5 СПОСОБОВ УЛУЧШИТЬ ГРАВИЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД
HTML-код
- Опубликовано: 26 июл 2024
- 👉 Гравийные велосипеды: pro-bike.ru/s/kk5vnB/
🎁 Промокод на скидку: pro-bike.ru/s/promocode/
У вас уже есть гравийный велосипед... но в какой-то момент захотелось его усовершенствовать. Мы расскажем вам о пяти апгрейдах для вашего гревел-байка и, самое главное, как это изменит катание к лучшему.
00:00 Вступление
00:33 Колеса
03:21 Контактные педали
04:16 Седло
05:04 Обмотка
05:51 Вынос, руль и подседел
06:56 Подытожим
👉 Гравийные велосипеды: pro-bike.ru/s/kk5vnB/
🎁 Промокод на скидку: pro-bike.ru/s/promocode/
___
🔔Подписаться: bit.ly/3iZChfJ
Сайт: pro-bike.ru/
ВКонтакте: pro_bike
Instagram: / probike.ru
Telegram: t.me/probikeru
Facebook: / probikerussia
Strava: / strava
Телефон: 8 (800) 555-17-39 (бесплатно по РФ) 
Авто/Мото
Здравствуйте !) У меня когда то был мотоцикл даже когда его протрёшь кажется что едет лучше!!!))
Здравствуйте! Да, именно так 👍
Спасибо за информацию, полезный канал у вас👍
И вам спасибо!
Российский производитель карбоновых палок "Бьёрн"...Просто гении брендинга
ГлавПалкаСнаб было бы точно лучше)))
Во первых, китайцы тоже не суньвынь свои бренды называют, а во вторых, буква Ё присутствует.
@@user-hyuzer-wtf зачёт
Покрышки в 1ю очередь дают больший ап чем колеса)
Особенно чем дороже чем лучше у них баланс
Колеса если даже карбон поставить не дадут того же эффекта, топовые втулки и спицы дают больше прирост скорости
Взял себе покрышки gp 5000tr s
В страве по городу на всех участках уже рекорды перебил )
Это ж шоссейные покрыхи для шоссеров.
Осталось найти гравийник в продаже 🙂
💪🏽😅
Уже скоро ситуация улучшится :)
@@pro-bike Привет, что-то я не до понял, там был показан сайт чаин реактион, он ведь не работает как и многие другие, или вы что то знаете чего не знаем мы?
@@pro-bike а по конкретнее! 🙄
Взял гравийник от Коня 22 года в триале, цена конечно не радует,но очень хотелось катать
Про тюн эндушосса.
На что я обратил внимание и заменил.
Промышленные подшипники, во втулках, и сами втулки с ободами.
Более жесткое натяжение спиц, в пределах разумного
Подсидел с офсетом.
Вынос на пару см длиннее.
Тросик переключения.
Добырй вечер!омг- лучш. - успехов!
я который сначала сток износит а потом уже ставит то что позволяет бюджет и желательно то что получше будет.но по сколько нету заморочек в плане повседневной жизни трат могу себе пока что позволить откладывать все деньги на то что бы брать уровнем выше.
Что касается стоковое седло то за все время сразу менял для себя седло на 163-165мм, хоть у меня и МТВ велик.думаю если по истечении 3 лет решусь перейти на гравийник то постараюсь перейти на электронную систему и на 12 скорости и одной звездой спереди.
самые адекватные идеи и рекомендации!
С такими рекомендациями можно было выбросить слово "гравийный" из заголовка.
Абсолютно тривиальные советы "Как улучшить любой велосипед"
АС учетом того, что катаю в основном на длинные дистанции, поменял колеса. Стандартные обода WTB лопались в месте стыка и держались только на герметике. Поставил DT Swiss D533 , не самые легкие но надежные как швейцарский нож. Покрышки тоже пошли под замену. Из всего списка что был озвучен в ролике не поменял только вынос и руль. Хотя в планах и это есть.
Chain Reaction - good bye!
подскажите хорошую обмотку для гравела???
