Соболь 4Х4 тест длиной 56000 км и 35-е колеса
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- За три года Соболь 4Х4 прошел 56000 км.
И жизнь ему досталась нелегкая.
Половина из этих 56000 пришлась на тяжелое бездорожье: пески Казахстана и пыльные степи Калмыкии, болотные хляби Ладоги, снега и морозы Заполярья. И всегда он доезжал.
Но это далеко не конец истории, теперь мы поставили на него 35-ю злобную грязевую резину и протестировали машину перед тем, как она отправится на трофи-рейд "Вепсский Лес".
В фильме использованы кадры из нашего путешествия по зимникам: • Экспедиция в Арктику н...
Я очень посмеялся и заплакал на 14.09 минуте . Когда речь зашла о цене" Стоит он меньше миллиона , при нынешних диких ценах" ПРошло семь лет и он стоит больше двух миллионов , а зарплаты те же . " Чё не смеётесь???? Это же РОССИЯ!!!!!!
Почему крутые авто ездят так быстро, все просто они просто бояться сломаться в дороге. И пытаться как можно ближе быть к населенному пункту.
Вот вам и иномарки, тачка у меня 2004 года, полный привод, люк и еще много чего. пробег у авто 160 тыс. а уже движок заменили, кап ремонт коробки.
Но вот никто не написал, что можно сапоставить с этим авто . С большим салоном, с полным приводом. И чтоб запчасти были в любом уголке нашей необъятной.
И как не посмотришь путешествия, патриот, уаз, соболь. Иногда всплывают иномарки.
Спасибо тебе автор за твое видео.
У каждого свое представление о бездорожье, главное, что данный автомобиль вас устраивает. Каждый строит внедорожник по потребностям и финансовой возможности. Кстати, в видео я не увидел того, что можно было бы назвать экстремальным бездорожьем. Дорога с плотным песком, залитая 70 см слоем воды как у вас на видео это очень легкий тип бездорожья, но с эффектными кадрами. Покажите его в раскисшей глиняной колее с боковым уклоном и утопленными бревнами в ней - сразу все станет ясно.
Этого добра хватает ;) Вот тот же самый Соболь у Олега Алюляя: ruclips.net/video/8F0TJSYYxXk/видео.html
Прочитал все коментари, и позлился и посмеялся , получил всех эмоций в полном объёме :-)
Над ответом " Убейся апстену" ржунемогууспокоится :-)
На мой скромный взгляд, семейству ГАЗ не хватает более ''лёгкого'' полного привода, чтобы у Соболя осталась независимая подвеска спереди, чтобы клиренс остался примерно прежним. Согласитесь, полноприводный Соболь - это куда больше внедорожник, чем вседорожник. Хочешь просто больше возможностей после монопривода, а предлагают купить танк.
Идеальный вариант - просто передний привод на Соболь, но такого, уверен, мы не дождемся... :-(
Есть у моего друга такой автомобиль, к ремонту которого он подключает меня. Сам я эксплуатирую УАЗов. Очень слабое место Соболя 4х4, это не доделанный передний мост, а именно крестовины в поворотных кулаках, да еще гениальный конструктор забыл туда поставить подшипник на полуось, вследствии чего сальники не жильцы по определению, ставил аж три штуки (импортных) друг за другом, в поворотах полуось описывает овальную траекторию в чулке моста, какой тут сальник выживет... Еще какой-то конструкторский косяк со ступичными подшипниками, которые мало живут, да и новый когда устанавливаешь, то не удается избавиться от люфта (возможно, это особенность именно этого экземпляра Соболя), но и у официального дилера на СТО не получилось перебрать ступицы, что бы исчез люфт, делали запрос на завод, но в ответ тишина. Еще сильно напрягает лязгание трансмиссии при переключении передач с 1 на 2, 2 на 3. Вечно воющая раздатка не излечима, по причине Нивовской схемы реализации полного привода (раздатка отдельно от КПП) + низкого качества изготовления её. Отвратительно работают рычаги управления раздатки, особенно блокировка межосевого дифферинциала. Карданные валы долго не живут, так как установлены под очень большими углами и крестовинам приходиться работать на предельных углах. Проходимость стокового Соболя ниже стокового УАЗа (проверено в совместных выездах), на Соболе сказывается очень тяжелая морда, плюс при отсутствии силового бампера значительно уступает передний свес УАЗу, ограничивая геометрическую проходимость и есть большой риск повредить низко установленный радиатор, еще и совмещенный с интеркуллером и соответственно очень дорогим. В эксплуатации по расходникам дизель Камминс очень не дешовый, если хорошо ухаживать за ним и покупать оригинальные фильтра и масло с допусками от Камминс, получается очень не гуманно (маслянный фильтр 1500 р. масло по 2500 за 4 л., воздушный фильтр хоть и русский, но почему-то тоже дорогой, ну и т.д.). При движении на малых скоростях, из-за ущербной электронной педали газа трудно двигаться без рывков, что только не делали с этой педалью, а машина дергается и соответственно еще и лязгает трансмиссией при этом. На неровной дороге соболь очень сильно вытрясает душу, на видео видно, как на кочках, водитель подпрыгивает отрывая пятую точку от кресла. Единственный плюс Соболя - это вместительность, а всё остальное это большой жирный минус ИМХО...
