Как распознать битую машину?
HTML-код
- Опубликовано: 11 апр 2012
- 72avto.ru/text/autostop/507082...
Продажа битых авто - это серьезный бизнес, а для кого-то - кусок хлеба с красной икрой. Потому что торговать ими выгодно. Аварийные машины покупают по дешевке, ремонтируют и напомаживают так, что фраза «состояние новой» не режет глаз. Ценник ставят соответствующий.
72avto.ru/text/autostop/507082... 
Авто/Мото
Привезут из за границы хлама купленного за копейки, пошаманят тут немного и продают по цене самолета!!! А главное, наши люди покупают,.... некоторые отдают не легким трудом заработанные и накопленные деньги свято веря что покупают хорошую иномарку в идеальном состоянии - не бита не крашена, бабушка в магзин ездила!!
Молодцы, про все тонкости рассказали.
Я бы особенно обратил внимание именно на сварочные швы и на разницу в зерне окраски элементов, т. к. даже при самом отличном ремонте эти вещи уже невозможно сделать как на заводе... ну и на резину разумеется, т. к. геометрию тоже уже нормально не восстановить.
ДА ПО ХЕР если чуть битая или с коцаками! ЩАС ДРУГАЯ БЕДА! Каждая вторая машина КРЕДИТНАЯ и в залоге у банка))) Вот это РЕАЛЬНОЕ ПОПАДАЛОВО!!!!
I realize I'm kinda off topic but do anyone know of a good site to watch newly released tv shows online ?
А эксперт молодец! С такой уверенностью несет хрень, авто бито минимум пару раз в морду, цвет обоих передник крыльев отличается и так видно, далее дверь тоже цвет другой, уже три цвета разных... про другое вообще молчу. умозаключения у него супер, раз полироль значит все битая . их в Германии раз в год полируют.
Василий отлично объясняет👌
Это трейдинщики сбивают цену при приеме тачки. У меня была машинка без царапинки так трединщики запросили 2000 руб за Ее осмотр и оценку и ещё цену сказали мне на 150 т.р. ниже рыночной. Я в шоке был. Послал их и продал на рынке на 150 тыщ дороже правда продавал месяца три
Я В ШОКЕ ! ОН Начинает с МЕЛОЧЕЙ Пошорканая ручка на двери и т.д. А ТО ЧТО НА ДВЕРИ НЕТ Зеркала Логично Что снесли и зеркало и лупанули дверь ! Вот её и красили ! Спецы блин !
смотрю как профессионал(крашу автомобили,и занимаюсь продажей )видео для школьников или людей воообще не разбирающихся в авто!Всё из перечисленных косяков я всегда убираю! Лючок на этом форде вообще снимается сдвигаясь всторону и снимался ли ониваще не увидишь!
Вообще трудно найти машину старше 5 лет и не битую. Сам покраской знимаюсь просто.....
больше советов! хороших и разных!
много у вас хороших знакомых
Точно Василий!!!
на лоха сойдет,я рихтовщик кузовов на заводе GM,здесь помимо осмотра нужен тактильный способ,если человек им обладает,то проще обнаружить грунтованную область,а вообще если делать на заводском оборудовании никто не заметит.
На стиралках проходил кмб по рихтовке , когда были проблемы с ваннами покраски, да и есть определенное количество, что повреждается. Думаю, на всех штамповочно-покрасочных производствах такое, просто разный процент.
мне понравилось, соображает!Но до конца хитрости расказывать не стал не стал))))
парень молодец, дело своё знает!
Какая четкая и грамотно поставленная речь у эксперта, прям заслушался. А то есть тут встречаешь блогеров двух слов связать не могут с подписчиками за миллион.
Человек Очень грамотный! Советую прислушаться, явно сам маклевал) От себя бы добавил, возле молдингов, ручек дверей и тд, если они не демонтировались перед окрашиванием, надо тщательнее матировать, чего многие не делают, соответственно лак ляжет на глянец и отлетит после второго кёршера. Потому уделите внимание навесному, где оно соприкасается с кузовом
Точно подметил :))
Как распознать битую машину? А че ее распозновать, у нас на какой авторынок не зайдешь - все битые стоят!!!
