Как Ленинград чуть не ушел под землю | Авария о которой не любят вспоминать
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- #СекретныеХроники
Размыв в Петербургском метрополитене - авария на перегоне между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» Кировско-Выборгской линии, произошедшая 8 апреля 1974 года в результате разрушительного воздействия плывуна на тоннели.
"Героизм одних - это всегда следствие идиотизма других".
вот уверен вы бы сами лучше справились и всё быпредусмотрели.
@@Maks-vo3uo да к бабке не ходи.
На диванах у нас весь цвет нации и передовые мыслители.
Они никогда не ошибаются, потому что ошибиться можно, только если будешь что-то делать.
Следствие не идиотизма, а жадности. Дурачков там не было. Все все понимали что это из говна и палок. Но можно отсрочить слегка и получить профит -- премии, повышение. Кому что. А дальше -- "либо ишак сдохнет, либо патишах". В этом и есть вся суть восточнославянского совка
Вот и сразу несколько отметилось умников. И им невдомек что желание всё успеть к "круглой" дате это и есть идиотизм
@@Newebenny Ты как всегда врешь.
в 7 лет меня отец водил на место где проходили новые тоннели, и я видел своими глазами пробку и в целом то что там было. это был 98 год. Он был бригадиром проходки, а в школе нам дали задание рассказать про место работы родителей. Прошло уже 23 года, а я до сих пор с мурашками вспоминаю тот момент, когда мы подходили к пробке, я наверное почти никогда после этого так в жизни не боялся.
Ох да, я тоже так боюсь попасть в пробку, так их ненавижу, развелось машин, и утром пробки и вечером и даже днём, всегда.
@@ЛегендарнаяВедьма был случай, на новый год, пробка попала в голову моему другу. с тех пор я тоже боюсь и не люблю пробок.
@@vsuschenko в детстве, помню, вечно пробки на электрощитке вылетали и свет в квартире пропадал. С тех пор я тоже не люблю пробки.
А у нас в кексшопе любят пробки ^_^
Туповатые шутки. Бетонная пробка.
В день прорыва я работал на заводе Красный Октябрь, это непосредственно над местом провала который был виден на Политехнической улице. На территории нашего завода находились рельсы по которым подъезжали поезда с жидким азотом, сам завод не пострадал, обрушилось, вернее раскололось, здание на НПО Аврора, что на другой стороне Политехнической, так это "П" образное здание простояло несколько месяцев. потом часть его снесли, а боковые флигели стоят по сей день. Почему-то не упоминается революционное решение проходки, а оно заключается в том, что внутри тюбингового тоннеля были проложены металлические трубы, а в них уже пути метрополитена. Мы говорили с метростроевцами в то время, как им сказали эта схема была рассчитана на двадцать лет, далее надо было решать проблему. Именно 20 лет спустя, в 1995, и случился второй прорыв.
Нет, не из-за этого произошёл второй прорыв. Жидкий азот, это отходы производства жидкого кислорода, который требуется в очень больших количествах для производства стали в сталеплавильных конвертерах. После 1992 года в бывшем СССР резко уменьшились объёмы производства. Сталь перестала быть нужна производствам. Кислород перестали добывать из воздуха. Жидкого азота не стало, в том числе и для подержания заморозки плывуна в метро Санкт-Петербурга. Грунт стал постепенно оттаивать. Изначально в замороженном плывуне было проложено два туннеля, один над другим. Верхний тоннель стал давить на нижний через поперечные трубы для заморозки плывуна. Появились сильные протечки. Сначала заглушили и затопили нижний тоннель, а потом тоже самое сделали с верхним тоннелем. Позже купили итальянский проходческий щит, тк только у итальянцев был опыт проходки тоннелей в плывуне. Ну, и как всегда, про времена СССР красивее всего рассказывают те, кто родился уже при капитализме. Ониж прекрасно помнят, как тогда всё было 🤣🤣🤣
Я был мал, но тоже помогал, ел мороженное целый день и стоял там.
После интенсивной заморозки участка, в "русле" подземной реки образовался мощный ледогрунтовый массив. При его проходке, температура в забоях падала до -40 С, стоял туман, замерзали линии сжатого воздуха и пневмоинструмент. Проходчики работали в полушубках, и в меховых, "БАМ-овских" сапогах. Массив трещал и лопался, со звуками, напоминавшими пушечные выстрелы, эхо которых катилось по тоннелям, покачивая лампы.
Люто врешь
@@simonvasilevich8561Врунишка😂
Нету времени сделать хорошо, а переделать всегда найдется.
Точно, по Черномырдину
До сих пор так!
Шли бы вы туда работать и сделали бы хорошо.
@@user-dc1up8ry8iА вы от туда?
@@Alamut_95 я работал там.Только после размыва.Во время размыва я служил в армии.Но я работал вместе с людьми, которые там работали.Мой бригадир, например.
В детстве у меня была книга, про строительство Ленинградского метро, там эта история была описана, как и еще много других интересных моментов, связанных с этим грандиозным строительством.
как называется книга?
По моему обыкновенная сенсация называлась книга, синего цвета.
