Напишу тот же комментарий, что и к 1 версии видео, газовцы, думайте над ценой. В салонах стоят Соболи нн 2023 года до сих пор. Пока смотрю в сторону китайских пикапов, они тоже полноприводные, с подушками, системой стабилизации, ну и дешевле ощутимо
Ничего они с ценой делать не будут, пока не закончатся проблемы с комплектующими. Пока не снизится инфляция, пока не упадет ставка по кредитам. Альтернатив всеравно нет, и они это понимают. Так что года через 3 лови на вторичке с пробегом))
@@5Ежей хоть вопрос был не мне, но отвечу. Если 4 млн нет, то оптимально Соллерс ст6 или ст8 (который скоро будут продавать). Я сам присматриваюсь к ст6 но бензин. Стоит 2.5 млн. Делают у нас.
Такие вы нытики в коментах. То научитесь делать то дорого. Небывает хорошо и дёшево. Вот сделали придумали сделали и даже на конвеере уже. Обнылись все что дорого. Катайтесь тогда на говне ломучем дешовом. Странные вы люди
+ при этом все хотят зп хорошую, но почему то где то в НН на заводе народ должон бесплатно работать чтоб цена комфортная была)) а зарплата в производстве это не хилая часть
@@ЦукеркаСудоплатова НЕ БЕСПЛАТНО РАБОТАТЬ А ЧТО Б ВЛАДЕЛЬЦЫ ЭТИХ ЗАВОДОВ НЕ БРАЛИ ЛЬВИННУЮ ДОЛЮ МАРЖИ ОТ ПРОДАЖИ АВТО ГЛЯДИШЬ И ЦЕНЫ УПАЛИ БЫ РОССИЯ САМАЯ БОЛЬШАЯ СТРАНА ПО ЧИСЛУ МИЛЛИАРДЕРОВ И МИЛЛИОНЕРОВ НА ДУШУ НАСЕЛЕНИЯ ВОТ ГДЕ СОБАКА ЗАРЫТА .
Народ лайкайте коммент, кому нужна газель с высокой крышей, односкатным мостом, база 3,7, общая длина 6,2, с приводом 4х4. Давно уже нужен такой авто под автодома, мастерские и тп. Конкурентов почти нет, а агрегаты и база, всё есть, что время теряете, делайте уже.
@@ibibanov по сути только мерседес спринтер который не купить, только из за бугра, но фургон идёт +50% к стоимости, гораздо выгоднее брать сразу готовый автодом на его базе, цена от 12 млн(((
Обзор очень хороший, спасибо, профессионально в сравнении с другими. Хоцца, конечно, но для простых граждан нашей страны, увы цена непомерная, очень жаль..
И как только полмиллиона водителей на Некстах с этим педальным узлом ездят последние 11 лет?! Страдают, наверное, сильно. Но почему-то никому об этом не рассказывают. Странно, правда?
Как работник газ незамедлительно передайте полиции конструкторов этого хлама и пусть всех их посадят в тюрьму за это унижение наших граждан, за что так с нами??? Мы живём и работаем честно и никуда не убегаем и получаем абсолютнуютпарашу прямо в лицо....
Во теперь, когда 4х4 пошёл в серию и агрегатная база понятна, ГАЗу самое время задуматься над русским Тахо. Думается, что народ хорошо бы принял большой полноприводный универсал, такой что бы и в пир и в мир и в дальнюю дорогу. В общем, предельно универсальная машина, на все случаи жизни.
Заднюю перегородку желательно съемную или вообще без неё: при желании можно бы было сложив задние сидения, увеличить объём грузового отсека. А так же получить возможность регулировать задние сидения по наклону спинки.
Спасибо за видео! Очень толково, спокойно, информативно. Сохранил в закладках. Жду вариант микроавтобуса, чтобы сделать из него машину для путешествий.
Нравится мне этот а.м., но высота не позволяет его парковать в крытых паркингах. Я уже прикидывал. Ворота норм. Но система пожаротушения будет препятствием.
Хотелось бы арки побольше, хотя бы 32 чтоб можно было впихнуть. В стандартном кузове без подрезов даже 31 не влезут (судя по остальным обзорам). Штатные с завода почти 29, маловаты в колее и учитывая длину.
Готовим лифт-комплект подвески РИФ на Соболь НН, предварительно - 30 мм, как у комплекта лифта на Соболь Бизнес, который уже давно продаётся. Но без подпила арок, похоже, всё равно 32-е колёса не встанут, есть такое опасение.
31 в 90 % случаев мне кажется будет достаточно для путешествий, плюс лифт, плюс съемная лебёдка на 12000 фунтов. Выше 31 это уже в грязь и по камням...
Машина конечно отличная а в заводском тюнинге - вообще супер . Для любых поездок на 4-х тут и спальня и склад . Одно жуткое НО . Этот гадский "грузовой каркас " . Но это вопрос не к заводу а к вымогателям которые прямо ограничивают применение наших , российских автомобилей гражданам с нормальными семьями . Понятие максимальной массы очень расплывчато . Можно в фургон , тот что до 2.5 т ., набить две тонны спокойно и что ? Мне вот не нужно будет никогда грузить ни тонну ни две , мне нужно исключительно для отдыха но я попадаю под это ограничение . Это - откровенное безобразие которое нужно ликвидировать . Какая ни будь Панамера и больше и мощнее и весит столько же но на ней всюду можно а на Соболе нет . Совершенно непонятная и откровенно вредительская система . Очень нравится Соболь , прямо очень но не потянуть такую цену . Жаль . Как Волга при СССР - не для всех .
Это рамный вен с полным приводом, понижайкой, продольным двигателем и нормальной подвеской, а не макферсоном. Который можно купить новым, в салоне, с гарантией. Еще и мощность доналоговая. Покажите любую другую машину хотя бы примерно совпадающую с этой по названным критериям, прежде чем проявлять свои "патриотические" чувства. Если скоплю денег на такую - обязательно куплю, для своей большой семьи.
Да, жаль что с низкой крышей типа "Баргузин" не будет. Если хорошо промониторить все запросы рынка то думаю на "Баргузин", по сути минивэн причём полноприводный , было бы немало желающих.
