Теперь АРХАНТ вместо ШЕРП! Детальный обзор вездеходов Архант и Архант-Н
HTML-код
- Опубликовано: 12 дек 2022
- "Архант" - новое имя вездеходов "Шерп" в России. Компания сменила владельцев и выпустила собственный вездеход "Архант", сочетающий ключевые достоинства "классического" "Шерпа" с вдвое меньшей ценой. Вторая машина - Архант-Н, наследник Шерп N. Мы подробно поговорили с техническим специалистом компании "Архант" о ключевых особенностях этих двух машин на выставке "Вездеходер-2022". Ждем тест-драйва!
Авто/Мото
Это все равно шерп. Там есть шильдтик. По сути, бренд уходит, не уходя.
С учётом того, что они сделали с АГ, и с учётом личности господина Школьника, покупать такой вездеход сейчас невозможно
К школьнику этот бренд отношения не имеет
Если бы купил такой вездеход ( только АГ 20
без Гаргашьяна придумать уже ничегт не можете. Скоро полный банкрот
За 5лямов без дверей🥶..вход через крышку багажника 🤣
А в чем проблема? Не понимаю
@@artemspec, вот сядете жопой в канаву, так, что дверь заднюю прижмёт - посмотрел бы я, как Вы в форточку просачиваетесь... :)
@@artemspec проблема, судя по всему, в том, что Вы на на них разве что на покатушках в качестве пассажира ездили. ИМХО. Иначе бы не задавали такие глупые вопросы
@@user-bs2zt8my3s мы ездили там, где никто до нас не ездил, так то, и за рычагами я проехал немало. Есть разные вездеходы, за разные деньги и для разных целей. Очевидно предположить, что создатели арханта не предполагают ситуации, при которой кузов будет использоваться для перевозки габаритного груза, при которой в салон нельзя будет зайти. Аналогично, кстати, на лесник экстрим. Конструкторы идиоты, по вашему? Что же тогда про машины вашей разработки ничего не слышно?
@@artemspec я вездеходы не разрабатываю, я ими пользуюсь. Использование вездехода предполагает автономку, соответственно, это топливо, снаряжение, продукты и прочее. Вы, загрузив всё это, как за руль сядете? Как доберетесь до него через одну заднюю дверь? Вот я и говорю-машина для покатушек.
У нас теперь у всех бюджетников оказывается по пять лимонов в кошельке валяется а я и не знал !
Молодцы , даже бутылку прикрепили ))) Подвеска , не не слышали. Бутылка рулит всем ))) и цепи - на голову-бы вам их намотать , скоморохи ..
Вы на шерпе я понимаю не ездили
Из ностальгии вчера Герасима Шерпа пересматривал, ту серию, где он на Шерпе на цепях перетаскивал через реку вездеход Шатун на карданах и мостах, у которого лопнула полуось.
@@artemspec Кто вам такое сказал ? И не забываемые впечатления ремонта цепи , правого переднего колеса с кучей гнуса на руках и лице с двухдневными прыжками вокруг с бубном . И разваливающийся позвоночник от пневмоциркуляционной "подвески " . В тот момент как-же мне не хватало кронштейна под бутылку , просто дальше ехать нельзя . Это по поводу - не ездили - больше не поеду никогда . ДТ 10П никогда себе такого не позволял ....
Как я понял; в техническом плане не изменилось -- НИЧЕГО. С уходом А. Гарагашьяна мозгов хватило только на обвес новомодными цацками. Думаю что звезда "ШЕРП"а закатилась уже НАВСЕГДА.
Приятный бонус новой модели АРХАНТ - не будет течь передняя дверь)) а почему? Потому что ее там нет)
))) а не надо нырять так))
Теперь будет течь боковая ?😂😂😂
@@user-ch4tq6zv6e А боковой тоже нет :)
сейчас назвать "Архонтом" очень чревато. Архонты покидают пространство и заберут все свои тела. это не изменить. процесс почти завершён. как корабль назовёшь так он и поплывет? удивили просто...
С этими ценами так и будете их по выставкам катать😂😂😂
Представитель Арханта прекрасный гид и речь поставлена . И самое главное всё понятно. Почему сменили название Шерп на Архант думаю многим понятно. Удачи!
Тому що нацики рашкинські вкрали "Шерп".
А почему не шерп, какой архант,,,?
Доступная цена? Вы в Дубае живёте?
" с моим ростом 172 даже могу не пригибаться" 😂. К чему это- что малым ростом можно не нагибаться😅
Если упрется задом как залезать? Очень слабый двигатель
А что Гаригашьян тут не причём? Вроде он проектировал все Шерпы и сочленённый тоже! Плагиат!
Давняя история... Плагиата нет, конечно, все права урегулированы, к счастью
без А.Маратыча ничего этого и не появилось бы .если урегулировали а не кинули как это часто бывает то пусть так и будет
@@viktori070580 о чем и речь. Я в этом процессе (защиты интересов А.Г.) тоже принимал некоторое участие в свое время.