@@boroda1946 Сто историй о подземном городе, я вспомнил - в ролике на 3:27 иллюстрация с этой книги ))
@@100Gramm я читал в обыкновенной сенсации, ну там типо сборника небольшого как очевидное и невероятное, не только про метро, вроде журнала издание в мягком переплете
Жесть , так страшно, автобус под воду пошёл ещё и носом.
Спешка никогда до хорошего не доводила...
Поспешишь людей насмешишь не зря есть же поговорка
Спешка + воровство
Вы правы.
"Семь раз отмерь, один раз отрежь"
Народные поговорки из жизни шли.
@@ЛюдмилаАндреева-ъ7б всё что связано со стройкой, везде воровство.
Раньше, при союзе комиссии проверяли, а сейчас только подписывают, положив в портфель конверт с благодарностью зелёного цвета.
Люди рождённые под знаком
Хамеллионы.
@@АллаПирогова-я6е не думаю, что это только сейчас, раньше тоже воровство процветало. Хоть на стройках, хоть в столовых, хоть на заводах. Все комиссии уходили с конвертикаии. Наш бич воровство и дороги.. Даже в блокаду воровали.
Это кто сказал, что о ней не любят вспоминать? О ней сняли фильм Прорыв, а потом ещё лет 7 у нас вместо этого перегона при очередном размыве был 80-ый автобус.
Главное хайповое название ролика!)
Я хоть и был маленький когда была эта проблема, но и знать иногда страшно о таком, зная, что наш город на воде в буквальном смысле...
@@Ктото-б7ж и что тебе так страшно?😂
@@vov_bel мне страшно потому что я знаю как это устроено. Та же биржа например всегда в аварийном состоянии должна быть. Я не смогу описать каково мне понимать на чём стоит Петербург
@@Ктото-б7ж а мне пох. Я не парюсь:)
Настолько не любят вспоминать что сняли художественный фильм .
Как называется фильм?
@@АнтонСуслов-ы9з ,, Прорыв ,, 1986 г
@@КотМурзик-ь3ъ Спасибо!
@@АнтонСуслов-ы9з всегда пожалуйста .
да вот только фильм довольно долгое время был запрещен
я буду помнить всю жизнь так как в детстве смотрел фильм прорыв будучи ребёнком 5 лет и потом меня мучили кошмары что начался плывун, и всё уходит под землю, лет до 10 если не больше, так что я это точно никогда не забуду))
Я работал на Новороссийской ,а жил на Лесной,80 автобус до пл.Мужества был бесплатным,остановок не было.но в нужном , для меня,месте автобус всегда останавливался на светофоре и водители выпускали меня,уважаю всех Питерцев,это город добрых людей
Не уважаю малограмотеев, не умеющих даже расставить пробелы в нужных местах!
@@ivanyou5795 В особенности пишущих "ПитерцЭв".
Грамотеи мля
"питерцЭв" я уже молчу про э, но питерцев)))))
Троллейбус зачем в яму нырнул??
Прорыв, фильм 1986-го года. Кадр с троллейбусом из этого фильма. Фильм рассказывает о крупной аварии, которая произошла при строительстве переходного тоннеля к станции «Петровская» (вымышленная) Ленинградского метрополитена.
Не удивительно ,что фильм вышел именно в 86-м. До 1985 его бы просто не пропустила цензура.
@@Zemliynen А всех причасных расстреляли бы. Херни то не неси.
@@Zemliynen да а какая разница, в фильмеже не говорится о второй аварии которую уже в России ликвидировали
@@ДмитрийЖарков-э3н, пока ответственные свои жопы не спасали уходом, цензура их грешки запрещала распространять. Также, как сбитый у нас над ДВ Боинг был до самого конца для граждан СССР "самолётом шпионом".
@@ВладимирХ-ж3я ахха, каким уходом и куда, в совке все по другому работало, там не куда было валить. ты мозг то включай. По поводу боинга - за тот год было сбито более 18 нарушителей воздушного пространства, куча нестыковок, отсутствие трупов, военные спутники и тд. Следуя твоей логике, цру не погнушалось уничтожить 300 человек ради провокации и вскрытия ПВО совка.
Об этой аварии до сих пор помнят, и все кто в Питере живет знаю как на автобусах ездили.
Я в центре живу, но много мата слышал от коллег, приезжающих на работу с тех районов.
Бесплатный икарус "гармошка" маршрут №80 =)
@@evtise Бесплатный это хорошо конечно, но потерю времени ты этим не компенсируешь, и еще 2-ва дополнительных жетона на метро. К примеру живешь на Академки, а ехать тебе в Автово и чтобы добраться тебе сначала нужно было доехать до пл.Мужества подняться на вверх сесть в битком набитый 80-й автобус, доехать до Лесной, затем опять оплатить вход в метро и только потом со спокойной душой ты мог доехать до Автово. Обратно все тоже самое!
Вот смотришь видео, потом читаешь комментарии и обязательно влезет какое-нибудь гуано обиженное, вроде Людмилы Сибирской . Давайте скинемся ей на бедность.
