【驚愕】2つの駅を1つに『合体』した駅！その歴史が複雑すぎる！【京急】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 京急の新馬場駅に似ていますね！！！
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3:31 鉄オタあるある: 鉄道で地理を把握するため、鉄道が通ってない地域の地理に弱い。
統合時は京浜逗子駅でした。
湘南逗子は相当昔ww 逗子絵画駅は南口コミから先にある京浜急行バス車庫付近にありました。
湘南逗子→京浜逗子（京急逗子）＋逗子海岸→新逗子→逗子・逗子葉山
相鉄にも似たような駅がありますね。
統合前の旧駅舎との間を、旧ホームを通して新駅のホームと繋いでます
逗子海岸駅は現駐輪場の辺りたりだったと思います。また自分が幼少時、現バス車庫の辺りに映画館があった記憶があります。
南海には、岸里駅と玉出駅を統合した、岸里玉出駅があります。
あまり知られていない様ですが東急池上線の雪が谷大塚も2駅を統合した駅です。
現在の新馬場駅も私が子供の頃は南馬場、北馬場と別れていました。
新馬場駅かなと思った。あそこも過去に北馬場駅と南馬場駅を統合してますしね。
二つのときは逗子と逗子海岸、さらに昔は違う駅名
湘南逗子駅だったのかー
自分の記憶だと「京浜逗子」「京急逗子」だったなぁ
もちろん「逗子・葉山」駅は「新逗子」だけど
大阪には岸里玉出駅や雲雀丘花屋敷駅がありますよ
湘南逗子から後の逗子海岸に伸ばした際に、どちらの駅も湘南逗子で
旧湘南逗子駅を「湘南逗子沼間口乗降場」、延長先の駅を「湘南逗子葉山口乗降場」とした経緯があるので、
先の改称で「葉山」が入るのは歴史的に原点回帰とも言えます。
南海の岸里玉出駅みたいなもんですね。
関西だと、阪急雲雀丘花屋敷駅と関大前駅も統合駅。
岸里玉出かと思った…。
あと、新逗子の改名後の新駅名が、「栂・美木多」みたい。
私が覚えているのは京浜逗子駅になってましたが、複線の対向式のホームだったと記憶しています。
現在の踏切のすぐ横にホーム同士をつなぐ連絡路があって、そこから道路まで線路を歩いて渡って親によく怒られてました（笑）
ひろきさんわかりやすい説明ありがとうございます。複雑な駅もあるもんですね～
2つの駅を統合した経緯を知れて勉強になりました！敢えて駅名に・を使ったり京急の駅名変更は独特ですね…
新馬場のことかと思ったら違った。普通しか止まらないのに、あの長さは異常。
因みに、新馬場～六郷土手高架化に伴い大森町と梅屋敷の統合計画もあったが、住民の大反対により中止になった。
車両工場があるので、一部線路が三本になってる。
葉山に全く近くない逗子葉山駅。
勉強になりました。ありがとうございます。
統廃合絡みで改札が遠いと言うと相鉄のかしわ台を思い出しました。
新逗子は、実際に通学で使っていたので、こっちの方が馴染みはあるんですが。
あと、岸里玉出も、有りますね😊🥺
新馬場は新馬場だけど逗子葉山は新逗子だし京急東神奈川は仲木戸だぞ()
4:52 新逗子駅設置にあたりこの部分から単線にした影響で、左側は安全側線に転用されていますね。中途半端で無意味に見える左の線、万一上り列車が逗子葉山駅発車直後に下り列車が暴走した際、そこに脱線させることで列車同士の衝突を予防します。
未だにこの駅名に慣れず、新逗子
と言ってしまいます(あと京急東神奈川を仲木戸とも言ってしまう自分がいます)
同じく！コメ欄でも新逗子と言ってる人いてみんな同じなんだなと思いました。
多分競輪でお世話になった人は花月総持寺の名称に違和感を覚えて未だに花月園前と呼んでいるんだろうな。
