@@Валерий_Демидов и молиться как АвтоСвятоВездеходному изибретателю.Был бы он уникальный,его бы давно в штаты или японию пригласили,в России гражданскую технику нихера делать не умеют,мозгов на это не хватает
@@СаняКент-н7т гении в японии или в сша,это ютубовский гений.Вв посмотрите какие в швейцарии делают инвалидные коляски на гусеницах,этому армяну такую хрен когда сделать.
Браво компании, которая назвала вездеход именем создателя, оставив его имя в истории, а не тешит своё эго на чужом труде. Крутые вездеходы. Гарагашьян - наш герой.
Гарагашьян ничего нового не изобрел. Американцы ещё до ВОВ подобную схему болотохода делали, только размеры у него побольше были и колеса полностью железные. Забей в браузере фразу *"Higgins Swamp Buggy Model 5, or Swamp Skipper"* и насладись видом американского АГ-20. АГ про это отлично и давно знает, но нигде об этом не упоминает...
@@yusoval да ты фразу то забей в браузере, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Не увидеть по фразе то что я написал может только слепой, абсолютно безграмотный, тот кто не смотрел, или лжец которому это не выгодно видеть. Кто ты из этих четверых?
@@Валерий_Демидов послушай, недоразвитый! То, что ты скинул никакого отношения к АГ не имеет. Он не претендует на звание изобретателя первого в мире вездехода. Поэтому сними кастрюлю с головы и не лей желчью по чём зря. Твой железный монстр тут не нужен, он не к месту. К чему ты это тут написал? Ты конкурент или АГ делает плохие вездеходы? Какую цель ты преследуешь?
То что маркетинговый, это точно! Особенно когда Маратовичу не задают вопроса о снаряженной массе в которую благодаря ЕГО МАРКЕТИНГОВОМУ ХОДУ не входит топливо и поэтому он не отвечает на это, упоминая лишь то что топливо у него вдруг находится в полезной нагрузке, хотя у всех ТС оно находится в снаряженной массе ТС....👌😂 А как это так топливо без которого ни одно ТС (транспортное средство) не поедет, вдруг стало полезной нагрузкой...???😂 И как же может быть СНАРЯЖЕННАЯ масса без топлива, без которого ТС не поедет, т.е. значит ТС НЕ СНАРЯЖЕНО получается...👌😂 Секрет Гарагашьяновского фокуса в том (внимательно следим за руками фокусника АГ), что если в снаряженную массу как и положено во всем мире по честному будет входить топливо, то тогда снаряженная масса вездехода АГ-20 выскочит за 2 тонны и станет не конкурентной, а полезная нагрузка (грузоподъемность) естественно уменьшится на эти же самые 400 литров солярки (~350кг) и тоже станет не конкурентной, но благодаря гарагашьяновскому маркетинговому ходу, 400 литров топлива он в ТТХ АГ-20 самовольно усилием воли фокусника переместил из графы снаряженной массы в графу полезной нагрузки и вуаля, вездеход волшебным образом (на бумаге и с его слов) полегчал с 2050 кг, до конкурентных 1700 кг, а полезная нагрузка увеличилась с 650 кг, до 1000 кг, хотя в реале ничего не изменилось...👌😂 Ловко, придумано...👌🤣
@@Валерий_Демидов Трудно с вами согласиться, потому что масса топлива, может меняться, в зависимости от задачи , и веса груза. Получается, то что в АГ 20 , сделаны огромные баки, вдруг становится недостатком, потому что по вашей логике, они должны быть всегда заполнены доверху.И как следует далее, вездеход становится слишком тяжелым..)) Тогда что бы избежать критики, Алексею нужно указать , снаряженную массу с учетом неполного бака. А заполнять ли его полностью, уже дело хозяина..))
@@AfanassievSergey А масса водителя разве не может быть разной...?😂 Без полезного груза ТС может ехать, а без топлива нет, ибо это необходимый элемент для работы ТС как и любая другая деталь ТС, тогда как же топливо может быть полезным грузом...?😂 Умник, ты можешь со мной не соглашаться и продолжать неумело заниматься софистикой нелепо натягивая сову на глобус, но во всём мире не просто так принята простая и понятная логика классификации массы ТС отраженная даже в её названиях. СУХАЯ (СОБСТВЕННАЯ) масса, это масса ТС не только без груза, топлива и водителя, но и без других технических жидкостей. Т.е. ТС не может никуда поехать. СНАРЯЖЕННАЯ (В ПУТЬ) масса, это масса со всеми полностью заполненными техническими жидкостями, топливом (полными баками) и водителем (общепринят его вес 75 кг), но без полезного груза. Т.е. ТС способен ехать на максимальное расстояние без полезного груза. ПОЛНАЯ (МАКСИМАЛЬНАЯ) масса ТС со всеми техническими жидкостями, топливом, водителем и полезным грузом. Т.е. ТС может ехать на максимальное расстояние с максимальным полезным грузом. Короче, умник, не соглашаясь со мной, ты не соглашаешься с мировыми стандартами и здравым смыслом👌😂
Алексей Маратович! Вы Гений своего дела! Хорошо то, что не упираетесь в бабло 💪. Ни каждый так может в наше время! Дай Бог Вам долгих лет жизни и здравия!!!
Он именно в бабло и упирается, все сейчас на бабле помешаны и АГ не исключение. Без бабла он ничего не сделал бы. Когда у него не было бабла и он жил в деревне, никто о нём и не знал кроме узкого круга лиц, хотя он и тогда конструировал вездеходы.
