【運用開始！東武ワンマン 10030系 3編成目 11261F 小泉線・桐生線 運用開始！】東武ワンマン10030系 11258F 車両故障により運用開始。2編成目 11263Fの運用開始と同じ形に
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 2024年02月21日
2024年02月01日 南栗橋へ検査入場していた、東武ワンマン10030系 3編成目 11261F。
2024年02月15日 南栗橋出場試運転を実施し、北春日部へ回送。
2024年02月20日 夜間から小泉線、桐生線で運用開始しました。
本日（2024年02月21日）出社前の朝練で、桐生線・小泉線（東小泉行き）の11261Fを撮影して来ました。
2024年02月20日 20時59分頃、小泉線 成島駅発生した車両故障が発生。
小泉線は、館林～西小泉駅間で運転を見合わせていましたが、21時35分に運転再開しました。
その車両故障を起こした当該編成は、東武ワンマン10030系 1編成目 11258Fでした。
11258Fは、急遽 北春日部へ臨時回送された模様。
その代わりに、急遽11261Fが運用開始した模様です。
確か、2024年01月26日 東武ワンマン10030系 2編成目 11263Fが運用開始した時も、同じように11258Fが車両故障を起こして急遽運用に入ったと思います。
何となくの感覚ですが、2024年01月10日 11258Fが亀戸・大師線で試運転中に、大師線で車両故障してから、調子が良くないように感じます。
一方、東武ワンマン10030系 4編成目 11266Fも、館林津覇での改造工事を終え、2024年02月16日に南栗橋に検査入場しています。
11261F津覇出場から、わずか半月で次の11266Fが津覇出場しました。ワンマン10030系の工事のペースがだいぶ上がって来ています。
◆10030系 リニューアル＆ワンマン工事履歴
編成 津覇入場 工場内工事開始 屋外留置 南栗橋入場 南栗橋出場 運用開始 廃車
①11258F 2022年02月15日 2022年12月28日 2023年08月19日 2023年10月16日 2023年11月07日 2023年12月21日→8561F
②11263F 2022年02月15日 2023年07月29日 2023年10月27日 2023年12月25日 2024年01月19日 2024年01月26日→8565F
③11261F 2022年05月11日 2023年08月26日 2023年12月09日 2024年02月01日 2024年02月15日 2024年02月20日→8562F
④11266F 2022年05月11日 2023年10月02日 2024年01月27日 2024年02月16日
⑤11257F 2023年11月14日 2023年11月25日
⑥11259F 2023年11月14日 2023年12月25日
⑦11260F 2024年01月12日 2024年02月17日
⑧11256F 2024年01月12日（2024年度分）
◆東武小泉線・桐生線・佐野線ワンマン10000系（4編成×2両＝10両）検査期限データ
車番 製造 更新 全検・重検 検切れ
11204F 1985年 2017年 2021年08月→2025年08月
11203F 1985年 2017年 2021年10月→2025年10月
11202F 1984年 2014年 2022年07月→2026年07月
11201F 1984年 2015年 2023年12月→2027年12月
◆東武小泉線・桐生線・佐野線・亀戸線・大師線ワンマン8000系（7編成×2両＝14両）検査期限データ
車番 製造 全検・重検 検切れ
8568F 1974年 2020年08月→2024年08月(緑)（亀戸・大師線）
8572F 1981年 2020年10月→2024年10月（館林以北）
8575F 1982年 2021年04月→2025年04月(黄)（亀戸・大師線）車内LED案内表示器無し
8574F 1982年 2021年08月→2025年08月（館林以北）
8576F 1982年 2021年11月→2025年11月（亀戸・大師線）
8579F 1983年 2021年12月→2025年12月（亀戸・大師線）
8577F 1982年 2023年06月→2027年06月(橙)（亀戸・大師線）
◆東武伊勢崎線ワンマン800・850系（10編成×3両＝30両）検査期限データ
車番 製造 全検・重検 検切れ
851F 1979年 2020年04月→2024年04月
801F 1979年 2020年05月→2024年05月
802F 1979年 2020年06月→2024年06月
803F 1978年 2020年08月→2024年08月
853F 1978年 2020年09月→2024年09月
855F 1980年 2020年11月→2024年11月
804F 1979年 2021年04月→2025年04月
805F 1980年 2021年08月→2025年08月
852F 1979年 2024年01月→2028年01月
854F 1979年 2024年02月→2028年02月
◆秩父鉄道ATS搭載 8000系事業用車
車番 製造 全検・重検 検切れ
8506F 1965年 2020年04月→2024年04月（南栗橋配属）
◆館林津覇入場中 編成状況
①屋外留置（改造・作業前）
モハ11256-クハ12256(8編成目)
②工場内改造・作業中
モハ11257-クハ12257(5編成目)
モハ11259-クハ12259(6編成目)
モハ11260-クハ12260(7編成目)
モハ13608-サハ14608
③屋外留置（工事完了間近）
クハ11608-モハ12608 モハ15608-クハ16608
◆関連動画
①東武10030系 11258F リニューアル＆ワンマン化 初めての編成 南栗橋 出場試運転！（2023年11月07日）
• 【11258F 出場試運転！東武10030系...