а если в передний мост ставить подшипник на полуось, то крестовины становятся расходником. Зато сальники живут. Вообщем, тут любое решение имеет светлую и темную стороны :)
Но я пока езжу, все нормально :))
по поводу камминса хочу сказать.У меня некст почти 14 года.Сути это не меняет.Пробег 190 тыс.
про эл.пед.газа-точно!подёргивается,падла!
дней 10 назад менял масла и фильтра(в зиму,поэтому масло дорого-695р за литр-римула р6 5w30 синт.;6 литров)
так вот,возд.ф.-500,масл. 1430,топл.-1230,салонн.-250,ну и масло само-почти 4900. Правда я езжу по 20 т между этим.И никто меня не переубедит-да надо раз в 10,а то и в 8 т всё менять! нехер лить гавносоляру,грузить по 2-3тонны и валить за 100км/ч!!!
всё верно,мотор дорог сам и ТО!. но как он,сцуко,едит!!!!
у меня до этого 3 газели с нуля были-с 402,с 406(карб),с 405 i.
ни одна так не ехала!!!! все термобудки. и эта.
это ты описал фуллтайм. новый соболь парттайм и совсем другая рк.
привет друзья у меня тоже баргузина я не могу избавиться вибрация менял карданный валы всё ходовка новый воткнул не чего не изменилось пишите кто столкнулся сетим проблема
как забыли подшипники в полуось? у меня стоят. и Сальники менял по случаю ремонта шкворней.
Ну супер!Только это "Баргузин"
Я тоже раньше пытался отделить "соболя" от "баргузина"
Пока не купил такой же с надписью "соболь-баргузин"
У меня тоже Соболь 4х4 , у меня в деревню по весне нет дорог ,одни направления но ничего , на хорошей мт резине я не уступаю хантерам . Спускаю резину назад 5 человек и поехали. Да у машины есть проблемы это широкая колея ,радиатор низко весит на кочках его можно сломать , но небольшая переделка его и эта проблема легко решается.
Под радиатор нормально вваривается поперечина.
После Завода, нужно ещё и самому доделывать? 😫
@@MrMaxsergeev а давно соболь2217 стал рамным?????????????????????????
@@163Самара16 Он всю жизнь таким и был ;))))
@@MrMaxsergeev блин точно 😀😀😀
мужики не знаю кому как но у меня две машины соболь и наш уаз 469 на военных мостах. я живу в деревне и обе машины отлично себя покозали на бездорожье я согласен везде есть свой недостатки меня мой машины полностью устраивают я могу проехать на соболе 400-600км и без проблем.А с равнивоть их с другми внедорожниками как Дастэр или нива смысла нет это не внедорожники а жоповозки!
Спасибо.Посмотрю.Уважуха.
Супер здорово мне очень понравилась машынка.
Увидев в названии Соболь и 35-е колеса, настроился что будет обзор о нюансах при установке резины сильно больше штатной. Как страдает подвеска, трансмиссия с течением времени и какие есть варианты усиления. А оказывается 35 поставили только что. Незачет. Да и бездорожье показанное в обзоре проходимо стоковым внедорожником на 29-31 резине.
Давно вынашиваю идею о покупке соболя для экспедиций, но лучше бы я это не смотрел.
Это самый аааафигительный видеообзор про СОБОЛЬ 4Х4!!!!!!!!!! ))) С огромным удовольствием по смотрел и-захотел себе такую машину!!! Для семьи из четырех человек,думаю что такой вариант на Кольском Севере будет-самое то!!! ))) СПАСИБО АВТОР!!!!!! )))
наконец-то выпустили соболь некст 4х4
С ростом выше 180см придётся спать поджав ноги
Этого Соболя строили специально для Вас. В обычной гражданской версии это полная хрень ,а если с бензиновым двигателем то тем более.Я работал на токам 2 года с нуля. И не поверю что за 56000 он не разу не сломался, там чтобы выключить блок редуктора надо сдавать назад.И таких нюансов много.
Мне бензиновый Соболь тоже не нравится.. А насчет того что ломается или нет - ломается все. В частности именно эта машина сейчас встала на переборку двигателя. Но в дороге если не считать одного случая, когда выдавило сапуны и залили всю дорогу маслом, ничего серьезного не было.
Дизельный двигатель сам по себе неплох, но нужно учесть что раздатка и коробка не адаптированы под большой крутящий момент этого мотора, поэтому раздатка быстро убивается. Сколько раз раздатка менялась/ремонтировалась на этом авто?
Горбунов Сергей
РК надо от 66-го ставить и проблем с ней не будет. Расчитана на больший крутяший момент.
Здравствуйте , благодарен вам за интересное видео о донном авто тем более я давно не равнодушен к данной модели , тоже много лет маялся стоял перед выбором Патриот или Соболь , выбор пал на Патриот уже владею им три года , но до сих пор душа болит и о Соболе , сравнивать их для меня не возможно да и не нужно , у каждого есть сваи достоинства , была бы возможность приобрести оба так и поступил бы , Соболь меня по рожает богатым объёмом салона и комфортом для семейных путешествий , даже стал по думывать приобрести б.у , для этих целей !
Будет приобретать б/у очень внимательно отнеситесь к диагностике. Если "машину убивали", то ремонт дизеля, например, обойдется в серьезные деньги.
