Совет. Чтобы не мазать ремень нужны успокоители как на мотоблоке, чтобы они поджимали ремень и он расслаблялся вокруг шкива. Т.е. при отпущенном сцеплении ремень как бы упирается в успокоители и отходит от шкива на несколько мм или даже см, а при нажатом сцеплении ремень натягивается и уже не касается успокоителей и при этом легко крутится на шкивах А так отлично все получилось!
Правильно пишут в комментариях, хорошо бы изучить труды Гулия о супер маховике, и маховик поставить осью вертикально, тогда после раскрутки аппарат будет сам держать равновесие, это будет очень интересно, удачи Денис.
Двигатель этот с Маховиком, был придуман и создан профессором Гулия еще в далеком 1965 г., под названием маховик Гулия. Впервые этот маховик был поставлен на львовский автобус, который расходовал всего два литра бензина на 100 км. и только на раскрутку маховика. Авторское свидетельство на свой маховик Гулия получил спустя 20 лет в 1985 году, но в промышленность этот маховик так и не попал. О причинах такого идиотизма можно только догадываться.
Гулиа Нурбей Владимирович, был у нас зав.кафедрой ,,Детали машин,, , а познакомился с ним в тренажерном зале недалеко от университета. Сильный мужик, такие веса брал🏋♂️. Уважаемый человек!💪👍
Дело не в идиотизме, а в законах физики. Чтобы получить хоть сколько-то вменяемый запас хода нужно имеет достаточно массивный маховик, который надо раскрутить до ОЧЕНЬ высоких оборотов. А это накладывает высокие требования к узлу вращения и материалу самого маховика (маховик из обычного металла просто разрывается на части). Кроме того, разгон такого маховика и отбор мощности тоже требует не самых простых инженерных решений. И еще, маховики не "любят" когда пытаются повернуть его ось вращения, из-за этого поворачивать автомобиль с таким маховиком, тоже не так просто как кажется. По сумме выше сказанного, делать автомобили на маховиках далеко не самое оптимальное решение, потому такой вид хранения энергии в автомобилях не применяется. Хотя стационарные маховики кое-где используются. А то, что делает Денис - полная фигня, так это работать не будет.
@@ank9923какого Вы года выпуска и кафедры? Я закончил МГИУ в 2002 кафедра Автомобиле и тракторостроение - Гулиа у нас вёл Детали машин: тех кто сильно плавал и не был готов к экзамену, он просил поднять одной рукой коленвал из находящихся наглядных пособий в аудитории - те кто смог это сделать он ставил тройку. Инженеры могут быть либо умные (проектировщики) либо сильные (эксплуатационщики).
При СССР темой маховичных накопителей занимался профессор Гулиа Нурбей Владимирович. Он работал над так называемыми супер-маховиками, работающих на огромных оборотах, но безопасных с точки зрения разрыва благодаря специальной конструкции. Высокие обороты позволяли накапливать невероятные количества энергии. ПС. Практический же проект детской маховичной машинки, размером с гоночный карт, был опубликован в Юном Технике, годы ориентировочно 80-е. Привод же там был такой - маховик сидел на длинном валу и входил в зацепление с ПОКРЫШКОЙ колес через вал, при помощи рычагов и фрикционной втулки- муфты (сидевшей на валу), которая имела для этого накатку. Раскручивали маховик отдельным двигателем на старте, дальше карт ехал без него.
@@апофиг-х4о Можно ли вывести супермаховик на уровень самых емких аккумуляторов? Оказывается, это не проблема. Если вместо стали использовать более прочные материалы, то пропорционально вырастет и энергоемкость. Причем, в отличие от электрохимических аккумуляторов, здесь практически нет потолка. Супермаховик из кевлара на испытаниях при той же массе накапливал в четыре раза больше энергии, чем стальной. Супермаховик, навитый из углеволокна, может в 20−30 раз превзойти стальной по плотности энергии, а если использовать для его изготовления, например, алмазное волокно, то накопитель приобретет фантастическую энергоемкость - 15 МДж/кг. Но и это не предел: сегодня с помощью нанотехнологий на основе углерода создаются волокна фантастической прочности. «Если из такого материала навить супермаховик, - рассказывает профессор, - плотность энергии может достичь 2500−3500 МДж/кг. А значит, 150-килограммовый супермаховик из такого материала способен обеспечить легковому автомобилю пробег в два с лишним миллиона километров с одной прокрутки - больше, чем может выдержать шасси машины».
Про "невероятные количества энергии" вы сильно загнули, уважаемый. Именно из-за того, что не смогли достигнуть даже "вероятного", а сложность и опасность достигли именно невероятной величины, разработка ушла в забвение.
