EXCELENTE OBRIGADO POR COMPARTILHAR A INFORMAÇÃO . AI O CARA FAZ UM VIDEO MOSTRANDO O QUE FAZER E DIZ QUE É SEGREDO CUSTA FALAR? ACHA QUE VAI PERDER CLIENTE? CABRA ACHA QUE TODO MUNDO TEM UM TORNO UMA PRENSA UM ALINHADOR DE VIRA EM CASA .. É FODA PARABÉNS PELO VIDEO DEU UMA BOA IDEIA DO QUE FAZER.VALEU
tenho uma twister 2008 e e meu orgulho essa motoca..no futuro proximo vou preparar a minha pra 340cc usando biela da 300 e pistao e camisa da falcom 400,se DEus quiser realizo esse sonho,e tambem aquela preparada de comando e dutos de cabeçote..forte abraço aos twisteiros de plantao
Não use biela da XRE no pistão da falcon, use o conjunto biela/camisa / pistão + Flange de prox de 20mm , se usar biela da xre precisará usar bucha no pistão.
ola peterson lemos,,as buchas pra adaptaçao podem ser feitas a partir do pino do pistao da falcon,,oque me resta saber e se precisa refazer o processo de tempera do pino..obrigado pela sugestao amigo
@@petersonlemos419 acha que dá pra lançar o vira inteiro da xre? Tenho o motor completo aqui de 300, peguei num preço ótimo. Já aproveitei o radiador, tensor de corrente de comando. Se quiser ver como meu projeto tá indo eu tenho um vídeo no meu canal
Obrigado por compartilhar, show de bola.. Sabe dizer a diferença pro vira (bolachas) da 300 com o da 250? Pq não seria possível por ele inteiro? É mais largo? Às bolachas são maiores?
As bolachas são pouca coisa maior, mas o problema tá no diâmetro das pontas, teria que achar um rolamento que tivesse 76mm externo ou usinar a carcaça pra usar os rolamentos da 300, mas ai não sei se ficaria frágil.
Opa, sou mecânico, porém novato. A montagem da biela no vira da cbx ficou bem entendido, consigo montar cilindro e cabeçote da CB300 e injetar a Twister. Trocando o magneto e estator, funciona certinho? Obrigado pelo vídeo bem explicado, vc não e só um bom profissional, mas um professor, que compartilha conhecimento que é mais valioso que tudo... Valeu mesmo
Obrigado, referente ao montar ao montar a biela , eu recomendaria usar o virabrequim e contrapeso da XRE, por estar melhor balanceado, sendo necessário a usinagem do mancal do estator para usar rolamento da 250, se trocar a tampa/estator e magneto pode adaptar sem problemas a injeção, o cabeçote não é necessário, somente precisará colocar em algum lugar o sensor de temperatura.
@@zaraki2256 se for usar a biela da 300 na 250, faz o do video, agora de for comprar um vira da 300 é só usinar a bolacha do estator pra caber no rolamento da 250.
opa, bom dia Peterson desmontei o motor da cbx e comprei as peças da cb porem estou vendo que mesmo fazendo a usinagem no vira da cb o vira e bem mais largo, 3 centésimos como no video, as carcaças vao fechar mesmo assim!!!!
@@nailtonpereira3337 provavelmente a biela da nova Twister é mais longa, por conta do curso dela ser maior, agora se a medida do pino inferior e largura da gaiola somente medindo
Muito bom o vídeo, só fiquei na dúvida em colocar o virabrequim da xre 300 completo na Twister, sendo que rolamentos são de medidas diferentes e o virabrequim da xre 300 e mas largo também, o que devo fazer a respeito disso ?
@@andersongomesoliveira1710 pode ser levemente mais longo, mas algo que não é limitação, o diâmetro do eixo é o mesmo, os volantes são intercambiáveis , não é preciso remover ali, já foi feito sem essa alteração, somente usinado na parte do rolamento do magneto para usar o da 250.
@@andersongomesoliveira1710 compensa colocar o vira e o balanceiro da 300 por trabalhar melhor por conta do balancemento, quando usa pistão maiores que o 79 o motor fica com uma vibração cada vez maior.