я бы хотел посмотреть как ремонтируют пистоны
Чувак их не ремонтируют, их меняют..
Езжу на востановленой машине.Бита была в зад.Всё что было, это пол в багажнике немного гармошкой (там куда запаска кладётся),задний бампер и усилитель под бампером.Даже задние фары целые остались и не сдвинулись никуда, багажник целый,лонжероны в багажнике нисколько не погнулись и не сдвинулись.Потянули пол в багажнике, даже не делали там ничего чтобы хорошо выглядело,так чисто подстучали его да и всё,и купили бампер с усилителем. Пробег у неё меньше 100 тыс, хорошее состояние тоже.
кто бы ремонтировал машину не поставив зеркало?Бред!Речь должна идти о не заметных повреждениях, а не явных.А в остальном советы полезные.
Это точно.
Как бывший автобарыга согласен на все 100 )
даже проще , просто вариться полуавтоматом шов зачищаеться и делаеться имитация точечной сварки , потом место покраски затираеться ,замываеться
Почему? Он постарался ДОСТУПНО объяснить ни чего не сведущему в этом вопросе человеку,не вдаваясь в профессиональные нюансы, которые простой обыватель не поймет(например разница зерна при окраске) -т.к. не владеет ни малярным ни кузовным опытом ремонта автомобиля, что вообщем то уже воспринимается, как помощь.И все по делу, забыл только про расположение колес в арках добавить, оно должно быть равномерно и без перекосов, иногда повреждения геометрии такие, что заметно и без диагностики.
причём тут гордость!?я просто говорю про работу свою и про данное видео!)))Если меня люди спрашивают что крашено то я говорю что!)-просто косяков не делаю!Я вообще честный человек.
Смотреть надо на состояние, вот и всё. Если всё нравится, всё работает, нигде не ржавеет и не гниёт, то не беда если машина уже деланая. Ещё замечу что НЕбитых машин б/у небывает. Процентов 90 наверное из езженых машин были коцаными. Сам ремонтирую их 11 лет уже, и вижу. Машине даже 1 года бывает не исполнилось, а уже скажум какуюто дверь красили, или бампера или ещё что то. Тоесть какието повреждения уже были на ней. И это не страшно. Смотря как сильно и как именно бита была.
Я как брал Коляна так и буду брать!
Я не понимаю людей которые готовы наизнанку вывернуть машину и нюхать выхлопные газы, что бы проверить битая или нет. Я когда выставляю свою машину на продажу, беру и ставлю цену чуть меньше рыночной, если битая говорю что битая. Если что то не устраивает в машине пусть тасуются лесом. Этих ребят я бы я бы уже послал через минуту.
Самое толковое в этом видео говорят про болты. Из личного опыта могу сказать , поверх болтов в сервизах не красят. Болты которые скручивали ( значит деталь снимали, гнули , красили ) сразу видно краска на них стерта видно сам метал .
Mr386dx Чувак, ты не в курсе?? В сервиЗах красят сейчас намного круче чем в сервисах ;)
Aleksey Filippov ахахахахах вот ты шутник
Попробуй на айпаде пописать! Я уже сток нафейлил, что нервов не хватает !
Надо техническое состояние проверять в первую очередь. Двигатель, коробку, ходовую. Зачем она будет нужна не битая, если через месяц присадка, залитая в масло перед продажей перестанет выполнять свою функцию и обнаружится, что двигатель отработал свой ресурс и пора его капиталить (реальный пробег определить практически невозможно).
Слава, вопрос видимо в том, сколько в итоге будет стоить ваша работа над такой машиной - точки сварные повторять, переходы вышкаливать. Вы точно подметили - вопрос времени и денег. Но в итоге вы сделаете очень хорошо, а в таком случае машина будет стоить своих денег.
