New Tucson GLS 2022 - Um bom carro, mas...
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- Опубликовано: 29 авг 2024
- New Tucson GLS 2022 - Um bom carro, mas...
Mais um review aqui pra vocês, e hoje teremos o prazer de apresentar o New Tucson, e esta unidade que vocês estão vendo aqui é um modelo 2022 na versão GLS e impulsionada pelo valente 1.6 Turbo GDI da Hyundai. E uma vez que eu já citei metade da ficha técnica do carro, vamos aos fatos, este é um carro bom, assim como foi o seu antecessor, o IX 35 ou antes disso, o OLD Tucson? Fica até o final do vídeo que estas e outras perguntas serão respondidas ao longo do vídeo, falaremos do seu design, que na minha opinião tem uma das frentes mais bonitas da sua geração, e mesmo depois de anos sem mudanças, ainda é um desenho que agrada, mas não falaremos somente disso, falaremos do seu acabamento, do espaço interno, da motorização e por que não, falaremos também do seu cambio, que por sinal é a característica mais polemica do carro. Fica ligado que este video está muito bom, tem muita informação e com certeza você vai curtir.
E por falar em curtir, dá aquela fortalecida no canal, deixa aquele like maroto que isso ajuda muito a gente a fazer mais vídeos como estes, aproveita e já se inscreve se não for inscrito e aciona o sininho pra não perder nenhum vídeo. E dito isso, bora começar o review, como de costume, pela dianteira.
Aqui a Hyundai tem pontos positivos e negativos, vamos falar primeiro do que ele tem de bom, fora o fato de ser uma frente muito bonita, temos projetores nos faróis, faróis de neblina, mas não se engane, acaba aí a parte boa, não temos DRL e todas as lâmpadas são halógenas, não temos iluminação em led em nenhum lugar aqui da frente, isso acabar por corroborar a idade do projeto, já no mercado desde 2017, mas a boa notícia é que em 2023 ele foi atualizado, ficando com uma frente mais parecida com o resto da linha Hyundai, eu sinceramente preferi essa frente aqui, e você, gostou mais dessa ou da nova? Deixa ai nos comentários que é bacana saber se o público está gostando das mudanças no design do scarros da Hyundai, mas continuando, temos uma grade com barras imitando aço escovado, e isso é tudo que teremos aqui, resumidamente, é bonito, mas não temos muito mais pra mostrar.
Indo para lateral, temos uma linha de cintura alta, o que como sabemos, é feito para que o veiculo passe uma sensação maior de robustez, e funcionou, o carro tem sim um aspecto vigoroso, mas indo além da aparencia, o que temos aqui é retrovisor com repetidores de seta e acionamento elétrico, olha só, nas maçanetas, sensores para abertura sem chaves, bastando estar com elas no bolso. Agora falemos das rodas, aqui elas são de liga e estão calçadas em pneus nas medidas 225/60 aro 17, os fre3ios, como não poderia deixar de ser são à disco nas quatro rodas e a suspensão é independente também nas quatro rodas, nesse ponto ele é o que deveria ser.
Indo para a traseira, temos o básico, limpador e desembaçador, câmera de ré e lanternas com luzes alógenas, assim como na dianteira não temos NADA em led. Mas seu desenho assim como o resto do carro, é muito bonito, e já que estamos por aqui, bora ver o que temos aqui no porta malas.
E aqui o acabamento é de primeira, tudo forrado, até aqui onde as malas encostam, temos uma útil tomada 12v, onde você pode ligar um cooler pra deixar seus Danones gelados. O estepe não é uma roda como as outras, sendo de ferro e menor, temos aqui um aro 16, mas ela não é um estepe temporário, foram tão perto, poderiam ter colocado uma roda aro 17 aqui, não? Espaço pra isso tem...
E falando em espaço, bora ver as dimensões desse carro, estamos falando de um veículo que mede 4,47 metros, e temos um entre eixos de 2,67 metros, bons números para o tamanho do carro, sua altura é de 1,66 e sua largura fica na casa dos 1,85 metros, mas mais importante que isso é como esse espaço se reflete lá dentro, no espaço interno, vamos ver?