С дизельком взять конечно не плохо , и цена соответственно даже на б.у значительно выше , не говоря уже как его эксплуатировали , буду искать что то бюджетно , пусть даже с УМЗ движком , конечно слабенький он , можно и заменить на ЗМЗ с этим сей час проблем нет , как то так , я давно уже не заезжал в авто салон ГАЗ , ранее так и метался между салонами ГАЗ и УАЗ , есть сейчас в продаже Соболя с средней крышей пассажирские с распашными задними дверями , такой я именно хотел !
Нет, к сожалению. Либо Баргузин с низкой крышей и откидывающейся задней дверью, либо грузо-пассажирские версии со средней крышей и распашными дверями...
Жаль, не сняли бы его совсем с производства, вить так бывает , мне из серии NEXT совсем не нравится , только одобряю Газон , Урал .
Пока не планируют снимать.
Блин, как заготовка под вместительную машину для отдыха на природе, классная машина. Но переделывать похоже надо много.. я бы туда поставил японский мотор, и мосты с патруля.. а все остальное отличная заготовка, как по мне. Альтернатива то какая? На мой взгляд ее нет, ибо , ее величество РАМА.
КОМФОРТ ОФИГИТЕЛЬНЫЙ- ВСЕ ИЩУТ ЗА ЧЕ БЫ СХВАТИТЬСЯ ЧТОБЫ В ОКНО НЕ ВЫЛЕТЕТЬ, ВОДИЛЕ БОЛЬШЕ ВСЕХ ПОВЕЗЛО ОН ЗА РУЛЬ ДЕРЖИТЬСЯ
2020 год комфорт как 1940 год макс 80 км выше тогда из всех сальников вытечет масло машина как девочка надо постоянно за ним ухаживать у них передний шкворня слабая ебаные медные шайбы быстро изнашивается
Очередной нелепый обзор )) Создается ощущение, что "Балтийский" ГАЗ оптом скупает обзорщиков.
1. Что толку от рамы, если она не держит нагрузки? Усилители уже установлены?
2. Что толку от 35х колес, если они цепляют металл при артикуляции подвески?
3. Откуда понижайка 2,15?
4. Почему ничего не сказано про нелепый нетрансформируемый салон? Даже регулировок наклона спинки нет.
5. Ненадежность КПП и РК. Особенно с дизелем.
6. Отличные сальники в переднем мосту, пропускающие вовнутрь все подряд даже если их 3 устанавливать, а не один.
7. Неремонтопригодные карданы (ну современные со ШРУСами) с космической ценой.
8. Крестовины в переднем мосту - это ужасть. Нет?
9. Эргономика и пр. конструкторские решения заставляют бороться со здравым смыслом. Да, заготовке 20 лет, но ее же выпускают сегодня.
...Ну и много всего еще.
Ну какой это ответ "патриоту", где болячки уже частично побеждены? Не стоит их сравнивать напрямую, это разные мобили.
В общем, специфический авто. А обзор - обычный ширпотреб, коих в сети "вам по пояс будет".
И да, у меня Собль и я не печалюсь ))))
Просто обзор - дрянь. Накипело.
самая дичь этого обзора - это обзорщик. После обзора на Урал-следующий, ничего кроме ржача этот перс не вызывает
почему то на всем ютубе я не нашел, кроме академега, независимого обзора соболь 4х4. кругом обзоршщики с расписаннами соболями "новый 4х4" и тд., восхваляющие машину.
Потому что ГАЗ наверное не дает машины на испытания, если блогер не обязуется написать хвалительную оду Соболю. Весь инет заполнен слащавыми, неправдоподобными отзывами. И мало кто описывает реальную картину. Тем более, все же тестируют новую машину, которую им не приходится обслуживать. Народ ведется на такую рекламу, а потом страдают. В стоке соболь слаб на бездорожье. Переделывать - это еще дополнительный бюджет. Причем, переделки еще больше снижают и так недостаточно высокий ресурс. Силовые бампера? Готовься к проблеме с рамой. Большие колеса? Привет, раздатка, карданы и полуоси. Это может быть неплохая машина выходного дня, но дешевле обойдется месить грязь на УАЗе, на буханке, например, которая в стоке еще и проходимее. А в дальнюю дорогу я бы все равно соболю не доверился бы, не та надежность.
Сальники в переднем мосту поменяйте на подшипники закрытые, одной проблемой меньше. И РК на 66-ю. Она и размером меньше.
нахуй тогда покупать такой транспорт в котором после завода-изготовителя все менять надо?
прет "Соболь "действительно по бездорожью.но крестовины кулаках поворотных щелкают уже на двенадцати тыщах,сален блоки люфтят уже на семнадцати,причем вроде не в резинках а в проушинах,причем протянутых.
Достойный ответ ваш Соболь Уазоводам. .!!
Это SILVERSTONE MT-117 Xtreme 35Х11.5Х16 если что))
Радует внутреннее пространство. Шума много, не хватает скорости и комфорта. Дубовая злая резина увеличивает дискомфорт.
Понравилась машинка ! Только Люди говорят , что в переднем мосту очень тонкие зубья зацепления и их срезает иногда ! ? А так понравилась !
У нас не было проблем с трансмиссией, правда и ездить мы более или менее умеем. А вот приятель уже два раза менял коробку и раздатку, Но к мостам никаких претензий пока не было.
Забыл добавить.Пока нет доработак.Решили с друганами устроить тест.наш баргузин,буханка,нива шевроле(все в стандарте).позже скину видос.
