У Балтийца не будет сквозного прохода!
HTML-код
- Опубликовано: 29 ноя 2024
- Сегодня, поговорим об отказе метрополитена от вагонов со сквозным проходом для второй линии.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Поддержать мое творчество - www.donational...
Полезные ссылки:
Я в ВК - er_head
Мой телеграмм канал - t.me/erheadtg
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Материалы чужого авторства, использованные в этом видео:
Их нет.
==============================================================
#балтиец #метро #метропоезд #санкт_петербург #ER_head #метрополитен #поезд #метроспб
==============================================================
По вопросам сотрудничества - erheadmobile@gmail.com
Ехать без сквозного прохода и ехать в час пик в составе без сквозного прохода💀☠️
Согласен 👍
1:35 Я ржал с этого момента🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
как смешно
С новым видосом! Эх жаль, что у Балта не будет сквозного прохода...
Я считаю что будут какие нибудь изменения в Балтийце. Балтийцу.2 мало улучшенных дверей и коммутации. Чтобы быть модификацией ему надо:иной окрас/сквозные проходы/иные экраны/ещё USB-зарядки/подсветка/что-то ещё/вперемешку.
Ждём Балтиец 2.0 😢
USB зарядок хватает, сквозные проходы не нужны, экраны бесполезные, подсветка тоже бесполезная.
Грустно и печально.
М-да с такими взглядами поезда со сквозным проходом в СПБ появляться не скоро...
1:47 это чисто я :)
Гениально, отличие 81-725.2 от . 1 будет только в окрасе... видимо, Петербургский метрополитен не скоро дождётся сквозного прохода и кондиционера (если вообще дождётся) Петербургский метрополитен не перестаёт удивлять
В Питере умеют только перекрашивать поезда под цвет линии , если им настолько мега лень тратить деньги на главный транспорт города то пусть просто перекрасят все номерные и ежи, и поставят там начинку из балтийца так хоть метро просто станет тише ,а дальше пускай идут на 3 буквы , можете все балтийцы продать не велика потеря ведь всё равно ничего годного не будет , а так хоть тише . Поезда классный вид транспорта , но это просто фантик без конфеты или фольга от шоколадки где только крошки и воспоминания о том что здесь должно быть , а тебе просто ничего не досталось. Не нужны такие как бы "Новые" поезда где от старых отличие минимальное и в основном в приоритете там всё для машиниста стало лучше и изменилось к лучшему , а пассажиры и так сойдёт , бревна ведь им главное где сесть и где прицепить коляску , мало по малу может совсем чуть чуть подзарядить телефончик в углу вагона , так как когда он будет полный то тебе придётся искать где розетки и свободны ли они , и если заняты то терпи ведь в другой вагон тебе путь закрыт полностью , бегай что бы пройти в другой вагон , ныряй и выныривай из двери в дверь как придурок , ведь машинист в приоритете , он сам себя возит в метро и получает зарплату , а люди просто груз или товар , кто куда зашёл даже если не хотел туда тот там и остаётся и не важно что это пассажирский поезд, а не товарный состав где контейнеры и тд . Питерское метро это как отдельные контейнеры с людьми только у этих контейнеров есть двери и окна что бы смотреть в тёмные стены тоннеля ... Серьёзно можно было на почти каждом стекле в окне сделать полу прозрачный экран , но куда уж Питеру до таких вершин технологического прогресса если даже лень кондей и проход поставить вместо глухих стен. Дизайном уже не удивить никого 21в. В приоритете должен быть пассажир так как он платит за услугу и значит что пассажир клиент , а для клиента должно быть всё чего он хочет , никто же не заставляет выстилать ковровую дорожку перед собой ? Нет . Простые вещи заказали которые уже есть и можно было легко это решить , но тут просто у "Повара" резко вдруг всё заболело и он решил не готовить заказ клиенту , а уйти домой и дать то что было представляя своё не доделанное блюдо за вершину искусства клиенту . В нормальном заведении таких увольняют и заставляют выплачивать компенсацию . Сделайте метро дешевле на пару десятков ото оно не стоит той цены что есть сейчас .
