여주 촌동네까지 경전철 뚫어주는데, 부산 300만 창원 100만 김해 50만이 살고 있는 도시에 2025년에야 30분 배차 경전철을 뚫어주시는 국토부. 그것도 지자체에서 예산 부담. 정말 해도 해도 너무 하고. 이렇게 지역차별을 하는데, 대한민국에 무슨 희망이 있겠습니까. 청년들이 경기, 서울로 쏠리면 결국 출산율 떨어지고 망국의 길로 가는 겁니다. 더이상 국민들을 위하지 않는 위정자들은 국민들 손으로 몰아내야 합니다.
수원 안양은 70년대부터 전철들어왔는데 차별이 너무 심한듯 그당시에 울산 마산 창원이 수원 인천보다 뒤떨어지는 도시도 아니었는데 늦어도 90년대에는 개통했어야 할 노선이 30년 뒤에야 겨우 생기는데 그마저도 수도권처럼 배차간격이 잦은것도 아니고 그동안 양평 춘천까지 연장하지말고 이 노선에 투자했다면 저 지역에서 수도권으로 유출된 인구도 많이 막을수 있었을거라 봄
왜 항상 역사적으로 정치권에서 푸쉬받고 그렇게 지원이 많았던 TK PK 일대는 고점이었던 80년대 이후로 계속 젤 가난한 도시광역권으로 손꼽히고 있고 인구유출이 유독 딴데보다도 그리 심할까 ㅋ, 경기,인천이 어떻고 서울이 어떻고 남탓충모드로 방패삼는 수작도 지금은 더 이상 안 통하는 지경까지 왔다는 의민데 언제까지고 그 스탠스로만 가만히 있다가 인구 200만대 진입에 해안가 유입 제외 노인인구 한가득으로 향해갈래? ㅋㅋ 보기 불편하고 긁힌다면 니들이 대선까지 볼것도 없이 지,총선 투표라도 여지껏 똑바로 쳐 해오시던가
@@peacefulandoria0362 ㄴㄱ 의미없는 320만대에 울산,창원포함 700만 이상 인구빨이면 당연히 top50위안엔 무조건 포함되있어야 정상아니야? ㅋㅋㅋ, 단순 인구규모로 치면 오직 미국 대도시 광역권보는거 아니고서야 700만명대 메트로폴리스 규모로 대한민국 평균 살짝 밑도는 경기도권 소득수준만 되어도 환산시 열계단 이상 스텝업도 충분했겠네 ㅋㅋㅋㅋ 전세계 제2광역권중에서도 많은 PK 일대 700만명 이상 광역권임에도 전세계 광역권 비교에 있어 중국,인도 대도시 많이 못드는데도 top50 턱걸이한게 되려 실망스럽고 한심하기만 한 수준인거지 ㅎ 사실 현중이 거진 절반 점유하는 울산이 좀 올려준거 전국 최하위 2번째인 GRDP 2.5만따리 부산이 왕창 까먹어서 고작 그정도인거지만
@@peacefulandoria0362 노인비율이 3할이 넘어가는데다 사실 울산이나 경남 타지들도 점점 인구 유출되는터라 소득수준은 니네나 TK일대나 계속 제자리걸음인데 그 광역권 규모는 인구빨이 다한 지금이 딱 고점으로 보여지니 지금을 즐기며 살다 난파선 안에 조용히 꼬로록 쳐 하시던가 ㅋㅋㅋ, 사실 수도권이 4위찍다가 top 5,6 왔다갔다하며 파리하고 엎치락뒤치락했던것도 니가 그리 쳐 촌이라 대놓고 깠지만 부산보다는 수출입용 항구기능 딱 하나 말고 모든면에서 지금도, 미래전망도 훨씬 양호한 인천이 까먹은게 커서 그럼 ㅋㅋㅋ
@@JJ-jj4ms 부산-창원 이동 수요가 부산-울산 이동 수요랑 거의 차이가 안 나는데 전동차 투입만 해도 동해선 수요는 나온다 2만 명은 너무 좁게 본 거임 그리고 그딴 이유로 수도권에만 지어주는 게 더 문제 아니냐 지방은 더 낙후되고 수도권은 사람 몰려서 터져나가고 대한민국이 뭔 도시국가냐고 생각도 적당히 좁아야지 으휴
태생부터가 넘쳐나는 서울 인구 분담시키려 베드타운 성격으로 지어진 일산빼고 사실상 지금 동탄 낀 화성이나 수원마냥 경기남부 100만 인구면 그냥 일개 특례시급도 아닌 위성도시같은 무지한 쌉솔나올수도 없이 재정자립도도 매우 높은 준 광역시인데 물론 아직 자체개통하는것도 멀었지만 그만큼 미래가 보장되있고 일자리가 자체적으로도 많으니깐 ㅇ. 따라서 그간 수십년째 대구담으로 가난한 관광 원툴 소비도시 이미지굳히게 누적시킨 ㄴㄱ 모자란 노인과 바다 부산,이미 통폐합한지 10년도 넘어서 핑계거리도 없는 창원시 행정역량을 쳐까라
@@hazelnut3794 경개 남부는 다른단다 ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한국지리 못 배웠어? 경개 남부도 서울 출퇴근 비율이 30퍼가 넘어^^ 그럼에도 위성도시가 아니니? 경개도 인촌은 어떻게든 위성도시 딱지 떼고 자급 도시인척 노력하지만 절대 불가야^^ 애초에 서울 1호선 없었으면 전철도 없었어 너네는
국민의 힘이 지역 발전에 소극적인 이유! 젊은 층이 유입이 많이 되면 국회의석을 잃게 됨. 그러니깐 서울 민심을 얻어야 집권하니 서울에 공을 들이고 국회에서 다수의석을 차지해야 하니 메가시티 이런 거 엎고 그러는 것임. 정말 부산경남을 위하면 이런 전철 부분에서도 배려를 해줬을 텐데 안 해주는 게 증거임. 부울경을 기반으로 국회와 집권했는데 이런 대우 해주는 국힘 그래도 찍어줘야 할까? 도덕적으로도 능력적으로도 자기 지지층 배신하는 정당
@@뮤다플로우루아전라도 민주당 독식체제도 문제 많죠. 근데 국힘이 전라도에서 대안정당이 되려면 5.18 망언에 대한 사과부터 우선해야 합니다. 몇몇 국힘 정치인들이 5.18 묘지 참배하고 사과해도, 당 내 일각에서 망언이 자꾸 터지니 전라도 사람들은 그 참배와 사과에서 진정성을 못 느끼는 거고요. 사람은 나쁜소문 나쁜인상을 좋은이야기 좋은인상보다 더 먼저, 더 오래 기억하는 법이니까요.
