В следующем видео хотелось бы поподробнее про электрическую часть - АКБ (кислотные / литий), инверторы, общее потребление, солнечные панели и тд. Спасибо
хммм. всетаки у вас есть дизельгенератор, но все равно кстати, в современном яхтенном мире уже давно отказались от солнечных панелей. если яхта оборудована литийионными батареями, то все поголовно избавляются от панелей и переходят на генераторы. при доступной емкости 2000Ач только очебнь большой массив панелей их сможет зарядить, а если раз в три дня заводить генератор на пару часов, и током 400 ампер заряжать банк, то это снижает парусность судна и вообще общее палубное нагроможение. а генераторы сейчас очень современные, малошумные и суперэффективные.
Подход впечатляет! Технический вопрос - возможна ли полная замена двигателя / генератора со временем? (например для ремонта в заводских условиях или замены по каким-то причинам) Я имею ввиду вертикальный доступ сверху - салон то не предусматривает технологических проемов
Вопрос к вам как к инженеру-проектировщику, заинтересовали клиновидные яхты, насколько они устойчивее, и какой процент утери скорости по сравнению с классической компоновкой, для примера: ruclips.net/video/GvuGqJKULCU/видео.html
Отличная работа. Очень приятно видеть, как человек с удовольствием делает такие потрясающие вещи. Желаю Вам всего самого наилучшего.
Колоссальный труд. Подход просто удивляет, все до мелочей. Абсолютный конкурент. Развития вам! Сам присмотрел бы 14f себе.
добрый день.Спасибо.
Добрый день. Приятно смотреть на работу профессионалов, которые знают и умеют строить яхты!
Александр, спасибо за видео. Отличная яхта!
спасибо
В следующем видео хотелось бы поподробнее про электрическую часть - АКБ (кислотные / литий), инверторы, общее потребление, солнечные панели и тд. Спасибо
Постараюсь затронуть этот вопрос детальнее
нереально трудоемкая стройка !!!!
Это какая то фантастика. Респект
Отличное видео ждём следующих этапов !
хммм. всетаки у вас есть дизельгенератор, но все равно кстати, в современном яхтенном мире уже давно отказались от солнечных панелей. если яхта оборудована литийионными батареями, то все поголовно избавляются от панелей и переходят на генераторы. при доступной емкости 2000Ач только очебнь большой массив панелей их сможет зарядить, а если раз в три дня заводить генератор на пару часов, и током 400 ампер заряжать банк, то это снижает парусность судна и вообще общее палубное нагроможение. а генераторы сейчас очень современные, малошумные и суперэффективные.
Мое почтение вам, но иззвините, почему вы не используете самые современные решения оборудования и конструкций яхт?
добрый день. приведите примеры
Подход впечатляет! Технический вопрос - возможна ли полная замена двигателя / генератора со временем? (например для ремонта в заводских условиях или замены по каким-то причинам) Я имею ввиду вертикальный доступ сверху - салон то не предусматривает технологических проемов
добрый день. предусмотрена возможность замены ГД и ДГ. Важно при проектировании учитывать габарит ГД и размеры входа в яхту.
Жаль что в BSY 67 нету такого количество рундуков как на этой особенно в ахтерпике.
Вопрос к вам как к инженеру-проектировщику, заинтересовали клиновидные яхты, насколько они устойчивее, и какой процент утери скорости по сравнению с классической компоновкой, для примера:
ruclips.net/video/GvuGqJKULCU/видео.html
Сколько по времени строительство яхты?
Здравствуйте. В зависимости от проекта - от 8 месяцев.
@@SagaydakovYachts как ребёнка родить :)
15-ти метровые есть проэкты?
Здравствуйте! Есть новый проект 47 футов - blackseayachts.com/parusnyye-yakhty/bsy-470s
@@SagaydakovYachts продаётся проект 47 футов парусника ? какая стоимость ?
Вы используете лазерную сварку?