Hola , lo primero que te quiero decir es que te felicito por el tremendo trabajo que te tomaste para hacer este video y por compartirlo . Te pasaste . Aquí te dejo la tabla de proporciones en base a las transmisiones que usaste empezando por la original como punto de partida . Tené en cuenta que entre mas bajo es el número que te voy a dar lográs mas velocidad final y relajación del motor pero vas perdiendo fuerza 36/14 : 2.57 35/14 : 2.50 34/14 : 2.42 36/15 : 2.40 35/15 : 2.33 34/15 : 2.26 Todo lo que explicás al final del video está perfecto y es así tal cual como decís . Te agrego que otra cosa muy importante y que influye muchísimo es respetar el inflado de cubiertas que marca el manual , como también tenerla bien de carburación , bujía y filtro de aire . En definitiva concuerdo con vos que lo ideal es buscar un punto intermedio (como todo en la vida) , y sobre todo entender que las diferencias son muy mínimas y mas que nada tienen que ver con las sensaciones de manejo . No está bueno escuchar el motor muy "enrroscado" pero tampoco está bueno sentir que le cuesta mucho en subidas o con un pasajero . Si yo fuera vos y considerando la moto y cilindrada que tenés elegiría usar 14/35 o 14/34 a lo sumo . Saludos !!!
Hola yo tengo una smash 110 .. la tenia con 14, 35 y ahora le cambie 14,36 !! No se qeda anda mas relajada perdi un poco de velocidad final.. pero anda con mucha mas fuerza y ni la tos le da en subida ya sea que vaya solo oh con compañante ... no se qeda
Tengo una relación de 15/35. Los cambios son muy cortos, ayer fui con un acompañante en subida y la moto se murio, en ningun momento se paro pero maximo a 30 km/h. Que relación podria ser buena ?
Según la relación de desmultipicacion, la 15/35 , es justo la que está en el medio, así que con esa tendrás el mejor rendimiento en fuerza y velocidad, saludos a todos Javier de Rosario
15-35 o 14-35 exactamente es la del medio, por eso los cambios del kit de arrastre son Segun la Necesidad que tengas. Generalmente La Mayoría quiere más velocidad Final, con lo cual hay que poner coronas de la rueda más chicas, con menos dientes, y/o piñon atornillado al eje del motor, más grande o sea con más dientes. Poner un piñón con un diente más, Equivale a poner Una corona con 3 dientes menos. Siempre que hablemos de velocidad. Claro que para exigir motor lo menos posible, lo mejor es cambiar Solo la corona de la rueda, que además tiene más dientes y se presta mejor a los cambios.
La relación de desmultiplicacion es el resultado de dividir el número de dientes de la corona dividido el número de dientes del piñón. Es decir 35 ÷ 15 = 2.33
Experiencia reciente: tengo un wave s que tenia 14/37 y la verdad se revolucionaba mucho, los cambios eran muy cortos. Viendo este video me decidí por un 15/34 y la verdad joya, la moto reacciona rapido y los cambios se estiraron, recomendable
Yo tengo un wave s de 14/37 y la verdad la 2 me dura hasta 60 o 70 con el motor bien calentito, la 3 me dura hasta 80 o 90 y la cuarta hasta lo que de, pero estaba buscando que valla más de arriba
@@gerolucaroni9095 tanto? no estarás estirando mucho los cambios? yo tengo una zanella zb (obvio no es comparable con la wave) tengo que tirar 4ta a los 20mtrs. Pero como hago todo ciudad y con acompañante no me decidí a cambiarle el piñon.
Para que vaya más relajada basta con agregarle un piñón con un diente más, es decir si viene con 14 dientes ponerle uno de 15. Así el motor va muuuchos más relajado, bajas algo de vibraciones, ganas unos kph más pero pierdes un toque de fuerza
En una moto con cilindrada tan chica como la 110cc lo que te conviene es darle una relación que tenga más fuerza, porque le ayuda al motorcito. De nada te sirve ganar velocidad en una 110 si no la vas a usar para correr carreras
Muchas gracias por el video, Hace rato que estoy por hacer ese mismo experimento pero soy un poco vago😅😂. Me encanta la gente que invierte su dinero y tiempo en estás cosas y luego las comparte con los demás. 💪👍.