Para todos os detalhes veja a vídeo completo do New Tucson GLS 2022 - Um bom carro, mas...
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New Tucson GLS 2022 - Um bom carro, mas...
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Авто/Мото
Não tem historico de cambio. Cambio dele é ótimo. O que ocorre é os desgaste de outra peça: a embreagem. São peças diferentes. O desgaste acontece pelo uso ou falta de ajuste atuador etc.. o problema do poweshift era no cambio e na embreagem. Era outro projeto. Pra quem faz video de carro tem que se atentar a esses detalhes para o cana crescer. Não pode ter erros. ultima vez: cambio é uma coisa e embreagem outra coisa. Abraço!
Vendi minha IX35 2017, comprei uma tracker 2024. Terrivel diferença em tudo. Vou vender pra comprar uma Tucson
Bom dia amigo. no cso, o sr achou a tucson bem melhor???
Tenho uma é o o melhor carro que já tive, excelente.
Carro excelente.
110km rodados e uma maravilha. Pesquisei e tbm nao encontrei problemas relacionados ao cambio. Maravilhoso!
Thiago, pode considerar que é um carro já testado, já que o modelo está no mercado não é de hoje, então é muito mais confiável mesmo !
Obrigado pelo comentário, continue assistindo o canal!
Abraço!
Que canal bom. Muito claro, rápido e objetivo. Parabéns! Ajudou bastante.
Na minha opinião o SUV mais bonito nessa categoria de preço, chama muita atenção na rua, todo mundo fica olhando.
Esse modelo e bem mais bonito! A frente e super top, eu prefiro esse modelo, tem a frente mais bonita.
Muito bonito, mas um carro 2022, com painel sem ser digital e esse farol lâmpada amarela. Peca nisso
Tenho uma 2019 há 3 anos e meio. Só alegria até agora. Todo carro tem algum problema. O deste carro deve ser a embreagem. A minha não deu problemas, mas os relatos de problema são relativos a embreagem.
Carro é excelente, o câmbio não é problema, responde bem, e não da problema, o que da problema é a embreagem. Tenho uma 20/21 com 62.000 km.
Como cuidar da embreagem desse veículo???? Mim
O medo no caso da trava é o cara ir descansar o pé e acabar pisando nele no meio da pista. De resto acho o carro lindo demais por fora. Por dentro, como vc falou parece um hb20. Poderia parecer melhor por dentro
Essa frente é mais bonita do que a atual.
Tudo que voce disse que falta nesse ai tem na versão limited
Esse câmbio que me deixou com pé atrás. É semi automático. E todos os especialistas em carros sempre condenaram esses câmbios
Nem todos, câmbios automatizados de dupla embreagem banhado a óleo são bons, pega por exemplo o câmbio DSG que equipa Audi, Jetta, tiguan, câmbio é referência de qualidade em carros esportivos, e é automatizado
@@FeeliveinPC011 No caso, esse câmbio do Tucson é A Seco.
@@leocamposjf verdade, eu achei que o 2022 fosse banhado a óleo, mas é seco, então há um receio mesmo, o esquema é comprar usado na garantia e vender antes de terminar a garantia kkkk
JÁ TIVE VÁRIOS CARRO COM MESMO CÂMBIO MENCIONADO NO VÍDEO NUNCA TIVE PROBLEMA NÃO…TENHO UMA TUCSON 2020 COMPREI NOVA VERSÃO LIMITID CARRO TOP….NAO TENHO QUE RECLAMAR ACONSELHO A QUEM VAI COMPRAR PESQUISAR SOBRE O VEÍCULO E SE TEM VONTADE DE COMPRAR E TEM CONDIÇÕES COMPRE
Fez alguma manutenção na embreagem?
Eu já tive um New Tucson 2018 e com 32 mil km deu problema no câmbio. Com muita briga e muitas visitas a concessionária, consegui a troca do conjunto de embreagens (que custaria uns R$14.000 se fosse por minha conta) e apís uns 8.000 km voltou a dar problemas iguais aos existentes antes da troca. Na oficina tinham outros carros iguais com o mesmo problema. Aí fica a dúvida, azar ou característica do câmbio?
Você conseguiu arrumar o carro pela garantia?