вообще смотреть краску на солнце -пустое занятие. Смотреть надо на рассеяном дневном освещении. А на лампах дневного освещения видны малейшие не соответствия цвету, которые при дневном свете не видны. Как вы думаете,для чего у колориста разные лампы дневного света?
как кузовщик вам скажу что всё что он тут говорил, это для детского сада поидее. Все эти вещи и без этого видео всем извесны. Просто надо действительно хорошо посмотреть машину, насколько возможно по изучать её. Всёравно идентично заводскому виду ниодин мастер не сделает. Те же швы с герметиком, он тут это правильно заметил. А вообще, оно нестрашно что машина была ударена. Опять же нужно просто хорошо смотреть. Бывает что сделанно хорошо и качественно, так тогда не проблемма.
точно точно
Вот про арки колёс я не пойму...
Допустим нормальная геометрия у автомобиля, а крыло снималось и неправильно его установили.
Теперь будут видны неравномерные зазоры в арках.
Может такое быть?
согласен )
Дело в том, что не очень рентабельно ремонтировать машины стоймостью тысяч до 700 такими специалистами которые ваш Прадик делали, так что советы более чем достойны )
стоит только облицовку стойки снять и будут видны не заводские швы.
Красавица. Купила, поменяла, и вот тебе счастье
По надписи salvage в тайтле :)
Камеру почистить, комбез обдуть, деталь хорошо обеспылить не пробовали-сильно помогает.Приточка-вытяжка на уровне-это как,объясните пожайлуста.
и клинч (как "специалист" сказал герметик) и сварные швы на заводе форд всеволожск наносят люди с помощью оборудования, но в ручную! а эта фокусятина именно всеволожская... маляр третей смены того завода.
Чтоб покрасить или заменить
У меня такой же ФФ 2 хетч был,один в один..Зазоры на авто которые выпускают в России смотреть бестолку.С завода выходят фокусы уже с разными зазорами.
Вранье. Зазоры стандартные на любых заводах в мире. Детали же те же, так как зазоры могут быть разные? :)) Голову включай иногда :))
Paolo X скатай на заводик)) Ахуеешь что там рабочие бухие и под спайсами собирают авто!! На Ютубе видос даже был только с завода ПЕЖО в Калуге))) НАИВНЫЙ машины собираемые в Европе и у нас в России это РАЗНОЕ!
Показывают крупным планом, а нет чтобы разрешение тоже было побольше. Получились крупные точки...
Слава ,мне 24 года и мой стаж вождения 8 лет,к счастью,без аварийный .... иномарки не было никогда,были только тазы....я знаю ,что ты щас думаешь --- так какого хера я про иномарки тут что то говорю... просто у меня много друзей с иномарками ,которым 10 лет и выше,те же бимеры,140-ые и т.д. ... и не было такого что кто то из них не жаловался на машину,все вечно что то чинят... я не говорю что Тазы не ломаются,они ломаются,но возни с ними меньше и дешевле намного,они просты в механизме своем...
👍
грунт просел...Кого похоронили?
5 баллов!))
как сняли с учета без снятия боковой тонировки?
поэтому лучше брать новую
На счет сварки, что она автоматизирована - это не всегда так
И заводскую маркировку на стеклах.
Напишите мне: Есть шпатлевка металлизированная, увидит ли прибор за 25 тыщ (толщиномер) её?и можно ли сделать так что не увидит? и какова толщина заводской краски?
Если покрашен будет с переходом? Как он определит-то? Т.е. по сути приёмщик может определить битый авто или нет только после КУСТАРНОГО ремонта, а после профи он и не заметит!
Сдавали в Трейд-ин Прадик 120 после трёх лобовых аварий, никто и не заметил при приёмке ;)
Кто сказал, что я был за рулём? И кто сказал, что во всех случаях был виноват водитель Прадика?
Кстати после сдачи в Трейд-ин, был куплен новый Прадик, который "погиб" тоже в лобовой аварии, но ка коказалось, страховая Пардик восстановила самостоятельно и уже продала тоже через салон. Прадик сейчас на полном ходу - видили его на дороге.