Con acompañante muere mal, y más en subida, pero en velocidad final si no te un poco de cambio no uf pero se no no va pasado de vuelta el moto. Me bajaron las vibraciones con el 15- 35 y quiero probar ahora 15- 34 será mejor ? Saludos de san juan Argentina
gracias loco por el video hubiera estado bueno que pongas una tabla de piñon y corona detallando velocidades y aceleración asi como hiciste en los comentarios cargado subida revoluciones etc , saludos
Es muy buen video, a diario yo uso mi moto 110 para ir y venir a laburar, vivo en una ciudad chica, tengo una blitz 110 y me pasa lo de los cambios cortos y eso que es chica la ciudad y los recorridos. Debo decir que el acto de rebajar y poner cambio constantemente por que la ciudad es chica, consume lindo el combustible, pero me di cuenta que para solucionar algo lo mío, lo mejor es poner una relación 15/36.- A mi me funciona; ya que no pierde fuerza; tampoco velocidad y anda muy bien. Pero es mi caso particular, puede variar, por eso justamente está muy bueno el video.- Saludos.-
Tuve el mismo dilema, tenia que hacer un viaje largo y buscaba una velocidad crucero de 70km/h con el motor lo mas relajado posible sin perder mucho torque, al final la combinación que mejor resultado me dio fue 15/36 con la cual hice un viaje de 3500km sin ningún tipo de problemas, solo las benditas pinchaduras clásicas, las cuales te hace acordar que trajiste cámaras de repuesto pero te olvidaste el inflador. jajjajaa.
no entiendo como este vídeo no es mas viral, para una persona que busca ganar un poco mas de velocidad por que tiene un trayecto largo, este vídeo es el mejor y para mi las 6 combinaciones están perfectas, ni mas ni menos por que ya seria pasarse de rosca con un motor estándar
Tiene razón,un piñón muy grande fuerza mas el motor,de ahí si lo rompes o no es otra cosa,pero un es cierta con un piño grande en la salida se esfuerza mas
Jefe yo compre una gilerita 110, y de fabrica vino con piñon de 14 y corona 35 para ir a 40 ,50 pareciera que se desarma, va muy exigida y quiero ir por lo menos a velocidad de avenida 60 sin que sufra pero tampoco quiero perder salida, soy delivery, ¿que le pondrías? Yo compre un piñon de 15 pero todavía no se lo puse por que el consecionario me anula la garantia
Esta bien ese piñón. Los comentarios fueron que 15/34 seria lo ideal. A mi me gustaría uno de 16/34 porque generalmente voy solo y estoy pensando en hacer viajes largos por la ruta. Así la puedo cruceriar entre 70 y 80 sin matarla. Porque vibra como un kohinoor a altas rpm
Hola cómo estás?? Quería consultarte que tengo una zb con 14 34, cuando ando solo la moto tiene las marchas re cortas y bruzcas, pasando los 60 va muy revolucionada y a los 70 ya te vibra todo y se re desestabiliza, a 80 no llega ni ahi. con acompañante pierde un monton de fuerza y de pedo llega a 60. que podría hacer para relajarla más y que alcance mas velocidad dejandole algo de fuerza?
una pregunta cual es la mejor colimación para llevar el acompañante porque yo uso la moto para llevar y traer a mi pareja no la uso solo siempre para llevar o traer desde ya muchas gracias una genialidad el video
Yo uso 15-34 y con escape no siento que perdió fuerza en 3ra se banca las subidas de a 2 y es mucho mejor tener los cambios más largos. si necesitas salir fuerte solamente estiras bien los cambios y responde mejor en salida
Tengo una corven 2018 y viajo mucho para el lado de corrientes y quería saber que me recomienda para ganar fuerza y ala vez velocidad ( pero con acompañante)
Para una 110cc la mejor relación es 14 35, si la vas a usar para el día a dia en ciudad y mas si llevas acompañante. Tengamos en cuenta que con una 110 no vas a viajar en ruta ni vas a competir en una carrera.
Tengo una corven mirage 110 y me vendieron el de un gilera smash que es de 15 35 y el del Corven vino un 14 34. Que dicen por que la verdad no tengo idea ya que es mi primera vez que hago el cambio de transmisión. Quiero aprender y la mano de obra es cara. Muchas gracias
Hola amigo, me haría falta una respuesta. Tengo una 110 con 14 y 36 y rueda 14 de atras. Le quiero cambiar la relación a 15 39 y ponerle una rueda 17 como viene la new crypton. ¿Se puede o podría ser un problema?. Gracias espero tu respuesta pronto.
Amigo, no se si ya será medio tarde para responderte, pero no es necesario que cambies la rueda, si estás buscando mas velocidad final, piñon mas grande y plato mas chico, y si queres que la moto responda mejor y se note mas el torque, piñon mas chico y plato mas grande, espero te sirva,saludos
Hola, ando con ganas de cambiar la relacion de mi motomel 110, mirando la corona tiene 38 dientes, no mire el piñon aun pero alguien me podria segerir alguna combinacion para ir mas descansado en autopista? La moto tiene 9 meses recien
Obviamente tenes que poner una cadena un toque más larga. O si está usada, generalmente se estiran. Otra forma es desajustar la rueda de atrás y acercarla al tope máximo del horquillon
Lo ideal es cambiar todo junto, la cadena D.I.D va re bien, y la Riffel, hay algunas de baja calidad que empiezan a tener salto desde el primer dia, como la Drook, yo tuve esa y me duro como 10.000km pero siempre con un salto, hasta que se doblo y ahora no pasa los 20km/h sin salirse, la estoy por cambiar.