와.... 그런데... 부산- 마산 철도는,... 1,000년간 못 놓을 것.... 바보들이 낙동강 밑으로 철도을 놓은 바보 결정을 해서..... 낙동강에 기둥 20개 놓고 철도 다리 놓으면 6개월이면 할 일을.... 1000년 동안 못할 것 같은.... 한 심한 곳도 있음.... 바보 이런 바보들이 없음.... 부산-마산 다 만들어 놓고.... 굳이 돈도 많이 들고.... 안전하지도 않고.... 시공 능력도 없어 1000년이 걸릴 것을 한다고.... 지금이라도 다 떄리 치고.... 낙동강 위에 다리 놓고 철도 놓으라고 시민들이 요구...... 연기 특집의 대왕= 부산- 마산 복전철 낙동강 밑으로 기차 댕기게 하나는 바보 안 그냥 .... 시민들이.... 그냥.... 낙동강 구간은 ..... 셔틀 배 만들어 환승= 1달이면 부전 -마산선 준공 됨다 하니 그것으로 하라는 시민들의 불 같은 요구
방송 감사 합니다... .... 낙동강 밑으로 환장했나 왜 낙동강 밑으로 가야 하나... ... 그냥 OECD 국= SEOUL 수준으로 한강 위로 다리 놓고 철도 지하철 당기잖아... ... 철도청은 바보들임... ... 낙동강 위로 다리 놓고 철도나 지하철이 댕겨야... 수리도 쉽고 ... 확장도 쉽지... 돈도 적고... 돈도 많이 들고... 안전하지도 않고...수리도 확장도 불가능한 ...돈만 많이 드는 강 밑으로 왜 가야 하나... ... 낙동강 밑 터널... 장담하건데... 지방 하청 업체 기술 수준으로는...1,000년 동안 해도 불가능하다... 비OECD = 후진국 지방 인프라 수준이 가능한 게 아니다...
지금이라도 낙동강 위로 다리 놓고 철도 놔라... OR 낙동강 구간은 패리로 환승하게 하면 ... 어느 쪽이나 12개월이면 완성 되고도 남겠다.
낙동강 밑으로 가다 수장 되서... 유족들 시체도 못찾게 하는게 목적인가... 물 센다메... 낙동강 밑으로 가는한... 장담하건데... 아무도 않탄다... 누가 수장 당랄려구 타겠노... 저능아 시민들이 아니면... 저능아 수준의 비OECD 지방 공무원들이 건의 한거야... 강밑으로 가자고... 저능아 공무원들 수준 하고는... 저능아 비OECD 지방 공무원들이 내물에 환장해사 돈 많이 드는 공사 건의 하면... 국토부가 승인 안해 주어야지... 비OECD 지방 공무원들 수준을 믿나... 지들이 한국내 유일한 OECD 국= IN SEOUL 공무원인 줄 아는 저능아 수준의 지방 공무원들 수준....
서울사람인데 이런 soc찬성입니다.. 서울은 규제만 완화하는식으로하든지 직접적인개발은 줄여도됩니다. 어차피 규제만 좀 줄여도 서울엔 투자하려는 사람들 넘칩니다.. 지방에는 그나마 살아남을수있는 대구경북권 부산경남권 광주호남권 대전충청권 위주로 교통 및 문화인프라 구축해줘야합니다...
