Rower zaniedbany mechanicznie nie jedzie - sam serwisuję, mam kilka rowerów i nawet stary rower po wymianie części które ulegają zużyciu ( z piastami włącznie) otrzymuje nowe życie i dostaje wigoru. Wymiana opon na szybsze też przyśpiesza rower 👍
Długo zastanawiałem się czy napisać ten komentarz, ale co tam, spodziewam się, że mnie zjecie. Obecnie mam Eskera 2.0 gen2. Nie jest to mój pierwszy rower, pojeździłem już na MTB, z hydrauliką, Shimano etc. Oczywiście po obejrzeniu iluś tam filmów na YT, zaraz nabrałem chęci na zmienię tego Eskera. Bo ciężki, bo tylko karbon, bo MS to guano, bo hamulce mechaniczne nie hamują. I w ogóle taki sprzęt to nie jeździ. Otóż jeździ. Bardzo mnie cieszy, że przyszło otrzeźwienie i odpuściłem chęć gonienia króliczka. Nie ścigam się. Nie jeżdżę ultra. Raczej snuję się po lasach, wsiach, drogach i bezdrożach. Oczywiście jestem szybszy od pewnie większości użytkowników DDR. Wyprzedzam sporo ludzi podczas moich wypraw. Ale też na 100% jestem wolniejszych od większości jutubowiczów. I tych zamieszczających filmiki, i tych komentujących. Co z tego? No właśnie nic. MS Sword okazał się świetnie pracującą przerzutką z bardzo fajnym, szerokim zakresem. Hamulce mechaniczne łatwo wyregulować w domu. Owszem, nie mają siły hamowania hydraulików, ale działają. Wystarczająco działają. Rower jest ciężki? 11,5 kg - dla mnie jest lekki. Czy mi da coś urwanie następnego kilograma? Tak realnie? Pojadę 2 km dalej? 5? 10? Czy może bardziej nogę wyrobię na cięższym? Nie mówię, że to najlepszy rower na świecie. Ale jest wystarczający. Czy kiedyś go zmienię? Pewnie tak. Ale chciałbym zwrócić uwagę na fakt, że istnieje też grupa rowerzystów, którzy po prostu jeżdżą na rowerze. A wiesz, co bym chciał zobaczyć na YT? Np jak wygląda 10 letnia rama karbonowa. Jaki rower wybrać, jeśli chcemy zostać z nim na dłużej. Jak mocno mogę ścisnąć ramę w stojaku serwisowym. Czy na karbonowym widelcu można skakać przez przeszkody typu np. progi zwalniające. Ile on wytrzyma. Co da mi wybór tego czy owego, jeśli jeżdżę rekreacyjnie+. Itp itd. Fajnie by było, jakbyś czasem i o takich rzeczach poopowiadał, bo uwierz mi, są ludzie, którzy kupują rowery na dłużej (chociaż ja jak na razie zmieniałem co sezon). Pozdrawiam. PS - fajne filmy o okularach, zwłaszcza o noskach (też mam krzywy nos).
@@riccardoPL Dziękuję, cieszę się, że mimo niskiej ilości wyświetleń ktoś docenił ostatni film :) Od dawna powtarzam , że Esker 2.0 MS to jeden z najlepszych graveli. Wezmę Twoje propozycje pod uwagę. Pozdrawiam
Mam Peugeota Anjou damke z poczatku lat 90 z piastami Sachs, hamulce bębnowe i 3 biegowa przekładnia planetarna. Oprocz opon i systemu oświetlenia nie zmieniałem nic. Fajna stalowa lutowana na mufki rama. A drugi rower to Marin Bear Valley Se na sztywnym widle, 3x9, V-braki. Jest fajny, ostatnio w górach byłem na nim nawet. A rowerowe marzenie to jakiś stalowy hardtail ala Smooth/Pure Trail z krossa, albo jakieś maszyny z UK. Choć patrzyłem ostatnio ze nawet Kross Level 6 z '24 ma geometrie jak scieżkowce kilka lat temu. Więc moze jak za pare lat się zmaterializuje marzenie to będzie XC a nie trail.
Kross RS ze zmienioną przerzutka na Force tak jak mówiłeś. Marzenie na przyszłość to ten sam wspaniały rower z ultralekkimi kołami. Fabryczne to carbokowadła
Romet Boreas 2 2021, wymienione pedały na SPD, koła na DT Swiss, sztyca, siodełko, mostek, reszta bez zmian prócz wymiany łańcucha po 3kkm. Czyszczony i serwisowany przez mnie. Rower dopasowany do mnie. W sumie jak próbowałem na innych gravelach pojeździć to samo wychodzi. Może poszedłbym teraz w carbon. Ale ja jeżdżę raczej rekreacyjnie. Mi się podoba Romet NYK 3.0 2024 z amorem.
Canyon Pathlite 7. Wymienione siodło na SqLabs 612 i opony na Panaracer. 120% zadowolenia :) Na rezerwie i na gorsze warunki pogodowe rower zbudowany na stalowej ramie Mongoos. Nie planuję żadnych wymian przez najbliższe lata :)
Jeżdżę na 26 calowym rowerze Merida Kalahari 580 z 2003, w którym tylko rama jest oryginalna. Upgrade objął napęd do standardu 3x9 deore xt, lekkie koła tubeless mavic/swiss dt na piastach hope, siodło i chwyty ergon, kierownica i mostek funn, winda, hamulce Shimano xt z przodu/magura hs33 z tyłu. Frankenstein. Wszystko co się udało tanio kupić albo mi się spodobało wybitnie. Dobrze się przy tym bawiłem, bo rower widział serwis ostatnio w 2010r. Lekki, dobrze podjeżdża, na leśne trasy wystarcza, na asfalcie w konfiguracji Schwalbe racing Ralph/ray jest dość szybki. Marzenie to treck top fuel 8 (aluminium na osprzęcie deore xt). Ale czy go kupię? Nie wiem. Mam 61 lat i chyba nie wiem jak długo jeszcze pojeżdżę, a jak nawet pojeżdżę jeszcze trochę, to czy wykorzystam potencjał takiego roweru?