@@icecold6929 недаром вас природа наказывает!Ишь ты,"золотой".Вся Россия на вас работает.Только вы люди,а в остальной России "гуано",у которого вы на шее сидите.Во все времена к вам свозили продукты,а остальные в диких очередях стояли,нечем было кормить семьи.Что вы вырастили?Хлеб?Скот?То,какую технику вы производите,производят и в других городах.Мы без вас проживём,а вот вы без нас вряд ли.Так что кто из нас "гуано",ещё посмотреть надо.Ваши бюджеты,зарплаты,пенсии куда выше,чем в регионах.За какие заслуги?
Никто не забыт, ничто не забыто. Фильм "Прорыв" с Олегом Борисовым и Андреем Ростоцким в главных ролях тогда поразил меня. А то, что фильм основан на реальных событиях, а не киношная выдумка, было понятно по документальным кадрам, которые вставили в ленту.
Псевдодокументальными. То, что в "хронике" троллейбус падает на углу Заневского и Шаумяна, вас не смущает?
@@alexanderpertsev376 , почему это должно меня смущать? Я не в курсе, если что
@@notikbr9023 ну, там нет хроники. Все- художественный вымысел. Тот же троллейбус падает в 1986 году на фоне строительной площадки , расположенной за "Новочеркасской". Так же, вы понимаете, Андрей Краско не мог в нее попасть в сцене с обрушением катка. Так же и эвакуация больницы- по близости к реальному месту аварии их нет, "железнодорожная", про которую говорят, находится в нескольких км в сторону. А в кадре не больница вовсе
Ну так если не знаешь - зачем пишешь?
Сколько аварий при СССР произошло из-за "важных" дат....
Не из-за важных дат, а из-за "важных" дебилов
нужно было быть первыми во всем, причем на жизни людей было вобще насрать
@@ИванИванов-г7ю3ж впрочем как и сейчас.
а говорили в ссср как в сказке жили)
@@ЛюдмилаДацык-ж3з Те же клауны, почему что-то должно поменяться?
Интересный и напряжённый фильм "Прорыв" как раз об этой катастрофе
Есть ссылка?
@@chelyabinskspecialcars ruclips.net/video/J4rRCqdS0Yo/видео.html
@@violadabraccio9520 спасибо большое
Да никакое не засекреченное!!!Еще в детской книжке было написано, как применили сильнейшую заморозку,потому что грунт поплыл,слишком влажный...причем книжка была как преподношение в доступной для детей форме о научных достижениях технических наук.
ну, тут, надо признать, особо не секретили. даже худ. фильм сняли. помню в молодости смотрел
Сложно как-то засекретить то, что произошло посреди одного из центров всей страны, на глазах у дохренищи людей...
@@ВладимирХ-ж3явот смогли же в сша засекретить реальные причины сноса башен
@@dima_drugoi, "вот смогли же в сша засекретить реальные причины сноса башен"
Ху*ню я тебе снесу, но доказательств её я тебе не дам, ибо тупые всегда гордятся, когда им кто-то дарит ощущение "носителя тайного знания")))
Пруфы будут, али так, п*зданул и всё?
Я школьницей была, читала про эту аварию книжку, "Самый трудный километр", так что никто ничего не скрывал.
Да никто ничего не скрывал.Глупость какая-то.
Ныне малограмотных брехунов развелось!..
Безумные деньги... и спешка.. опасно для многих жизней - благо что никто не пострадал! спасибо специалистам!! даже не слышал и не знал об этом!! спасибо - было очень интересно)
Желание сэкономить и побыстрее сдать это две несовместимые цели, у автора видео биполярочка
@@alanmalan3819 как раз при таких комбинациях и происходят подобные аварии, перед тем как написать подумай, если умеешь конечно
Показывают кадры из фильма "Прорыв" , а говорит что о ней не любили вспоминать!
Я думал что кадры с троллейбусом это кинохроника. А получается что это кадры из к/ф.
@@Ole4ka.Laaapo4ka Тем более кадры с троллейбусов вообще сняты в другом районе города, а н там где авария случилась.
На Пионерской дом рухнул. Мой дядя Полуэктов был на самом деле.
Фильм очень сильный.
@@alexan818 где Пионерская станция метро, а где площадь Мужества, разные линии, разные года постройки. Частично в 1970-х при этой аварии обрушился корпус НПО Аврора. Было одно здание, сейчас два.
жареное легче всего для лайков. А то что вранье, пофигу
Давно не видел как на помощь при аварии все бегут помогать
Приезжайте на Кавказ
Кто это "все"? Наверняка итальянской компании заплатили немалые деньги.
@@serg3659 Он скорее всего про этот момент: 3:43
это художественный фильм!
...а не снимают на телефон
Это никогда не было секретом. Ещё в 86 в Ленинграде об этом все знали.
140 млн. $- это фигня!
Главное было успеть, к ХХV съезду ЦК КПСС
Конечно! А благодарный народ за всё расплатится. 👍🏻
Нашему буржуазному сознанию трудно представить другую мотивацию кроме бабла )
@@drhellp3415 само собой, главная мотивация - это не бабло, а кусок чёрствого хлеба и жилабыстранародная.
