...непринуждённо, с врождённой элегантностью и тактом, Мастер, путём отдачи частички душевного тепла, посредством газовой горелки, даёт вторую молодость и юношеский задор, поперхнувшемуся работяге, приготовившемуся к неизбежному забвению в ящике для хлама... Браво! Ёмко и конкретно....
@СергейСветлов-н9л спасибо, буду проверять штанген-циркулем. Купил новый карбюратор а столько нюансов. Открутил винт качества, резинка передавлена, рычаг управления ходом дроссельных заслонок согнутый - мелочи конечно, но так как впервые меняю к-135 хочется чего-то не упустить. Может еще подскажите, под крышкой, где стоит пружинка для оттягивания дросельных заслонок, пружинка растягивается но если отпустить то в исходное положение не возвращается , это нормально или нужно пружинку под замену?
Мне в магазине два продавца в голос доказывали,что к126гм ,это карбюратор для москвича 😂😂, кстати экономичный карбюратор, если довести его до ума, благодаря вашим видео, я восстановил такой карбюратор из хлама который выбросили!
На "косьмич" с двигателем 412 шел К-126Н, на 408 - К-126П. Но, в принципе, разные карбюраторы семейства 126-135 имеют один и тот же корпус, на который ставятся разные крышки, жиклеры, корпуса смесительных камер и т. п. Поэтому сделать "на колене" из любого 126 любой другой 126 - дело сорока минут.
Согласен с предыдущим комментарием. На моем Москвиче, стоял с буквой Н и все жиклеры и т.д. были для Москвича. Чуваки в магазине глумились с алчным видом...)))
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Винт качества в этом карбюраторе. Если его заворачивать смесь обедняется или обогащается? И второй вопрос... У меня при прогреве на Волге... С вытянутым подсосом двигатель работает с пропусками, при этом если снять шланг идущей с карбюратора на вакуумный корректор то двигатель работает без перебоев. После прогрева когда убираю подсос... На холостом ходу в вакумном шланге уже нет разряжения только при прогреве С подсосом... Что нужно посмотреть что бы убрать эту проблему... Такое ощущение что заслонка на ХХ не закрыта и работает и система ХХ и переходная.
Здравствуйте. По 2 вопросу отвечу, что это признак раннего зажигания или неисправно работающих свечей. Делать ни чего не нужно, при условии, что на прогретую все нормально работает. А винт качества при закруч обедняет смемь.
@@СергейСветлов-н9л спасибо. Но разве при прогреве должен создаваться вакум на вакуумном корректоре? Дроссельная же заслонка закрыта, откуда там разрежение?
@@СергейСветлов-н9л это больше похоже на завуалированную подьебку с вашей стороны, а не на ответ на мой вопрос. Яж не утверждаю что я разбираюсь в устройстве карбюратора... Спросить не у кого, решил спросить у вас... Но что то пошло не так🤦♂️😂.
@@lifeisniceru Историю про стакн который ни пустой, ни полный, знаешь? Разные люди смотрят на одно и то же, соответственно тому, на что настроено восприятие. Если мой совет по отечески добрый и полезный, ты воспринимаешь так, то пусть так и будет. Каждый видит свое...
Спасибо за дельные советы по ремонту . Я признаться в первом своём карбюраторе пробовал "выстучать " горизонт и результат оказался плачевным , как не аккуратичал и осторожничал, но ушко всё же отломал . Хорошо в запасе валялись старые корпуса и один из них оказался в нормальном состоянии , это и спасло положение. В такой карбюратор поставил на первую камеру эмульсионную трубку от К 151 , то приёмистость получилась хорошая и расход практически не увеличился, трубочку эмульсионную брал ту которая длиннее , обрезал снизу и поставил заглушку на фиксатор резьбы , предварительно нарезав несколько ниток резьбы. Ну и жиклёры ессно тоже подбирал "методом проб и ошибок" , с приличным расходом бензина на ходовые испытания, но результат порадовал. Спасибо за толковые объяснения в Ваших видеороликах, они мне очень помогли в работе, а значит облегчили жизнь и сберегли нервные клетки. Кто людям помогает , тратит время не зря, старуха Шапокляк всё же ошибалась.
