VW ID.3 Pro FACELIFT im Test: Hat VW alle PROBLEME gelöst?
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- Опубликовано: 2 июл 2024
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Der VW ID.3 ist angetreten, die Golf-Klasse zu elektrifizieren. Im Jahr 2019 wurde das Fahrzeug auf MEB-Plattform auf der IAA vorgestellt. Das Echo auf den Wolfsburger Hoffnungsträger war durchwachsen. Vor allem der etwas lieblos ausgestaltete Innenraum mit preiswertem Material-Mix sorgte bei einigen Kunden für Verärgerung. Die aufgerufenen Preise waren ambitioniert und schienen der Qualitätsanmutung nicht so recht zu entsprechen.
Ich war auch unter den Vorreservierern, habe nach der Bekanntgabe der Preise aber von einer Bestellung der first Edition abgesehen. Mir erschien das Preis-/Leistungsverhältnis nicht angemessen.
Im Sommer 2023 hat VW jetzt das Facelift aka LCI des VW ID.3 auf die Straße gebracht. Neben optischen Retuschen wurde auch der Innenraum aufgehübscht. Hochwertigere Materialien sollen für mehr Wohlfühlatmosphäre sorgen. Auch die anfänglichen Softwareprobleme sollen mit der Version 3.5 endlich ausgeräumt sein.
#vwid3 #facelift
0:00 Intro
0:51 Carporn
2:34 Innenraum-Check
6:36 Sportsitze
8:06 Auto starten
9:40 Lenkrad
12:48 Head-Up-Display
15:29 Android-Auto
15:54 Lade-Einstellungen
17:28 Kamera-Systeme
18:24 Sprachsteuerung
18:54 Navigation
23:23 App-Anbindung
26:27 Rücksitzbank
30:30 Kofferraum
33:17 Frunk?
33:55 Landstraßen-Check
37:30 Travelassist
38:29 Rekuperation
40:19 Fahrwerks-Komfort
41:25 Stadverkehr-Check
43:50 Einpark-Assi
46:04 Wendekreis
47:19 Autobahn-Check
52:11 Verbrauch/Laden
54:32 BEN-INDEX
58:40 Outro
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#emobility #elektroauto
Elektroautos boomen 
Авто/Мото
Bin entsetzt über den Preis: Ein ID.3 dürfte niemals um oder sogar über 50k kosten!
EDIT: Aber was sollen die "Sportsitze" in dem Brot-und-Butter (vom Brot klau) -Auto?
Tolle Vorstellung des neuen ID.3 👍🙋♂ Besonders gefallen mit die Aufnahmen mit dem Co-Star Mizzi 😸
Wau was ein Preis, leider sind 300km Autobahn mit dem kleinen Akku nicht immer möglich…für 35.000,- € wäre es ein gutes Auto😉
Auf der Autobahn fahre ich immer die rechte Spur hinter dem LKW. Dort herrscht Ruhe keine Hektik und ich spare mir Energie und mein Geldbeutel. Jeden Tag habe ich wieder neue 24 Stunden so wie jeder andere auch jeder Kilometer, den man auf der Autobahn langsamer fährt beziehungsweise im Windschatten hinter dem LKW spart Energie Und man kann sich die Abflussleitung aus dem Geldbeutel sparen. Aber Volkswagen fahre ich keinen bin ich noch nie im Leben gefahren.
Ist ein gutes Auto. Nur Akku ist nicht gut😂😂
Da musst du die „nackte Mutti“ nehmen knapp unter 35.000 aber auch viel Geld für ein Auto
Lob an die Katze. Good Job! 😸
Im Oktober sollte von einem Drittanbieter eine richtige Anhängerkupplung (1500kg Anhängelast) zum Nachrüsten kommen. Wenn dem wirklich so ist, könnte ich mir den ID3 sehr gut als Zweitwagen vorstellen. Ich mag den einfach. 😊
Fahre jetzt den 2. ID3. insgesamt 65tsd Kilometer. Ich bin 1,9 m groß und ich habe ein wenig Probleme mit der A Säule. Trotz der Schießscharte hab ich dort einen blinden Fleck. Ich hab mich dran gewöhnt, aber eigentlich habe ich regelmäßig an Kreuzungen Querverkehr und Fahrräder übersehen.
Fahrmodus und bremsen. Ich fahre viel Landstraße und nutze den B Modus. Ist Geschmacksache. Dann ist aber auch das verzögerte Bremsverhalten nicht so schlimm. In der Stadt macht der D Modus so gar keinen Sinn. Der ist für die Autobahn.