Ну и какие ожидания он не оправдал? По сравнению с прошлыми соболями виден качественный шаг вперед, вообще машина получилась вполне годной, а учитывая что наладили производство своих дизелей так вообще отлично
Автор канала, вы как связующий между нами и заводом ГАЗ доведите до них что, газель надо 4х4 со средней базой и высокой крышей, прям обязательно, причем в первую очередь с односкатным мостом, ну и конечно с двухскатным тоже, да и остальеые версии газели, что с короткой, что с длинной базой, так и с низкой крышей, тоже будут востребованы. Все уже есть для этого, надо только кардан задний переделать, ну может передний, если раздатку чуть назад надо будет двинуть, да пружины передние чуть пожестче, для больших газелей. Мечта у меня есть, только не смейтесь, газель L2H2 4х4, построить на ней автодом. Щас и фирм полно которые строят автодома, если разница в цене будет не сильно большой относительно версий 4х2, то эти фирмы будут только 4х4 брать и это будет очень сущесвенным бонусом при продаже такого дома.
Как владелец теперь уже "старой" версии соболя 4х4, добавлю свои комментарии: связка мотор-коробка-раздатка с сбалансированным запасом по тяге это конечно хорошо, но все упирается в те же шрусовые карданы - они слабые, с низким ресурсом и очень дорогие в замене; также наличие большого количества электроприводов в трансмиссии - слабое звено при использовании на реальном бездорожье и с городскими реагентами. Как заготовка для тюнинга вообще не годится - арки маленькие, передняя подвеска "гравийная", резать кузов за 5 лямов? Безусловно конструкторы работали (молодцы), но маркетологи торопятся за премией и машина сырая, доводить же ее "до ума" уже не будут - продукт слишком нишевый и мелкосерийный. Скорее всего, НН ждет таже судьба что и Некст - проходная и незаметная для массового рынка модель без перспектив долгой и счастливой жизни. Пока в стране нет настоящих машиностроительных производств способных грамотно проектировать и массово производить узлы и агрегаты для техники "на каждый день" - не будет и стоящих автомобилей с адекватной ценой для потребителя. Так что не в обиду ГАЗовцам - наследие прос*али, а создать что то хотя бы на том же уровне - не можете, признайте факт и гоните в шею своих дефективных (ой, эффективных) менеджеров.
Тот же Сурф на двух рычажной и ничего страшного!У ГАЗ годная... Шрусы это в производстве дешевле карданов Гука!Есть вариант сделать гуки и всё... NEXT покупают больше иномарок!Тупо дешевле и ремонтопригодная... Готовить экспедиционник из них будут!Тупо аналогов нет...Арки подрезать нужно,а вот разболтовка не очень!
Мне такой пойдет шарик по полям катать. Но вот если низкий ресурс шрусов и они дорогие, то не айс. У меня сейчас VW T5. 13 лет в эксплуатации с пробегом под 300к. Привода и кардан не трогал, подвесной подшипник только менял. Но мне он нравиться. А вот вторая машина Citroen Spacetourer не очень нравится. По трассе хорошо и тихо, качает только сильно, мягкий черезчур. А вот по полям его не везде загонишь, клиренса вместо обещанных 20 см, всего 16 см.
Вы хорошо себя чувствуете? Некст - проходная и незаметная для массового рынка модель? 😅 У нее доля 50% рынка малотоннажников. Всем бы такую незаметность 😂😂😂
@@НиколайМарков-щ8ш А что так грубо, вы статистику видели? Зачем же путать хрен с печеньем, за все время выпуска Газелей с конвейера сошло около 1,5 млн. различных модификаций, из них модели Некст только 8%. Современному ГАЗу никогда не выйти на объемы производства 90-х - 2000 г.г., а Газель с классической кабиной будет на конвейере еще хрен знает сколько лет (как буханка) ибо спроектирована конструкторами а не "продованами"-недоучками.
Спасибо - очень профессиональный обзор . Подробно , без слюней но и без грязи . Чётко и по делу . Мнение по цвету - на ярких и светлых нужно бамперы красить в цвет кузова что бы не смотрелись чужеродным элементом . На тёмном такого ощущения нет . По факту - машина отличная с огромным потенциалом для работы и путешествий . Одно но - нужно законодательно ликвидировать все эти придуманные вымогателями классы и подгруппы и оставить строгое - В и С . Для машин категории В до 3.5 т . не должно быть НИКАКИХ ограничений по пресловутому грузовому каркасу . Это конечно расширит область применения и сбыт . Тот же Соболь не мощнее и не занимает больше места на дороге и стоянке чем тяжёлый джип а потому не должен иметь ограничений в праве на передвижение . Никаких ограничений . Очень рад за ГАЗ . Удачи им и дальнейших успехов в работе .
Понимаю ваши восторги. Мечты, как вы уезжаете в закат или пробираетесь через бездорожье и все такое... Но реальность такова, что нынешние Соболи 4*4 - это КОШМАР для хозяина. И если вы думаете, что от возросшей цены (а стоить он будет по самым скромным прикидкам от 4х МЛН рублей) качество будет чуть лучше - то вы ГЛУБОКО ЗАБЛУЖДАЕТЕСЬ. И даже если у вас есть такая сумма, то надо очень плохо соображать чтобы купить этот набор "Сделай сам", а не слегка подержанный Д-Макс, Хайлюкс, Прадо, Ранглер и т.д. Уверен меня поддержат 99,99% владельцев Газелей и Соболей.
Обязательно, сравнить новый микроавтобус и поддержанные внедорожники очень умно конечно, а так как их брали так и будут брать и то что вы написали далеко не всех машин проблемы
Отличная, машина и отличная платформа! Не совсем понял логику автора про автодом и полный привод, ведь основная масса зарубежных автодомов - переднеприводные. В последнем моем ролике мой автодом, но на базе Газель Некст НН (двухскатный задний мост) - доволен автомобилем как слон :)
Верно сказано что нужен экспедиционный, с мощным двиглом (в идеале 350 лс) и большими колесами. Для автодома нужен конструктор, чтоб не надо было регистрировать каждое окошко. И ширина салона дб 2 метра. А пока это просто городской "чемодан" для развозки по пунктам доставки.
