Цанговый сьёмник?Не слышал!! Если возникает подобный вопрос,значит денег на нормальный инструмент нету и в ход идёт разного рода "народное творчество".
А вы вообще видео смотрели?? В одном случае, как раз и был использован такой съемник. Другой вопрос,что таким съемником не везде можно подлезть,и даже если можно,то не всегда в наборе этих съемников есть цанга нужного диаметра (допустим в моем наборе один из ходовых размеров отсутствует,ну нет его просто в наборе). Про деньги вы разумеется правы на 100% , представьте простую ситуацию : человек дома ремонтирует пылесос допустим,с заменой подшипников. Набор таких съемников,стоит зачастую больше ,чем сам пылесос в б\у состоянии. Будет он покупать для замены одного подшипника (раз в несколько лет) " НОРМАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ" ??? Как думаете??
Да,мой косяк(((Не смотрел видео,вырубил на первых минутах ибо знаю,что именно дальше произойдет.Выдирание подшипника из картера двигателя от японского дристолёта...Верно?А как же иначе)))ДРУГОГО случая посадки подшипника в глухое отверстие вы ни когда в жизни не видели.Ведь так?И пример про пылесос,ну,как минимум сомнителен(в большинстве сих девайсов вообще нет подшипников,а где есть,то таких мелких сьёмников у вас нет ОДНОЗНАЧНО)Может у вас есть опыт ремонта корпусных редукторов?Даже не смешно... И если человек дома взялся за ремонт чего-либо,но должен знать,что делает и иметь соответствующий инструмент и оборудование.Ко мне каждый день приходят дибилы с просьбой "перепрессовать коленвал Минска".МОИ домашние условия позволяют провернуть подобный фокус)))Денег у горе-заказчиков нет,вот в чем беда.
А вы вообще пылесосы разбирали,раз утверждаете что на большинстве из них подшипников нет?? Опыта ремонта корпусных редукторов у меня нет,не мой профиль ,но думаю с разборкой-сборкой справился бы без проблем. И вообще,в чем проблема ? Хотите сказать что я ничего не могу\не умею?? Если вам так удобно - считайте что так и есть... Мои домашние условия пока не позволяют перепрессовать КВ с Минска или чего то еще (проще было отдать человеку,который этим зарабатывает),но надеюсь что к концу этого сезона экипируюсь более профессионально ,уже этим занимаюсь "вплотную". Жизнь заставляет,т.к. "Хочешь сделать хорошо-сделай это САМ" !!!
Молорик, все чётко, грамотно. Я инженер-механик. Не вступай в дискуссии с теми, кто тебе написывает что это не то, то не так. Зря только потратишь свою энергию, т.к. этих недалёких всего три вида: завистники; те кто сами ничего не могут; троли. Ни один из этих видов тел не стоят твоего времени на споры и переписки с ними, это бесполезно. У тебя на редкость качественное, логическое, без воды видео от настоящего механика, так держать!
Спасибо за то, что делитесь секретами. И не обращайте внимания на т. н. "пряморуких" "знатоков", которых хлебом не корми, дай только кому-нибудь подгадить.
Здорово, конечно, но когда нет такого набора, воспользуйтесь анкерами, сейчас наши китайские братья делают какие хочешь, только подобрать диаметр втулки к диаметру внутренней обоймы, а далее тот же принцип, но только все дешевле и сердитей.))) Я как увидал их, сразу понял где можно применить! Всем удачи!
У нас один сервис освободился там не кому им занимать. Автослесарей можно найти, но они все инертные, а нужен человек что бы поставил дело и развивался. Удачи ЛИС!
вместо экстракторов можно использовать анкерные болты (продаются в любом строй маге и стоят копейки). а еще есть офигенный 3-й способ - сварка! кусок арматуры , приварил к подшипнику , из неё же (с помощью той же сварки ) сделал обратный молоток, выбил!