@@MOHAPX100 если в поиск вбить - супермаховик, то в выдаче все еще будут новости на эту тему. Сам автор считал, что разработка найдет применение на транспорте, но сейчас перспективу видят в другом. В частности- пытаются на основе таких накопителей, сделать для электростанций буферные генерирующие установки Которые способны выдавать значительную мощность, кратковременно, в часы пик. А потребность в этом весьма большая, и каких только проектов не делают для данной цели, в том числе и более экзотические, чем сравнительно простой маховик. Для транспорта добились результата в гибридном приводе. За счет комбинированной установки (ДВС плюс супермаховик) снизили расход топлива в городском цикле в 2-3 раза. Современные гибридные авто вполне себе востребованы. Но у них сейчас современные литиевые аккумуляторы, которых не было когда разрабатывали супермаховики. Теоретический же предел у супермаховиков очень высок. Да, он остается недостижимым пока. Но кто знает??
Помнится ещё был такой вид транспорта как гиробусы - автобусы на маховиках. На маршруте ставили зарядные станции. В начале маршрута 10 минут раскручивали маховик, затем он ехал по маршруту и через какое-то время подключался к станции и она чутка добавляла оборотов, чтобы он дотянул до следующей, и он так катался.
Такие технические возможности, как у автора ролика, надо направлять в русло полезных вещей - эксперименты над природой законов физики приносять мало практической пользы. Никто не делает велосипеды в оптекаемом корпусе, а ведь на таком был поставлен рекорд скорости - 145 км/ч.
Совершенно верно, как говориться - от работы кони дохнут. Ну или - в колхозе больше всех работала лошадь, но председателем так и не стала) и, наконец, моя любимая - от работы не будешь богат, а будешь горбат!!!😂 Лично я работаю месяца три в году, в остальное время - охота, рыбалка. И быть с семьёй! Короче - жить нужно в удовольствие!)
Насколько я помню, быстро вращающийся маховик пытается препятствовать изменению направления оси вращения, для изменения направления оси вращения придется прикладывать существенно бОльшее усилие, и при этом маховик теряет энергию, тем больше, чем сильнее мы пытаемся повернуть его ось вращения, вплоть до полной остановки. На этом принципе основана работа гироскопов, только там обратный процесс - быстро вращающийся маховик в сложной системе подвесов сохраняет направление оси вращения - гирокомпас, называется. Мне интересны испытания сего агрегата на сложной трассе с множеством поворотов.
Этот фокус использовали на экспериментальных автобусах: маховик раскручивался при торможении,а его крутящий момент использовался для разгона,экономя топливо.
Привет всем, уважении из Литвы,при всем уважении,но вы поосторожней с етими железяками,на больших оборотак,он наверное будет способен вас "перерубить"на половину.Если вам интересна ета тема,то был вроде Гулия фамилия человека, работавшего с маховиками,но там были магнетический подвесы оси,и маховик накручены из композитной ленты,привод,если точно помню,что то типо вариятора,и обороты на которых желёзные маховики "рвались",от центробежных сил.
Заднее ставь мотор колесо на ниодимах, а перед генератор колесо на ниодимах, а в идеале генератор прямиком на вал мохавика❗ Обязательно посмотри про запрещённый Японский мотоцикл ,,СУМО" или ,,EV-X7"
В детстве видел в журнале Моделист конструктор статью о городском веломобиле, там была система накопительного маховика для быстрого старта на светофоре.
Ден - раскрученный маховик - это гироскоп. Если его сделать тяжелым, то нужно учитывать эффект Кориолиса, значит вращение и наклон Земного шара. На этом байке если поедешь на восток, то приедешь к северному полюсу, а на запад - к южному, а может наоборот. Как известно интернет на полюсах не ловит
@@Smurfik83вертикальная ось вращения избавит от нежелательных эффектов при поворотах. Отказались так как запас энергии не пригоден для использования. Реальная помощь от маховика для компенсации пиковых нагрузок
@@DenisKorablev13 я так то прикололся... Езжу на спортивном мотоцикле... Иногда замечал что он сопротивляется закладыванию в поворот. тупо не хочет наклоняться... Так что этот гироскоп иногда явно мешает...
Может вы все таки задумаетесь о том, что бы возглавить конструкторское бюро ВАЗА или УАЗА. Вы не только рукастый, но и гениальный инженер. Если бы такие люди как вы работали в НИИ , то мы бы уже покоряли бы Марс и Венеру. Удачи и успехов.