3:55, но не всегда))) Иногда человек может купить их себе, но при этом даже не настроить базовую посадку, а ведь это первая вещь которая нужна при ношении контактов. Вобщем как по мне, то если уровень позволяет купить контактные педали, в первую очередь самым главным апгрейдом должен быть байкфит)
З.Ы. досмотрел до конца, сказали про байкфит))))
да не становятся они легче(при бескамерке)камера весит 120гр,а герметика льешь 150-170гр!!!
Если взвешивать топовую шоссейную камеру то да, она примерно 150 гр весит, а если брать те камеры что суют производители в колёса то эти камеры весят точно больше 200 грамм
Все верно, легче не будут, это просто - удешивить. Кстати это выгодно на кевлар ставить, потому что камера тоже проколится. А так тоже самое по весу: - для найнера 230-250гр обычные камеры , легкие 170, и какой-нибудь ультра лихт 150, на 26 колеса все данные чуть поменьше будут
У вас точно весы ёб..анутые. камера весит больше. А герметик заливается 60 мл. на одно колесо.
Какие 150-170г, на мтб 29" на ширину 2.3 этого количества достаточно, а на гревеле покрышки минимум в полтора раза уже, соответственно герметика нужно до 120г максимум а то и меньше. ТПУ камеры выигрывают у бескамерке в весе и то буквально в районе 50г в общем со всех колёс.
Уважаемый, 170 мл герметика даже в покрышки фэтбайка мало кто заливает. В МТБ заливают около 60 мл (до 100), в грэвелы - и того меньше - от 30 мл. Откуда вы взяли 170 мл, мне не понятно. И вряд ли вы увидите в рекомендациях производителей такие цифры при условии, что они делают качественный герметик, а не "шмурдяк" какой-нибудь.
как раз сейчас буду заниматься улучшением байка: карбоновая вилка под ось вместо алюминиевой (тест али карбона) уже на почте ждёт, новые втулки новатек 791/792 на промах и под оси вместо шариков и эксцентриков (рама позволяет поменять дропауты с qr на 12 ось). вилка еще и с конусным штоком, так что будет новая рулевая на промах). а если раскошелюсь, то еще и спицы с разной толщиной поставлю. хвастаюсь)
Втулки на шарах катят лучше чем любые на промах
Исключение прома на керамике
По этому Шимано ставит почти все втулки на насыпи
Поменял шило на мыло, в данном случае ещё и на дешёвые втулки
@@LeenksBarrow да, согласен, обычную насыпь можно настроить конусами и смазкой на супер вращение. Но мне нужна простота обслуживания, поэтому выбрал промы. Ненавижу настраивать насыпь, а ходить постоянно в мастерскую тоже не хочется.
Плюс эти втулки заметно легче, они на осях и просто мне нравятся)
да колёса самое первое что даст , на стоковых колёсах максимум был 58 км поставил очень хорошие колёса стало 68 км максимум на одном участке .
Да, колёса во многом определяют!
Я бы ещё спицы заменил :)
Так хочу улучшить свой гравийный байк... Которого нет ))) просто боюсь с мтб пересесть на гравийник и понять что это не моё. Но уж очень нравится универсальность, скорость и легкость гравийника )
Попробуй не ставить руль баран, а прямой как у мтб. Сам с таким катаюсь)
Пересаживайся, если 70% гоняешь по флэту и в городе. Чистый кайф, пересел в прошлом сезоне, даже на ЛаСтраду на нем сгонял и неплохо проехал:) про вес и скорость, кайф от этого каждый день, вообще отдельный разговор)
Когда вес под 130 кг, то о лёгкости колес забываешь и катаешь на 30мм ободах .
Согласен 🙂
жрать меньше надо
@@holdonL никто не виноват ,что ты дрищ сраный!)))
Вначале лучше похудеть, сам велосипед навряд ли поможет. Сам весил 115, сейчас 85, но это благодаря тому что калории начал считать и меньше есть, велосипед здесь сугубо косвенно
@@kran1288 я сам по себе тяж! И уже в школе весил 100 кг ! Сейчас вешу 120 и ноги секутся по рельефу! И рост у меня 190см!
