Ganz Ehrlich : diese Kiste kostet in China ca 15900,- Euro ( Sondermodell ). In Deutschland ab ca 40000,- Euro. Ich für meinen Teil würde ein solches Fahrzeug nicht kaufen - soll VW seine Dinger ganz in China verhökern.
Bei der ganzen kostensteigerungen kann sich ja nicht mal mehr ein gutverdiener so ein Auto leisten. Mehr wie 30 000 Euro darf so ein Auto nicht kosten.
Iceman, das ist unrealistisch. Für einen gut ausgestatteten Golf VIII musst du schon deutlich! mehr auf den Tisch legen. Aber der Preis für einen aufgepeppten ID3 ist auch aus meiner Sicht deutlich zu hoch.
@@sebastiangeorge7714 Der ID.3 bietet mehr: besseres Fahrwerk, bessere Geräuschdämmung, mehr Displays, mehr Tasten, hat sogar noch Blinkerhebel, ne ggü Tesla tausendmal besseres Licht, mehr Werkstätten/Service. Tesla ist - ja etwas provokant - dagegen ein Computer im Schuhkarton mit Rädern dran gebastelt.
@@juergeli1 zu teuer 47000 für die Kompaktklasse ?welchen Stoff hat VW den da geraucht.Und was sollen die kleinen Akkus nur 80 % aufladen und dann im Winter?
Hallo Ihr beiden, sehr schönes Video wie immer! Aber für einen ID3 in der getesteten Version mit 58KwH 52000 Euro auf den Tisch legen ist schon sehr viel, der große Akku mit der gleichen Ausstattung( nur viersitzer und ohne Fahrradhalterung) 56000 Euro laut Konfigurator!!!! Ist halt eben ein deutsches Auto🤨
Den TouchSlider bräuchte ich nun wirklich NICHT, es sei denn, man kann den ausschalten. Der würde mich bei Nachtfahrten stören & erheblich nerven.. Die meisten cars blinkern ja innen nachts wie Weihnachtsbäume, ...einmal übertrieben ausgedrückt...;-) Die VW ID.3 Version davor nannte ich abschätzend "Blastikbomber", "Spielzeugkarre". Da ist es schön von euch NETTEM DUO, liebe Jessy, lieber Jan (ich hoffe die Namen richtig geschrieben zu haben, ohne nun gross zu recherchieren) mal etwas anderes zu hören. Da scheint VW Verbesserungen eingeleitet zu haben. Trotzdem benötige ich immer noch kein E-Car & einen Benziner schon gar nicht. Mein E-Velo tut's wirklich, ... ..& meine Frau ist auch happy darüber, dass ich mich als ehemaliger Deutscher nun doch vom "Olymp" (des Autos) seit einem 3/4-tel Jahr nun schon getrennt habe. Ein car scheint ja für viele Deutsche so etwas wie die "goldene Kuh" zu sein, die man nicht schlachtet, obwohl die Welt links & rechts am "verbrennen" ist bzw. die grosse Eisschmelze die logischen Überflutungen in der Welt einfordern. ..Aber eben..."Gold" ist "Gold". Indirekt sieht man das ja bei der Autolobby, die dasv 120/130 km Geschwindigkeitlimit auf der Autobahn seit Jahren verfolgreich erhindert, obwohl rundum Deutschland alle Länder seit Jahren das Tempolimit auf Autobahnen eingeführt haben. Da würden 160km bei VW ID.3 dann zumindest vollends ausreichen. Nun die deutsche Autolobby geht halt gerne über LEICHEN, wenn man die Statistiken der Unfalltoten vergleicht mit dem Ausland. Ist doch auch irgendwie einleuchtend, ohne nun die statistische Signifikanz herauszufordern, ....vermindertes Tempo auf Autobahnen >>> weniger Tote. My 2 cents. Mit besten Wünschen. Christian
Christian, Gutmensch... Kannst dir auf die Schultern klopfen. Mein Gott, da fahren wir zunehmend mit E-Autos und du fällst trotzdem noch über uns her. Noch viel schlimmer ist dein inhaltsleeres Gebrabbel von Statistiken - die USA haben drei mal so viele Verkehrstote wie wir, dürfen aber allenfalls 120 km/h fahren (75 mph) und das auch nur auf vergleichsweise wenigen Autobahnen. Ja, jeder Tote im Straßenverkehr ist ein Toter zu viel. Daher sollten verantwortungsbewusste Menschen zukünftig allemal die FDP knallhart abwählen. Her mit 130 km/h auf unseren Autobahnen. Warum übrigens nicht 140? Aber die Forderung einiger weniger Egozentriker nach 'freier Fahrt für freie Bürger' ist absolut inakzeptabel. Wenn wie alle elektrisch und total autonom fahren, kann man das Limit ggf. wieder ein bisschen hochsetzen.
Wieso hatte ich euch abonniert, aber lange nicht gesehen??? Ihr seid große Klasse ❤️. Einer meiner Söhne und ich sind neulich bei Frankfurt anlässlich einer Road Show von Auto Bild den ID3 und den ID 5 gefahren. Spaß pur. Sohnemann fand den ID 3 noch irgendwie stimmiger als den ID5 und meinen Q4 e-tron 45 quattro. Über den Preis des ID 3 müssen wir nicht reden, der ist in meinen Augen geradezu IRRSINN. Dennoch- weiter so, VW. Mit den Preisen werdet ihr allerdings nicht so weiter machen (können). Pusht eure, vermutlich, eierlegende Wollmilchsau ID2all und bringt ihn früher als geplant.
hmm Tesla oder VW 🤔 Tesla ist effizienter und hat besseres Infotainmentsystem, VW punktet mit besserem Fahrwerk, da mir persönlich der Tesla viel zu groß ist für die Stadt würde ich den ID.3 holen.
Super Video! VW ist wieder auf dem richtigen Weg, natürlich geht es mit der Verarbeitung besser (vor allem hinten) aber es hat sich zum Glück schon einiges getan. Das mit dem Dach sehe ich ähnlich wie du, man sollte es schon aufmachen können, ohne Funktion bringt es ja nichts, bis auf etwas mehr Licht und Hitze. Jetzt müssten die Autos nur noch etwas weniger verspielt sein, dafür etwas sportlicher und hochwertiger wirken. Zum Teil machen das momentan ja sogar die Töchter von VW besser und sind auch noch etwas günstiger. Ich denke, dass es in Zukunft aber noch einmal besser wird. 😊
Sehr schönes Video! Danke! Warum hat der ID3 mit der großen Batterie nur 4 Sitze? Wenn der mit der großen Batterie unter 40k€ im Grundpreis liegen würde wäre es interessant. Trotz der Pakete ging es immer noch Abhängigkeiten die den Preis dann wieder hochtreiben. Viele Verbesserungen aber leider noch zu teuer.
Mit der 58 kWh Batterie kann man sehr gut Langstrecke fahren. Wir fahren 730km von Berlin ins Berchtesgadener Land. 2 Ladepausen mit insgesamt 70 bis 75 Minuten, 120kmh, wo es im Ferienverkehr geht. Bei so einer langen Strecke ist das eine angesagte und vernünftige Pausenzeit für Essen, Toilette und etwas Entspannung, auch mit einem Verbrenner. Wer kleinere Kinder oder Hunde an Bord hat, braucht diese Zeit ohnehin mindestens immer.
