Kove 450 Rally
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- Опубликовано: 19 сен 2023
- Una vera moto da rally a soli 8.990 Euro?
Davvero è possibile?
Scopri pregi e difetti della nuova moto Made in Cina, la Kove 450 Rally, con l'aiuto del dakariano Paolo Ceci.
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Авто/Мото
Ceci è un grande pilota rally e tra tutte le prove che hanno fatto la sua è la più seria e obbiettiva, dna rally e preparata farà la sua sporca figura nelle competizioni, passeggero e bagagli pesanti stanno meglio su altre moto...
La moto che mancava dai listini per persone normali 🎉👍
Se avranno una buona rete per tutta l'italia sarà un successo.......poi dipende quanti pezzi arriveranno, ci vorrà qualche anno......ma Kove ha qualità e passione 👏👏👏👍
Bravo Thomas e kove
Con questa moto Filippo Pietri campione d'Albania🎉
👏👏👏
Ciao. Arriverà una versione omologata per 2 persone? Grazie
Ciao! C’è in programma una versione supermotard su base 450 rally?
Per risolvere i problemini del motore (qualche cavallo in più …) e la rapportazione lunga, che interventi sarebbero indicati/consigliati e di che spesa approssimativa parliamo?
le garantisco che il motore spinge già parecchio così, ma con una corona con 3 denti in più (50€) può ottenere rapporti più enduristici, potendo comunque viaggiare in autostrada a velocità codice (di serie fa 170km/)
Domanda drimente per me: se la risposta è si la compro. Può montare la frizione Rekluse?.
Quelle immatricolate nel 2024 saranno euro 5 plus?
interessante, sopratutto se il prezzo sarà veramente concorrenziale.
He did not answer when it will be available for the European market. How is the euro 5?
In Italia già arrivata
@@donasnipper1318arriveranno a dicembre.
👍👍
E' omologata per il trasporto passeggero?
No
per un neofita alle prime armi è la moto giusta per muoversi nei boschi dell'astigiano? stradine strette, percorsi lenti e spesso sabbiosi?
se ti prendi un 250 come un ktm exc f secondo me pesa ancora meno e si muove meglio. Peró se necessiti di una moto con cui partire da casa, fare asfalto e solo dopo infilarti nei boschi allora ti conviene questa perché rispetto anche ad una Teneré 700 pesa molto meno.
Si può montare un portapacchi?
si ha le viti per ancorarlo.
più che un portapacchi, noi consigliamo le borse laterali morbide dedicate, che saranno disponibili come optional
00:23 La versione Pro che costerà circa 13.500€ sarà come potenza e settaggio sospensioni decisamente più “ Racing”
la versione Pro costa 14.990€ e le sospensioni hanno un settaggio solo leggermente più sostenuto
Regolarità!
Фара головная стах просто... Как можно было придумать такую страшную морду😅😅😅
Ma a me risulta che quella targata avra' soltanto la capienza dei sorbatoi anteriori, circa 14 litri. Perche' continuate a dire che ne avra' 30? C'e' una bella differenza. Se compero quella targabile col cavolo che poi ci faccio anche i rally.
ciao Marco, anche la 450 Rally omologata Euro 5 è dotata dei 3 serbatoi, per una capienza totale di 31 litri.
Purtroppo il serbatoio posteriore non rispetta l'omologazione europea, in quanto privo del canister per il riciclo dei vapori benzina, per questo motivo la moto viene fornita con il serbatoio scollegato.
Ma il tubo di connessione fa parte della dotazione e quindi la massima autonomia (circa 600km), può essere ripristinata molto rapidamente, al di fuori della Comunità Europea, dov'è anche più necessaria...