Здравствуйте! Подписался! Лайк! Сейчас вспомнил, как приходилось вынимать подшипник из коленвала двигателя Газ 51. Работал я с 1970 года по 1979 год на Газ 93 (самосвал на базе Газ 51). Брал подходящий болт с такой головкой, чтобы головка болта с большим трудом заходила в отверстие подшипника. Вроде 203 го. Стачивал одну сторону головки и толщину так, чтобы болт можно было ввести в отверстие и расклинить деревянным клинышком, который надрезан, чтобы после расклинивания ненужное можно было легко отломить. Ну а потом "элементарно Ватсон"! Трубка подходящего диаметра, шайба, гайка. Гайка должна легко накручиваться на достаточной длинны болт, на который предварительно вставлен отрезок трубы и шайба. Вот так я вынимал подшипник из коленвала. Позже я у кого-то из слесарей видел" обратный "молоток, стержень которого имел выступ. Этим выступом можно было зацепить внутреннюю обойму подшипника и ударами обратного молотка подшипник выпрессовывался из гнезда коленвала. Подписывайтесь на мой канал Василий Барышев. Есть много интересного! И самодельный пресс из рулевой рейки, и дровокол. И многое другое! Ссылка выше!
Прикольно. Но, феном ты пользуешься неправильно. Так его быстро угробишь. Всегда надо после окончания работы перевести его в режим 1 (температура 60 градусов) и поставить соплом вверх на 1-2 минуты, чтоб он охладился, а потом только выключить. Все фены имеют такую конструкцию корпуса (становятся на плоскую поверхность соплом вверх) именно для этого.
Дмитрий О.Соплом вверх нужно ставить для того,что бы когда фен в лежачем положении горячий воздух от еще горячих спиралей не "пошел" в сторону вентилятора и не сплавил его и в добавок ко всему не нанес вред моторчику,в котором пластика так же не мало.Ваше замечание правильное.Хотя многие этого не знают.У меня это,как Отче Наш.
Приятного слушать ,но Алексей как говорят повторение мать учения.Спасибо. Себя считаюсь тобой единомышлинником. Ищу крыло Минск которое крепится под траверсом.С уважением Федор.
народ,привет.вместо хлебного мякиша можно использовать детский пластилин.ничего не продавливает и не страшен после выемки подшипника.после надо просто промыть в бензине.цена вопроса 100р,а съемники под 1к стоят и не в каждом магазине лежат.лайк за старания
Нормальные способы съёма. Лично у меня ни хрена кроме молотка, шпильки и дрели не было, да и от подшипника только наружная обойма осталась...сказали купи новый двигатель (пылесос Ракета 1979г.). Проще вообще пылесос купить! ..Так вот именно смог снять просверлив, правда два отверстия 4мм (чтоб перекоса не было) и нормально снял. Подшипник обошёлся в 32 грн. Отверстия заглушил болтиками даже не нарезая предварительно резьбу, в дюральке она и болтом нарезается..шляпки не мешают. Думаю, если б знал про фен, то вначале именно с нагревом попробовал. Так что полезное видео.
Все это замечательно покуда подшипник физически целый. Если подшипник высыпался а осталась наружная обойма в глухом гнезде...вот тут уже начинаются настоящие гемморои. Особенно если доступа к обойме нет.. Тогда совсем не факт что выпадет при нагреве. И сваркой тоже нельзя при таком исходе.. можно упороть гнездо.. Остается только одно. Брать бормашинку и алмазным инструментом подрезать обойму. А потом через тонкий бородок резкиими ударами ее раскалывать. И извлекать по частям..
О хлебном мякише первый раз слышу! Обычно использую масло типа литол , солидол. Главное точно по диаметру внутренней обоймы подшипника подобрать ( ударный прут), чтобы зазор был минимальным. Масло всегда в нужном количестве найдется, и после для смазки пригодится.
Я думаю , если подшипник открытый , без крышек на шариках , то литол-солидол просто выдавливаться через сепаратор с шарами будет , наверное поэтому - хлебный мякиш(это мои теоретические измышления воще-то)
Из корпуса Днепросвкой КПП 304й подшипник с глухой посадки не мог извлечь даже после приличного нагрева. Пришлось приварить шпильку с резьбой к подшипнику, подобрал кусок трубы внутренний диаметр которой больше наружней обоймы подшшипника. Поставил трубку, сверху толстую шайбу и гайку. Вытягивал с треском, Видимо на КМЗ с хорошим натягом подшипник загнали.