Гарагашьян не изобретатель этой схемы. Американцы ещё до ВОВ подобную схему болотохода делали, только размеры у него побольше были и колеса полностью железные. Забей в браузере фразу *"Higgins Swamp Buggy Model 5, or Swamp Skipper"* и насладись видом американского АГ-20. АГ про это отлично и давно знает, но нигде об этом не упоминает...
как говорят летчики красивый самолет не может не летать так и у вас алексей красивый и современый внедорожник не может не ездить там где хочит спасибо вам огромное за ваш вклад и ваш интузиазм удачи вам в изобритениях
Ресурсов вам! Лучший вездеход! Пусть люди помогают с рекламой, вы слишком скромны в этом плане в отличии от других жуликов которые присваивают себе чужие разработки
Когда увидел черный дым,валящий из Шерпа,думал- подбили. Огляделся-врага не видать. Оказалось,проблема в заслонке со стороны фильтра. Поправил- всё прошло.
Да ,судя по ответам ,на любой положительный отклик про Алексея,находятся "специалисты",которым не нравится то ,что Гаргашьян на слуху.. Вопрос "специалистам"))- вы Завидуете его таланту?
АГ не святой и не для народа старается, а для себя, как и все остальные в этом грешном мире. Народу кстати тоже фиолетово на АГ. Всем на всех фиолетово. Рай!
Тогда уж идеально будет электро-мотор-колесо (ЭМК), тем более что в болотоходах (или пневмоходах) главное это колесо и именно с колеса и начинается болотоход, а тут колесо ещё и двигателем является не занимая места в кузове. Тут вообще тогда можно любые компановки чего угодно делать и вообще по сути то для постройки вездехода по сути то можно купить лишь кит комплект из ЭМК, генератора и небольшой батарейки, а ДВС и кузов уже самому делать какой хочется, а если нужен ещё и полноприводный прицеп, или звено для сочлененки, то хватит уже и просто одних ЭМК, тем более что в большинстве вездеходов нет подвески кроме самих высокопрофильных шин, то ЭМК и тут в самую тему идеально подходит ибо неподрессоренной массой тут будут только сами шины и всё. Будущее не просто за гибридом, а именно за ЭМК. Многие крупные и известные продавцы вездеходов уже начали разработку ЭМК, (а некоторые ещё и карбоновых дисков), короче кто первый, того и тапки, как говорится.... ПС Ещё одно удобство использование электроники вместо механики, это ещё и управление можно легко сделать, хоть лёгким рулём, джойстиком, хоть дистанционное (через радио и через инет), хоть автопилот и тд.
Полностью избавиться от недостатков различных типов механических трансмиссий не получится если делать просто гибрид, ибо останется часть этих трансмиссий для раздачи момента на колеса по бортам, типа цепей, или карданов редукторов и тд. Полностью избавиться от механической трансмиссии с кучей других плюсов, позволят только электрические мотор-колеса как правильно было сказано выше.
Подскажите, в каких нормах указано, что вес топлива (если оно в базобых баках) входит в полезную нагрузку вездехода? Для любого транспорта полезная нагрузка - это вес перевозимых людей и груза...
Вы абсолютно правы, грамотны и внимательны в отличии от подавляющего большинства комментаторов здесь, поздравляю!!!👍 То что вы подметили, это мягко говоря маркетинговый ход от Алексея Маратовича Гарагашьяна...👌😂 Ему в этом видео не задают вопроса о снаряженной массе в которую благодаря ЕГО МАРКЕТИНГОВОМУ ХОДУ не входит топливо и поэтому он не отвечает на это, упоминая лишь то что топливо у него вдруг находится в полезной нагрузке, хотя у всех ТС оно находится в снаряженной массе ТС....👌😂 А как это так топливо без которого ни одно ТС (транспортное средство) не поедет, вдруг стало полезной нагрузкой...???😂 И как же может быть СНАРЯЖЕННАЯ масса без топлива, без которого ТС не поедет, т.е. значит ТС НЕ СНАРЯЖЕНО получается...👌😂 Секрет Гарагашьяновского фокуса в том, что если в снаряженную массу как и положено во всем мире по честному будет входить топливо, то тогда снаряженная масса вездехода АГ-20 выскочит за 2 тонны и станет не конкурентной, а полезная нагрузка (грузоподъемность) естественно уменьшится на эти же самые 400 литров солярки (~350кг) и тоже станет не конкурентной, но благодаря гарагашьяновскому маркетинговому ходу, 400 литров топлива он самовольно переместил из снаряженной массы в полезную нагрузку и вуаля, вездеход волшебным образом полегчал с 2050 кг, до конкурентных 1700 кг, а полезная нагрузка увеличилась с 650 кг, до 1000 кг...👌😂 Ловко, придумано...👌🤣
Почему газовые упоры кверх тормашками стоят ? Масляная пленка должна запирать зазор манжета .Масло там залито не просто для бултыхания на дне измещая полезный обьем цилиндра . И в сильные морозы манжет становится дубовым газ интенсивней покидает уплотнение не затопленное маслом
"Он" - это завод. Если на манжетах экономят, очевидно что многие экономят, то да. Нормальные манжеты десятилетия служат, такие манжеты как правило имеют несколько контуров, между которыми годами храниться масло
1. 1,5 дешевле 2. По боровой дорожке можно ехать на калине 3. Без цепи ни как, в данном конфиге. Но они рвутся, да. 4. Наедалово, да) смотрим понятие массы снаряженной, понимает, что наедалово 5. ... Фотка не после переворота во время прокладки трассы для трофи с пострадавшим человеком? И тд и тп. Хороший мужик становится нехорошим, когда он вертехвоста врубает- а он врубает, к сожалению...
