Системы переключения на велосипеде. ШОССЕЙНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ / ЛАЙФХАКИ
HTML-код
- Опубликовано: 15 июл 2020
- Система переключения - главный элемент велосипеда. И это - главный миф среди всех новичков!
Система переключения - это лишь опция, которая дополняет велосипед, а не определяет его. Но разбираться в ней нужно и в этом видео мы разбираем Шоссейные системы переключения.
Системы переключения Shimano:
- Claris
- Sora
- Tiagra
- 105
- Ultegra
- Dura-Ace
- Ultegra Di2
- Dura-Ace Di2
Системы переключения SRAM:
- Apex
- Rival
- Force
- Red
- Red eTap 
Спорт
![Шоссейные велосипеды TREK. Emonda, Domane, Madone, Checkpoint, Speed Concept, Boone / ПРО [БРЕНДЫ]](/img/1.gif)
Смотрю многие каналы о вело-индустрии, но ты просто находка за этот вечер. Спасибо за контент!
Спасибо!
Отличное видео, спасибо!
Спасибо вам!
Про кассеты можно обзор? Думаю многим будет полезно,какая для чего и зачем)
Эльдар Садыков да, про компоненты я буду делать обзоры, только до кассет еще далеко! Есть много острых тех до этого
@@SportRupor
Нее, надо ставить Вам в план про кассететы и системы как можно быстрей. Для нас новичков в велоспорте это важно. Ну как новичку понять какая система ему нужна спереди??? Смотрит человеки на sram rivel - там 48/35 спереди, а на force - 46 / 34. Да и кассеты разные. Почему? У Вас же есть друзья продвинутые шоссеры, да и сами Вы , Виталий, катаете на шоссере, и похоже не хило так катаете. Ооочень нужен ролик именно про подбор систем и кассет под определенные условия : холмы или горы, какой асфальт, какая физуха у райдера и пр.
Я вот лично понимаю, что с системой немного промахнулся, да и с кассетой тоже. Мне бы оочень подошла система на 48/ 35, нежели на 52/36. Теперь приходиться штурмовать подъемы на системе и кассете, которые не очень подходят для моей текущей физузи. И да, обязательно с привязкой к размерам шатунов расскажите.
Удачи!!
Все понятно, я только узнаю что такое современный шоссер, спасибо
очень круто. спасибо.
подписался)
Спасибо!
Хорошая передача
Не смог пройти мимо, вот уж ну совсем никак.
1. Я много услышал про название трансмиссий, чуть меньше про разницу между ними, но про разницу для рядового пользователя (а они, как мне кажется, преобладают в Вашей целевой аудитории) Вы не сказали совершенно ничего. А реплики вроде "ну чем больше скоростей, тем лучше" всерьёз рассматривать сложно (особенно после просмотров видео путешествующих на фиксе, например, Вадима Веги).
2. Со своей стороны скажу, что три года назад находился перед выбором: две модели велосипедов на абсолютно одинаковых рамах, но с оборудованием Сора и Кларис. И я выбрал... Белый. Да, белый велосипед (он оказался на Кларисе), потому что он мне понравился больше, чем красный на Соре. Каждый раз, когда я на него смотрю, испытываю эстетическое удовольствие и мне хочется на нём кататься снова и снова. И, как мне кажется, для начинающих и любителей главное, чтобы велосипед манил к себе, чтобы он нравился. А уровень переключателей это второстепенное дело, особенно когда мы говорим про шоссейное оборудование Шимано, которое, вне зависимости от класса и цены, будет надёжным и долговечным (с Майкрошифтом не сталкивался, ничего про них сказать не могу).
3. В своём ролике Вы апеллировали к Василию Капущаку, который говорил о том, что более дорогие компоненты ходят дольше. И я готов согласиться с этим, но Вы забываете одну важную вещь: Вас смотрят новички и любители, которые не участвуют в профессиональных гонках. Как и меня, многих интересует вопрос сохранение финансов. И что же мы имеем? Разница между оборудованием, например, Кларис и Сора девять тысяч рублей, а это цена трёх хороших цепей, кассеты и их замены в мастерской. Также отмечу разницу в цене оборудование: чем меньше передач, тем дешевле расходники. То есть цена километра пробега на более дешёвых компонентах будет ниже.
4. В комментариях Alex Muss написал:
"Недавно взял шоссейник , в магазине мне выкатили 3 мериды , на кларисе, соре и тиагре. Ребята это прям совсем разный уровень даже при тесте в магазине".
