квартира на 5 этаже то это велосипед или самокат прочесывая информацию про аккумуляторы нашел железофосфат не горят не взрываются не склонны к перегреву ну а попытки выжать с маленькой батареи больше чем она может отдать на совести хозяев со всеми последствиями
Интересно и познавательно (как всегда), но все-таки это скорее прошлое, чем будующее. Да и без сцепления в трансмиссии не АЙС... А в целом ощущения прикольные. А звук ДВС греет душу больше этого шелеста... Удачи с испытаниями! Ждём новых серий.
@@МаксимПономарев-ж6ч уважаемый мою мать не трогай. Что бы выразить свою точку зрения не обязательно переходить на личности. Ещё добавлю что судя по видео наката нет в принципе. И когда Александр отпускает ручку газа происходит торможение двигателем.
Шок контент! Днепр на электротяге! Вот это штуковина! Очень интересно! Молодец автор! Не перевелись еще кулибины на гомельской земле.Только не до конца понятно, почему не работает обдув стекла в машине. Ведь, как я понял штатная электросеть работает без изменений. Единственное что - надо продумать подогрев воздуха в печке, циркуляции же разогретой охлаждающей жидкости нет.
Надо было Танюшке прокатиться на этом чуде 😉 ведь она хотела электро Днепр 🛰️ а вопшем прикольно 😀 мне понравилось что тут есть коробка передач и сцепления 👍
Очень интересное решение! И с 2111 тоже. Мне понравилось) И сразу несколько меньше всего надо, да и обслуживание проще. Осталось дождаться, когда придумают очень ёмкие батареи, которых хватит на много километров😁 Ждём тест с мощным аккумулятором 👍 А с Днепром согласен, у него какая-то мистика🤣
@@АлександрКустов-ф3э 5киловатный дизель расходует 1,5-1,7 литра в час, если выкинуть редуктор и избежать потери на трение, установив мотор колесо, то получится достичь некоторой экономичности
@@maxim_a_d73 А теперь посчитай, сколько стоит генератор, моторколесо, аккумулятор (который через 3-4 года умрёт), контроллер и электрика к этому всему и сравни, сколько можно бенза на эти деньги купить.
При использовании этого мотора переключать передачи в принципе не особо нужно - сразу нужную воткнул (например третью для города, или первую/вторую для грунтовки, или четвертую для трассы) и ехать можно. Подключение коробки делал чисто для удобства установки...
Красавчики! У нас в Казахстане, город Шымкент ребята открыли автоцентр. Там они, переделывают бензиновые машины под электро. И авто проезжают до 200 км на одноц зарядке, на скорости до 150 км/час. Гараж называется Beren motors. Удачи всем!
Александр! Электродвигатель на мотоцикле это крайне интересно! На мой взгляд будущее именно за эл.двигателями, а потом это не малая экономия на топливе. Поздравляю Вас с новым двигателем и наступающим новым годом! Здоровья Вам и вашим близким!
Видос и эксперимент очень интересный.Понимая ещё то,что экономия по топливу будет колосальная в случае если разберётесь с просадкой напряжения. Жду продолжения.Очень интересно чем всё закончится.Удачи😁👍
Классное видео,спасибо!!! Интересно было бы на нормальном аккумуляторе увидеть максималку и ,самое главное- на сколько хватит. P.s. Я давно говорил- на Днепрах проклятие. Ты хоть от мерседеса туда движок всунь- все равно будет течь масло и будут поломки !!!
Вот на таких Самоделкиных и держится прогресс. Я вот что подумал, можно что нибудь придумать (имеется ввиду насчет электродвигателя), вставить электродвигатель в разрыв между бензиновым движком и коробкой. Будет когда надо переходить на электротягу. Так сказать гибрид смастерить. Скорее всего надо будет растягивать раму и тд. Идея в общем перспективная. Не забрасывайте её. Успехов всем.
Помню, когда учился в школе, я чем только не занимался, какое только щанятие себе не находил, лишь-бы только отложить выполнение домашнего задания на потом. У меня есть ощущение, что точно так-же и Санче откладывает работу с Москвичём)
Санчо привет! Совершенно неожиданно, минуя всякие инжектора сразу на электротягу! Днепротесла вещ в хозяйстве нужная, по городу миленькое дело раскатывать! Как не крути это техника будущего.