Mam rower trekkingowy Indiana X-Road, a marzy mi się Kross Esker gen2, ale też Giant Revolt czy Merida Silex ❤ Ale zastanawiam się też nad odchudzaniem, usunięciem niepotrzebnych rzeczy (amortyzowanej sztycy, osłony napędu, wstawieniem sztywnego widelca lub lepszego amortyzatora) i wymianą kół/opon w swoim rowerze - myślę że to dobry pomysł 😊
hmm akurat jestem po zmianie, padło na dopasowany do mnie z uwagi na fają ramę na dosłownie mój wymiar - INDIANA X-Pulser 3.7. pocoviowy nieużywany za 1/3 ceny. już widzę tę uśmieszki u niektórych, że markeciak, osprzęt i waga ;) ja też piękny już nie jestem, a wagowo to prościej z bebzona zrzucę kilogramy i będzie miało to więcej sensu niż kombinowanie czy obsakwowiony rower waży kg w te czy w drugą. szukałem czegoś z właśnie dopasowaną ramą oraz opcją zrobienia pod siebie.właściwie można było kupić ramę ale nie miałem pewności, że to tak super się zgra ze mną. jest w trakcie ciągłego ulepszania i planowo idzie. zostało opcjonalnie kierownicę z przedziału 9-15stopni i jak już wykruszy się sprężynowy xcm30 o który też dbam... on chyba ostatni zmieni się w powietrzny. naaaa daaaaleką przyszłość może przejdę z 3x8 na coś 2x10 czy 3x10 jeśli jeszcze coś dostępnego będzie. na dziś zmiany- piasty na maszynowych i tu całe koła sam robiłem z tensometrem w łapie, korba nówka na ht z zapasem suportu gdyby trzeba, przerzutka acera 3020 dająca bezproblemowo 11-40 z tyłu i w sumie 727% czego żaden nowoczesny napęd nie daje... pedały 3 łożyskowe platformy, opony pod siebie, dodatki na kierownicę- rogi, gripy różne testowałem, lampki, dzwonek z alarmem, lusterko... smary, oleje, pady hamulców pod siebie, tarcze na ebajkowe 2,3mm grubości, 3-4 łańcuchy na zapas... bagażnik przerobiony pod to co musi być, paśniki i sakwy kierownica + 2x bagażnik samodzielnie zrobione bo wszystkie dostępne jakoś nie pasują albo coś im dolega, te przejadą swoje. jedynie do sterów nie zaglądałem ale powinno być ok, na dziś nic tam nie widzę by dolegało. a tak rozebrany do ostatniej śrubki i systematycznie serwisowany, najbliższy gdzieś przełom listopada grudnia wypada z jazdy. tak dofinansowany, zrobiony pod siebie czołg może bez problemu robić długie odcinki i nie klęka. jestem zdania, że nawet tani, na gorszych podzespołach ale zadbany będzie lepiej działał niż za cebuliony ale zapuszczony. mój jest dla wielu "markeciakiem", ale jakby mieli szanse przejechać się nim to pewnie by się zdziwili jak dzielna bestyjka wyszła ;) i też wiele razy widzę, jak mają rower za kilka tys, zaniedbany, łańcuch co się prosi choćby o kujawskiego, lampek sensownych nie zamontują, serwisu to to nie widziało dawno. hasło - jak dbasz tak masz, tu się sprawdza. jeśli miałbym dać jakąś radę od siebie- nie patrzeć na innych, na opinie, tylko robić pod siebie sprzęt. wy na tym będziecie jeździć i to wam ma pasować. nie jeździ naklejka, nie czyjeś upodobania tylko WY, a jak zadbacie tak będzie jechał ;) markom też nie można ufać, bo dziś pojecie jakości nie istnieje i każdy producent zalicza solidne wtopy. ps. mnie cieszy jak ludzie odkrywają, że mogą unowocześnić/odnowić swój stary rower, taki jeszcze na stalowej ramie, solidny 2x latek. I ten rower daje im wiele frajdy ;)
Ad prośba Cube Analog MTB :) Miks: SX, NX, GX, Deore i XT/ hamulce MT200 i XT. (2) GHOST Road Rage Essential full GRX...(3) Stalowy HiTrek..najwygodniejszy rower ever...do jazdy romantycznej - niezniszczalny i niskokosztowy. Marzenia...może lepszy amor w MTB i cofnięty licznik wieku... ;).
Jak prosisz to napiszę; specialized diverge na mechanicznej 105, giant anyroad na tiagrze, voodoo hoodoo na deore. W planie na przyszly rok zamiast grawela endurance bike od Gianta lub speca ewentualnie orbea lub merida, trek zdecydowanie nie ze względu na politykę firmy. Mi wystarczy max szerokość opony około 35. Jak bedzie wiecej czasu na wyjazdy to zamiast sztywniaka full suspension trail bike ze względu na wiek. Docelowo na emeryture full enduro elektryk na normalne góry, dlugie trasy ze szwedaniem sie po szlakach. Przerabiałem już agresywne szosy i tego nie potrzebuję w tym momencie. Pozdrawiam z Londynu
@@BIKE-PLUS to jest długi temat, ale powiem tylko że speca i treka na początku traktowałem na równi teraz mi daleko do treka. Pierwszą szose złożyłem w latach 80 tych, jeździłem na pierwszych dostępnych góralach, marki rowerowe obserwuje od wielu lat i tak to się przez wiele lat ukształtowało.
