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機械製品の組み立てっていいなあ
ほんと、綺麗に整理してるから早めに気が付いたんですね
たいした豆ではありませんがビニール小袋に入ったバーツの取り出しは、小袋を複数枚まとめてつまみあげパーツがビニールの底に落ちているのを確認したのち上部をハサミでチョッキンが簡単だと思います!
作業内容が同じ場合、DIYでかかる費用＜リビルドエンジン価格＜業者のOHですからね。プロでは元が取れない位の細かい作業、部品交換をできるのがDIYの良さですね
早送りの部分、癖になりそうです🎵
あやうく組み立て最終段階で泣くところでしたねw 気づいてよかった。僕はタコ棒がとにかく嫌いで使いません。裏からステムを指で押し上げて、表からバルブの傘を回転させる感じで指で叩き付けてます。当たりが出ると音が変わります。光明丹も一生で使い切らないのでシャチハタの「朱の油」を使ってます。100円ちょっとでお安いですよw
光明丹は一缶が大きすぎですよね
まーさんは、やっぱりすごいです！僕もやる気がでます！！
ありがとうございます。
酒のつまみに最高です
この動画の正しい使い方です
Soy el único que no entiende ni pinga pero igual buen vídeo 👍🏼soy fan de mecánica y si se habla de fierros estoy ahí
擦り合わせ作業（たこ棒）は、バルブシートとバルブを密着させた状態で擦るのではなくて、バルブとクルクル回しながらパンパンと叩きつけるような感じ行うのが正しいやり方かと思います。
それは知っていますがヘタでできないので叩きつけるのは諦めました。
ああ、確かに難しいかもです。自分の場合、上手くいくときも 何で上手くいってるのか解からないです（笑)
面研したバリが気になったのですが、大丈夫ですかね？
お疲れ様です。途中で気がついてよかったですね。(^ ^)
次の動画も楽しみにしています。
ニトリルしてるからやりづらいんだよ。ステムにオイル塗って！コッター付けた後、落ち着かせる為にボックスかなんか当てて、プラハンで一発行っといた方がいい。
バルブすり合わせは上手い下手はあると思うけど少なくともやる前よりは当たりは良くなっているものなのであまり考えず作業して大丈夫。ただ映像のようにタコ棒ってバルブにうまくついてくれなくて作業性が悪いので今はバルブ裏から電動ドリルを付けて瞬間的に回転させてチヤッチヤッと当たりを取ってます。光明丹はすぐ細かくなってしまうので中目１個でオッケー。
アドバイスありがとうございます
バルブコンパウンドと光明丹を間違えてる人にも優しいんですね人柄がいいのでチャンネル登録します
まーさんが意外にも気が付いていない可能性もあります。
光明丹で当たり面の確認を観たかったです。エンジンヘッド側のノックピンの入れ忘れに気を付けないといけません。ヘッドを組むときにヘッドガスケットを傷つけない様に気を付けた方が良いと思います。
禁断の擦り合わせじゃないですかー（笑）
そうですねー
エンジンオーバーホールまで行うなんて、凄いです‼️自分は、タイヤのローテーションが、精一杯です。モンキーのエンジンばらすのが自分は、ドキドキもの❗(笑)
モンキーのエンジン、ちょっとやってみたいですね
多少気になったのですが・・、二硫化モリブデンのグリスは、普通は軸受けメタルのみ（サービスマニュアルで指定されている箇所）に使用し、その他はエンジンオイルの方が良いと思います、理由は色々あります。あと、ボルト、ナット、座面にオイルを塗っているでしょうか？
メタル以外はオイルのほうがいいかもっていうのはちょっと思ってました。ちなみに使っているのはてグリスではなくてモリブデンペーストですが。ボルト類へのオイルはオイルはマニュアルに塗れと書いてあれば塗るし、何も書いてなければ塗らないです。
まーさんガレージ/Ma-san Garage バルブのステムやバルブシートもコッターもオイルをつけて組むのが正しいですよ。エンジンが稼働すると、バルブはもちろんですが、バルブシートもバルブスプリングもリテーナーも回転しますから。バルブスプリングのセット荷重でバルブシートの下にはオイルがなかなか回りません。微妙に削れてしまいますよ。今さら遅いですが。。。。笑;
こんにちは。まーさん。ちょっとお聞きしたいですが、バブル compoundとか、色々なガレージツールとか、どこで、買えますか？ありがとうございます。