이해 못하는 사람이 많아서 정리하면 1. 기존 창원 - 부산간 철도는 밀양쪽에 삼량진까지 갔다가 돌아가는 노선이어서 비효율적 2. 그래서 효율적인 철도망을 갖추고자 부산 사상역에서 창원중앙역까지 일직선으로 새로운 철도를 뚫음(부전-마산선) 3. 맨 처음에는 동해선 전철처럼 전철형태(지하철형태)의 차량이 들어온다는 식으로 말을 했지만 4. 정신차리고 보니 전철은 개나 줘버리고 갑자기 KTX와 ITX 기차만 투입시키겠다고 국가가 그럼 5. 일반 전철 깔아달라고 지자체가 건의. 대충 이런 상태. 추가적인 정보는 대충 이미 제 1 도시권인 수도권은 국가철도를 통해 전철이 다니는 구간이 수도 없이 많으며(경인선, 경부선, 경원선, 경의선, 중앙선, 분당선, 수인선, 경춘선, 안산선, 과천선, 경춘선, 경강선, 서해선, 공항철도 등등) 제 2 도시권인 부산권에는 동해선 단 하나의 노선 제 3 도시권인 대구권엔 대구권광역철도(24년도 말 개통예정, 현재 시운전중) 제 4 도시권인 대전세종권에는 충청권광역철도(현재 공사중)인 상황 제 2 도시권인 부울경지방과 수도권을 인구비율로 했을 때 수도권에 15개의 국가철도에 광역전철이 다니고 있으니 적어도 6개노선 정도는 다니고 있어야 함. (현재 1개노선)
음.. 서울 사는데 어린 시절 부산 살아서 이쪽 잘 아는데... 서울시내도 1시간 더 걸리는 전철 많은데 부산 마산창원이 전철로 38분이라니 충격이다. 이정도면 같은 도시인데 왜 아직 전철 만들지 않았나 ?? 한 도시처럼 전철 다니면 거대도시 탄생이다. 문제는 배차 간격인데 초기에는 소요가 있느냐가 문제다. 서울은 아무리 먼 경기도까지 전철 만들어도 서울 출퇴근 수요가 있는데 부산마산 이쪽 그만한 수요가 있을까 ? 일단 지방 대학교 다니는 학생들은 큰도움 되겠다. 그런데 부산쪽 큰 기업들이 있어 마산 창원 쪽에서 출퇴근 하는 사람이 있어야 하는데 오히려 창원쪽이 큰공장 많지 않나 ? 그사람들이 부산에 살 이유가 없고.. 애매하다. 부산에 큰 기업들이 없는 것이 문제네..ㅠ
![[Paik to the Market_EP.11_Changwon] Rich Gomtang Place Where You Start Off With Two Bottles of Soju!](http://i.ytimg.com/vi/X2_hmrKQWOM/mqdefault.jpg)
![[보도.zip] '3高 현상'에 '탄핵·참사' 혼란까지...서민 경제 팍팍했던 2024년 │ 경제 │ 자영업자 │ 소상공인 │ 뉴스 몰아보기 / KBS](http://i.ytimg.com/vi/qVKGFe2CBIQ/mqdefault.jpg)
여주 촌동네까지 경전철 뚫어주는데, 부산 300만 창원 100만 김해 50만이 살고 있는 도시에 2025년에야 30분 배차 경전철을 뚫어주시는 국토부. 그것도 지자체에서 예산 부담.
정말 해도 해도 너무 하고.
이렇게 지역차별을 하는데, 대한민국에 무슨 희망이 있겠습니까. 청년들이 경기, 서울로 쏠리면 결국 출산율 떨어지고 망국의 길로 가는 겁니다.
더이상 국민들을 위하지 않는 위정자들은 국민들 손으로 몰아내야 합니다.
여주는 경전철이 아니라 대형전철임 ㅋㅋ 열차수용인원 부산1호선이랑 비슷함.
여주는 중부내륙선을 이어주는 길목이지요 추후 수서-광주선 개통하면 아주 좋아짐
수원 안양은 70년대부터 전철들어왔는데 차별이 너무 심한듯
그당시에 울산 마산 창원이 수원 인천보다 뒤떨어지는 도시도 아니었는데
늦어도 90년대에는 개통했어야 할 노선이 30년 뒤에야 겨우 생기는데 그마저도 수도권처럼 배차간격이 잦은것도 아니고
그동안 양평 춘천까지 연장하지말고 이 노선에 투자했다면 저 지역에서 수도권으로 유출된 인구도 많이 막을수 있었을거라 봄
부산, 울산, 창원, 양산, 김해는 수도권 다음으로 큰 경제 생활권인데 전동열차가 투입이 되야 지역 경제가 더 활성화되고 각 기업에서도 좋은 인력 수급하는데 도움이 될거예요. 장기적으론 창원~진주, 울산~포항까지 연결시켜야 함
수도권과 지방의 차별을 제대로 보여주는 사례
@@jofre5526 ㄴㄴ 경개도 인촌도 지방임
정확히는 수도권과 동남권의 차별이지
왜 항상 역사적으로 정치권에서 푸쉬받고 그렇게 지원이 많았던 TK PK 일대는 고점이었던 80년대 이후로 계속 젤 가난한 도시광역권으로 손꼽히고 있고 인구유출이 유독 딴데보다도 그리 심할까 ㅋ,