ну чтож на счет м1 это не от газа , а от луйдура зависит . они будут выдавать документы . и в этом варианте(М1) хотелось бы низкую крышу . паркинги все таки , но что поделать . хотелось бы увидеть уже обзора теста на бездорожье . а с колесами конечно засада . прям интересно вариант офроуд . какие они там придумают варианты . над пассажирской частью авто еще работать и работать . и если в через камеру еще не все так плохо иногда кажеться,то смотря в живую возникают вопросы к манагерам этого проекта . вы там что курите или откатов нет ? от постакаников до того количества места которое просто не используется . поменяй литье пластика внутри и часть вопросов уйдет . не хотят они спроса повышенного . опять очумелые ручки владельцев и сторонних контор . но по техничке машина получается добротная , не ох.ть какая , но уже можно работать (у кого будет запал для этого )
это рамный грузовик. 75 см высоты съедает рама и корпус. Чтоб в паркинги проезжать нужна крыша до 2 метров. На салон не останется места. Нужно придумывать интегрированную раму как в Транспортерах, хайсах, старексах и т.д... это в следующем десятилетии
@@evgeny8914весь Ваш рассказ в пользу бедных. Нужна машина, удовлетворяющая запросам людей, а не рассказы "эффективных менеджеров" о том, что сделать нормальный минивэн невозможно.
@@evgeny8914 высота просто соболь нн задний привод 2.445 А полный привод ещё выше . То есть около 2.5-2.6 В варианте Баргузина это будет минус 20 см примерно . А 2.3-2.4 это всяко лучше . А в варианте заднего привода 2.25 что уже откроет большую часть московских паркингов . Потому как дискач с боксом на крыше много где проезжает .а это 2.37 Да и смотреться будет лучше
Нельзя ли сделать комби без перегородки и с задними сиденьями от пассажирской версии расположенной чуть подальше сзади, для удобного наклона спинки и большего места для ног
@@НикитаСергеев-ь1гхалявный сыр бывает в мышеловке!Это халява как китай выйдет боком...Аналогов прямых Соболь 4x4 не имеет на рынке! Если,Соллерс локализацию делает JAC постепенно убирая экономию!Это оправдано...Соллерс даст гарантии и сервис,то китайцы ничего не дают!Сиди без запчастей с демпингом всего...
@@maxdontsov55 У ГАЗа нет своей АКПП, разработку они остановили, так как посчитали, что это не рентабельно, есть простой робот, они хотят его поставить и посмотреть на спрос. А какой спрос на архаичный робот, конечно он лишь убедит ГАЗ совсем не ставить АКПП, а зря. Я езжу по пересеченке на автомате, у меня Чероки и такой бус с удовольствием бы взял для семьи, чтобы гонять на юга, в Карелию и Алтай. Но без АКПП я его не возьму, для меня это вопрос моего комфорта.
@@stenson777 учись бабу свою жарить, папаша, и советов поменьше раздавать малознакомым людям. Еще купи себе стартер кривой, будешь еще брутальнее себя чувствовать. Карбюратор обязательно воткни в свою бричку. Кондей можешь еще выкуинуть и потеть, как настоящий самец. А я, папаша, предпочитаю банальный комфорт, который сегодня не является чем-то исключительным. А мешалку вашу, я еще за 10 лет в армии отлюбил.
У меня только один вопрос/пожелание ГАЗу, сделать 8-9 посадочных мест в микроавтобус (т.е. максимум под категорию B), зачем в такой немалый салон всего 7 мест, как на мелких минивенах, салон по размеру сопоставим с 9-местным Дукато.
На заказ Луидор собирает любую конфигурацию. Сейчас буду заказывать планировку салона 2-3-3 в кузове газели нн, но никто не запрещает заказать и 3-3-3 в кузове Соболя НН. Просто надо понимать, что это потребует большего времени, чем покупка стандартного серийного варианта микроавтобуса 2-2-3.
Безопасное пространство. Не дай бог из грузового что-то прилетит и проломит стену. Это пространство, по сути, зона деформации защитной стены. Ну и ещё можно какие то вещи туда положить.
Маленькими арками и дурацкими газелевскими дисками задушили весь потенциал тюнинга на корню.(Такой хороший крутящий момент) Хотя еще обещают заводские офроудверсии. Посмотрим что будет.
как ни крути, но коммерческий бусик, он и есть коммерческий бусик. Никуда от этого не денешься. Для перевозок, или каких-нить госуд. нужд самое то. Но для гражданской версии слишком много нужно допиливать
Отставить писимизм и нытьё, всем кому надо купят и будут ездить. Когда в СССР начали производство жигули все были счастливы своими машинами и жили и картошку возили. Как только занавес рухнул все прокляли наш автопром и ничего делать для помощи не хотят, лишь единицы что то делают, а остальные только сопли жуют. Был бы соболь был не газ а форд все бы сказали " о класс , машина кандовая крепкая и салон из шланга мыть можно , прям как джипп вранглер или рубикон". Они кстати не меньше 5 млн. стоят
Прокляли по причине низкого качества и отстплости. В заповеднике при отсутствии конкурентов покупали. Самая правдивая картина была с компьютерной техникой, как открыли границу для ввоза, ни одна электроника не была продана, так так IBM был в буквальном смысле на порядок производительнее.
Наши резервные площадки
На Рутубе: rutube.ru/channel/23838337/
На ВК: vk.com/rif4x4
Обзорщик молодец! Все по делу !
Напишу тот же комментарий, что и к 1 версии видео, газовцы, думайте над ценой. В салонах стоят Соболи нн 2023 года до сих пор. Пока смотрю в сторону китайских пикапов, они тоже полноприводные, с подушками, системой стабилизации, ну и дешевле ощутимо
Ничего они с ценой делать не будут, пока не закончатся проблемы с комплектующими. Пока не снизится инфляция, пока не упадет ставка по кредитам. Альтернатив всеравно нет, и они это понимают. Так что года через 3 лови на вторичке с пробегом))
Да и в любом случае это комтранс, для фирм не накладно, а частники в пролете пока.
Интересно какие пикапы рассматриваете в качестве альтернативы ?
Или это просто пустой звук ?