逗子・葉山と京急東神奈川は慣れたけど他の駅はピンと来ない
そんな事より葉山は良いとこです
一時期（90年代）新逗子駅に北総鉄道車が入っていたことがありまして、見に行ったことあります。
ブレーキ注意
たらこ
京急は、
新馬場駅も北馬場駅と南馬場駅を統合
したため普通列車しか止まらないのに
ホームがめちゃくちゃ長いんですよ
その案件は回収済みです。過去動画をご覧下さい。
京急の前身、湘南電気鉄道にはかつて、三浦半島を一周する路線計画がありました。
実現していれば葉山にも駅があったはず。
新馬場だけじゃなかったのね…
オイラも、通学時期は新逗子駅だった。
その通学時期に、京急駅に冠する京浜〜から京急〜への変更も実施された。
京浜逗子と逗子海岸の存在は知っていたから、統合されて新逗子になったのは違和感なかった。
JRからの乗換に北口使って長〜い通路渡ってたけど、ホントに長かったな。
逗子・葉山駅はエアポート急行の終点としておなじみですが…特徴的な駅だったんですね。
スタートから新逗子と予測したら、駅名が変わってたのを忘れてましたwww
毎日、京急に乗る訳かじゃないので、まだ慣れません。
うわぁぁぁ逗子葉山来てたんだ
地元民ですこんにちは
タイトル見て、『岸里玉出』かと思った。
葉山には、日影茶屋と言う著名な喫茶店があります。
サザンオールスターズの原由子さんが歌われている鎌倉物語と言う曲がアルバムに収録されています。
葉山の名は、皇室の葉山御用邸でけっこう知られているかと。
昭和の時代は、原宿宮廷ホームからお召し列車で逗子へ、さらに車で御用邸へ、と移動されていたようです。
道路が整備され、お召し列車を好まれない陛下の平成に入ると、皇居から御料車(自動車)での往復になりました。
お召列車が停まってのは横須賀線逗子駅では？
旧・逗子海岸駅時代(幼少期)に訪れた事を何となく思い出しました、逗子・葉山駅の他に新馬場駅もここと同様に2駅(旧・北馬場駅、旧・南馬場駅)もそうだったりします。統合後の旧名称時代の新逗子駅時代にも訪れていますが、逗子・葉山駅へと改称されてからはまだ訪れてなかったりします
二つの駅を一つにで雲雀丘花屋敷駅が浮かびましたw
概要欄に「京急の…と似ていますね」って書いてあるのに動画も京急の駅で草
そもそも､湘南電鉄が､逗子葉山駅から、三浦への延伸工事を断念したのは、今､旧国道134号(現在県道311号)の逗子と葉山の境にある桜山トンネル付近の地盤が堅固な事で工事が出来なかったという。8両編成車が入線できなかったため､旧2駅を統合し、両駅間にホ―厶を新設した。それ迄は､逗子海岸駅まで複線だった。
京浜逗子＆逗子海岸→新逗子→逗子・葉山、この遍歴です。
京浜逗子側の踏切と逗子海岸側の踏切(現在は踏切ではありませんが)の間の狭いスペースにホームを設置する為に単線の片面ホームになりました。
逗子海岸駅の前には昔からバスの基地がありましたが、新逗子駅になって逗子海岸駅が無くなったのでバスの基地のスペースがそれだけ広くなりました。
私の地元を取り上げてくれた事に感謝です。
ありがとうございます。
逗子海岸駅、京浜逗子駅、覚えてます。
統合して新逗子駅のイメージが長いので未だに逗子葉山駅に慣れません。
面白かったです。2つの駅を統合した駅があるとは知りませんでした。
駅や駅周辺の歴史が分かるので勉強になる
路面電車の始発・終着駅みたいな配線ですね。
逗子といえばヨットハーバー
今日横浜駅の京急線乗ったら、逗子葉山駅行きがあり最初何かな？と思いました。
駅名が変わったんですね。新逗子駅は聞いた事ありました
新馬場かと思ったら新逗子、逗子葉山のことだった！
新馬場も南北出入口が同じような僻地仕様になってますね
新逗子もいいですけど逗子・葉山もいいですよね!!