у дрели на которой дюралевый корпус у меня была такая сетуация что надо вытащить подшипник я сделал на прутке который пролазит в отверстие подшипника проточку наждаком тогда ещё и болгарки небыло а с другой стороны загнул пруток под девяносто градусов и просто выбил молотком всё оказалось очень просто советую всем у кого нет не чего под руками.
Я раньше хотел купить набор для выпрессовки подшипников.... потом попробовал полуавтоматом приварить штырь к подшипнику и другой в тисы, 1удар резиновым молотком и все подшипник снят=))
Так ,например с Волги ,когда снимаешь из ямы не получиться приварить.Просто часто бывает необходимо менять подшипник к.в.при замене сцепления,ну не разбирать же пол движка еще!
Уважаемый, есть способ проще, но не для всех размеров подходит. К примеру у нас подшипник имеет внутрений диаметр 12мм. Покупаем распорный анкер под гайку, диаметром 10мм. Распираем его в подшипнике, и дальше через втулку, как съемником снимаем. Цена вопроса доллар. Под другие размеры, покупаем соответсвующего размера анкер.
Рыжий Лис если не трудно покажи видеоролик как ты подшипники из колеса мотоцикла Минск вынимаешь без применения набора специальных съемников. Не могу снять ((
самое простое приспособление это найти кусок трубки и гайку которую на наждаке точить под конус. ну как у велосипеда руль держится. я все делал на наждак и ножовкой. я такие штуки сделал в 80 г и до сих пор работают
Доставать подшипники с прогревом вроде бы круто даже там, где можно не греть. Так меньше вреда для посадочного места. Но меня напрягает другой момент, не поведет ли от этого деталь? Допустим с мото движка можно снять подшипники без прогрева, но чтобы меньше изнашивать посадочное место - лучше прогреть. С другой стороны при нагреве движло может повести. Автомобильные движки при закипании очень круто теряют геометрию. Я понимаю, там размеры другие, но всё таки даже не знаю как будет меньше вреда, греть или не греть?
Автомобильный мотор ведет не от перегрева, а от большого перепада температур на небольшой площади.Поэтому и “ведет винтом” головки и прочее. Если ее нагревать равномерно, то нагрев даже до 200 градусов не приводит к негативным последствиям. Это на мой взгляд, хотя могу и ошибаться
Если не жалко подшипник, можно убрать сепаратор, вставить между шариков т образную хуйню которая при повороте на 90 градусов будет зацепляться за наружную и внутреннюю обоймы, а на другой стороне резьба под обратный молоток.
ну когда нет норм сьемника помогает обычный анкер(если конечно диаметр подходит в моем случае с извлечением подшипника из корпуса редуктора болгарки справился обычный анкер клин 6 мм тиски и 2 отвертки в качестве рычагов)
Представим такую сферическую в вакууме ситуацию - а если нет фена, но есть духовка 😈 можно ли в ней весь картер прогреть ? тут-то когда феном по наружке греешь, картер теоретически сильнее нагревается. А в духовке более равномерный прогрев будет, хватит ли разницы в термическом расширении, чтобы подшипник выпал?
Цанговые сьемники для подшипников. Правда “по фирме” （ТопТул,Ято） не нашел такого, брал китайского пр-ва, а у них цанги в наборе не всех нужных размеров.Одного из ходовых размеров （12 или 15мм , не помню точно） НЕТ ！！
Интересно, цанговый съёмник справится с игольчатым подшипником , ну например HK 2218 ? Посадка не совсем глухая - в трубе с внутренним диаметром 27 мм сделана проточка под корпус, но слишком маленькая «ступенька» с тыльной стороны. Боюсь , съёмник будет распирать тонкий корпус самого подшипника и затруднять его извлечение. Не приходилось ли сталкиваться с чем-то подобным?
Здоровья! Подскажи пожалуйста, как извлечь левый наружный подшипник коленвала, на Юпитере, не снимая и не раскалывая двигателя? Если знаешь секрет, поделись пожалуйста!
Способ есть,описывать долго. Вкратце - разбиваете сепаратор,шарики сгоняете в две кучки,в промежутки между этими кучками вставляются два болта,со сточенными гранями шляпок, проворачиваются на 90градусов,что бы зацепились за беговые дорожки наружной и внутренней обоймы подшипника и через выжимную пластину вытягиваете подшипник наружу. В советских наборах сьемников для ремонта мотоциклов Ява,Иж такая приспособа была, для извлечения 305-го подшипника без разборки мотора
набиваешь мыла во внутрь вместо вала ставишь подходящий болт и одним ударом он сам вылетит. в свое время из коленвалов таким способом тысячами вынимал.