Może dodam od siebie, że odpowiednie ciśnienie w kołach ma wpływ na prędkość. I niestety nie zawsze więcej ciśnienia znaczy szybciej. W systemie bezdętkowym właśnie o to chodzi by było więcej tłumienia na nierównościach i więcej przyczepności. Na technicznych zjazdach nie odbijamy się od korzeni, kamieni, a na podjazdach koło trzyma trakcję. Moje idealne ciśnienie w oponie 2,35 i wadze 68 kg to 1,1bar tył, 1,05 przód. W momencie gdy jest błoto na trasie schodzę nawet do 1 bara:)
Serwus! Nagraj proszę jeśli nie problem materiał o łożyskach maszynowych do piast np dt, sterów, suportów z łożyskami zewnętrznymi. Jakich używasz, co polecasz, na co zwrócić uwagę przy dobieraniu i zakupie tak wiesz żeby nie zaorać budżetu. Coś co jest wg Ciebie najlepszym stosunkiem ceny do jakości. Z góry dzięki! Pozdrawiam!
Orbea Terra H30 aluminium kolor czarny mat model z 2021r, miesci oponki do 40mm i posiadam ja w rozmiarze L, podoba mi sie ale geometria wydaje sie nie odpowiednia dla mnie, mam dluga noge bo jakies 91cm przy 187-188cm wzrostu i niby ten rower jest zbudowany w geometri typu endurance wiec powinien odpowiadac mojej budowie ale nawet po fittingu czuje ze cos jest "nie halo" wiec w przyszlym sezonie lub za 2 lata chcialbym dorwac cos co pomiesci opone do 45mm i pasujacej do mnie geometrii oraz sprawdzic ten magiczny karbon. Pozdrawiam, Marek.
Trudno coś wybrać, żeby spełniał wymagania co do geometrii, a później wyglądu. Za rower, który jako tako mi się podoba, to trzeba min. 15 tys. zł, a umówmy się, w życiu są sprawy ważne i ważniejsze, a to tylko rower do amatorskiego użytku...
Canyon Grizl AL GRX400 - wymienilem kasetę na Microshift sword 11-38t - jestem zadowolony ale marzy mi się 1. Koła karbonowe 2. Naped 1x12 lub 1x13 (przyszlość) 40 (lub 38) z przodu 10-52 tył
Hej hej, pytanie moze nie w pod ten odcinek, ale czy jeździsz jeszcze z tym chińskim widelcem upside-down? 🤔 strasznie interesuje mnie Twoja opinia na jego temat. Chyba miałeś kiedyś go nawet zrecenzować, ale się nie doszukałem. Pzdr
@@serwis.nad.dlugimHej. No właśnie biorę się za recenzję od 7 albo 8 miesięcy. Ostatnio zaglądałem do niego jakiś rok temu. Gumy lekko sparcialy więc przy serwisie wymienię ale nie mam do niego większych zarzutów poza wagą i wrażliwością na temperaturę na smarach i olejach na jakich wyszedł z fabryki. Jeździ 3-4 razy w miesiacu
Nie lubie grzebac w rowerze ani uzerac sie z serwisami, zatem rowery zajezdzam, dewastuje. Nic tak nie wnerwia w rowerze jak jakies trzaski, zgrzyty, piski i wyczuwalne opory na napedzie, trudne do diagnozy. Ocieranie sie kol o tarcze czy obserwowanie przedniego kola jak bije na boki tez mile nie jest, kiedys tez bilo mi tylne kolo gora dol w mtb, to bylo nawet zabawne, nowy styl jazdy asfaltem. Nic nie serwisowalem jeszcze w gravelu, byl opor na napedzie, ale sam zelzal, cos tam sie najwidoczniej samo dotarlo, wytarlo czy zmielilo i poki co jest lepiej :) Zawsze podejrzewam suport o kazde zlo, bo z nimi mam problemy najczesciej krytyczne w koncu, ale to nie jest takie oczywiste np na lancuchu wyczuwalem krecac reka jakies jedno dziwne miejsce z klikiem oporem, niestety nie ogladalem go dokladnie majac slaby wzrok, moze to spinka, moze nie. Wreszcie przerzutka grx (810, naped 2x11) na ktory tak narzeka Velobird, ona tez moze blokowac naped i stwarzac opory sprzeglem, kolkami az do poziomu wibracji, czyli bardzo powazne, teraz jak wspomnialem zelzaly wibracje, opor i problem sam znikl zapewne chwilowo. Jesli to byl lancuch to sie wyrobil niczym gowno w betoniarce, to samo uszkodzona kulka lozyska, po prostu ja zmienilo, pora na kolejne ;) Zapomnialem o pedalach, platformy na lozysku maszynowym, ale bez serwisu, wiec moze one tez cos. Niby sie jako tako kreca. Mam aluminiowego gravela i aluminiowego mtb xc ht, chyba nic nie kupie nowego poki co, moze tania uzywana szose na probe czy dam rade na agresywniejszej geometrii, myslalem o elektryku full mtb, ale skoro nie ma dotacji, to temat poczeka badz przerobie obecnego ht mtb xc na elektryka.
Roweryjakie mam to -na zakupy etc. marketowe 26 cali, do pracy Giant CS Tourer na Nexus 7. Chciałbym coś stalowego np. Mirwood albo z wyglądu jak Kentfield
Bicie koła góra dół - dość droga jest centrownica, a centrownica która sprawdza bicie boczne jest tania. Dodatkowo ciężej centrować kolo z biciem góra dół.
Ja zmieniłem rower z powodu koloru ramy 🤢 zielono-czarny wymieniłem na grafitowo-czerwony i nowy rower jeździ teraz szybciej 😜 A do tego zielonego ze względu na to że i tak zamulał zamierzam dodać piastę Nexusa 8 i połączyć z szosowymi klamkomanetkami Claris
Marzenia: nowy MTB w dobrym o sprzęcie na ALU z dwoma blatami z przodu. Obecnie takich rowerów juz nie ma. Jak jest dobry osprzęt to wchodzi carbo gó...o ,nie mówiąc o 2 blatach...
przełajka Cube Crosrace model 2018, szosa Trek Emonda SL5 model 2019, gravel Rondo Ruut CFX, jeżdżone wszystkie do upodlenia, serwisowane na bieżąco, nie widzę potrzeby mieć co innego...