Dynamisches ACC bitte mit Vorsicht. Kennt er die Schilder bremst er passend. Kennt er sie nicht, verzögert er nach ca. eine Sekunde. Bei Baustellen auf der AB ist das OK.
Vorausschauendes ACC: Ich habe eine Strecke, wo der Wagen eine 90Grad Kurve schön mit 35 km/h fährt, um dann 150m später min Tempo 100 eine Bahnunterführung zu versuchen, die man nicht mal mit 50 km/h schafft. Also immer Bremsbereit.
Das hier getestete Modell hat die Vollauslastung. Ich habe für meinen ID3 39500 Euro bezahlt (Herstellerbonus war da schon raus). Wer hat Panoramadach, IQLight, Travelassist und Headupdisplay verzichten kann ist 10000 Euro günstiger.
Übrigens würde ich heute, nach einem Jahr, für ein vergleichbares neu konfiguriertes Facelift 90 Euro weniger im Leasing bezahlen.
Zu teuer ist er trotzdem.
Guter Test
Ja der Preis ist das grosste Problem den ich beim ID.3 sehe
Von aussen gefällt mir das Facelift besser - von innen auch - nur schade das sie die Klavierlackteile an die Türe nicht angepasst haben
Und was das fahren angeht, da kann mann igrendwie bei keinen MEB motzen...
Danke für den schöne Bericht! Bei mir (alter ID.3) werden 80% der Verkehrszeichen rechtzeitig erkannt und eher schon zu früh abgebremst. Bei Tempolimits, die nicht in den Navigationsdaten des Systems hinterlegt sind, erfolgt die Temporeduktion erst nachdem das Schild erkannt worden ist. Ich denke aber, das ist bei allen Herstellern der Fall. Grundsätzlich sind die Assistenzsysteme ein fettes Plus bei den ID-Modellen!
Wir sind gerade mit unserem ID.3 (58 kW) von einer Schwedenreise zurückgekommen. Die Fahrstrecke war über 3.500 km. Alles ist perfekt gelaufen. Wir waren sehr zufrieden mit unserem ID.3. Natürlich hatten daran auch die Tesla Supercharger ihren Anteil. In Skandinavien haben wir im Schnitt umgerechnet 24 Cent für die Kilowattstunde bezahlt. Bei einem Durchschnittsverbrauch von 15 KWh sind so auch lange Stecken unfassbar günstig. Hoffen wir auf ähnliche Preise in Deutschland.
Hallo
Michi am Morgen vertreibt Kummer und Sorgen.😂
Muss später zu Ende schauen, hab keine Zeit.😮
Rentnerstress 😳
Glück Auf ⚒…..😎
Die Schildererkennung basiert auf zwei unterschiedlichen Verfahren. Liegen die Daten im Navi vor, wird die Geschwindigkeit passend angepasst. Liegt das nicht im Navi vor und die Kamera erkennt das Schild, dauert es etwas bis die Geschwindigkeit angepasst wird.
Gut das du einen tatkräftigen Helfer hat, hätte man vielleicht erwähnen sollen. Katzen bringen viele Klicks :D
der Erhabene erleuchtet meinen Tag 😂
Der Preis ist aber nen Scherz oder? Im Ernst 52000€ für nen ID3 😂
Elektroautos der 1. Generation als Neuwagen sind m. M. nach Geldvernichtungsmaschinen. Der ach so tolle Restwert (alles Prognosen) in div. Berechnungen ist schlicht und einfach falsch. Ganz einfach falsch. Meine pers. Meinung.
104 000 DM leckomio 😂
Ich persönlich finde die Front nun sehr deutlich hübscher. Diese seitlichen Lufteinlässe und die nun endlich normale Motorhaube macht das Auto doch eine ganze Ecke gefälliger. Auch das Olivgrün steht der Kiste hervorragend.
Wenn man bedenkt das man für das neue Tesla Model 3 Long Range ebenfalls 52.000€ bezahlt sieht das halt leider in keinem Verhältnis. Verglichen mit Tesla wären 5000€ Rabatt eigentlich immer noch zu wenig. 10.000€ weniger und es würde gut passen. Kann man eigentlich nur als Firmenwagen nehmen wo es dank der 0,25% Geschichte kaum ne Rolle spielt ob der nun 10.000€ mehr oder weniger kostet.