Отличный обзор!!!!! Макс, а есть где посмотреть болие подробно данный соболёк, интересует как подрезали арки.
Нет, таких подробностей нет, но я думаю, что сниму про это отдельный ролик.
Отлично, буду ждать!!!!
Ей бы двигатель по мощней.и шумо изоляцию.
это машина скрипит или музыка наложена??? Если музыка - то не лучший выбор!
Какой-то гениальный конструктор впендюрил крестовины на передний привод,и это самое слабое звено.Раздатка перестала работать примерно на 150000 ,снял кардан при этом перестали сыпаться передние ступичные подшипники и это хорошо.Теперь он у меня заднеприводный
берем старого живого паджеру допустим 2, ничего не дорабатываем не подготавливаем,ставим на него 33 катки и просто едем, куда угодно и на какое угодно расстояние хоть кругосветку, и это машина 91 года разработки, в которой всё по уму, но газ пошел дальше, создал "современную" машину, с которой надо изголяться что бы она хоть както ехала не ломаясь хотябы тыщ 5-10
Не вопрос - вот только места там в два раза меньше и нормально ехать могут только двое.
@@MrMaxsergeev интересно как с 6-ю пассажирами и кг на 500 снаряжения машина будет вести себя в горах? Дизельная в стандартном исполнении.
"С уазом одинаковая проходимость " я думаю громко сказано...
Фото Нг
Ы́
6в
То, что вы протестировали настолько переделанный Соболь не говорит о том, что стандартный соболь - хороший бездорожник. Проблемы с длинными свесами, базой, фиговой развесовкой (перегружен перед) уходят разве что с такими большими колесами или лифтом, что для повседневной эксплуатации не всегда удобно и практично.
Соглашусь, но не со всем, 2 года эксплуатации почти в стоке (только дополнительный кондиционер и передняя блокировка) и проблем на бездорожье не было, ездили в основном по песку, степям и снегу. Силовой обвес появился только в Январе этого года, перед экспедицией в Заполярье, но вот именно там и проявилась первая проблема - перегруженный нос.
Так это для типа вместо ледокола бампер использовался? Смысл был в заполярье нос грузить?
Это сразу строилось под все экспедиции, включая 10000 км"Шелкового Пути"
При этом большие колеса - это палка о двух концах. С одной стороны проходимость, клиренс и все такое, а с другой - полуоси превращаются в расходники, ибо срезаются на раз. А как выдерживают ступичные подшипники дополнительную нагрузку, если они и в стоке выходят быстро из строя?
Константин Усманов эти колеса меньше весят чем кордиант офф роад родного размера.
Ему бы централизованную систему подкачки шин,и всё,полный фарш!
какие мать %%%%% свамперы?!!! Это ж неприкрытый симекс экстрим треккер!
Сильверстоун. Он похож на Симекс.
Ели что, ездил на 33" Сильверах, теперь на 36" Симексе. :)
Вот фото для сравнения:
forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=867209&d=1266426890
gallery.4x4typ.ru/albums/userpics/10020/normal_simex04.jpg
Красаучик 😀😀😀😀😀😀😀😀
8:25. Позволю себе поправить автора, не футов, а фунтов. Поэтому делить надо не на 3,28, а на 2,2. В итоге получится почти 5,5 тонн.
Купил соболя но позже выяснилось что на заводе не предусмотрено установка фаркопа!? И как быть можно ли поставить и узаконить фаркоп!?
Долго ли живут полуоси с такими колесами? Уже не от первого человека слышу, что даже с 33-ми срезанные полуоси - типичная проблема. Сам рвал один раз, хотя у меня почти стандарт. А у самого пока только ступичные подшипники как расходники меняю.
Мы пока только поставили 35-е колеса, посмотрим, до этого ездили на стоковых.
У меня стоит 275х70 р16 18 000 пока проблем нет
Единственный плюс это мосты которые держат большие нагрузки чем у УАЗика.. Больше не вижу кроме размера салона. Всё!
мосты,но не полуоси. в инете есть видосы как рвут
Кстати да.. Хочу взять соболя.. Но думаю что взять первое... Симексы или соболя
116 км/ч? Ну может ехать и можно, но не долго и не комфортно. Моя зона условного комфорта - 80 км/ч. Вибрация карданов, вой раздатки, не самая лучшая управляемость, высокий центр тяжести, конструкция подвески - все это не лучшие друзья скорости. И это на стандартных колесах.
Соглашусь, но мы снимаем ралли-рейды и там, чтобы успевать за пелотоном приходится большинство времени на перегонах идти на максималке.
Не знаю. До 120-ти разгонял. Подрагивает чуток при сбросе скорости, а при наборе ощущение что под капотом турбина стоит и на взлёт машина идёт.
Дрон 86 решает проблему раздатка от газ 66 (там передача ПРЯМАЯ) и хабы
Т.е. вы предлагаете купить авто за лям рублей, а потом тут же заняться его переделкой? А сразу готовый продукт выпустить нельзя? Почему от ГАЗ-66 лохматых годов раздатка подходит лучше, чем от самого Соболя 2017 года? Почему у тех же Патриотов нет такой проблемы с раздаткой и при аналогичной конструкции (но не точь в точь такой же) они могут спокойно 120 ехать? Кажется, кто-то просто халтурит.
ответ--- потому что ГАЗ-66 это военная машина. нашёл с чем сравнивать.