@@5Ежей хоть вопрос был не мне, но отвечу. Если 4 млн нет, то оптимально Соллерс ст6 или ст8 (который скоро будут продавать). Я сам присматриваюсь к ст6 но бензин. Стоит 2.5 млн. Делают у нас.
@@billibounce только Соллерс это не чистый Китай.
Как говаривает мой батя: Подарят - возьму... 😁
Золотые слова, атак пускай сами, и ездят.
@@DedBredun так, короче, батя и ходит пешком ;-)
Хочу такой. Уже в салоне смотрел. Очень понравился, жду с полным приводом
и коплю деньги. Еще бы акпп и вообще было б огонь!
Да машина получилась годная, а автомат хотят до конца года поставить
На сайтах диллеров чото я не нашёл новые соболя 4×4
Да приятная машина, а насчет автомата, обещают до конца 2024 года внедрить
Подтверждаю, автомат в конце года) А полный привод уже вот вот продавать начнут
Хороший тест и обзор, очень интересно было посмотреть!
Такие вы нытики в коментах. То научитесь делать то дорого. Небывает хорошо и дёшево. Вот сделали придумали сделали и даже на конвеере уже. Обнылись все что дорого. Катайтесь тогда на говне ломучем дешовом. Странные вы люди
+ при этом все хотят зп хорошую, но почему то где то в НН на заводе народ должон бесплатно работать чтоб цена комфортная была)) а зарплата в производстве это не хилая часть
@@ЦукеркаСудоплатова НЕ БЕСПЛАТНО РАБОТАТЬ А ЧТО Б ВЛАДЕЛЬЦЫ ЭТИХ ЗАВОДОВ НЕ БРАЛИ ЛЬВИННУЮ ДОЛЮ МАРЖИ ОТ ПРОДАЖИ АВТО ГЛЯДИШЬ И ЦЕНЫ УПАЛИ БЫ РОССИЯ САМАЯ БОЛЬШАЯ СТРАНА ПО ЧИСЛУ МИЛЛИАРДЕРОВ И МИЛЛИОНЕРОВ НА ДУШУ НАСЕЛЕНИЯ ВОТ ГДЕ СОБАКА ЗАРЫТА .
По факту все сказано, диванным не понять
Сразу видно человека с мозгами. А не живанных амёб) Им всегда что-то не нравится
Бваает ....фольц на вторичке и покруче.....
Спасибо, очень интересно.
Выглядит интересно
Все прекрасно, ждал его, но не по такой конской цене.
Да цена как была так и осталась ниже чем у конкурентов, порядок цен поменялся
Спасибо. Хороший осмотр и комментарий знающего вопрос . Мне понравился зелёный.
Вам ко врачу пора
Выглядит очень хорошо, да и комплектация норм
Вот за локализацию хочется только похвалить, молодцы!!!
А мне нравится и цена нормальная. В зелёном цвете хорошо смотрится.
Да хорошая машина получилась, а цену надо просто понимать в каком году живем
Вот это уже уровень!
Очень информативно и очень интересно (хотя сама машина мне не нужна). Но всё равно смотреть любопытно.
Лучший обзор, который видел)) спасибо
Народ лайкайте коммент, кому нужна газель с высокой крышей, односкатным мостом, база 3,7, общая длина 6,2, с приводом 4х4.
Давно уже нужен такой авто под автодома, мастерские и тп. Конкурентов почти нет, а агрегаты и база, всё есть, что время теряете, делайте уже.
Нужное сочетание, согласен.
А что сейчас используют в этих параметрах?
@@ibibanov по сути только мерседес спринтер который не купить, только из за бугра, но фургон идёт +50% к стоимости, гораздо выгоднее брать сразу готовый автодом на его базе, цена от 12 млн(((
@@dnk-travel3045 да при чем здесь объем бочки , мотор: мощность, экономность, РОССИЯ большая,!!! удобство это не люкс, это быстрая доставка товара!
Так это уже не B будет. А в классе грузовиков уже конкурентов прилично, хотя и все старые.
@@Ruskiy-c8j Так он за кемперы топит, а не за грузовики :)
Шикарный авто!!! То что надо для России. Для семьи. Путешествий. Рыбалок. Охото. Но............Стоимость такая что не подступиться!!!
Относительно рынка нормальная цена, посмотрите на ценники аналогов)
@@ДаниилУстюгов-ю1ц 4 ляма,норм?
Обзор очень хороший, спасибо, профессионально в сравнении с другими. Хоцца, конечно, но для простых граждан нашей страны, увы цена непомерная, очень жаль..
А мне нравится, даже не в зеленом, а в черном или белом круть!
Педали конечно молодцы всё для людей, чтобы не расслаблялись 😂😂😂 И как обычно не доработок куча 👍 Огонь машина
Чего вы к педалям этим прицепились? Сами их прожимали? Чем плоха упругая педаль?
И как только полмиллиона водителей на Некстах с этим педальным узлом ездят последние 11 лет?! Страдают, наверное, сильно. Но почему-то никому об этом не рассказывают. Странно, правда?
Отличный автомобиль , молодцы ГАЗовцы!
Автомобиль оцинкованный, крепкий !
Красавчики, виден прогресс
Да видно что стараются, согласен - молодцы!
Да в сравнении с старым соболем особенно хорошо видно проделанную работу, молодцы
Лучший завод в РФ. Прогресс прям заметен
Как работник ГАЗ, я бы её дороже 2.8 не взял
Хорошо зарабатываю работники Газа , за 2.8 ляма !!!???
@@russlanfatax214 ну я же не на одну зарплату живу сейчас все для вас открыто только развивайся
Как работник газ незамедлительно передайте полиции конструкторов этого хлама и пусть всех их посадят в тюрьму за это унижение наших граждан, за что так с нами??? Мы живём и работаем честно и никуда не убегаем и получаем абсолютнуютпарашу прямо в лицо....
@@letun100 ага они заплатили ,ты подумай! в России генерал шал.ава и не одна ! ни кто ничего не чего не сосёт!
@@Kombat347 классно рассуждать, взял бы или нет за 4, когда и 1 нет и не предвидится 😂
спасибо за информацию про радиус разворота
Во теперь, когда 4х4 пошёл в серию и агрегатная база понятна, ГАЗу самое время задуматься над русским Тахо.