Buenas noches, haré una travesía por américa entera, necesito unos relación de fuerza y velocidad promedio, quiero tener una velocidad crucero de 75 km/h les agradezco su ayuda
Hola amigo. Una consulta, yo tengo una corven 110 y tengo 14-45 en 4ta a 80kmh el motor va como que pide cambio. Podría ser que cambiando la relación ésto mejore?
Realmente no En muchos países ponen la relación 14-36 para ahorrarse gastos ya que esta enfocado a ciudad de pocas cuadras Si vives lejos eso a la larga destruye el motor estás constantemente forzando motor En mi caso debo poner otras combinaciones
Depende de la moto que tengas, la cilindrada y la transmision con la que venga,si vas a andar con acompañante subile 1 diente al piñon y no vas a perder casi nada de fuerza y los cambio van a quedar un poco mas largos
Hola bro, es automatica? Ganar velocidad y fuerza no se puede, es una o la otra, las motos automaticas y de motor chico no tienen mucha fuerza siempre las veo batallando para agarrar un poco de velocidad jajaja te recomiendo un piñon 14 y un plato o corona, como le llames, 38, con un 14-38 te tiene que quedar con mucha mas salida, pero no mucha velocidad final
Yo la tengo en 14-38 y su arranque es liviana y los cambios más cortos pero a velocidad larga solo hasta 105 tope a 8.000 rpm la 15-38 120km "original" 8.000rpm y voy a cambiar a 16-38 creo que sí pasa los 130km pero creo que va está más pesada en 5ta velocidad
No mucha, algo va a perder pero vas a poder estirar los cambios un poco mas, si antes por ejemplo la 2da tiraba 30 ahora te va a tirar 40, por ponerte un ejemplo
Hola amigo tengo una corven energy 110 modelo 2017 y viajo seguido el tema es que cuando intenten cambiar la relacion el piñon 15 hace que la cadena rose en la tapa del volante e incluso no pueda pasar a que se podria deber eso veo que vos pones sun ningun problema sera que yo compre un piñon que no es?
hola genio, tengo un gilera smash 110, tiene buen arranque pero arriba pierde velocidad, tiene piñon y corona original. cual me recomendas? busco algo mas de velocidad. gracias
La corona de Gilera Smash 110 es de 35 de Fabrica. Creo que el piñón es de 14. NO VA ni pa atrás. Máxima 85 con suerte y el motor a reventar. Se enrosca mucho así que Si o si hay que ponerle un Piñón de 15, eso da más velocidad y más relajación. Yo diría que 15-35 para ir más relajado y más veloz, y 15-34 para más velocidad aunque ahí puede perder fuerza en cuestas arriba. NO puedo imaginarme la diferencia entre 15-35 y 14-34.
Hola , lo primero que te quiero decir es que te felicito por el tremendo trabajo que te tomaste para hacer este video y por compartirlo . Te pasaste .
Aquí te dejo la tabla de proporciones en base a las transmisiones que usaste empezando por la original como punto de partida .
Tené en cuenta que entre mas bajo es el número que te voy a dar lográs mas velocidad final y relajación del motor pero vas perdiendo fuerza
36/14 : 2.57
35/14 : 2.50
34/14 : 2.42
36/15 : 2.40
35/15 : 2.33
34/15 : 2.26
Todo lo que explicás al final del video está perfecto y es así tal cual como decís .
Te agrego que otra cosa muy importante y que influye muchísimo es respetar el inflado de cubiertas que marca el manual , como también tenerla bien de carburación , bujía y filtro de aire .
En definitiva concuerdo con vos que lo ideal es buscar un punto intermedio (como todo en la vida) , y sobre todo entender que las diferencias son muy mínimas y mas que nada tienen que ver con las sensaciones de manejo .
No está bueno escuchar el motor muy "enrroscado" pero tampoco está bueno sentir que le cuesta mucho en subidas o con un pasajero .
Si yo fuera vos y considerando la moto y cilindrada que tenés elegiría usar 14/35 o 14/34 a lo sumo .
Saludos !!!
amigo con 14/35 se puede viajar bien y con acompañante tambien?
@@wasuking4765 Hola , depende la distancia y el tipo de camino , pero en principio yo pienso que sí .
Saludos !!!