У электротяги нет будущего. Это только игрушки для города. Для общественного транспорта, коммунального - чтобы не шуметь, скорая помощь - для более-менее комфортной доставки. Но не для обыденной повседневной езды. Знакомый купил себе, а потом супруге - экономит на топливе, разоряется на крытый паркинг, ездит от одной зарядки до другой, постоянно без конца эти брички подключены к розетке - на случай внезапной срочной поездки, зимой так вообще не ездит и периодически заряжается чтобы не потерять ёмкость батареи. Ради меньшего шума и экономии на заправке - страдать на парковке и носиться с проводами, ездить в страхе, что вот-вот в пробке сядут батареи и надо тратиться на эвик - уж извольте. Нету будущего у электродрочилок.
@@taxist68 В Норвегии 80 процентов всех автомобилей электро. Это в 2021. Но в 2012 было 15 процентов. Германия запрещает эксплуатацию ДВС в 2030 году. В Китае в автоматическом режиме на электричках меняют батареи за пять минут.
Ахаха)) Получается в Европах и Китаях у электротранспорта есть будущее, а в наших прогрессивных странах нет. Хотя глядя на динамику роста цен на бензин становится ясно откуда ноги растут. Не выгодно газпрому и роснефти продвигать электротранспорт. Они бы вообще с удовольствием его запретили, но не могут. Вот и остается рассказывать какой он ущербный, дорогой, нерентабельный и т.д.
@@MotoSancho А если подумать самостоятельно....никого не слушая??....как отменить законы физики??....на такое способны только полубоги ....политики)))!!....
Спасибо, очень позитивно. Прямо наслаждение. Ноу хау конечно мало, но спасибо за такой добрый, ламповый контент. Прямо таки заразили. Буду смотреть в сторону сборки гибрида, заряжаться после 100 км нет желания, почему бы не сделать двухколесный "примус". Топливные ячейки сейчас не по карману, а по хорошему их вместо аакумов ставить и ВПЕРЕД!
Проект огонь. Респект вам обоим. По поводу батареи-поставьте литий-титанат,да он тяжёлый и дороже обычного лития, но до самого разряда может отдавать огромные токи, мороз, как и зарядка в мороз ему по барабану+ у него огромное количество циклов заряд-разряд. Видео жирный лайк.
Санчо привет из России, смотрю все твои видео, очень нравится, думаю что с хорошей батарейкой он должен за 100 перевалит, и тогда поднимем по соточке за сотку
Вообще на заводских электромобилях для обогрева применяют бензиновые или пропановые печки типа запорожской. Потому что если греться то батареи, то она быстро сядет
17:08 оппозит суровая штука! Не смотря на электро двигатель звук все равно оппозитный🤣
Тоже заметил😁
по тому как личинка оппозита :)
А масло в коробку залили? Что-то очень шумит.
@Джордж КПП механическая от Днепра !
Кто должен наступить на ухо, чтобы перепутать звук оппозита с шумом трансмиссии? Ваши варианты?))
Радикальное решение проблемы неработающих карбюраторов😁
Матвей,это блестящее решение!!!! Карбы - это вчерашний день! )))))))) Можно сказать,Нобелевская премия в кармане! ( а мне сотенку долларов будет отщипнуть потом?) ))))))))))
В ЛНР и ДНР уже все ждут ядерной бомбардировки Киева. Укромутанты предали православие и Россию.
А вот это уже интересный контент! А самое главное не растянул на 20 серий, за что огромное спасибо!
согласен, в 1 серию прям то что нужно!!!
Всётаки просится туда сцепление для нормального переключения и коробка целей будет
Коробке НИЧЕГО не будет.
Очень интересно! Сначала лайк, потом просмотр)
Приятно видеть тебя тут, ждем новый проект.
Лайки поставленные в начале видео ничего не дают, кроме цифры. Ставьте в конце.
пора вам уже встретиться
о привет мото го твой подпишчик
Когда днепросуба полетит?