@@Hey-za А вы с налоговой, какой вам интерес узнать то, что каждый месяц сечас меняется. Какой курс $€ на сегодня; ведь двигатель там из страны восхода сонца. -Ты лезешь ко мне в трусы: такую цитату я уже где-то слышал. А это не человек, а целый завод который МАРЖУ вам не раскроет.
Мне вот интересно, а колеса с камерами или бескамерки? Нужно что то придумывать от проколов. Ато как то ну ненадежно колесо в тайге, а запаску негде взять.
@@izgt да, видел ролик на эту тему. А вот если придумать какой то резиновый наполнитель для колёс, типа чего то ячеистого. А кстати, не пробовали делать похожие гусеничные вездеходы типа БВ 206 ? Я думаю у вас бы получилось, и даже более удобные и практичные
@@Ярослав-с7и6г украинский шерп????? Его Алексея Гарагашьян создал если что!!! а не Украинцы!!! а только хозяин производитель который обманул Алексея Гарагашьяна украинский бизнесмен ..... Украинцы создали скачки в кастрюлях на голове, горилку и галушки !!!!!
Кубота самый простой и качественный дизель. Для таких вездеходов в самый раз. Куботу любят ставить на самодельные лодки в бедных странах Азии так как экономично и ремонтнопригодно даже на коленке. Только в России на запчасти куботы цены очень завышенные.
@@ВикторШабалин-ж3б а ты (только дураки к одному человеку обращаются во множественном числе на "вы") умник из куботы собрался вечный двигатель сделать меняя на ней постоянно запчасти то??? А вечный двигатель то разве не должен ломаться??? У моего брата был старинный Ниссан Патрол ветхий годами, так там двигун мильенник (дефорсированный дизель от катеров полностью на шестеренках, с чугунной башкой, чистая не турбированная механика), прекрасно переваривал любую солярку и вообще ни разу не ремонтировался, проблем с ним не было вообще ни до брата, ни у него, так и продал он его не познав про запчасти к нему, вот это действительно надёжность, а у тебя на куботу запчасти понадобились уже и при этом называешь её надёжной... 😂 ПС В море-океане автосервисов нет, поэтому если двигун на корабле, или катере сломается, то судно вместе с экипажем и грузом медным тазом накроется скорее всего, поэтому двигуны на них должны действительно быть по настоящему надёжны и поэтому просты (чем проще, тем надёжнее) с большим запасом прочности (поэтому тяжёлые, а кубота более лёгкая ибо не корабельная). Вот на старом Патроле именно такие двигуны и стоя́ли.
производителем, и некоторым исполнением. АГ-20 так долго заряжали, что АГ-30 появился. и АГ-30 скорее более утилитарный и профи... т.к. делает предприятие уже производящие гусеничные вездеходы.
не будет. Во-первых не стремится заработать в бизнесе это глупо. Во-вторых делать доступным вездеход такой проходимости и дальности - дать возможность алко-быдлу загадить отдаленные места.
Мне всё время у таких "знатоков" подмывает спросить , а вас не смущает моторная цепь в приводе ГРМ ? У меня на Тахо она "ходит" я даже о её существование не знаю - а может поставить КАРДАН ????????????????????????????????????????????? в привод ГРМ я имел ввиду ... слов нет ...
@@Ярослав-с7и6г Шерп разработал Гарагашьян, а потом продал непорядочному украинскому предпринимателю за долю от продаж, проюава на его производство и продажы.
@@efimkrivov все написано черным по белому - цепной привод на бортоповоротных схемах априори говно, которое постоянно ломается, тем более когда у тебя колеса низкого давления
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Вижу Алексея Гарагашьяна - ставлю лайк 🤝
Это Гений!
Значит пора Гарагашьяна к лику святых причислить и начать иконы с него писа́ть!
@@Валерий_Демидов и молиться как АвтоСвятоВездеходному изибретателю.Был бы он уникальный,его бы давно в штаты или японию пригласили,в России гражданскую технику нихера делать не умеют,мозгов на это не хватает
@@СаняКент-н7т гении в японии или в сша,это ютубовский гений.Вв посмотрите какие в швейцарии делают инвалидные коляски на гусеницах,этому армяну такую хрен когда сделать.
Удивительный человек !
Браво компании, которая назвала вездеход именем создателя, оставив его имя в истории, а не тешит своё эго на чужом труде. Крутые вездеходы. Гарагашьян - наш герой.
Гарагашьян ничего нового не изобрел.
Американцы ещё до ВОВ подобную схему болотохода делали, только размеры у него побольше были и колеса полностью железные.
Забей в браузере фразу
*"Higgins Swamp Buggy Model 5, or Swamp Skipper"*
и насладись видом американского АГ-20.
АГ про это отлично и давно знает, но нигде об этом не упоминает...
@@Валерий_Демидов Такой бред ты написал.
@@yusoval да ты фразу то забей в браузере, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
Не увидеть по фразе то что я написал может только слепой, абсолютно безграмотный, тот кто не смотрел, или лжец которому это не выгодно видеть.
Кто ты из этих четверых?
@@Валерий_Демидов послушай, недоразвитый! То, что ты скинул никакого отношения к АГ не имеет. Он не претендует на звание изобретателя первого в мире вездехода. Поэтому сними кастрюлю с головы и не лей желчью по чём зря. Твой железный монстр тут не нужен, он не к месту. К чему ты это тут написал? Ты конкурент или АГ делает плохие вездеходы? Какую цель ты преследуешь?
