ГРАВИЙНЫЕ системы переключения. Shimano GRX, SRAM XPLR, Compagnolo Ekar / ЛАЙФХАКИ
HTML-код
- Опубликовано: 18 ноя 2021
- Начну с того, а почему вообще этот вопрос стал актуальным? Дело в том, что не так давно, в мир ворвались гравийные велосипеды, которые я все же классифицирую как шоссейные велосипеды. Но велосипедная индустрия уже пытается отпочковать эту категорию, как совершенно отдельную, не связанную ни с шоссе, ни с МТБ. И вот как раз подтверждением этого отпочковываения является то, что производители компонентов стали тоже делать компоненты специально под гравийные велосипеды. То есть раньше из-за того, что не понимали, что это недошоссер или недомтб, производители велосипедов лепили то 1х системы от МТБ, то 2х шоссейные системы при комплектации гравийников. И с рынка повеяло, что нужны отдельные компоненты, которые бы взяли лучшее от МТБ и шоссе и производители компонентов ответили этому запросу взаимностью. И так, давайте сначала пройдемся, а что такого есть в этих гравийных системах:
1) Формат передней звезды Narrow-Wide. Абсолютно все производители компонентов делают такой формат как минимум, чтобы цепь сидела плотно на системе, так как тряски при езде много. Это поочередно узко-широкие зубцы передней звезды держат цепь плотно и уменьшают вероятность спадания.
2) Крепление переключателей с большим зазором. Если взять шоссейные велосипеды, то переключатели крепятся очень близко к подседельной трубе, когда на гравийных велосипедах покрышки пошире. И именно из-за этого, расстояние между креплением и самим переключателем стало больше.
3) Фирменные фишки, например фрикционная муфта. В МТБ сегменте всегда был актуален вопрос как успокоить цепь, чтобы она меньше прыгала и как следствие меньше спадала. И вот например, шимано сделала что-то круче, чем успокоитель цепи, а именно фрикционную муфту, которая не позволяет скакать цепи при сильной тряске
Какие бренды уже делают гравийные системы переключения:
1) Shimano - японский бренд
2) SRAM - американский бренд
3) Compagnolo - итальянский бренд
Какие системы переключения мы будем разбирать:
1) Shimano GRX400
2) Shimano GRX800
3) SRAM Rival eTap XPLR AXS
4) SRAM Force eTap XPLR AXS
5) SRAM Red eTap XPLR AXS
6) Compagnolo Ekar
Мы ответим на все самые волнующие вопросы на тему гравийных систем переключения:
1) Чем отличаются гравийные системы от МТБ
2) Чем отличаются гравийные системы от Шоссе
3) Какие бывают гравийные системы переключения
4) Какие бренды делают гравийные системы переключения
5) Все о Shimano GRX
6) Все о SRAM XPLR
7) Все о Compagnolo Ekar
8) Какой вес у систем всех гравийных систем на рынке
9) Сколько скоростей у гравийных систем на рынке
10) Сколько звезд спереди бывает у гравийных систем
11) Почему Microshift Advent - не гравийная система переключения
![[Обзор]Shimano GRX400. О трансмиссии после 3,5 тыс. км.](/img/1.gif)
Ух как же я ждал контента по GRX! Побежал готовить чай с печеньками
Запуск ролика в 7 утра. Неплохо
Бюджетные только в Алишке) sensah srx pro 11s и ltwoo gr7(10s), gr9(11s) самые из более и менее рабочих и недорогих) это так, желающим попробовать, для простых смертных, как я)
Отличное видео, спасибо!
Пробег на GRX810 спереди и сзади и переклюквми GRX600 сегодня как раз переступил 3000 км. Покупал велик на bike24, но сразу после покупки первые пару сотен км никак не мог отстроить задний переклюк. Отвез своему мастеру в Scott Warszawa, чтоб типа нулевого ТО сделал. Дед намучился, но все сделал так, что работает, как часики. Очень нравится. Солидно, мощно, надежно. Что по лесным тропам, что по говнам, что по асфальту - безотказно. И траву, и мелкие ветки, и хвою с листьями перемалывала. :) Единственное, что иногда раздражает, - лязг рубашек внутренней проводки об алю раму изнутри, поэтому, в следующий раз возьму Di2 однозначно. На шоссере у меня 105. Нежная, интеллигентная, довольно точная и не менее надежная для своих целей. В этом сезоне пробежала 6000 км, пока тоже без проблем. Но, для гравийника, имхо, слабовата. Хотя, еще пару лет назад ее на гравийники ставили аж бегом.
Спасибо за просвещение!🤝
Утренняя почта 😊
Sram apex, rival и force механические задние переклюки имеют хорошую муфту, которая даёт отличный натяг цепи и отлично гасят колебания цепи, не хуже GRX.
Очень грамотная подача информации
Когда слышу Campagnolo, то представляю Campagnolo Car на старых классических гонках.
Весьма доволен Microshift Advent-X
Всё же, rival/force 1 - вполне себе гравийные системы тоже)
катаю на grx400
Отдельный респект за анонс 105 Di2! Неспеша выбираю себе новый классический шоссер на замену эндюрансу на сезон 22-23, и вот очень хочу электронную систему. Цена той же Ultegra негуманная, даже если сравнивать с GRX800. Так что, жду выхода 105-ки и моделей, которые я присмотрел, укомплектованных ею. :)
Подождем, пока электронные Ltwoo на 15 скоростей появятся.
Подскажите. Какой лучше групсет по цене качеству. А то стоит на кубе который стоит хер знает сколько. Турней,асера.
Про увеличенный зазор аж на 2 мм, смешно) Он решит все проблемы)
У меня Advent X Пока что это единственный вариант совместить шоссейные дуалы и мтб переключатель.
Подскажите пожалуйста, где найти и купить GRX 800 1х11 за указанную сумму? Приснопамятный гугл не смог по существу помочь.
Не особо понял чем обычный Rival eTap отличается от Rival eTap XPLR. Купилсебе ендуранс на Rival eTap, вот думаю есть ли какая-то разница в натяжении при легком расколбасе между ним и XPLR версией