Где она, кстати, та страна то? Как там у её населения было к 1992 году с мотивацией сохранить свою Родину?
@@andreychernov3270 в 1992 СССР уже не было, о каком населении речь? Страну уже развалили, а мотивацию поменяли ещё раньше, как минимум с перестройкой, imho
@crazy Russian Кроме капса аргументы будут?
Мне как-то довелось побывать в тогда ещё Ленинграде. И я помню, что на некоторых станциях метро подъездные пути были отделены стенами с частыми раздвижными дверьми совпадающими с расположением дверей вагона метро. Они и открываются синхронно для впуска, выпуска людей. Наверное, это потому, что город практически построен на болотах?! Да и чувствовал я себя там (зимой в большой сырости) неважно, хотя Люди там отличные встречались а архитектура, так ВООБЩЕ мечта!!!
Станции «закрытого типа» упрощали проходку тоннелей, экономили средства на отделке станций. Но самое главное (я работаю в метро🤨) повышалась безопасность пассажиров. Практически невозможно упасть на путь
Не из-за этого.
Нет у нас такого. Обычное метро, как везде. Это наложение каких-то детских воспоминаний, вероятно.
В каком смысле такого нет, вы вообще из Петербурга? Хотя бы станция Московская, Маяковская и ещё несколько других станций
Доброго дня. Огромное спасибо за безумно интересную информацию. Классный канал👍. Удачного Вам продвижения. 😊
Совковое пристрастие к важным датам и угодничеству приводит, как ни печально, к подобным последствиям... А уж сколько финансовых потерь - этого не узнаем никогда.
Спасибо каналу за ваш исследовательский труд.
Сейчас не лучше. Тоже авралы к разным датам и событиям. Хотя бы как готовились к Олимпиаде в Сочи
Благодарю! Как я рада, что вышла на этот канал! Всего самого доброго!
Эта система "к съезду сделаем любой ценой" и "займём первое место по производству" не могла не иметь последствий.
Именно из-за этого произошла катастрофа на ЧАЭС.
Нужно было как можно быстрее создать РБМК, как можно быстрее построить станцию, как можно больше выработать электроенергии, и сдать это всё к праздничным датам. Пуск всех блоков делался к какому-либо празднику, делался упор в лидерство по производству электроенергии. Это и привело к тому что случилось.
К катастрофе на ЧАЭС привёл неудачный эксперимент на действующем реакторе и человеческий фактор.
Только авария на ЧАЭС произошла не из-за "выроботки как можно больше" и не из-за плохого строительства
@@daniilborsh с этим можно поспорить.
Испытания проводил Дятлов, в случае удачных испытаний, получил бы повышение. Плюс, блок нельзя было останавливать, во первых, после этого его можно будет пустить только спустя несколько дней. А эти простои производства уже сдвинут ЧАЭС с первого места по производству электроенергии. Плюс эти испытания вышли на предмайские выходные, многие имели планы на следующие дни и проведение испытаний повлияет и на персонал.
По словам СИУРа, работавшего на РБМК, случаи подъёма мощности как на ЧАЭС были регулярно, опять же дни простоя снимут ответственный персонал с премий, наград и рекомендаций.
@@maku9470 , это один из множества факторов, приведших к катастрофе не более того. То, что некоторые люди перегибают палку, желая выслужиться, не вина самой системы, а своего рода побочный эффект. Карьеристы были всегда, хотя удивительно, что таким вот «больным» человеком оказался физик-ядерщик, потому что учёные и инженеры обычно настолько сильно не задумываются о карьере
@@ПапинСибиряк-т1ю к катастрофе привел неудачный реактор без этого эксперимента его вообще не должны были пускать в работу тянули до последнего и не вина персонала что разгон произошел когда глушить начали они делали все согласно задания
Вечно СССР что-то кому-то хотел доказывать. И вечно в какие-то несусветные временные рамки...
а в россии денег напиздят и затянут на пятилетку :)
Так было чего доказывать, сейчас же можно только наворованным пемеряться
По другому не делают. Все студенты делают диплом за месяц до сдачи только 2-3 человека за пол года год. Дело в людях. Я про снг.
Помните, догнать и перегнать Америку по мясу? При Хрущеве? Или даешь пятилетку за 4 (лучше за 3) года, вот народ и надрывался. Вопрос:"Чем отличался Ленинград от Москвы?" ответ:"белыми ночами и черными субботами" не всмысле, что ночи темные, а в смысле, что рабочие. И так везде и во всем. Космонавт Комаров тоже погиб из-за приуроченного к какой-то дате полета на "сырой" еще ракете. Главное отрапортовать, а там хоть "плавун",но это потом.. А сейчас и здесь все хлопают в ладоши. Ура, товарищи!