В России гораздо чаще, за рубежом это весьма накладно не только со стороны ремонта а еще и реально повышается ставка по страховке чуть не в разы. У нас бьешься хоть сколько , обращаешься в другую страховую и там не сном не духом.
Грамотно сделанную машину тяжело отличить от новой, так как удаляютса повреждённые детали и ставят новые имитируя заводскую сварку.( используют электорнный стапель)
Вы забыли посмотреть в выхлопную трубу, может там собрался не допустимый слой сажи и фары протереть вдруг в машине появится горловина для засыпания ЗАПЧАСТЕЙ....
самое главное кузов в машине чтоб ровный был не касой и не резаный а остальное второстепенное движок коробку снять можно и другое вставить а кузов основа некрашеные машины только в автосалоне и то и там бывают подкрашивают когда везут разгружают коцаютса дверь капот багажник крылья это просто детали снял битую вставил новую остальное от маляра зависит
Молочага всё правильно сказал=)
походу, лады гранты уже с завода битые идут
Площадка на которой снято видео, типичное место впаривания битых и разъёбаных автотрупов . Что- то вроде ТЦ Москва на каширке.
Никто меня не заставит купить очевидно битую в зад машину, спасибо, с меня хватило! Зад ржавеет моментально из-за повреждений оцинковки, плюс восстановить сложную геометрию задней части машины в кустарных условиях не представляется возможным, как следствие - ВОДА в багажнике после каждого дождя. Я лучше без движка возьму машину, чем с мятой жопой, т.к. починить можно все, а гнилой кузов только на помойку.
лучший автоспец - Ярослав Левашов (нтв ,передача Главная дорога )
А не больше сколов слева? В Англии и Японии справа))))
у фокуса 2 от рождения обшивки дверей ходуном ходят, так как через поролон сидят на пистонах, чтобы не скрипело... тоже самое в мондео, в третьем фокусе ситуация лучше...
Бывает что даже деланная машина, а она абсолютно нормальная и ничуть нехуже чем такая же не битая. Вобщем смотрите просто по внимательнее, проверяйте как всё сделанно, убеждайтесь что всё нормально работает. И если всё действительно нормально сделано, и всё хорошо работает, и вам машина нравится, то и нестоит париться что она НЕ ЦЕЛКА!
Трещина может по разным причинам образоваться.
при покраске дверей делают переходы на крылья..и тогда покраска кажеться однотонная...мелочи
Измерителей ЛКП по пластику по сути нет, тк сама шпакля тот же пластик, есть приборы на неоднородность материала, разнотолщинность( но тут нюанс, меритьнадо с двух сторон, но ты же не будешь бампер при покупке снимать) И этот тухлый, по сути прибор стоит 40 рублей
ничего подобного..новая отечественная машина всегда лучше любой битой иномарки той же цены,с которой каждый месяц будут все новые и новые сюрпризы ))
авто без зеркала стоит не так много?
значение битой машины сильно преувеличенно! мол если битая то и сыпаться будет ойеей. я почти все свои машины брал битые и все норм. конечно я брал не те где ланжероны все буквой зю, ну т.п. допустим кто-то врезалися в вашу дверь,вы ее починили, но машина уже битая и что от этого пинзец вся машина скоро развалится? повторюсь я о битых машинах которым ремонт обошелся ну примерно в 200-600 $. если машина после дтп была в говно то тогда конечно она и будет говно)
Жесткость кузова теряется
Понравилось: "рекомендую проверить ее более тщательно"))) Ну почему не сказать: рекомендую разворачиваться на 180 градусов и искать другой автомобиль???!!!!!!!!!!!!
в салоне тоже битые есть и их много
... почитаешь коменты и удивляешься .............., да в этой стране проживают только автоэксперты ............... !!!
Притом все машины битые, а на дорогу просто опасно выезжать ............. !!!
Выводы делайте сами ................ !!!
😕😕😕😕😕
самое главное чтоб не была бита в перёд и зад сильно с последующим вмешательством сварки, а сколы и лёгкие тёртости есть на 99% машин !