@@petersonlemos419 amigao tenho vontade de colocar na torna pistao e biela de falcon será que daria ?, já vi usar da cb da xre até msm a original , queria cursar o virabrequin e com a biela mais longa ficaria melhor
E se colocar tudo da 300 mano ? Fica bom ? Tenho medo de não ser tão resistente quando o original da 250 mesmo. Mas tô querendo colocar tudo do cabeçote pra baixo....
Excelente vídeo amigão. Me diz aí. Se eu reabrir 1 mm pra por o kit cilindro pistão na minha tornado. E se eu reforçar a biela por fora após vc acha que mesmo assim corre o risco de quebrar ?
Pode por sem problemas, biela tanto da tornado como da XRE são bem resistentes, pro cara quebrar biela ou é por excesso de giro ou pelo torque gerado no motor.( Quanto maior a cilindrada maior será o desgaste na parte inferior/gaiola e alojamento do pino do pistão) acho que pra chegar a desbielar tem que mais que dobrar a quantidade de torque, é só ver quanto de torque uma biela de cg aguenta.
Amigo , e nesse caso se for colocar um pino cursado ? Qual usaria ? O pino cursado da Cb 300 ou o pino cursado pra Twister ? Sendo que o vira é da Twister aberto 1.5mm de cada lado usando a biela da Cb . Que pino cursado usaria ?
Cara, não sou dono do canal mas seguindo o que foi feito neste vídeo, ou seja, se você tirar 1,5mm de cada bolacha lateral do vira e manter a espessura original da biela da 300, use o pino cursado para 300, pois o levante terá os mesmos 21mm da biela da 300. Se optar por manter as medidas do vira e afinar a biela para 18mm, use o pino cursado para Twister (levante terá os mesmos 18mm). PS: se usar o pino cursado da 300, terá que tirar 1,5mm em cada lado, conforme explicado no caso do pino original da 300.
Opa, passando para agradecer, minha tornado ficou show, injeta usei o vira da tornado mesmo, mandei usinar a biela da 300, e usei o balanceiro da Twister mesmo. O cabeçote foi feito a usinagem para usar o sensor eot... Só queria tirar uma dúvida, o motor quando chega a 7.000 rpm ele da uma vibrada diferente, será que foi o peso da biela, tem alguma experiência com esta situação?? Desde já agradeço
Sim, na minha tbm aconteceu algo parecido, não sei se por conta do peso do pistão, provavelmente o conjunto da 300 é mais pesado , equalizando com o pistão com maior peso comparado ao 73
@@petersonlemos419 depois de ter feito o serviço na biela, dei uma pesquisada no mercado livre tem a biela te Twister já preparada para pino 18... Sera que assim diminui essa vibração, a biela da 300 é bem mais robusta
Como tá fazendo com retorno do tanque? Pois tô com tudo pra pendurar uma turbina na tornado, e vou usar uma programavel, mas tenho receio do nível do combustível, até por que a moto e ir para trabalhar kkkk
@@zaraki2256 então pode se usar a biela da 300 e usar gaiola da 250, tirando o material na biela e não no vira, mas a durabilidade diminui, o recomendado é o vira completo da 300
Bom dia, eu consigo já comprar esse kit pronto para montar, quero colocar camisa e cilindro originais em um motor de twister/tornado, sei que possivel usar o cabeçote da 250, tem que abrir um pouco da carcaça da 250 para que entre o cilindro da 300?
betogoff normal , pois a biela é levemente mais pesada e mas lembre se que foi retirado um pouco do virabrequim, o legal é tentar utilizar um pistão com peso mais próximo dos 220gr a 230 gr que é o peso aproximado de um 73mm original, aqui eu uso um rocatti 84mm de 270gr e sinto uma vibração leve acima dos 8000, talvez o conjunto da Xre pode girar uns 9000 sem vibração.
Nâo , pois ao usinar a biela , terá de usar a gaiola inferior da tornado que é menor, então a durabilidade será a mesma da tornado, as duas bielas tem o mesmo reforço, com a unica diferença em que a da XRE em que os 2 colos são maiores tendo maior area de contato, então o desgaste é reduzido.