경기,인천이 어떻고 서울이 어떻고 남탓충모드로 방패삼는 수작도 지금은 더 이상 안 통하는 지경까지 왔다는 의민데 언제까지고 그 스탠스로만 가만히 있다가
인구 200만대 진입에 해안가 유입 제외 노인인구 한가득으로 향해갈래? ㅋㅋ 보기 불편하고 긁힌다면 니들이 대선까지 볼것도 없이 지,총선 투표라도 여지껏 똑바로 쳐 해오시던가
@@hazelnut3794 가난한 도시권이란다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 세계 48위 도시권인데?? 아까부터 팩트를 안보고 자기 생각만 말하고 경개도 인촌 올려치기한다고 애쓴다 ㅋㅋㅋㅋ 님 말이면 베를린, 후쿠오카, 이스탄불, 마드리드도 미래가 없겠네 ㅋㅋㅋㅋ
@@peacefulandoria0362 ㄴㄱ 의미없는 320만대에 울산,창원포함 700만 이상 인구빨이면 당연히 top50위안엔 무조건 포함되있어야 정상아니야? ㅋㅋㅋ,
단순 인구규모로 치면 오직 미국 대도시 광역권보는거 아니고서야 700만명대 메트로폴리스 규모로 대한민국 평균 살짝 밑도는 경기도권 소득수준만 되어도 환산시 열계단 이상 스텝업도 충분했겠네 ㅋㅋㅋㅋ
전세계 제2광역권중에서도 많은 PK 일대 700만명 이상 광역권임에도 전세계 광역권 비교에 있어 중국,인도 대도시 많이 못드는데도 top50 턱걸이한게 되려 실망스럽고 한심하기만 한 수준인거지 ㅎ
사실 현중이 거진 절반 점유하는 울산이 좀 올려준거 전국 최하위 2번째인 GRDP 2.5만따리 부산이 왕창 까먹어서 고작 그정도인거지만
@@peacefulandoria0362 노인비율이 3할이 넘어가는데다 사실 울산이나 경남 타지들도 점점 인구 유출되는터라 소득수준은 니네나 TK일대나 계속 제자리걸음인데
그 광역권 규모는 인구빨이 다한 지금이 딱 고점으로 보여지니 지금을 즐기며 살다 난파선 안에 조용히 꼬로록 쳐 하시던가 ㅋㅋㅋ, 사실 수도권이 4위찍다가 top 5,6 왔다갔다하며 파리하고 엎치락뒤치락했던것도
니가 그리 쳐 촌이라 대놓고 깠지만 부산보다는 수출입용 항구기능 딱 하나 말고 모든면에서 지금도, 미래전망도 훨씬 양호한 인천이 까먹은게 커서 그럼 ㅋㅋㅋ
연천도 지하철이 오가는데 저기 천안 신창도 가는데 마산 창원 이쪽에 지하철 전동차 열차가 안다닌다는게 말이 된다고 보냐??
연천은 1시간 간격인데, 거기도 1시간 간격으로 넣는다고 하면 반대할 거면서...지역 이기주의 심하네
@@sti0901 그건 전철이라 가격이라도 싼데
여기는 고속열차랑 일반 열차라 최소 2배 비싸요
지방이잖여 굳이 소멸할게뻔한도시에 돈투자해서뭐해
서울중심투자해서 경기도권으로 인프라 다 구축하고 나머지 지역은 관광 또는 1차산업하는게 맞다고봅니다
지방 망하면 수도권도 계속 잘살줄아는 골빈소리 굿
@@이야호우-n6d 그래서 나라 망해가고있음 ㅋㅋ
동해선광역전철이 마산까지 연장하면 태화강역에서 마산까지 가니 부전역에서 환승할 필요없다.
그렇게 100% 꼭 되어져야 한다고 보았습니다.ㅎㅎ
사실 이게 제일 좋겠지만, 부전역의 승강장 구조상 동해경전선 직결은 불가능할 겁니다…
맞다
왜 도시철도 전동차 안넣어주노??
이러니 지방이 살기 어렵지
그거하면 적자나서 더힘들다 돌빡이가
@@이따뜻함 돌빡은 너 같은데??
그렇게 따지면 연천군 연장이 더 이해가 안가지 그런 오지에 수요가 있나
전철이 부산 울산까지 가야지 의미가 있지 비싼 열차 타고 가서 환승한다고 또 추가로 돈내고 전철타면 의미가 있나?
노선 하나 다 해서 하루 2만명인가 탄다는데 2만명 실어나르려고 수백억 운영비 써야되냐? 수도권은 역 하나에서 2만명이 타고 내린다 ㅡㅡ
@@JJ-jj4ms 부산-창원 이동 수요가 부산-울산 이동 수요랑 거의 차이가 안 나는데 전동차 투입만 해도 동해선 수요는 나온다 2만 명은 너무 좁게 본 거임
그리고 그딴 이유로 수도권에만 지어주는 게 더 문제 아니냐 지방은 더 낙후되고 수도권은 사람 몰려서 터져나가고 대한민국이 뭔 도시국가냐고 생각도 적당히 좁아야지 으휴
@@diopi9185 사상 ㅈㄹ 안났으면 저런일 안생겼음.
@@diopi9185 중간에 김해 장유도 있어서 더 많을 수도 있습니다
@@gy2331이말이 맞아요 김해 장유 진영 생각보다 사람들 이동많이 해요 창원 부산으로~
제발 전동열차 투입바랍니다.
공감합니다😊😊
지하철. 통근전철이 되어야 서민 생활 하는데 도움이 되지요. ktx, 이음이 된다면 서민 생활에 전혀 도움이 되지 않습니다 .
다시 생각을 신중히 해서
출퇴근 열차가 되어 도움이 되기를 기대합니다.