На запись ЭТОГО видео вас "сподвигла" жажда наживы)))Кривые руки,денег нет,и прочее.
ДА !!! ЭТО страшно ,когда тобой завладела большая и ЗЕЛЕНАЯ Ж... )))) О руках я бы не говорил,на вашем месте,предварительно не оценив свои ...
Цанговый сьёмник?Не слышал!!
Если возникает подобный вопрос,значит денег на нормальный инструмент нету и в ход идёт разного рода "народное творчество".
А вы вообще видео смотрели?? В одном случае, как раз и был использован такой съемник. Другой вопрос,что таким съемником не везде можно подлезть,и даже если можно,то не всегда в наборе этих съемников есть цанга нужного диаметра (допустим в моем наборе один из ходовых размеров отсутствует,ну нет его просто в наборе).
Про деньги вы разумеется правы на 100% , представьте простую ситуацию : человек дома ремонтирует пылесос допустим,с заменой подшипников. Набор таких съемников,стоит зачастую больше ,чем сам пылесос в б\у состоянии. Будет он покупать для замены одного подшипника (раз в несколько лет) " НОРМАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ" ??? Как думаете??
Да,мой косяк(((Не смотрел видео,вырубил на первых минутах ибо знаю,что именно дальше произойдет.Выдирание подшипника из картера двигателя от японского дристолёта...Верно?А как же иначе)))ДРУГОГО случая посадки подшипника в глухое отверстие вы ни когда в жизни не видели.Ведь так?И пример про пылесос,ну,как минимум сомнителен(в большинстве сих девайсов вообще нет подшипников,а где есть,то таких мелких сьёмников у вас нет ОДНОЗНАЧНО)Может у вас есть опыт ремонта корпусных редукторов?Даже не смешно...
И если человек дома взялся за ремонт чего-либо,но должен знать,что делает и иметь соответствующий инструмент и оборудование.Ко мне каждый день приходят дибилы с просьбой "перепрессовать коленвал Минска".МОИ домашние условия позволяют провернуть подобный фокус)))Денег у горе-заказчиков нет,вот в чем беда.
А вы вообще пылесосы разбирали,раз утверждаете что на большинстве из них подшипников нет??
Опыта ремонта корпусных редукторов у меня нет,не мой профиль ,но думаю с разборкой-сборкой справился бы без проблем.
И вообще,в чем проблема ? Хотите сказать что я ничего не могу\не умею?? Если вам так удобно - считайте что так и есть...
Мои домашние условия пока не позволяют перепрессовать КВ с Минска или чего то еще (проще было отдать человеку,который этим зарабатывает),но надеюсь что к концу этого сезона экипируюсь более профессионально ,уже этим занимаюсь "вплотную". Жизнь заставляет,т.к. "Хочешь сделать хорошо-сделай это САМ" !!!
Умница, спокойно, кратко, и без нервов... Спасибо...
Молорик, все чётко, грамотно. Я инженер-механик. Не вступай в дискуссии с теми, кто тебе написывает что это не то, то не так. Зря только потратишь свою энергию, т.к. этих недалёких всего три вида: завистники; те кто сами ничего не могут; троли. Ни один из этих видов тел не стоят твоего времени на споры и переписки с ними, это бесполезно. У тебя на редкость качественное, логическое, без воды видео от настоящего механика, так держать!
Огромная благодарность за то что поделились своим опытом! Советы очень пригодились!
Спасибо за то, что делитесь секретами. И не обращайте внимания на т. н. "пряморуких" "знатоков", которых хлебом не корми, дай только кому-нибудь подгадить.
Спасибо за совет. Многие мужчины скажут Вам - СПАСИБО. Будь здоров.
Мастеру РЕШПЕКТ! Лодочные моторы только так и разбирают закоксованые...и закисшие прогревают до максимума...других вариантов нет.
Тысячу лайков, тебе, уважаемый!!!
Молодец Рыжий Лис , спасибо за полезные советы.