Hola yo tengo una smash 110 .. la tenia con 14, 35 y ahora le cambie 14,36 !! No se qeda anda mas relajada perdi un poco de velocidad final.. pero anda con mucha mas fuerza y ni la tos le da en subida ya sea que vaya solo oh con compañante ... no se qeda
@@emanuelperez7948Y con la 14/35 como la sentias a la moto?
Tengo una relación de 15/35. Los cambios son muy cortos, ayer fui con un acompañante en subida y la moto se murio, en ningun momento se paro pero maximo a 30 km/h. Que relación podria ser buena ?
Te encontré en tik tok, buen video, yo no entiendo una goma de mecánica así que valoro mucho este tipo de contenido. Saludos desde Corrientes
Gracias amigo, me alegra mucho saber que te ayudo con los vídeos. Un gran saludo 👏🏻
muy buen video amigo!! gracias por tomarte el tiempo de hacer semejante kilombo cambiando tantas veces las coronas y piñones! un abrazo desde tucuman!
Loco tremendo trabajo probar todas las relaciones de transmisión te felicito
FUAAAAA!!! Que laburo loco, muy buen video, justamente buscaba un video que sea asi, que muestre la relación piñon/corona. MUY BUENO, Gracias.
Según la relación de desmultipicacion, la 15/35 , es justo la que está en el medio, así que con esa tendrás el mejor rendimiento en fuerza y velocidad, saludos a todos Javier de Rosario
Es la mejor para fuerza/velocidad ?
15-35 o 14-35 exactamente es la del medio, por eso los cambios del kit de arrastre son Segun la Necesidad que tengas.
Generalmente La Mayoría quiere más velocidad Final, con lo cual hay que poner coronas de la rueda más chicas, con menos dientes, y/o piñon atornillado al eje del motor, más grande o sea con más dientes.
Poner un piñón con un diente más, Equivale a poner Una corona con 3 dientes menos. Siempre que hablemos de velocidad.
Claro que para exigir motor lo menos posible, lo mejor es cambiar Solo la corona de la rueda, que además tiene más dientes y se presta mejor a los cambios.
No amigo esa es una combinación de velocidad, en subidas le contará mucho ala moto
Yo tengo 15 35 y es una cagada con acompañante. Difícil una subida
Para un motor 110 es mejor 14 35
q crack, este pibe lo entendio todo, por ahi es Juan, saludos
Saludos amigo 🤙🏻
Que buen video!! , La vedad una masa loco, por haberte tomado el tiempo y dinero para grabar. Saludos...
Corono 38 , piñon 15, seria una buena opcion, para tu arribadas,y en bajadas te llevara 5 km mas, y las RPM NO SERAN FORJADS. SALUDOS.
La relación de desmultiplicacion es el resultado de dividir el número de dientes de la corona dividido el número de dientes del piñón. Es decir 35 ÷ 15 = 2.33
Experiencia reciente: tengo un wave s que tenia 14/37 y la verdad se revolucionaba mucho, los cambios eran muy cortos. Viendo este video me decidí por un 15/34 y la verdad joya, la moto reacciona rapido y los cambios se estiraron, recomendable
Yo tengo un wave s de 14/37 y la verdad la 2 me dura hasta 60 o 70 con el motor bien calentito, la 3 me dura hasta 80 o 90 y la cuarta hasta lo que de, pero estaba buscando que valla más de arriba
@@gerolucaroni9095 me pasaba lo mismo, proba el 15/37, un re cambio
Que velocidad máxima te da
@@gerolucaroni9095 tanto? no estarás estirando mucho los cambios? yo tengo una zanella zb (obvio no es comparable con la wave) tengo que tirar 4ta a los 20mtrs. Pero como hago todo ciudad y con acompañante no me decidí a cambiarle el piñon.
@@cirocarrillo1590 el tablero se lo comía todo y probé con el GPS me dio 110
we mannnnn que genio sos chabon ojala te pegues en youtube bro, yo ya estoy suscrito
Para que vaya más relajada basta con agregarle un piñón con un diente más, es decir si viene con 14 dientes ponerle uno de 15. Así el motor va muuuchos más relajado, bajas algo de vibraciones, ganas unos kph más pero pierdes un toque de fuerza
Pero si hago eso tengo q cambiar la corona tmb?
@@alex16. no
En una moto con cilindrada tan chica como la 110cc lo que te conviene es darle una relación que tenga más fuerza, porque le ayuda al motorcito. De nada te sirve ganar velocidad en una 110 si no la vas a usar para correr carreras
Muchas gracias por el video, Hace rato que estoy por hacer ese mismo experimento pero soy un poco vago😅😂. Me encanta la gente que invierte su dinero y tiempo en estás cosas y luego las comparte con los demás. 💪👍.