Ktx도 전동차에요.
광역철도를 말씀하신것 같네요
그래서 이음 마음 드렷습니다
ktx 비싸겠죠
동남권 330만 100만 도시 사이에 지하철이 없고, 경개도 위성도시 100만 100만은 지하철이 다닌다? 웃고간다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
위성도시가 뭐야
강원도랑 충청도도 감
그리고 100만도 아님 인구 7만 연천군도 감
태생부터가 넘쳐나는 서울 인구 분담시키려 베드타운 성격으로 지어진 일산빼고 사실상 지금 동탄 낀 화성이나 수원마냥 경기남부 100만 인구면 그냥 일개 특례시급도 아닌
위성도시같은 무지한 쌉솔나올수도 없이 재정자립도도 매우 높은 준 광역시인데 물론 아직 자체개통하는것도 멀었지만 그만큼 미래가 보장되있고 일자리가 자체적으로도 많으니깐 ㅇ.
따라서 그간 수십년째 대구담으로 가난한 관광 원툴 소비도시 이미지굳히게 누적시킨 ㄴㄱ 모자란 노인과 바다 부산,이미 통폐합한지 10년도 넘어서 핑계거리도 없는 창원시 행정역량을 쳐까라
@@hazelnut3794 경개 남부는 다른단다 ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한국지리 못 배웠어? 경개 남부도 서울 출퇴근 비율이 30퍼가 넘어^^ 그럼에도 위성도시가 아니니? 경개도 인촌은 어떻게든 위성도시 딱지 떼고 자급 도시인척 노력하지만 절대 불가야^^ 애초에 서울 1호선 없었으면 전철도 없었어 너네는
@@hazelnut3794 하다 못해 도쿄 요코하마 거리가 서울 수원보다 먼데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
요코하마가 위성도시인건 알지?? 제대로 알고 말하지 친구야^^ 정 못 믿겠음 서점가서 한국지리 펼치고 공부 좀 하렴^^ 딱 봐도 성적보인다.
@@peacefulandoria0362 남부도 남부나름이지, 인접도시 한정이고 화성 수원은 재정자립도 절반이 훨씬 넘은지가 10년이 넘어가는 준 광역시급이고 난 니가 말한 100만급 경기도 시에 부합하는 그거 설명해준거임 난독아 ㅋ
100만 창원 50만 김해 320만 부산으로 이어지는 권역이 결코 만만한게 아닌데 왜 저러는지 알 길이 없네 친환경이니 뭐네 하면서 자가용 말고 대중교통을 타라고 하면 뭐하는가 정부가 정작 대중교통을 유인할 인프라를 깔 생각조차 안하는데
내년 상반기되면 또 후반기로 개통 연기한다고 할듯
그런데 올 연말에 개통이 꼭 되어져야 한다고 생각이 듭니다.😮😮
국토부성님들이 서울경기 집값방어할려고 억울하면 올라오라고 하시자너
국민의 힘이 지역 발전에 소극적인 이유!
젊은 층이 유입이 많이 되면 국회의석을 잃게 됨. 그러니깐 서울 민심을 얻어야 집권하니 서울에 공을 들이고 국회에서 다수의석을 차지해야 하니 메가시티 이런 거 엎고 그러는 것임. 정말 부산경남을 위하면 이런 전철 부분에서도 배려를 해줬을 텐데 안 해주는 게 증거임. 부울경을 기반으로 국회와 집권했는데 이런 대우 해주는 국힘 그래도 찍어줘야 할까? 도덕적으로도 능력적으로도 자기 지지층 배신하는 정당
일리가 있네요. 나이 많은 사람들은 무조건 이니까
그래서 전라도는 경상도 보다 발전함? 국힘만의 문제로 보네 ㅋㅋㅋ
@@뮤다플로우루아전라도 민주당 독식체제도 문제 많죠.
근데 국힘이 전라도에서 대안정당이 되려면 5.18 망언에 대한 사과부터 우선해야 합니다.
몇몇 국힘 정치인들이 5.18 묘지 참배하고 사과해도, 당 내 일각에서 망언이 자꾸 터지니 전라도 사람들은 그 참배와 사과에서 진정성을 못 느끼는 거고요.
사람은 나쁜소문 나쁜인상을 좋은이야기 좋은인상보다 더 먼저, 더 오래 기억하는 법이니까요.
동해선 광역전철을 마산까지 보내야 한다.
동해부마선으로 전차가 가면 좋을텐데 어찌 체계를 따로따로하냐
환승이아니라 부울경이면 전동열차를 넣어야지. 왜 고속철을 집어넣냐고.. 참 이해를 할라해도 안되네
저렇게 역이 촘촘히 있는데 무슨 고속열차나 일반열차운행을 한단 말인지 참 진짜..;;
누구나 전동차가 운행할거라 생각했지 진짜 얼척이 없다..
개통이 늦어지는 것도 짜증나는 일인데 전철이 아니라고? 참 이해할 수 없다. 왜 정부는 울산쪽에 비해서 창원족을 이렇게 홀대하는지 참 기분이 나쁘다.
???: 홀대해도 잘 뽑아주던데요?? 계속 지지 부탁드립니다요~
시청자 여러분 부산 부전 ~ 마산 복선전철 올해 12월 개통 한답니다. 참고 하시오.