@@BIKE-PLUS crosrace jak to przełajka fajna, poręczna, diablo zwrotna, ale jak to przełajka trochę nerwowa w porównaniu do CFX. Za to CFX możesz godzinami siedzieć na siodle i tłuc kilometry. Oba rowery sztywne, dobrze przenoszą z pedałów na koło. Przełajka aluminiowa, gravel karbon. Jednak przełajka mniej komfortowa na długie dystanse, aluminium i geometria robią swoje. Chociaż na CFX ludzie też w przełajach jeżdżą i fabrycznie jest tam kapeć 33C. A i Ruut jest gen I model na 2023. Każdy z nich daje frajdę ale na inny sposób.
@@Zibby_G Pytanie o której cenie mówimy, katalogowej czy realnej do zapłacenia? W zeszłym tyg. Decathlon miał w wyprzedaży te nowe traile w carbonowe po 9k i 13 k
@@daniello1267 Miałem tokena w poprzednim rowerze ze stalowymi łożyskami to muszę powiedzieć, że Shimano jest lepsze. W porównaniu między ceramiką a XT, ceramika wygrywa. Różnica jest niewyobrażalna. Aż trudno w to uwierzyć.
Czy naprawde baranek na teren i to z geometria dosc szosowa, to dobry kierunek? Widziales przygode Velobirda z rozwalonym kolem karbonowym przed meta? Jak skacowanym biedakiem telepalo na ciezszym terenie, w koncu zmeczony na bombie (wyraznie zwolnil) wjechal przed meta w jakas dziure i kolo poszlo, przypadkowo hookles karbonowe. Coz za przypadek. Bedzie ich wiecej. Moj wybor na gravel byl alternatywa wobec wyczynowej szosowki i przelajowki, a nie mtb. Zawsze sobie zostawie jakies mtb, a moze dorzuce wiecej roznych rowerow z prosta kierownica. Raczej obecnego gravela przeksztalce w ciezka szosowke rekreacyjna, niz w quasi mtb, ale oponami moge zonglowac, testowac co mi spasi. Moze omow rowery wyklete na youtube, a popularne rzeczywiscie? A moze wyklete, a godne uznania jak fitnesy czy fatbike? Jakie opony do szosowki sa godne uwagi pod katem szerokosci, czy warto isc w waskie skoro prosi isa w 30mm i nawet 32mm na bruki? Toz to przelajowka i prawie gravel.
W moim rowerze najbardziej zamulam Ja
Rower zaniedbany mechanicznie nie jedzie - sam serwisuję, mam kilka rowerów i nawet stary rower po wymianie części które ulegają zużyciu ( z piastami włącznie) otrzymuje nowe życie i dostaje wigoru. Wymiana opon na szybsze też przyśpiesza rower 👍
Długo zastanawiałem się czy napisać ten komentarz, ale co tam, spodziewam się, że mnie zjecie. Obecnie mam Eskera 2.0 gen2. Nie jest to mój pierwszy rower, pojeździłem już na MTB, z hydrauliką, Shimano etc. Oczywiście po obejrzeniu iluś tam filmów na YT, zaraz nabrałem chęci na zmienię tego Eskera. Bo ciężki, bo tylko karbon, bo MS to guano, bo hamulce mechaniczne nie hamują. I w ogóle taki sprzęt to nie jeździ. Otóż jeździ. Bardzo mnie cieszy, że przyszło otrzeźwienie i odpuściłem chęć gonienia króliczka. Nie ścigam się. Nie jeżdżę ultra. Raczej snuję się po lasach, wsiach, drogach i bezdrożach. Oczywiście jestem szybszy od pewnie większości użytkowników DDR. Wyprzedzam sporo ludzi podczas moich wypraw. Ale też na 100% jestem wolniejszych od większości jutubowiczów. I tych zamieszczających filmiki, i tych komentujących. Co z tego? No właśnie nic. MS Sword okazał się świetnie pracującą przerzutką z bardzo fajnym, szerokim zakresem. Hamulce mechaniczne łatwo wyregulować w domu. Owszem, nie mają siły hamowania hydraulików, ale działają. Wystarczająco działają. Rower jest ciężki? 11,5 kg - dla mnie jest lekki. Czy mi da coś urwanie następnego kilograma? Tak realnie? Pojadę 2 km dalej? 5? 10? Czy może bardziej nogę wyrobię na cięższym? Nie mówię, że to najlepszy rower na świecie. Ale jest wystarczający. Czy kiedyś go zmienię? Pewnie tak. Ale chciałbym zwrócić uwagę na fakt, że istnieje też grupa rowerzystów, którzy po prostu jeżdżą na rowerze. A wiesz, co bym chciał zobaczyć na YT? Np jak wygląda 10 letnia rama karbonowa. Jaki rower wybrać, jeśli chcemy zostać z nim na dłużej. Jak mocno mogę ścisnąć ramę w stojaku serwisowym. Czy na karbonowym widelcu można skakać przez przeszkody typu np. progi zwalniające. Ile on wytrzyma. Co da mi wybór tego czy owego, jeśli jeżdżę rekreacyjnie+. Itp itd. Fajnie by było, jakbyś czasem i o takich rzeczach poopowiadał, bo uwierz mi, są ludzie, którzy kupują rowery na dłużej (chociaż ja jak na razie zmieniałem co sezon). Pozdrawiam. PS - fajne filmy o okularach, zwłaszcza o noskach (też mam krzywy nos).