Tolles Video, aber der Preis ist doch nicht ok für 47000 Euro !! irgendwie verlässt euch die Realität. Es ist traurig das das so hingenommen wird ,wir sprechen von Volkswagen.Da holt man sich doch lieber Tesla Model 3 in der kleinen Ausstattung .Gruss Uwe
Na eure Videos sind immer ganz nett locker und flockig, Sprich recht unterhaltsam und ansehenswert. Trozdem wär es manchmal für einen käufer ganz nett wenn man unterscheiden könnte was aufpreispflichtig ist und was nicht. Da bei den heutigen Autos oft Zubehörpakete gehandelt werden kann eine kleine Funktion die ihr beschreibt häufig recht teuer werden. Übrigens ist schon jemanden aufgefallen das das Handschuhfach nicht beleuchtet ist, ein unding bei einem Auto jenseits der 50000Euro. Ihr habt ja ne riesige fangemeinde nicht ganz unverdient trotzdem gibts noch verbesserungspotenzial.
Vielen Dank für das Video. Möglicherweise habe ich es übersehen, aber habt ihr etwas zur 12 V Batterie gesagt? Das scheint bei den ID (3 oder 4) ein Schwachpunkt zu sein. Ich fahre seit 2 Monaten und einen gebrauchten ID.4 (Erstzulassung 12/21). Schon nach wenigen Tagen kam der Alarm Batterie schwach. Leider wurde mir die Batterie erst beim 2. Werkstattbesuch innerhalb von 4 getauscht. Dies erst, weil ich nach einer 7 tägigen Nichtbenutzung des Autos es nicht mehr starten konnte und der Pannendienst nur noch 7 V Batteriespannung gemessen hat. Mittlerweile habe ich ein Ladegerät und lade HV und 12 V Batterie. Frage mich, warum VW seinen Kunden ein solches Gebastel zumutet. Anstatt die Batterie nur im Fahrmodus (genau Zündung an) zu laden, könnte man die Batteriespannung überwachen und die 12 V Batterie aus der HV Batterie laden, wenn 11.7 V unterschritten werden. Wenn ich es richtig verstehe, wäre dies mit einer Softwareanpassung möglich. Andere Hersteller machen es auch so. Wie ist es beim neuen ID.3 gelöst und ist das Auto auch für Wenigfahrer ohne Bastelgen alltagstauglich?
Das 12-Volt-Problem haben sehr viele E-Autos. Ist viel Technik drin, die sich bei Miskonfiguration unter Umständen nicht korrekt abschaltet und so die Starterbatterie leersaugt. Normalerweise kann diese vom Hochvoltakku wieder befüllt werden, dies passiert aber in der Regel bei niedrigem Ladestand nicht, da der Hersteller eine Tiefentladung vermeiden will, um sich nicht zu vielen Garantieansprüchen bei diesem teuersten Bauteil ausgesetzt zu sehen. Abhilfe kann sein, den Wagen möglichst > 20% Restkapazität abzustellen, bei längeren Standzeiten nicht zu viel mit Connect-Apps auf dem Smartphone herumzuspielen und / oder in einer Werkstatt den Standby- oder Ruhestromverbrauch checken zu lassen. Ist die Starterbatterie ein mal tiefentladen worden, ist diese in der Regel auch schon irreversibel geschädigt und neigt immer öfter zu einem Ausfall / hat weniger Kapazität. Da hilft nur ein Austausch nach Beseitigen der Phantom-Lasten im Stand.
"160 auf der Autobahn ist grenzwertig." > In allen anderen Ländern auf der Welt fährt man nicht schneller als 130 teils sogar weniger und wir kommen nicht damit klar "nur" 160 fahren zu dürfen. Was ist nur los mit uns Deutschen.
Nach längerer Zeit mal wieder ein "Filmchen" von Euch gesehen. Ihr seid souveräner und damit noch sympathischer geworden. Never ever könnte ich so viel und lange in einem take reden, Hut ab. Und: Ihr seid auch als Paar dort, wo Ihr prima hinpasst, Ihr könnt das einfach, macht Eure Sache gut, und ich finde es toll zu beobachten, wenn jemand seinen passenden Platz gefunden hat. Weiter so locker und humorvoll, und wer weiß, was aus the car crash noch wird ... Liebevollste Hochachtung! 😊
Nicht mal ne Anhänglerkupplung darf drann, bei einem hochpreisigen normal PKW. Bei einem Sportwagen würde ich das noch verstehen. VW kann so eine Verarsche selber behalten.
dieser Schaltknauf-Gnubbel so dicht am Display ... was soll das, warum nicht einen kleinen Hebel rechts wie bei Mercedes oder einen in der Mittelkonsole ... sehr schlecht platziert. Vieles noch nicht optimal, alles nur halbherzig
Endlich mal jemand, der die Wahrheit über die Tesla-Fahrwerke sagt. Die sind nicht sportlich, sondern der billigste Schrott, der seit den 70ern in einem Auto verbaut wurde.
Wegen dem Gangwahlhebel: der Designer oder Entwickler von dem Gangwahlhebel hatte einen ähnlichen zuerst im BMW i3 verbaut. Ist dann irgendwann zu VW gewechselt und hat ihn dort wieder angebracht :)
Das ist ein schlechter Scherz. Das Auto kosten im Schnitt knapp 43.000 Euro und hat eine durchschnittliche Reichweite von 370 km. Leute, Ein Auto das die Leute gerne kaufen werden, muss eine Rechweite von garantiert mind. 450 bis 600 km haben, (Sommer und Winter), es muss und das um die Fahrer nicht zu überlasten, über intelligente Steuerungssysteme verfügen, welche das Fahrverhalten der Leute speichern und regeln können. Die Ladezeit darf nicht länger als 20 min. sein besser darunter liegen und ausser dem Laden darf sich der Fahrer nicht weiter mit dem Akku beschäftigen müssen, weil das eine itelligente Steuerung für ihn tut, ggfls. eine Warnung ausgibt, sofern der Fahrer die Elektronik überlasten sollte. Es gibt Autos mit vergleichbarer Leistung zwischen 20.000 und 30.,000 Euro. Lasst die Kirche endlich mal im Dorf, denn ein E Auto ist nichts weiter als ein fahrbarer Computer mit einem grossen Akku. Verbrenner sind im Vergleich meist komplexer und zugegeben dafür benötigen diese weniger komplexe Software als es E Atos haben müssen. Heutzutage lässt sich alles über eine gute Software regeln und der Fahrer muss nur noch die Route eingeben...
Als der ID.3 damals präsentiert wurde, konnte ich mich mit dem Fahrzeug im allgemeinen und der Optik (besonders von vorne) im speziellen, überhaupt nicht anfreunden. Mir ist halt ein wild zerklüfteter, martialischer (Cw-Wert und Ökofirlefanz hin oder her) Kühlergrill und „interessante“ Felgen sehr wichtig und der ID.3 hat halt - so wie leider sehr viele Elektrofahrzeuge - beides nicht. Aber andererseits muß ich zugeben, dass mir dieses Fahrzeug, je öfter ich es - vor allem in Schwarz oder Dunkelgrau - sehe, besser gefällt. Das der Slider beim Display nach wie vor unbeleuchtet ist ist für mich nicht nachvollziebar. Sehr gut gefällt mir der protzige Dachspoiler, wobei ich bei der Autowösche damit überhaupt kein Problem hätte da ich meine Fahrzeuge seit etlichen Jahren ausnahmslos händisch waschen lasse. 😎😈🍎🎸🤘
Hallo Ihr Beiden. Ist es nicht toll? Ihr stellt vor 3 Monaten das Facelift des ID3 vor. Er soll besser geworden sein und nun kaufen neue Kunden diesen Wagen. Gestern Abend konnte man überall lesen, dass der ID3 in knapp 2 Jahren eingestellt wird. Bei uns im Ort habe ich heute morgen mal nachgefragt und die haben tatsächlich schon 2 Käufer, die Ihren Kaufvertrag für den ID3 zurückziehen wollen, was aber nicht so einfach möglich ist. Das ist doch typisch VW, Man nennt das auch Volksverarschung.
