Круто закрученный сюжет, у меня газель бизнес, 2015 г,УМЗ 4226 всё конечно тоже самое, ну в принципе не каких проблем, бывает глушу прям привключенной гидромуфте, с 2015 один раз на перевале в горном Алтае выкинуло антифриз, щас конечно стараюсь сразу не глушить, поработать даю, а когда и глушу сразу, в принципе не каких проблем, конечно весна и осень всегда промываю радиатор, она у мення ещё двухмостовая, по экспидициям мотаюсь.пробег 74000км,забыл,один датчик ещё поменял поменял на голове стоит, детонации чтоли, всё больше не беспокоит.
Дружище, добрый день! У себя сделал подобную схему, только термовыключатель управляет ещё одним реле, а так всё так же. У меня вопрос: если перед тем как заглушить двигатель я включаю принудительно электромуфту, то после глушения система не срабатывает, если даже температура вырастает прилично. Причина в местоположении термовыключателя. Радиатор обдувается и термовыключатель тоже охлаждается, а температура продолжает расти в корпусе термостата. То есть термовыключатель не фига не нагревается и не срабатывает. Вот я и думаю: хорошо бы термрвыключатель установить в корпус термостата. Только там нет места. Как вам кажется, может стоит подумать и как-то решить проблему?
Здравствуйте. А без танчика то же самое собрать не вариант ли? И ещё, электровентилятор,я так понял? Штатную электромагнитную не провернуть на заглушеном дв. А танк, без снятия гбц реально поставить?
Я поставил электровентилятор. На него поставил плавный пуск. Чтобы поставить электровентилятор я разобрал переднюю часть, снял электромагнитную муфту , снял с нее крепление и использовал его в качестве крепления для вентилятора.сварил с пластин 4 мм ту часть в которую вставляется сам вентилятор.все это подогнал чтобы ни где не цепляло за шкивы и ремни , подрезая сами пластины.
Мужик , спасибо за информацию.Танчик я установил года два назад, сконектил его с газовым редуктором .Твой вариант отличный.
Круто закрученный сюжет, у меня газель бизнес, 2015 г,УМЗ 4226 всё конечно тоже самое, ну в принципе не каких проблем, бывает глушу прям привключенной гидромуфте, с 2015 один раз на перевале в горном Алтае выкинуло антифриз, щас конечно стараюсь сразу не глушить, поработать даю, а когда и глушу сразу, в принципе не каких проблем, конечно весна и осень всегда промываю радиатор, она у мення ещё двухмостовая, по экспидициям мотаюсь.пробег 74000км,забыл,один датчик ещё поменял поменял на голове стоит, детонации чтоли, всё больше не беспокоит.
Очень понравилось ваше решение! У себя сделаю также !!!
Вот голова молодец!
Гениально
Дружище, добрый день! У себя сделал подобную схему, только термовыключатель управляет ещё одним реле, а так всё так же. У меня вопрос: если перед тем как заглушить двигатель я включаю принудительно электромуфту, то после глушения система не срабатывает, если даже температура вырастает прилично. Причина в местоположении термовыключателя. Радиатор обдувается и термовыключатель тоже охлаждается, а температура продолжает расти в корпусе термостата. То есть термовыключатель не фига не нагревается и не срабатывает. Вот я и думаю: хорошо бы термрвыключатель установить в корпус термостата. Только там нет места. Как вам кажется, может стоит подумать и как-то решить проблему?
😊
Здравствуйте. А без танчика то же самое собрать не вариант ли? И ещё, электровентилятор,я так понял? Штатную электромагнитную не провернуть на заглушеном дв. А танк, без снятия гбц реально поставить?
Я танчик поставил без снятия.Помучился конечно,но поставил.
Я поставил электровентилятор. На него поставил плавный пуск. Чтобы поставить электровентилятор я разобрал переднюю часть, снял электромагнитную муфту , снял с нее крепление и использовал его в качестве крепления для вентилятора.сварил с пластин 4 мм ту часть в которую вставляется сам вентилятор.все это подогнал чтобы ни где не цепляло за шкивы и ремни , подрезая сами пластины.
И уже потом подключил провод штатный через реле и предохранитель 30ампер к вентилятору.
@@ОлегПандази благодарю за содержательный ответ.
Это у всех 4216 такие проблемы😂😂😂😂
а как будто пайка не окисляется