Здравствуйте, не понимаю, как вы регулируете дроссельную заслонку. Имею к-151с, пытался убрать щели между камерой и заслонкой. В итоге как не делаю, всё кончается тем, что нужно напильником пилить, но пока не трогаю)))) Можете подробно записать видео как это всё двигается? И можете по к-126гм показать, как регулируется подсос? У меня и такой в запасе есть, не понимаю почему при вытянутом подсосе машина коптит и не развивает обороты.
@@СергейСветлов-н9л Свечи и провода заменил на новые.При открытии первой камеры дёргается,после начала движения проходит,на второй камере нормально.К126,грешу на переходную систему.И холостые всё время приходится корректировать.
Здравствуйте! Подскажите, У меня на К126гм при полностью закрытой заслонке, сама заслонка перекрывает отверстие хх. Это так должно , или отверстие должно быть ниже заслонки??? Я так понимаю, что через это отверстие поступает топливо на хх. У вас на этом видио отверстие заслонкой не закрывается, а у меня закрывается.
Карбюратор 126 и серия, есть карбюратор с регулировкой хх посредством открытия заслонки. Следовательно, если закрыть заслонкой отверстие эмульсии , то ХХ не будет. На видио, карбюратор регулируется отдельным блоком, потому отверстие у него в другом месте.
Сергей здравствуйте. У меня на газ 24 карб 126 г, когда вытягиваю подсос на холодную она перетраивает а на холостом ровно что это может быть и обороты на подсос не подымает!?
Мне нравятся твои видео, только сделай видео какие пусковые зазоры, чтоб я смог сам все это сделать, много пишут, советуют, порошин что говорит сам не знает , один ты, а мне карб на уаз надо поставить
Всё хорошо, но только не ГОРИЗОНТ, а "плоскость". Плоскость прилегания или привалочная поверхность. "Горизонт" - совершенно другое понятие. (для справки)
...непринуждённо, с врождённой элегантностью и тактом, Мастер, путём отдачи частички душевного тепла, посредством газовой горелки, даёт вторую молодость и юношеский задор, поперхнувшемуся работяге, приготовившемуся к неизбежному забвению в ящике для хлама... Браво! Ёмко и конкретно....
Спасибо. Каждый раз, включая горелку, я буду с теплом вспоминать этот комментарий..))))))
@Hunter Cesar нравится?... смотри и дальше... болезный.... ну, а мы, с партнёршами, тем временем продолжим...
@@СергейСветлов-н9л Расскажите пожалуйста о переходной системе 126карба,что зачем,и как работает.
Молодец мужик,поднял настроение...
Спасибо,пусть все у тебя будет хорошо!
Я из Киргизи приветь брать унас очен много даево тико покажите пожалуста про этих карбов про ремонт , вазовзский карбо делаю отлично получаетса научилса увас ездить экономно разгони отлично получаетса вам спосибооооо,
Услышал. Но нет такого карбюратора у меня пока.
@@СергейСветлов-н9л хорошо буду ждать
Сергей, добрый день. А можете сделать видео про регулировку ХХ для этого карбюратора в исполнении с двумя винтами в подошве (качества и токсичности)?
Подскажите, взаимо ли заменяемые карбюраторы к-126-Б на к-135?
@@СергейБудник-м5х Да, если диам смес камер одинаковый.
@СергейСветлов-н9л спасибо, буду проверять штанген-циркулем. Купил новый карбюратор а столько нюансов. Открутил винт качества, резинка передавлена, рычаг управления ходом дроссельных заслонок согнутый - мелочи конечно, но так как впервые меняю к-135 хочется чего-то не упустить. Может еще подскажите, под крышкой, где стоит пружинка для оттягивания дросельных заслонок, пружинка растягивается но если отпустить то в исходное положение не возвращается , это нормально или нужно пружинку под замену?
@СергейБудник-м5х Все карбюраторы делаются для карбюраторщиков
Мне в магазине два продавца в голос доказывали,что к126гм ,это карбюратор для москвича 😂😂, кстати экономичный карбюратор, если довести его до ума, благодаря вашим видео, я восстановил такой карбюратор из хлама который выбросили!