@@ЛюдмилаАндреева-ъ7б Вы правы,жила в Ленинграде 76-80 год,это самый красивый город,но жить в нем не очень комфортно
Вот вам и спешка, чтобы в сроки успеть
@Рептилойд под масонским прикрытием так и было🤕
@Рептилойд под масонским прикрытием не позорьте своих родственников ветеранов
@Рептилойд под масонским прикрытием по твоему мнению тупые сафки просто закидали врага мясом,не жалея солдат.Если бы это услышали твои воевавшие предки, им бы стало за тебя стыдно
@Рептилойд под масонским прикрытием по такой логике "мясо" бы быстро закончилось
@Geoffrey Ну почему же?Пр. Славы, Дунайскую и Шушары тоже обещали открыть к какому-то там сроку.И , таки, открыли.На один день.Посмотреть.А потом выяснилось, что что-то там напильником недообработали и закрыли снова дней на десять.
Делай больше видео. Так Ютуб будет тебя продвигать, намного лучше.
Мы тебя любим!
Спасибо!
Поддерживаю! Ещё большая просьба, не убирать и не менять пожалуйста музыкальную вставку в начале и в конце. Ну ооочень атмосферно!:)
Очень крутой канал, желаю долгое светлое будущее!
Ютюб продвигает когда подписанная аудитория смотрит больше 80% по времени каждого ролика, как то так щас
зачем в названии деза то? Ленинград под землю бы не ушел,это я как метростроевец говорю,и скрывать это не смогли бы,а вспоминать будут...Так что пиши нормальные заголовки...
Был фильм об этом событии - Прорыв
ну, вообще-то в этом видосе достаточно кадров из этого фильма))))))
Вот только фильм, насколько я помню, как раз закончился на середине истории, окончанием строительства, и о второй аварийной ситуации не расказывалось.
А фильм назывался Прорыв или Плывун?
@@gans9220 ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%80%D1%8B%D0%B2_(%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BC,_1986)
@@gans9220, Прорыв, но лучше набирать: Прорыв 1986
Я в 98м был в Питере в коммандировке, и мне местный водитель показывал, что вот тут между двумя станциями перегон не работает, а пассажиров от станции до станции бесплатно возит автобус-"подкидыш" (как его там называли. Причем причину затопления он называл сбой электропитания компрессорной морозильной станции (ее корпуса он мне тоже показывал по дороге). Тоннель почти по всей длинне был снаружи заморожен, но в одну ночь случилась авария на подстанции - и все оттаяло, и тоннель капитально потек. Так местные рассказывали
При строительстве станции Комендантский проспект тоже были проблемы, из за чего сроки его открытия постоянно переносились. При прокладки тоннеля строители столкнулись с подземной рекой, из за чего пришлось делать обход ниже на пару 10ков метров. Поэтому эта станция в городе одна из самых глубоких была до постройки станции Адмиралтейская.
Обустройство болота для жизни требует усилий, однако...🙄
Эх, любимая Ленинградская спешка. Тогда при строительстве почти везде делали спеша, и это хоть не заметно сейчас. Тот же тоннель между чёрной речкой и пионерской проходит под руслом Невы. Зато тогда кучу мировых рекордов установили, а именно: самая быстрая проходка тоннеля (не помню время за сколько прошли), самый уклонный спуск (часто еду на пионерскую с юга, иногда называю это место подземными американскими горками). Не был я тогда, но чувствую регулярно их немеренный труд. Горжусь своими друзьями - Петербужцами!
А что, Между Пионерской и Чёрной речкой русло Невы проходит?Это между Невским проспектом и Горьковской да.Там и уклоны очень большие.
@@user-dc1up8ry8i да, оно там проходит. Причём таки из него вытекает даже родник у байконурской... А у марсово поля как я помню хотели станцию сделать, но не позволили грунты и большая нева в том месте.
@@Ктото-б7ж Ничего удивительного, грунты там сильнообводнённые.А Байконурская это что?
@@user-dc1up8ry8i байконурская улица. Просто недалеко от неё живу, вот мне привычно её называть таким образом.
А у меня в детстве (1987 год) была эта книжка про метро откуда ты картинок накачал.
Да да да! Книга синего цвета, про строительство метрополитена! Точно! У меня в детстве тоже такая была 👍
До сих пор на полке стоит
Очередная "сверхсекретная" авария, про которую даже при союзе фильм сняли.
Торопились, сэкономили. И получили огромные затраты на восстановление и обслуживание.
Точно. Сейчас так выглядит современ. китай.
Скупой платит дважды
@@алексейк-б1ъ2р да нет... Россия 😁
По этим событиям в СССР был снят художественный фильм. Кадры с троллейбусом и некоторые из туннеля - из этого фильма
поспешишь - людей насмешишь. Или в данном случае - можешь убить(((
СПАСИБО .
Кадр с троллейбусом сломал мне психику в детстве.(как и кадры нападения змей под водой на аквалангисток,бррр)
А откуда кадр, не уж то реальная хроника?
@@ОлегХрипунов-ж9ч отрывок из фильма об этом инциденте
На аквалангисток - это видосы Жака Кусто (помню их тоже, крутили по ТВ)?
Меня больше пугал прорыв стены потоками воды. Змеи тоже не обошли стороной, но топлесс все-таки ))
Жесть, я там ездила в это время в этом тоннеле с капающей водой.
у нас много о чем не любят вспоминать...