Здорово, конечно, но когда нет такого набора, воспользуйтесь анкерами, сейчас наши китайские братья делают какие хочешь, только подобрать диаметр втулки к диаметру внутренней обоймы, а далее тот же принцип, но только все дешевле и сердитей.))) Я как увидал их, сразу понял где можно применить! Всем удачи!
Карпатовский картер 20 лет не видел. Ностальгия))) Правда мне больше верховина нравилась.
Чтобы вытащить подшипник из пылесоса, нагрев помог! Спасибо.
Привет спасибо Уважаемый живите 100 Божьего Благословения вам!
Спасибо за видео !Не слушай не кого! Снимай дальше;)
Молодчина..золотые руки!!!
всё ОКей, а в гараже не срач, а рабочая обстановка, и у кого это кривые руки? не обращай внимания, молодец
У нас один сервис освободился там не кому им занимать. Автослесарей можно найти, но они все инертные, а нужен человек что бы поставил дело и развивался. Удачи ЛИС!
Спасибо, дружище! У меня на керхере подшипник почти глухой. Ломал голову, что можно придумать. Пойду пробовать.
вместо экстракторов можно использовать анкерные болты (продаются в любом строй маге и стоят копейки).
а еще есть офигенный 3-й способ - сварка! кусок арматуры , приварил к подшипнику , из неё же (с помощью той же сварки ) сделал обратный молоток, выбил!
Chek ,тож самое хотел сказать и я
Где я БЛЯДЬ в полевых условиях магазин найду
@@СергейЧистяков-я6б Зачем в полевых условиях мотор разбирать?
@@user-rt7ak2li1p промолчю.... Спасибо и удачи...
@@робертнасиров-е8н Это если есть доступ к подшипнику....
Супер ЛАЙЧИЩЕ ОГРОМНОЕ спасибо Вам!!!
Молодец, без лишней воды, по существу. СПС. Пригодится. Три единицы разл чного тр-та.
Спасибо. ГАЗ-24, роликовые подшипники полуосей заднего моста, сложно вынуть наружные обоймы убитых подшипников. Сваркой накладываю шов на зеркало обоймы. После остывания обоймы она сама вываливается из гнезда.
Гениален! А я уголок вваривал и вышибал!
Путный мастак, хоть и кустарь! Нормальный простой мужик👍
Спасибо за видео, нагревание помогло при вытаскивании подшипника из редуктора бесщёточного двигателя аккумуляторного триммера.
зачем писать гадости человек нормально обьяснил
понимаешь... тут у диванных экспертов пукан горит... такое бывает - забей)))
Спасибо!Понравились эти способы,особенно-фен!
Четко! Тоже так же сделаю! Лайк и удачи в дальнейшем!)))
Здравствуйте! Подписался! Лайк! Сейчас вспомнил, как приходилось вынимать подшипник из коленвала двигателя Газ 51. Работал я с 1970 года по 1979 год на Газ 93 (самосвал на базе Газ 51). Брал подходящий болт с такой головкой, чтобы головка болта с большим трудом заходила в отверстие подшипника. Вроде 203 го. Стачивал одну сторону головки и толщину так, чтобы болт можно было ввести в отверстие и расклинить деревянным клинышком, который надрезан, чтобы после расклинивания ненужное можно было легко отломить. Ну а потом "элементарно Ватсон"! Трубка подходящего диаметра, шайба, гайка. Гайка должна легко накручиваться на достаточной длинны болт, на который предварительно вставлен отрезок трубы и шайба. Вот так я вынимал подшипник из коленвала. Позже я у кого-то из слесарей видел" обратный "молоток, стержень которого имел выступ. Этим выступом можно было зацепить внутреннюю обойму подшипника и ударами обратного молотка подшипник выпрессовывался из гнезда коленвала. Подписывайтесь на мой канал Василий Барышев. Есть много интересного! И самодельный пресс из рулевой рейки, и дровокол. И многое другое! Ссылка выше!
А всегда имеется место под подшипником для его зацепа снизу? В КП мото кажется нет.
Отличная приспособа! Именно то, что я и хотел сделать!
Не совсем мой случай, но за видео большое спасибо, полезное.
вынул?)