На "косьмич" с двигателем 412 шел К-126Н, на 408 - К-126П. Но, в принципе, разные карбюраторы семейства 126-135 имеют один и тот же корпус, на который ставятся разные крышки, жиклеры, корпуса смесительных камер и т. п. Поэтому сделать "на колене" из любого 126 любой другой 126 - дело сорока минут.
Согласен с предыдущим комментарием. На моем Москвиче, стоял с буквой Н и все жиклеры и т.д. были для Москвича. Чуваки в магазине глумились с алчным видом...)))
@@СергейСветлов-н9л даже не чуваки, а чувихи, ржу аки конь))).
Отэт заворот!!!!! Специхи по карбам !!!!!!!!!
Добрый день, подскажите пожайлуста какой карбюратор лучше на змз 402, рассматоиваю к151с, к126гм и дааз4178.
Последний - просто брак. Предпочитаю 151 всвязи с высоким показателем ходимости, ремонтнопригодности и более прочным корпусом
@@СергейСветлов-н9л спасибо.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Винт качества в этом карбюраторе. Если его заворачивать смесь обедняется или обогащается?
И второй вопрос... У меня при прогреве на Волге... С вытянутым подсосом двигатель работает с пропусками, при этом если снять шланг идущей с карбюратора на вакуумный корректор то двигатель работает без перебоев. После прогрева когда убираю подсос... На холостом ходу в вакумном шланге уже нет разряжения только при прогреве С подсосом... Что нужно посмотреть что бы убрать эту проблему... Такое ощущение что заслонка на ХХ не закрыта и работает и система ХХ и переходная.
Здравствуйте. По 2 вопросу отвечу, что это признак раннего зажигания или неисправно работающих свечей. Делать ни чего не нужно, при условии, что на прогретую все нормально работает. А винт качества при закруч обедняет смемь.
@@СергейСветлов-н9л спасибо. Но разве при прогреве должен создаваться вакум на вакуумном корректоре? Дроссельная же заслонка закрыта, откуда там разрежение?
@@lifeisniceru Денис, Учитесь тому, что прежде чем задать вопрос, смотреть внимательно на карбюратор.
@@СергейСветлов-н9л это больше похоже на завуалированную подьебку с вашей стороны, а не на ответ на мой вопрос.
Яж не утверждаю что я разбираюсь в устройстве карбюратора... Спросить не у кого, решил спросить у вас... Но что то пошло не так🤦♂️😂.
@@lifeisniceru Историю про стакн который ни пустой, ни полный, знаешь? Разные люди смотрят на одно и то же, соответственно тому, на что настроено восприятие. Если мой совет по отечески добрый и полезный, ты воспринимаешь так, то пусть так и будет. Каждый видит свое...
Спасибо за дельные советы по ремонту . Я признаться в первом своём карбюраторе пробовал "выстучать " горизонт и результат оказался плачевным , как не аккуратичал и осторожничал, но ушко всё же отломал . Хорошо в запасе валялись старые корпуса и один из них оказался в нормальном состоянии , это и спасло положение. В такой карбюратор поставил на первую камеру эмульсионную трубку от К 151 , то приёмистость получилась хорошая и расход практически не увеличился, трубочку эмульсионную брал ту которая длиннее , обрезал снизу и поставил заглушку на фиксатор резьбы , предварительно нарезав несколько ниток резьбы. Ну и жиклёры ессно тоже подбирал "методом проб и ошибок" , с приличным расходом бензина на ходовые испытания, но результат порадовал. Спасибо за толковые объяснения в Ваших видеороликах, они мне очень помогли в работе, а значит облегчили жизнь и сберегли нервные клетки. Кто людям помогает , тратит время не зря, старуха Шапокляк всё же ошибалась.
Спасибо. Удачи!
Здравствуйте, не понимаю, как вы регулируете дроссельную заслонку. Имею к-151с, пытался убрать щели между камерой и заслонкой. В итоге как не делаю, всё кончается тем, что нужно напильником пилить, но пока не трогаю)))) Можете подробно записать видео как это всё двигается?
И можете по к-126гм показать, как регулируется подсос? У меня и такой в запасе есть, не понимаю почему при вытянутом подсосе машина коптит и не развивает обороты.