@@riccardoPL Dziękuję, cieszę się, że mimo niskiej ilości wyświetleń ktoś docenił ostatni film :) Od dawna powtarzam , że Esker 2.0 MS to jeden z najlepszych graveli. Wezmę Twoje propozycje pod uwagę. Pozdrawiam
Mam Peugeota Anjou damke z poczatku lat 90 z piastami Sachs, hamulce bębnowe i 3 biegowa przekładnia planetarna. Oprocz opon i systemu oświetlenia nie zmieniałem nic. Fajna stalowa lutowana na mufki rama.
A drugi rower to Marin Bear Valley Se na sztywnym widle, 3x9, V-braki. Jest fajny, ostatnio w górach byłem na nim nawet.
A rowerowe marzenie to jakiś stalowy hardtail ala Smooth/Pure Trail z krossa, albo jakieś maszyny z UK. Choć patrzyłem ostatnio ze nawet Kross Level 6 z '24 ma geometrie jak scieżkowce kilka lat temu. Więc moze jak za pare lat się zmaterializuje marzenie to będzie XC a nie trail.
Kross RS ze zmienioną przerzutka na Force tak jak mówiłeś. Marzenie na przyszłość to ten sam wspaniały rower z ultralekkimi kołami. Fabryczne to carbokowadła
Polecam oglądać z prędkością x1.25
Standardowo mordeczko 😎
Wszystko na YT minimum 1.5x, a Bike Plus zawsze 2.0x🤣
@@Ramzes1985 Ale jesteście złośliwi. Na jego starych filmach brakowało opcji x2.5 😅
@@Ramzes1985 Ach ten bike plus 🤣 Kiedyś próbowałem przyspieszyć w montażu ale dziwnie brzmiałem. Na szczęście jest opcja 1.5 na YT 😁
@@BIKE-PLUS Ja oglądam normalnie. Nie mam pojęcia o co chodzi. Większość ludzi mówi takim tempem, jeśli próbuje podzielić się własnymi przemyśleniami.
Romet Boreas 2 2021, wymienione pedały na SPD, koła na DT Swiss, sztyca, siodełko, mostek, reszta bez zmian prócz wymiany łańcucha po 3kkm. Czyszczony i serwisowany przez mnie. Rower dopasowany do mnie. W sumie jak próbowałem na innych gravelach pojeździć to samo wychodzi. Może poszedłbym teraz w carbon. Ale ja jeżdżę raczej rekreacyjnie. Mi się podoba Romet NYK 3.0 2024 z amorem.
Canyon Pathlite 7. Wymienione siodło na SqLabs 612 i opony na Panaracer. 120% zadowolenia :) Na rezerwie i na gorsze warunki pogodowe rower zbudowany na stalowej ramie Mongoos. Nie planuję żadnych wymian przez najbliższe lata :)
Super 😊
Jeżdżę na 26 calowym rowerze Merida Kalahari 580 z 2003, w którym tylko rama jest oryginalna. Upgrade objął napęd do standardu 3x9 deore xt, lekkie koła tubeless mavic/swiss dt na piastach hope, siodło i chwyty ergon, kierownica i mostek funn, winda, hamulce Shimano xt z przodu/magura hs33 z tyłu. Frankenstein. Wszystko co się udało tanio kupić albo mi się spodobało wybitnie. Dobrze się przy tym bawiłem, bo rower widział serwis ostatnio w 2010r. Lekki, dobrze podjeżdża, na leśne trasy wystarcza, na asfalcie w konfiguracji Schwalbe racing Ralph/ray jest dość szybki. Marzenie to treck top fuel 8 (aluminium na osprzęcie deore xt). Ale czy go kupię? Nie wiem. Mam 61 lat i chyba nie wiem jak długo jeszcze pojeżdżę, a jak nawet pojeżdżę jeszcze trochę, to czy wykorzystam potencjał takiego roweru?
@@jarosawiwanicki9477 Brałem pod uwagę Kalahari w 2003 ale mama mi kupiła do Whellera Pro ride 3900 😊
Mam rower trekkingowy Indiana X-Road, a marzy mi się Kross Esker gen2, ale też Giant Revolt czy Merida Silex ❤ Ale zastanawiam się też nad odchudzaniem, usunięciem niepotrzebnych rzeczy (amortyzowanej sztycy, osłony napędu, wstawieniem sztywnego widelca lub lepszego amortyzatora) i wymianą kół/opon w swoim rowerze - myślę że to dobry pomysł 😊
hmm akurat jestem po zmianie, padło na dopasowany do mnie z uwagi na fają ramę na dosłownie mój wymiar - INDIANA X-Pulser 3.7. pocoviowy nieużywany za 1/3 ceny. już widzę tę uśmieszki u niektórych, że markeciak, osprzęt i waga ;) ja też piękny już nie jestem, a wagowo to prościej z bebzona zrzucę kilogramy i będzie miało to więcej sensu niż kombinowanie czy obsakwowiony rower waży kg w te czy w drugą. szukałem czegoś z właśnie dopasowaną ramą oraz opcją zrobienia pod siebie.właściwie można było kupić ramę ale nie miałem pewności, że to tak super się zgra ze mną. jest w trakcie ciągłego ulepszania i planowo idzie. zostało opcjonalnie kierownicę z przedziału 9-15stopni i jak już wykruszy się sprężynowy xcm30 o który też dbam... on chyba ostatni zmieni się w powietrzny. naaaa daaaaleką przyszłość może przejdę z 3x8 na coś 2x10 czy 3x10 jeśli jeszcze coś dostępnego będzie. na dziś zmiany- piasty na maszynowych i tu całe koła sam robiłem z tensometrem w łapie, korba nówka na ht z zapasem suportu gdyby trzeba, przerzutka acera 3020 dająca bezproblemowo 11-40 z tyłu i w sumie 727% czego żaden nowoczesny napęd nie daje... pedały 3 łożyskowe platformy, opony pod siebie, dodatki na kierownicę- rogi, gripy różne testowałem, lampki, dzwonek z