新馬場や相鉄の柏台も合併してできた駅だね。
大塚本町が廃止されて、かしわ台とさがみ野が開業したので分割ですね
葉山には鉄道通ってませんからね
最初の方に出てきた金沢検車区って絶対5本くらいは、止まっていますよねw 2:50の逗子・葉山
【旧駅名 新逗子】の表示があることは、初めて知りました！
２０２０年３月１４日に、逗子・葉山を含め、空港線羽田空港第１・第２ターミナル（旧羽田空港国内線ターミナル）羽田空港第３ターミナル（旧羽田空港国際線ターミナル）大師線大師橋（旧産業道路）京急本線花月総持寺（旧花月園前）京急東神奈川（旧仲木戸）に改名しました。
そのうち羽田空港の２駅以外の４駅の駅名票に旧駅名として以前の駅名が入ってます。
駒場東大前かと思いました
シーパラに行く時に金沢文庫行きに乗ったけど娘が「文庫」に反応したな。「えっウ○コ💩」って。
キン肉マン(声神谷明)が、よく言っていた。
「金沢ウン○」とね。
両手の人差し指で、口を左右に引っ張って、「金沢文庫」って言ってという遊びを思い出した。「金沢💩」になり、大笑いするという。
京急沿線の子供だけ？
三崎口の特急に乗ったときは、「野比のび太」もね。
快特は以前、横須賀中央出ると久里浜、津久井浜、三浦海岸に停車だから、野比には止まらない。
三浦海岸に海水浴やマリンパークや城ヶ島に行く親子連れですね。
地元民より都内の子供。
ちなみに“泉岳寺・品川から浦賀
まで“が京急本線で、“堀ノ内(本線
途中)から三崎口まで“が久里浜線
です。
僕が子供の頃は京浜逗子駅と呼ばれてましたね。僕は日本を昭和の末期に出ましたので、葉山の名前が駅名になったのは知りませんでした。
中学生の頃は、実家のあった葉山から京急バスに乗り逗子海岸駅前で降り、電車が出そうだと、駅員さんが、"切符は車内で買えば良いから早く乗って仕舞いなさい!" と言って下さり、改札をダッシュで通り抜けた事を思い出します。昭和は遠くになりにけり、ですね。
京浜と言えば一昔前は京急蒲田や京急川崎も
京浜蒲田
京浜川崎
でしたね(*´-`)
確かこの辺りは昔は【単線】で、列車待ちでホームでプラプラした事があった希ガス。
あと、逗子海岸は海水浴の【穴場】的存在で、三浦海岸よりも空いていて快適だった。
次回は逗子線の三線軌条の紹介かな？
逗子はとにかく土地がないからねえ
道路も終わってる
終点なのに複線から単線にした意図がわからない
リアルPPAPか
最近京急多いね。ところで学生は夏休みらしい。羨まっ
最近自分の家から近い駅がよく出るから凄く見てて楽しい
駅名的に逗子・葉山駅かなとおもったらガチだった((
名古屋市の「金山(総合)駅」(JRと名鉄が既存駅「金山」と「金山橋」を統合)した例をお忘れなく・・・
諸君、あと関西にもあります。1993年4月18日のことでした。
南海本線・高野線の分岐点であるかつての「岸ノ里」と400m和歌山市寄りにあった「玉出」の両駅を統合して、現在の「岸里玉出」として生まれ変わったこともお忘れなく。
さらに2001年3月には阪神本線西宮付近連続立体化工事完成で、従前まで今津～西宮間にあった「西宮東口」を廃駅にして隣接する「西宮」に吸収・統合した事例もあります。
ブラタモリで逗子葉山駅やってましたね
葉山まで通したかったけどトンネル掘れなくて終点になっちゃったって
複線の片側をホームにして１面１線の効率的な超シンプル構造。10分に1本の運転ならこれで十分なんだけど鉄ヲタ的には２面３面くらいの風情がほしいねえ。
私は、合体した後の新逗子駅、逗子葉山駅は利用したことはありませんが、昔、横須賀に住んでいた時は、京浜逗子駅、逗子海岸駅は利用したことがあります。
京浜逗子駅は細すぎるホームでしたが、逗子海岸駅は余裕と趣のある、二面二線の階段の無い駅でした。
特に夏などは逗子海岸駅から歩いて逗子海岸まで海水浴に行きました。
逗子･葉山
自分が使ってた時は
「新逗子」でした‼️
私は小さい頃親戚が桜山一丁目に住んでいたため最寄り駅が「湘南逗子」駅が便利なのでした。(^_^)
現「逗子・葉山」駅に統合されてしまったため不便になってしまいました。(^_^;)
但しJR沿線に住んでいたため利用は「JR逗子」駅を利用していたためあまり関係はありませんでしたが？(@_@)
現在逗子から小坪方面へ車で行くのに一方通行ばかりで閉口しています・・・あまり関係がありませんが？(>_
【定期】ひろきくんかわいい
新逗子に統合直前の
駅名は、湘南逗子ではなく京浜逗子でした。湘南逗子を京浜逗子に改称したのは1963年、京急逗子と名乗っていたことはありません。
葉山女子旅切符（男子も使える）を使うとき、行き先が新逗子駅じゃ分かりにくかったですもんね。