В институте смотрели видео типа Diskavery. Там речь шла о будущем. Медицина, военное дело, технологии и прочее. И в рамках фильма там показывали мотоцикл на маховике. Хотя от мотоцикла там было только 2 колеса, сбоку, типа в коляске, стоял маховик ростом с человека. Всё это закрыто углепластиковым корпусом с кабиной. По истории маховик раскручивался в гараже за ночь. И потом на нем ехали. Запаса хода до 20 км. Сейчас не могу найти это видео
Проект конечно амбициозный,но я бы назвал его не бестопливный,а безтолковый мотоцикл,но проекты конечно грандиозные,хотелось бы увидеть какой-нибудь летательный аппарат ,к примеру на бензопиле Дружба)
А теперь представьте конструкцию чисто гипотетически, несколько маховиков вращаются на одной оси раскрученные одним приводом( мотором), по очереди по мере остановки одного маховика, в ручную или автоматически каждый из маховиков входит в зацепление с помощью фрикционной муфты с колесной осью-валом. Энергии же можно больше снять по идее так.
Энергия не берётся из ниоткуда и не исчезает в никуда. Она просто меняет форму. Потери на трение качения, значительно меньше потерь на трение-скольжение, которое будет неизбежно при последовательном зацепе нескольких маховиков. И для раскрутки такой батареи энергии уйдет уйма
есть мысля ,вспомнил в детстве когда крутились на карусели вертушке во дворе такие не большие были диаметром метра 2 ,в момент когда мы разогнав ее запрыгивали на нее то при одновременном сближении участников к центру было замечено ощутимое ускорение оборотов карусели ,так вот можно использовать этот эффект в маховике ,для этого нужно сделать подобие направляющих на теле маховика по которым будут двигаться грузики от края к центру ,дойдя до центра их каким то механизмом нужно вернуть в исходное состояние к краю этим обеспечив цикл
Денис, предлагаю маховики присобачить прямо к колёсам! Причем, к обоим! Как старый субарист прошу! Вывешиваем моцик, раскручиваем оба колеса до 10 000 об/мин и резко десантируемся! Старт будет сногсшибательный: сначала на заднем колесе, а затем, после снижения ускорения - на буксующем в дым переднем. Думаю, гонщики Moto GP обзавидуются! (Но это не точно). 😆✋😆🔥🚗💨
Очень здорово. Спасибо за воплощение идеи в железе. Есть ещё улучшенные маховики с меньшим весом, с тойже скоростью вращения, но с большей запасной энергией.
Наконец-то ты начал делать моторы на БТГ, теперь твоё контент стал снова интереснее, а то одно и то же. Жду авто на водороде. Когда же ты его сделаешь, а то обещал, но так и не сделал!
Здравствуйте) В стыке втулки и маховика, нужно сверлить симметрично пару отверстий и нарезать резьу. И не слетит и есть возм, разобрать, для других целей. Чугун, после сварки, плохо берет резец. Удачи.
полвека назад испытывали такие автобусы, маховик раскручивался на остановках, но проект не пошел в жизнь по множественным причинам, думаю тут нужен очень хитрый маховик, ведь из за массы он будет работать как очень большой гироскоп, а с ним у вас начнутся большие проблемы - нутация итд
Чтобы ходовой ремень пробуксовывал, сделайте как на мотоблоке, на двигателе ставят возле шкива два усика, которые удерживают ремень в выгнутом положении и тот не цепляется за шкив мотора.
В советское время были проекты для автобусов,маховичный двигатель приводился металлической лентой ,она перематывалась при торможении автобуса,а потом разгоняла при трогании с остановки.Экономия бензина была огромная, но нашим дядям это не нужно!!!!!!!!!!!!
Максимальный расход энергии при разгоне и резком старте - маховик подойдет. Для равномерного движения хватит не сильно мощного мотора. Еще бы и рекуперацию на раскрутку маховика при торможении сделать) На иностранном ресурсе делали маховик на велосипед. Сцепление на маховик однозначно нужно! 👍
Сделай маховик из ленты. Меньше проблем с балансировкой. И если разлетится - то кусочки ленты менее травмоопасны чем куски маховика. (подсмотрено в журнале Юный Техник)
прикольный велик с механическим усилением, хорошая работа. Только просьба, не надо называть запрещённой технологию которая просто никому всерьёз не нужна.
После полного замедления Ютуба я буду тут:
ДЗЕН - dzen.ru/denismehanik
РУТУБ - rutube.ru/channel/24861184/
ВК - m.vk.com/club105504311?from=groups
А что если сделать маховик из блина для штанги ?!
Совет. Чтобы не мазать ремень нужны успокоители как на мотоблоке, чтобы они поджимали ремень и он расслаблялся вокруг шкива. Т.е. при отпущенном сцеплении ремень как бы упирается в успокоители и отходит от шкива на несколько мм или даже см, а при нажатом сцеплении ремень натягивается и уже не касается успокоителей и при этом легко крутится на шкивах
А так отлично все получилось!
Правильно пишут в комментариях, хорошо бы изучить труды Гулия о супер маховике, и маховик поставить осью вертикально, тогда после раскрутки аппарат будет сам держать равновесие, это будет очень интересно, удачи Денис.