Спасибо,очень интересно и необычно.Я думаю это чисто городской транспорт, если до 100 км. то 1-аккумулятор должен занять всю коляску 2-убрать 12 в. аккумулятор ,пользоваться преобразоватилем 3-коробку передач как в скутерах или просто на прямую и движение назад переключив провода на двигателе 4- общий вес уменьшить.При испытаниях установите 2 прибора видеть ток и напряжение и выбрать оптимальную передачу на коробке для трогания ,разгона,движения.Мне так кажется.Удачи.
Санчо, спасибо за видео и контент! Совдеповское железо + японский хайтек = белорусский киберпанк, который мы заслужили;)) Но главное-огонь в глазах и прямые руки энтузиастов-так и рождаются Легенды...
Мужики вы вообще молодцы!!! Рад что кто-то занимается увлеченно такой темой . Очень интересно будет понаблюдать за продолжением.
Глаза на лоб от удивления лезут, когда привычная техника тихонько да ещё и бодро трогается с места на электротяге.
Мне понравилось видео. Ждём-с продолжения!
Это еще необычнее почувствовать самому, когда поворачиваешь ручку и без привычного рева мотора начинаешь ехать вперед)
@@MotoSancho зато слышны все стуки подвески, да и по всего навесного.
@@MotoSancho Дружище!!! Посмотрите пожалуйста "Мотовлог Жуковского"!!! Это мой приятель и очень известный кастомайзер, который сейчас увлекаться этой темой!!! Он ездит на электрочоппере, который построил с нуля в стиле стимпанк!!! Но наиболее известные его работы- трайки ещё в девяностые брали призы на Байк-шоу!!! И как приятно у нас-байкеров-УДАЧИ НА ДОРОГЕ всем в теме!!! Илья
Этот автомобиль не тяжелее урала, возможно даже легче по массе, без корданногр вала и возможно с новыми подшипниками, поэтому так тихо и хорошо едет.
Приветствую ЭлектроСанчо !!! ))) Очень интересно! Ждем продолжения! Создателю привет! Я тоже за сцепление! Всем привет из Ужгорода!
Привет! Обязательно продолжай эту тему. Тут только методом проб и ошибок можно найти самую выгодную комбинацию. На колясочники ещё таких попыток не видел. Будет здорово, однозначно!
Новый электро Урал, не?
Простое решение перехода на электро-Сложнее электро колесо-в чём-то выиграешь-в чём-то проиграешь-всё это пока несовершенно, но есть надежда- главное что есть такие ребята-не сидят на диванах смотря ваши(твои)ролики, а что-то городят-молодцы ребята!
Привет Санчо..интересная идея..в ногу с прогрессом..с интересом буду наблюдать за проектом..и конечным результатом..всех благ тебе в интересных проектах..и удачи)
Замечательное содружество увлеченных людей!На это можно смотреть часами!
Молодцы ребята ! Не переведутся на земле русской такие молодцы !
переведутся, и это Беларусь.
Какие есть талантливые и умные люди!!!
Саша, отличный видос. Молодец! Буду с нетерпением ждать продолжения. И идея на высоте. Я бы купил даже такой комплект. О думайте это предложение. Если ещё никто не предлагал, то я первый на очереди)).
А я второй!
Присоединяюсь!
Подумайте о цене сначала, прежде чем заказывать. Мне для самоделки- трицикла батарея под заказ на 36 В и 20 А*часов обошлась в 20 000 руб . российских два года назад. И это только батарея!
Могу предложить 😅 лучше вариант
Самое главное все мелочи рассказывает показывает это класс
Спасибо!
Хороший позитивный человек,как и ты,молодцы!
ДА. КОНТЕНТ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ. БУДУЩЕЕ ЗА ЭЛЕКТРО ТЕХНИКОЙ.
От души! Александр, спасибо! Очень интересно и профессионально.
Я не электрик, но кажется у японцев видел, в процессе езды батарея заряжается, ротор чтоли в заднем колесе, короче чтобы камнями не закидали... Электронику😊уважение!!!