да в смысле " У нас " ? Думаешь в другий стран нет такого ? Это разгильдяйство в целом в психологии человека
@@Зритель-ч9ц Вот ты в натуре Вова,с реальных пацанов! Сказано же что у нас! Нах ты вмешиваешся со своими странами.
@@oniks2753 ...
А у нас нет ( (V) Площадь Мужества)
Только у нас?
Едеш на тралике и внезапно понимаешь, что тралик пошел на дно.
бывает речной трамвайчик, а это речной троллейбус)
Шутки шутками, но холодный кисель ещё можно одолеть, пусть и тяжело. А вот у нас в конце 90ых одна за другой лопались теплотрассы.. народ ходил по краям, у стен домов - никогда не знаешь, где можно было упасть в "целебную" ванную с кипятком.
@@jayswarrow1196, до сих пор регулярно лопаются, в периоды весна/осень, иногда Зимой, из-за сильных перепадов.
Те же самые трубы, что были в 90-е, лежат до сих пор. Ну, поменяют их на такие же, а толку? У нас на ДВ до года, эдак, 2015, была забава 2 раза в год. Отключали воду и ржавые трубы из одной ямы тащили в другую, меняя их местами... Круто же, нихера не сделали, работа вроде идёт, а деньги мутятся.
Трубы, канализации и прочие "прорывы" не новость и сегодня. Регулярно с сезоном приходят и новости о новом "прорыве" сверхдержавы.
еще электричеством бьет
@@ВладимирХ-ж3я Да - см. ролик: таксист и лужа.
Спасибо за видео. Оч интересно было узнать такое
Видео огонь ,голос за кадром 🖤👌
Видео это кадры из фильма
Да вы заманали уже падающий троллейбус вставлять, это кадры из фильма, блин, художественного
Кстати, там даже троллейбусных проводов нет
@Эдуард Костенко, это как интервью у рижан: кто учился в одном классе с Задорновым (2503 человека сидели за одной партой с ним)
Да какой ещё фильм?? Там внутри тралика люди сидят же. Значит так и было))
@@wmv84 Эпизод из фильма.
@@wmv84, а массовку собрать не могли для псевдопассажиров?
Прикол в том что в фильме Светозарова в конце хэппи энд. Но в 1995-м реальность оказалась ни фига не хэппи)))
Почему не хэппи? Это всего лишь очередной прорыв был. почти по плану)
Здравствуйте. В этом видео использовались картинки из книги о метро. Можно узнать еë название?
У меня была такая в детстве. Очень познавательная.
Нет слов...
Как в старом советском анекдоте: "У вас в стране замечательные дети! А всё, что вы делаете руками никуда не годится…"
Ага, и ногами тоже, Дзюба яркий пример 🤪🤪🤪
Я так понимаю, что эту историю не вспоминают те кто о ней не знал. А фраза о том что в советское время люди давились в переполненных автобусах, вообще бесит. Хочу спросить, а что изменилось? Как был наземный транспорт переполненным, так и остался, по крайней мере у нас в Краснодаре, в Смоленске, в Архангельске, где почему-то решили что трамвай городу не нужен. Слава богу хоть в Питере более или менее нормально.
Население выросло, а ряд маршрутов сняли. Я не могу точно проанализировать, но думаю, что заполняемость выросла еще больше.
Если я не ошибаюсь, до сих пор сдают объекты к какой-то дате. Какая-то мания лозунгов и мероприятий. Если объект готов к работе, проверен, все механизмы правильно работают, тогда и надо сдавать. 😡
Практически любое строительство (частное, в особенности), связано с ужиманием сроков. В итоге, череда незначительных нарушений технологий, может привести к эффекту домино.
Между Мужества и Лесная, помоему , где то в конце 90х проблема была, а не в 74 году. 80 автобус, как щас помню ходил, между станциями метро, а участок между Мужества и Лесная был закрыт.
Все так и было, подтверждаю.
Спасибо, интересно! 👍
"ааа, правнуки потом займутся, и так сойдет!"
раньше детей для этого и рождали, чтобы не работать... впрочем ничего не изменилось!
_-Через тридцать лет она обвалится, а я сяду!_
_-Через _*_тридцать_*_ лет _*_другие_*_ коммунисты ответят перед партией.._
(с) Зеркало для героя
Лет 10 назад тоже был прорыв плывуна на этой же линии. Несколько лет 3-4 станции этой же линии были закрыты.
Лет 10 назад, это 1995
троцкий?
145 млн. долларов, учитывая, что постройка 1 км новой автомобильной трассы в г. Сочи построенной к олимпиаде местами доходил до 150 млн евро, стройка в Ленинграде тех лет смешные деньги, даже с учетом инфляции.
Говорили же тебе Петя, не строй город на болоте
Да нихера он не строил, все сметы на землекопов, и клумбы цветов его "администрация" заказывала, чтобы смрад Не был "слышен"
Он же построен на костях людей!!!
Миф
Да ладно... Там в 300 метра висит памятная доска "в Блокаду тут был родник, источник жизни" Родник на равнине!!! Т.е. грунтовые воды с большим напором, всем и широко известные!!... а метро сквозь них рапортуя КПСС о рекордны проходах по 25 и 30 метров в сутки, ради премий и орденов....