Ложки нашлись, а осадок остался.
Или не нашлись?
И кто же был раньше, Даймлер, Гарагашьян или таинственный коллектив, за которым выстроились подражатели?
@@user-xd9rj5gv4c ничего не понял. Авторства Алексея Маратовича над первыми шерпами вроде никто не оспаривает...
Чтобы Архант стал как шерп нужны годы и годы. Вообще странно зачем вообще переименовать. Шерп это узнаваемый во всём мире бренд. Видимо всё это делается без любимого конструктора Шерпа. Бизнес.
Дурак права на бренд у украинца
5 лямов, вы там ничего не попутали. БЮДЖЕТНЫЙ сейчас обассусь.
В каком месте Шерп «занимал лидирующие позиции на рынке»?
А в каком нет? Номер один по продажам в классе
@@artemspec у Вас есть статистика? Вы где живете? Я на ДВ и от Байкала до Сахалина ни от кого из своих знакомых не слышал о наличии Шерпа где-то рядом.
Похож на вездеход лесник, который также относительно бюджетный.
Надо зделать архант вип элитный супертурбопро с туалетом класса ламборгини ролсройс бэнтли тока круче и отделкой и камфортом кандер мини ветрогенератор солнечные панэли минихолодильник с защитой от осколков с радиостанцией мини платите раскажу еще чем непожалеете
Руль с монитором штурвал он круче смотрится я еще знаю есть крутые идейки как улудшить много чего крутого платите
Калеса 1800 ставте на капотник архонт 5 милионник он самый красивый и 6 калес на него ставте и прицеп на гидравлике как царьшерп тока капотник архонт с гидровличпицепом и будет кайф
Перевозить грузы на новом арханте возможно не так удобно будет, так как вход сзади
Справедливое замечание. Если с кунгом особенно
Никто не мешает сделать боковую дверь как на Лесник-Экстрим
@@koss2022 Но её нет
70 + 220 литров дизеля на 15 часов. Это какая дистанция.
Алексей Гаргашьян это и есть главный инженер шерпа, которого в команде у вас нет.
Пора бы уже делать титановые/алюминиеаые корпуса с оппозитным мотором и диски из карбона, а тут целую шину пятый год ждут. Мамонт и АГ2 уже существует, Тром почти 2 метра сделал, ну и Лесник - волну. Так что можно не спешить с шиной - всё равно уже опоздали.
Ну пока АГ2 это не решение.
Титан карбон и ТД сделает ещё дороже машину
Почему АГ-2 не решение? Получше шерповской на слабонесущих грунтах будет. Размерность и водоизмещение у неё вроде тоже больше.
@@koss2022 Едут хуже
@@artemspec
А шина "Медведь Шатун" то не хуже или тоже плохая ❔😀
И приделайте к арханту пару калес 6 калес и можно сделать модэль 8 6 просяца к арханту
Маратыч тока мог сделать( кинули его , АГ 20 скоро лидером будет аналогичным вездеходам , что по цене и качеству
Цены задирают баснословные, не по карману рядовым Россиянам. Надёжность под сомнением, т. к. эти вездеходы не участвуют в соревнованиях. Электроника для вездеходов??? Двигатель корейский тоже не такой уж проверенный...
Нужен надёжный, пусть попроще, проверенный и относительно недорогой вариант в пределах 3-3,5 млн. Руб.
))) двигатель не проверенный, и шерп, лол. Пока по надежности этим машинам равных нет, среди всей возможной техники. Вспомните как на прошлом Кубке России где Дима Городушин объехал всех с женой вместо штурмана. Или посмотрите на АМГ, на аг20... Кто то может с ним поспорить?)) в пределах 3.5 вы ничего приличного не сможете предложить рынку. Это даже не экономистом надо быть а простую арифметику знать. Ведь есть еще и маркетинговые затраты помимо производства. И арэнди. Надо сразу вкладывать в будущие модели. Если этого не делать вы будете топтаться на месте.
Почему такие цены ?
Какие? Не дороже гаражных самоделок, выдаваемых за вездеходы
Новая марка, новое название, а качество новое?
А качество и так норм
@@artemspec Кузова не трескаются больше? Или это нормально по вашему)?
Россия делает лучшие в мире вездеходы !!!
Архант и лесник два самых красивых вездиходов и викинг
Мне больше нравится название архонт. Лесник-экстрим лучше
А кто конкретно назывет Doosan именем Kubota? Что за чушь?
Ну,комонрэил,не вариант! Особенно без цевелизации.
с чего вдруг??
Качество, топлива! Эта система, любит лучшие, топливо.
Младший похож на вологодского Лесника. Хорошие вездики, но, на такие честным трудом не заработаешь.
5 ЛИМОНОВ😮 ЗА ЧТО?
АХЕРЕТЬ!