Щели допускаются. мы их уменьшаем сколько можем. 126 не делаю. Коптит потому как возд заслонка не отрегулирована или ее заклинивает.
@@СергейСветлов-н9л Посмотрел другое Ваше видео по ремонту к-151, спасибо, стало ясно.
изящно!
Уи!!!
Один вопрос .......
Где вы раньше были???? я зимой 135-й кокнул в попытке выправить плоскости((((
Двигатель работал нормально, после простоя, около года начал при трогании дёргаться.??
Свечи
@@СергейСветлов-н9л Свечи и провода заменил на новые.При открытии первой камеры дёргается,после начала движения проходит,на второй камере нормально.К126,грешу на переходную систему.И холостые всё время приходится корректировать.
Спасибо.
))))
Подскажите пожалуйста провалы на 126 г и пчихае в карбюратор при резком нажатии зажигание выс товлено
Посмотрите плейлист с названием стрельба в карбюратор
@@СергейСветлов-н9л я тут одно видио смотрел про как переделываю на одну камеру как вы смотрите на это?
Здравствуйте! Подскажите, У меня на К126гм при полностью закрытой заслонке, сама заслонка перекрывает отверстие хх. Это так должно , или отверстие должно быть ниже заслонки??? Я так понимаю, что через это отверстие поступает топливо на хх. У вас на этом видио отверстие заслонкой не закрывается, а у меня закрывается.
Карбюратор 126 и серия, есть карбюратор с регулировкой хх посредством открытия заслонки. Следовательно, если закрыть заслонкой отверстие эмульсии , то ХХ не будет. На видио, карбюратор регулируется отдельным блоком, потому отверстие у него в другом месте.
Карб норм этот? А-то говорят жрёт много много
Карб жрет? Жрет мотор. Карб ему потокает. Если карб экономный, то мотор не жрет..)))
Сергей, подскажите диаметр дроссельного отверстия обратки?
обычно 1.5 мм.
@@СергейСветлов-н9л СПАСИБО
Сергей здравствуйте. У меня на газ 24 карб 126 г, когда вытягиваю подсос на холодную она перетраивает а на холостом ровно что это может быть и обороты на подсос не подымает!?
Возд заслонка не согласована с дросселем, что приводит к заливанию свечей зажигания.
Крутить и не косячить..))
Мне нравятся твои видео, только сделай видео какие пусковые зазоры, чтоб я смог сам все это сделать, много пишут, советуют, порошин что говорит сам не знает , один ты, а мне карб на уаз надо поставить
А зачем снимать видио про зазоры, если можно просто посмотреть в справке по интернету... С????? Однако, спасибо.
Всё хорошо, но только не ГОРИЗОНТ, а "плоскость". Плоскость прилегания или привалочная поверхность. "Горизонт" - совершенно другое понятие. (для справки)
Спасибо теперь мой плоскость кругозора превратилась в идеальный горизонт...))))
Какой карб в замен 126 на уаз с (417)двс, лучше поставить, для экономи и хорошей работы?
К 151 доработанный.
Спасибо.
@@СергейСветлов-н9ла у вас есть видео доработки?
@@СергейСветлов-н9л чем доработанный?
126-ой карб на 402-ом двс. жрёт беэбожно, 2-ая камера не открывается. как бы уменьшить аппетит...
Не знаю у меня 126 расход потрасе 10, 5_11
Как вообще этот карб что скажите про него или может другой поставить????
Карбюратор имеет ряд дефектов проэктирования, которые меня не устраивают. По этой причине, я его не беру в работу.
Что посоветуете?
Почему двигатель после переборки жрёт много бензина
Нарушена технология сборки. Конкретного очень много перечислять. Обратитесь к мастерам.
может быть обкатка не спиши разбирать
+
Надо говорить плэйлист а не плейлист
ПлЭйлист? Найн, данкЭ !!!! Мне удобнее через Е....
@@СергейСветлов-н9л я понимаю что вам удобно но для зрителя приятней слышать плэйлист.
Услышал. Если не забуду, постараюсь делать приятное в первую очередь, а тех информация потом.
@@СергейСветлов-н9л спасибо,за понимание
)))))