Тут видео не о этом
@@АлександрХрамов-д5е МОТОЦИКЛ НА МАХОВИКЕ.. А о чём?
100 лет назад уже было подобное. автобус двухколёсный.
так потом поворачивать нн сможешь
Раскрутить двигателем обмотка "славянка"
Двигатель этот с Маховиком, был придуман и создан профессором Гулия еще в далеком 1965 г., под названием маховик Гулия. Впервые этот маховик был поставлен на львовский автобус, который расходовал всего два литра бензина на 100 км. и только на раскрутку маховика. Авторское свидетельство на свой маховик Гулия получил спустя 20 лет в 1985 году, но в промышленность этот маховик так и не попал. О причинах такого идиотизма можно только догадываться.
Причина,,,кругом маховика людей садить некуда!У маховика узкое применение,и толкать его куда попадя не надо!Особенно в самолёт
Гулиа Нурбей Владимирович, был у нас зав.кафедрой ,,Детали машин,, , а познакомился с ним в тренажерном зале недалеко от университета. Сильный мужик, такие веса брал🏋♂️. Уважаемый человек!💪👍
Дело не в идиотизме, а в законах физики. Чтобы получить хоть сколько-то вменяемый запас хода нужно имеет достаточно массивный маховик, который надо раскрутить до ОЧЕНЬ высоких оборотов. А это накладывает высокие требования к узлу вращения и материалу самого маховика (маховик из обычного металла просто разрывается на части).
Кроме того, разгон такого маховика и отбор мощности тоже требует не самых простых инженерных решений. И еще, маховики не "любят" когда пытаются повернуть его ось вращения, из-за этого поворачивать автомобиль с таким маховиком, тоже не так просто как кажется. По сумме выше сказанного, делать автомобили на маховиках далеко не самое оптимальное решение, потому такой вид хранения энергии в автомобилях не применяется. Хотя стационарные маховики кое-где используются.
А то, что делает Денис - полная фигня, так это работать не будет.
У Гулиа были супермаховики специальной конструкции, НЕ монолит, в вакууме и на магнитной подвеске
@@ank9923какого Вы года выпуска и кафедры? Я закончил МГИУ в 2002 кафедра Автомобиле и тракторостроение - Гулиа у нас вёл Детали машин: тех кто сильно плавал и не был готов к экзамену, он просил поднять одной рукой коленвал из находящихся наглядных пособий в аудитории - те кто смог это сделать он ставил тройку. Инженеры могут быть либо умные (проектировщики) либо сильные (эксплуатационщики).
Судя по тому сколько Денис использовал запрещённых технологий, ему грозит пожизненное😅
Только за технологию восстановления свинцовых аккумуляторов при помощи соды уже светит пожизненное!
@@paulhogan3226 Без права переписки.
Не он одну фамилию не упомянул
А могут ведь его и грохнуть😂
wfjwg-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-ugw
При СССР темой маховичных накопителей занимался профессор Гулиа Нурбей Владимирович.
Он работал над так называемыми супер-маховиками, работающих на огромных оборотах, но безопасных с точки зрения разрыва благодаря специальной конструкции. Высокие обороты позволяли накапливать невероятные количества энергии.
ПС. Практический же проект детской маховичной машинки, размером с гоночный карт, был опубликован в Юном Технике, годы ориентировочно 80-е. Привод же там был такой - маховик сидел на длинном валу и входил в зацепление с ПОКРЫШКОЙ колес через вал, при помощи рычагов и фрикционной втулки- муфты (сидевшей на валу), которая имела для этого накатку.
Раскручивали маховик отдельным двигателем на старте, дальше карт ехал без него.
И далеко ,ОНО ехало? А если в гору да по серпантину , и груженый ???
@@апофиг-х4о Можно ли вывести супермаховик на уровень самых емких аккумуляторов? Оказывается, это не проблема. Если вместо стали использовать более прочные материалы, то пропорционально вырастет и энергоемкость. Причем, в отличие от электрохимических аккумуляторов, здесь практически нет потолка.
Супермаховик из кевлара на испытаниях при той же массе накапливал в четыре раза больше энергии, чем стальной. Супермаховик, навитый из углеволокна, может в 20−30 раз превзойти стальной по плотности энергии, а если использовать для его изготовления, например, алмазное волокно, то накопитель приобретет фантастическую энергоемкость - 15 МДж/кг. Но и это не предел: сегодня с помощью нанотехнологий на основе углерода создаются волокна фантастической прочности. «Если из такого материала навить супермаховик, - рассказывает профессор, - плотность энергии может достичь 2500−3500 МДж/кг. А значит, 150-килограммовый супермаховик из такого материала способен обеспечить легковому автомобилю пробег в два с лишним миллиона километров с одной прокрутки - больше, чем может выдержать шасси машины».