Muy buen video yo le pondre 15 /35 ala 110 zanella zb gracias saludo desde san juan ..argentina bendicion
Cómo te quedó ? Tengo u. Due con el mismo motor y busco la mejor opción
Como les fue? Quiero ponerle tambien 15/35 para ver que onda
Con acompañante muere mal, y más en subida, pero en velocidad final si no te un poco de cambio no uf pero se no no va pasado de vuelta el moto. Me bajaron las vibraciones con el 15- 35 y quiero probar ahora 15- 34 será mejor ? Saludos de san juan Argentina
Te amo. muy buen test la verdad no era lo que buscaba pero es muy bueno
Felicitaciones por el tremendo trabajo. Y gracias por ocuparte por algo que no entendía.
Grande hermano seguí así que te BA ir re pero re bien 👍💪💪
Muchas gracias amigo 💪🏻
@@JuanBnz de nada capo
gracias loco por el video hubiera estado bueno que pongas una tabla de piñon y corona detallando velocidades y aceleración asi como hiciste en los comentarios cargado subida revoluciones etc , saludos
Es muy buen video, a diario yo uso mi moto 110 para ir y venir a laburar, vivo en una ciudad chica, tengo una blitz 110 y me pasa lo de los cambios cortos y eso que es chica la ciudad y los recorridos. Debo decir que el acto de rebajar y poner cambio constantemente por que la ciudad es chica, consume lindo el combustible, pero me di cuenta que para solucionar algo lo mío, lo mejor es poner una relación 15/36.-
A mi me funciona; ya que no pierde fuerza; tampoco velocidad y anda muy bien.
Pero es mi caso particular, puede variar, por eso justamente está muy bueno el video.-
Saludos.-
Tuve el mismo dilema, tenia que hacer un viaje largo y buscaba una velocidad crucero de 70km/h con el motor lo mas relajado posible sin perder mucho torque, al final la combinación que mejor resultado me dio fue 15/36 con la cual hice un viaje de 3500km sin ningún tipo de problemas, solo las benditas pinchaduras clásicas, las cuales te hace acordar que trajiste cámaras de repuesto pero te olvidaste el inflador. jajjajaa.
jajaja me paso lo mismo jajaja
Noooo que viaje ajajjajajaja lpm
Una 110 aguanta eso? Lol
@@hades8598 Sin problemas, haciendo paradas cada 100km como cualquier moto refrigerada por aire y controlando el aceite y transmisión cada 500km.
@@LagartoAsesino che, que corona y piñon me recomendas para una corven energy 110? 2021 full
LA 35/15 ES UN LUJO PARA EL 110 EN FUERSA Y VELOSIDA Y PARA UNA BUENA VELOCIDAD RECOMENDABLE UNA 34/ 15
no entiendo como este vídeo no es mas viral, para una persona que busca ganar un poco mas de velocidad por que tiene un trayecto largo, este vídeo es el mejor y para mi las 6 combinaciones están perfectas, ni mas ni menos por que ya seria pasarse de rosca con un motor estándar
Para estas motos lo importante no es la velocidad final, lo importante es conseguir una buena velocidad crucero con el motor lo mas relajado posible.
Literalmente
Es lo que busco... entonces cual recomendarias?
@@brianleo1804 si yo también busco eso cuál recomendam
@@diazgasparcarlosg5408 para eso debe andar bien arrancar con un piñón de 15, y corona de 35.
@@Alfredo_Sabagni había pensado en una 16 /34 pero capaz sea mucho.
Una 15/ 32 que tal te parece?.
Viajo solo
Les recomiendo no poner un piñon muy grande porque de esa manera la caja de cambios hace mucha fuerza y por eso rompen los engranajes. Saludos
si sabes andar en moto no la rompes
entonces sos muy malo manejando, tuve varias motos y nunca la rompi, nunca nada, tenes que saber usarla
Cuando pones 17 eres consiente q en las partidas empiezas con calma
nada que ver
Tiene razón,un piñón muy grande fuerza mas el motor,de ahí si lo rompes o no es otra cosa,pero un es cierta con un piño grande en la salida se esfuerza mas
Yo lo tengo en 14 30 y anda un lujo es cuestión de saber usar los cambios ✌️
fantasma
Jefe yo compre una gilerita 110, y de fabrica vino con piñon de 14 y corona 35 para ir a 40 ,50 pareciera que se desarma, va muy exigida y quiero ir por lo menos a velocidad de avenida 60 sin que sufra pero tampoco quiero perder salida, soy delivery, ¿que le pondrías? Yo compre un piñon de 15 pero todavía no se lo puse por que el consecionario me anula la garantia
Esta bien ese piñón.
Los comentarios fueron que 15/34 seria lo ideal.