Уся ваша московія це болото.
Мои старшие сыновья чудом остались живы, они ехали в последнем поезде с бабушкой.
Очень интересно однако!!!
Не зря говорят "скупой платит дважды!"
В данном случае -трижды.
А в чём тут скупость?
спасибо за видео!!!
Люблю Питерское метро! Станции очень красивые! Красивое, всегда дорого стоит во всех смыслах слова! В Питере самое сложное метро по строительству, я на экскурсии была, в подземке, эта экскурсия и сейчас существует, будет возможность посетите, не пожалеете!
Нет уж, спасибо! Сами в этих болотных тоннелях наслаждайтесь прекрасным, а нам и на поверхности хорошо 🤗
Чересчур... очень амбициозное название! Ленинград был и есть слишком большим городом, чтобы утонуть ... произошло все очень поздно вечером, а уже утром троллейбусы шли по параллельной улице Карбышева. Ближе к Политехнической улице был институт , расположенный буквой " П" и как бы, верхняя соединительная перекладина здания, дала трещину в полтора метра, впоследствии эту часть здания пришлось снести.
Оказывается и СССР был скупым, который платит дважды...
Не скупым, а нищим.
@@johann3323 Второй ВВП того мира, не нищий, а именно скупой. Тяга к экономии до добра не доводит.
@@podpalmoi Неумение хозяйствовать приводит к жадности и воровству.
@@johann3323 СССР хозяйствовал на треть планеты :) Там видимо другие взаимосвязи. Скорее от нелюбви к ближним всё покатилось. Причём в СССР началось с экономии, а закончится к страшному суду.
@@podpalmoi Да перед судом все встанем, то верно.
Только вот ссср началось не с экономии, а с воровства и грабежа.
Это продолжается уже 104года.
Спасибо за это видео Благодарю, Молодцы, Спасибо!!!
Какой у вас интересный канал, подписываюсь)
СССР ни кому ничего не доказывал, как пишут ниже, это была страна динамично развивающаяся. Все делалось и строилось на благо народа и для народа. Циники дешёвые....хорошо живётся в тЭрэфии? С бешенными процентами на ипотеку, с кредитами , с платной медициной, с платным обучением,с платными секциями многим не по карману....с уничтоженными санаториями, курортами, детскими оздоровительными лагерями и тд....??? Палки в руки, барабан на шею...и назад, в темное неизвестное....!
Хотели лучше, а получилось как всегда 😂
Чет не смешно
не хотели лучше, хотели быстрее.
Да, району 9 лет было не очень смешно
@@Артем-ж9ж2д А быстрее это не лучше?
"не любят вспоминать" те, кто не знает эту историю : трудно вспомнить, когда не знаешь.
У меня в городе метро когда начали строить, целое озеро в центре города пропало под землёй, хорошо что дома ещё пока стоят и метро так и заморозили на сто лет.....
Не секрет конечно ,но знать не мешает для понимания с каким трудом даются нам новому поколению этот комфорт.
Не смотря на ускоренные темпы строительства в 70-х годах объект умудрился проработал 20 с лишним лет, хороший результат!
Ага, а сделали бы сразу нормально, так ещё дольше бы проработал. :D
Как всегда,,,, город почти ушёл под землю,,, весь город? По моему кто то преувеличиват, ради просмотров.
@Joseph Gilgun, помидоры всегда заряжены, пополняются из Магнита на 2-м Муринском, 51 и Пятерочки ч 51А)
Ужас,так проникновенно
5:39 это Терешкова там аплодирует ?
145 млн. это ещё не много , сегодня это было бы в 100 раз дороже
С 2001 года ездила каждый день в Политех из Колпино. Дорога часто занимала 3 часа. Сначала стояли на Московском шоссе, потом пробка на Мужества. Это было жестко.
Это просто мучение. Окупилось?)
@@spaundy О да! Получила контракт инженера в Норвегии, сама купила большую квартиру в центре Осло. 😍
А электричкой не доехать было.?А от Мужества до Лесной и в обратном направлении пробок не было 80-ый один за другим ходил.15минут полный круг составлял.
Блин живу в этом городе и не когда не знал об этом. Спасибо за информацию.
Есть фильм "Прорыв"
Стыдоба
Смотря сколько тебе лет. В начале 2000 на схеме метро ты мог видеть разрыв между мужества и лесной, там был нарисован автобус.
ЗАРЯЖАЙ ПОМИДОРЫ! ПЛИ! Шучу. На самом деле, мало кто может знать об этом из тех, кто не жил тогда как минимум в Петербурге. Я тоже не знал когда-то, но когда начал интересоваться, с трудом не мог поверить. Но поверил... Теперь я интересуюсь этим :)
@@Ктото-б7ж, у меня всегда заряжены, живу на окраине площади Мужества
Сколько не наступают "умные" люди на одни и те же грабли, а ничего не поменялось.
Спасибо, интересно. А у меня воспоминания из детства, что в метро всегда вода стояла, так что, видимо это нормально, что там везде пропускает воду. Был период, когда несколько лет жили в Питере, сами со средней Волги.