合体かぁ〜関西でいう雲雀丘花屋敷だな
通学で逗子・葉山駅を利用していますが、朝など人が多い時はあの連絡通路の、ちょうど線路をまたぐ部分が柱がないため上下に軽く揺れるので、吊り橋に乗っているかのような浮遊感を感じることがあります
逗子葉山は葉山の名前を広げるのでは無く葉山というブランドを借りて駅のイメージを上げるものだと思ってました
当時種別はほぼ急行で文庫、新町、川崎行きがローテーションで走って、朝早い時間には急行押上、高砂、小岩行きとかあった。行先案内板は逗子海岸ではなく逗子としか書いていなかった。
え((+_+))新逗子じゃなくなっている
ダイヤ改正の事に疎く、予備知識無いままこの駅名を見た時
「え？京急、駅作ったん！？金持ちー」と思ったもんです。いやはやお恥ずかしい…
新大阪と東淀川も併合できそう
今月頭まで、仕事で居ましたが、🟦東淀川駅 アレはあれで、三国方面へ帰るのに便利でした♫
@@user-xt7tj6wl8w 三国!いいですね！
あれは逆に東淀川駅があった近くに、東海道新幹線の開業で新大阪駅が新しくできた、という流れだったような🤔
@@Aikawashawasha さん
その際、東淀川駅を廃止させよう。と、🟦JR西日本 は、構想していましたが、沿線住民から、猛反対を受け、現在も残ったそうです。
@@user-xt7tj6wl8w さん
やっぱりそうですよね！
駅舎も最近新しくなりましたし、ずっとこのままの形が続くでしょうね〜
京浜急行だから新馬場駅を紹介するのかと思ったら、まさかの逗子・葉山駅とは。
親戚が一時期逗子に住んでいたので、小学生の頃は夏休みにはよく遊びに行ってたのを覚えてます。横須賀線の逗子駅からバスに乗り、逗子海岸駅を横目に親戚の住む家の近くまでバスに揺られてました。
冒頭に書き込んだ新馬場駅も、高架になる前の地上時代は北馬場駅と南馬場駅と別々の駅でしたが、両駅間が400mくらいしか離れていなかったため、高架化した際に新馬場駅へと統合された歴史があります。
動画は金沢文庫駅から始まりますが、受験でこの駅は横浜から乗った経験があります、かなり長い区間ですね。受験校が市立大学だったのでこれで本当に横浜市同士？と思いましたが、実際は鶴見市場-金沢八景間の27.1キロが横浜市内になりますね、京急本線・品川-浦賀は55キロなのでほぼ半分です。
去年、がみさんがその先の葉山までトンネルを掘る計画があったところまで紹介していましたっけ🤔
西武多摩湖線の一橋学園駅も2つの駅を統合し、元・一橋大学駅の跡地前には駅前ロータリーが残っています🙂
おまけですが、ここから南に500mぐらい行ったところに廃止されてしまった本町信号場の跡地もあります。
逗子海岸なんて駅名久し振りに聞きました‼️懐かしいかお
こんなに細い長い連絡通路も珍しいと思う
相鉄かしわ台駅東口、JR町田駅南口、JR武蔵小杉駅構内連絡通路 なども
自分が子供の頃、京浜逗子と逗子海岸が統合された。
湘南は湘南電気鉄道の頃の名称なので湘南逗子と統合とは違和感でしかない。
逗子に来てくださってありがとうございます！！
京急で二つの駅を併せたと聞いて新馬場かと思った。
マニアックな鉄道情報で草
新逗子が改名したの知らなかったとき逗子・葉山行きって何？って思った。
9:09 に映り込んでる石垣みたいなの、逗子海岸駅のホーム遺構ですか？
エア急は毎日のように乗ります
新逗子→逗子・葉山になったのは今でも違和感あります
葉山側は、葉山町にある駅でもないのに名乗るなよ的な反発もあったように聞いています
でも改名を機に、ダイヤ上は逗子線を結構重視するようになった感じはしますね
タイトルを見た時、新馬場のことかと思った･･･ｗｗ
3:22 あれそうなの？
葉山って葉山御用邸もあるし保養地、別荘地として有名だから、それを使おうとしたのかと思ったけど。
この駅は葉山にも近いですよと言いたかったのかと。
地元民もそうだろうけど、神奈川県民も「葉山」って有名と思っていると思うけど（あくまでも主観ですが）、実はそうでもない？
新馬場といい、逗子・葉山といい、京急は合わせるのが得意？
梅屋敷と大森町は地元の反対運動により失敗(？)しちゃいました(*´-`)
ひろきさん、葉山を知らないとしたら「堂ヶ島」「加山雄三ミュージアム鉄道模型ジオラマ」を知らないとか？
ここも今年の春に海行く時に通りました！
僕とひろきさん、いつかすれ違ってるかもしれないですね！
阪神の西宮駅の隣に昔、西宮東口駅がありましたが、高架化に伴い、西宮駅に統合？されました。
逗子・葉山駅から羽田空港へ直通しているのは知りませんでした。
羽田空港へ乗り換えなしで行けるのはいいですね。