Prima gemacht! Super informativ, alles angesprochen gut moderiert! 😅👍🏻 Dennoch bin ich seit 04.2023 ein Tesla Y Longrange Fahrer. Bin sehr froh darüber und finde die ID Produkte viel zu teuer und altbacken. Softwaredesaster, nicht gut gelöst! Wenig Platzausbeute die dem Fahrer nicht zu gute kommt.
Den cw-Wert mit einem Mercedes EQS zu vergleichen, der viel länger ist, ist unfair. Je länger ein Fahrzeug ist, desto besser ist auch der cw-Wert. Also bitte fair bleiben.
Ich muss zugeben der ID 3 ist echt klasse. So viel drin, dazu ein schickes Kleid und im Alltag lädt man an der heimischen / arbeits- Wallbox sowieso nur mit 11kW. Er kann im Innenraum auch gern Plastik haben, muss nicht superquick beschleunigen. Gern auch mit LFP wie z.B. der kleine MG4 für eine längere Akkulebensdauer als Kurzstreckenfahrzeug. Aber- er kostet einfach zu viel. In der 58 kW Basis ohne Schnickschnack und mit dem IQ Light als Serie, um sich abzuheben, dürfte er nur 30k Liste kosten. Dann kommt vielleicht noch eine Förderung dazu, die den Preis noch drückt. Genau dann haben wir nämlich wieder einen Volkswagen, der die E-Mobilität dank evtl. günstiger Betriebskosten auch für preisbewusste Kunden attraktiv macht. So, mit den aktuellen Preisen, ist der Wagen als Neufahrzeug einfach nicht konkurrenzfähig. Vielleicht spekuliert VW auch auf den Sekundärmarkt - Der Erstbesitzer least für 2 Jahre oder er wird als Firmenwagen gekauft und dann geht er nach der Zeit fix raus in den Gebrauchtmarkt. Ich bin mal gespannt, wie die Verwertungskette sich entwickelt, irgendwohin müssen all die 2-Jähigen ja gehen. Ich will aber eigentlich unter dem Gesichtspunkt Umwelt nicht auch noch alle 2 Jahre meinen Wagen im Abo wechseln, so rechnet sich das mit den Emissionen nämlich nicht.
Das Interieur finde ich optisch schrecklich, achtet da keiner drauf das es ein bißchen wohnlich wirkt und mehr darstellt? Der Automatik Kuppel scheint mir extrem ungünstig platziert zu sein, da macht es m. E. Mercedes mit dem Lenkstockhebel besser. Die Dachjalousie ging doch von vorne nach hinten über die ganze Glasfläche zu. Wo war die denn vorher verstaut?? Vorn ist ja die Frontscheibe.
Findest Du das schwarze Dach immer noch schön, wenn mal etwas Staub darauf ist und es ein paar Tropfen regnet? Ich finde es doof, dass es kein Dach in Wagenfarbe gibt.
Hallo, ein sehr interessanter Test! 👍Ich habe ein Paar Fragen an Sie: Passen auf dem Rückbank drei Erwachsene rein oder ist es nur ein Kindersitz dazwischen? Wie viel Kwh verbaucht iD3 im Winter? Danke!
Das ID-Design ist tot und war ein großer Fehler: Andreas Mindt hat in sechs Wochen mit dem VW ID.2 all Concept das alte ID-Design beerdigt, back do basics. Die ersten IDs werden eine kleine Ecke im Museum der Autostadt erhalten. Diess wollte "anders", der VW-Kunden aber einen VW.
@@currywurst9493 Auch nicht mein Geschmack. VW war nie Avantgarde im Design und doch war man kundenorientiert. Mit über 2,7 Millionen mal gebauten Polo-Exemplaren hat der Kunde das für gut befunden.
@@currywurst9493 Geheimtipp: Der gezeigte ID.2 war ein Polo dem man bissle am Blechkleid geschrubbt hat. Deswegen durfte er ja auch nicht von innen gezeigt werden.
ein Auto für weit über 40 t € mit abnehmbarer AHK, wie ein Golf 5! eine riesige Zumutung, schon mal den Ärger mit dieser Kupplung gehabt? Die Verriegelung macht ab Jahr zwei große Probleme….
ich erklär das mal: die Kupplung und der Aufnehmer sind schlichter Stahl, beide Oberflächen rosten und diese 2x Schichten verhindern das Einriegeln der Kupplung , sprich es gibt keine feste Verriegelung der Kupplung in der Aufnahme…. Lösung: mit Schmirgelpapier für Eisen abschmirgeln und mit einem Microfasertuch gründlich abwischen.
Ich glaub gar nicht das es die überhaupt nochmal als neue Verbrenner Version geben wird. Ursprünglich sollten die ja ganz aussterben aber nun will VW ja die alten Namen behalten. Jedoch dann als Elektro Autos. Bin eh gespannt wie sich das mit der ID Familie vertragen soll.
Der ID2all hat ja Pologröße, wird aber mit seinem vergleichsweise riesigen Kofferraum familientauglich. Ich bin mir fast sicher, dass das Auto sogar den Golf (sic!) sehr schnell in die Geschichtsbücher verbannen wird. Das wird m.E. fast eine eierlegende Wollmilchsau. Bin sehr gespannt.
Hand aufs Herz Würdest du für über 45.000 mit ein bisschen Ausstattung dir so einen ID3 kaufen? Will nicht mit Tesla anfangen auch wenn ich in der Preisklasse immer einen Tesla bevorzugen würde aber eher noch einen MG4 als diesen ID
Zum Thema Verbrauch: könnt ihr mal versuchen den realen Verbrauch an der Ladesäule zu ermitteln? Ich habe gehört, dass bei Tesla die Anzeige gerne etwas untertreibt.
@@alles-nurzwang9454 in vielen Tests gesehen: Alle Hersteller nehmen es nicht so genau und geben auch die Ladeverluste nicht an. Ich meine mich aber zu erinnern, dass bei Tesla der Spielraum der Verbrauchsangabe doch sehr gern ausgeschöpft wird- also mehr “gelogen” wird als bei anderen. Nichtsdestotrotz ist ein Tesla dank größeren Akkus und tollem CW-Wert in der Regel ein sehr verbrauchsarmes, reichweitenstarkes Fahrzeug.
34:10 den Weg und Sinn der Aussage von Höchstgeschwindigkeit zu Ladegeschwindigkeit zu Ladesäule habe ich partout nicht verstanden. Bei den großen und auch mehr als zahlreichen großen Ladeparks entlang der Fernstraßen ist ja 300kw+ an der Ladesäule mehr Standard aus Ausnahme - also kommt es doch eher aufs Fahrzeug an als auf die Ladesäule. Es sei dann man ist zu blöd und fährt auf Langstrecke AC-Säulen an. Aber dann ist man auch zu blöd Diesel von Benzin zu unterscheiden.