Интересно послушать и посмотреть об исторических фактах питерского метро)
Благодарю вас за интересные исторические материалы)
Это вымысел из художественного фильма
@@АндрейВасильев-б7г может и размыва не было ? Тогда зачем пускали автобусы между станциями метро?
@@КотМурзик-ь3ъ не было той фигни что в ролике из киношки набухана
@@АндрейВасильев-б7г но размыв был ?
@@КотМурзик-ь3ъ был и что???
А ведь по сути эта ситуация послужила вдохновением для фильма "Метро" 2012 года
Я трже подумала об этом
Помню я эти дни в 90-х ,когда закрыли пернгоны от академической до пл. ленина ...Пустили автобусы 80-го маршрута .
От Лесной до Площади Мужества*. На них организовали оборот, даже сейчас видно, где тоннель частично дополнительный отходит, дальше он просто закрыт, да и пути сняты
Это не "эти дни". Авария была в 70-х. В 90-х проявились недостатки технического решения обхода той аварии.
@@БольшаяЛопата изначально закрыли от Пл ленина до Академичесеой. Потом построили разворотные тупики на Лесной и Мужества и открыли до них.
@@Kola-et1dg На Лесной сразу была построена камера съездов..На Площади Мужества не было камеры съездов.
название канала соответствует контенту
желаю дальнейших успехов в деятельности
это кАНАЛ по сути
Смотрю картинка знакомая, поднимаю глаза,а я в метро на площади мужества
Как там сейчас дела обстоят?
@@BorodaWayne, нормально всё
86год это горбачевское время перестройки...как раз началось всё рушится....до 90-х годов и чуть к 2004году люди ещё были боле менее дружелюбны и помогали другим...а сейчас осталось мало таких...в основном все уехали за рубеж от трудностей и за деньгами,предав свою Родину ,страну в тяжелый момент....
Помню.Автобус пускали между станциями.Он был забит всегда.
Может потому что бесплатный?
А раньше вставать никак?
Пешком ходить)0))
Ты молорик так держать!!!!!
Есть еще вопросы типа, почему развалились советы? Да все оправдано и закономерный процесс упадка
А то, что при капитализме с этим перегоном почти 10 лет долбились, тебя не смущает?
@@Altgraf_von_Jemand Что бы тебя не смущало, это другой ВОПРОС! Мозги включай
Утопический социализм. Но идея была неплохая. :)
@@Altgraf_von_Jemand, эмм... А где ты увидел капитализм? Пока что только олигархию создали, до капитализма ещё далеко))
Спасибо!!!!
не просто не любят....а вспоминают и фильм сняли
Уж так не любили вспоминать про эту катастрофу, что сняли художественный фильм.
Глупости всегда хватало - и тогда и сейчас.
Эта авария может повториться, если на Площади Мужества снесут здание ВНИИБ, на его месте воткнут еще одну многоэтажку. Грунт просто не выдержит.
Во время Второй Мировой войны большевистские вожди требовали освобождать города к красным датам, что приводило к дополнительным тысячам погибших.
И еще пытались освободить сталинград, потому что он назван в честь бункерного дяди. Люди расходный материал. Пофигу сколько погибнет, главное чтобы всё по плану, а то американские банкиры и промышлен. не получат своих доходов от вложений.
@@алексейк-б1ъ2р А я думал его пытались отбить потому что падение этого города открывало бы путь к Москве по южному направлению и вглубь страны
@@ИванПирогов-ы4щ А я думал что сначала напали на ленинград, потому что он назван в честь дяди ленина, а прежде в честь петра :( Если честно конечно, питер был центром всего.
Вы видели сталинград? просто руины :( за что там воевать? как не за название. что рядом нельзя было обойти в москву? Половину страны уже бомбили с воздуха а думали о маленьком городке.
Любая война это финансы и особые договоренности на межд. уровне с послед. умыслом. Или вы видели у кого-то летающие танки или новые виды оружия? у всех было всё одинаково и была одна коалиция со звездой на технике, от штатов до китайцев, только немцы пользовались "прошлыми" знаками типа свастика. Пятиконечная звезда означающая пять континентов, хозяева обычные банкиры и промышленники. Или считаете что мировую войну так просто развязать без особых договоров?
@@алексейк-б1ъ2р Сначала хотел тебе объяснить, но дочитал до конца и понял что проще забить.Если будет надо, почитай сам почему Сталинград был стратегически важен и почему немцы так активно его пытались взять именно с военной точки зрения, а не из за названия.Конечно войну начали промышленники и бизнемены, накачавшие Алоизыча финансами и технологиями.Только они не ожидали что он выйдет из под контроля
Ага, например взять Берлин к 8 маю 1945 года!
Давным-давно было сказано, что никогда не находится время, чтобы сразу сделать как надо, но на то, чтобы переделать, время находится.
Автор, а почему нет ссылки на использование кадров из фильма "Прорыв"? Например, когда троллейбус проваливается под землю - это не документалистика, а фрагмент из художественного фильма.