②東武10030系 11258F リニューアル＆ワンマン車 東武小泉線 乗務員習熟訓練！車内千鳥配置ＬＥＤ案内表示、20400系とは違う左手ワンハンドル運転台（2023年11月28日）
• 【ワンマン11258F乗務員訓練 西小泉初入...
③東武10030系 11258F リニューアル＆ワンマン車 伊勢崎線 東武動物公園⇔加須間 乗務員習熟訓練（2023年11月16日）
• 【11258F 試運転！東武10030系 1...
④東武10030系 初リニューアル＆ワンマン車 11258F 桐生線・小泉線で運用開始！車内・運転台など撮影（2023年12月22日）
• 【11258F 運用開始！東武10030系 ...
⑤期間限定 並び！11258F×8574F ワンマン10030系×8000系 数か月限定 小泉線並び！（2023年12月24日）
• 【期間限定 並び！11258F×8574F ...
⑥最初で最後の並び！最古参8561F×最新11258F ワンマン8000系×10030系 東武小泉線並び！（2023年12月31日）
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⑦ワンマン11258F 亀戸・大師線 試運転！東武ワンマン10030系 亀戸線・大師線での運用も検討か？（2024年01月10日）
• 【ワンマン11258F 亀戸・大師線 試運転...
東武鉄道2023年度 設備投資計画で、10030系(50番台)7編成 リニューアルを実施し、館林以北 佐野線・小泉線・桐生線 ワンマン8000系を今年度置き換えすることが発表されています。
◆2023年度 鉄道事業設備投資計画
www.tobu.co.jp...
●車両のリニューアル
お客様により快適な輸送サービスを提供するために、佐野線・小泉線・桐生線において運行する車両のリニューアルを進めます。
2023年度 10050型車両リニューアル：7編成
◆リニューアル＆ワンマン改造工事の仕様
①前面方向幕、側面方向幕 フルカラーＬＥＤ化
②貫通扉ワイパー設置（ウォッシャー液付き）
③助手席側ワイパー大型に交換
④前面デフロスター付き窓ガラスに交換
⑤前照灯・尾灯(丸型) ＬＥＤ化
⑥前照灯・尾灯 内側・外側 位置変更
⑦ホーム検知装置取付（アンチクライマー切り欠き）
⑧貫通扉幌撤去（クハ12258）
⑨車外スピーカー取付(1両に4か所)
⑩側灯交換（高輝度クリアレンズ化）
⑪屋根修繕
⑫ドア交換
⑬電子ホーンに交換
⑭自動放送取付
⑮運転台ワンマン対応（左手ワンハンドル化、グラスコックピット化（なし））
⑯号車番号表示
⑰パンタグラフ下枠交差のまま（避雷器交換）
⑱「車上ＩＴＶシステム」(車外安全確認カメラ)なし
⑲電気連結器撤去なし
⑳ドアボタン設置なし
21座席バケットシート化、袖仕切りなし
22つり革交換
23車内ＬＥＤ案内表示器（横長ＬＣＤぱっとビジョン、1画面ＬＣＤ共になし）
![Kodak Black - Sharp Vibes [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/oEV0OoLJeIs/mqdefault.jpg)
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
11258Fは故障が相次いでいて、なかなか運用に定着しない？。11261Fがワンマン車両運用に就きました。🚃🌸
11258Fは、故障のまま運用復帰出来ていないですね。ちょと心配です。
258Fだけやたらと故障が多いですね…これ以上増えないといいですが、
11258Fは、故障の原因が何か分かりませんが、しっかり修理して欲しいですね。
他の編成は、現時点では問題ないようですので、これ以上増えないことを祈ります。
１ヶ月に1回ペースで故障している11258F。北館林に居る9101Fも、よく不明な故障起こしてましたから、それと同じにならないといいですが。昼間は閑散としている小泉線ですが、ラッシュだと太田方面混んでますね。
確かに11258Fは、月１ペースで故障している感じですね。
館林以北も、ラッシュ時は、通勤通学で結構混んでいますね。
11263Fも11261Fも11258Fの故障がきっかけで運行開始してますね
11258F早く直ればいいのですが…
11263Fと11261Fの運用開始のきっかけが、車両故障の代走というのは、ちょっと残念ですね。