Прикольно. Но, феном ты пользуешься неправильно. Так его быстро угробишь. Всегда надо после окончания работы перевести его в режим 1 (температура 60 градусов) и поставить соплом вверх на 1-2 минуты, чтоб он охладился, а потом только выключить. Все фены имеют такую конструкцию корпуса (становятся на плоскую поверхность соплом вверх) именно для этого.
Дмитрий О.Соплом вверх нужно ставить для того,что бы когда фен в лежачем положении горячий воздух от еще горячих спиралей не "пошел" в сторону вентилятора и не сплавил его и в добавок ко всему не нанес вред моторчику,в котором пластика так же не мало.Ваше замечание правильное.Хотя многие этого не знают.У меня это,как Отче Наш.
Спасибо Вам за методы!
Спасибо,мужик!!!)
Опыт и практика великое дело. Не унывай и держись.
Отличный совет с феном. У дюраля большее расширение, чем у металла. Всё закономерно.
Это круто, что у тебя есть такой съемник, но этот подшипник я вынимал пластилином за пару минут....ибо нет у меня такой замечательной приблуды.
Спасибо. Очень полезная информация.
В мастерской деловой бардак (главное что сам знаешь что и где лежит). Ты как с моей СТРЕЛЫ подшипник достал..........теперь моя очередь.
Недавно такой съёмник приобрёл, очень сильно помог.
Подскажите где преобрели, у нас беда с этим в городе
Все мысли супер. Срач в гараже это норма при ремонте за копеики.
Приятного слушать ,но Алексей как говорят повторение мать учения.Спасибо. Себя считаюсь тобой единомышлинником. Ищу крыло Минск которое крепится под траверсом.С уважением Федор.
После прогрева брызнуть жидкой углекислотой или газом на подшипник, чем резко охлаждаем только его. Можно даже не стучать иногда.
народ,привет.вместо хлебного мякиша можно использовать детский пластилин.ничего не продавливает и не страшен после выемки подшипника.после надо просто промыть в бензине.цена вопроса 100р,а съемники под 1к стоят и не в каждом магазине лежат.лайк за старания
Нормальные способы съёма. Лично у меня ни хрена кроме молотка, шпильки и дрели не было, да и от подшипника только наружная обойма осталась...сказали купи новый двигатель (пылесос Ракета 1979г.). Проще вообще пылесос купить! ..Так вот именно смог снять просверлив, правда два отверстия 4мм (чтоб перекоса не было) и нормально снял. Подшипник обошёлся в 32 грн. Отверстия заглушил болтиками даже не нарезая предварительно резьбу, в дюральке она и болтом нарезается..шляпки не мешают.
Думаю, если б знал про фен, то вначале именно с нагревом попробовал. Так что полезное видео.
Хорошо что сняли видео, познавательно будет
Можно использовать анкер, подходящего размера. Который для для крепления в стенах. Он как обратная цанга работает
Молодец мастер!
Полезная информация, благодарю
Превосходно!
Успехов
Благодарю
Все это замечательно покуда подшипник физически целый.
Если подшипник высыпался а осталась наружная обойма в глухом гнезде...вот тут уже начинаются настоящие гемморои.
Особенно если доступа к обойме нет..
Тогда совсем не факт что выпадет при нагреве.
И сваркой тоже нельзя при таком исходе.. можно упороть гнездо..
Остается только одно. Брать бормашинку и алмазным инструментом подрезать обойму. А потом через тонкий бородок резкиими ударами ее раскалывать. И извлекать по частям..
О хлебном мякише первый раз слышу! Обычно использую масло типа литол , солидол. Главное точно по диаметру внутренней обоймы подшипника подобрать ( ударный прут), чтобы зазор был минимальным. Масло всегда в нужном количестве найдется, и после для смазки пригодится.
Я думаю , если подшипник открытый , без крышек на шариках , то литол-солидол просто выдавливаться через сепаратор с шарами будет , наверное поэтому - хлебный мякиш(это мои теоретические измышления воще-то)
что масла всякие, что пластилин, что мякиш сквозь сепаратор вылазят, а подшипник сидит на месте!!!
А видали как человек патрон конусной снял гениально простым приспособлением?!Слава изобретателям Руси!