Есть смысел в новых подсидельных штырях с амортизацией?
Егор привет когда будет обзор на велосипед стелс навигатор 760
Привет! Пока не планируется. В ближайшее время будет Навигатор 970.
Гораздо правильней не апгрейдить, а кастомизировать под себя. Только колёса обычно ставят ниже классом, чем всё остальное, их желательно заменить.
По поводу безкамерки вопрос спорный. И головняк. Слетит по дороге покрышка и хрен ты ее встегнеш с обычным насосом. Купил камеры туболито по 70 грамм. Запаска и ремкомплект. Супер
Для этого есть СО2. Погуглите, вдруг поймёте )
@@alikmagamed9471 я знаю что есть такое. Камера надля меня надежней
Бескамерки просто так не слетают с обода. Бескамерная покрышка может слететь при агрессивном катании на МТБ, но на грэвелах такой риск стремится к нулю. Даже, предположим, покрышка слетит - в чëм проблема поставить камеру и поехать дальше? Я на бескамерках с 2018го года. Покрышка ни разу не слетала, и запасная камера ни разу не пригодилась.
@@Alex_Heisenberg888 уже убедился. Вещь классная. Теперь только безкамерка. Болтал по чём зря пока не попробовал. Всем рекомендую
@@Alex_Heisenberg888видел недавно как бескамерка разбортировалась взорвалась у чела на стоячем шоссере. К гонке он не успел все исправить. Давление было 6 атм
Хороший апгрейд ,если для этого надо почку продать!😉
продай почку, купи руль
Для того природа 2 и дала человеку, чтоб педалик кастомизировать
Жаль, что раньше тебя не видел... Эх
Подскажите, какая модель на превью?
Скотт
Маркетинг, маркетинг...
Кто нибудь пробовал катать на гибридных педалях Shimano XT Deore T8000 ? Опасаюсь переходить сразу на контакты, думаю попробовать эти педали.
Не стоит бояться обычных контактов. Все равно зацепление идет шипом и площадки обувь почти не касается. Это лишний вес.
@@sergebushuev233 согласен, но в условиях города, подозреваю, буду возникать моменты, когда в контактах будет не комфортно. На это случай на обратной стороне педали будет топталка. Вес меня не смущает :) к тому же, разница не существенная.
На обычные контакты всегда можно перейти, но пока что хочется попробовать гибриды.
@@Sergey_Golf Хочется, пробуйте. :) Я сам учился в городе на обычных, ничуть не по пожалел.
Катаюсь с такими уже несколько лет. Доволен.
Sram RED eTap AXS надо ставить сразу!
Отличный групсет!
Толстая обмотка Lizard Skins 3.2 лучшее для езды по грунтам.
Это да, согласен с вами. Тоже рассматривал её. Смущает только, что отзывы на Bike24 по Lizard Skins не очень хорошие.
Что делать если я катаю по каменистой пустыне на карбоновом Big. Nine и уже второй раз поломал раму?))) Может продать вел нафиг и передти на алюминий с топовыми компонентами?
Каким образом сломал?
@@koriandrkardamon1118 и в первый и в второй раз трещина от падения о камень.
Научиться правильно кататься и не падать на камень.
@@alikmagamed9471 за 3 года я упал один раз. Другой раз рама треснула от того что велосипед сам упал и треснул о камешек размером с ноготь.
@@alikmagamed9471 вот такой: img.haarets.co.il/img/1.10264831/409778409.jpg?precrop=860,860,x822,y289&width=1200&height=1200
Не совсем понял, почему лучше брать мтбшные контакты, а не шоссейные?
Гравийный велосипед предполагает езду по бездорожью, по гравию к примеру. А обувь не только для педалирования, но и для хождения. Хотя и МТБ обувь не совсем обычные, но всё таки не шоссейные. На которых не будет комфортно на неровной поверхности. Как и на шоссейных велосипедах ездить по бездорожью
Шоссейные шипы при пешем хождении очень неудобные и быстро изнашиваются, что ограничивает использование шоссейных "контактов". МТБ-контакты более универсальны.