@@Валерий_Демидов Зааааависть , ха ха ха - смертный грех , сделай лучше , а лучше изобрети , сколько же вас таких ...
Когда о вездеходе рассказывает Алексей Маратович, это лучший маркетинговый ход😂😂😂, здоровья ему и всех благ! Команде успехов в вашем проекте! ✌
То что маркетинговый, это точно!
Особенно когда Маратовичу не задают вопроса о снаряженной массе в которую благодаря ЕГО МАРКЕТИНГОВОМУ ХОДУ не входит топливо и поэтому он не отвечает на это, упоминая лишь то что топливо у него вдруг находится в полезной нагрузке, хотя у всех ТС оно находится в снаряженной массе ТС....👌😂
А как это так топливо без которого ни одно ТС (транспортное средство) не поедет, вдруг стало полезной нагрузкой...???😂
И как же может быть СНАРЯЖЕННАЯ масса без топлива, без которого ТС не поедет, т.е. значит ТС НЕ СНАРЯЖЕНО получается...👌😂
Секрет Гарагашьяновского фокуса в том (внимательно следим за руками фокусника АГ), что если в снаряженную массу как и положено во всем мире по честному будет входить топливо, то тогда снаряженная масса вездехода АГ-20 выскочит за 2 тонны и станет не конкурентной, а полезная нагрузка (грузоподъемность) естественно уменьшится на эти же самые 400 литров солярки (~350кг) и тоже станет не конкурентной, но благодаря гарагашьяновскому маркетинговому ходу, 400 литров топлива он в ТТХ АГ-20 самовольно усилием воли фокусника переместил из графы снаряженной массы в графу полезной нагрузки и вуаля, вездеход волшебным образом (на бумаге и с его слов) полегчал с 2050 кг, до конкурентных 1700 кг, а полезная нагрузка увеличилась с 650 кг, до 1000 кг, хотя в реале ничего не изменилось...👌😂
Ловко, придумано...👌🤣
@@Валерий_Демидов Трудно с вами согласиться, потому что масса топлива, может меняться, в зависимости от задачи , и веса груза. Получается, то что в АГ 20 , сделаны огромные баки, вдруг становится недостатком, потому что по вашей логике, они должны быть всегда заполнены доверху.И как следует далее, вездеход становится слишком тяжелым..))
Тогда что бы избежать критики, Алексею нужно указать , снаряженную массу с учетом неполного бака. А заполнять ли его полностью, уже дело хозяина..))
@@AfanassievSergey
А масса водителя разве не может быть разной...?😂
Без полезного груза ТС может ехать, а без топлива нет, ибо это необходимый элемент для работы ТС как и любая другая деталь ТС, тогда как же топливо может быть полезным грузом...?😂
Умник, ты можешь со мной не соглашаться и продолжать неумело заниматься софистикой нелепо натягивая сову на глобус, но во всём мире не просто так принята простая и понятная логика классификации массы ТС отраженная даже в её названиях.
СУХАЯ (СОБСТВЕННАЯ) масса, это масса ТС не только без груза, топлива и водителя, но и без других технических жидкостей. Т.е. ТС не может никуда поехать.
СНАРЯЖЕННАЯ (В ПУТЬ) масса, это масса со всеми полностью заполненными техническими жидкостями, топливом (полными баками) и водителем (общепринят его вес 75 кг), но без полезного груза. Т.е. ТС способен ехать на максимальное расстояние без полезного груза.
ПОЛНАЯ (МАКСИМАЛЬНАЯ) масса ТС со всеми техническими жидкостями, топливом, водителем и полезным грузом. Т.е. ТС может ехать на максимальное расстояние с максимальным полезным грузом.
Короче, умник, не соглашаясь со мной, ты не соглашаешься с мировыми стандартами и здравым смыслом👌😂
@@Валерий_Демидов За что бы ещё зацепиться - вас оценили ...
По читал вас мне смешно.😊 Спор глухого и слепого.
Вам же сказали, что вездеход семейный . Слушайте потом говорите , что бы ещё смешнее не стать.
Большое уважение и благодарность Алексею Маратовичу за колоссальный вклад в развитие внедорожной техники 🤝👍💥
где можно купить этот калаССальный вклад? у какого дилера обслуживать?
Конструктор творит, а "вклад" уже должно государство делать или частные инвесторы
Алексей Маратович, успехов Вам и здоровья!
Делайте чаще такие рубрики!
Всем интересно знать про ваш жук.
Ну и сам Алексей- легенда!!!! Создатель целой ветви вездеходов!!!
Алексей Маратович, моё почтение! Всё только начинается! Благодарю Вас за такую классную возможность.
Бесконечно можно смотреть на воду,огонь и слушать Алексея Маратовича
Алексей Маратович! Вы Гений своего дела! Хорошо то, что не упираетесь в бабло 💪. Ни каждый так может в наше время!
Дай Бог Вам долгих лет жизни и здравия!!!
Он именно в бабло и упирается, все сейчас на бабле помешаны и АГ не исключение. Без бабла он ничего не сделал бы. Когда у него не было бабла и он жил в деревне, никто о нём и не знал кроме узкого круга лиц, хотя он и тогда конструировал вездеходы.
Сколько стоит сия колесница?
@@longbeach777от 7 300 000,загуглил
Огромное спасибо Алексею за его творение!
Гарагашьян не изобретатель этой схемы.
Американцы ещё до ВОВ подобную схему болотохода делали, только размеры у него побольше были и колеса полностью железные.
Забей в браузере фразу
*"Higgins Swamp Buggy Model 5, or Swamp Skipper"*
и насладись видом американского АГ-20.