Мистер Санчо, вы рисковали своей жизнью, чтобы показать нам это чудо техники, двигаясь так быстро по такой плохой дороге
Санче не забудь после всех испытаний подкрасить повреждения на раме. (Те что возникли при падении Днепра с подножки, когда ты электродвигатель ставил). Жалко если поржавеет. Аппарат реально зачётный. 😉👍
Спасибо за такой разнообразный контент! Все очень интересно
Очень классный проект! Это прекрасный проект но его надо грамотно доработать! Есть ребята с Краснодарского края и с Иркутска которые плотно занимаются хорошими электро проектами,авто мото и многое другое в виде даже гибридов! Мне кажется что консультация от таких парней будет не лишней! Что б получился ещё мощнее проект! Он и так очень прекрасный! По больше таких умельцев и мы можем выйти на новый уровень развития электро тяги! Удачи в продолжение проекта! Очень интересно наблюдать!
Автор проэкта молодец,удачи ему!
От приуса, это серьёзный подход 👍
Днепру надо две батареи по бокам) Стилизованые под привычные" горшки"😉👈
или как кофры на одиночку ...)))
Поздравляю с 180 тысяч подписчиков 🤝
Я бы всё-таки сцепление поставил для более плавного переключения передач .
да,если так переключаться,муфты и шестерёнки пострадают.
Можно поставить вариатор от скутера!!
@@МирАлексей нихерена им не будет!
У меня батя без сцепления ездил лет 10. Заводил, толкал и включал первую. Ну и дальше остальные передачи. Да, ездил он не часто, но с этой коробкой мотоцикл и продался. Все работало, как часики.
А сцепление я починил, когда мой подростковый пытливый ум увидел, что шток сцепления обломан и просто не достаёт до выжимного диска.
Привет ЭлектроСанчо! Ну вот "это"по моёй части.Я электроник и радиолюбитель и ещё в Белоруси занимался приделкой к велику электромоторчиков питающих от щелочных батарей.В Америке я купил переднее колесо с электромотором и всунул в неё литьевые батареи и управление по радиосигналу.Всё хорошо было и скорость и время в пути но перегруженое колесо убило покрышку да и само колесо.Я понял что самое главное здесь звено ба-та-ре-я.Пару лет назад от западного побережья Америки и до восточного или точнее от Калифорнии выехала группа спортивных ребят на электровеликах.Среди них были и девушки и ребята.Их задача была испытать новые литьевые батареи эти новые толстенкие сейчас устанавливаемые в машину Тесла модель 3.Если на обычном велике едишь в день в среднем 100км то на эл.велике они проходили не менее 200 км(мне кажется майлов,забыл уже).Они днём были в пути а по ночам останавливались в отелях заряжая батареи.Я не помню сколько они были в пути,но знаю одна девушка не выдержала путешествия и создала проблему сошла с соревнования,кажется натерев ногу.Я со своего опыта вижу и знаю что время электромобилей ещё не пришло а вот гибриды подобия Тоyota Prius это точто нужно сейчас.У друзей есть машины Тесла S,Model 3 и эл.БМВ и скажу эти машины не для больших пробегов-долго заряжать и больше игрушка.Вся проблемма в батареях а новые (кажется 4375 забыл уже)вроде в 1,5 раза более ёмкость,но их и меньше входит в пол-тонную батарейную коробку Тесла.Короче тупик.Новый кросовер Тесла Y эта тажа Модель 3 но упрощёная до минимума.Сейчас в магазинах и унас в Америке и увас там появилось много разного электрического и скутеры и велики и разное другое.Единственно плохо что всё собрано/сделано из низкого качества и в Китае и из-за этого эти "батареи"перегреваются и воспламиняются.БМКи не справляются своей задачей контроля и вот буквально позавчера был пожар в многоэтажном доме в Манхетене из-за двух эл.великов.
Любая технология начинается с простых и примитивных образцов. Дальше двигаться не позволяет уровень технологий и знаний. Но если махнуть рукой и сказать что все это ерунда, то технологии и знания никогда не появятся. Так что я двумя руками за поддержку таких энтузиастов которые создают будущее!
@@MotoSancho Я только начал пару лет назад заниматься электротранспортом так как квартира на 5 этаже то это велосипед или самокат прочесывая информацию про аккумуляторы нашел железофосфат не горят не взрываются не склонны к перегреву ну а попытки выжать с маленькой батареи больше чем она может отдать на совести хозяев со всеми последствиями
Санчо проверь масло есть в КПП, а то что-то сильно так громыхает .