PS: Gutes Video 👌
Dank an den Erhabenen für den sehr ausführlichen Bericht! 👍
So ist das Rentnerleben. Geht mir genauso. Gruss Frank. Gruss auch an Michael.🥰🥰🥰
Michi freut sich über das tolle Raumgefühl mit Glasdach und ich bestelle mir Abdeckungen, um den Mist zuzumachen! 😆
Wirklich ein toller Test, danke schön!
Die Kappe am Ladeport muss nicht so runterbaumeln 😝 die kann man an der Klappe einhängen
Warum ist es für eine Elektro-Plattform enttäuschend, wenn unter der Fronthaube nicht viel zu sehen ist?? Ernsthaft, ich würde das Ladekabel niemals unter der Fronthaube unterbringen. Wäre doch viel zu umständlich, jedesmal die Haube zu öffnen. Und Gasdruckdämpfer werden auch überbewertet, denn wie oft muss man die Haube öffnen?
Viele der Details, die du als positiv gezeigt hast, kenne ich aus meinem Cupra Born. Da hat VW wohl bemerkt was sie dort richtig gemacht haben. 😁
Super, dass du als einziger mal erwähnst, dass der weiche Innenraum nicht so nachhaltig ist. Persönlich verstehe ich das Gejammer um den alten nicht.
Er hat sich nur auf die Produktion bezogen.
Der eigentliche Frevel ist das komplette Versagen wenn man die Innenverkleidung dann recyceln wollte. Es gibt bei Verbundkunststoffen nur die thermische Verwertung.
Will aber keiner hören.
Dem gibt es nicht hinzuzufügen... Das wurde mir damals auch so gesagt. Warum sollen wir Energie etc. in die hintere Cockpitabdeckung oder unteres Cockpit stecken. Da fast niemand hin... Aber heutzutage muss ja alles abgeklopft werden...
Ich hoffe mal, dass Ihr zuhause keine Tapete oder Farbe an der Wand habt. Oder gar einen Fußbodenbelag! So Förtz braucht man nämlich auch nicht 😜😁
@@MichaelSchmittBEN ja, oh allesklopfer, wie oft packst du dahin? Einmal im Monat zum Staub wischen vielleicht...
@@Forrest_Gump Ich fasse meine Wänder auch nicht an oder den Fußboden....
Gutes Review. Danke.
Hammer Review, hat mir sehr gut gefallen
3:41 Der Katzentest. Geht sie rein, geht sie nicht rein? Wie gefällt es der anspruchsvollen Katze? Katzentest bestanden? Sie ist sehr kritisch!
In China wurden nach der Preissenkung des ID3 auf 16T$ die dreifache Menge ID3 verkauft, sollte VW in D auch mal machen 😊. Der ID4 wurde letzte Woche in China auf 20T$ gesenkt (Basisversion vor MWSt), bei solchen Preisen in D sollte sich die ID Modelle besser verkaufen und VW-Emden Sonderschichten statt Massenentlassungen machen.
Schönes Video! Angeblich kann es ja V2L oder V2H - wie genau? Über AC oder DC und bis zu welchem SOC mit wieviel kW? Vielleicht habe ich es ja überhört.
Moin und danke für das Vid. Mir gefällt der ID 3 jetzt sehr gut. Zudem ist er nicht so riesig wie die meisten EPkw. Der aktuelle Preis mit Move- Sondermodell und zwei Rabatten von rd. 7000€ ist klasse.
Hi Michi, schöner Test. Gut gemacht und korrekt bewertet, denke ich. Aber wie beim Vor-Facelift finde ich nicht, dass die Qualität das Problem ist, sondern der Preis...
Das Lenkrad ist übrigens nicht mehr aus Leder, sieht nur ähnlich aus. Ich hoffe, dass das Material nicht so speckig wird wie viele Leder-Lenkräder.
Man könnte aber mit den Paddels noch die adaptive Rekuperationsstärke manuell anpassen. So wie bei den KIA's😉
Generell ein gutes Video. Leider kann sich der Erhabene von den anderen bekannten YT Testern in einer Sache nicht unterscheiden: In jedem gefühlt zweiten Satz wird der eigene Geschmack als “Benchmark” platziert. Ist es nicht möglich, einzelne Merkmale eines Autos OHNE persönliche (subjektive) Bewertung vorzustellen? Mich interessiert es doch nicht, wovon der Erhabene ein Fan ist oder was ihm nicht gefällt. Aber wie gesagt, das machen die anderen (leider) auch.