АГ про это отлично и давно знает, но нигде об этом не упоминает...
@@Валерий_Демидов упокойся уже хейтер неугомонный 😂😂
@@maryjane-jq1cwПохоже этого бота американцы в зад насладили. Ещё бы приплёл колесницу фараона.
Алексея Маратовича всегда слушать очень полезно.
как говорят летчики красивый самолет не может не летать так и у вас алексей красивый и современый внедорожник не может не ездить там где хочит спасибо вам огромное за ваш вклад и ваш интузиазм удачи вам в изобритениях
Привет из Беларуси! Не побоюсь этого слова,но вы УНИКАЛЬНЫЙ человек в сфере бездорожья! Удачи вам во всех ваших творениях,от Чебуратора до АГ-34 !!!
Хороший человек,и голова светлая в техническом плане.
На работу опоздал, смотрел с утра ролик.
Всегда приятно смотреть на увлечёного человека
Мастер! Гуру! Спасибо. 🤝👍✌️👌
Круть, нужно больше интерьвю и тп с Мастером! Прилипаешь к экрану, слишком увлекательно!)
Уже на вопросы по АГ-30 надо отвечать)), спасибо за это интервью. Очень мало видео по АГ-20 и АГ-30
Есть статья - Мечта, воплощённая в стали: история создания АГ 30
@@Offroadvehicle Спасибо, БРО!
АГ- 34 !
*Вот часть этой статьи опубликованной 18.07.23 на Вездеходере.*
"""Мечта, воплощённая в стали: история создания АГ 30
Наконец стартовала продажа самой ожидаемой новинки этого года - вездехода АГ 30. Редакция «Вездеходера» узнала, как появилась на свет новая машина конструкции Алексея Гарагашьяна, и почему воплощать проект в жизнь взялся Иркутский завод гусеничной техники.
На вопросы ответил Александр Горин, директор ИЗГТ.
Александр, кто был инициатором идеи начать производство АГ 30?
Идея создания вездехода родилась одновременно в Питере и в Иркутске 2 года назад. В то время я искал возможность познакомиться с Алексеем Гарагашьяном. А Владимир Копанев, директор компаний Girtek и North Hunter, искал возможность производства АГ 20. North Hunter «буксовал» в вопросе создания машины, дело шло медленно, так как компаньоны Владимира не были в этом заинтересованы.
Тогда Владимир стал искать более сильного и надёжного партнёра, чтобы тот выкупил доли компании North Hunter, и можно было быстрее воплотить в жизнь АГ 20. Он предложил этот вариант нам. На тот момент мы были прямыми конкурентами, но Володя так сильно хотел вывести продукт на рынок, что его это не остановило.
Я прилетел в Питер, мы много раз встречались, вели переговоры. Но Володины сособственники оказались не очень сговорчивыми ребятами. Либо цена на покупку доли в North Hunter была запредельная, либо условия неподходящие. В итоге мы решили делать АГ 30 на нашем заводе в Иркутске.
Вездеход получил жизнь благодаря желанию и упорству Владимира, за что ему огромное спасибо.
Владимир познакомил нас с Алексеем Гарагашьяном, и мы друг другу понравились. У Алексея была хорошая идея и много наработок, а у нас - технологический опыт, готовность производить эту машину, и, самое главное, желание.
Так как с North Hunter мы сотрудничать не стали, то не имели доступа к чертежам и документации. Нам пришлось начинать всё с нуля. Мы рассчитывали построить машину за год, но всё затянулось. Прошло ровно 2 года с начала сотрудничества с Алексеем Гарагашьяном до выпуска первой серийной машины....""""©
Про АГ 30 мы рассказываем у себя на канале и на вопросы отвечаем)
ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА!!!!!!
Человек на своём месте! Это про Вас! 🎉🎉🎉
АЛЕКСЕЙ Мужик с большой буквы!!! Гордось перебирает с таких умных и пробивных людей !!!👍👍👍✊️✊️✊️
Ресурсов вам! Лучший вездеход! Пусть люди помогают с рекламой, вы слишком скромны в этом плане в отличии от других жуликов которые присваивают себе чужие разработки
Молодца. Вот люди делом занимаются 😊
"...винты, отвечащие за чёрный дым..." в цитатник, однозначно!
Когда увидел черный дым,валящий из Шерпа,думал- подбили. Огляделся-врага не видать. Оказалось,проблема в заслонке со стороны фильтра. Поправил- всё прошло.
Я человек простой - вижу Гарагашьяна, смотрю и точка
Смотришь не отрываясь на Гарагашьяна, или на его технику...😂
@@Валерий_Демидов читаю и угораю над твоими завистливыми комментами и двумя лайками, которые ты сам себе ставишь всегда 😂
Love that there are English subtitles for this, girtek makes cool vehicles
Потрясающая вещь👍👍👍👍💪
очень интересно и все понятно.
Прекрасная машина! Успехов в продажах)
Как про цепь рассказал! Снаружи, внутри, в масле! Нет предела совершенству!
Большое спасибо!
Алексей Гарагашьян - отец российского вездеходостроения!
Ну вы загнули....
Один из последователей, скорее.
Вообще-то Грачёв отец российского и советского вездеходостроения.....
Да ,судя по ответам ,на любой положительный отклик про Алексея,находятся "специалисты",которым не нравится то ,что Гаргашьян на слуху..
Вопрос "специалистам"))- вы Завидуете его таланту?
Давайте так : полные баки,2чел,400кг песка и офф роуд . искупаться на часок и показать лодку на наличие воды !)