Amigo Blz To Fazendo uma Preparação dessa Na Minha Twister Ja Esta td Desmontadoe Preciso de Ajuda. O Vira Brequim Inteiro da Da 300 cabe Na Twister? Oq Preciso Fazer? Tenhos os Dois Balanceiros também mas vi q Eles São pouco Diferentes E Como Tiro O Rolamento do Vira em Casa . Os Rolamentos da Corrente de Comando ja esta Solto .Mas Do Outro Lado Não consigo tirar Me Ajuda ae Pfv 🙌
olá, para usar o vira da 300 na twister deve se atentar ao diâmetro das bolachas do rolamento, em que deve se usinar para usar rolamento de twister já que de CB 300 é diferente. o balanceiro deve se usar o do virabrequim correspondente, no caso seu o da 300. Ja o rolamento precisa de uma prensa hidraulica, a mesma que retira a biela, não recomendo remover batendo, pois pode empenar o virabrequim ocasionando vibração (em retifica é barato)
Peterson Lemos Blz . É acho q Não Vai Compencar instalar o Vira da 300 . Esta Melhor ta Melhor colocar a Biela da 300 no Vira Original e Seguir as Dicas q Vc Deu No Vídeo Vlw Man Obrigado
Peterson Lemos Blz É Interresante q Vc Lembro das Ruelas .Não Sabia q Tinha Tanta importância. Ai No Caso eu Uso Rolamentos da Biela Original da Twister !e Nao da 300 né?
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Mano otimo video agora uma duvida tu sabe dizer como o torneiro tirou esse 1.5 mm de cada lado pq os torneiros dq de onde eu moro sao enrrolados kk
Top a explicação. Unico video que achei que mostra todos os detalhes sem ficar escondendo..parabens
gostei do seu trabalho mano ta de parabens👏👏👏
E a gaiola como faz pra diminuir?
EXCELENTE OBRIGADO POR COMPARTILHAR A INFORMAÇÃO . AI O CARA FAZ UM VIDEO MOSTRANDO O QUE FAZER E DIZ QUE É SEGREDO CUSTA FALAR? ACHA QUE VAI PERDER CLIENTE? CABRA ACHA QUE TODO MUNDO TEM UM TORNO UMA PRENSA UM ALINHADOR DE VIRA EM CASA .. É FODA PARABÉNS PELO VIDEO DEU UMA BOA IDEIA DO QUE FAZER.VALEU
Bem isso mesmo eles devem pensar kkk,acham q todo cliente vai virar mecânico !!😂😂
tenho uma twister 2008 e e meu orgulho essa motoca..no futuro proximo vou preparar a minha pra 340cc usando biela da 300 e pistao e camisa da falcom 400,se DEus quiser realizo esse sonho,e tambem aquela preparada de comando e dutos de cabeçote..forte abraço aos twisteiros de plantao
Não use biela da XRE no pistão da falcon, use o conjunto biela/camisa / pistão + Flange de prox de 20mm , se usar biela da xre precisará usar bucha no pistão.
ola peterson lemos,,as buchas pra adaptaçao podem ser feitas a partir do pino do pistao da falcon,,oque me resta saber e se precisa refazer o processo de tempera do pino..obrigado pela sugestao amigo
e o bom de usar essas peças que eu disse e que e tudo peça original honda..mais garantia que o motor nao vai virar pedaços rsrs
Se eu usar kit cilindro da 300 eh a biela da 300, preciso fazer cavas no pistão, ou só chegar eh montar. Q não chega a pegar nas válvulas não né ?
só montar, mas sempre faça uma conferencia, é o básico
Vídeo de 6 anos atrás
Hoje em dia agosto de 2024 já tem biela txk de Twister pino 18mm em cima
Não é de fábrica, eles reabrem e vendem como 18mm
é mais fraca, pra quem abusa de torque essa gaiola com 2mm mais larga das 300 dá maior durabilidade.
@@petersonlemos419 acha que dá pra lançar o vira inteiro da xre? Tenho o motor completo aqui de 300, peguei num preço ótimo. Já aproveitei o radiador, tensor de corrente de comando. Se quiser ver como meu projeto tá indo eu tenho um vídeo no meu canal
@@WolfMoonSs sim, um torneiro faz para você, basta ter os 2 viras em mãos.