Думается, что народ хорошо бы принял большой полноприводный универсал, такой что бы и в пир и в мир и в дальнюю дорогу. В общем, предельно универсальная машина, на все случаи жизни.
Денег не хватит
Заднюю перегородку желательно съемную или вообще без неё: при желании можно бы было сложив задние сидения, увеличить объём грузового отсека. А так же получить возможность регулировать задние сидения по наклону спинки.
Свяжитесь с СТТ, озвучьте им свое предложение
Достойная замена старому легендарному соболю 👍
Газель NN 4х4 УРА!
Это очень хорошая новость! УРА!!!
Скорый, полноприводный, комерческий.😅
В любом случае Газовцы молодцы.
Шагнули вперёд.
Много доработок и улучшений.👍👍👍
Да согласен, чувствуется, что занимаются и стараются
Однозначно молодцы! Стараются дать максимум свой
Спасибо за видео! Очень толково, спокойно, информативно. Сохранил в закладках.
Жду вариант микроавтобуса, чтобы сделать из него машину для путешествий.
Уже представили же микроавтобус, гляньте есть видео, а так успехов в реализации задумки!
Нравится мне этот а.м., но высота не позволяет его парковать в крытых паркингах. Я уже прикидывал. Ворота норм. Но система пожаротушения будет препятствием.
Есть такой нюанс, но ничего с этим не поделать по крайней мере на данный момент, а так машинка конечно хорошая получилась
Удобная скорость пока кухня подъезжает ,можно и мангал разжечь ! ) Прикольно !)
Открытые пыльники приводов- это топ!)) Могёте, красавцы че!😂
На крузаке тоже самое
И что? Много у кого так
Кресло - кайф)
Зеленый, конечно. Благородный такой цвет. У рыжего, правда, есть весомое преимущество: когда начнет ржавет, то пару лет незаметно будет 😂
Победили вродь как напасть сию
Интересно.
Хотелось бы арки побольше, хотя бы 32 чтоб можно было впихнуть. В стандартном кузове без подрезов даже 31 не влезут (судя по остальным обзорам). Штатные с завода почти 29, маловаты в колее и учитывая длину.
Надо не просто пилить,а боди лифт делать!
Ну авто и не зажумывался для жёсктого офф-роуда) Так что всё в руках тюнеров
Готовим лифт-комплект подвески РИФ на Соболь НН, предварительно - 30 мм, как у комплекта лифта на Соболь Бизнес, который уже давно продаётся. Но без подпила арок, похоже, всё равно 32-е колёса не встанут, есть такое опасение.
31 в 90 % случаев мне кажется будет достаточно для путешествий, плюс лифт, плюс съемная лебёдка на 12000 фунтов. Выше 31 это уже в грязь и по камням...
@@sscssc74 дак он и задуман для сложных дорог, иначе зачем понижение 2,82,короткая первая передача?
Уже очень интересно посмотреть на экземпляры, которые наши умельцы сделают в гаражах) Первый соболь пользовался популярностью
кто первый прикрутит к ней автомат?
Цена для богатых...и простому народа не по карману ☝️
а ты попробуй займись чем-нибудь. работать не пробовал? или только поныть сопли пожеать?
Кому нужен - купит, как это всегда и было
По себе судите о том всём простом народе? Так себе логика
В порядке❤
4 ляма на момент лета 24го года за грузовую 2вд версию, у которой клинит ручник периодически(часто) - да на%№й надо)))
Розетка "в подстаканнике" это сильно - неужели непонятно, что такие вещи надо разносить подальше?
почему разносить подальше?
@@evgeny8914 Чтоб не залить содержимым стакана
Машина конечно отличная а в заводском тюнинге - вообще супер . Для любых поездок на 4-х тут и спальня и склад . Одно жуткое НО . Этот гадский "грузовой каркас " . Но это вопрос не к заводу а к вымогателям которые прямо ограничивают применение наших , российских автомобилей гражданам с нормальными семьями . Понятие максимальной массы очень расплывчато . Можно в фургон , тот что до 2.5 т ., набить две тонны спокойно и что ? Мне вот не нужно будет никогда грузить ни тонну ни две , мне нужно исключительно для отдыха но я попадаю под это ограничение . Это - откровенное безобразие которое нужно ликвидировать . Какая ни будь Панамера и больше и мощнее и весит столько же но на ней всюду можно а на Соболе нет . Совершенно непонятная и откровенно вредительская система .
Очень нравится Соболь , прямо очень но не потянуть такую цену . Жаль . Как Волга при СССР - не для всех .
@@ЮрийСалтыкарло однако товарищи на дорогих пикапах типа Ram trx который вообще категория С ездят по Москве и не парятся.
@@billibounce Вообще-то В,С категория от Рэм/Форд/Шеви 2500
аппарат реально хороший получился, и детей возить и если что в дом палет привезти. единственное только усилил бы рессоры!
Посмотрите что внутри - "Клубный сервис. И это за 4 ляма .
Для сельской местности самое то! В регионах точно будут раскупать
Кто его будет покупать за такие деньги?
@@TheKumrat фирмы и прочее...Частникам нужно подождать Баргузин!
Точняк! Жители сельской местности всегда тачки стоимостью 4млн.+ как горячие пирожки сметают!)
В регионах? В каких? Рублево-успенских?...
огонь.
За 5 лямов взял бы. 3.5 мало пока нужно подождать годочек.
Возьмите 2 за 7 в чем проблема
Приятная машина получилась, против старого соболя так вообще космос
Да вообще отличный вариант под экспедиционника
взял бы такую за 1,5 млн. рублей 😁
За полтора есть только гранта в минималке.
СРАЗУ ПОСТАВЬТЕ ЦЕНУ 10.000.000 и не мучайтесь угрызением совести что дешево продаете за 4.000.000 млн .
Это рамный вен с полным приводом, понижайкой, продольным двигателем и нормальной подвеской, а не макферсоном. Который можно купить новым, в салоне, с гарантией. Еще и мощность доналоговая.
Покажите любую другую машину хотя бы примерно совпадающую с этой по названным критериям, прежде чем проявлять свои "патриотические" чувства.