Цена демократическая, как раз для народа! Народный вездеход😂😂😂
Если у народа нет денег это не значит что дорого. Для меня например бензин дорого по 50р за литр. но в итоге мы все ездим.
Для народа в самый раз телевизор кушать. И дёшево, и полезно.
@@albertrozenfild что такое сейчас телевизор? Лет 10 не смотрю. Сейчас вся инфа у каждого в кармане .
АГ не святой и не для народа старается, а для себя, как и все остальные в этом грешном мире.
Народу кстати тоже фиолетово на АГ.
Всем на всех фиолетово.
Рай!
@@Валерий_Демидов 😂😂😂 пипец у тебя беда в голове
Это Мастер сваего дела👍
Ждем больше видио !
Легенда!
Легенда, это то чего не было на самом деле...
По моему купившему такой вездеход, спрашивать о том сколько он сожрет, литр или три, как то странно звучит. 🤣
Когда объясняет Маратович то это просто так 2×2,вот в чем гениальность
Очень, дорогой вездеход.
А сколько комментаторов имеют такой или подобный или вообще вездеход?
это нежить с некроины резвиться
Да нисколько, ни у кого здесь нет столько денег😂
Ну у кого-то по-любому есть такая техника или конкурентов, но их, этих людей в комментариях сложно встретить 😏
Хороший ролик! Приятно слушать. Но что же так долго выпускали - съемки то еще зимние!?
Надо АГ21 делать актуальным для 21 века - гибрид. Это позволит полностью избавиться от недостатков различных типов механических трансмиссий.
Тогда уж идеально будет электро-мотор-колесо (ЭМК), тем более что в болотоходах (или пневмоходах) главное это колесо и именно с колеса и начинается болотоход, а тут колесо ещё и двигателем является не занимая места в кузове. Тут вообще тогда можно любые компановки чего угодно делать и вообще по сути то для постройки вездехода по сути то можно купить лишь кит комплект из ЭМК, генератора и небольшой батарейки, а ДВС и кузов уже самому делать какой хочется, а если нужен ещё и полноприводный прицеп, или звено для сочлененки, то хватит уже и просто одних ЭМК, тем более что в большинстве вездеходов нет подвески кроме самих высокопрофильных шин, то ЭМК и тут в самую тему идеально подходит ибо неподрессоренной массой тут будут только сами шины и всё.
Будущее не просто за гибридом, а именно за ЭМК. Многие крупные и известные продавцы вездеходов уже начали разработку ЭМК, (а некоторые ещё и карбоновых дисков), короче кто первый, того и тапки, как говорится....
ПС
Ещё одно удобство использование электроники вместо механики, это ещё и управление можно легко сделать, хоть лёгким рулём, джойстиком, хоть дистанционное (через радио и через инет), хоть автопилот и тд.
Полностью избавиться от недостатков различных типов механических трансмиссий не получится если делать просто гибрид, ибо останется часть этих трансмиссий для раздачи момента на колеса по бортам, типа цепей, или карданов редукторов и тд.
Полностью избавиться от механической трансмиссии с кучей других плюсов, позволят только электрические мотор-колеса как правильно было сказано выше.
Подскажите, в каких нормах указано, что вес топлива (если оно в базобых баках) входит в полезную нагрузку вездехода? Для любого транспорта полезная нагрузка - это вес перевозимых людей и груза...
Вы абсолютно правы, грамотны и внимательны в отличии от подавляющего большинства комментаторов здесь, поздравляю!!!👍
То что вы подметили, это мягко говоря маркетинговый ход от Алексея Маратовича Гарагашьяна...👌😂
Ему в этом видео не задают вопроса о снаряженной массе в которую благодаря ЕГО МАРКЕТИНГОВОМУ ХОДУ не входит топливо и поэтому он не отвечает на это, упоминая лишь то что топливо у него вдруг находится в полезной нагрузке, хотя у всех ТС оно находится в снаряженной массе ТС....👌😂
А как это так топливо без которого ни одно ТС (транспортное средство) не поедет, вдруг стало полезной нагрузкой...???😂
И как же может быть СНАРЯЖЕННАЯ масса без топлива, без которого ТС не поедет, т.е. значит ТС НЕ СНАРЯЖЕНО получается...👌😂
Секрет Гарагашьяновского фокуса в том, что если в снаряженную массу как и положено во всем мире по честному будет входить топливо, то тогда снаряженная масса вездехода АГ-20 выскочит за 2 тонны и станет не конкурентной, а полезная нагрузка (грузоподъемность) естественно уменьшится на эти же самые 400 литров солярки (~350кг) и тоже станет не конкурентной, но благодаря гарагашьяновскому маркетинговому ходу, 400 литров топлива он самовольно переместил из снаряженной массы в полезную нагрузку и вуаля, вездеход волшебным образом полегчал с 2050 кг, до конкурентных 1700 кг, а полезная нагрузка увеличилась с 650 кг, до 1000 кг...👌😂
Ловко, придумано...👌🤣
Классика. Молодец АГ.
Алексей вопрос такой - КОГДА ПОЯВИТСЯ ЭЛЕКТРО ВЕЗДЕХОД
АГ - 20 ???
Всё время ждал вопрос Алексею Маратовичу в чём уникальность и основные технические отличия АГ-20 от Шерпа(шерпообразных)помимо внешнего вида.
Управление штурвалом, вместо рычагов и бортовые редукторы
Шерп ето украинский вездеход которий известен во всем мире ,а Ага 20 ето русский
мозги у тебя укра.. ли@@Ярослав-с7и6г
@@Ярослав-с7и6гГаргашьян - украинец ?