alarmem, lusterko... smary, oleje, pady hamulców pod siebie, tarcze na ebajkowe 2,3mm grubości, 3-4 łańcuchy na zapas... bagażnik przerobiony pod to co musi być, paśniki i sakwy kierownica + 2x bagażnik samodzielnie zrobione bo wszystkie dostępne jakoś nie pasują albo coś im dolega, te przejadą swoje. jedynie do sterów nie zaglądałem ale powinno być ok, na dziś nic tam nie widzę by dolegało. a tak rozebrany do ostatniej śrubki i systematycznie serwisowany, najbliższy gdzieś przełom listopada grudnia wypada z jazdy. tak dofinansowany, zrobiony pod siebie czołg może bez problemu robić długie odcinki i nie klęka. jestem zdania, że nawet tani, na gorszych podzespołach ale zadbany będzie lepiej działał niż za cebuliony ale zapuszczony. mój jest dla wielu "markeciakiem", ale jakby mieli szanse przejechać się nim to pewnie by się zdziwili jak dzielna bestyjka wyszła ;) i też wiele razy widzę, jak mają rower za kilka tys, zaniedbany, łańcuch co się prosi choćby o kujawskiego, lampek sensownych nie zamontują, serwisu to to nie widziało dawno. hasło - jak dbasz tak masz, tu się sprawdza. jeśli miałbym dać jakąś radę od siebie- nie patrzeć na innych, na opinie, tylko robić pod siebie sprzęt. wy na tym będziecie jeździć i to wam ma pasować. nie jeździ naklejka, nie czyjeś upodobania tylko WY, a jak zadbacie tak będzie jechał ;) markom też nie można ufać, bo dziś pojecie jakości nie istnieje i każdy producent zalicza solidne wtopy. ps. mnie cieszy jak ludzie odkrywają, że mogą unowocześnić/odnowić swój stary rower, taki jeszcze na stalowej ramie, solidny 2x latek. I ten rower daje im wiele frajdy ;)
Monstercross na ramie Rockrider 520. 1x10 microshift Advent x. Koła na obręczach supra35 z piastami flyer. Opony Continental raceking 27.5x2.0 Amortyzator z Ali. Korba ixf.
Nie zamierzam zmieniać. Jeździ idealnie 😊
Ad prośba Cube Analog MTB :) Miks: SX, NX, GX, Deore i XT/ hamulce MT200 i XT. (2) GHOST Road Rage Essential full GRX...(3) Stalowy HiTrek..najwygodniejszy rower ever...do jazdy romantycznej - niezniszczalny i niskokosztowy. Marzenia...może lepszy amor w MTB i cofnięty licznik wieku... ;).
Jak prosisz to napiszę; specialized diverge na mechanicznej 105, giant anyroad na tiagrze, voodoo hoodoo na deore.
W planie na przyszly rok zamiast grawela endurance bike od Gianta lub speca ewentualnie orbea lub merida, trek zdecydowanie nie ze względu na politykę firmy. Mi wystarczy max szerokość opony około 35.
Jak bedzie wiecej czasu na wyjazdy to zamiast sztywniaka full suspension trail bike ze względu na wiek.
Docelowo na emeryture full enduro elektryk na normalne góry, dlugie trasy ze szwedaniem sie po szlakach.
Przerabiałem już agresywne szosy i tego nie potrzebuję w tym momencie.
Pozdrawiam z Londynu
@@boberpaganini9163 Co masz na myśli pisząc o polityce Treka? Również Pozdrawiam
@@BIKE-PLUS to jest długi temat, ale powiem tylko że speca i treka na początku traktowałem na równi teraz mi daleko do treka. Pierwszą szose złożyłem w latach 80 tych, jeździłem na pierwszych dostępnych góralach, marki rowerowe obserwuje od wielu lat i tak to się przez wiele lat ukształtowało.
@@boberpaganini9163 Rozumiem. Mi też daleko do wyboru Treka
Może dodam od siebie, że odpowiednie ciśnienie w kołach ma wpływ na prędkość. I niestety nie zawsze więcej ciśnienia znaczy szybciej. W systemie bezdętkowym właśnie o to chodzi by było więcej tłumienia na nierównościach i więcej przyczepności. Na technicznych zjazdach nie odbijamy się od korzeni, kamieni, a na podjazdach koło trzyma trakcję. Moje idealne ciśnienie w oponie 2,35 i wadze 68 kg to 1,1bar tył, 1,05 przód. W momencie gdy jest błoto na trasie schodzę nawet do 1 bara:)
@@kris-mtb Dokładnie tak jak piszesz 🙂 ją do 1bara z tyłu byłem w stanie zejść tylko w oponach 3.0
Serwus! Nagraj proszę jeśli nie problem materiał o łożyskach maszynowych do piast np dt, sterów, suportów z łożyskami zewnętrznymi. Jakich używasz, co polecasz, na co zwrócić uwagę przy dobieraniu i zakupie tak wiesz żeby nie zaorać budżetu. Coś co jest wg Ciebie najlepszym stosunkiem ceny do jakości. Z góry dzięki! Pozdrawiam!
Orbea Terra H30 aluminium kolor czarny mat model z 2021r, miesci oponki do 40mm i posiadam ja w rozmiarze L, podoba mi sie ale geometria wydaje sie nie odpowiednia dla mnie, mam dluga noge bo jakies 91cm przy 187-188cm wzrostu i niby ten rower jest zbudowany w geometri typu endurance wiec powinien odpowiadac mojej budowie ale nawet po fittingu czuje ze cos jest "nie halo" wiec w przyszlym sezonie lub za 2 lata chcialbym dorwac cos co pomiesci opone do 45mm i pasujacej do mnie geometrii oraz sprawdzic ten magiczny karbon.