アマゾンやモノタロウで買っています。
まーさんガレージ/Ma-san Garage モノタロウというサイトは、すごいですね。助かった！ありがとう、マーさん。
まぁさん\( ˆoˆ )/自分も、タコ棒でスリスリコンコン昔しました😁今、自分は、ekワゴンの全塗装して、仕上げの磨き途中ですが、終了したら、次は、z400fx のエンジンOHです\( ˆoˆ )/ついでに、色んな所をやり直す予定してます\( ˆoˆ )/エンジン頑張ってください👍👍👍
ありがとうございます。クルマの全塗装とはすごいですね
まーさん ノックピン100パーわすれる！(^^)
ノックピンの事、思い出して良かったですね～(^o^)
マーさんなら確認すると思うけどバルブのコッターがはまっているか？バルブをたたいて確認するのやっていたらごめんなさい(^_^;)（余計なことかもしれないけどなんとなく気になったので・・・・・）
コッターははまってます
ですよね心配しすぎでしたね。動画楽しみにしています(*^-^*)
ヘッドのノックピンもお忘れなく。
アクロスでの経験が生きてますね
アクロスの小さなバルブに比べればやりやすいし数も少ないです
4バルブは作業が2倍だから大変だね
余計なおせっかいかも？しれませんけど面研したばわい容積合わせしないとノッキングおこしますよ
ガスケットはノーマル0.7ミリ厚に対して1.0ミリを選択してますけどそれ以外は何もしてないです。
マクロスのオーバーホール見てませんが時間がかかったでしょうね
・・・組上がって、エンジンに火を入れたら、最初の1,000kmは3,000r/min以下でナラシをするんでしょーか？で、3,000kmまで1,000km毎にオイル交換とか。
ピストンリング変えてますしある程度の慣らしは必要でしょうが、しばらくはあまり回さないようにするとか、そんな程度しかしないです
まーさんガレージ/Ma-san Garage ・・・よく考えてみたら、ド新品のエンジンじゃありませんし、オーバーサイズのピストンを組んだわけでもなかったですね～(・∀・)
やってしまいましたね😏次ミスしたら、公開罰ゲームをお願いします👍
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
機械製品の組み立てっていいなあ
ほんと、綺麗に整理してるから早めに気が付いたんですね
たいした豆ではありませんがビニール小袋に入ったバーツの取り出しは、小袋を複数枚まとめてつまみあげパーツがビニールの底に落ちているのを確認したのち上部をハサミでチョッキンが簡単だと思います!
作業内容が同じ場合、DIYでかかる費用＜リビルドエンジン価格＜業者のOHですからね。プロでは元が取れない位の細かい作業、部品交換をできるのがDIYの良さですね
早送りの部分、癖になりそうです🎵
あやうく組み立て最終段階で泣くところでしたねw 気づいてよかった。僕はタコ棒がとにかく嫌いで使いません。裏からステムを指で押し上げて、表からバルブの傘を回転させる感じで指で叩き付けてます。当たりが出ると音が変わります。光明丹も一生で使い切らないのでシャチハタの「朱の油」を使ってます。100円ちょっとでお安いですよw
光明丹は一缶が大きすぎですよね
まーさんは、やっぱりすごいです！僕もやる気がでます！！
ありがとうございます。
酒のつまみに最高です
この動画の正しい使い方です
Soy el único que no entiende ni pinga pero igual buen vídeo 👍🏼
soy fan de mecánica y si se habla de fierros estoy ahí
擦り合わせ作業（たこ棒）は、バルブシートとバルブを密着させた状態で擦るのではなくて、バルブとクルクル回しながらパンパンと叩きつけるような感じ行うのが正しいやり方かと思います。
それは知っていますがヘタでできないので叩きつけるのは諦めました。
ああ、確かに難しいかもです。自分の場合、上手くいくときも 何で上手くいってるのか解からないです（笑)
面研したバリが気になったのですが、大丈夫ですかね？
お疲れ様です。途中で気がついてよかったですね。(^ ^)
次の動画も楽しみにしています。
ありがとうございます。
ニトリルしてるからやりづらいんだよ。ステムにオイル塗って！コッター付けた後、落ち着かせる為にボックスかなんか当てて、プラハンで一発行っといた方がいい。
