Большая и ответственная работа ,создание таких яхт 😊. Молодцы. В юности мечтал стать капитаном, но не сложилось, стал, только сухопутным 😅. Но, всё равно тянет к воде, катера и лодкам. 😢. Удачи вам во всём.
Вообще всё классно. Не яхта, а целый корабль. Но, телевизор в ванной - это перебор. Нет, я не против, как заказали, так и сделали, но как смотреть его хозяин будет? Надо на телек дворники от запотевания ставить.😆
IMHO - экипаж 3 чел? - Кэп, матрос и кок(стюард) Квалификация кэпа, как минимум - это инженер-капитан, а у матроса - инженер-механик-сменный капитан. Обслужить всё своими силами невозможно. Это жесть. Для проектировщиков просьба: по возможности, ВСЕ трубопроводы должны иметь маркировку откуда - куда и что. Для электрики аналогично. Все краны и задвижки должны иметь надпись (на 2 языках) что это и куда крутить. Очень желательно иметь датчик усилия на гидравлике, иначе будут проблемы и с гидравликой и парусами. Для безопасности управления на корме при швартовке - этот пульт ЗАКРЫТЬ от посторонних. Да, еще желательно в каюте капитана ему вывести монитор навигации, и основные параметры судна, что б вне нахождения на посту иметь возможность контроля судна. Жаль, что время таких яхт прошло. Такие размеры не для безпроблемного отдыха. Не во все марины можно зайти, всё нужно согласовывать и предупреждать, все стоянки вне марин это проблема для кэпа и экипажа. ВСЁ сильно дорого и нецелесообразно.
Грандиозная работа! 🤩👍
Большая и ответственная работа ,создание таких яхт 😊.
Молодцы.
В юности мечтал стать капитаном, но не сложилось, стал, только сухопутным 😅.
Но, всё равно тянет к воде, катера и лодкам. 😢.
Удачи вам во всём.
Вообще всё классно. Не яхта, а целый корабль. Но, телевизор в ванной - это перебор. Нет, я не против, как заказали, так и сделали, но как смотреть его хозяин будет? Надо на телек дворники от запотевания ставить.😆
IMHO - экипаж 3 чел? - Кэп, матрос и кок(стюард) Квалификация кэпа, как минимум - это инженер-капитан, а у матроса - инженер-механик-сменный капитан. Обслужить всё своими силами невозможно. Это жесть. Для проектировщиков просьба: по возможности, ВСЕ трубопроводы должны иметь маркировку откуда - куда и что. Для электрики аналогично. Все краны и задвижки должны иметь надпись (на 2 языках) что это и куда крутить. Очень желательно иметь датчик усилия на гидравлике, иначе будут проблемы и с гидравликой и парусами. Для безопасности управления на корме при швартовке - этот пульт ЗАКРЫТЬ от посторонних. Да, еще желательно в каюте капитана ему вывести монитор навигации, и основные параметры судна, что б вне нахождения на посту иметь возможность контроля судна. Жаль, что время таких яхт прошло. Такие размеры не для безпроблемного отдыха. Не во все марины можно зайти, всё нужно согласовывать и предупреждать, все стоянки вне марин это проблема для кэпа и экипажа. ВСЁ сильно дорого и нецелесообразно.
а слышали турки выпустили алюм парусник yelkovan 56, что скажете о нем?
Колоссальная работа проделана