Этот проект- просто бальзам на сердце соседей ))) Знай себе, газуй, хоть всю ночь!
Если не поедет,то можно переделать в токарный станок,или наждак
Точило будет норм!
Иди дальше !Всё будет ! Не смей унывать !!!
Интересно и познавательно (как всегда), но все-таки это скорее прошлое, чем будующее. Да и без сцепления в трансмиссии не АЙС... А в целом ощущения прикольные. А звук ДВС греет душу больше этого шелеста... Удачи с испытаниями! Ждём новых серий.
Санчо, очень круто. Интересно понаблюдать за электротехнологиями
Электро тема это супер! Санчо, делай и себе электро днепр!
Кикстартер на электролете вообще нужная вещь как посмотрю ))))
Может быть вместо прямого соединения поставить обгонную мувту ... у вас хотя бы появится накат.
@@МаксимПономарев-ж6ч уважаемый мою мать не трогай. Что бы выразить свою точку зрения не обязательно переходить на личности. Ещё добавлю что судя по видео наката нет в принципе. И когда Александр отпускает ручку газа происходит торможение двигателем.
В это сложно поверить но я допускал такую мысль что ты до этого дойдёш Саньче! Привет из Православной России!)
Доброе утро Санчо,всем привет!
Дааа молодцы респект я сам электрик я восторге а мотор даюнова и обмотка в словянка как вам
Шок контент! Днепр на электротяге! Вот это штуковина! Очень интересно! Молодец автор! Не перевелись еще кулибины на гомельской земле.Только не до конца понятно, почему не работает обдув стекла в машине. Ведь, как я понял штатная электросеть работает без изменений. Единственное что - надо продумать подогрев воздуха в печке, циркуляции же разогретой охлаждающей жидкости нет.
Фен дизельный для отопления салона.
Фен можно установить внутрь печки.
Ну воот и до электро каров добрался ))))))Приветствую Санчо )) Танюшке привет большой 👍Всем добра 🍺🍺🍺🍺
А вот это уже очень интересно 👍👍👍
Здорово👏✊👍 спасибо🙏💕 за информацию так держать себя всегда🕊🕊🕊🕊🕊
Было бы интересно посмотреть на батарею, точную копию корыта коляски, вот такой бы на долго хватило👍🏍️🔥🔥🔥
Четко. Раскидать мотик легче, чем авто.
Привет,Санчо. Надо ещё бензогенератор воткнуть,для заряда АКБ. Получится гибрид и пробег увеличится.
Санчо нужно сходить в церковь и поставить свечку за урал. И тогда все изменится. У меня примерно такой опыт был, только насчет Тойота Креста👍👍
Привет с Урала🖐
Санчо, ты молодец👍
Очень сильно!!! Прям ОГОНЬ!!!!! Батарейку ещё ёмкую подобрать!!!.....😃😃😃
Санчо.. ай молодец!!!
А в будущем открывайте фирму и продавайте б/у мото с переоборудованием! 100%пойдёт.
Не пойдет, очень дорого
Надо было Танюшке прокатиться на этом чуде 😉 ведь она хотела электро Днепр 🛰️ а вопшем прикольно 😀 мне понравилось что тут есть коробка передач и сцепления 👍
Видос - огонь! Ждем продолжения.
Оппа , это что-то новое ! Интересно
Очень интересное решение! И с 2111 тоже. Мне понравилось) И сразу несколько меньше всего надо, да и обслуживание проще. Осталось дождаться, когда придумают очень ёмкие батареи, которых хватит на много километров😁 Ждём тест с мощным аккумулятором 👍 А с Днепром согласен, у него какая-то мистика🤣
Нужно редуктор менять, нагрузки много, нужно 9-ку ставить вместо 10-ки! И тут без разницы бензин или электрика! Крутящий момент одинаков.