вааааааааа хорошо сказал бродяга
Я соглашусь только с 2мя моментами. В европе есть единый реестр в котором отоброженно кол-во аварий и статистика водителя. И то что в России ужастный бензин по завышеным ценам. Бензин реально двигатель портит.
да не, там как раз молдинг )) Ибо не резинка там, а пластик черный, глянцевые, или железка крашеная в черный.
а лонжероны забыли,сварочные швы...
а что толшиномером проверит не судьба ?
Не битых машин не бывает, а эксперт просто КАПИТАН ОЧЕВИДНОСТЬ, и советы у него такие же "РАС ПОСТРАДАЛ МОЛДИНГ, ТО НАВЕРНОЕ И ДВЕРЬ" Ахахахаха)))))))
Перекуп детектед :))
НЕбитые машины бывают и есть!!!
Если не лень, что бы понять, что такое не правильное и не равномерно расположение колес в арке после сильнейшего лобового удара, которое видно и без диагностики. Сайт Авто.ру. набираешь в поисковике Ford mondeo3, обьем1,8 2005г, пробег как бы 130 000, цвет -серый, цена 299 000, 5 фото. Увеличиваешь и смотришь на расположение правого переднего колеса по отношению к арке.И это далеко не худший пример, просто лень искать.2) Если, что то не правильно установили,то зазоры будут всегда.)))
модно зделать и точечную сварку и проложить заводской герметик,плавно зделать переход и все прекрасно спрятать от от глаз вот таки вот экспертов,главное оборудование и руки не из попы,ну и само сабой опыт работы
можно поподробнее узнать'' про структуру металла и самого кузова, которые уже не те - хрупкие '', а то 20 лет машины делаю , а оказывается на них ездить опасно . Так интересно читать про ремонт авто от людей мало понимающих в этом , просто комиксы какие то . Этому эксперту я втюхаю любую машину после любой аварии , вопрос времени и денег . Все заводские швы и точки , а так же герметики можно повторить или имитировать. На счет зерна в краске он загнул,свою покраску переходом,я сам найти не могу.
( нет не продавец ) наблюдал до ремонта и после.
останется на пальцах в виде белого порошка )
"...что посоветуют нам специалисты?"
"Специальсты посоветуют НИКОГДА не брать авто спробегом" (и будут правы)
Так получается что я всю жизнь езжу на битых машинах руль никуда не ведет развал в норме покрашена отлично невижу в этом ничего страшного когда там люди погибли это конешно другой разговор
первые 50 секунд, можно даже по видео определить, что фокус в дробоган
Любое слово-молдинг.
Как дела? -молдинг.
Что будешь на ужин?- молдинг,
Какой фильм посоветуешь?-Молдинг и резинка бля..
Как тебя зовут? откуда ты? -молдинг,молдинг из молдинга.
"Машина была на вид абсолютно нормальная, но у неё выявились скрытые дефекты" :-D Лол, отсутствующее зеркало, это скрытый дефект. Купил машину, сел, собираешься трогаться, смотришь в зеркало, а оказывается его нет ))
на крыше. капоте и крышке багажника всегда толше лак .
можно по дольше от машины атойти можно много чево увидить . напимер цвет деталей есле с переходам бывают полосы каторые видно если пресматреватца.
лутше всего сматреть не в гараже а на улеци.
например откриваеш багажник и смотреш под абшивку васнавном она с толстава матеряла если машину шпаклевали то будет заметно по металу.
ошыбки можна везде найти малеры и кузавщики тоже люди и они делают ошыбки проста не каждый их видит .
какие скрытые дифекты выявил ? дверь красили это не скрытый дифект
даже битое авто инностранного производства - будет лучше нашего нового )))
самое страшное необтянутые колеса и коротящая проводка а так кавырни любюю авто накавыряешь так что лучше нековырять купил и радуйся что у тебя есть
да и еше,я надеюсь уже все в курсе что некоторые автомобили ведуших марок выходят с конвейера уже рихтованные и окрашенные--это вам ребята заводской брак ))) и не надо тыкать своими приборчиками )))