Я переставил на два зуба и перестала заедать теперь еще и прудину добавлю лайк вас смотрю познавательно хотя за рулем 40+ профессионал но век живи и век учись....
Мне бы хотелось, что бы зрители немного отпускали свое воображение " на свободу". Привычка видеть заводское изделие, как нечто завершенное, суперправильное и единственно возможное, убивает фантазию и сковывает мысли о правильности решений производителей. Верьте в себя и в свои возможности исполнить свой замысел. Ну и больше теории в практику@
Делал почти также, но отверстие делал в средней части тяги, а крепил не к кронштейну, ставил винт верхний крышки карбюратора чуть длиннее, потом снизу шайбу и гайку))) в шайбе тож отверстие... Но ещё хочу заметить, что на к126н для москвича стоит очень жёсткая пружина клапана экрностата (экономайзером это недоразумение назвать сложно) ее лучше заменить на пружину от шариковой ручки)
Обязательно попробуем сделать подобное на следующем 126ом...терзают сомнения что при сильном износе управляющей пластины первого дросселя и наличии выемки снятие пружины может не помочь и придется все равно восстанавливать геометрию прорези привода второй камеры надфилем...с уважением Александр
Спасибо, а то я тут заморочился, вернуть на место 126, в замен даазу, и заслонка вот точно также заслонка открывается рывком, разобрал почистил, и не помогло.
Добрый день! У меня на УАЗе потек бензин из карбюратора к126 на специальный поддон под ним. Потек из-под болта в самой нижней части. Можно ли отдать Вам на восстановление и модернизацию экономайзера? Как это сделать?
Ооо!!! К 126н! Москвичевский от которого все плюются))) но сам карб норм. Как оказывается все гениальное просто. Былобы интересно узнать про другие его болезни и пути их решения.
Здравствуйте. К 126 гм старого образца на первой камере 195воздух,240 топливо,на более последних моделях: 280 воздух,240 топливо.Какую комбинацию оставить ? Заранее спасибо
У меня проблема с к126г при вытягивании «подсоса». Рычажок заваливается вправо, если смотреть со стороны тяги воздушной заслонки. Где стоит пружинка возвратная, там должна стоять какая-то дистанционная втулка на оси дроссельной заслонки первой камеры ?
Да, реконструкция привода интересная. Но заслонка, грызущая стенки камеры - не есть хорошо. Вот еще один кронштейн под этот же болт вниз - и упорный винтик в него.
Светлов, если убрать пружину, со второй камеры, кто будет держать заслонку в закрытом состоянии, пустозвон, это говорю тебе, я водитель с 55 стажем, советский водитель, не современный.
55 летний советский водитель, горемыка- водитель, тебе пора пить таблетки, замедляющие деменцию и успокаивающие психику. Это тебе говорит " пустозвон", потому, как ты потерял элементарную сообоазительность, но проявил повышенную агрессивность в элементарном вопросе. За возврат заслонки отвечает возвратная пружинка на стойке у оси рычага троса подсоса. Пружина диафрагмы 2й камеры имее другое назначение, которое ты уже не в состоянии осмыслить по умственной непрлноценности. Прием таблеток записывай в тетрадку, что б не травануться, на память не надейся.
ПОДСКАЖИТЕ, КТО ЗДАЕТ ? Под распылителем ускорит. насоса стоит типа иглы, она должна стоять остриём вниз или вверх ??? И могло ли там что-что ещё выпасть ???
А не проще выпилить пластину с более пологим по углу наклона отверстием? Проблема то банальная, слишком разнонаправленные вектора у совместно движущихся и трущихся деталей. Вариант с пружиной конечно рабочий, но меняется вся кинематика механизма и износ будет не там где запланирован заводом...
@@pashu8686 А не проще будет сначала подумать над своими словами, проверить их на соответствие фактам, а потом уже писать?! Например проверить факт изменения кинематики работы заслонок. С какого будуна это пришло в голову? А уже и команда родилась - " ПИЛИТЕ, ШУРА, ПИЛИТЕ!!!"....