Guten Tag Jessi und Jan, IMMER WIEDER SEHR GERNE euer GROßARTIGE VIDEO zusehen!!!👍👍👍👍👍👍👍 Ich glaube das auto im heutigen video ist UNFASSBAR WUNDERBAR und GUT... WIE GANZ DEUTSCHES AUTO!!! 👍👍👍👍👍 Das auto wurde natürlich mit GANZ Professionalität und Freundlichkeit vorgestellt von euch!!!! WIE IMMER: RICHTIG GUT GEMACHT Jan und Jessi!!!! Wiedermal GLÜCKWUNSCH für dein lustig kaufberatung video... 👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍 Vielen Lieben Dank Jessi und Jan und über alles: MACHT WEITER SO!!!!👍👍👍👍👍 Ich wünsche euch einen SCHÖNEN ABEND und LIEBE GRÜßE AN DEIN WUNDERBAR SCHWARZWALD!!! Herzliche Grüße aus Italien.... Bis bald
Im 2. Aufguss inhaltlich passables Fz, insgesamt OK aber ein „will-haben-Effekt“ löst der Wagen bei mir immer noch nicht aus. Spätestens bei den aufgerufenen Preisen bin ich als Privatkunde definitiv raus. Bei den VW-Händlern in meiner Region stehen die ID-Modelle mittlerweile wie Blei auf den Höfen. Bezahlbare BEVs in der Golfklasse kommen zunehmend aus Fernost, das wird das New Normal sein.
Absolut volle Zustimmung. Mir fehlt leider auch der "will-haben-effekt" bei der aktuellen Produktpalette. Schade, so bleibe ich weiterhin bei meinem Golf 7 gtd....
40.000 für ne so ne billige Kiste??? Stop I am out! Nur weil viele leasen und auf Ratenkauf machen kommen für Vollzahler solche idiotischen Preise zustande. Was bekomme ich für 40.000 nix besonderes und habe ich den Hof vom Händler verlassen boom €10.000 schon Verlust. Werbung Video Ende!
Jetzt muss VW nur noch einen Weg finden, den gegenüber dem Verbrenner robusteren Elektromotor so zu entwickeln, dass er möglichst heftige Motorschäden und teure Werkstattbesuche in regelmäßigen Abständen erzeugt. Eventuell eignen sich dazu auch heruntergesparte Zuliefererteile. Aber ich vertraue da ganz unseren VW-Ingenieuren.
Angenommen ich investiere 50.000 für so ein Auto, dann muss ich damit leben wenn ich auf dem Land lebe und ein Häuschen habe daß der Wagen an der sog. Wallbox hängt 39 Stunden braucht um aufgeladen zu sein ? Hä ? 😮 Was soll das denn bitte ?
Nein an einer Wallbox mit 11kW braucht der 5 oder 7 Stunden. Selbst an der Haushaltssteckdose werden mit mickrigen 2kW innerhalb von 8h über 100km nachgeladen. Schon mal was von schlafen gehört, währenddessen wird das Auto über Nachtgeladen. Nachdenken...
@@hendrikwirtz8418Ist ja gut. Werde hier nicht persönlich. Jan hat was von 39 Stunden Ladezeit an einer Wallbox erzählt, oder willst Du behaupten ich lüge ?
@@nikolauswolff5791sag mal bist du blöd? Die hellste Kerze auf der Torte bist du halt nicht. Zumindest hast du gravierende Defizite im auffassen und verarbeiten von Informationen. Der Jan hat nicht Wallbox erwähnt sondern Haushaltssteckdose. An der Haushaltssteckdose braucht der Wagen 39 Stunden. Weist du was eine Haushaltssteckdose ist? Anscheinend nicht. Das ist eine simple Schuko Steckdose mit 240V und ca. 3kW. So wie eine Kaffemaschine, Staubsauger… Es liegt in der Natur der Physik dass eine so riesige Batterie mit einer geringen el. Leistung so lange aufgeladen werden muss. Aufgeladen an der Wallbox ist die Bude in max. 9 Stunden voll. Also über Nacht ganz voll und wenn ganz leer.
@@nikolauswolff5791Ohne nochmals anzuschauen: nachdem er von der Wallbox sprach, meinte er, dass der Wagen an der Haushaltssteckdose die Ladezeit von 39 h bräuchte. Der Sprung war vllt etwas 'zu undeutlich'.
Ganz Ehrlich : diese Kiste kostet in China ca 15900,- Euro ( Sondermodell ). In Deutschland ab ca 40000,- Euro. Ich für meinen Teil würde ein solches Fahrzeug nicht kaufen - soll VW seine Dinger ganz in China verhökern.
Bei der ganzen kostensteigerungen kann sich ja nicht mal mehr ein gutverdiener so ein Auto leisten. Mehr wie 30 000 Euro darf so ein Auto nicht kosten.
Was würdest du zahlen?
Er müsste günstiger sein als ein Model 3 oder mehr bieten
@@sebastiangeorge7714Er ist ja schon besser als ein Model 3. Der hat nur einen größeren Kofferraum.
Iceman, das ist unrealistisch. Für einen gut ausgestatteten Golf VIII musst du schon deutlich! mehr auf den Tisch legen.
Aber der Preis für einen aufgepeppten ID3 ist auch aus meiner Sicht deutlich zu hoch.
@@sebastiangeorge7714 Der ID.3 bietet mehr: besseres Fahrwerk, bessere Geräuschdämmung, mehr Displays, mehr Tasten, hat sogar noch Blinkerhebel, ne ggü Tesla tausendmal besseres Licht, mehr Werkstätten/Service. Tesla ist - ja etwas provokant - dagegen ein Computer im Schuhkarton mit Rädern dran gebastelt.
Tolles Auto aber 15000 Euro zu teuer!!!
💯 ! 👌🏻
Wer sagt denn was von 15000?
@@juergeli1lessenkönnenistvonvorteil
@@juergeli1 zu teuer 47000 für die Kompaktklasse ?welchen Stoff hat VW den da geraucht.Und was sollen die kleinen Akkus nur 80 % aufladen und dann im Winter?
@@tonregn4577 Keine Ahnung. E-Autos interessieren mich nicht. Hab nur aus Langeweile kurz in's Video geguckt und ein paar Kommentare gelesen.
Hallo Ihr beiden, sehr schönes Video wie immer! Aber für einen ID3 in der getesteten Version mit 58KwH 52000 Euro auf den Tisch legen ist schon sehr viel, der große Akku mit der gleichen Ausstattung( nur viersitzer und ohne Fahrradhalterung) 56000 Euro laut Konfigurator!!!! Ist halt eben ein deutsches Auto🤨
Den TouchSlider bräuchte ich nun wirklich NICHT, es sei denn, man kann den ausschalten. Der würde mich bei Nachtfahrten stören & erheblich nerven..
Die meisten cars blinkern ja innen nachts wie Weihnachtsbäume, ...einmal übertrieben ausgedrückt...;-)
Die VW ID.3 Version davor nannte ich abschätzend "Blastikbomber", "Spielzeugkarre".
Da ist es schön von euch NETTEM DUO, liebe Jessy, lieber Jan (ich hoffe die Namen richtig geschrieben zu haben, ohne nun gross zu recherchieren) mal etwas anderes zu hören. Da scheint VW Verbesserungen eingeleitet zu haben.
Trotzdem benötige ich immer noch kein E-Car & einen Benziner schon gar nicht. Mein E-Velo tut's wirklich, ...
..& meine Frau ist auch happy darüber, dass ich mich als ehemaliger Deutscher nun doch vom "Olymp" (des Autos) seit einem 3/4-tel Jahr nun schon getrennt habe.