A mi me gustaría uno de 16/34 porque generalmente voy solo y estoy pensando en hacer viajes largos por la ruta.
Así la puedo cruceriar entre 70 y 80 sin matarla. Porque vibra como un kohinoor a altas rpm
Amigo para una 110 lifan con acompañante y el tramo o carretera ay curvas y subidas y planos que me recomienda xfaaaa ayudaaa
Buen día una pregunta si cambio la relación para más torque aumenta el consumo ???
Laburaso, es justo lo que buscaba
Y al final cual dejo para todo con o sin acompañante con o sin peso cual ledejo?
Saludos cordiales desde DOLORES BUENOS Aires Argentina
Saludos amigo un abrazo 💪🏻
Hola cómo estás?? Quería consultarte que tengo una zb con 14 34, cuando ando solo la moto tiene las marchas re cortas y bruzcas, pasando los 60 va muy revolucionada y a los 70 ya te vibra todo y se re desestabiliza, a 80 no llega ni ahi. con acompañante pierde un monton de fuerza y de pedo llega a 60. que podría hacer para relajarla más y que alcance mas velocidad dejandole algo de fuerza?
Compra otra moto
Probá un piñon 15 o 16, y un plato 35 en caso de unar un piñon 15, o un plato 36 en caso de usar un piñon 16
Excelente video!
Hola amigo una consulta 15/35 le va bien a un cuadro fino con motor guerrero mi moto tiene escape si preguntas ?
Gracias por el aporte me sirvió mucho!
Y para una moto tuning rodado 13 que corona y piñón quedaría mejor para que lleve acompañante
yo tambien quiero saber, asique dejo mi comentario por si responde algun ser de bien jaja
una pregunta cual es la mejor colimación para llevar el acompañante porque yo uso la moto para llevar y traer a mi pareja no la uso solo siempre para llevar o traer desde ya muchas gracias una genialidad el video
14 35 va bien compañero yo llevo a mi pareja al travajo i 14 35 va bien de ados
BENDICIONES CON JEHOVA DIOS LOS BENDIGA A TODOS Y A TODA SU FAMILIA Y QUÉ DIOS LOS LLENE DE SU AMOR Y COMPRENSIÓN
que tiene que ver jehova en todo esto? vende kit de transmision? decime que me los deje a buen precio
Una pregunta donde puedo conseguir un kit de 15/35 igual para 110 se los agradecería.?
36 y 18 velocid en alta muy rápido y motor relajado
cual me recomendas para mirage 110 para que vaya mas relajada pero igual no pierda potencia??
para una Skua 125 Xtreme que piñon y corona necesito para tener mayor velocidad punta? osea mas arranque de salida, no velocidad final.
Buenas donde vivo todo es subida sera que le cambio la relacion para que tenga mas fuerza tiene 14 34 que tal ponerle 13 36
SI PODES HACER LA TABLA DE VELOCIDADES PIÑON -- CORONA -- VELOCIDAD FINAL
mi motores Sigma 125-5 modelo 2007
según el proveedor, la relación es 15-42,,
este numeral sería;fuerza o velocidad?
Alguna recomendacion ? Tengo una honda wave nf 100
Yo uso 15-34 y con escape no siento que perdió fuerza en 3ra se banca las subidas de a 2 y es mucho mejor tener los cambios más largos. si necesitas salir fuerte solamente estiras bien los cambios y responde mejor en salida
Usas rod 14 o 17?
muy buen video, alguna recomendación para un Dlx 110?
Buenas noche cuál kit de arrastre le puedo poner a una 110 rt
Tengo una corven 2018 y viajo mucho para el lado de corrientes y quería saber que me recomienda para ganar fuerza y ala vez velocidad ( pero con acompañante)
Y que decisión tomaste que piñon usarías y que corona?
15/35 es el mejor. o si conseguís 16/36 mejor. si es rodado 14
@@cristiano5187 para una rodado 13? cual me recomendas, la uso bastante solo como con acompañante
@@SrDrifting1 yo probaría 15/35 0 las mayoría de las casa de repuestos te venden 15/36 anda bien también
@@cristiano5187 gracias por el consejo, voy a probar
Para una 110cc la mejor relación es 14 35, si la vas a usar para el día a dia en ciudad y mas si llevas acompañante.
Tengamos en cuenta que con una 110 no vas a viajar en ruta ni vas a competir en una carrera.