@@pashu8686 Разве борьба с глупостью и словоблудием на техническом канале есть " Бросаться..."?! Я сильно огорчаюсь, когда сталкиваюсь с тем, что человек пишет мне совершенную чушь и не отвечает за свои слова. Имею в виду, безответственность перед самим собой за соответствие тому, что пишит фактическим моментам. Так не уважать свое слово, свою личность, не стыдиться за голимую пургу, утверждая дикую глупость. Я показываю тебе , что ты должен уважать свое слово. Если ты сказал что, то это должно тобой быть проверено головой или хотя бы соответствовало фактам. Из-за того, что ты несешь , другие могут уйти в дебри заблуждений. Тебе самому не стыдно говорить о нарушении алгоритма работы пружинкой, что двигает ЗАВОДСКИЕ ДЕТАЛИ, и тут же предлагать ПИЛИТЬ ДЕТАЛЬ, НАРУШАЮЩУЮ ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ!!!. Как тебе не стыдно, вместо признания глупости, упрекать меня в том, что я на нее указываю? Ты что, предпочитаешь в ответ на глупость от тебя, получить похвалу и остаться еще более глупым. По мне, мой ответ должен побудить в тебе нетерпение произносить надумонную чушь. Всегда думать, а потом говорить, проверять свои мысли, прежде чем выставлять себя клоуном. Я не нападаю, я воспитываю. Делаю строгое замечание. В основе моих слов не стремление унизить, но стремление отбить желание писать глупости. Сделать тебя умнее и осмотрительнее. Кто-то должен тебе сказать правду о том, как ты проявляешь себя в публичном пространстве. Будь умнее и ответственнее за свои мысли и слова. Удачи!
@@АнунахАчебля Удивляют некоторые зрители своим примитивным мышлением. Слабая пружина не закроет плотно заслонку. И..???? Тогда что, навивать более жесткую?!
@@СергейСветлов-н9л Я не говорил что слабую, я сказал менее жесткую, тем более что там не нужно большое усилие так как там всего лишь заслона на оси и все.
Здавстуйте Сергей, на моем уазе 417 умз стоит к 126 г у новый брал прошлом году, запуск не ахти какой стал, едет тоже не есть что зорошо, при всем при том проваоы на ходу и чихает в карб, что делать ума не приложу, если есть время можно с вами связатся по ватсап ?
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, какой расход у вас по городу?, у меня стоит такой же карб к126г, двигатель 417,башка 421,карб работает отлично, холостые держит, тяга отличная, провалов нет, ну зато 29 литров на 100 км жрёт 😢😢😢
@@МихаилЗиборов-т4х по городу не скажу сколько у него расход но на сотку по пересеченке литров 18-19 расходует это в зависимрсти от пагоды, мне не нравится провалы на низах, тобиш нет той прыти как раньше, и ариходится пастоянно его качигарить, что пустой что гружёного, а так сама по себе движка нравится крепкая хер убъеш, давление практически нет но работает
Рассмотри ДААЗ , у меня буханка 417 трасса 10-11 при 80км город 13-14 это летом. Зимой частые старт-стоп прогреве доходит до17-18 пуск лёгкий. Но Тот карб задушен, при резком трогании бывают провалы пока не нагреет до раб температуры
Я купил новый карб 126гу , работал отлично, пока не переключился на другой бак где был старый бензин. В итоге так чихать начал… отдал карбюраторщику, была в карбе вода, резинки разъело. Только когда все восстановили, заработало нормально. Сейчас только замечаю, что он тупит. Жму газ, чувствуется что бензин не сразу доходит, через секунды 2 начинается ускорятся.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Я переставил на два зуба и перестала заедать теперь еще и прудину добавлю лайк вас смотрю познавательно хотя за рулем 40+ профессионал но век живи и век учись....
)))
Гениальность в простоте! Браво маэстро🎉 пойду снимать пружину)
Мне бы хотелось, что бы зрители немного отпускали свое воображение " на свободу". Привычка видеть заводское изделие, как нечто завершенное, суперправильное и единственно возможное, убивает фантазию и сковывает мысли о правильности решений производителей. Верьте в себя и в свои возможности исполнить свой замысел. Ну и больше теории в практику@
И на любое конечное число задач- есть бесконечное число решений.
Делал почти также, но отверстие делал в средней части тяги, а крепил не к кронштейну, ставил винт верхний крышки карбюратора чуть длиннее, потом снизу шайбу и гайку))) в шайбе тож отверстие...
Но ещё хочу заметить, что на к126н для москвича стоит очень жёсткая пружина клапана экрностата (экономайзером это недоразумение назвать сложно) ее лучше заменить на пружину от шариковой ручки)
Спасибо.
Какие жиклёры поставить для максимальной мощности двигателя УМЗ 417(степень сжатия 7.6) на карбюратор к151?