Ебать ты расписал конечно... Жму руку
Прочитал все это, ведь все высказал, аж до самой души пробрало, стало так обидно, что на нас (пассажиров) положили большой х*й и всем насрать на то, какая жесть порой твориться в час-пик...
@@Maxim_Fomichew К этому можно так же добавить , когда метро будет реально развиваться ? Когда будут кольцевые , новые ветки , быстрая и качественная постройка станций , уважение к людям которые пользуются метрополитеном , где дорожки (лифты для инвалидов , колясочников мам с колясками и тележками (почему все должны по лестницам ползать вверх -вниз и проходить через узкие старые турникеты , где туалеты , больше лифтов для всех граждан чтобы не возникало столпотворения около одного или двух эскалаторов, и наверняка можно ещё не мало предложений добавить так как нужно требовать и уважать себя как личность . Питерское метро это как чистый лист бумаги , от того что туда добавишь хуже не станет , можно хоть кафе и залы отдыха добавлять это кому что хочется видеть в метро , на то и существует фантазия хотя бы и на о существует дизайн проект и такая профессия . В метро не обязательно делать дворец , в метро должно быть всё в чём нуждается человек и что бы человек мог даже в метро остановиться как в центре города и найти себе место отдыха и досуга , это где угодно можно делать так как всё это общественные места . Надо снимать напряжение с граждан и делать это в любом месте где эти граждане есть используя пространство и знания о том как и куда все идут и там сделать то что человеку будет приятно и видеть, и чувствовать. В итоге тогда такая цена проезда в метро будет более оправданной тем что о твоём комфорте, и настроении с досугом , заботятся и что там есть всё и даже больше . Как то так если кратко добавить . Просто подключите свою фантазию и пожелания , в мире нет ничего не возможного ...Не стесняйтесь предлагать своё , так собираются проекты ...
@@er_head2007 Они начнут поступать не в 2026 а в 2025 году
@@ЯрославСуворов-к6й видосу уже 2 месяца, за это время, планы ПМ немного поменялись
Я так понимаю Петербуржцам опять лапши на уши навешали своими обещаниями про сквозной проход в Балтийце?
1:27 Не-а. Ошибаешься. "Русич" появился в 2003-м году, а не в 2004-м. Т.е. ты ошибся примерно на год. Опытный состав так вообще был построен в 2002-м.;)
Прошу прощения
Без кондиционера и сквозного прохода Балтийцы это бесполезная трата денег. Я вообще не понимаю зачем надо было создавать отдельный поезд для Питера, если можно было закупить проверенный временем поезд Москва 2020
Балтиец и час пик-это ад без рая❤
То чувство, когда Москва наоборот уже отказалась от прислонно-сдвижных дверей и очень зря
Спасибо, что хотя бы перекрасили под цвет линии(на рендере)😢.
На самом деле те фотки были просто отфотошопленные, а фотография была взята, из раннего балтийца,
Может им просто было лень рисовать и дополнять гармошку?
Мне кажется все было так)
Так дело не только в картинках. Проход в принципе не был упомянут на выступлении
Прислонных дверей не было в метро СПб по понятным причинам! И не было бы и дальше если бы не санкции и не пришлось бы тупо поставлять московские вагоны для линий с открытыми станциями от безысходности. Так то они по прежнему несовместимы, просто идёт оттяжка столкновения Титаника с айсбергом;)
@@vladdawnstreet3703 интересный вывод... А доказать сможешь? 😏
А почему мы на обкатке по мпл, смогли спокойно открыть двери на Петроградской?). А на нвл? Когда несколько составов ездили ночью, и не один круг.
Если бы кузов не сузили, то да, двери открыть не смогли, но так как на 725х кузов уже, не значительно конечно, но под двери место есть. Если бы не было, Петербург не стал бы закупать вагоны данной линейки.