Из корпуса Днепросвкой КПП 304й подшипник с глухой посадки не мог извлечь даже после приличного нагрева. Пришлось приварить шпильку с резьбой к подшипнику, подобрал кусок трубы внутренний диаметр которой больше наружней обоймы подшшипника. Поставил трубку, сверху толстую шайбу и гайку. Вытягивал с треском, Видимо на КМЗ с хорошим натягом подшипник загнали.
Друг, сними видео как сделать обратный молоток и люди к тебе потянутся! нагреть, просверлить потом заварить, не у каждого ума хватит)))))
Мякиш, реально работает, если надо снять, а инструмента нет под рукой!
Бог ракурса!)))
С нагревом в детстве на мотиках пальцы из поршней вынимали)
В данном случае на мопеде если нет сьёмника, можно с обратной стороны просверлить пару отверстий.
Бля братан спасибо. Блять три астасервиса отказались вытащить подшипник, а здесь горелка и два удара!! Спасибо ещё раз.
Спасибо,возьму на заметку)
Впервые вижу такой комплект сьёмников!!
Все правильно и грамотно.
у дрели на которой дюралевый корпус у меня была такая сетуация что надо вытащить подшипник я сделал на прутке который пролазит в отверстие подшипника проточку наждаком тогда ещё и болгарки небыло а с другой стороны загнул пруток под девяносто градусов и просто выбил молотком всё оказалось очень просто советую всем у кого нет не чего под руками.
Я раньше хотел купить набор для выпрессовки подшипников.... потом попробовал полуавтоматом приварить штырь к подшипнику и другой в тисы, 1удар резиновым молотком и все подшипник снят=))
Так ,например с Волги ,когда снимаешь из ямы не получиться приварить.Просто часто бывает необходимо менять подшипник к.в.при замене сцепления,ну не разбирать же пол движка еще!
Приезжай в Самару мы тебе и бокс выделим и подъемник только работай! Можно не только мопеды и лодочные моторы ремонтировать будет :))
Спасибо за предложение )) Если тут совсем "ЖОПА" настанет - задумаюсь над вашим предложением ))
Уважаемый, есть способ проще, но не для всех размеров подходит. К примеру у нас подшипник имеет внутрений диаметр 12мм. Покупаем распорный анкер под гайку, диаметром 10мм. Распираем его в подшипнике, и дальше через втулку, как съемником снимаем. Цена вопроса доллар. Под другие размеры, покупаем соответсвующего размера анкер.
спасибо за советы
Очень толково просо и ясно
Тема актуальная👍
На крайняк можно эпоксидкой , или холодной сваркой заполнить , вместе с какой-нибудь подходящей шпилькой . Дальше всё просто .
Рыжий Лис если не трудно покажи видеоролик как ты подшипники из колеса мотоцикла Минск вынимаешь без применения набора специальных съемников. Не могу снять ((
Как разобрать редуктор с мотора салюд?у вас есть видео?
самое простое приспособление это найти кусок трубки и гайку которую на наждаке точить под конус. ну как у велосипеда руль держится. я все делал на наждак и ножовкой. я такие штуки сделал в 80 г и до сих пор работают
Красава,инфа полезная
Доставать подшипники с прогревом вроде бы круто даже там, где можно не греть. Так меньше вреда для посадочного места. Но меня напрягает другой момент, не поведет ли от этого деталь?
Допустим с мото движка можно снять подшипники без прогрева, но чтобы меньше изнашивать посадочное место - лучше прогреть. С другой стороны при нагреве движло может повести.
Автомобильные движки при закипании очень круто теряют геометрию. Я понимаю, там размеры другие, но всё таки даже не знаю как будет меньше вреда, греть или не греть?
Автомобильный мотор ведет не от перегрева, а от большого перепада температур на небольшой площади.Поэтому и “ведет винтом” головки и прочее. Если ее нагревать равномерно, то нагрев даже до 200 градусов не приводит к негативным последствиям.
Это на мой взгляд, хотя могу и ошибаться
Понял, спасибо
Молодчага!!! И съемник суперовый. Себе такой выточу.
Если не жалко подшипник, можно убрать сепаратор, вставить между шариков т образную хуйню которая при повороте на 90 градусов будет зацепляться за наружную и
внутреннюю обоймы, а на другой стороне резьба под обратный молоток.