Обязательно попробуем сделать подобное на следующем 126ом...терзают сомнения что при сильном износе управляющей пластины первого дросселя и наличии выемки снятие пружины может не помочь и придется все равно восстанавливать геометрию прорези привода второй камеры надфилем...с уважением Александр
Спасибо
@@Бауыржан-с3о )))
Спасибо, а то я тут заморочился, вернуть на место 126, в замен даазу, и заслонка вот точно также заслонка открывается рывком, разобрал почистил, и не помогло.
😊👍
Добрый день!
У меня на УАЗе потек бензин из карбюратора к126 на специальный поддон под ним. Потек из-под болта в самой нижней части. Можно ли отдать Вам на восстановление и модернизацию экономайзера? Как это сделать?
Ооо!!! К 126н! Москвичевский от которого все плюются))) но сам карб норм. Как оказывается все гениальное просто. Былобы интересно узнать про другие его болезни и пути их решения.
Здравствуйте. К 126 гм старого образца на первой камере 195воздух,240 топливо,на более последних моделях: 280 воздух,240 топливо.Какую комбинацию оставить ? Заранее спасибо
@@АлександрИванов-г4ш8п на какой мотор и какую иашину?
@@СергейСветлов-н9л уаз с 421 ДВС,на нем и стоит это карбюратор
У меня проблема с к126г при вытягивании «подсоса». Рычажок заваливается вправо, если смотреть со стороны тяги воздушной заслонки. Где стоит пружинка возвратная, там должна стоять какая-то дистанционная втулка на оси дроссельной заслонки первой камеры ?
Конечно есть элемент, который отвечает за каждцю деталь работы пуск устройства. Поищите, может ее нужно отрегулировать
@@СергейСветлов-н9л на моем карбюраторе её, видимо, нет, этой втулки. А на схемах в каталогах найти не могу её.
Да, реконструкция привода интересная. Но заслонка, грызущая стенки камеры - не есть хорошо. Вот еще один кронштейн под этот же болт вниз - и упорный винтик в него.
Приветствую! Хочу установить к 126гу на уаз с 402 мотором, обязательно воспользуйсь вашим советом.
Удачи.
Светлов, если убрать пружину, со второй камеры, кто будет держать заслонку в закрытом состоянии, пустозвон, это говорю тебе, я водитель с 55 стажем, советский водитель, не современный.
55 летний советский водитель, горемыка- водитель, тебе пора пить таблетки, замедляющие деменцию и успокаивающие психику. Это тебе говорит " пустозвон", потому, как ты потерял элементарную сообоазительность, но проявил повышенную агрессивность в элементарном вопросе. За возврат заслонки отвечает возвратная пружинка на стойке у оси рычага троса подсоса. Пружина диафрагмы 2й камеры имее другое назначение, которое ты уже не в состоянии осмыслить по умственной непрлноценности. Прием таблеток записывай в тетрадку, что б не травануться, на память не надейся.
@@СергейСветлов-н9л😂
ПОДСКАЖИТЕ, КТО ЗДАЕТ ? Под распылителем ускорит. насоса стоит типа иглы, она должна стоять остриём вниз или вверх ??? И могло ли там что-что ещё выпасть ???
Игла острием вниз. Между иглой и винтом нет ничего.
@@СергейСветлов-н9л СПАСИБО !!!
У меня на к151с такой же рывок при нажатии, можно так-же сделать?
Вряд ли это схожие причины.
Жду видео про к126н)))Рассказ про косяки этого динозавра.
А разве у него есть косяки кроме этого и примитивного пуск устройства? Не слышал....
Для тех кто знает он идеален!!!
@@СергейСветлов-н9л про то что с ним педаль газа имеет два положения вкл и выкл это легенды?
@@ИгорьКривенко-й4с что там надо знать?Поделитесь🤔
@@СергейСветлов-н9л хотя москвичисты говорят что именно на 126 москвич едет лучше всего.Легенды?
Здравствуйте, сколько стоит ваша работа по ремонту карбюратора к126гм ?
Здравствуйте. Ватцап 8 928 185 07 91
С 5 мин.можно начать просмотр поделу. Не благодарите...
А не проще выпилить пластину с более пологим по углу наклона отверстием? Проблема то банальная, слишком разнонаправленные вектора у совместно движущихся и трущихся деталей. Вариант с пружиной конечно рабочий, но меняется вся кинематика механизма и износ будет не там где запланирован заводом...