Если скоплю денег на такую - обязательно куплю, для своей большой семьи.
Все верно, но диванным экспертам не дано этого понять
Буду ждать видео его испытаний, на какой нибудь размытой дороги. Передний мост, видимо будет ходить дольше чем прошлый.
Да ходить точно будет дольше, а так да тоже жду, интересно посмотреть в частности в сравнении с рамниками обычными
Нормальная машина, лучше не найдете. Самое важное что бы в магазинах были запчасти.
В гонке. Уралы, Газоны и Мазы сдают. Надо дорабатывать. По крайней мере это видно на видео. КАМАЗЫ КРАСАВЦЫ!!! Шпарят похеру дым!!!👍👍👍
Да, жаль что с низкой крышей типа "Баргузин" не будет. Если хорошо промониторить все запросы рынка то думаю на "Баргузин", по сути минивэн причём полноприводный , было бы немало желающих.
Будет,ибо клиентов не собираются терять...
погрузочная высота 75 см. Это рамный грузовик.
сколько высоты на салон хотите оставить?
Ну и что? На полноприводном Соболе с низкой крышей была меньше погрузочная высота? Нет. Места над головой было дохрена.
@@АлександрЗайцев-щ8о пруфы в студию.
Хороший автомобиль !
Надписи на латинских каракулях надо убрать.
Жду газель NN 4х4. Соболь куцым смотрится.
Отличный обзор.
Крупный он для гражданского басика как не крути- верти.
это рамный грузовик
Ждали, ждали…. Дождались(
Ну и какие ожидания он не оправдал? По сравнению с прошлыми соболями виден качественный шаг вперед, вообще машина получилась вполне годной, а учитывая что наладили производство своих дизелей так вообще отлично
Автор канала, вы как связующий между нами и заводом ГАЗ доведите до них что, газель надо 4х4 со средней базой и высокой крышей, прям обязательно, причем в первую очередь с односкатным мостом, ну и конечно с двухскатным тоже, да и остальеые версии газели, что с короткой, что с длинной базой, так и с низкой крышей, тоже будут востребованы. Все уже есть для этого, надо только кардан задний переделать, ну может передний, если раздатку чуть назад надо будет двинуть, да пружины передние чуть пожестче, для больших газелей.
Мечта у меня есть, только не смейтесь, газель L2H2 4х4, построить на ней автодом.
Щас и фирм полно которые строят автодома, если разница в цене будет не сильно большой относительно версий 4х2, то эти фирмы будут только 4х4 брать и это будет очень сущесвенным бонусом при продаже такого дома.
вы ролик то внимательно смотрели?
как раз и говорят о том, что полный привод потом пойдет на фургоны побольше как раз для автодомов
@@evgeny8914 видел и слышал, на них надо активнее давить, они вон соболь этот 10 лет рожали, газели что столько же ждать))
@@evgeny8914 подождем еще несколько лет
Бело-зелёный)) 👍👍👍
Ага, очень красив
Спасибо за обзор, для меня вопросов не осталось, продолжу ездить на транзите.
Темно-красный цвет лучший 🔴
САМЫЙ ЛУЧШИЙ!
Как владелец теперь уже "старой" версии соболя 4х4, добавлю свои комментарии: связка мотор-коробка-раздатка с сбалансированным запасом по тяге это конечно хорошо, но все упирается в те же шрусовые карданы - они слабые, с низким ресурсом и очень дорогие в замене; также наличие большого количества электроприводов в трансмиссии - слабое звено при использовании на реальном бездорожье и с городскими реагентами. Как заготовка для тюнинга вообще не годится - арки маленькие, передняя подвеска "гравийная", резать кузов за 5 лямов? Безусловно конструкторы работали (молодцы), но маркетологи торопятся за премией и машина сырая, доводить же ее "до ума" уже не будут - продукт слишком нишевый и мелкосерийный. Скорее всего, НН ждет таже судьба что и Некст - проходная и незаметная для массового рынка модель без перспектив долгой и счастливой жизни. Пока в стране нет настоящих машиностроительных производств способных грамотно проектировать и массово производить узлы и агрегаты для техники "на каждый день" - не будет и стоящих автомобилей с адекватной ценой для потребителя. Так что не в обиду ГАЗовцам - наследие прос*али, а создать что то хотя бы на том же уровне - не можете, признайте факт и гоните в шею своих дефективных (ой, эффективных) менеджеров.
Тот же Сурф на двух рычажной и ничего страшного!У ГАЗ годная...
Шрусы это в производстве дешевле карданов Гука!Есть вариант сделать гуки и всё...
NEXT покупают больше иномарок!Тупо дешевле и ремонтопригодная...
Готовить экспедиционник из них будут!Тупо аналогов нет...Арки подрезать нужно,а вот разболтовка не очень!
Да ладно вам, старый соболь тюнинговали только в путь, и этот будет популярен не меньше) Внешка как никак хороша
Мне такой пойдет шарик по полям катать. Но вот если низкий ресурс шрусов и они дорогие, то не айс.
У меня сейчас VW T5. 13 лет в эксплуатации с пробегом под 300к. Привода и кардан не трогал, подвесной подшипник только менял. Но мне он нравиться.
А вот вторая машина Citroen Spacetourer не очень нравится. По трассе хорошо и тихо, качает только сильно, мягкий черезчур. А вот по полям его не везде загонишь, клиренса вместо обещанных 20 см, всего 16 см.
Вы хорошо себя чувствуете? Некст - проходная и незаметная для массового рынка модель? 😅 У нее доля 50% рынка малотоннажников. Всем бы такую незаметность 😂😂😂
@@НиколайМарков-щ8ш А что так грубо, вы статистику видели? Зачем же путать хрен с печеньем, за все время выпуска Газелей с конвейера сошло около 1,5 млн. различных модификаций, из них модели Некст только 8%. Современному ГАЗу никогда не выйти на объемы производства 90-х - 2000 г.г., а Газель с классической кабиной будет на конвейере еще хрен знает сколько лет (как буханка) ибо спроектирована конструкторами а не "продованами"-недоучками.
Да неплоха машина все же боковая отдвижная дверь лучше пусть как доп заделать обычную дверь а нездвижную.😊
Завод не хочет...