ну когда нет норм сьемника помогает обычный анкер(если конечно диаметр подходит в моем случае с извлечением подшипника из корпуса редуктора болгарки справился обычный анкер клин 6 мм тиски и 2 отвертки в качестве рычагов)
Прекрасно. Остается только посчитать что дороже , фен или набор съемников.
Или горелка со снятой конфоркой кухонной газовой плиты.
Прийдется выбирать че купить фен или сьемники
Молодец нормально
Отличный обзор, а как называется такой набор сьёмников? И где его купить можно
Набор цанговых сьемников
@@ReD-FoX9791 спасибо
Представим такую сферическую в вакууме ситуацию - а если нет фена, но есть духовка 😈 можно ли в ней весь картер прогреть ? тут-то когда феном по наружке греешь, картер теоретически сильнее нагревается. А в духовке более равномерный прогрев будет, хватит ли разницы в термическом расширении, чтобы подшипник выпал?
Хватит. Главное не перегреть ))
а китайской горелкой интересно получиться?
Автор, спасибо за видео. Все понятно и по делу.
Скажите как называется набор съемник, или подскажите где покупали.
Цанговые сьемники для подшипников. Правда “по фирме” （ТопТул,Ято） не нашел такого, брал китайского пр-ва, а у них цанги в наборе не всех нужных размеров.Одного из ходовых размеров （12 или 15мм , не помню точно） НЕТ ！！
Лайк. Познавательно.
Добрый день подскажите пожайлуста что может быть не исправно в иж Планета 5 пропадает искра сначало на свече а потом и на контактах
Интересно, цанговый съёмник справится с игольчатым подшипником , ну например HK 2218 ? Посадка не совсем глухая - в трубе с внутренним диаметром 27 мм сделана проточка под корпус, но слишком маленькая «ступенька» с тыльной стороны. Боюсь , съёмник будет распирать тонкий корпус самого подшипника и затруднять его извлечение. Не приходилось ли сталкиваться с чем-то подобным?
Нет, не приходилось.
Спасибо бальшое фен памог вытощить потшипник посто класс
Приветствую.Прослаблено посадочное гнездо подшипника коленвала восход.Как по вашему,фиксатор подшипников поможет?Спасибо.
Смотря на сколько прослаблено.
@@ReD-FoX9791 Входит от легкого усилия руки,на холодный картер.
Если фиксатор типа Локтайд - должен помочь. Про дешёвые не знаю ...
@@ReD-FoX9791 Спасибо,дружище!Мой поклон и уважение!Всех благ №
Спасибо❤
Здоровья! Подскажи пожалуйста, как извлечь левый наружный подшипник коленвала, на Юпитере, не снимая и не раскалывая двигателя? Если знаешь секрет, поделись пожалуйста!
Способ есть,описывать долго. Вкратце - разбиваете сепаратор,шарики сгоняете в две кучки,в промежутки между этими кучками вставляются два болта,со сточенными гранями шляпок, проворачиваются на 90градусов,что бы зацепились за беговые дорожки наружной и внутренней обоймы подшипника и через выжимную пластину вытягиваете подшипник наружу. В советских наборах сьемников для ремонта мотоциклов Ява,Иж такая приспособа была, для извлечения 305-го подшипника без разборки мотора
@@ReD-FoX9791 Спасибо большое! А у Вас, случайно, нет такой штуки, чтобы увидеть её в "живую"?
дякою мужик ноконец я достану подщипник 202, 1501 иголчастий з глухова отверстие в блоке двигателя!
Здравствуйте, дайте пожалуйста артикул на набор сьёмника?
У вас можно такой купить?
а если подшипник имеет диаметр 450мм , коническая обойма сидит в упор а дальше ещё есть отверстие?
Первый мне нравится больше
набиваешь мыла во внутрь вместо вала ставишь подходящий болт и одним ударом он сам вылетит. в свое время из коленвалов таким способом тысячами вынимал.
Ловко!
А срач в гараже !!!! Как у себя в гараже побывал !!! НРАВИТСЯ !!!
Это ещё не срач.
@@toxanbi это не срач,это творческий беспорядок!
Как сказал классик;только гений может творить в хаусе .....
Где срачь-то? Чистота и порядок
У меня так же выглядит. Клиентов может и пугает, но я знаю, где что лежит и мне удобно.