Hat/bekommt der jetzt endlich vortemperieren fürs Laden oder ist er schon beim Start veraltet? 🙈
Michi du wirst noch Katzenfan!!!!!😂
E-Mobilität ist halt für die 🐈..., nur Spaaaaß!!
Sehr guter Test!👍👌
Danke für das Lob! 😊
Das Grün is wirklich hübsch anzuschauen
Schade, VW… die Qualität mag in Ordnung sein. Der ID3 ist aber insgesamt eindeutig zu teuer.
Emotionslos bis man den Preis sieht ... 😳
Ingenieure verdienen einfach zu viel und ein aufgeblähten Verwaltungsapparat ist auch Sau teuer.
@@magdre1129 Ist das ernst gemeint? Ingenieure verdienen in D (wie viele Berufsgruppen) verhältnismäßig schlecht. Schau dir bitte mal an, wieviel der durchschnittliche Ingenieur in der Entwicklung verdient und berichte anschließend, was er deiner Meinung nach bekommen sollte nach 5 Jahren Studium.
@@XxAdminChllaxXEs ging um die Autoindustrie.
Der Bauer VW vielleicht nicht, aber der Knecht AUDI zahlt sehr, sehr, sehr viel seinen Mitarbeitern die länger für ihre Schullaufbahn gebraucht haben.
Es liegt immer am Gewerbe in dem man beschäftigt ist.
Ich bin kein Akademiker, habe als Drucker sehr viel Geld verdient.
Ja der ID3 ist ein gutes Altagsauto, habe in selber ein paar Monate gefahren. Aber man muss wissen das er im Winter aufgrund der fehlenden Vorkonditionierungsmöglichkeit des Akkus nicht Langstreckentauglich ist. Die ist aktuell erst ab der Software Version 4 möglich die er nicht hat und auch nicht bekommen wird. Schade die Koreaner (Kia/Genesis/Hyundai) haben es geschafft hier auch für die Bestandsfahrzeuge sehr schnell ein Update zu liefern! Und selbst in einem MG4 kann man per Knopfdruck den Akku vorkonditionieren!!
Nicht Langstreckentauglich im Winter?
Kann ich nicht bestätigen, war in Italien im Winter, ging hervorragend.
3:38 Die Miezen lieben den ID.3 🥰
Ein Pussy Wagon sozusagen 😂
Wie süß, Michi macht jetzt auch Katzenvideos. 😄
Sicher kein schlechtes Auto. Aber wie war das am Anfang? 51 Scheine für den Karton?? Im Sauerland würde man sagen: Die sind nicht ganz strack bei VW...
Trotzdem wieder ein schöner und ausführlicher Test - wie immer👍🏽
Kameras sind Spielerei? In Berlin werden Autos von der LadeSäule weg gehoben, wenn sie den Ladevorgang beendet haben. Durch die Live Kameras konnte ich sehen, wie das Auto weg gehoben worden ist. Versehentlich hatte der Tesla erst langsam geladen und nach einiger Zeit plötzlich ziemlich schnell. Somit ist der Ladevorgang verfrüht beendet gewesen und das Auto wurde von der LadeSäule weg gehoben. (Das Knöllchen mit über 200 € kann erbracht werden.) 😡
Schade, nur der kleine Akku im Test. Bitte solch eine Information in der Überschrift rein schreiben.
Das steht in der Überschrift. Der ID.3 mit großem Akku heißt ID.3 Pro S.
21:37 Du hast auch nur 1 Balken Empfang beim 4G links oben...
18:32 Frage mich auch ständig, wo sich der nächste Japaner befindet😂😂
Schönes Auto. VW lernt schnell dazu. Aber der Preis ist doch nicht tragbar.
50k ist einfach irre. Bei 30k würde mich mal ins Autohaus begeben...
30k Wert hat er ja ungefähr, wenn du mit dem Neuwagen vom Hof gefahren bist, also nach ca. 150 Metern... 🤷🏼♂
Juhu, ein neues Katzenvideo 🥰
Den Kofferraumboden muss man doch gar nicht rausnehmen. Den kann man doch tieferlegen.
Die Farbe ist mal richtig geil!