Давно так не смеялся. Кларис и Сора похожи друг на друга, как близнецы. Если не смотреть на кассету, разницу можно почувствовать только по дополнительному клику. Ну ещё можно по надписи на дуале отличить. А вот что действительно могло сыграть роль в этих впечатлениях - самовнушение.
5. Рекомендую также посмотреть ролик Веломастерской Велолаб "Как выбрать шоссейную/городскую трансмиссию велосипеда (groupset)", там всё хорошо и доходчиво рассказано.
6. На 9:14 меня просто порвало. Хочу обратиться к новичкам и любителям. До тех пор, пока вы не занимаетесь велоспортом профессионально, а уровень вашей подготовки не упирается в предел возможностей велосипеда, не беспокойтесь об оборудовании. Взяли Сору или Тиагру? Поздравляю. Взяли Кларис? Хороший выбор, не жалейте. На данном этапе велосипедизма главное кататься и получать удовольствие, чего всем и желаю.
Ну в принципе так все, но есть ньансы. Один раз насторить 105 ую группу ( про ультегру и дю-рэйс вообще молчу), или постоянно настраивать кларис или сора. Про надежность воообще молчу...
@@sergeybusorgin7873 так а зачем сору и кларис настраивать постоянно? За два года кларис, настроенный с магазина, подправлял лишь раз.
Не нужно молчать о надёжности. Что не так, в чём это выражается?
Хотя, если Вы ездите на ультегре и 105, то Вы, скорее всего, спортсмен. Я же писал свой комментарий для новичков и любителей.
@@user-lm2fp4pi9j
Ну какой же я спортсмен? И разве только спортсмены на 105 ой и ультегре ездят? И что мы подразумеваем под словом спортсмен? Участие в соревнованиях, или более-менее частые покатушки/ тренировки доя себя с постановкой каких-то новых целей или задач?
Сколько кто в год проезжает, и в каком темпе. Если просто на работу ездить каждый день - это одно, если выезжать именно для тренировки на 50-70 км с выкладыванием по полной - это другое..
Пять копеек своих: на шоссере ультегра di 2, а на эндуро трек- домани 105 - ая группа. Ребята - демократы...это небо и земля! Это тот случай, когда ты понимаешь за что платишь " баблы". Это надо несколько дней поездить на ультегре, а потом пересесть на 105-ую группу. Ну у про элек-перклюк di 2 вообще молчу. Вообщем если есть возможность - берите ультегру . Дю - рэйс излишне ( та же группа, только легче). Лучше на чем то другом съэкономить ( например на понтовых карбоновых колесах) .
Хочется обзор про все виды тормозов , а роторные разобрать от дешёвых до топовых.
Буду иметь ввиду 👍
Передний переключатель не от 1 до 3 , а от 2 до 3-х. Так как при одной звезде спереди , передний переключатель не ставится))) Бросай пить
Очень полезный видео
Спасибо!
Жду видос про MTB)
Taipan скоро будет )
Недавно взял шоссейник , в магазине мне выкатили 3 мериды , на кларисе, соре и тиагре. Ребята это прям совсем разный уровень даже при тесте в магазине. Ты просто нажимаешь верхним/нижним хватом и сразу понимаешь закрытыми глазами что есть что. Поэтому взял на тиагре. Что там дальше в высоком сегменте и топе даже сложно представить , но за комфорт и идеальную работу механизмов придётся платить.
Начиная с Тиагры, это ощущение становится все ниже. Действительно новые ощущения вы получите от электронники Udi2 и DAdi2
У меня раньше был Claris 2400, сейчас Tiagra 4700. Такой яркой эмоциальной разницы не замечал 😐
Andrei Betremeev если сделать градацию по ощущениям в баллах для начиняющего или велолюбителя, то расклад примерно такой: 1/10 Кларис, 2/10 Сора, 4/10 Тиагра и 105, 6/10 Ультегра и Дюра, 9/10 Уди2 и ДАди2, 10/10 СРАМ РЕД еТеп
@@SportRupor я бы учитывал какого поколения какая группа. Бо в видео на фотках старые древние группсеты, например Сора 3500, со своими недостатками которые в дальнейшем были исправлены.
Упрощенная регилровка угла тормозного рычага, остуствие торчащих сбоку рубашей, более узкие удобные в хвате неподственно сами дуалы за счет нового формактора...
Andrei Betremeev на счет Соры - согласен. Это все больше и больше становится на адекватный групсет
А у меня вообще вопрос про солянку из Sram и Shimano. Будет ли работать связка дуалов Sram red 10 и 10ск. задний переключатель Shimano 6600, или задний переклюк тоже потребует замены?