Сделайте внедорожник на этих агрегатах. Всё тоже самое только в кузове универсал. Уверен пользовался бы спросом
Возможно,но это желение будет мечтой...
Ну пока довольствуемся тем что есть, а мысль и вправду неплохая
И чем он принципиально от патриота будет отличаться? Запчастями?
Так это и есть внедорожник с кузовом универсал, хочешь меньше размера купи уаз или прадо
Спасибо - очень профессиональный обзор . Подробно , без слюней но и без грязи . Чётко и по делу . Мнение по цвету - на ярких и светлых нужно бамперы красить в цвет кузова что бы не смотрелись чужеродным элементом . На тёмном такого ощущения нет . По факту - машина отличная с огромным потенциалом для работы и путешествий . Одно но - нужно законодательно ликвидировать все эти придуманные вымогателями классы и подгруппы и оставить строгое - В и С . Для машин категории В до 3.5 т . не должно быть НИКАКИХ ограничений по пресловутому грузовому каркасу . Это конечно расширит область применения и сбыт . Тот же Соболь не мощнее и не занимает больше места на дороге и стоянке чем тяжёлый джип а потому не должен иметь ограничений в праве на передвижение . Никаких ограничений . Очень рад за ГАЗ . Удачи им и дальнейших успехов в работе .
Машина годная, согласен!
Кое что интересное конечно есть, но увы по прежнему усматривается принцип и "так берут", и "так сойдет"
Норм машина!
Усматривается где?
ура!
Понимаю ваши восторги. Мечты, как вы уезжаете в закат или пробираетесь через бездорожье и все такое... Но реальность такова, что нынешние Соболи 4*4 - это КОШМАР для хозяина. И если вы думаете, что от возросшей цены (а стоить он будет по самым скромным прикидкам от 4х МЛН рублей) качество будет чуть лучше - то вы ГЛУБОКО ЗАБЛУЖДАЕТЕСЬ. И даже если у вас есть такая сумма, то надо очень плохо соображать чтобы купить этот набор "Сделай сам", а не слегка подержанный Д-Макс, Хайлюкс, Прадо, Ранглер и т.д. Уверен меня поддержат 99,99% владельцев Газелей и Соболей.
Обязательно, сравнить новый микроавтобус и поддержанные внедорожники очень умно конечно, а так как их брали так и будут брать и то что вы написали далеко не всех машин проблемы
Не поддержат.
Бла бла бла. Ничего по факту одно ныть, оо великого газелиста)
Покупай себе что хочешь, твоё нытьё ни на что не влияет. Рынок сам рассудит.
@@ЕвгенийКарабанов-р6й покупай что хочешь, твое нытье ничего не изменит ;)
Спасибо!
Педальный узел попросту не безопасный!!! ГАЗ, мужики ну вы чего?! В зимней обуви размера 45+ вообще не реально будет ездить!!!
Безопасный умники...
Ребята! Нужно в первую очередь уважать себя!!!!
Цена конская. ГАЗ вы о чём думаете?
О прибыли они думают. В России капитализм. Продают за такую цену, за какую покупают.
Отличная, машина и отличная платформа! Не совсем понял логику автора про автодом и полный привод, ведь основная масса зарубежных автодомов - переднеприводные. В последнем моем ролике мой автодом, но на базе Газель Некст НН (двухскатный задний мост) - доволен автомобилем как слон :)
Потому,что стоят дешевле и люди за асфальт в Европе не едут!
4:22 Конечно зелёный. Оранжевый у меня ассоциируется с уборочной техникой.
Верно сказано что нужен экспедиционный, с мощным двиглом (в идеале 350 лс) и большими колесами. Для автодома нужен конструктор, чтоб не надо было регистрировать каждое окошко. И ширина салона дб 2 метра. А пока это просто городской "чемодан" для развозки по пунктам доставки.
Чипуется родной...
Угу.. и ценой 1,5 миллиона и топливо первые 3 года бесплатно..
Колесики бы ему побольше 🙂
ну чтож
на счет м1 это не от газа , а от луйдура зависит . они будут выдавать документы .
и в этом варианте(М1) хотелось бы низкую крышу . паркинги все таки , но что поделать .
хотелось бы увидеть уже обзора теста на бездорожье .
а с колесами конечно засада . прям интересно вариант офроуд . какие они там придумают варианты .
над пассажирской частью авто еще работать и работать .
и если в через камеру еще не все так плохо иногда кажеться,то смотря в живую возникают вопросы к манагерам этого проекта . вы там что курите или откатов нет ? от постакаников до того количества места которое просто не используется . поменяй литье пластика внутри и часть вопросов уйдет .
не хотят они спроса повышенного . опять очумелые ручки владельцев и сторонних контор .
но по техничке машина получается добротная , не ох.ть какая , но уже можно работать (у кого будет запал для этого )
это рамный грузовик.
75 см высоты съедает рама и корпус. Чтоб в паркинги проезжать нужна крыша до 2 метров. На салон не останется места.
Нужно придумывать интегрированную раму как в Транспортерах, хайсах, старексах и т.д... это в следующем десятилетии
@@evgeny8914я так понимаю Баргузин мимо не проезжал )?
@@evgeny8914весь Ваш рассказ в пользу бедных. Нужна машина, удовлетворяющая запросам людей, а не рассказы "эффективных менеджеров" о том, что сделать нормальный минивэн невозможно.
@@ivanberserk1 высота баргузина 2,2м
@@evgeny8914 высота просто соболь нн задний привод 2.445
А полный привод ещё выше .
То есть около 2.5-2.6
В варианте Баргузина это будет минус 20 см примерно .
А 2.3-2.4 это всяко лучше .
А в варианте заднего привода 2.25 что уже откроет большую часть московских паркингов .
Потому как дискач с боксом на крыше много где проезжает .а это 2.37
Да и смотреться будет лучше
Зеленый нравится, на него накинуть тюнинг бампер покрасить будит смотрится огонь.
На хорошей внедорожной резине наверное очень проходимый
Цены бы не было с ступицей от Соболя Бизнес!
Ага, асобенно свесы и угол рпмпы
Молодцы ! авто супер !