O tamanho da biela da cb 300 muda pra dar Twister
1mm maior a da 300
Muito bom! Mostrando como se faz o serviço da maneira correta
Monto com pino da Twister normal dai?
sim
Excelente bem explicado
Obrigado por compartilhar, show de bola..
Sabe dizer a diferença pro vira (bolachas) da 300 com o da 250? Pq não seria possível por ele inteiro? É mais largo? Às bolachas são maiores?
As bolachas são pouca coisa maior, mas o problema tá no diâmetro das pontas, teria que achar um rolamento que tivesse 76mm externo ou usinar a carcaça pra usar os rolamentos da 300, mas ai não sei se ficaria frágil.
@@joaogaspaare se tirar material do eixo do virabrequim para encaixar no rolamento da tornado?
@@WolfMoonSs é uma possibilidade
Legal fasso isso a muito tempo, o teste que queria fazer o por o vira completa da cb300 na carcaça da tornado .
Queria saber onde aliviar vc ,já fez?
Tô com essa dúvida, vc fez ou conhece alguém que tenha feito?
Opa, sou mecânico, porém novato.
A montagem da biela no vira da cbx ficou bem entendido, consigo montar cilindro e cabeçote da CB300 e injetar a Twister.
Trocando o magneto e estator, funciona certinho?
Obrigado pelo vídeo bem explicado, vc não e só um bom profissional, mas um professor, que compartilha conhecimento que é mais valioso que tudo...
Valeu mesmo
Obrigado, referente ao montar ao montar a biela , eu recomendaria usar o virabrequim e contrapeso da XRE, por estar melhor balanceado, sendo necessário a usinagem do mancal do estator para usar rolamento da 250, se trocar a tampa/estator e magneto pode adaptar sem problemas a injeção, o cabeçote não é necessário, somente precisará colocar em algum lugar o sensor de temperatura.
@@petersonlemos419 que bacana, o serviço de usinagem aí terei que manter para montagem da biela por medidas das carcaças ??
@@zaraki2256 se for usar a biela da 300 na 250, faz o do video, agora de for comprar um vira da 300 é só usinar a bolacha do estator pra caber no rolamento da 250.
@@petersonlemos419 ficou melhor ainda, tenho o vira e balanceiro da xre....
Obrigado mesmo pela explicação.
Deus abençoe sua caminhada
opa, bom dia Peterson desmontei o motor da cbx e comprei as peças da cb
porem estou vendo que mesmo fazendo a usinagem no vira da cb o vira e bem mais largo, 3 centésimos como no video, as carcaças vao fechar mesmo assim!!!!
tenho uma XRE 300 compensar colocar uma biela Nikki ?
Mano e vc sabe me falar se a biela da Twister 2002 da na Twister 2020.
Sei que o pino dos pistão são o msm. Mais o tamanho n sei
@@nailtonpereira3337 provavelmente a biela da nova Twister é mais longa, por conta do curso dela ser maior, agora se a medida do pino inferior e largura da gaiola somente medindo
Muito bom o vídeo, só fiquei na dúvida em colocar o virabrequim da xre 300 completo na Twister, sendo que rolamentos são de medidas diferentes e o virabrequim da xre 300 e mas largo também, o que devo fazer a respeito disso ?
Pegue os 2 virabrequim para ter a medida a ser usinada nas pontas do virabrequim da XRE, lembrando que use tbm o balanceiro da XRE junto.
@@petersonlemos419 é totalmente diferente, dá muita diferença na largura, e a ponta do virabrequim do lado do magneto da xre é mais longo além de tudo
@@andersongomesoliveira1710 pode ser levemente mais longo, mas algo que não é limitação, o diâmetro do eixo é o mesmo, os volantes são intercambiáveis , não é preciso remover ali, já foi feito sem essa alteração, somente usinado na parte do rolamento do magneto para usar o da 250.