누가 탈까요? 시외버스요금보다 비싼요금. 마음이던 ktx이던 버스.지하철환승이 안되는거 동해선전철 17편성을 마산역까지 연장했으면 추가열차 제작바랍니다.
하는거 없이 원하는게 너무많노
부산이돈만 내면 됩니다. 엑스포돈만 넣으면 바로 됨.
님들 지방세로 하시면 가능 중앙정비 손벌리지말고
@@seongjinoh930 엑스포 삽질돈으로 이미 다 제작했을듯
서면까지 훨씬 빨리 가는데 안타겠냐
개통할 때까지는 모린다. 내년 상반기? 내년 하반기 개통하면 다행이다 싶을 거 같다. 저게 지상으로 놨으면 예전에 완료되었을 건데 지하로 해달라고 사상구가 ㅈㄹㅈㄹ해서 저렇게 된 거 아이가?
올해 12월 30일 부전 ~ 마산 복선전철 개통 확정 되었습니다.
사상구 주민만 5배운임 받아야함.
이 뉴스에서는 내년 상반기 예정이라는데요..@@ghddmsco1234
부전 ~ 마산 복선전철은 광역전철이 다니면 더 좋을것 같아요.
광역전철 투입 안한다고 합니다. 그래서 전동차 투입 안할수도 있음
확정아님
아직도 갈팡질팡중이라@@ghddmsco1234
그동안 국민의 힘이 표만 빨아먹고 부산,경남을 찬밥 취급한거죠. 서울에서 수원까지 가는 전철은 3개입니다. 신분당선,분당선,국철
내년 상반기 ㅎㄷㄷ드디어 개통하나요
부산,마산 복선전철 화이팅.
마산시 사촌 형들도 창원은 왜그렇게 지하철 전철에 소극적인지 모르겠다고.... 양산, 김해, 울산은 다 했는데 왜 마창진만 지하철 건설에 왜그렇게 소극적인지....
마산시 아이고 마산회원구 아이모 마산합포구입니다
울산은 부산으로 빨대효과니 뭐니 ㅈㄹ맞게 구는데도 결국 광역전철 깔아줬는데 이쪽은 필요하니 제발 깔아달라는데도 안깔아주네 ㅋㅋㅋㅋ 기응상도는 참 아이러니 한 동네가 맞다
전동열차 도입 합시다
요점은 내년 6월말에 개통된다는 즉 지금시점에선 공기가 6개월 더 연장된다는 소리네. 년말되면 이런 저런 핑계로 내년12월말에 개통된다고 또 하겠지
와.... 그런데... 부산- 마산 철도는,... 1,000년간 못 놓을 것.... 바보들이 낙동강 밑으로 철도을 놓은 바보 결정을 해서..... 낙동강에 기둥 20개 놓고 철도 다리 놓으면 6개월이면 할 일을.... 1000년 동안 못할 것 같은.... 한 심한 곳도 있음.... 바보 이런 바보들이 없음.... 부산-마산 다 만들어 놓고.... 굳이 돈도 많이 들고.... 안전하지도 않고.... 시공 능력도 없어 1000년이 걸릴 것을 한다고....
지금이라도 다 떄리 치고.... 낙동강 위에 다리 놓고 철도 놓으라고 시민들이 요구......
연기 특집의 대왕= 부산- 마산 복전철 낙동강 밑으로 기차 댕기게 하나는 바보 안
그냥 .... 시민들이.... 그냥.... 낙동강 구간은 ..... 셔틀 배 만들어 환승= 1달이면 부전 -마산선 준공 됨다 하니 그것으로 하라는 시민들의 불 같은 요구
전철을 왜 안 넣어주는 거야?
작년엔 올해안에 개통할거라더니 뭔 또 내년이냐? 개통 하긴 하는거임?
국토부가 부산울산동해선개통시 예측한 수용인원이 잘못되서 열차 초반에 이용객이 많아서 안전사고 민원이 많았습니다. 시민들이 전동차길이를 길게해달라고 요구하니 국토부에서 이용인원예측을 잘못해서 전동차 길이조절이 안된다고 했는데, 부산마산전철도 이용예측량이 적다고 열차를 투입하는게 타당하지 않습니다.열차 투입하면 배차 시간도 문제지만 이용요금부담으로 이용률이 낮을 껀 뻔합니다. 통근전철 도입하시오! 인근지역주민들 교통편 불편하여 버스 이용하기도 불편합니다! 지역민여론 수렴하시오!
방송 감사 합니다... .... 낙동강 밑으로 환장했나 왜 낙동강 밑으로 가야 하나... ... 그냥 OECD 국= SEOUL 수준으로 한강 위로 다리 놓고 철도 지하철 당기잖아... ... 철도청은 바보들임... ... 낙동강 위로 다리 놓고 철도나 지하철이 댕겨야... 수리도 쉽고 ... 확장도 쉽지... 돈도 적고...
돈도 많이 들고... 안전하지도 않고...수리도 확장도 불가능한 ...돈만 많이 드는 강 밑으로 왜 가야 하나... ...
낙동강 밑 터널... 장담하건데... 지방 하청 업체 기술 수준으로는...1,000년 동안 해도 불가능하다... 비OECD = 후진국 지방 인프라 수준이 가능한 게 아니다...