バルブすり合わせは上手い下手はあると思うけど少なくともやる前よりは当たりは良くなっているものなのであまり考えず作業して大丈夫。ただ映像のようにタコ棒ってバルブにうまくついてくれなくて作業性が悪いので今はバルブ裏から電動ドリルを付けて瞬間的に回転させてチヤッチヤッと当たりを取ってます。光明丹はすぐ細かくなってしまうので中目１個でオッケー。
アドバイスありがとうございます
バルブコンパウンドと光明丹を間違えてる人にも優しいんですね
人柄がいいのでチャンネル登録します
まーさんが意外にも気が付いていない可能性もあります。
光明丹で当たり面の確認を観たかったです。
エンジンヘッド側のノックピンの入れ忘れに気を付けないといけません。
ヘッドを組むときにヘッドガスケットを傷つけない様に気を付けた方が良いと思います。
禁断の擦り合わせじゃないですかー（笑）
そうですねー
エンジンオーバーホールまで行うなんて、凄いです‼️自分は、タイヤのローテーションが、精一杯です。モンキーのエンジンばらすのが自分は、ドキドキもの❗(笑)
モンキーのエンジン、ちょっとやってみたいですね
多少気になったのですが・・、二硫化モリブデンのグリスは、普通は軸受けメタルのみ（サービスマニュアルで指定されている箇所）に使用し、その他はエンジンオイルの方が良いと思います、理由は色々あります。あと、ボルト、ナット、座面にオイルを塗っているでしょうか？
メタル以外はオイルのほうがいいかもっていうのはちょっと思ってました。ちなみに使っているのはてグリスではなくてモリブデンペーストですが。ボルト類へのオイルはオイルはマニュアルに塗れと書いてあれば塗るし、何も書いてなければ塗らないです。
まーさんガレージ/Ma-san Garage
バルブのステムやバルブシートもコッターもオイルをつけて組むのが正しいですよ。
エンジンが稼働すると、バルブはもちろんですが、バルブシートもバルブスプリングもリテーナーも回転しますから。
バルブスプリングのセット荷重でバルブシートの下にはオイルがなかなか回りません。
微妙に削れてしまいますよ。
今さら遅いですが。。。。笑;
こんにちは。まーさん。
ちょっとお聞きしたいですが、バブル compoundとか、色々なガレージツールとか、どこで、買えますか？
ありがとうございます。
アマゾンやモノタロウで買っています。
まーさんガレージ/Ma-san Garage
モノタロウというサイトは、すごいですね。
助かった！ありがとう、マーさん。
まぁさん\( ˆoˆ )/
自分も、タコ棒でスリスリコンコン昔しました😁
今、自分は、ekワゴンの全塗装して、仕上げの磨き途中ですが、終了したら、次は、
z400fx のエンジンOHです\( ˆoˆ )/
ついでに、色んな所をやり直す予定してます\( ˆoˆ )/
エンジン頑張ってください👍👍👍
ありがとうございます。クルマの全塗装とはすごいですね
まーさん ノックピン100パーわすれる！(^^)
ノックピンの事、思い出して良かったですね～(^o^)
マーさんなら確認すると思うけどバルブのコッターがはまっているか？
バルブをたたいて確認するのやっていたらごめんなさい(^_^;)（余計なことかもしれないけどなんとなく気になったので・・・・・）
コッターははまってます
ですよね心配しすぎでしたね。
動画楽しみにしています(*^-^*)
ヘッドのノックピンもお忘れなく。
アクロスでの経験が生きてますね
アクロスの小さなバルブに比べればやりやすいし数も少ないです
4バルブは作業が2倍だから大変だね
余計なおせっかいかも？しれませんけど面研したばわい容積合わせしないとノッキングおこしますよ
ガスケットはノーマル0.7ミリ厚に対して1.0ミリを選択してますけどそれ以外は何もしてないです。
マクロスのオーバーホール見てませんが時間がかかったでしょうね
・・・組上がって、エンジンに火を入れたら、最初の1,000kmは3,000r/min以下でナラシをするんでしょーか？
で、3,000kmまで1,000km毎にオイル交換とか。
ピストンリング変えてますしある程度の慣らしは必要でしょうが、しばらくはあまり回さないようにするとか、そんな程度しかしないです
まーさんガレージ/Ma-san Garage
・・・よく考えてみたら、ド新品のエンジンじゃありませんし、オーバーサイズのピストンを組んだわけでもなかったですね～(・∀・)
やってしまいましたね😏次ミスしたら、公開罰ゲームをお願いします👍