Про "невероятные количества энергии" вы сильно загнули, уважаемый. Именно из-за того, что не смогли достигнуть даже "вероятного", а сложность и опасность достигли именно невероятной величины, разработка ушла в забвение.
@@MOHAPX100 если в поиск вбить - супермаховик, то в выдаче все еще будут новости на эту тему.
Сам автор считал, что разработка найдет применение на транспорте, но сейчас перспективу видят в другом.
В частности- пытаются на основе таких накопителей, сделать для электростанций буферные генерирующие установки
Которые способны выдавать значительную мощность, кратковременно, в часы пик.
А потребность в этом весьма большая, и каких только проектов не делают для данной цели, в том числе и более экзотические, чем сравнительно простой маховик.
Для транспорта добились результата в гибридном приводе. За счет комбинированной установки (ДВС плюс супермаховик) снизили расход топлива в городском цикле в 2-3 раза.
Современные гибридные авто вполне себе востребованы. Но у них сейчас современные литиевые аккумуляторы, которых не было когда разрабатывали супермаховики.
Теоретический же предел у супермаховиков очень высок. Да, он остается недостижимым пока. Но кто знает??
Помнится ещё был такой вид транспорта как гиробусы - автобусы на маховиках. На маршруте ставили зарядные станции. В начале маршрута 10 минут раскручивали маховик, затем он ехал по маршруту и через какое-то время подключался к станции и она чутка добавляла оборотов, чтобы он дотянул до следующей, и он так катался.
Наконец-то дошли до маховиков. Надеюсь сейчас начнет раскручиваться маховиячная тема
Пока яйца на маховик не намотает.
@@рыбалкавпоморье зачем уж сразу так?)
Тоже жду
Денис,педали приделай к маховику,вот тебе и зарядка для маховика😂❤
Такие технические возможности, как у автора ролика, надо направлять в русло полезных вещей - эксперименты над природой законов физики приносять мало практической пользы. Никто не делает велосипеды в оптекаемом корпусе, а ведь на таком был поставлен рекорд скорости - 145 км/ч.
Хороший эксперимент! Я хотел самокат собрать с таким маховиком, а тут целый мотоцикл! Спасибо за опыт, я впечатлен!
Рад за человека , куча свободного времени , неограниченные ресурсы , отсутствие жизненных проблем , красота.
Когда видишь только вершину айсберга то ага. На самом деле у меня полностью отсутствуют выходные, и работаю я каждый день с 8 утра и до 23х
@@DenisLegostaev2015 нах так жить? в старости оглянешь назад, а там одна работа..
Просто порой по другому уже не можешь, и отдохнув один вечер начинаешь чувствовать себя тунеядцем каким то...
@@zxspectrum3352 я перед старостью паузу сделаю) хочу заниматься любимым делом чаще но для этого надо по работать)
Совершенно верно, как говориться - от работы кони дохнут. Ну или - в колхозе больше всех работала лошадь, но председателем так и не стала) и, наконец, моя любимая - от работы не будешь богат, а будешь горбат!!!😂 Лично я работаю месяца три в году, в остальное время - охота, рыбалка. И быть с семьёй! Короче - жить нужно в удовольствие!)
Насколько я помню, быстро вращающийся маховик пытается препятствовать изменению направления оси вращения, для изменения направления оси вращения придется прикладывать существенно бОльшее усилие, и при этом маховик теряет энергию, тем больше, чем сильнее мы пытаемся повернуть его ось вращения, вплоть до полной остановки. На этом принципе основана работа гироскопов, только там обратный процесс - быстро вращающийся маховик в сложной системе подвесов сохраняет направление оси вращения - гирокомпас, называется.
Мне интересны испытания сего агрегата на сложной трассе с множеством поворотов.
Все мужики остаются детьми в любом возрасте. Только игрушки становятся дороже. 😊
Истина!
whwhgf-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jwhf
Особенно те, кто прогуливал физику в школе/институте.
Все мужчины по сути дети;
Лишь игрушки у нас разные!!!
Дениска уехал, но обещал вернуться. Если не вернётся то значит что он сильно раскрутил маховик😂
ушел в закат 🤣
очень сильно раскрутил и уехал далеко, а вот на возвращение разгона маховика не хватило
@@VnukPeruna сильно раскрутил, но не смог отбалансировать.
Школьная физика.
Закон сохранения энергии. Чудес не бывает.
wfuwghwt-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-ugwhf
Почему я раньше на тебя не натыкался, наконец то кайф канал
Этот фокус использовали на экспериментальных автобусах: маховик раскручивался при торможении,а его крутящий момент использовался для разгона,экономя топливо.
был серийный. львовский выпускал.