Ein car scheint ja für viele Deutsche so etwas wie die "goldene Kuh" zu sein, die man nicht schlachtet, obwohl die Welt links & rechts am "verbrennen" ist bzw. die grosse Eisschmelze die logischen Überflutungen in der Welt einfordern. ..Aber eben..."Gold" ist "Gold".
Indirekt sieht man das ja bei der Autolobby, die dasv 120/130 km Geschwindigkeitlimit auf der Autobahn seit Jahren verfolgreich erhindert, obwohl rundum Deutschland alle Länder seit Jahren das Tempolimit auf Autobahnen eingeführt haben. Da würden 160km bei VW ID.3 dann zumindest vollends ausreichen.
Nun die deutsche Autolobby geht halt gerne über LEICHEN, wenn man die Statistiken der Unfalltoten vergleicht mit dem Ausland. Ist doch auch irgendwie einleuchtend, ohne nun die statistische Signifikanz herauszufordern, ....vermindertes Tempo auf Autobahnen >>> weniger Tote.
My 2 cents.
Mit besten Wünschen.
Christian
Christian, Gutmensch... Kannst dir auf die Schultern klopfen. Mein Gott, da fahren wir zunehmend mit E-Autos und du fällst trotzdem noch über uns her.
Noch viel schlimmer ist dein inhaltsleeres Gebrabbel von Statistiken - die USA haben drei mal so viele Verkehrstote wie wir, dürfen aber allenfalls 120 km/h fahren (75 mph) und das auch nur auf vergleichsweise wenigen Autobahnen.
Ja, jeder Tote im Straßenverkehr ist ein Toter zu viel. Daher sollten verantwortungsbewusste Menschen zukünftig allemal die FDP knallhart abwählen. Her mit 130 km/h auf unseren Autobahnen. Warum übrigens nicht 140? Aber die Forderung einiger weniger Egozentriker nach 'freier Fahrt für freie Bürger' ist absolut inakzeptabel. Wenn wie alle elektrisch und total autonom fahren, kann man das Limit ggf. wieder ein bisschen hochsetzen.
Wieso hatte ich euch abonniert, aber lange nicht gesehen???
Ihr seid große Klasse ❤️.
Einer meiner Söhne und ich sind neulich bei Frankfurt anlässlich einer Road Show von Auto Bild den ID3 und den ID 5 gefahren. Spaß pur. Sohnemann fand den ID 3 noch irgendwie stimmiger als den ID5 und meinen Q4 e-tron 45 quattro. Über den Preis des ID 3 müssen wir nicht reden, der ist in meinen Augen geradezu IRRSINN. Dennoch- weiter so, VW. Mit den Preisen werdet ihr allerdings nicht so weiter machen (können). Pusht eure, vermutlich, eierlegende Wollmilchsau ID2all und bringt ihn früher als geplant.
Na so langsam wird er ja. Warum nicht gleich so?
Allerdings bleibt das alles Makulatur, solange der Preis so hoch ist
Ist doch günstig
Gibt es immer noch Menschen, die einen überteuerten und qualitativ fragwürdigen VW inklusive schlechtem Service nach Art des Konzerns kaufen würden?
Die gibt es ganz viele , ich auch nach 55 Jahre Verbrenner
@@H18051955mein Beileid
hmm Tesla oder VW 🤔 Tesla ist effizienter und hat besseres Infotainmentsystem, VW punktet mit besserem Fahrwerk, da mir persönlich der Tesla viel zu groß ist für die Stadt würde ich den ID.3 holen.
Super Video!
VW ist wieder auf dem richtigen Weg, natürlich geht es mit der Verarbeitung besser (vor allem hinten) aber es hat sich zum Glück schon einiges getan. Das mit dem Dach sehe ich ähnlich wie du, man sollte es schon aufmachen können, ohne Funktion bringt es ja nichts, bis auf etwas mehr Licht und Hitze.
Jetzt müssten die Autos nur noch etwas weniger verspielt sein, dafür etwas sportlicher und hochwertiger wirken. Zum Teil machen das momentan ja sogar die Töchter von VW besser und sind auch noch etwas günstiger.
Ich denke, dass es in Zukunft aber noch einmal besser wird. 😊
160 Top Speed 🤣
Mein Vater liebt seinen ID3. Ich finde ihn auch gut. Leider etwas teuer.
Also ehrlich, das Ladekabel und die Ablage einfach so auf den harten Boden werfen? Geht's noch? Würdest du das auch machen, wenn es Dir gehören würde?
Sehr schönes Video! Danke! Warum hat der ID3 mit der großen Batterie nur 4 Sitze? Wenn der mit der großen Batterie unter 40k€ im Grundpreis liegen würde wäre es interessant. Trotz der Pakete ging es immer noch Abhängigkeiten die den Preis dann wieder hochtreiben. Viele Verbesserungen aber leider noch zu teuer.
Aus Gewichtsgründen, immer ein großes Thema bei den ID.3.
Mit der 58 kWh Batterie kann man sehr gut Langstrecke fahren. Wir fahren 730km von Berlin ins Berchtesgadener Land. 2 Ladepausen mit insgesamt 70 bis 75 Minuten, 120kmh, wo es im Ferienverkehr geht. Bei so einer langen Strecke ist das eine angesagte und vernünftige Pausenzeit für Essen, Toilette und etwas Entspannung, auch mit einem Verbrenner. Wer kleinere Kinder oder Hunde an Bord hat, braucht diese Zeit ohnehin mindestens immer.
Tolles Video, aber der Preis ist doch nicht ok für 47000 Euro !! irgendwie verlässt euch die Realität. Es ist traurig das das so hingenommen wird ,wir sprechen von Volkswagen.Da holt man sich doch lieber Tesla Model 3 in der kleinen Ausstattung .Gruss Uwe
sry für den Preis kein Volks - wagen, und in der Klasse kommt das Tesla model 2 erst noch, also warm anziehen...
Wie viel kWh hat denn dein Bizeps mittlerweile, der Wagen passt ja kaum mehr ins Bild. Zum Auto: würde weiterhin zum Cupra Born greifen.
Oder zum Audi TFSI 😎
Kwh: Alle
Nö ‼️
Na eure Videos sind immer ganz nett locker und flockig, Sprich recht unterhaltsam und ansehenswert. Trozdem wär es manchmal für einen käufer ganz nett wenn man unterscheiden könnte was aufpreispflichtig ist und was nicht. Da bei den heutigen Autos oft Zubehörpakete gehandelt werden kann eine kleine Funktion die ihr beschreibt häufig recht teuer werden. Übrigens ist schon jemanden aufgefallen das das Handschuhfach nicht beleuchtet ist, ein unding bei einem Auto jenseits der 50000Euro. Ihr habt ja ne riesige fangemeinde nicht ganz unverdient trotzdem gibts noch verbesserungspotenzial.
Vielen Dank für das Video. Möglicherweise habe ich es übersehen, aber habt ihr etwas zur 12 V Batterie gesagt? Das scheint bei den ID (3 oder 4) ein Schwachpunkt zu sein.
Ich fahre seit 2 Monaten und einen gebrauchten ID.4 (Erstzulassung 12/21). Schon nach wenigen Tagen kam der Alarm Batterie schwach. Leider wurde mir die Batterie erst beim 2. Werkstattbesuch innerhalb von 4 getauscht. Dies erst, weil ich nach einer 7 tägigen Nichtbenutzung des Autos es nicht mehr starten konnte und der Pannendienst nur noch 7 V Batteriespannung gemessen hat. Mittlerweile habe ich ein Ladegerät und lade HV und 12 V Batterie.