지금이라도 낙동강 위로 다리 놓고 철도 놔라... OR 낙동강 구간은 패리로 환승하게 하면 ... 어느 쪽이나 12개월이면 완성 되고도 남겠다.
낙동강 밑으로 가다 수장 되서... 유족들 시체도 못찾게 하는게 목적인가... 물 센다메...
낙동강 밑으로 가는한... 장담하건데... 아무도 않탄다... 누가 수장 당랄려구 타겠노... 저능아 시민들이 아니면...
저능아 수준의 비OECD 지방 공무원들이 건의 한거야... 강밑으로 가자고... 저능아 공무원들 수준 하고는... 저능아 비OECD 지방 공무원들이 내물에 환장해사 돈 많이 드는 공사 건의 하면... 국토부가 승인 안해 주어야지... 비OECD 지방 공무원들 수준을 믿나... 지들이 한국내 유일한 OECD 국= IN SEOUL 공무원인 줄 아는 저능아 수준의 지방 공무원들 수준....
도대체가 몇 년째 공사만 하고 연기하다 하다가 또 내년 상반기 짜증 나게 공사들 한다
2020년 3월이면 4년도 넘었는데 왜 전부 3년전이라고 엉터리 방숭을 하는지...
부산 창원 전철연결 하는 게 안되는 게 말이안 됨 수도권보 면 ;;
공사 지연비용 청구하구 특히 지상화 반대한 조직에 구상권청구를
???직결이 아니라 부전에서 환승이라고?? 왜??
부전역 생겨먹은 꼬라지가 동해선과 가야선이 완전히 분리된 구조라, 직결하려면 먼저 이거부터 뜯어고쳐야 합니다
누가 제발 수도권에 전쟁 하자고 당당하게 외칠 국회의원 없는가 이런 차별 당하는 건 일제 시대 이 후 최고치 아닌가
뭐하는 짓인지..낙동강하구 터널 붕괴로 개통은 지연되고 통근전철은 안다닌다고? 뭔 일을 이따구로 하는지 이해 안감
올해 12월 30일 부전 ~ 마산 복선전철 개통 한답니다.
마산에서 사상까지 30분이면 그냥 집앞이네
서울사람인데 이런 soc찬성입니다.. 서울은 규제만 완화하는식으로하든지 직접적인개발은 줄여도됩니다. 어차피 규제만 좀 줄여도 서울엔 투자하려는 사람들 넘칩니다..
지방에는 그나마 살아남을수있는 대구경북권 부산경남권 광주호남권 대전충청권 위주로 교통 및 문화인프라 구축해줘야합니다...
태화강-마산 전철다니고
포항-진주 주요역만 정차하고 ktx이음 다니면 딱인데..
그 터널은 확실하게 다 고쳤나요?
당연히 지금 동해선 전철을 마산까지 연장하는 줄 알았는데 뭔 생뚱맞게 이음이니 마음이니 하고 있냐?? 쟤네 지금 사람들 수요가 뭔지 모르나?
전동열차좀 투입하자
뭔 일반열차랑 고속열차 투입하고 지랄병이고
전동열차 투입하고 동해선이랑 직결 운영하자
도시철도로 해야지 저러면 기냥 비싼 열차타는거 아니냐?
부산이 인구감소로 망해가면 위성 도시인 창원,김해 등을 활성화하려고 해야지 왜 멀쩡히 추진하면 될 전동차 투입을 무산시킨 거냐?
터널 복구가 되는거 맞긴하나..
ㅋㅋㅋㅋ 몇년째 듣는 소리냐
지하로 지어야 한다고 연약지반에 하저터널 뚫다가 무너진건 안비밀
올해말이라더만 슬쩍 내년 상반기네 ㅋㅋㅋ
@@gkschdnjs1234 내년 상반기래요 기사에
@@gkschdnjs1234 위에 있는 뉴스에서 그러자나요 보세요 😅
일반 전동차 투입하면 적자는 조상님이 내주나요
뉴스만 몇번째인지....
그만하구 이 비용은 사용자 측이 부담하는걸로 해야 지방자치아냐 ??
제발 전동차 투입 좀... 시외버스 그만타고 환승으로 돈 좀 아낍시다...
부전-마산 복선전철이 100% 꼭 올 연말에는 개통이 되어져야 한다고 봅니다.😮😮
엉뚱한 세금만 계속 쓰면서 제대로 개통도 못하네 한심하다
당연히 동해남부선 지하철로 마산에서 울산 지하철인줄 알았더니 아니네???
도시철도 전동차 운행해라
광역철도 4량짜리 전동차 투입하기로 했다는걸봤는데 아닌가? 스크린도어 개조도 한다고 봤었는데. 일반전동차투입안하면 파리날릴듯..
동해선 직결해라 좀
부울경 합쳐지면 최대 수혜는 부산..
그냥 부산 소멸 연장시키는 정책임.
이해 못하는 사람이 많아서 정리하면
1. 기존 창원 - 부산간 철도는 밀양쪽에 삼량진까지 갔다가 돌아가는 노선이어서 비효율적
2. 그래서 효율적인 철도망을 갖추고자 부산 사상역에서 창원중앙역까지 일직선으로 새로운 철도를 뚫음(부전-마산선)
3. 맨 처음에는 동해선 전철처럼 전철형태(지하철형태)의 차량이 들어온다는 식으로 말을 했지만
4. 정신차리고 보니 전철은 개나 줘버리고 갑자기 KTX와 ITX 기차만 투입시키겠다고 국가가 그럼
5. 일반 전철 깔아달라고 지자체가 건의.