народ всё уже рассказал в коментах! :-( не надёжен авто.
Кстати резина на вашем Соболе Это SILVERSTONE MT-117 Xtreme, даже надпись видна"SILVERSTONE" в начале ролика! а вы вначале говорите что у вас Swamper !
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие в диаметре колеса нормально переваривают мосты соболя, из видео понятно что 35 ездят долго и без проблем, есть ли опыт установки 38х или 40х колёс? Вопрос не про то какие колеса влезут в соболь а про то до какого размера мосты соболя живут без проблем.
У меня тоже Соболь комби 4х4. Подскажите, как раздатка себя показала? Как часто масло меняли в трансмиссии? Шрусовые карданы не подводят? Спасибо за обзор!
тот момент, когда покрышки и диски стоят как две газели...
ДЕЛИКА ДАСТ ПО ЩАМ СОБОЛЮ))) ЗА 800 У НАС НА ДВ МОЖНО ВЗЯТЬ ХОРОШИЙ АППАРАТ!
Да плевал я на делику ))) я на соболь запчасть в любом хлебном магазине куплю , а вы еби...сь со своей деликой ))))) где нибудь в глуши ))) да и места в делике - шляпа полная !!!
Делика с независимым передком далеко не уедет по тяжелому бездорожью. Вот если бы ей мост вперед воткнуть, да на раме она была бы (пятачка первого не считаем, мы говорим про булку-дельфина) - цены бы ей не было. Трансмиссия у неё, конечно, - огонь
@@user-xg5bb1ou3z ну не правда, я три года на соболе откатал. И у брата такой был, тоже. Хотели на Байкал скатать. Живём в краснодарском крае. Карданы я месяц искал. Купил аж в Волгограде. Корпус разатки разрывало два раза. Голый корпус стоил около 40 т.р. а раздатка в сборе с новгорода больше сотни. И главное это передние ступичные подшипники, с большими колёсами больше 10.000 редко выхаживают. Так что машина очень хорошая, но сырая.
Делика супер авто, Баргузин эт совковый авто ... Делика просто супер тачка комфорт проходимость скорость..
Газ это хлам для России
@@ВиталийЧеренько-ш5ш как вопрос с прочностью раздатки решили?
Макс.приветствую.обзор отличный.В августе купили с братом "Баргузин",как тут уточняют.Машина реально хороша.Пока все в базе,но мы ее уже потестировали.Все как вы говорите.До этого была буханка.Рядом не поставишь,в плане комфорта.Только если в движке ковырятся.На снегу,в поле сели один раз,т.к.снегу было выше порогов,дверьми расчищали.Лопатой погребли редукторы чуток,и выбрались.Без лебедки и на белшине.Поверьте на буханке (в стандарте,я даже туда не сунулся,клиренс не тот).Был у меня брат и на Ладоге.Прекрасные места.Вопрос.Я сам с Иваново(Ивановская обл.).Подскажи,где в Москве купить силовой бампер задний(а то цеплять приходится за мост,крюка нет),передний бампер(под лебедку),есть одно но,машина с кондером(еще и с надкрышным,походу такой же как у вас ).Так же багажник на крышу.А то я все перерыл.Все в разных местах.Может все в одном месте есть.Я даже доп.бак нашел,на 50 л.,на родном далеко не уедешь.Заранее благодарю.Ждем новых видео.
Вот тут все в одном месте ;) stalker4x4.ru/product/Perednij-silovoj-bamper-na-Gazel-Sobol-3
Но можно и дешевле, правда не в Москве, а Питере. на нашей машине стоит именно такие: offroad-group.com/photos/silovoy-obves-na-gazel-sobol-4kh4/
Поделился сейчас уберу, а то друзья отругают, пол часа одно и то же
Братья не нада этого каменса исильверов!!!а на обычном моторе соболя (газели)это тоесть змз(умз)проехать так сладо???
... много видел роликов с твоей машиной и под каждым роликом надпись "Соболь .....", но ведь у тебя же баргузин а не соболь, или ты крышу менял ?
А что Баргузин не Соболь?
Народ, кто в теме: мосты на соболе - это уазовские мосты? Хочу свой 4х2 соболек сделать 4х4, но соболевских мостов не нахожу. Подойдут с 469 или 452 ? Спасибо за информацию.
чё-то оно везде, буксует!!!
что на горку с песком,что по снегу.
Переделки легко узаконили?
Такие колёса изменяют конструкцию ТС. Наверное изменения не внесены в ПТС?
Передний мост выдерживает?
Макс .приветствую.Расскажи по лифтофке,по подробней.Видел видео от Ярослава.Это же ваша машина.Почему сами не за рулем?
Это не моя машина, просто мне на ней приходится часто ездить.
Машина не лифтована. в задней подвеске дополнительные пружины но высота осталась той же.
слегка подрезаны арки и все. 35-е колеса встали так.
Нравятся ваши обзоры. Сделайте обзор на камаз 43501
С КамАЗом очень трудно найти общий язык, но попробуем...
Ну палку неперигибай любую грязь 😂😂😂😂😂😂 ты как рыбак
Из всех просмотренных обзоров о соболе и газели я, к своему ужасу сделал вывод, что купить это изделие и сразу ездить на нем оказывается нельзя. Нужно сначала отремонтировать его, потом ремонтировать каждые 10000 км, л бо вложить еще млн рублей и как следует оттюнинговать. Да, чуть пе забыл, желательно возить с собой в виде запчастей еще одну газель и слесаря. Желание покупать данное авто начисто исчезло
обзорчик то заказной)))))))
Где деньги можно получить? И главное - сколько?