Frage mich, warum VW seinen Kunden ein solches Gebastel zumutet. Anstatt die Batterie nur im Fahrmodus (genau Zündung an) zu laden, könnte man die Batteriespannung überwachen und die 12 V Batterie aus der HV Batterie laden, wenn 11.7 V unterschritten werden. Wenn ich es richtig verstehe, wäre dies mit einer Softwareanpassung möglich. Andere Hersteller machen es auch so.
Wie ist es beim neuen ID.3 gelöst und ist das Auto auch für Wenigfahrer ohne Bastelgen alltagstauglich?
Das 12-Volt-Problem haben sehr viele E-Autos. Ist viel Technik drin, die sich bei Miskonfiguration unter Umständen nicht korrekt abschaltet und so die Starterbatterie leersaugt. Normalerweise kann diese vom Hochvoltakku wieder befüllt werden, dies passiert aber in der Regel bei niedrigem Ladestand nicht, da der Hersteller eine Tiefentladung vermeiden will, um sich nicht zu vielen Garantieansprüchen bei diesem teuersten Bauteil ausgesetzt zu sehen.
Abhilfe kann sein, den Wagen möglichst > 20% Restkapazität abzustellen, bei längeren Standzeiten nicht zu viel mit Connect-Apps auf dem Smartphone herumzuspielen und / oder in einer Werkstatt den Standby- oder Ruhestromverbrauch checken zu lassen.
Ist die Starterbatterie ein mal tiefentladen worden, ist diese in der Regel auch schon irreversibel geschädigt und neigt immer öfter zu einem Ausfall / hat weniger Kapazität. Da hilft nur ein Austausch nach Beseitigen der Phantom-Lasten im Stand.
"160 auf der Autobahn ist grenzwertig." > In allen anderen Ländern auf der Welt fährt man nicht schneller als 130 teils sogar weniger und wir kommen nicht damit klar "nur" 160 fahren zu dürfen. Was ist nur los mit uns Deutschen.
Nach längerer Zeit mal wieder ein "Filmchen" von Euch gesehen. Ihr seid souveräner und damit noch sympathischer geworden. Never ever könnte ich so viel und lange in einem take reden, Hut ab. Und: Ihr seid auch als Paar dort, wo Ihr prima hinpasst, Ihr könnt das einfach, macht Eure Sache gut, und ich finde es toll zu beobachten, wenn jemand seinen passenden Platz gefunden hat. Weiter so locker und humorvoll, und wer weiß, was aus the car crash noch wird ... Liebevollste Hochachtung! 😊
Das war das süßeste was jemals hier kommentiert wurde. Danke 😘🧡 - bleib dran
Nicht mal ne Anhänglerkupplung darf drann, bei einem hochpreisigen normal PKW.
Bei einem Sportwagen würde ich das noch verstehen.
VW kann so eine Verarsche selber behalten.
dieser Schaltknauf-Gnubbel so dicht am Display ... was soll das, warum nicht einen kleinen Hebel rechts wie bei Mercedes oder einen in der Mittelkonsole ... sehr schlecht platziert. Vieles noch nicht optimal, alles nur halbherzig
Wieso wirfst du das Ladekabel und die anderen Bauteile so auf den Boden?
Wenn ich VW wäre, würde ich dir nie wieder ein Auto zum testen geben!
Der Kunde haftet für die Batterie.
Clickbait: es geht Minuten lang nicht ums fahren. 😢
Endlich mal jemand, der die Wahrheit über die Tesla-Fahrwerke sagt. Die sind nicht sportlich, sondern der billigste Schrott, der seit den 70ern in einem Auto verbaut wurde.
E-Autos sind generell noch zu teuer 😢
Servus ihr beide. Wow das kann ja Nicht war sein endlich ist das Video Da. ❤
Schönes Auto, aber viel zu teuer. Einen Rabatt gibt es auf die ID-Modelle leider nicht. Werde dann wohl ein Model Y kaufen…
Ja leider mit der großen Batterie liegt er jenseits von 50000Euro😢
Wegen dem Gangwahlhebel: der Designer oder Entwickler von dem Gangwahlhebel hatte einen ähnlichen zuerst im BMW i3 verbaut. Ist dann irgendwann zu VW gewechselt und hat ihn dort wieder angebracht :)
Das ist ein schlechter Scherz. Das Auto kosten im Schnitt knapp 43.000 Euro und hat eine durchschnittliche Reichweite von 370 km. Leute, Ein Auto das die Leute gerne kaufen werden, muss eine Rechweite von garantiert mind. 450 bis 600 km haben, (Sommer und Winter), es muss und das um die Fahrer nicht zu überlasten, über intelligente Steuerungssysteme verfügen, welche das Fahrverhalten der Leute speichern und regeln können. Die Ladezeit darf nicht länger als 20 min. sein besser darunter liegen und ausser dem Laden darf sich der Fahrer nicht weiter mit dem Akku beschäftigen müssen, weil das eine itelligente Steuerung für ihn tut, ggfls. eine Warnung ausgibt, sofern der Fahrer die Elektronik überlasten sollte. Es gibt Autos mit vergleichbarer Leistung zwischen 20.000 und 30.,000 Euro. Lasst die Kirche endlich mal im Dorf, denn ein E Auto ist nichts weiter als ein fahrbarer Computer mit einem grossen Akku. Verbrenner sind im Vergleich meist komplexer und zugegeben dafür benötigen diese weniger komplexe Software als es E Atos haben müssen. Heutzutage lässt sich alles über eine gute Software regeln und der Fahrer muss nur noch die Route eingeben...
Als der ID.3 damals präsentiert wurde, konnte ich mich mit dem Fahrzeug im allgemeinen und der Optik (besonders von vorne) im speziellen, überhaupt nicht anfreunden. Mir ist halt ein wild zerklüfteter, martialischer (Cw-Wert und Ökofirlefanz hin oder her) Kühlergrill und „interessante“ Felgen sehr wichtig und der ID.3 hat halt - so wie leider sehr viele Elektrofahrzeuge - beides nicht. Aber andererseits muß ich zugeben, dass mir dieses Fahrzeug, je öfter ich es - vor allem in Schwarz oder Dunkelgrau - sehe, besser gefällt.
Das der Slider beim Display nach wie vor unbeleuchtet ist ist für mich nicht nachvollziebar.
Sehr gut gefällt mir der protzige Dachspoiler, wobei ich bei der Autowösche damit überhaupt kein Problem hätte da ich meine Fahrzeuge seit etlichen Jahren ausnahmslos händisch waschen lasse.
😎😈🍎🎸🤘
Der Slider kommt dann mit der Modelpflege nächstes Jahr analog ID.7.
@rudolfbruder
Danke für die Info👍
😎😈🍎🎸🤘
Hallo Ihr Beiden. Ist es nicht toll? Ihr stellt vor 3 Monaten das Facelift des ID3 vor. Er soll besser geworden sein und nun kaufen neue Kunden diesen Wagen. Gestern Abend konnte man überall lesen, dass der ID3 in knapp 2 Jahren eingestellt wird. Bei uns im Ort habe ich heute morgen mal nachgefragt und die haben tatsächlich schon 2 Käufer, die Ihren Kaufvertrag für den ID3 zurückziehen wollen, was aber nicht so einfach möglich ist. Das ist doch typisch VW, Man nennt das auch Volksverarschung.