ЛУЧШЕ ,,ДЕРЕВЕНСКИМ,, КУЛИБИНАМ ЗАКАЗАТЬ ТАКУЮ МАШИНУ И ОНИ СДЕЛАЮТ НА 70% ДЕШЕВЛЕ И ЛУЧШЕ! ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ ВЕЩИ РАСПИСЫВАЮТ ЗА НЕРЕАЛЬНЫЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ МЫСЛИ.
6 плюс 6 прицеп на гидравлич сцепке
лучше научились бы делать небольшие трактора
И руль с монитором
Ага, у кого же они эту идею свистнули? Ну прям вообще никаких догадок нету... :)
Создать новый сегмент рынка будет непросто , тем более во второй раз.
Нужно делать бюджетный вездеход на колёсах 1500-1600. Без всяких лишних элементов. Интересно потянет ли ваш вездеход двухцилиндровый воздушник?
@@Redmi-cu1de
и на одном цилиндре воздушник потянет
ruclips.net/video/ed3lVeo4GWQ/видео.html
Сказочники.
Смешно слушать.
Двухтонный вездеход грузоподьемностью одна тонна с девятью человеками экипажа и 60-ти сильным двигателем на вариаторе.
Да это просто ураган ! Он с места то сможет сдвинутся?
Очень красивый вездеход, грамотно спроектирован и качественно собран, лучше Шерпов. Рад, что локализовались в РФ.
Миллиард наверно стоит.....
На Максе масляную ванну для цепей сделали, молодцы. А вообще Лесник технологичнее, но Архант (Шерп) больше над дизайном работает.
Ой, не на Максе, а на N
Чем это лесник технологичнее, по вашему?
Ага да 😂 для Буратино 🤥 😂😂😂😂
сначала опозорились с Шерпом, обманули Гарагашьяна, теперь решили спрятаться по Архант. По сути украли разработку Гарагашьяна
Уважаемый вы не в теме)
@@artemspec опровергни!
@@argument02 что опровергать? Гарагашьян был сотрудником завода. Передал разработки за гонорар. Юрлицо у завода не менялось. Гарагашьян к ним претензий не имеет как и они к нему.
@@artemspec а в чем причина разрыва? Вот так просто Гарагашьян отказался от своего детища, продал, а сам ушел в другую фирму? не бывает такого без причины. Конфликт с украинским производителем освещался несколько лет назад, после чего Гарагашьян разорвал с ними все отношения. Может вы и есть преемники той компании? Хотя мне сегодня без разницы, Гарагашьян нашел себя и вроде не страдает
Ребята скудновато увас с фантазией по дизайну платите мне и я зделаю ваш везд покруче намного
Беспонтовая . дорогая игрушка. А был хороший вездеход !
Дерьмо, АГ ЛУЧШЕ. ТОПИМ ЗА ГАРГАШЬЯНА
Цепи!!! Палец в низ в верх. Нахрен они нужны. Думайте ка айтесь сами ищите и обрящите.
с цепями проблем ноль. а карданы которые на самоделках за 5-6 млн сворачивает на каждой покатушке... вот это дно
А Гаргашьяну идут отчисления?
Пала
Маратыч работает на Арханте уже ❔ Ведь он и есть первый инженер шерпа.
Нет, не работает
Заметно что не работает А своих мозгов не хватает что то хорошее сделать Сделать одну заднюю дверь это точно от большого ума Загрузишся хер выйдешь А руль от мотоцикла это вообще
На шерпе любят тех кто бесплатно работает.
Шерп разработка Гарагашьяна не надо лгать
Остальное за деньги и оно будет наммного круче или продам конкурентам и они вас обгонят на много десятков лети нетока по продажам
Это совсем не шерп, а хрень какая-то! 😝👎
Все ровно лучше ШЕРПА не будет.
Уже есть. АГ-20 и АГ-30
Такое гавно ,а ценник 5млн ,просто трэш)ему красная цена до 1млн
Какая хрень...и так заразительно рассказывает.😢 Надежнейшую Куботу выкинули ..говнокорейца поставили👎
А мне стыдно за вас , хоть рост и 172 а прогнутые ниже плинтуса
Это ты о чем? У нас все хорошо
Итак платите мне я вам дам идеи от каторых вы афигеете самые лудшие мои разработки неимеющие аналогов в мире архонт самый красивый к арханту зади ппицеп кунг гидравлическую сцепку как на царьшерпе плюс к арханту доп 2 калеса зади они кнему просятся шире между кадесами расстояние больше полезной площади и увеличим моиеходность и скорость движениЯ вездехода на воде 50 км вчам наплаву
вы на каком языке пишете? я вас не понимаю
Не уверен что кого-то поразят твои фантастические идеи, а вот твоя безграмотность просто поражает своим объëмом...
Вы просто молодцы так держать
Что за привычка дебильная перебивать речь человека, чтобы вставить своё дебильное "я".