Alto laburo paaaa🤯🤯🤯
🤯🤯
cual recomendas para hacer delivery
Tengo una corven mirage 110 y me vendieron el de un gilera smash que es de 15 35 y el del Corven vino un 14 34. Que dicen por que la verdad no tengo idea ya que es mi primera vez que hago el cambio de transmisión. Quiero aprender y la mano de obra es cara. Muchas gracias
Excelente amigo gracias
Hola amigo, me haría falta una respuesta. Tengo una 110 con 14 y 36 y rueda 14 de atras. Le quiero cambiar la relación a 15 39 y ponerle una rueda 17 como viene la new crypton. ¿Se puede o podría ser un problema?. Gracias espero tu respuesta pronto.
Esto porque con la rueda 17 y la relación 14 37 arriba anda más pero tiene poca fuerza en corta con alguien atrás.
Si vas a gastar tanto compra otra moto. Vendê-la y entrale a una 150
Amigo, no se si ya será medio tarde para responderte, pero no es necesario que cambies la rueda, si estás buscando mas velocidad final, piñon mas grande y plato mas chico, y si queres que la moto responda mejor y se note mas el torque, piñon mas chico y plato mas grande, espero te sirva,saludos
Hola, ando con ganas de cambiar la relacion de mi motomel 110, mirando la corona tiene 38 dientes, no mire el piñon aun pero alguien me podria segerir alguna combinacion para ir mas descansado en autopista? La moto tiene 9 meses recien
37-15 si queres ir relajado, sin vibraciones, con 2-3km más y menos consumo de nafta. Saludos
Un genio gracias amigo
Hola que tal es 16/34 en moto 110 con rodado 17 y 14??
Buenass
Estoy por cambiar la transmisión a mi gilera, que me recomiendan y porque? Gracias
Tengo un honda hero ('94) la transmisión va de 15/45
Pero quisiera más velocidad.. q recomiendan? Gracias y saludos
esta bien usando piñon de 16 y corona de 34 para la 110?o que corona me recomendas 32 o 34 ?
34/35 si llevas acompañante y 32 si vas solo por ruta
srs una pregunta a una moto semiautomática 110 cc se le puede usar con gasolina premium.
Con la super ya basta amigo, no gastes de más alpedo
Tengo una zanella due 110, quiero ganar mas velocidad, que kit me recomendas ? Actualmente tengo 15/35 , no supera los 80km
Encontraste un mejor kit? Estoy por comprar 15/35. Gracias
Esta bien esa velocidad. Esta lleno de videos que van a más de 100km , y esos tableros mienten mal
Buenaaaaaa😎 capo
😎😎
Tuviste que cambiar la cadena con los cambios? Yo le quise poner a mi corven energy 110 una corona de 36 y la cadena me queda corta
Obviamente tenes que poner una cadena un toque más larga. O si está usada, generalmente se estiran. Otra forma es desajustar la rueda de atrás y acercarla al tope máximo del horquillon
Lo ideal es cambiar todo junto, la cadena D.I.D va re bien, y la Riffel, hay algunas de baja calidad que empiezan a tener salto desde el primer dia, como la Drook, yo tuve esa y me duro como 10.000km pero siempre con un salto, hasta que se doblo y ahora no pasa los 20km/h sin salirse, la estoy por cambiar.
Bro donde conseguiste el piñon de 15t
De qué parte de Misiones sos?
good seguii bro
Hola que relación es la mejor para ganar mayor velocidad final pero no perder tanta fuerza en el honda wave s???
ponele 15-34 y proba
Bro no entendí mucho el vídeo pero cuál me recomendas tengo un yumbo 110 y en alta con acompañante anda bien pero en salida se muere gracias
14 36 iria bien?
Para andar en ruta en bns ars, que es todo plano, que relación es recomendable para ir a 100 o mas sin perder fuerza
En un 110 difícil ir a 100 o más kpo
excelente video
Videeazo amigo
Buenas noches, haré una travesía por américa entera, necesito unos relación de fuerza y velocidad promedio, quiero tener una velocidad crucero de 75 km/h les agradezco su ayuda
Tengo ganas de algo así.
Que transmisión decidiste colocar?
Hola amigo. Una consulta, yo tengo una corven 110 y tengo 14-45 en 4ta a 80kmh el motor va como que pide cambio. Podría ser que cambiando la relación ésto mejore?
Hola amigo... Puede ser que estire un poco más pero tené en cuanta que podés perder fuerza
45??? estas seguro? es una guasada, ponele una corona de 34 a 36.
A mi me pasa igual pero ni idea que corona tengo, 80 va pero que suspira la moto
45 dientes debe tener una tornado te confundiste capo es mucho para un 110
La corona 45 es mucho para un 110, se usa esa medida para motores que tienen 5 a 6 velocidades! es recomendable usar a partir de 34 o 35.
Buenas tengo una Mirage con escape, y quisiera ganar fuerza y velocidad con o sin acompañante atrás, que piñon y corona recomendas???