@@KOVEMotoItalia Perdonatemi ma la risposta mi pare un po' poco seria. Cioe' io compro una moto, pubblicizzata come dual, quindi che posso usare tranquillamente per circolare in citta' e poi, cosi' come e', posso usare per fare anche motorally o escursionismo in fuoristrada. Tra le sue caratteristiche mi viene detto che dispone di ben 30 litri di carburante. Bene, cosi' posso andare a far lunghi giri in fuoristrada per l'Europa....e no, perche' per l'Europa il serbatoi principale non e' omolagato, ma non ti preoccupare, fuori dall'Europa lo potrai usare tranquillamente. A me pare una presa in giro. certo, poi, siccome e' comunque collegato, tutti lo useranno tranquillamente ponendosi fuorilegge......ecchisenefrega, tanto non controlla nessuno.....bello eh.Io sono ignorante, ma non era piu' semplice trovare il modo di dotare anche il serbatoio posteriore di canister anche se magari si doveva aumentare il prezzo di qualche centinaio di euro?
@@marcovalentini9299 non è così: noi abbiamo sempre dichiarato e scritto nei dati tecnici che le versioni High e Low hanno una capienza dei serbatoi di 14 litri.
Ma è anche vero che la moto è dotata di tre serbatoi, per una capienza totale di 31 litri, che può essere utilizzato extra EU, come le abbiamo già spiegato, quindi non c'è proprio nulla di "poco serio"...
@@KOVEMotoItalia Buona sera. Mi scuso per il °poco serio°, in effetti nelle schede tecniche ufficiali le due motosono indicate con serbatoio da 14 litri, ed eà proprio er questo che a me eà venuto il dubbio, poicheà in alcuni video la moto veniva presentata come dual con una capcita' di carburante da 30 litri, senza specificare che il serbatoio da 17 litri non fosse omologato. Un'ultima domand visto che fornite il tubo di connessione, non c'e' modo di collegarlo al canister che comunque dovrebbe esser presente e collegato ai due serbatoi anteriori? Grazie per l'eventuale risposta e perdonate ancora il mio sfogo precedente, dovuto semplicemente alla delusione dell'aver scoperto di dover rinunciare ad una delle caratteristiche che ritenevo molto interessanti.
@@marcovalentini9299 noi cerchiamo di fornire informazioni attendibili, poi quello che viene detto o scritto on/off line è imopossibile da 'controllare', anche perché dire che la moto ha 3 serbatoi per un totale di 31 litri è formalmente corretto, anche se incompleto.
Detto questo, purtroppo il canister va collegato entro una distanza prestabilita, incompatibile con quello anteriore e molto difficile da installare al posteriore (altrimenti i tecnici Kove l'avrebbero già fatto ;) )
Si può mettere un portapacchi x i corrieri delle pizze ?
Quindi se ammortizzatori no,marce no,freni no,una moto per fare cinema al bar secondo chi provata per voi🤷
5000 kl manutenzione ? Ma scherzate ? Nel 2024?
Naaa
Non è una stradale.... olio ,sospensioni e filtro aria si stressano. Non è una vettura da passeggio
@@mauriziodambrosi5382 motore stradale e la stanno pubblicizzando come dual sport .. quindi 5000 kl sono penosi!
quarda che moto di quel livello hanno manutenzione ad ore. Ogni 15 ore cambio olio e pulizia filtro, ogni 50 ore valvole ed ogn 100/500 pistone. La honda 450CRF ha manutenzione ogni 2000 chilometri ed è gia da leccarsi i baffi.
@@bohemianphotographer6843 parli senza sapere. Tutte le 450 hanno addirittura intervalli di cambi olio addirittura di meno di 2000 km..anche 1500. Hai perso un occasione per stare zitto
@@Kaysersoza fenomeno ha il motore stradale e viene pubblicizzata come dual sport .. quindi non dire cazzate te ( fenomeno )!
È una moto da 6000€
Chi parla come te, tanto nn compra..a 6000 ci compri uno scooter sh 300. Una vespa 300 sta a più di 7200 euro. Dai un altro che critica perché nn può comprarla, e magari pensa che tutto debba costare come un transalp da 800 euro
Bella ma sono sempre 9.000€