@@petersonlemos419 sim, já fiz isso, mas não compensa, a diferença maior fica só na biela
@@andersongomesoliveira1710 compensa colocar o vira e o balanceiro da 300 por trabalhar melhor por conta do balancemento, quando usa pistão maiores que o 79 o motor fica com uma vibração cada vez maior.
E por o vira da 300 na tornado ??? Tem como ?
Da certo o pino da biela da tornado na biela da xre? que dai não é preciso comer o pino
Sim,dá, eu mando tornear pois é um pino novo sem desgaste claro.
Bom dia! Fazendo esse processo aí posso usar biela completa da XRE?
sim.
@@petersonlemos419 amigao tenho vontade de colocar na torna pistao e biela de falcon será que daria ?, já vi usar da cb da xre até msm a original , queria cursar o virabrequin e com a biela mais longa ficaria melhor
Buenas tardes amigo saludo desde panana no pude entender el video por el audio en portugués pero podes escribirne los procedimientos gracias
Da ora usar o vira da 300 na twister da pra usar ele completo
E se colocar tudo da 300 mano ? Fica bom ? Tenho medo de não ser tão resistente quando o original da 250 mesmo. Mas tô querendo colocar tudo do cabeçote pra baixo....
Tambem to querendo monta uma biela e pistao da xre, mais to com medo de da trabalho depois kk
@@canalinterativo1193 Dizem que eles corta um pouco, eu acho melhor do que colocar no da twister com arruelas... Sei lá hein 😐
Não dá pra por sem muito trabalho, e em Relação a resistência, o virabrequim da xre é bem mais reforçado, principalmente a biela
Boa tarde amigo, saudações do Panamá, não consegui entender o vídeo por causa do áudio em português, mas pode escrever os procedimentos, obrigado.
Excelente vídeo amigão. Me diz aí. Se eu reabrir 1 mm pra por o kit cilindro pistão na minha tornado. E se eu reforçar a biela por fora após vc acha que mesmo assim corre o risco de quebrar ?
Pode por sem problemas, biela tanto da tornado como da XRE são bem resistentes, pro cara quebrar biela ou é por excesso de giro ou pelo torque gerado no motor.( Quanto maior a cilindrada maior será o desgaste na parte inferior/gaiola e alojamento do pino do pistão) acho que pra chegar a desbielar tem que mais que dobrar a quantidade de torque, é só ver quanto de torque uma biela de cg aguenta.
Amigo , e nesse caso se for colocar um pino cursado ? Qual usaria ? O pino cursado da Cb 300 ou o pino cursado pra Twister ? Sendo que o vira é da Twister aberto 1.5mm de cada lado usando a biela da Cb . Que pino cursado usaria ?
Cara, não sou dono do canal mas seguindo o que foi feito neste vídeo, ou seja, se você tirar 1,5mm de cada bolacha lateral do vira e manter a espessura original da biela da 300, use o pino cursado para 300, pois o levante terá os mesmos 21mm da biela da 300. Se optar por manter as medidas do vira e afinar a biela para 18mm, use o pino cursado para Twister (levante terá os mesmos 18mm). PS: se usar o pino cursado da 300, terá que tirar 1,5mm em cada lado, conforme explicado no caso do pino original da 300.
Opa, passando para agradecer, minha tornado ficou show, injeta usei o vira da tornado mesmo, mandei usinar a biela da 300, e usei o balanceiro da Twister mesmo. O cabeçote foi feito a usinagem para usar o sensor eot...
Só queria tirar uma dúvida, o motor quando chega a 7.000 rpm ele da uma vibrada diferente, será que foi o peso da biela, tem alguma experiência com esta situação??
Desde já agradeço
Sim, na minha tbm aconteceu algo parecido, não sei se por conta do peso do pistão, provavelmente o conjunto da 300 é mais pesado , equalizando com o pistão com maior peso comparado ao 73
@@petersonlemos419 depois de ter feito o serviço na biela, dei uma pesquisada no mercado livre tem a biela te Twister já preparada para pino 18...