15/36
Buen video amigo!! Saludos desde la Rioja
gracias crack... un abrazo
La mía no pasa los 60 con 15/35, por que será?
Aguante misiones papa al toque me doy cuanta 💪
😎
muy buen video, me suscribo
15-35 va para relajar el motor?
MUY GURI, MUY PERO MUY BUENA, TU TUTORIAL.
Gracias! Saludos!
Amigo, es la voz de fernanfloo jajajjaa
Conclusión no cambies nada, esas pruebas ya las hizo el fabricante y puso lo mejor de los dos mundos
Realmente no
En muchos países ponen la relación 14-36 para ahorrarse gastos ya que esta enfocado a ciudad de pocas cuadras
Si vives lejos eso a la larga destruye el motor estás constantemente forzando motor
En mi caso debo poner otras combinaciones
Necesito ayuda cual es la mejor que tiene velocidad/fuerza y que llevó acompañantes
Depende de la moto que tengas, la cilindrada y la transmision con la que venga,si vas a andar con acompañante subile 1 diente al piñon y no vas a perder casi nada de fuerza y los cambio van a quedar un poco mas largos
Tengo una eco 70 4 tiempo, cual me recomiendas para mas fuerza y velocidad?
Hola bro, es automatica? Ganar velocidad y fuerza no se puede, es una o la otra, las motos automaticas y de motor chico no tienen mucha fuerza siempre las veo batallando para agarrar un poco de velocidad jajaja te recomiendo un piñon 14 y un plato o corona, como le llames, 38, con un 14-38 te tiene que quedar con mucha mas salida, pero no mucha velocidad final
Hola a todos, tengo un 110, busco darle bastante torque, para que levante más facil las willys, que relación me recomiendan??
Una relación corta , porque si le metes una larga va a tener fuerza arriba no abajo
La mia es 42 y 14 vino asi de fabrica mi 110 gla
crack!
Hola amigo tengo una moto honda 150 llevo mi pareja al trabajo y tengo subidas y partes planas que relación de piñón y corona puedo colocar
Yo la tengo en 14-38 y su arranque es liviana y los cambios más cortos pero a velocidad larga solo hasta 105 tope a 8.000 rpm la 15-38 120km "original" 8.000rpm y voy a cambiar a 16-38 creo que sí pasa los 130km pero creo que va está más pesada en 5ta velocidad
En motor 200 de varilla de balanceador qué relación se puede usar
16 34
Hola, si le pongo un 15 en ves del 14 que trae de fabrica la misma moto, pierde mucha fuerza?
No mucha, algo va a perder pero vas a poder estirar los cambios un poco mas, si antes por ejemplo la 2da tiraba 30 ahora te va a tirar 40, por ponerte un ejemplo
@@joacolaurencena y cin respecto al consumo, aumentara un poco?
Hola amigo tengo una corven energy 110 modelo 2017 y viajo seguido el tema es que cuando intenten cambiar la relacion el piñon 15 hace que la cadena rose en la tapa del volante e incluso no pueda pasar a que se podria deber eso veo que vos pones sun ningun problema sera que yo compre un piñon que no es?
Hola amigo! A mí nunca me pasó eso. No será que tú cadena está muy floja y por eso toca??
saludos desde el 2022 mi tablero dice que llego a 80km con la corona y piñon original igual no le creo muy buen video
Buenas, tengo una gilera smash 110. Trabajo de mensajeria,que me recomiendas?
15 /35 parece que va con todo.
14/35 si quieres hace willy en todos los cambios
16/35 si quieres ganar el moto GP en la recta
hola genio, tengo un gilera smash 110, tiene buen arranque pero arriba pierde velocidad, tiene piñon y corona original. cual me recomendas? busco algo mas de velocidad.
gracias
Pudiste solucionar? Tenemos la misma
La corona de Gilera Smash 110 es de 35 de Fabrica. Creo que el piñón es de 14. NO VA ni pa atrás. Máxima 85 con suerte y el motor a reventar.
Se enrosca mucho así que Si o si hay que ponerle un Piñón de 15, eso da más velocidad y más relajación. Yo diría que 15-35 para ir más relajado y más veloz, y 15-34 para más velocidad aunque ahí puede perder fuerza en cuestas arriba.
NO puedo imaginarme la diferencia entre 15-35 y 14-34.
hola amigo, mi moto a 70 va envueltadisima, ando mucho en ruta, quiero que a 80 vaya mas relajada, que me recomendas, es una como la tuya
Probá un piñon 16 y un plato 35 o 34
Hola Que relacion ira bien en una honda twister 125 de 4 cambios .
Quiero ganar velocidad..
Saludos
Subí a una montaña y tirate, la única forma de que acelere esa torta. Jodaaa no tengo ni bici Jaja