Согласен, мне тоже зашел, хорошо получился
В чем отличие соболь нн от газель нн?
Это увы тоже по цене иномарки, так что автодома для большинства так и останутся мечтами
В длине...
@@cobragold4286 и +10 см к колесной базе
Права разных категорий+привод полный или задний.
@@Anorexiaification права категории Б везде
@@evgeny8914 Если количество пассажиров больше 8, то D.
Спасибо
По какой причине был перезалив?
Не надо, не вспоминайте об этом сарае вообще в своей бесценной жизни☝️пусть Путин на это пересаживается и проводит там отлично время в перемещении
Нельзя ли сделать комби без перегородки и с задними сиденьями от пассажирской версии расположенной чуть подальше сзади, для удобного наклона спинки и большего места для ног
Думал о том же) т.к. пассажирские версии выпускает Луидор- думаю стоит обратиться туда и за деньги,- вероятно, они это сделают)
цена прямо для народа
Народ вон скупает китайцев как пирожки, а то и дороже иномарки. Так что не говорите про народность
@@НикитаСергеев-ь1гхалявный сыр бывает в мышеловке!Это халява как китай выйдет боком...Аналогов прямых Соболь 4x4 не имеет на рынке!
Если,Соллерс локализацию делает JAC постепенно убирая экономию!Это оправдано...Соллерс даст гарантии и сервис,то китайцы ничего не дают!Сиди без запчастей с демпингом всего...
Какой народ? Это бизнес. СССР закончился, дядя.
Зелёный однозначно,цена очень важно,доп свет.😊
Автомат бы ему, вот тогда это был бы просто чудесный семейный экспедиционник!
Автомат поставят вопрос времени, а так ручка актуальна особенно в условиях пересеченки)
@@maxdontsov55 У ГАЗа нет своей АКПП, разработку они остановили, так как посчитали, что это не рентабельно, есть простой робот, они хотят его поставить и посмотреть на спрос. А какой спрос на архаичный робот, конечно он лишь убедит ГАЗ совсем не ставить АКПП, а зря. Я езжу по пересеченке на автомате, у меня Чероки и такой бус с удовольствием бы взял для семьи, чтобы гонять на юга, в Карелию и Алтай. Но без АКПП я его не возьму, для меня это вопрос моего комфорта.
@@ВладимирВоеводин-э1з Учись ездить, сынок!
@@Skyfox-777 вопрос:4 ляма и норм машина этого класса?Где такая?
@@stenson777 учись бабу свою жарить, папаша, и советов поменьше раздавать малознакомым людям. Еще купи себе стартер кривой, будешь еще брутальнее себя чувствовать. Карбюратор обязательно воткни в свою бричку. Кондей можешь еще выкуинуть и потеть, как настоящий самец. А я, папаша, предпочитаю банальный комфорт, который сегодня не является чем-то исключительным. А мешалку вашу, я еще за 10 лет в армии отлюбил.
У меня только один вопрос/пожелание ГАЗу, сделать 8-9 посадочных мест в микроавтобус (т.е. максимум под категорию B), зачем в такой немалый салон всего 7 мест, как на мелких минивенах, салон по размеру сопоставим с 9-местным Дукато.
На заказ Луидор собирает любую конфигурацию. Сейчас буду заказывать планировку салона 2-3-3 в кузове газели нн, но никто не запрещает заказать и 3-3-3 в кузове Соболя НН. Просто надо понимать, что это потребует большего времени, чем покупка стандартного серийного варианта микроавтобуса 2-2-3.
Там есть и пассажирские комплектации, да. Посмотрите на сайте варианты
@@ДимаРамен 9 мест и категория В?
Сэкономить на фаркопе это всё сразу понятно ясно...
Почему сразу сэкономить, он не всем нужен
Для коммерческого варианта заднее сиденье сносное. А вот как полноценно-пассажирское мне кажется его надо подавать назад.
Луидор будет делать тоже самое,что с обычным!
Нормально сиденье ддля соболя, лучше чем в нексте, а в нексте вполне сносно
Классная машина!!! Но цена....
Не совсем понятно, почему задний пассажирский отсек такой маленький? Ведь видно, что за задним рядом сантиметров 30 ещё закрыто пластиком.
Безопасное пространство. Не дай бог из грузового что-то прилетит и проломит стену. Это пространство, по сути, зона деформации защитной стены. Ну и ещё можно какие то вещи туда положить.
Наш отечественный классный автомобиль!!!!
на сколько процентов он отечественный?
@@armorder на больший процент чем ты.
@@ЮрийСавчук-и9е тогда объясни, почему он дорожает в том же процентном соотношении, как и импортные, патриотик херов:)
Маленькими арками и дурацкими газелевскими дисками задушили весь потенциал тюнинга на корню.(Такой хороший крутящий момент) Хотя еще обещают заводские офроудверсии. Посмотрим что будет.
Да несмотрите вы даже на это, пусть правительство рф понаеупает себе это и передвигается на этом
Переделать можно...
@@cobragold4286 бесполезно....
@@letun100 Уже. Полно скорых на базе газелей.
@@Anorexiaification я сказал правительство ☝️скорая помощь здесь не при чем
как ни крути, но коммерческий бусик, он и есть коммерческий бусик. Никуда от этого не денешься. Для перевозок, или каких-нить госуд. нужд самое то.
Но для гражданской версии слишком много нужно допиливать
Отставить писимизм и нытьё, всем кому надо купят и будут ездить. Когда в СССР начали производство жигули все были счастливы своими машинами и жили и картошку возили. Как только занавес рухнул все прокляли наш автопром и ничего делать для помощи не хотят, лишь единицы что то делают, а остальные только сопли жуют.
Был бы соболь был не газ а форд все бы сказали " о класс , машина кандовая крепкая и салон из шланга мыть можно , прям как джипп вранглер или рубикон". Они кстати не меньше 5 млн. стоят
Прокляли по причине низкого качества и отстплости. В заповеднике при отсутствии конкурентов покупали. Самая правдивая картина была с компьютерной техникой, как открыли границу для ввоза, ни одна электроника не была продана, так так IBM был в буквальном смысле на порядок производительнее.
купят коммерсы, а заставят мучиться ездить на них простых работяг.