Sera que assim diminui essa vibração, a biela da 300 é bem mais robusta
Como tá fazendo com retorno do tanque? Pois tô com tudo pra pendurar uma turbina na tornado, e vou usar uma programavel, mas tenho receio do nível do combustível, até por que a moto e ir para trabalhar kkkk
@@zaraki2256 então pode se usar a biela da 300 e usar gaiola da 250, tirando o material na biela e não no vira, mas a durabilidade diminui, o recomendado é o vira completo da 300
@@petersonlemos419 eu soldei 2 tubos e eliminei a torneira, a vazão de combustível até a bomba alimenta até um carro turbo
Bom dia, eu consigo já comprar esse kit pronto para montar, quero colocar camisa e cilindro originais em um motor de twister/tornado, sei que possivel usar o cabeçote da 250, tem que abrir um pouco da carcaça da 250 para que entre o cilindro da 300?
Andre Rodrigues sim precisa ser reaberto para 87mm.sobre o virabrequim somente usinando.
Eu terei que abrir a carcaça 87mm? isso da 8,7 cm
@@andrecrf230 reabrir para 87mm
Bom dia amigo! Fechei o motor da twister porém o vira ficou muito pesado , oq pode ser ! Obrigado
Quanto foi removido de material no virabrequim?
pode usinar as pontas do vira da xre300 para usar ele completo na xr tornado ?
é possivel
muito obrigado pela atençao...
Só diga uma coisa , como é que fica o balanceamento ???
betogoff normal , pois a biela é levemente mais pesada e mas lembre se que foi retirado um pouco do virabrequim, o legal é tentar utilizar um pistão com peso mais próximo dos 220gr a 230 gr que é o peso aproximado de um 73mm original, aqui eu uso um rocatti 84mm de 270gr e sinto uma vibração leve acima dos 8000, talvez o conjunto da Xre pode girar uns 9000 sem vibração.
Peterson Lemos seu pistao rocatti ja quebrou ou ta inteiro ainda kkkk
www.brandy.com.br/produtos/biela-completa/ entra na parte de biela completa ,tem as medidas de algumas bielas.....
Neno suzuki , sim tem as medidas , mas não a da XRE 300, eu fiz uma montagem com as medidas dela e coloquei no fórum pequenas notáveis.
ok mano valeu.......
Muito obg
Show
não seria melhor usinar a biela al invés do vira?
Nâo , pois ao usinar a biela , terá de usar a gaiola inferior da tornado que é menor, então a durabilidade será a mesma da tornado, as duas bielas tem o mesmo reforço, com a unica diferença em que a da XRE em que os 2 colos são maiores tendo maior area de contato, então o desgaste é reduzido.
O melhor usinando a biela q quando quiser colocar original tá mais fácil
Amigo Blz To Fazendo uma Preparação dessa Na Minha Twister Ja Esta td Desmontadoe Preciso de Ajuda.
O Vira Brequim Inteiro da Da 300 cabe Na Twister? Oq Preciso Fazer?
Tenhos os Dois Balanceiros também mas vi q Eles São pouco Diferentes
E Como Tiro O Rolamento do Vira em Casa . Os Rolamentos da Corrente de Comando ja esta Solto .Mas Do Outro Lado Não consigo tirar
Me Ajuda ae Pfv 🙌
olá, para usar o vira da 300 na twister deve se atentar ao diâmetro das bolachas do rolamento, em que deve se usinar para usar rolamento de twister já que de CB 300 é diferente.
o balanceiro deve se usar o do virabrequim correspondente, no caso seu o da 300.
Ja o rolamento precisa de uma prensa hidraulica, a mesma que retira a biela, não recomendo remover batendo, pois pode empenar o virabrequim ocasionando vibração (em retifica é barato)
Peterson Lemos Blz . É acho q Não Vai Compencar instalar o Vira da 300 . Esta Melhor ta Melhor colocar a Biela da 300 no Vira Original e Seguir as Dicas q Vc Deu No Vídeo
Vlw Man Obrigado
O custo de usinagem deu prox de 80 reais para fazer. Na minha cidade
Peterson Lemos Blz É Interresante q Vc Lembro das Ruelas .Não Sabia q Tinha Tanta importância. Ai No Caso eu Uso Rolamentos da Biela Original da Twister !e Nao da 300 né?
sim usa tudo da 250.
Fica melhor que uma txk de tw?
Sim, pois o rolete tem maior área,