Как апгрейднуть грейвел? Купить двухподвес)
А я наоборот с двухподвеса на гревел перешел и доволен
Единственная концепция велосипеда, которую я искренне не понимаю.
Взять шоссер на баране, запилить в него внедорожные колёса и ездить по грунтовкам.
За гранью моего понимания.
концепция плавно идет к своему логическому финишу - мтб на региде и высокой геометрией.
Не всех доставляют долгие дистанции по правой полосе с фурами.
В добавок "шоссер" это 25 покрышки и "спортивная" посадка.
Да,чистокровный шоссейный велосипед по асфальту быстрее гравийника на 35-45 покрышках.Аэро и сопротивление качению рулят.
Только вот гладкий асфальт обычно там,где катать не интересно.
А на умученных большегрузами дорогах, шоссейник это довольно неслабое испытание для пятой точки,кистей рук.
На 25-35 кмч гораздо приятнее катить по правому краю на 40 покрышках.
И что немаловажно,на 38 покрышках не накачанных до звона,по трассе с выбоинами,местами асфальтом как будто выложенным из кусков,по асфальту "положенному вниз лицом",когда в битуме не песок а щебень не только средняя выше чем на 25-28 покрышках,но и комфорт.
А уж как Вы на шоссейнике по песочку да каменистым грунтам планируете катать 40-80км я даже не представляю.
Популярность гравиников,как раз в том,что это практически эталонный "велосипед для всего".
Он одинаково плохо едет по бездорожью и гоночному треку.
И этим прекрасен.
Большенство катальцев не гоняют 45кмч средней и поэтому ТТ байк им бесполезен.
Большенство никогда не прыгнет дроп с разрывом и поэтому двухподвес МТБ не нужен.
Шоссейник лутше на асфальте,КК двухподвес на грунтовке.
Но гравийник может и то и другое.
@@SsergeiLebedev гравийник может плохо все. И выбирать гравийник между шоссе и гравийником, подвесом и гравийником- странно как минимум. Выбирают(вот как я сейчас) между хардтейлом и гравийником. И тут главный фактор, как мне кажется.-внешний вид, как бы это не странно звучало. мтб - это буднечно,ну если у тебя не лефти, какое то, привычно. Другой уровень, ты не один из миллиона с палкой.
@@h1n1worm Нуу...
С гревелами тоже чехарда.
Есть гравиники с геометрией шоссеника,велокросового,МТБ,фетбайка.Фиг поймёшь.Производители тоже не вносят порядка.Гревел на прямом руле например,или гравийник с амовилкой и бустовой рамой под резину 3"+.
В добавок,
Гонки на родине этого типа велосипедов,поначалу выигрывали КК двухподвесы.Поьому что современный кросс-кантри это велик очень и очень на многое способный.
Пока не стали вводить или много асфальта или тупо запрещать не руль баран.
Я думаю,популярность гравиников связанна с тем,что это этакий легкоходный вариант туринга.Байкпакинг и все такое.
Внесу в свои 5 копеек. На бездорожье не одним МТБ-Гравийным единым. 2 года ездил на МТБ переделанным в гибрид. Менял вилку на регидную и многое другое. В этом году купил туринг для бездорожья. Есть и такие. Выбирал между гравийным и туринговым Giant. Цены ~ одинаковые. Giant Toughroad запросто можно спутать с гравийным. Отличия это длинная колесная база, руль "палка" и конечно геометрия от туринга (более прямая посадка). Для расслабленной езды (до ~25-30 км/ч) по бездорожью, загрузив его как индус с плантации (нагрузка до 160 кг). Хотел сказать, что ещё есть гибриды и туристические велосипеды в той же области применения. Универсального велосипеда нет, и ближайшие годы не предвидится. Чем то всегда надо жертвовать. Я пожертвовал скоростью не выбрав гравийный. Главное понимать себя. Я понял, что желание полихачить у меня всегда 2-3 раза в году всего. Или мини парк велосипедов. Возможно и до этого дойду, посмотрим
Контакты на гравийник это прям сомнительное решение
Почему?
@@pro-bikeвот бы мне выстегиваться на лесных перепадах, фрагментах грязных дорожек и тд