@@R.S.A61 согласен
привет Саня да вот бы ещё ему придумать какой то генератор для подзарядки было бы вообще космос 👍
Вчера в инсте увидел как он тянет , ждал видео 👍
А если в боковом прицепе разместить 5киловатный дизельный генератор, то будет вполне автономная вещь
И какой в этом смысл. Опять грохот мотора и расход топлива. Лучше уж тогда этот дизель в Днепр вставить.
@@АлександрКустов-ф3э 5киловатный дизель расходует 1,5-1,7 литра в час, если выкинуть редуктор и избежать потери на трение, установив мотор колесо, то получится достичь некоторой экономичности
@@maxim_a_d73 А теперь посчитай, сколько стоит генератор, моторколесо, аккумулятор (который через 3-4 года умрёт), контроллер и электрика к этому всему и сравни, сколько можно бенза на эти деньги купить.
Расход только получится 20 литров на сотню с таким решением. Уже опробовано.
@@maxim_a_d73 а какое КПД у генератора? У АКБ? У контроллера? У мотор колёса со встроенным редуктором?
Санчо,собери электродырчик #2.
Оооочень интересно будет!
это посмотри "Денис механик" у него много было на электро тяги
Этот мотор генератор работает от 400 вольт на машине,мне кажется, по этому мощности толком нет мне кажется. Респект автору!
Для такого двигателя хорошо подойдет вариатор
При использовании этого мотора переключать передачи в принципе не особо нужно - сразу нужную воткнул (например третью для города, или первую/вторую для грунтовки, или четвертую для трассы) и ехать можно. Подключение коробки делал чисто для удобства установки...
При слабом двигателе коробка передач совсем не лишняя
Уже даже то что нет бензобака между ног уже необычно .Санчо завидую что тебе удалось прокатиться и испытать такую технику.
Бензобак- батарея надо делать
4:40 это коробка так шумит на 4 передаче??? Ахринеть конечно
Cool .. that was really cool!! It's nice to see that today there are some guys who are already living with their thoughts in the future 👍👍
Очень любопытно
Красавчики!
У нас в Казахстане, город Шымкент ребята открыли автоцентр. Там они, переделывают бензиновые машины под электро. И авто проезжают до 200 км на одноц зарядке, на скорости до 150 км/час. Гараж называется Beren motors.
Удачи всем!
Александр!
Электродвигатель на мотоцикле это крайне интересно!
На мой взгляд будущее именно за эл.двигателями, а потом это не малая экономия на топливе.
Поздравляю Вас с новым двигателем и наступающим новым годом! Здоровья Вам и вашим близким!
ищу человека который хочет собирать чтото подобное если это ты напиши мне очень нужно
В электротранспорте коробка передач это своего рода селектор режимов получается
У Илона Маска сердце начало покалывать и руки трусяться 😂😂😂
Видос и эксперимент очень интересный.Понимая ещё то,что экономия по топливу будет колосальная в случае если разберётесь с просадкой напряжения.
Жду продолжения.Очень интересно чем всё закончится.Удачи😁👍
Классное видео,спасибо!!!
Интересно было бы на нормальном аккумуляторе увидеть максималку и ,самое главное- на сколько хватит.
P.s. Я давно говорил- на Днепрах проклятие. Ты хоть от мерседеса туда движок всунь- все равно будет течь масло и будут поломки !!!
Лучше Китайский дизельный двигатель водяного охлаждения .они бывают легкие алюминиевые 15 сил.наверное и больше есть.
Вот на таких Самоделкиных и держится прогресс. Я вот что подумал, можно что нибудь придумать (имеется ввиду насчет электродвигателя), вставить электродвигатель в разрыв между бензиновым движком и коробкой. Будет когда надо переходить на электротягу. Так сказать гибрид смастерить. Скорее всего надо будет растягивать раму и тд. Идея в общем перспективная. Не забрасывайте её. Успехов всем.
Прикольно! Вот БЫ батарейку, чтобы на неделю хватало.....! Но сама идея с заменой двигателя супер! Удачи!
Благодарю ребята всех Вам благо порадовали!