Prima gemacht! Super informativ, alles angesprochen gut moderiert! 😅👍🏻 Dennoch bin ich seit 04.2023 ein Tesla Y Longrange Fahrer. Bin sehr froh darüber und finde die ID Produkte viel zu teuer und altbacken. Softwaredesaster, nicht gut gelöst! Wenig Platzausbeute die dem Fahrer nicht zu gute kommt.
Den cw-Wert mit einem Mercedes EQS zu vergleichen, der viel länger ist, ist unfair. Je länger ein Fahrzeug ist, desto besser ist auch der cw-Wert. Also bitte fair bleiben.
Ich muss zugeben der ID 3 ist echt klasse. So viel drin, dazu ein schickes Kleid und im Alltag lädt man an der heimischen / arbeits- Wallbox sowieso nur mit 11kW. Er kann im Innenraum auch gern Plastik haben, muss nicht superquick beschleunigen. Gern auch mit LFP wie z.B. der kleine MG4 für eine längere Akkulebensdauer als Kurzstreckenfahrzeug.
Aber- er kostet einfach zu viel.
In der 58 kW Basis ohne Schnickschnack und mit dem IQ Light als Serie, um sich abzuheben, dürfte er nur 30k Liste kosten. Dann kommt vielleicht noch eine Förderung dazu, die den Preis noch drückt.
Genau dann haben wir nämlich wieder einen Volkswagen, der die E-Mobilität dank evtl. günstiger Betriebskosten auch für preisbewusste Kunden attraktiv macht. So, mit den aktuellen Preisen, ist der Wagen als Neufahrzeug einfach nicht konkurrenzfähig. Vielleicht spekuliert VW auch auf den Sekundärmarkt - Der Erstbesitzer least für 2 Jahre oder er wird als Firmenwagen gekauft und dann geht er nach der Zeit fix raus in den Gebrauchtmarkt. Ich bin mal gespannt, wie die Verwertungskette sich entwickelt, irgendwohin müssen all die 2-Jähigen ja gehen. Ich will aber eigentlich unter dem Gesichtspunkt Umwelt nicht auch noch alle 2 Jahre meinen Wagen im Abo wechseln, so rechnet sich das mit den Emissionen nämlich nicht.
Das Interieur finde ich optisch schrecklich, achtet da keiner drauf das es ein bißchen wohnlich wirkt und mehr darstellt? Der Automatik Kuppel scheint mir extrem ungünstig platziert zu sein, da macht es m. E. Mercedes mit dem Lenkstockhebel besser. Die Dachjalousie ging doch von vorne nach hinten über die ganze Glasfläche zu. Wo war die denn vorher verstaut?? Vorn ist ja die Frontscheibe.
Findest Du das schwarze Dach immer noch schön, wenn mal etwas Staub darauf ist und es ein paar Tropfen regnet? Ich finde es doof, dass es kein Dach in Wagenfarbe gibt.
Hallo, ein sehr interessanter Test! 👍Ich habe ein Paar Fragen an Sie:
Passen auf dem Rückbank drei Erwachsene rein oder ist es nur ein Kindersitz dazwischen?
Wie viel Kwh verbaucht iD3 im Winter? Danke!
Das ID-Design ist tot und war ein großer Fehler: Andreas Mindt hat in sechs Wochen mit dem VW ID.2 all Concept das alte ID-Design beerdigt, back do basics. Die ersten IDs werden eine kleine Ecke im Museum der Autostadt erhalten. Diess wollte "anders", der VW-Kunden aber einen VW.
Gott sei Dank, lässt sich über Geschmack trefflich streiten ... der ID.2 sieht für mich nach einem "modellgepflegten" Polo von 2013 aus. Langweilig.
@@currywurst9493 Auch nicht mein Geschmack. VW war nie Avantgarde im Design und doch war man kundenorientiert. Mit über 2,7 Millionen mal gebauten Polo-Exemplaren hat der Kunde das für gut befunden.
@@currywurst9493 Geheimtipp: Der gezeigte ID.2 war ein Polo dem man bissle am Blechkleid geschrubbt hat. Deswegen durfte er ja auch nicht von innen gezeigt werden.
Anstatt zu große Felgen zu verbauen, hätte man lieber eine Nummer kleiner nehmen sollen. Sparrt Geld bei den Reifen und bringt n bissl Reichweite.
Der ID.2 wird nicht mehr auf der MEB Plattform kommen, sondern auf einer Weiterentwicklung, soll dann MEB ENTRY heißen.
Microfaser ist kein Leder!
🤣 Da rettet mir der ID.3 dann bei nemm Herzinfakt das Leben. Dazu muß dann aber noch nen Defribrilator aus dem Lenkrand rausschießen. 😅
Jan, es gibt eine Unterschied zwischen der der Materialqualität und der Verarbeitungsqualität, bitte nicht verwechseln.
Alles sehr gut erklärt bon dem netten,jungen Mann Jessy,leicht wortkarg still,passt irgendwie nicht zu ihr
Ist mir neu, dass man bei VW die Rückenlehne früher dreiteilig umklappen konnte.
Der alte war innen wie aussen einfach hässlich, das aufgesetzte auf der Motorhaube einfach nur hässlich
I bin lachen noch 4monate ohne prämie weg ...tatsächlich bestellt gar niemals und tschüß
Interessant ist auch das die Sitze vorne beide elektrisch verstellbar sind eine Memory Funktion haben und beide eine Massage Funktion
ein Auto für weit über 40 t € mit abnehmbarer AHK, wie ein Golf 5!
eine riesige Zumutung,
schon mal den Ärger mit dieser Kupplung gehabt? Die Verriegelung macht ab Jahr zwei große Probleme….
ich erklär das mal: die Kupplung und der Aufnehmer sind schlichter Stahl, beide Oberflächen rosten und diese 2x Schichten verhindern das Einriegeln der Kupplung , sprich es gibt keine feste Verriegelung der Kupplung in der Aufnahme…. Lösung: mit Schmirgelpapier für Eisen abschmirgeln und mit einem Microfasertuch gründlich abwischen.
ID schön und gut, aber gibts irgendwann auch mal irgendwann einen neuen Polo, Golf oder T-Roc ?
Golf VIII gab es doch erst vor ein paar Jahren, gleiches gilt für Polo und T-Roc.
Ich glaub gar nicht das es die überhaupt nochmal als neue Verbrenner Version geben wird. Ursprünglich sollten die ja ganz aussterben aber nun will VW ja die alten Namen behalten. Jedoch dann als Elektro Autos. Bin eh gespannt wie sich das mit der ID Familie vertragen soll.
Das Hartplastik ist denen ausgegangen. Daher keine Nachfolger.
Der ID2all hat ja Pologröße, wird aber mit seinem vergleichsweise riesigen Kofferraum familientauglich. Ich bin mir fast sicher, dass das Auto sogar den Golf (sic!) sehr schnell in die Geschichtsbücher verbannen wird. Das wird m.E. fast eine eierlegende Wollmilchsau. Bin sehr gespannt.
@@panibodo . die Hoffnung stirbt zuletzt. Vielleicht ist VW dann auch schon Nokia.
Oky
Die Wallbox liefert nicht 11 kWh sondern 11 kW.
Lademöglichkeit hinten ist nicht gut. Ich möchte nicht immer rückwärts an die Wallbox bzw. Ladesäule fahren.
Wenn du vorwärts an den Lader fährst, musst du nach dem Laden rückwärts wegfahren. Ist das besser?
stimmt es das es die Fahrradträger Kupplung nur bei der kleinen akkuvariante gibt?