@@pashu8686 А не проще будет сначала подумать над своими словами, проверить их на соответствие фактам, а потом уже писать?! Например проверить факт изменения кинематики работы заслонок. С какого будуна это пришло в голову? А уже и команда родилась - " ПИЛИТЕ, ШУРА, ПИЛИТЕ!!!"....
@@СергейСветлов-н9л бросаться на всех в каментах это традиция такая? 😂
@@pashu8686 Разве борьба с глупостью и словоблудием на техническом канале есть " Бросаться..."?! Я сильно огорчаюсь, когда сталкиваюсь с тем, что человек пишет мне совершенную чушь и не отвечает за свои слова. Имею в виду, безответственность перед самим собой за соответствие тому, что пишит фактическим моментам. Так не уважать свое слово, свою личность, не стыдиться за голимую пургу, утверждая дикую глупость. Я показываю тебе , что ты должен уважать свое слово. Если ты сказал что, то это должно тобой быть проверено головой или хотя бы соответствовало фактам. Из-за того, что ты несешь , другие могут уйти в дебри заблуждений. Тебе самому не стыдно говорить о нарушении алгоритма работы пружинкой, что двигает ЗАВОДСКИЕ ДЕТАЛИ, и тут же предлагать ПИЛИТЬ ДЕТАЛЬ, НАРУШАЮЩУЮ ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ!!!. Как тебе не стыдно, вместо признания глупости, упрекать меня в том, что я на нее указываю? Ты что, предпочитаешь в ответ на глупость от тебя, получить похвалу и остаться еще более глупым. По мне, мой ответ должен побудить в тебе нетерпение произносить надумонную чушь. Всегда думать, а потом говорить, проверять свои мысли, прежде чем выставлять себя клоуном. Я не нападаю, я воспитываю. Делаю строгое замечание. В основе моих слов не стремление унизить, но стремление отбить желание писать глупости. Сделать тебя умнее и осмотрительнее. Кто-то должен тебе сказать правду о том, как ты проявляешь себя в публичном пространстве. Будь умнее и ответственнее за свои мысли и слова. Удачи!
@СергейСветлов-н9л тебе нужно обратиться к психологу, пока не пришлось ехать к психиатру :)
Всего то нужно было навить или установить более мягкую пружину на ось второй камеры вместо штатной.
@@АнунахАчебля Удивляют некоторые зрители своим примитивным мышлением. Слабая пружина не закроет плотно заслонку. И..???? Тогда что, навивать более жесткую?!
@@СергейСветлов-н9л Я не говорил что слабую, я сказал менее жесткую, тем более что там не нужно большое усилие так как там всего лишь заслона на оси и все.
@@АнунахАчебля Так и я о том же. Могу только повтортть - не понимая сути, давать советы - подставлять себя.
Здавстуйте Сергей, на моем уазе 417 умз стоит к 126 г у новый брал прошлом году, запуск не ахти какой стал, едет тоже не есть что зорошо, при всем при том проваоы на ходу и чихает в карб, что делать ума не приложу, если есть время можно с вами связатся по ватсап ?
После 14 по моск врем
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, какой расход у вас по городу?, у меня стоит такой же карб к126г, двигатель 417,башка 421,карб работает отлично, холостые держит, тяга отличная, провалов нет, ну зато 29 литров на 100 км жрёт 😢😢😢
@@МихаилЗиборов-т4х по городу не скажу сколько у него расход но на сотку по пересеченке литров 18-19 расходует это в зависимрсти от пагоды, мне не нравится провалы на низах, тобиш нет той прыти как раньше, и ариходится пастоянно его качигарить, что пустой что гружёного, а так сама по себе движка нравится крепкая хер убъеш, давление практически нет но работает
Рассмотри ДААЗ , у меня буханка 417 трасса 10-11 при 80км город 13-14 это летом. Зимой частые старт-стоп прогреве доходит до17-18 пуск лёгкий. Но
Тот карб задушен, при резком трогании бывают провалы пока не нагреет до раб температуры
Я купил новый карб 126гу , работал отлично, пока не переключился на другой бак где был старый бензин. В итоге так чихать начал… отдал карбюраторщику, была в карбе вода, резинки разъело. Только когда все восстановили, заработало нормально. Сейчас только замечаю, что он тупит. Жму газ, чувствуется что бензин не сразу доходит, через секунды 2 начинается ускорятся.
А может проще было ослабить штатную пружину??!
Тогда будет зависать на закрытии.
😂Рычаххх