Помню, когда учился в школе, я чем только не занимался, какое только щанятие себе не находил, лишь-бы только отложить выполнение домашнего задания на потом. У меня есть ощущение, что точно так-же и Санче откладывает работу с Москвичём)
у него и не было цели к новому году собрать москвич
Создавать проблем, а потом героически их преодолевать
🚀Даёшь оппозиту реактивную тягу .)))🚀
Надо было бы бак одеть, представляю лица людей которые увидят как днеп на крыльях ночи беззвучно движется при свете дня 🤣🤣🤣
Санчо привет!
Совершенно неожиданно,
минуя всякие инжектора
сразу на электротягу!
Днепротесла вещ в хозяйстве нужная, по городу миленькое дело раскатывать!
Как не крути это техника будущего.
У электротяги нет будущего. Это только игрушки для города. Для общественного транспорта, коммунального - чтобы не шуметь, скорая помощь - для более-менее комфортной доставки. Но не для обыденной повседневной езды. Знакомый купил себе, а потом супруге - экономит на топливе, разоряется на крытый паркинг, ездит от одной зарядки до другой, постоянно без конца эти брички подключены к розетке - на случай внезапной срочной поездки, зимой так вообще не ездит и периодически заряжается чтобы не потерять ёмкость батареи. Ради меньшего шума и экономии на заправке - страдать на парковке и носиться с проводами, ездить в страхе, что вот-вот в пробке сядут батареи и надо тратиться на эвик - уж извольте. Нету будущего у электродрочилок.
@@taxist68 В Норвегии 80 процентов всех автомобилей электро. Это в 2021.
Но в 2012 было 15 процентов.
Германия запрещает эксплуатацию ДВС в 2030 году. В Китае в автоматическом режиме на электричках меняют батареи за пять минут.
@@АлексейТиняков-и7ч не сравнивайте ж с пальцем
Ахаха)) Получается в Европах и Китаях у электротранспорта есть будущее, а в наших прогрессивных странах нет. Хотя глядя на динамику роста цен на бензин становится ясно откуда ноги растут. Не выгодно газпрому и роснефти продвигать электротранспорт. Они бы вообще с удовольствием его запретили, но не могут. Вот и остается рассказывать какой он ущербный, дорогой, нерентабельный и т.д.
@@MotoSancho А если подумать самостоятельно....никого не слушая??....как отменить законы физики??....на такое способны только полубоги ....политики)))!!....
Спасибо, очень позитивно. Прямо наслаждение. Ноу хау конечно мало, но спасибо за такой добрый, ламповый контент. Прямо таки заразили. Буду смотреть в сторону сборки гибрида, заряжаться после 100 км нет желания, почему бы не сделать двухколесный "примус". Топливные ячейки сейчас не по карману, а по хорошему их вместо аакумов ставить и ВПЕРЕД!
Наконец что-то интересное!
Всё очень очень супер!!!
Поедет он ещё как поедет
Крутые яйца!!! Фека респект тебе)))
Батюшку нужно вызвать, Днепр освятить)
Зато есть к чему стремиться!)))круто!
Проект огонь. Респект вам обоим. По поводу батареи-поставьте литий-титанат,да он тяжёлый и дороже обычного лития, но до самого разряда может отдавать огромные токи, мороз, как и зарядка в мороз ему по барабану+ у него огромное количество циклов заряд-разряд. Видео жирный лайк.
Спасибо.
А звук как будто двигатель на месте)
Санчо привет из России, смотрю все твои видео, очень нравится, думаю что с хорошей батарейкой он должен за 100 перевалит, и тогда поднимем по соточке за сотку
Очень интересно, круто!!!
Санчо !!!!!!! !!! Браво!!!!!!
Надо изловить терминатора из третей части, я знаю где у него там батарейка стоит, ядерная. 🤔👆
Вот это хорошая тема)
очень хорошо получилось облегчить мот
Молодцы классная тема 👍🏼
ПРИКОЛЬНО. МАЛОДЦЫЫЫ Я УДИВЛЕН
Вообще на заводских электромобилях для обогрева применяют бензиновые или пропановые печки типа запорожской. Потому что если греться то батареи, то она быстро сядет
На электробусах стоят автономные подогреватели Webasto Thermo 350 с жидкостной системой отопления. Работают всю смену.
Я бы с удовольствием посмотрел путешествие на таком мотоцикле!