대충 이런 상태.
추가적인 정보는 대충
이미 제 1 도시권인 수도권은 국가철도를 통해 전철이 다니는 구간이 수도 없이 많으며(경인선, 경부선, 경원선, 경의선, 중앙선, 분당선, 수인선, 경춘선, 안산선, 과천선, 경춘선, 경강선, 서해선, 공항철도 등등)
제 2 도시권인 부산권에는 동해선 단 하나의 노선
제 3 도시권인 대구권엔 대구권광역철도(24년도 말 개통예정, 현재 시운전중)
제 4 도시권인 대전세종권에는 충청권광역철도(현재 공사중)인 상황
제 2 도시권인 부울경지방과 수도권을 인구비율로 했을 때 수도권에 15개의 국가철도에 광역전철이 다니고 있으니 적어도 6개노선 정도는 다니고 있어야 함. (현재 1개노선)
언제 생기나요!😊😊
나중에 도시철도나 광역철도급 전동차 들어가면 또 돈 들어가겠네?
음.. 서울 사는데 어린 시절 부산 살아서 이쪽 잘 아는데... 서울시내도 1시간 더 걸리는 전철 많은데 부산 마산창원이 전철로
38분이라니 충격이다. 이정도면 같은 도시인데 왜 아직 전철 만들지 않았나 ?? 한 도시처럼 전철 다니면 거대도시 탄생이다.
문제는 배차 간격인데 초기에는 소요가 있느냐가 문제다. 서울은 아무리 먼 경기도까지 전철 만들어도 서울 출퇴근 수요가
있는데 부산마산 이쪽 그만한 수요가 있을까 ? 일단 지방 대학교 다니는 학생들은 큰도움 되겠다. 그런데 부산쪽 큰 기업들이 있어 마산 창원 쪽에서 출퇴근 하는 사람이 있어야 하는데 오히려 창원쪽이 큰공장 많지 않나 ? 그사람들이 부산에 살 이유가 없고..
애매하다. 부산에 큰 기업들이 없는 것이 문제네..ㅠ
이게 내년에야 가능해진다는게 참...인구 600만인데 이렇게 차별받는다
내년? 제때 되겠나 매년마다 연기하는데
정은혜 아나운서 분 진짜 예쁘시네
그래서 요금이 얼마냐?
이음 마음은 광주 목포가는 용도여야지 뭔 마산이냐.. 전동열차 투입해라
낙동강 지하도 건설때문에
앞으로10년쯤 후 완공되지
않을까 싶은데
그땐 인구가 줄어 필요없는
노선이 되겠지.
또 손해 보존한다고 부산의 실질 세수가 줄어들겠군... 부산은 서울이 아니에요.ㅋㅋ
*앵커언니 이뻐서 뉴스가 안들림.... 짤라야 할 듯!*
경의중앙선처럼 부전마산선이 동해선과 통합될가능성이 큼
그리고 추후에 부산역을 고속전용역으로 지정하고
남는 플랫폼에 전동차전용으로 탈바꿈하려는 계획이 있음
지방좀 괄시하지 마라 수도권이면 이렇게 할건지 참 한심한 정부네
전동차나 넣고 말해라
세금이 썩어나가나 ㅜ또 뜯어 고치게 ㅜ
지하철좀운영해라
지하철 전동차 안 굴림! 끝!
근데 마음말고도 ITX청춘투입해도괜찮은데....
울산 전철-시내버스 환승 안되요
너무 늦었다!
인구 다 빠지고 설치하면 뭐하노?
10년 ~ 20년 전에 했어야지.
이미 청년층이 너무 많이 빠져나갔고, 기업들도 타지역으로 탈출 러시중입니다. 진짜 획기적인 대책이 나오지 않는 이상, 그냥 노인층의 나들이 열차가 되지 않을까 싶어요.
동해선을 그냥 쫙 뻗어가면 안되나 이해가 안가네
투입 열차를 늘려야 합니다.
어느 세월에? 이슈는 하나도 해결 못하는건지
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 있으면 뭐함 일할곳은 공짜로 태워줄것도 아니고
전동차 투입해라 지역차별이다
장유역 활성화로 주변터 개발
마산에서 부산으로 출근 하는 사람이 마이 있나? 기존의 절길을 이용하는건가?
틀리기만 한 수요 예측을 맹신 하는 국토부 철밥통들~~
그래도 어차피 또 찍어 줄 테니 신경 안 쓸 수 밖에? ㅋㅋㅋ
탈 사람 없다 ~~
고만 만들어라 ..
강 밑으로 가다가 내려 앉는거 아냐? 겁나서 타겠나? 그냥 버스타도 얼마 안걸리지만 마산갈 일이 딱히 없기도 해.
뭐가 부울경시대냐 닉값을 하고 말해라
지방에만 전철을 못보내는 주제에ㅋㅋ
아이고 의미없다. 이제 개통해봤자 머하노
당연히 전철같은 배차간격이 되어야지~