Дополню свой комент. Купил жанный агрегат. После дороботки переднего моста машина стала сказкой! Диномичная, тихая, а главное огромная после шнивы
Гагарин же с аэродрома Луостари начал, под Заполярным... Почему про Карелию говорят?
товарисч по ходу не видел настоящего срача если называет эту дорогу бездорожьем.
очень хотелось бы узнать ,как узаконить переделку.
Мы сейчас над этим работаем, что получится - расскажу
+Макс Сергеев
Привет.А аткуда в соболе понижайка 2.15 ?,у моего 1.86 если не ошибаюсь.И ещё забыли сказать,что передние пожшибники ступиц не разборные и от волги.Да и вообще передний соболевский мост сплошной головняк так как после таких покатушек как вы устроили надо масло вмосту менять так как мост любит хавать воду да и подшибникам теперь долго не жить,а так машина замечательная.Спросите у ГАЗевцеа,почему они не сделали как на полноприводной газели ступицы только под соболиные диски.Какой расход саляры на 35 тапках?уж очень интеремно сравнить с моим расходом на 37 тапках
только меня беспокоит передний мост. выдержет ли
Посмотришь такие обзоры-тачка огонь!В Дальэнерго у нас такой 17-го года.Рассыпается на ходу.И это при том,что на нем мужик работает старой закваски.С новья весь перетягивал,перебирал,а толку нет.Красная цена этой тележке с завода(с учётом доработать напильником) не более 250000 рублей.Но никак не за 750!
750 тысяч за такую машину это копейки. Откуда вообще 250 тысяч взялось, просто так захотелось? Что там сыпется у машины 2017 года, вы кому то в другом месте рассказывайте. Не надо лезть в новые гарантийные машины руками и напильниками, всё сделано и отрегулировано заводом, для правильной работы. Это вам не совковские УАЗы, которые без нулевого ТО рассыпаются за 1000км пробега, из за незатянутых болтов и недолитой смазки.
2023 год, цены уже за 2млн. А не изменилось ничего
35тые без замены пар и полуосей, на долго ли?
Вот же он пиндит, машина борохло полное ( вся сырая ! )
про переделки не понял. Вы хотите сказать, что 35-е колёса встали без лифта и резки арок?
Арки резали, а вот лифтовать не стали - усилили заднюю подвеску - переднюю не трогали.
Добрый день!
А где на 150 перепрошивали?
ЕГР отключали?
ЕГР отключен, двигатель перепрошивал специалист из Cummins, та же самая прошивка сейчас ставится на Соболи с Cummins на конвейере. Все прошивки проверялись на спортивных машинах и машинах сопровождения в ралли-рейдах.
Приветик, интересно сколько вложений на переделку потратили.
хорошая машина!
первый раз вижу ролик и понять не могу то ли у (дурочков) мысли схожи так как у меня лестница точно так же установлена на задней двери и багажник. еще в 2000 году с отцом ставили
Хотел Баргузин 4х4, но увидел как-то обзор реального путешествия на Соболе 4х4 в компании с другими внедорожниками по Алтаю и пропало желание... там сломалось, там оторвалось, там не рискнул не проехать и т.д. - это про того Соболя... не скажу, что все плохо, но ремонтироваться в путешествиях не охота.
Какая альтернатива?
Вот только есть одно дерьмо , теперь такие машины вне закона.
Всё можно узаконить . Кроме люстр. И пока решается вопрос по размеру резины.
По крайней мере у меня прописаны просто шины)))
и что теперь с соблюдением техрегламента разбирать все обратно?
Пока ездим....
Вы не знаете сколько эта машина проехала
А что там шумит? Вроде,говорили,что шум был на фулл-тайм раздатке, а с раздаткой парт-тайм шум пропал...
Там не только трансмиссионные шумы, хотя и они есть... Шумит двигатель, шумят колеса, шумит ветер на высоких скоростях.. Машина гораздо тише чем первые версии с постоянным полным приводом, но до комфорта легкового Мерседеса ей еще далеко.
У меня, правда , Соболь обычный, но шумов лишних , о которых Вы говорите, не наблюдается. Так что наверное все-таки это полноприводная трансмиссия. И, кстати, комфорт конечно не Мерсовский, но вполне на уровне, даже музыку на скорости слышно! )))
Сколько расход топлива по трасе И по бездарожье?
подскажите бряканье и щелчки в переднем мосту это норма как говорят официалы или что там может быть мост отключаемый
По моему там щелкает и лязгает вся трансмиссия ,но приноровится трогаться без бряканья можно.возможно это норма.
в какой бюджет удалось уложиться(покупка машины + модернизация)?
56 000 км пробега из них половина по тяжёлым бездорожьям, и что, ни одной поломки?
Почему ни одной поломки? Двигатель, как раз перед установкой колес перебирался (ему периодически ставили разные прошивки и самая экстремальная 210 л.с. - т.е. условия работы и нагрузки были очень далеки от рекомендованных производителем). Менялась куча всего по мелочи. В таких условиях ни одна машина без поломок не проживет. Но, поскольку машина постоянно модернизировалась, мы постоянно что-то меняли. А бюджет - это будет немного некорректно - за три года цены очень сильно изменились.