@@nauka-pobezhdat-2.0 Гаргашьян каким боком к украинскому Шерпу?)
Хорошая техника!
Почему газовые упоры кверх тормашками стоят ? Масляная пленка должна запирать зазор манжета .Масло там залито не просто для бултыхания на дне измещая полезный обьем цилиндра . И в сильные морозы манжет становится дубовым газ интенсивней покидает уплотнение не затопленное маслом
"Он" - это завод.
Если на манжетах экономят, очевидно что многие экономят, то да. Нормальные манжеты десятилетия служат, такие манжеты как правило имеют несколько контуров, между которыми годами храниться масло
@@Offroadvehicle те контуры называются буферами или демпферами и созданы для иного ппредназначения .
Почаще бы ролики снимали!
Когда-нибудь куплю себе такой
Хорошая зверюга!!!
Инженер от Бога! 👍🤝
Смешно, чё ...
Цена, где купить?
7,300,000₽ Санкт-Петербург
@@GIRTEKruа на сайте пишут от 5.9 млн. Вы не в курсе почему так?
@@watching-r4z зависит от комплектации
@@GIRTEKru какой размер внутри от задней двери до спинки переднего сиденья? И ширина какая? И высота?
1. 1,5 дешевле
2. По боровой дорожке можно ехать на калине
3. Без цепи ни как, в данном конфиге. Но они рвутся, да.
4. Наедалово, да) смотрим понятие массы снаряженной, понимает, что наедалово
5. ... Фотка не после переворота во время прокладки трассы для трофи с пострадавшим человеком?
И тд и тп.
Хороший мужик становится нехорошим, когда он вертехвоста врубает- а он врубает, к сожалению...
Добрый день. Цена данного транспорта?
Средняя цена 7 млн. руб.
Спасибо
@@GIRTEKruкакая себестоимость?
@@Hey-za А вы с налоговой, какой вам интерес узнать то, что каждый месяц сечас меняется.
Какой курс $€ на сегодня; ведь двигатель там из страны восхода сонца.
-Ты лезешь ко мне в трусы: такую цитату я уже где-то слышал.
А это не человек, а целый завод который МАРЖУ вам не раскроет.
@@GIRTEKru на учет ставим без проблем?
Мне вот интересно, а колеса с камерами или бескамерки? Нужно что то придумывать от проколов. Ато как то ну ненадежно колесо в тайге, а запаску негде взять.
В колесах камер нету, но варианты как отремонтировать, чтобы вернуться, не снимая и не меняя колесо есть! Снимем ролик, расскажем про это)
@@izgt да, видел ролик на эту тему. А вот если придумать какой то резиновый наполнитель для колёс, типа чего то ячеистого. А кстати, не пробовали делать похожие гусеничные вездеходы типа БВ 206 ? Я думаю у вас бы получилось, и даже более удобные и практичные
@@evgeniykukushkin7289 наша сия за это аналоги МТЛБ, МТЛБу, ГАЗ и теперь АГ 30)
@@evgeniykukushkin7289 ячейки не помогут. Колеса же накачиваться и сдуваться должны под разные типы грунта🙂
Но решения есть и они не сложные👐🏻
❤❤❤
Можно карбоновые карданы поставить в место цепей.
А можно же показывать вездеход в движении и при этом говорить , а то так скучно смотреть одно и тоже лицо . Всем Русам Добра и всех Благ !
Вот кому надо заниматься Российским автопромом, а не рукожопам.
А В ПРОКАТ МОЖНО ВЗЯТЬ?
КТО ЗНАЕТ?
Пока нет
По коробке ничего не скажите? Почему она?
Жив, курилка!
Что проходимее АГ20 или Шерп?
Конечно же украинский Шерп
@@Ярослав-с7и6г украинский шерп????? Его Алексея Гарагашьян создал если что!!! а не Украинцы!!! а только хозяин производитель который обманул Алексея Гарагашьяна украинский бизнесмен ..... Украинцы создали скачки в кастрюлях на голове, горилку и галушки !!!!!
@@Ярослав-с7и6г😂 воистину, украинец - от слова украсть
мозги у тебя укра.. ли @@Ярослав-с7и6г
АГ-20 ... АГ-30
В то же время, я не увидел ремней безопасности в АГ-20
Кубота самый простой и качественный дизель. Для таких вездеходов в самый раз. Куботу любят ставить на самодельные лодки в бедных странах Азии так как экономично и ремонтнопригодно даже на коленке. Только в России на запчасти куботы цены очень завышенные.
Самому качественному дизелю нужны запчасти...? 😂
@@Валерий_Демидов а ты (к дуракам на вы не обращаюсь) видел вечный двигатель????
@@ВикторШабалин-ж3б а ты (только дураки к одному человеку обращаются во множественном числе на "вы") умник из куботы собрался вечный двигатель сделать меняя на ней постоянно запчасти то???
А вечный двигатель то разве не должен ломаться???
У моего брата был старинный Ниссан Патрол ветхий годами, так там двигун мильенник (дефорсированный дизель от катеров полностью на шестеренках, с чугунной башкой, чистая не турбированная механика), прекрасно переваривал любую солярку и вообще ни разу не ремонтировался, проблем с ним не было вообще ни до брата, ни у него, так и продал он его не познав про запчасти к нему, вот это действительно надёжность, а у тебя на куботу запчасти понадобились уже и при этом называешь её надёжной...
😂
ПС
В море-океане автосервисов нет, поэтому если двигун на корабле, или катере сломается, то судно вместе с экипажем и грузом медным тазом накроется скорее всего, поэтому двигуны на них должны действительно быть по настоящему надёжны и поэтому просты (чем проще, тем надёжнее) с большим запасом прочности (поэтому тяжёлые, а кубота более лёгкая ибо не корабельная).