Даже Вольво пробовал это
Привет всем, уважении из Литвы,при всем уважении,но вы поосторожней с етими железяками,на больших оборотак,он наверное будет способен вас "перерубить"на половину.Если вам интересна ета тема,то был вроде Гулия фамилия человека, работавшего с маховиками,но там были магнетический подвесы оси,и маховик накручены из композитной ленты,привод,если точно помню,что то типо вариятора,и обороты на которых желёзные маховики "рвались",от центробежных сил.
Книга называлась "В поисках энергетической капсулы". Автор Нурбей Гулиа.
@@ДмитрийАваев Отличная книга!
У меня есть такая книга
Мало едет- так выход в ДЛИННЕ УДЛИНИТЕЛЯ- чем длиннее провод, тем дальше уедет
Нужно срочно токоприемник присобачивать,главное чтобы маховика хватило до троллейбусной остановки докатиться...
😂😂😂😂
Заднее ставь мотор колесо на ниодимах, а перед генератор колесо на ниодимах, а в идеале генератор прямиком на вал мохавика❗
Обязательно посмотри про запрещённый Японский мотоцикл ,,СУМО" или ,,EV-X7"
Удачи 👍 ❕Кулибины нужны Стране ❗️☝️😎
В детстве видел в журнале Моделист конструктор статью о городском веломобиле, там была система накопительного маховика для быстрого старта на светофоре.
Молодец, парень. Золотые руки. Тебе и такому как ты никаой кризис не страшен.
Молодец! Интересные эксперименты, и показ законов физики вживую)).
ВИДЕО КЛАСС!!!! УСПЕХОВ ТЕБЕ И ТВОИМ БЛИЗКИМ!!!! ДЕЛАЙТЕ РЕБЯТКИ МНЕ(НАМ) ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!!👍👍👍👍👍
Ден - раскрученный маховик - это гироскоп. Если его сделать тяжелым, то нужно учитывать эффект Кориолиса, значит вращение и наклон Земного шара. На этом байке если поедешь на восток, то приедешь к северному полюсу, а на запад - к южному, а может наоборот. Как известно интернет на полюсах не ловит
аха00а0ахахаха,потепал)
Именно по этому и отказались от этой технологии...
@@Smurfik83вертикальная ось вращения избавит от нежелательных эффектов при поворотах.
Отказались так как запас энергии не пригоден для использования.
Реальная помощь от маховика для компенсации пиковых нагрузок
@@DenisKorablev13 )
@@DenisKorablev13 я так то прикололся...
Езжу на спортивном мотоцикле... Иногда замечал что он сопротивляется закладыванию в поворот. тупо не хочет наклоняться... Так что этот гироскоп иногда явно мешает...
Денис Респект за труд и юмор. Очень давно смотрю твои ролики и наслаждаюсь.
Может вы все таки задумаетесь о том, что бы возглавить конструкторское бюро ВАЗА или УАЗА. Вы не только рукастый, но и гениальный инженер. Если бы такие люди как вы работали в НИИ , то мы бы уже покоряли бы Марс и Венеру. Удачи и успехов.
По моему язык у него лучше работает, чем руки на деле!
мысли есть вы подпишитесь)))
И язык и руки - халтура гаражная. Маховит сорвется, а над ним яй.ца
На рекламу купился а на ВАЗе больше соблазнов😊
В институте смотрели видео типа Diskavery. Там речь шла о будущем. Медицина, военное дело, технологии и прочее. И в рамках фильма там показывали мотоцикл на маховике. Хотя от мотоцикла там было только 2 колеса, сбоку, типа в коляске, стоял маховик ростом с человека. Всё это закрыто углепластиковым корпусом с кабиной. По истории маховик раскручивался в гараже за ночь. И потом на нем ехали. Запаса хода до 20 км. Сейчас не могу найти это видео
прикольно , молодец ! приятно видеть человека с руками
Языком
все нормально, продолжай, не останавливайся!
Денис, привет! Ты воплатил мою идею, спасибо большое, очень нравиться твой контент
Шикарное видео!! Завидую даже вашим умениям и арсеналу инструментов
привет механику от автомеханика, из Эстонии..города Таллин ❤
Хорошо что привет механику от автомеханика, а не привет механику от маховика😂
8:41 Надо было маховик прям со сцеплением ставить, им бы и разрывали связь маховика и колеса =)
Пацаны вы малацы!
Всем бальшой привет с Латвий,и всех благ в 2025.гаду.
Проект конечно амбициозный,но я бы назвал его не бестопливный,а безтолковый мотоцикл,но проекты конечно грандиозные,хотелось бы увидеть какой-нибудь летательный аппарат ,к примеру на бензопиле Дружба)
Летательный аппарат на " дружбе" смотри журналы- техника молодёжи за 88 год.
Денис, привет! Ты выплатил мою идею, спасибо большое, очень нравиться твой контент
Денис привет! давно не видел твоих разработок!...