Michael, Deine Formulierungen zur fehlenden Filtermöglichkeit 'meiner' Stromanbieter finde ich erstaunlich gemäßigt. Wir kennen Dich auch anders 😉😜. Mich kotzt dieser Unsinn regelrecht an. Die zynischen Bezahlsysteme und die meist verborgenen Stromkosten haben sich m.E. inzwischen herumgesprochen und sind vmtl. eine große Hürde, die umstiegsbereite Autofahrer letztlich noch von der Anschaffung eines E-Autos abhalten könnten. Das kann doch den SW Fuzzis nicht verborgen bleiben. Man könnte fast meinen, diese Leute hätten noch nie in einem E-Auto gesessen...
Nein, jeder Versuch einer Ladeplanung ist damit für mich absolut sinnfrei und unbrauchbar. Ich fahre keine Allego Säule an, wenn ich bei Ionity mit 36 Cent laden kann oder bei EnBW mit 51 Cent. ICH fühle mich damit immer genötigt, meine Handy Apps zur Vorplanung einer Route zu nutzen. Der Aufwand hat sich für mich allerdings dadurch reduziert, dass ich bestehende Lücken in der Netzabdeckung 'meiner' Stromanbieter immer per Anfahren eines Teslaladeparks füllen kann.
Michael, ich habe eine ganz große Bitte an Dich:
Kannst Du Dich nicht mal mit Deinen Kollegen darüber unterhalten, ob Ihr mal im Kollektiv an unsere politischen Entscheider herantretet und sie auffordert, dass endlich die zu berappenden Strompreise deutlich erkennbar angezeigt werden. Es kann doch nicht sein, dass wir z.B. die Hilfe des Kanals "Strom rein Spaß raus" (den Namen des Machers finde ich nicht) brauchen, um uns im Tarifdschungel zurecht zu finden. Ich habe neulich im Internet ein Schild in einem Ladepark in F gesehen, das riesig groß den kWh Preis angezeigt hat. So kann's doch auch gehen.
Man stelle sich vor, eine Tankstelle würde den Spritpreis nicht groß anzeigen... Terror würde einkehren^^ Aber man muss leider sagen, dass die wenigsten E-Autos eine Ladeplanung mit filterbaren Anbietern besitzen. Mir ist das auch unverständlich, da ich selber programmiere und mir die Vorstellung fehlt, warum das schwer umzusetzen sein soll.
Ich hab einen Trecker aus Bj. 2006.
Wenn ich den starte, baut sich der Boardcomputer langsam auf, was einige Sekunden braucht.
Es wird dabei 2-3 mal das Bild gewechselt, Firmenlogo bla bla.
Erst dann hab ich das Bild, damit ich mit der Maschine arbeiten kann.
So richtig nervig, diese Wartezeit!
Aber als Vorlage für VW hat es scheinbar gereicht 😎
Richtig, der ID.3 ist ein top Auto
Bitte in Zukunft alle Testvideos mit Miezi Modell! 🐈
Ioniq 6 ist mit Mitzie 😊
@@MichaelSchmittBEN Dann ist das Video sowieso schon Pflicht. 🤩
Zum Thema Lenkrad : VW verbaut keine tierischen Produkte mehr im Innenraum. Somit, wird auch vom Hersteller so kommuniziert, ist das ein etwas raueres Lederimitat.
An die Schilder die er kennt fährt er angemessen heran. Die die er nicht kennt, kann er halt erst berücksichtigen, wenn er sie erreicht hat.
Die Katze ist süß ❤
Der ist sicher ein gutes eAuto, aber mit dem Design kann ich mich immer noch nicht anfreunden. Dann lieber den Cupra Born.
Das Öffnen/Schließen ist NICHT schön gelöst. Viel zu umständlich. Warum muss ich das Auto aktiv verriegeln? Weglaufen sollte reichen.
18:15 VW hätte einfach die Kameras aus einem Chinahandy ausbauen müssen und hätte dann zig Megapixel für einen Spottpreis. 😇
Genau wie diese überteuerten Kamerarückspiegel anderswo...
100 PS mehr ,200km/h Höchstgeschwindigkeit und max. 45000 EU, dann wäre er in der engeren Wahl...
Die Touch-Flächen am Lenkrad sind und bleiben (auch nach längerer Gewöhnung) besch...lecht! ...ebenso die Touch-Fläche "REAR" beim Fensterheber! Wie oft ich da schon das falsche Fenster bedient habe, weil ich ohne es zu bemerken die Belegung der Fensterheber-Knöpfe gewechselt habe.
Ich liebe die Katze...