Вот на старом Патроле именно такие двигуны и стоя́ли.
Почему название латиницей?
Так а чем аг 20 отличается от аг 30???
Ценой, в первую очередь
@@Pikulev_Evgeniy меня интересуют физические отличия
@@Fermaskatov ruclips.net/video/LMf1IrWLgWc/видео.html
производителем, и некоторым исполнением. АГ-20 так долго заряжали, что АГ-30 появился. и АГ-30 скорее более утилитарный и профи... т.к. делает предприятие уже производящие гусеничные вездеходы.
👍
что за винты, ответственные за черный дым?
Да
Согласен, вторые стенки среди кузова - отстой.
Который так и не смогла устранить "вся королевская конница, вся королевская рать".
Устранили 😊
@@GIRTEKru Ну тогда норм.
Вот не надо на ИЖей гнать, если хозяин не додумается снять кожуха цепи, то они ездят вечно. А вот на восходе да, там ещё и цепь меньше шагом.
Все хорошо, только оторван от реальности Алексей, Для семейных покатушек игрушка не может стоит 7 мультов 😂
Это Лучше шерпа однозначно.великий конструктор.
Все отлично, но только обычному россиянину об этом вездеходе можно только мечтать.... и забыть.
алексей маратыч придумал уже самое лучшеее,остальное гонка за престижем)))
👍👍👍👍👍👍💣💣💣💣💣💣🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲
Только на Вас одна надежда,что вездеход будет более менее доступен людям живущим на земле!
не будет. Во-первых не стремится заработать в бизнесе это глупо. Во-вторых делать доступным вездеход такой проходимости и дальности - дать возможность алко-быдлу загадить отдаленные места.
@@maryjane-jq1cw смешной ты
@@Алексей-д7ц6ю повеселись малыш, мне не жалко
@@maryjane-jq1cwвотт как раз на тиких вездеходах алко быдло и ездят,мусорят за собой не убирают ,думают что это должны за них делать они же богатеии
Мне всё время у таких "знатоков" подмывает спросить , а вас не смущает моторная цепь в приводе ГРМ ? У меня на Тахо она "ходит" я даже о её существование не знаю - а может поставить КАРДАН ????????????????????????????????????????????? в привод ГРМ я имел ввиду ... слов нет ...
Шумим,шумим сколько сделали,продали ...народные вы наши...
Цена улетела в космос.
Чем АГ 20 отличается от АГ 30?
заводом производителем
@@puanson58 тогда почему цифра 30...?
Ведь цифра означает порядковый номер ДРУГОЙ конструкции вездехода...
@@Валерий_Демидовв нашем случае 30 трактуется как 3 итерация бортоповоротного вездехода разработки Алексея Маратовича😊
Гаргашьян (тире) Калашников!!!.
Хочу шерп)
Шерп украинский
Мозги у тебя украинские @@Ярослав-с7и6г
@@Ярослав-с7и6г враньё
А чё тут тогда делаешь? Завидуешь?
@@Ярослав-с7и6г Шерп разработал Гарагашьян, а потом продал непорядочному украинскому предпринимателю за долю от продаж, проюава на его производство и продажы.
very good invention.look at china there moving there technology fast. you need more donations from people to further your ambition
Машина хорошая, но явно не для семейных покатушек.
постарел гарагашьян.а я же его помню еще сопляком на ендуро мото-сам 90.рама-бак с лебедкой на колесе.
А вы наверное помолодели😂
Это да, в инете есть его и более молодые фото, я их тоже помню...😂
По сухой боровой дорожке это карыто и не нужно
Все это хорошо, но Кихота это японец. Это цена, дорогие запчасти. А если санкции. Цепи японские. Да и сам вездеход дорогой. Для олигархов.
Не Кихота, А кубота (мотор)
Главное чтобы снова не кинули
Создатель вездехода шерп
Но шерп в ущерб
Цепи японские......... А где российские?
Сделай российские а они поставят. С дивана кукарекать только можешь
Хороший машин, жаль что честным трудом на такой не заработать
@koss2022 ну и сколько лет потребуется чтобы заработать нужную сумму? К тому же не у всех такое конское здоровье чтобы работать в таких условиях.
@koss2022честный труд по его мнению это сидеть в офисе, играть в компьютер и получать 1млн в час. А все остальное это не про таких как он.
@koss2022 вся страна варит трубы под хабаровском получая по 300 касарей в месяц, ещё и рабочих рук не хватает - гасторбайторов нанимают...🤣
Да ценник конечно жесть. Базавая комплектация должна быть руль и пень .остальное собственник доделвет под себя ...ну 7 лямов это квартира ...
Гарагашьян фореве
Эти винты называются цыкловой подачей да смысл из 10 лошадей превращать его в проглота
Вологодские Лесники - вот что надо народу и без пафоса,понтов.......
Почему же у нас заказов на много месяцев вперёд!? 🤔
Продолжает развлекаться с цепями на бортоповоротных шасси? Мммм! Верх надежности)) Гений! Гигант мысли!
Есть предметная конструктивная критика или просто потрындеть?
@@efimkrivov все написано черным по белому - цепной привод на бортоповоротных схемах априори говно, которое постоянно ломается, тем более когда у тебя колеса низкого давления
Прекрасно отходило сверхдальние походы... @@Arma77743 гно- нежить это у тебя в голове.
@@efimkrivov он просто потрындеть
Видимо спрос упал