Всего хорошего!)
@@mifix6605 теперь кузов сузили, ручки спилили... Чего только не прочитаешь!
@@er_head2007 просто поставь вопрос: почему в конце 00-х когда решался вопрос со шкодами на них не оставили их родные "трамвайные" двери?
@@vladdawnstreet3703 руководство просто не хотело заморачиваться с новой технологией, не? Напомнить, чему еще оно сопротивлялось тогда и сопротивляется сейчас?)
Так или иначе, выше, тебе уже все успел доказать человек, который лично присутствовал на обктатках 725 по горлифту (знаю его лично и ручаюсь за правдивость).
А интересно если даже отложить все шутки возможно ли что в начале 2030-х у нас в метро все таки появятся сквозные поезда,после Балтийев ?
Как считаешь ?
@@industreo0 только если к тому моменту город сможет избавиться от нынешнего руководства.
@er_head2007 ну на счёт руководства метро так то это возможно, потому что в этом году уже хотели поменять Козина на Арсеньева,бывшего начальника департамента Петербургского транспорта,может все таки его и поставят, надеюсь он адекват в данном плане
@er_head2007 а на счёт Беглова в 2029-2030 его возможно занова попытаюсь заменить, надеемся конечно
Очень жаль😢 я где-то слышал что это зделано для безопасности, вспомните случай 2014 года☠️
А сквозной проход здесь причем? Аргументируйте
Почему Москве так везёт а Питеру нет?
Спасибо хотя бы за новый состав)
Зачем прислонно-сдвижные двери Русичу понятно, а вот зачем они в петербургской полностью закрытой подземке то? Также балтиец не тише Невы, где прислонно-сдижных дверей нет.
А Балтийцев уже выпустили на 2-ю и 5-ю линию?
Просто тема про Балтийцев
Их планируют туда поставить в 26-ом и 25-ом году соответственно
Спасибо за инфу
Классное видео
Жалко:(
Поезд убогий. В нем жарко и душно. Нет кондиционера
Вентиляция в потолке и окна открываются.
Сам ездил на Балтийце буквально вчера, было вполне комфортно
Приточна вентиляция нормально работает, температура там всегда комфортная. Жакро и душно не бывает.
а как ты хочешь чтоб балтиец со сквозным проходом влез в гор.двери?
Встречный вопрос
Почему он не должен влезть в горлифт? 😂
Расположение дверей все позволяет
@@er_head2007 со сквозным проходом будет другая длинна поезда
@@chukor233эмм, подумай логически просто в междувагонное просранство поставить гармошку, и сделать пол и потолок
@@chukor233все там влезет
А как по твоему Штадлеры на 3 линии в Минске влазит?
А чё на балтийце лампочки сбоку как на номерном
Зачем они нужны, когда вся эта информация отображается на мфду
Может быть если что то опять сломается и вот зачем они сдесь
Блин:(
Отказываться надо от Сралтийца!!
Ладно. Жили раньше без сквозных и дальше поживем
Ну и хорошо, хоть в Питере у транспортников мозги на месте. Потому что польза от сквозного прохода одним лишь попрошайкам да полоумным бегунам. Да ещё террористам - область поражения больше (вспомните взрыв на Автозаводской - представьте что было бы при сквозном проходе).
Проход между сиденьями в вагоне изначально предназначен для стоящих пассажиров - и не нужно никаких экспериментов.
1. Сквозной проход увеличивает вместимость состава для шестивагонного поезда на человек эдак 40. По 8 на каждый. Столько вместится.
Что касается его прямого назначения (перейти между вагонами), так это надо для экономии времени. Если вход на станцию с головы, а выход на станции назначения с хвоста - то если ты это знаешь, то лучше пройти весь поезд во время поездки.
2. Если террористы - то из замкнутого вагона во время пути шансов выбраться нет, а взрыв унесет больше жизней, так как взрывная волна по всему поезду будет гораздо меньше.
3. Ну да. Но здесь см пункт 1 в начале.