Pozdrawiam, Marek.
W pierwszej kolejności waga rowerzysty i przygotowanie fizyczne. Nic ci nie da sprzęt, jak będziesz gruby, ciężki i bez kondycji 😂
@@pantau9018 A nie wiem co ten komentarz wynosi do dyskusji? Rozmawiamy o stanie roweru przecież
@@BIKE-PLUS stan roweru jest istotny, ale rowerzysty ważniejszy...
@@pantau9018 A tak to prawda :)
Merida Silex 200 może zmiana napędu na grx 10 biegowy z 2 tarczami może sram. Może kiedyś zmiana na lżejszy?
Trudno coś wybrać, żeby spełniał wymagania co do geometrii, a później wyglądu. Za rower, który jako tako mi się podoba, to trzeba min. 15 tys. zł, a umówmy się, w życiu są sprawy ważne i ważniejsze, a to tylko rower do amatorskiego użytku...
Canyon Grizl AL GRX400 - wymienilem kasetę na Microshift sword 11-38t - jestem zadowolony ale marzy mi się 1. Koła karbonowe 2. Naped 1x12 lub 1x13 (przyszlość) 40 (lub 38) z przodu 10-52 tył
Marin Muirwoods , a marzy mi się SURLY KRAMPUS 😊
Giant xtc 3 z 2008 .
2 tyg. Temu kupiłem Superiora XF 919 TR jestem zadowolony
Hej hej, pytanie moze nie w pod ten odcinek, ale czy jeździsz jeszcze z tym chińskim widelcem upside-down? 🤔 strasznie interesuje mnie Twoja opinia na jego temat. Chyba miałeś kiedyś go nawet zrecenzować, ale się nie doszukałem. Pzdr
@@serwis.nad.dlugimHej. No właśnie biorę się za recenzję od 7 albo 8 miesięcy. Ostatnio zaglądałem do niego jakiś rok temu. Gumy lekko sparcialy więc przy serwisie wymienię ale nie mam do niego większych zarzutów poza wagą i wrażliwością na temperaturę na smarach i olejach na jakich wyszedł z fabryki. Jeździ 3-4 razy w miesiacu
Nie lubie grzebac w rowerze ani uzerac sie z serwisami, zatem rowery zajezdzam, dewastuje. Nic tak nie wnerwia w rowerze jak jakies trzaski, zgrzyty, piski i wyczuwalne opory na napedzie, trudne do diagnozy. Ocieranie sie kol o tarcze czy obserwowanie przedniego kola jak bije na boki tez mile nie jest, kiedys tez bilo mi tylne kolo gora dol w mtb, to bylo nawet zabawne, nowy styl jazdy asfaltem. Nic nie serwisowalem jeszcze w gravelu, byl opor na napedzie, ale sam zelzal, cos tam sie najwidoczniej samo dotarlo, wytarlo czy zmielilo i poki co jest lepiej :) Zawsze podejrzewam suport o kazde zlo, bo z nimi mam problemy najczesciej krytyczne w koncu, ale to nie jest takie oczywiste np na lancuchu wyczuwalem krecac reka jakies jedno dziwne miejsce z klikiem oporem, niestety nie ogladalem go dokladnie majac slaby wzrok, moze to spinka, moze nie. Wreszcie przerzutka grx (810, naped 2x11) na ktory tak narzeka Velobird, ona tez moze blokowac naped i stwarzac opory sprzeglem, kolkami az do poziomu wibracji, czyli bardzo powazne, teraz jak wspomnialem zelzaly wibracje, opor i problem sam znikl zapewne chwilowo. Jesli to byl lancuch to sie wyrobil niczym gowno w betoniarce, to samo uszkodzona kulka lozyska, po prostu ja zmienilo, pora na kolejne ;) Zapomnialem o pedalach, platformy na lozysku maszynowym, ale bez serwisu, wiec moze one tez cos. Niby sie jako tako kreca. Mam aluminiowego gravela i aluminiowego mtb xc ht, chyba nic nie kupie nowego poki co, moze tania uzywana szose na probe czy dam rade na agresywniejszej geometrii, myslalem o elektryku full mtb, ale skoro nie ma dotacji, to temat poczeka badz przerobie obecnego ht mtb xc na elektryka.
Jak nic nie serwisujesz to czemu się Dziwisz , że coś jest nie halo?
Tylko ze nie wiem co, ale jezdzi nadal, dzisiaj pojezdzilem i po terenie, jest ok. Sam sie naprawil.
@@marekk1337 🛸 jakaś pozaziemska technologia 🙂
Obecnie Santa Cruz 5010 mk4 - spełnienie marzeń z dzieciństwa 🫡
Posiadam od niedawna cannondale scalpel 4 i jestem bardzo zadowolony
Roweryjakie mam to -na zakupy etc. marketowe 26 cali, do pracy Giant CS Tourer na Nexus 7. Chciałbym coś stalowego np. Mirwood albo z wyglądu jak Kentfield
Mam 2 allroad Marin lombard 2 i mtb kross level. Poluje na van rysel ncr
Bicie koła góra dół - dość droga jest centrownica, a centrownica która sprawdza bicie boczne jest tania. Dodatkowo ciężej centrować kolo z biciem góra dół.
@@jakubpietracho7856 Tak ale jak koło wychodzi z serwisu i biję góra dół to jest coś grubo nie tak. Domowymi sposobami też można takie bicie skasować
Jakiego przymiaru do łańcucha używasz, jaki polecasz?
@@Arixonic Teraz Srama mam ale wcześniej używałem różne Park toole i ich klony.