а если сделать подобный вариант для неэкстримальных условий эксплуатации, только на базе 2705 комби - эдакий экспедиционник без фанатизма - насколько затратным будет содержание(ремонт/обслуживание/замена расходников) такого авто в сравнении с УАЗ "буханка"?
ну и вообще, с момента опубликования видео уже прошло 3 месяца: как себя ведут мосты на 35 резине?
Мосты ведут себя нормально. Экспедиционник на базе грузо-пассажирскрй версии уже строится, как построится - непременно покажу ;)
вот ещё есть вопросы:
какой средний расход топлива после прошивок?
почему максимальная скорость ограничена 116км/ч? сток 120км/ч, как заверяет производитель
210 л.с. - для какой цели была установленная такая прошивка?
21:55 - это на какой скорости такой гул стоит?
когда ждать газельку?)
Антон Ланцов средний расход зависит от условий эксплуатации и стиля вождения - я могу говорить только о себе, мой расход в среднем 13-17 л/100 км.
Максимальная скорость - измерялась много раз при помощи разных приборов и ни разу не удалось разогнаться на стоковой машине быстрее 116 км/ч.
210 л.с. - это спортивная прошивка, мы хотели посмотреть как себя поведет двигатель со спортивными настройками в гражданской эксплуатации. Ведет себя не ахти, слишком резкая реакция на педаль газа...
Гул начинается с момента старта - это зубастая резина так ведет себя.
А что интересует по ГАЗели?
Что за скрип? Это музыкальный ряд такой?
Спасибо от владельца ГАЗели 4х4. Подскажите, колеса на 35 встали без лифтовки ?
Колеса встали без лифта, но арки пришлось пилить...
Колеса встали без лифта, но арки пришлось резать...
А вот порезанные арки, почему-то не хотят легализовывать даже за деньги.
Хотя, по моему, это не сказывается на безопасности вообще.
В отличии от "лифтов" всех видов.
Есть отчеты о построке на драйве или еще где нить?
Нет, этот проект не продвигался. Не было такой задачи.
А установку доп. оборудования узаконили? Если нет то вашу чудо тачку снимут с регистрации в ГИБДД.
Этот вопрос решается, и по результатам я сниму отдельный ролик.
Хозяин немножко преувеличивает, машина не с завода, а всё другое уже не соболь 😢
Спасибо за интересный обзор и опыт.
Вопрос: для семьи на все случаи жизни имею единственную машину -УАЗ Патриот. Он хорош, но иногда не хватает объёма или посадочных мест.
А собственно вопрос вот в чём - есть ли возможность немного сравнить их с точки зрения не глухого бездорожья, а именно гражданской, расширенной эксплуатации. Насколько более шумный и менее современный Соболь и насколько удобно монтировать/демонтировать кресла для перевозки грузов? (они же не складываются).
Я два года выбирал между Соболем 4х4 и Патриотом. И вот снова через год-два надо будет выбирать. Патриот совершенствует себя постоянно и много нового и удобного. Соболь же половину решений как будто не менял с первой Газели. Насколько надежны родные узлы, часто ли менялись детали, почему именно камминз, которого все боялись на Патриоте и его перестали ставить, а на Соболе его берут, капризный ли этот двигатель; можно ли брать на бензине. Интересно всё!))
и ещё раз спасибо за интересный обзор. ждём новых!!
Я постараюсь сделать сравнительный тест, но кое-что можно сказать сразу, Патриот однозначно тише и менее вибронагружен. и в нем более удобные кресла. Чтоже касается двигателей, то бензиновый Патриотовский мотор ЗМЗ очень невыгоден с точки зрения расхода, а дизель (ЗМЗ-514) не тянет на низах, его приходится крутить и из-за этого растет расход топлива.
Cummins никогда на УАЗ не ставился, ставили Ивеко 2,3 л - это двигатель от коммерческого фургона Iveco Daily и он практически бесполезен на бездорожье, поэтому от него отказались.
Мне Cummins 2.8 ISF нравится, как раз эластичностью и запасом тяги на низах - это моментный мотор, но у него тоже есть свои минусы - он не любит крутиться "в отсечку" и динамики Соболю 4Х4, на мой взгляд не хватает, т.е. чтобы ездить на дизельном Соболе надо быть очень спокойным и уравновешенным человеком. Можно его достаточно легко "чипануть" до 190 л.с. и 400 Нм, но такого крутящего момента не выдерживает уже коробка и раздатка - их приходится довольно часто менять. А это затратно.
С точки зрения поломок, то за три года ломалось многое, но в основном по мелочи, (не надо забывать про условия эксплуатации). На двигателе два раза срывало патрубок с турбины, сейчас он наглотался пыли в степи и песках и его придется, как минимум вскрывать, а скорее всего мы его переберем.
Бензиновый Соболь мне не нравится - ему явно не хватает мощности, а расход большой.
Кресла снимаются элементарно - они прикручены на 4 болта.
Макс Сергеев
Спасибо! Много интересного узнал! Много нового в мою голову попало. И конечно хотелось бы увидеть какое-то сравнительное видео. Тем более, что по цене и условиям эксплуатации они очень похожи (а уаз продолжает сравнивать Патриот с Дастерами))).