На велике стоит shimano Claris. Руль прямой. Можно ли поставить Shimano 105 на перед и манетку оставить Claris? а на зад получается только от MTB можно ставить? скажем Deore на 10 скоростей? или это вообще не совместимо?
Sora тоже бывает тройником спереди,если что и 3500 отличается от Соры 3000, выпускается уже лет 5...
Виталий! А что скажите про sram rivale на электронном переключателе?? Там система мне нравится 48/ 35. Кассета сзади на 12 скоростей со старшей звездой на 35 ( вроде на 35...). При таком раскладе апхилы брать сподручней, чем на аналогичной шимано.
Ну вообще людям нравится. Системы выше крыши даже если сравнивать с етепом. Срам по прежнему единственственные кто делает реально беспроводные системы, а не просто электронные
@@SportRupor
Ну вот и обкатаем , поделимся впечатлениями. Сын так быстро " тиагру" перерос, да и вел тоже. Мотает в день не меньше 30-40 км. Взяли новый вел на sram rivel с электронным переклюком. Думаю вааще теперь его с вела не сгоню днями и вечерами....😂
Про триммер на 105й системе расскажите как пользоваться, так и не понимаю до сих пор, в инстукции неясно написано
В этой теме, тоже не силен!
Насколько целесообразен переход на 1 переднюю звезду на шоссейных байках? К примеру 1х10?
Тиагры хватает за глаза
Согласен. Это первая норм шоссейная система
3:53 оговорка: от 16
Crimzon Tide да, спасибо, увидел 👍
Доброго времени суток. Скажите, можно поставить систему с шосейника на MTB ? Заранее благодарю за ответ
К сожалению, нельзя. Там разная длина шага переключения
@@SportRupor Дайте совет пожалуйста , у меня Giant talon 1 2021 года . Хочется скорости добавить , какой двойник можно поставить ?
У меня Сора и Аливио на fuji jari 2,3
Вопрос автору ,смогу я после клариса поставить 105?или задняя ось не позволит после 8ми звёзд поставить 10 или 11?
Ну это да + вопрос к втулке заднего колеса. Там может даже доходить до того, что сзади стоит трещетка.
Я в южной Корее купил его за 800 баксов неужели там трещетка?простите моё невежество)я просто люблю вкручивать до работы и обратно 7км.800м каждый день и теперь хочу поменять, жесть если не встанет что-то достойное.
@@evgeniikim1783 Евгений, пришлите фотку велосипеда в директ инстаграмма пожалуйста. Sportrupor.
Желательно с фоткой кассеты
@@SportRupor спасибо вам большое пришлю
Все правильно купил на кларисе велосипед Китай карбон и теперь мучился до сегодня пока она здохла совсем .от покупки и до сегодня это сплошной головняк она вообще корректно не работает.
Да уж, не самый приятный опыт. Конечно еще дает знать и то, что вел из Китая. Но Кларис - я дико не люблю, это прям самое самое последнее место среди Шимано. Турней в несколько раз лучше
@@SportRupor кларис более совершенные. турней - максимально бюджетно. у меня переклюки кларис, я доволен.
А можно ли заменить тиагру на 105?Хочу купить вел, всем понравился есть моя ростовка но один минус, он на тиагре.
А вы имеете ввиду группу целиком, или только отдельные элементы?
@@SportRupor целиком, просто думаю вдруг там рама заточена на определенное оборудование
куплю и будет такой облом
Сегодня видел ' цервело" для триатлона. 52/36 и кассета 11/30. Это нормально для триатлонного вела? Или чел собрался горы штурмовать?
А какая модель?
@@SportRupor Cervelo PX - Series.
При чем сейчас посмотрел что есть в наличии : есть топовая на dure-ace DI 2. Странно, но цена меньше чем у у шоссера спеш s-works на такой-же группе. Ну эт понятно- узкое применение этого вела ( разделка и триатлон). Не многим нужен.
Не точность в таблице Apex и tiagra
Подскажите, пожалуйста, какая
@@SportRupor два ранозначных
@@SportRupor 105 и force
У меня вопрос… скажу сразу Я БАРАН, и поэтому спрошу лучше сразу , чтобы ни купить а потом выяснится что не подойдёт. Подойдёт ли кассета от Ultegra на 105 оборудование?
Не подойдет. Ультегра на 11 скоростей, 105-ая чаще на 10