Li varios relatos no reclame aqui sobre problema com o cambio. Conseguiu resolver?
Muito obrigado, estava pensando em comprar uma. Ja não quero mas.
Bom dia.
O carro não está vendendo porquê a Caoa Chery que ganhou na justica o direito de vender os carros da Hyundai no Brasil está dando preferência para os seus carros comos os Tiggos etc.
Na minha cidade, por exemplo, Piracicaba SP, tem uma concessionária da Caoa Chery. Fui até lá para ver a New Tucson e só tinha um produto e, detalhe, usado. So tinham em exposição carros da Caoa Chery, Tiggo 5, 7 e 8, Arizo etc...
Resumindo, para se bebeficiar a Caou Chery Chinesa para venderbos seusvcarros ecsya narca está matando a Hyundai Coreana, . Absurdo e lamentável mas é fato.
Legal esse ponto de vista !
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Aqui em Goiânia tbm tá a mesma situação.
Carro top só q a mania de fazer este câmbio dupla embreagem, já não deu no golf , agora na Tucson, melhor e conversor de troque e .
No site reclame aqui constam diversas reclamações sobre problemas no câmbio/ embreagem deste modelo.
Tive um 2019, não recomendo a ninguém, depois dos 50.000 KM vc precisa trocar a embreagem, que lhe custarão pelo menos 1 semana de oficina e mais de 12.000 reais, não tem garantia pois falam que é item de desgaste. o Meu estava com 47.000 km e estava na garantia dos 5 anos, mesmo assim não trocaram. Solução, troquei de carro.
Usa o melhor câmbio dupla embreagem , embreagens a seco , semelhante o do golf ,carro robusto e está com ótimo preço de compra.
Quem teve o desprazer de ter tido problemas com o câmbio/embreagem a seco pode informar se, dentro dos 5 anos da garantia, teve este problema resolvido em definitivo pela Hyundai ou o problema persiste?
Problema persiste, meu carro está garagem 3 meses, Hyundai pulou fora e não fará o serviço pela garantia que tenho de 5 anos!
Qual a melhor maneira de fazer as preventivas ou conviver com essa embreagem problemática? Dizem que a a partir de 100.000km a embreagem vai dar problema. Difícil hein ter um custo de 10k após essa quilometragem, pois queira ou não é inevitável a comparação com outros sistemas de transmissão.
5 mil reais a embreagem original e dependo do uso tem carros desse com muito mas de 100 mil km sem trocar
Eu particularmente, gostei muito deste veículo. Achei lindo em tudo, inclusive na interna dele,que na minha modesta opinião, não tem nada haver com o hb20 por vc citado.
O meu o câmbio apresentou problema com 40 mil km rodados. Foi uma decepção.
Quanto foi gasto?
@@walgoycolea2573 15 mil reais.
O meu com 50km, carro está na garagem 3 meses quebrado pq a Hyundai não irá fazer o serviço. Dentro da garantia que tenho de 5 anos. Não compremmmmm
O que diz do histórico do câmbio e da negativa das concessionarias em arrumá-lo em garantia?
Belo carro, mas...
Quem quer arriscar siga em frente. Comprei uma 2018 com 18mil KM. Tive duas alegrias. Uma na compra e outra quando consegui revender depois de 8 meses. A revenda é horrível, as lojas sabem do problema e jogam o preço lá em baixo. Não é achismo, é opinião de um ex proprietário. E é CAOA....Entendem ? : (
qual problema??
Bote o preço, por favor.
Na Hyundai me falaram que esse câmbio é problemático.
Este carro e melhor que o jeep ou jeop e melhor me responde alguém
Meu sonho de consumo,tô vendendo minha ix35...
Mano estou com uma tem 2 meses o carro e sensacional minha outra opção era a ix35 mais comparado os preços peguei uma 2018 linda demais
Opa td bom,como tá seu Tucson, acabei de pegar um 2018 muito novo mas vendo esses relatos confesso que fiquei apavorado@@marcelopereira2206
Preso
Embreagem da desgaste prematuro.
Qual carro não dá problema?
Até os foguetes do Elon explodem... E lá sobra tecnologia.