Мне казалось, что когда я брал Патриот в 14 году ставили каминзы. Видимо я напутал с Соболями. Так как очень плотно их сравнивал между собой.
Ещё раз спасибо за ответ и за отличный обзор. Ждём новых видео; очень интересно!
Всех благ!
Макс Сергеев
В принципе, ничего критичного даже с учетом условий эксплуатации. Мой Патриот даже ломался больше, хотя нормальных грязюк не видел)).
Кирилл Разумовский А насчет видео - я подумаю, есть у меня пара знакомых, больших поклонников именно Патриота....
Это не Соболь, а Баргузин.
Спасибо за видео ! Только остался один вопрос , каков расход ?
Очень сильно зависит от манеры вождения и размерности колес. У меня получалось, на обычных колесах - 10 (трасса)-14 л(город)/100 км, на больших колесах - около 17 л/100 км.
И еще не один вопрос)
С какой периодичностью меняете ступичные,шкворневые подшипники крестовины и крестовины привода переднего моста,а так же сколько ходят шлицевые полуосей и карданов?
@@MrMaxsergeev Да да, и это очень много. Вот у меня вообще расход = 1-2 литра в год!!! (СтАит это ржавое ведро с завода - бенз просто испоряется )))) Машина супер! Если окопать её и внутри огурцы выращивать! А если пошутить, то я бы руки отрезал всем причастным к производству этого динозавра!
@@billyboy2771 ты смишной..у тебя наверно руки под писюн только заточены))))
Не верю, что после бродов вода не попадает в редукторы ...
Dodge RAM Power Wagon. Штатные межколесные блокировки и зад и перед. Да, на всех с завода. Потому что.
Что то маленькие вот на канале exroadmedia больше
Макс.Это АМЗ?
как Вы 35 туда вкорячили? бодик или подвеску лифтовать? И что надо для 33"?
С подвеской ничего не делали, правда арки пришлось резать. 33-е встают без проблем, но ездить надо аккуратно - большая нагрузка на трансмиссию, надо менять главные пары, мы на своем сейчас меняем...
А с мотором что?
Cummins 2,8 - 150 л.с.
Никак нельзя без " то есть"? Раздражает стократное повторение паразитизмов.
Ок. попробую без "то есть"
Присматриваю себе. Какой расход у дизеля?
Это смотря как ездить ;)))) Если гонять "в отсечку" то 14-15 л/100 км легко. Если ездить с умом, то по трассе 11 л, в городе чуть больше.
Это наверное из за колес? Потому что как то кажется 2.8 должен жрать порядка 8-9 по трассе и 10-11 в городе.
Нет, это на стандартных колесах., реальный расход. Есть уникумы, которые умудряются уложиться в 9 л/100 км, но таких немного. А 35-ми колесами расход ниже 14 л/100 км и вовсе не опускается.
Понятно. Как 35-е умудрились запихать? Бодилифт?
как это нет машин с блоками? ренглер, Хаммер 3 на вскидку. ну и крузак 105
Да ну? на каждый по три блокировки в стоке?
80-ка еще с тремя блокировками в стоке бывает.
Maxim Ryumin Нет, не бывает - только МВ Gelendwagen.
Гелик еще тоже имеет 3 блоки в стоке.
у меня с тремя блокировками 80ка.
А что если на водительское сиденье поставить пневмоподушки?
Мы нока не планируем, но ничего невозможного нет
С моторами выбора нет. УМЗ - старый, неэффективный мотор, прожорливый по бензу и маслу. Дизель - два варианта. Хорошо обслуживать, чтобы долго жил - дорого, экономить на обслуживании - еще дороже, т.к. ремонт и 70 000 спокойно стоить может. Да и вообще по обслуге Соболь дороже намного той же буханки выходит. Взять хотя бы масло - везде в соболе его нужно раза в 2 больше, чем в буханке. Хоть в раздатке, хоть в мостах. А мост передний течет неслабо и почти неизлечимо. Карданы - 35 тыс за штуку, а долго они не живут. Ну и т.д.
Экономить на обслуживании - это неправильно и оооочень дорого потом. Мост течет только если не чищены сапуны. у нас за три года течи моста не было. Буханку, как машину для дальних экспедиций рассматривать вообще сложно - максимальная скорость - 80 км/ч. И очень тесно.
Константин Усманов д
Карданы не живут,как долго ,со шрусами или с крестовинами.
Ни разу не застрял,это не показатель проходимости.
А что показатель?
Показатель - всегда ехал дальше после того, как его Уралом или КАМАЗом вытаскивали из лесовозной колеи и развалившейся лежневки на болоте. Чтоб ничего не оторвало, не лопнуло и не загнулось после таких операций. Показатель - всегда возвращался своим ходом после ЛЮБОЙ поломки в говнах.
Ну пока нас никто не эвакуировал ;) Сами доезжали ;)
а, что показатель?
а я все думаю как установить 35 шины
Не Макс в хорошей грязи и в лесу на сильно пересеченой местности. Соболь уступает Патриоту. Проверенно и не раз. Единственный плюс это внутренний объем, но это минус в геометрической проходимости. Минусов у него тоже выше крыши как у любого РФ внедорожника.
евгений леонтьев правильно про объём !! Машина нужна для того чтоб проехать можно было! А в этом ещё прокладка между рулем и сиденьем должна быть одыкватная!! Чем лучше проходимость, тем дальше бежать за трактором!!!