ёпта , ах соскучился !😊
здоровья тебе брат!
А теперь представьте конструкцию чисто гипотетически, несколько маховиков вращаются на одной оси раскрученные одним приводом( мотором), по очереди по мере остановки одного маховика, в ручную или автоматически каждый из маховиков входит в зацепление с помощью фрикционной муфты с колесной осью-валом. Энергии же можно больше снять по идее так.
Вес.
Энергия не берётся из ниоткуда и не исчезает в никуда. Она просто меняет форму. Потери на трение качения, значительно меньше потерь на трение-скольжение, которое будет неизбежно при последовательном зацепе нескольких маховиков. И для раскрутки такой батареи энергии уйдет уйма
есть мысля ,вспомнил в детстве когда крутились на карусели вертушке во дворе такие не большие были диаметром метра 2 ,в момент когда мы разогнав ее запрыгивали на нее то при одновременном сближении участников к центру было замечено ощутимое ускорение оборотов карусели ,так вот можно использовать этот эффект в маховике ,для этого нужно сделать подобие направляющих на теле маховика по которым будут двигаться грузики от края к центру ,дойдя до центра их каким то механизмом нужно вернуть в исходное состояние к краю этим обеспечив цикл
Балансировку маховика сохранить нереально, небольшой дисбаланс - и разнесет при таких оборотах. Да и сложно.
Денис, предлагаю маховики присобачить прямо к колёсам! Причем, к обоим! Как старый субарист прошу! Вывешиваем моцик, раскручиваем оба колеса до 10 000 об/мин и резко десантируемся! Старт будет сногсшибательный: сначала на заднем колесе, а затем, после снижения ускорения - на буксующем в дым переднем. Думаю, гонщики Moto GP обзавидуются! (Но это не точно). 😆✋😆🔥🚗💨
Очень здорово. Спасибо за воплощение идеи в железе.
Есть ещё улучшенные маховики с меньшим весом, с тойже скоростью вращения, но с большей запасной энергией.
Во второй половине 70х в журнале "Юный техник" очень подробно описана эта технология и ещё автоматическая коробка передач.
Наконец-то ты начал делать моторы на БТГ, теперь твоё контент стал снова интереснее, а то одно и то же. Жду авто на водороде. Когда же ты его сделаешь, а то обещал, но так и не сделал!
Ден, нужна муфта в одну сторону для двигателя от стиралки, это как у велосипеда - крутишь педали есть сцепление, не крутишь нету (Пермь рулит:)
Первый гироскоп я заимел с "кладбища" авиатехники на Бахаревке, возле бывшего ВАТУ
27 В, 400 Гц размером с кулак. Детские воспоминания.)))
Здравствуйте) В стыке втулки и маховика, нужно сверлить симметрично пару отверстий и нарезать резьу. И не слетит и есть возм, разобрать, для других целей. Чугун, после сварки, плохо берет резец. Удачи.
Эх, а помню видос где ты угорал с рутуба, а сейчас всех туда зовёшь(((
Делай продолжение 🎉 очень интересно 😮❤
Голос у Дэнчика - просто завораживающий! Мягкий и приятный тембр! Слушать его, просто одно удовольствие!❤❤❤👍👍👍🙏🙏🙏🔥🔥🔥💓💓💓
Было бы ещё о чём!!!
Теперь можно в своем гараже воткнуть вилку в розетку и доехать до соседсконо гаража, там повторить процедуру и вернуться. Годнота, ходить не надо😂😂😂
Казахстан тоже смотрит!
Нормас Ден, доработать обязательно надо))
Денис если помнишь историю, чувака бахнули после того как придумал машину на воде. Береги себя Друг.😊😊😊😊😊
А нах нужен изобретатаель вечного двихатела?
Лайк за находчивость. Ремень надо как на мотоблочной системе через рукоять и ролик делать . И сцепление плавное и накапливать хорошо.
Похожую схему видет лет 30 назад в Советском журнале "моделист- конструктор".
Пробовали подобное ещё на заре автомобилестроения т.е. лет 100 назад.
Попробуй может сцепление от скутера вариаторного установить???
Осторожно, чтобы маховик не отхватил самое дорогое - колокольчик, иначе через неделю красить будет нечего.
Он и так их покрасит)) красненьким))
ДЕНИС спасибо за гайковёрты и запрещённые технологии
Вроде ютуб не платит за просмотры, а фраза для лохов - "запрещенная технология" еще живет! Дениса смотрю лет 6, но фраза выбешивает.
Так он наоборот потроллил данную тему
@@NaneFamily-cy9dpну наконец-то один вменяемый и думающий из 3000К подписчиков!)😊
@@NaneFamily-cy9dp За все 6 лет первый раз на это Г наткнулся....