Im Konfigurator kann man die Kupplung beim großen Akku nicht wählen. Recht blöd.
Hand aufs Herz
Würdest du für über 45.000 mit ein bisschen Ausstattung dir so einen ID3 kaufen?
Will nicht mit Tesla anfangen auch wenn ich in der Preisklasse immer einen Tesla bevorzugen würde aber eher noch einen MG4 als diesen ID
MG4? Ne, danke. Noch schlimmeres Gebimmel immer und überall als sowieso schon.
ab 2024 sollen die Slider wohl beleuchtet sein
Der Preisnachlass in China wird hier in der EU draufgeschlagen.
Kanal abonniert? Wäre ein Crash Fest für uns 🧡
Zum Thema Verbrauch: könnt ihr mal versuchen den realen Verbrauch an der Ladesäule zu ermitteln? Ich habe gehört, dass bei Tesla die Anzeige gerne etwas untertreibt.
Ich habe gehört, dass das ein Stammtischgeplapper ist.
@@alles-nurzwang9454 in vielen Tests gesehen: Alle Hersteller nehmen es nicht so genau und geben auch die Ladeverluste nicht an. Ich meine mich aber zu erinnern, dass bei Tesla der Spielraum der Verbrauchsangabe doch sehr gern ausgeschöpft wird- also mehr “gelogen” wird als bei anderen.
Nichtsdestotrotz ist ein Tesla dank größeren Akkus und tollem CW-Wert in der Regel ein sehr verbrauchsarmes, reichweitenstarkes Fahrzeug.
Cupra Born
❤
Nein Billi. Vw ID 3
Cupra born aber du bist immer noch adoptiert.. ich wünsche dir einen sonnigen Freibad Tag
Im Vergleich zum Zeekr X ............
34:10 den Weg und Sinn der Aussage von Höchstgeschwindigkeit zu Ladegeschwindigkeit zu Ladesäule habe ich partout nicht verstanden. Bei den großen und auch mehr als zahlreichen großen Ladeparks entlang der Fernstraßen ist ja 300kw+ an der Ladesäule mehr Standard aus Ausnahme - also kommt es doch eher aufs Fahrzeug an als auf die Ladesäule. Es sei dann man ist zu blöd und fährt auf Langstrecke AC-Säulen an. Aber dann ist man auch zu blöd Diesel von Benzin zu unterscheiden.
MEB bleibt MEB,
Guten Tag Jessi und Jan,
IMMER WIEDER SEHR GERNE euer GROßARTIGE VIDEO zusehen!!!👍👍👍👍👍👍👍
Ich glaube das auto im heutigen video ist UNFASSBAR WUNDERBAR und GUT... WIE GANZ DEUTSCHES AUTO!!!
👍👍👍👍👍
Das auto wurde natürlich mit GANZ Professionalität und Freundlichkeit vorgestellt von euch!!!!
WIE IMMER: RICHTIG GUT GEMACHT
Jan und Jessi!!!!
Wiedermal GLÜCKWUNSCH für dein lustig kaufberatung video...
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
Vielen Lieben Dank Jessi und Jan und über alles:
MACHT WEITER SO!!!!👍👍👍👍👍
Ich wünsche euch einen SCHÖNEN ABEND und LIEBE GRÜßE AN DEIN WUNDERBAR SCHWARZWALD!!!
Herzliche Grüße aus Italien....
Bis bald
„160 auf der Autobahn halte ich für grenzwertig, lieber 180“…..ihr habt doch nicht alle Tassen im Schrank!
Im 2. Aufguss inhaltlich passables Fz, insgesamt OK aber ein „will-haben-Effekt“ löst der Wagen bei mir immer noch nicht aus. Spätestens bei den aufgerufenen Preisen bin ich als Privatkunde definitiv raus. Bei den VW-Händlern in meiner Region stehen die ID-Modelle mittlerweile wie Blei auf den Höfen. Bezahlbare BEVs in der Golfklasse kommen zunehmend aus Fernost, das wird das New Normal sein.
Absolut volle Zustimmung. Mir fehlt leider auch der "will-haben-effekt" bei der aktuellen Produktpalette. Schade, so bleibe ich weiterhin bei meinem Golf 7 gtd....
40.000 für ne so ne billige Kiste??? Stop I am out! Nur weil viele leasen und auf Ratenkauf machen kommen für Vollzahler solche idiotischen Preise zustande. Was bekomme ich für 40.000 nix besonderes und habe ich den Hof vom Händler verlassen boom €10.000 schon Verlust. Werbung Video Ende!
Wo sind die Kapitel hin? :(
Jetzt muss VW nur noch einen Weg finden, den gegenüber dem Verbrenner robusteren Elektromotor so zu entwickeln, dass er möglichst heftige Motorschäden und teure Werkstattbesuche in regelmäßigen Abständen erzeugt.
Eventuell eignen sich dazu auch heruntergesparte Zuliefererteile.
Aber ich vertraue da ganz unseren VW-Ingenieuren.
Ich fand den Alten jetzt nicht so dramatisch...
Du hattest ja auch keinen
Die Displays und die Darstellung sind doch einfach Kacke!
Wir wollen Verbrenner und keine Batterieautos!
Benzin und Diesel sind jetzt ca. 2 Euro pro litter. Zu teuer
Angenommen ich investiere 50.000 für so ein Auto, dann muss ich damit leben wenn ich auf dem Land lebe und ein Häuschen habe daß der Wagen an der sog. Wallbox hängt 39 Stunden braucht um aufgeladen zu sein ?
Hä ? 😮 Was soll das denn bitte ?
Nein an einer Wallbox mit 11kW braucht der 5 oder 7 Stunden.
Selbst an der Haushaltssteckdose werden mit mickrigen 2kW innerhalb von 8h über 100km nachgeladen.
Schon mal was von schlafen gehört, währenddessen wird das Auto über Nachtgeladen. Nachdenken...
@@hendrikwirtz8418Ist ja gut. Werde hier nicht persönlich. Jan hat was von 39 Stunden Ladezeit an einer Wallbox erzählt, oder willst Du behaupten ich lüge ?
@@nikolauswolff5791sag mal bist du blöd? Die hellste Kerze auf der Torte bist du halt nicht.
Zumindest hast du gravierende Defizite im auffassen und verarbeiten von Informationen.
Der Jan hat nicht Wallbox erwähnt sondern Haushaltssteckdose.
An der Haushaltssteckdose braucht der Wagen 39 Stunden. Weist du was eine Haushaltssteckdose ist?
Anscheinend nicht.
Das ist eine simple Schuko Steckdose mit 240V und ca. 3kW. So wie eine Kaffemaschine, Staubsauger…
Es liegt in der Natur der Physik dass eine so riesige Batterie mit einer geringen el. Leistung so lange aufgeladen werden muss.
Aufgeladen an der Wallbox ist die Bude in max. 9 Stunden voll. Also über Nacht ganz voll und wenn ganz leer.
@@nikolauswolff5791Ohne nochmals anzuschauen: nachdem er von der Wallbox sprach, meinte er, dass der Wagen an der Haushaltssteckdose die Ladezeit von 39 h bräuchte. Der Sprung war vllt etwas 'zu undeutlich'.
@@TerraPeregrinus Aah ok. Na das ist was anderes. Danke.
Vielen Dank für das interessante Video. Ihr seid immer sehr unterhaltsam und informativ!
Auch Eure praktischen Beurteilungen helfen sehr!