Die heißt "Schandall" (osthessisch ausgesprochen) 😂
10:16 Die "woken" Tester/Influencer sind hier schuld, dass es nur noch Imitat gibt und kein schönes Leder. 😏
Abgesehen davon daß das Auto im Vergleich zur Konkurrenz viel zu teuer ist würde ich als "gewaschenes Kind" der Software nur nach einem Test von min 3 Monaten trauen. Für mich bleibt weiterhin der Rat alles aus dem VW Konzern zu meiden.
Nach 4 Monaten und 6000 km kann ich sagen das Software 3.2 bei mir ohne Probleme funktioniert 😅.
@@PetrSalz Dann können wir ja hoffen daß das bei uns dann auch besser funktioniert als unsere 3.0 wenn wir 3.2 dann in so 10 Jahren bekommen. Skoda macht ja keine OTAutohaus Updates. Glaube aber nicht daß die Kiste so lange bei uns sein wird.
Hammer Auto 👍
Jetzt hat er endlich aufgeschäumte Innenraumelemente, dann moserst du wegen der Ökologie. Man kann es dir aber auch nicht recht machen… 😉
Ich schätze den extreme guten Wendekreis. Gerade in den engen Straßen zum einparken, sehr hilfreich. Ich bin in 2 Jahren 50tkm gefahren und ist ein gutes Auto. Das einzige ist der Verbrauch im Winter, gilt aber generell für E-Autos, ist mit 40% mehr einfach zu viel.
Die Frage ist, wieviel an dem Mehrverbrauch im Winter tatsächlich noch zu verbessern ist. Allein die Heizung schlägt ja schon zu Buche.
@@sk.43821Ich denke auch, die Heizung für den Innenraum und den Akku wird den meisten Strom verbrauchen. Keine Ahnung, ob das optimiert werden kann. Ich komme mit einer Ladung 2 Tage zur Arbeit im Sommer, im Winter muss ich jeden Tag laden, was ich etwas schade finde. Werde beim nächsten Auto einen größeren Akku wählen, damit ich nicht jeden Tag laden muss. Aber ich bin mit dem Auto zufrieden. Bis jetzt keine Ausfälle gehabt.
Rückbank konnte BMW doch noch nie! 😀
Danke für das Review! Ich finde das ID3 Pro Facelift leider ganz furchtbar. Popelig und bieder. Gerade das Innenraumdesign sieht aus wie gewollt, aber nicht gekonnt. Schade, aber so wird VW nicht mit Tesla konkurrieren können!
Die zehn Elektrochinesen und Tesla werden in den nächsten Jahren aus Volkswagen das neue Grundig machen. Das war mal der größte Fernseher Hersteller von Dings da heute kommen. Alle Fernseher von Samsung läuft in der Autoindustrie genauso
Wie kann nan nurceinen VW kaufen? Steinzeittechnik zu Mondpreisen!
Durch Miez 🐈⬛ wirst Du viel mehr views bekommen!
Katzen würden ID3 kaufen. Leider aber doch etwas zu teuer. So auch der hier allg. Tenor!
Für Katzenfutter 😺
Vielen Dank Andree, wird genau dafür eingesetzt 😇
Super Wagen für 25'000.-
Danke für den Test, jetzt bin ich sicher es werden noch sehr viele Jahren vergehen bis wieder etwas von VW Gruppe in mein garage kommt.
Danke für den Test Michi. Nicht deine Schuld, aber ich mag den ID.3 nicht. Nicht meine Fahrzeugkathegorie ... Bin wohl mental als Kind bei Scirocco und danach Corrado hängengeblieben🤣. Diese etwas höheren "Rentnerautos" gehen mMn gar nicht 🙈
Warum redet ihr Autotester immer lang und breit über jeden kleinsten Sch..ß von der fehlenden Innenauskleidung eines Ablagefaches bis zum Hängehaken im Kofferraum. Aber keiner verliert auch nur einen Gedanken über die Menge von CO2 und sonstigen Abgasen die man mit dem Auto gegenüber einem vergleichbaren Verbrenner (Benziner und Diesel) der Umwelt erspart.
Wie viel weniger Lärm macht das Auto gegenüber den Verbrenner-Brüdern? Scheint ja wohl niemanden zu interessieren, oder vielleicht doch?
Vielleicht interessiert es ja niemanden, weil ihr es nicht zum Thema macht? Dabei wären doch genau das die Themen schlechthin.
Das sind für die aller allermeisten Leute definitiv nicht die zentralen Themen.