11258Fには、早く運用復帰してもらいたいですね。
故障したワンマン仕様の『11258Ｆ』を修理するには、先に廃車にした『10050系電車４両編成』から抜き取った部品を使う必要がありそうですね。
故障の度合いにもよりますので、一概には言えませんね。
桐生線と小泉線の10000系は徐々に増えていますね。8000系の廃車がどんどん進んでいます。8000系の置き換えるが、残り僅かとなりました。
館林以北のワンマン8000系 2両は、残り2編成まで減り、ほとんど佐野線運用についていますので、桐生線、小泉線は既に10000系列で統一されたようなものですね。
やっと3編成目の運用開始ですか。（とは言っても1編成目が壊れてその代用としての運用開始ですが）
3:50辺りの並び、なんとなく特にラッシュ時間帯のスカイツリーライン感がしていますね。（10000系と10030系の並びでかつどちらも修繕済み、というところがそれっぽい。）
11263F、11261Fともに、11258Fの故障で運用開始というのは、タイミングとしてはちょっと残念ですね。
11258Fの復帰を祈ります。
もう、館林以北も、10000系列で統一する時代が来たわけですね。
一昔前まで吊り掛け天国だったのに
非冷房吊掛天国→冷房吊掛天国→8000系天国→10000系列天国と世代交代が進みましたね。
11261F、デビューおめでとうございます。3編成目ですね、11258Fの故障が心配です。
11261Fのデビュー嬉しいですね。11258Fも、きっと修理して復帰してくれるでしょう。
もしケチらず10000系みたいにしっかりリニューアルしとければ故障しなかった可能性があったのでしょうかね。
床下機器の故障だとしたら、あまり関係無さそうですけどね。
11258f大丈夫ですかね。大師線の試運転での無理が祟ったのかとも思いましたが、確かその前から故障はしてるんですよね。どの部分の調子が悪いのかも気になりますが…。
故障クセがついてしまったのであれば、ちょっと心配ですね。
11258Fの故障で急遽駆り出されるように運用入りした11261Fですがこのまま定期の運用にしっかりついてくれるといいですね
11258Fの故障は大丈夫でしょうか……更新後に長期休車とならないといいのですが
11261Fの運用開始は、嬉しいですね。
11258Fは、ちょっと心配ですけどね。
やっぱり、帯を青にしてほしかったですね。
館林地区のワンマン10000系列は、8000系カラーの帯にしてくれたら面白かったんですけどね。
10030系11258Fが故障で運用離脱したのは心配です
そんな中で10030系11261Fが運用開始したのは喜ばしい出来事です
11258Fは、何だか故障クセがついてしまった感じにも見えますね。
11261Fの運用開始は、嬉しいですけどね。
10050系ワンマン車､3編成目が運用開始にもかかわらずまだ佐野線運用が遅れているんですね？
あと､小泉線･太田～東小泉間車両近代化されたのにレールがいまだに本物の枕木とは乗り心地が悪そう｡こちらもコンクリート化されないのでしょうか？
ワンマン10030系は、なぜか佐野線運用に入らないんですよね。
小泉線 太田～東小泉間の一部は、ＰＣ枕木化していないようですね。
特急の運用がなく、スピードがあまり出さないので、十分と考えているのかもしれませんね。
@@azumatakeshi 過去に太田～東小泉間で1800系6両や500系リバティの回送が有りましたよね？
おはようございます。これからの両毛地区は10000系列がメインとなりそうですね。まさに世代交代。
11253&54F「俺らも群馬に行かせてくれ」
館林以北のワンマンも、8000系（2両）が、残り2編成のみとなり、10000系、10030系で、そろそろ世代交代が完了しそうですね。
11258Fの状態が心配ですが、謎の休車はやめて欲しいですね。
11258Fは、ちょっと心配ですね。
11258Fは大丈夫か、、、
途中駅の成島駅で故障というのもね。
どこが故障したのか気になりますね。
雨の中撮影お疲れ様です∠(￣^￣)
やはり休車期間に機器類を放置した
のが、今になって響いて
部分があるのでしょうか？
ありがとうございます。
あいにく 雨の中の運用開始でしたね。
確かに、改造に入るまでの仕様決めに時間がかかったようで、その間放置されたのが良くない可能性は、あるかもしれませんね。