Ja zmieniłem rower z powodu koloru ramy 🤢 zielono-czarny wymieniłem na grafitowo-czerwony i nowy rower jeździ teraz szybciej 😜 A do tego zielonego ze względu na to że i tak zamulał zamierzam dodać piastę Nexusa 8 i połączyć z szosowymi klamkomanetkami Claris
Mam Meridę Silex 8000-E Di2 z kołami Evanlite Roadoff, wymienionymi tarczami i kasetą XT oraz kierą speca i mostkiem 110 -17 pro. Chciałbym mieć Reacto Speca Sl8, Cervelo S5, Orce Aero itp Treka. Ewentualnie jeszcze Treka Passata SpedConcepta/Shiva
Za cenę treka kupiłbyś dziesięć passatów ewentualnie 2 może 3 phaetony
Marin dsx1 i Vento9. Zamiast dwoch chyba bym chcial Boone, wiecej miejsca w domu. Marin slabiej, opony 35 Spec costam...
Mam mtb, gravela i szosę i rozglądam się za nową szosą, ale te tańsze czyli poniżej 10k mają niestety geometrię raczej turystyczną :-(
Marzenia: nowy MTB w dobrym o sprzęcie na ALU z dwoma blatami z przodu. Obecnie takich rowerów juz nie ma. Jak jest dobry osprzęt to wchodzi carbo gó...o ,nie mówiąc o 2 blatach...
Cześć, posiadam CX. A chciałbym mieć jeszcze gravela.
@@piotrsiwek6955 👍
Mam Endurace a chciałbym wyścigowy Scott Foil 2022
przełajka Cube Crosrace model 2018, szosa Trek Emonda SL5 model 2019, gravel Rondo Ruut CFX, jeżdżone wszystkie do upodlenia, serwisowane na bieżąco, nie widzę potrzeby mieć co innego...
@@rafsen2943 Opowiadaj jak się sprawuje Crosrace i CFX? 😍
@@BIKE-PLUS crosrace jak to przełajka fajna, poręczna, diablo zwrotna, ale jak to przełajka trochę nerwowa w porównaniu do CFX. Za to CFX możesz godzinami siedzieć na siodle i tłuc kilometry. Oba rowery sztywne, dobrze przenoszą z pedałów na koło. Przełajka aluminiowa, gravel karbon. Jednak przełajka mniej komfortowa na długie dystanse, aluminium i geometria robią swoje. Chociaż na CFX ludzie też w przełajach jeżdżą i fabrycznie jest tam kapeć 33C. A i Ruut jest gen I model na 2023. Każdy z nich daje frajdę ale na inny sposób.
@@rafsen2943 Super. Dziękuję za ten cenny komentarz 👍
Mam na dzis canyona stoic 3 2023. Zamierzam zmienic na GT SENSOR ST PRO albo na Trek fuel ex 7 gen 6 i nie bardzo wiem co wybrac
@@Zibby_G Ciężki wybór oba jeżdżą podobnie a i brakiem awaryjnosci obie marki nie mogła się pochwalić.
@@BIKE-PLUS no właśnie, mam taki sam problem a może jest jakiś inny trail w podobnej cenie warty zauwazenia
@@Zibby_G Pytanie o której cenie mówimy, katalogowej czy realnej do zapłacenia? W zeszłym tyg. Decathlon miał w wyprzedaży te nowe traile w carbonowe po 9k i 13 k
@@BIKE-PLUS tak w okolicach 13 k
@@Zibby_G To do 13k faktycznie GT jest dość rozsądny. Dalej nie wiem do jakiej jazdy potrzebujesz rower.
Wymieniłem suport z XT na ceramiczny. To jest niewiarygodne jak zdawałoby się wysokiej klasy Shimano potrafi się słabo kręcić
Jest aż tak duża różnica?ja sam myślę nad wymianą z XT na np.suport Tokena.
@@daniello1267 Miałem tokena w poprzednim rowerze ze stalowymi łożyskami to muszę powiedzieć, że Shimano jest lepsze. W porównaniu między ceramiką a XT, ceramika wygrywa. Różnica jest niewyobrażalna. Aż trudno w to uwierzyć.
Można wiedzieć jaki konkretnie support kupiłeś?@@MichaelRiders
To nie ma znaczenia jak się na sucho kręci. Wymiana łożysk nic nie daje jeśli chodzi o moc.
@@80lechoo Ceramicspeed. Trafiłem w promocji -40% więc zaryzykowałem 🙂
Czy naprawde baranek na teren i to z geometria dosc szosowa, to dobry kierunek? Widziales przygode Velobirda z rozwalonym kolem karbonowym przed meta? Jak skacowanym biedakiem telepalo na ciezszym terenie, w koncu zmeczony na bombie (wyraznie zwolnil) wjechal przed meta w jakas dziure i kolo poszlo, przypadkowo hookles karbonowe. Coz za przypadek. Bedzie ich wiecej. Moj wybor na gravel byl alternatywa wobec wyczynowej szosowki i przelajowki, a nie mtb. Zawsze sobie zostawie jakies mtb, a moze dorzuce wiecej roznych rowerow z prosta kierownica. Raczej obecnego gravela przeksztalce w ciezka szosowke rekreacyjna, niz w quasi mtb, ale oponami moge zonglowac, testowac co mi spasi. Moze omow rowery wyklete na youtube, a popularne rzeczywiscie? A moze wyklete, a godne uznania jak fitnesy czy fatbike? Jakie opony do szosowki sa godne uwagi pod katem szerokosci, czy warto isc w waskie skoro prosi isa w 30mm i nawet 32mm na bruki? Toz to przelajowka i prawie gravel.
ja mam cuba a chcialbym wigry
@@zbigniewfrydelzjaworowa4726 I to jest podejście 😁
Rowery sie składa nie kupuje
@@velofixed Celna uwaga 😊
Najbardziej zamulający na rowerze jest mix srama i srającego gościa który pieprzy durnoty że sram to nie gówno jak gówno