Так этож стёб
так это спецом чтоб ты зашел посмотрел и оставил коммент ))
Творческих успехов вам.
Задумка не плохая , только по песню надо делать вариатор. Удачи Денис.
Что бы ремень буксовать начал нужно сделать над ремнем упоры
За старания и энтузиазм точно лайк!
Відео як завжди топчик )))))))))))))
Хороший ты дядька полезный с удовольствием посмотрел люблю всякие интересные штуковины удачи жду новых ролов
Теперь ОНИ за тобой точно придут 😂😂
Дать по ушам за Кривое исполнение)) И риски для Жизни
полвека назад испытывали такие автобусы, маховик раскручивался на остановках, но проект не пошел в жизнь по множественным причинам,
думаю тут нужен очень хитрый маховик, ведь из за массы он будет работать как очень большой гироскоп, а с ним у вас начнутся большие проблемы - нутация итд
маховиковая техника ещё в 60х использовалась
Денчик изобретатель как всегда лучше👍👍👍
Нужная вещь… в каждый дом😂
Привет из Сибири, Дэн смотрю всегда твои видосы ты молодец, но сказочное в них есть не во всех конечно вобщем смотреть нравится
привет земляку из москвы)
Как в анекдоте:
- А не Эбонёт?
- Нет, не Эбонёт..
(Про эбобитовую палочку)
На свой страх и риск ребята эбонируют.
Лайк респ подписка..
Как обычно, громкое название и ничего интересного. А кто запретил подобное? Я ещё в детстве инерционными машинками игрался.
Верно , всё для просмотра , именно мы ему деньги приносим просмотрами😮
Хайп
Чтобы ходовой ремень пробуксовывал, сделайте как на мотоблоке, на двигателе ставят возле шкива два усика, которые удерживают ремень в выгнутом положении и тот не цепляется за шкив мотора.
В советское время были проекты для автобусов,маховичный двигатель приводился металлической лентой ,она перематывалась при торможении автобуса,а потом разгоняла при трогании с остановки.Экономия бензина была огромная, но нашим дядям это не нужно!!!!!!!!!!!!
Ну диванным аналитикам, прогуливающим школу, где рассказывали как энергия маховика берется из ниоткуда, точно нужно. Куда там тупым дядям то до них.
Ну Вы что принципиально вариатор не хотите ставить?
Максимальный расход энергии при разгоне и резком старте - маховик подойдет. Для равномерного движения хватит не сильно мощного мотора. Еще бы и рекуперацию на раскрутку маховика при торможении сделать) На иностранном ресурсе делали маховик на велосипед. Сцепление на маховик однозначно нужно! 👍
Задумка интересная
Сделай маховик из ленты. Меньше проблем с балансировкой. И если разлетится - то кусочки ленты менее травмоопасны чем куски маховика. (подсмотрено в журнале Юный Техник)
У гиромобиля Шиловского маховик располагался горизонтально, поэтому была ещё и великолепная устойчивость))
И ущербная поворачиваемость
Чувак ты ВОЛШЕБНИК....
обычно в наборе не хватало ключа на 13 теперь и на 10 пролюбили! )))
Лайк и комментарий в поддержку!
а если поставить маховик горизонтально, то будет ещё и дополнительная устойчивость от эффекта гироскопа.
И в повороты сложнее закладывать...🙈
@@g777ok тормоза придумали трусы ;)
Денис спасибо за видео, ждем продолжения
Бог помощь
Ну что за бред? По какой запрещённой технологии? Кем запрещённой? Это заголовок ради повышения просмотров? ☹️
Если для тебя это так важно, то я запрещаю эту технологию! Все, терь, норм ))))
@@zxspectrum3352😂
@@zxspectrum3352 , для меня более важно чтобы нас за лохов не считали ради дешёвого рейтинга.
@@zxspectrum3352ааа, лови рептилоида-анунака-илюмината!!! 🐲
😂
Привет Ден.Молодец👍,продолжай в том же духе и ни кого не слушай и не бойся.Твори' и изабретай🤝✊👏😉
Два маховика делай , пока другой разгоняется и ослабляется другой тоже разгоняется , да много идей 🎯
👍👍👍!!!
Электро муфту нужно поставить.
Типа как для кондиционера?
Энерционная машинка из детского мира , любил такими играть
Братан я за тебя и за гораж54
прикольный велик с механическим усилением, хорошая работа. Только просьба, не надо называть запрещённой технологию которая просто никому всерьёз не нужна.
Ого!
Молодец что сослался на Гараж 54!
А то сказал бы что сам придумал 😅
👍👍👍
👍🏻. беЗтопливный (без чего? без топлива), бесов долой.🔥
Твое фамилие Бархударов и Крючков?
Да денисыч твоему гаражу с инвентарем позавидовать можно красава по любому вопросу разобраться можно