Подшипник нужный снял неделю назад специальным инструментом. А это видео можно добавить в «список фильмов, которые воодушевляют». Очень круто, лайк, подписка 👍
@@xexex7017 уважаемый, это затычка и не более того, думающий мальчик. Тот кто ничего не делает-у тебя есть руки и есть голова, а между ними мешок с огурцом и помидорами.
Доступно. Доработки по ходу работы и в результате хороший добротный инструмент. Это призыв к действию. Ну а кто, как и где применит, а может добавит своё что-то, так только приветствуется. Молодец. Плюс, что без болтовни.
да это не его идея! Такой съемник я делал еще в 82-83 году по чертежам из журнала За рулем для извлечения латунного канала экономайзера для Жигулевского карбюратора! До сих пор где-то хранится как раритет!
Megnéztem, nem rossz, de nem is a legjobb megoldás. Az öregektől tanultam a legegyszerűbbet amit most elmondok. Friss kenyérbél összegyúrva, és a csapágyba belenyomva, majd egy dornival, vagy méretes rúddal a csapágy alá tömörítve. Ahogy fogy a bél, mert belemegy a csapágy alá, azt a helyet újra fel kell tölteni kenyér béllel. Gyönyörűen kijön és fele ekkora energia befektetésével, és idő alatt! Eddig mindég ezt használtam, bevált módszer, nagyapámtól tanultam.
30см шпилька с резьбой, головка на 34 вроде(можно что угодно увесистое с отверстием) шпильку сваркой на пару капель к внутренней обойме, головку на шпильку и накрутить гайку(аля обратный молоток) Картер вокруг подшипника прогрел горелкой, пару ударов и подшипник в руках. Подшипники никогда не демонтирую и не ставлю на холодную, всегда прогреваю посадочное место.
Что бы вытащить подшипник из глухого отверстия достаточно взять мякушку хлеба , слегка ее смочить водой, и вбивать в середину внутренней обоймы , и подшипник потихоньку начнет выходить, сам так часто делал
Однозначно Лайк.Видно , что человек умеет работать.Попробуйте повторить , например ровно пополам разрезать болт вдоль или снять две лыски на шпильке 6:21 , чтобы не задеть картер или приварить гайку (7:52) , чтобы не заварить щель.Добавлю свои пять копеек : я бы верхний конец шпильки оставил чуть подлиннее и вместо приварки гайки закрутил бы гайку с контргайкой и за нижнюю откручивал болт.
Такой конструкции съёмник был в журнале " ЗА РУЛЁМ "в 80тых годах и он до сих пор в моих гаражных и инструментах. В то время не было болгарки и сварки, а распиливали болт спаривая два полотна в ножовке по металлу.
О дааа разрезать болт и приварить нужен немерянный скил.... Ты серьёзно? Не ну если для тебя это супер мастерство боюсь представить насколько ты криворукое)
@@denisq937 О да-а-а. Попробуй распили его ровно. С какого раза выйдет и сколько времени и усилий уйдет. По ходу, школьнег, трудов у вас в школе не было, а болгарку в руках не держал ни разу :).
Чтобы не наваривать гайку вверху, нужно хвостовик с резьбой оставить подлиннее. Тогда можно будет накрутить две гайки и законтрить их друг с другом, и , далее отворачивать. Конструкция получится вся разборная.
Forcing a ball of ordinary bread into the bearing centre, then compressing it with a close fitting wooden dowel and sharp tap of a hammer will magically 'hydraulic' the bearing up and out from its blind hole. Worth a try. It worked for me.
When I was an apprentice we used to remove the bearings or bushes from the end flange of the crankshafts by using grease to hydraulically push them out, many years later I was doing this on a Piaggio Ciao engine that had a blind bearing in the casing and when I hammered it I broke through the casing and ruined it because I didn't support it, that was a good lesson learned, I didn't know you could use bread.
Это если подшипник закрытый и таким способом можно хлебом выдавить подшипник! А если открытый подшипник, то таким способом не получится! А так как в данный момент там в редукторе в движке скутора глухие подшипники всегда открытые, которые находятся для смазки в трансмиссионном масле!
Ножовку по металлу возьми с собой в дорогу! А еще наждачку и газовую сварку! Не везде же розетку на 220 найдешь, чтобы болгарку с дрелью туда воткнуть!
@@ВиталийХозраткулов , если их коленвала, то греть не поможет. Проще купить готовый и не заниматься порнографией. Вот когда дошло до сварки - это уже весело)))
Прекрасная идея, также, если взять болт длинной резбой,, то в место сварки, с третьей гайкои, можно будет зажать две гаики и двумя ключамы выдавить подшхибник.
Flip your case over so bearing faces down . Apply at little heat with a butane hand held torch or propane torch from the back side of bearing heat up case and listen for a slight tick or tap sound and that is bearing falling out on bench. Place bearing in freezer for 1 hr and use a small amount of heat again and drop new bearing in place. works for this every time . What think?
If the old bearing was shielded (like the replacement) fill the center hole with grease and drive a piece of shafting down with a hammer. The grease cannot compress so it forces the bearing out. Useful for removing clutch pilot bushings and bearings.
Есть вариант попроще, в строймагах продаются анкера и забивные цанги разных диаметров. Я забивной цангой на 12 под резьбу м10 вытаскивал подшипник из колеса Honda Lead 100, а там алюминевый диск и подшипник с завода запечатан - мама не горюй. Плюс подшипник сидит вплотную к распорной втулке - подцепиться некуда, только узкая выемка между конусом на внешней обойме самого подшипника и распорной втулки. На забивной анкер на самый хвост наварил гайку под ключ 19 (в загашнике как раз валялась гайка со слизанной резьбой), нужно было немного довести круглым напильником. Ну и далее шпилька с резьбой и болванка - отбратный молоток. Газовым ключом держал шпильку, накидным затягивал гайку довольно сильно. По итогу вышло, что анкер так расперло, что он вмялся в узкий желобок между подшипником и распорной втулкой, позволив вытащить и заменить подшипник.
Я похожим способом достаю подшипник из генератора если он остался в крышке . Ещё можно приварить к подшипнику что нить и вытащить без проблем.Хлебушком пластилином и литолом можно запросто повредить крышку или картер, так что идея верная.
Респект автору за старания ! Подшипники из глухих отверстий , наши прадеды , с помощью хлебного мякиша или газетной бумаги вынимали. А тут целый ребус.😂
да это не его идея! Такой съемник я делал еще в 82-83 году по чертежам из журнала За рулем для извлечения латунного канала экономайзера для Жигулевского карбюратора! До сих пор где-то хранится как раритет!
In Greece we say that "The tools are making the craftsman" My opinion is that the good craftsman is the one who can work without tools You are making the tools You are master-craftsman Love from Greece
Береш газету замачиваеш в воде потім набиваешь в отверстие подшипника трамбуешь подходящим по диаметру прутом и так насколько раз подшипника вийдете сам без повреждения посадочного места и самого подшипника все просто и доступно удачи
Nice job making a homemade tool! Great idea! I have used the "forced grease" method with great success on crankcase pilot shaft bearings. If the bearing is sealed, fill hole with heavy grease, then use a shaft as close to ID as possible, tab shaft into hole and the pressure will force the bearing out (most times).
В следующий раз когда будешь делать новый сьемник, делай по принципу анкерных болтов. У нас на сто в 90 года так и делали. А так однозначно огромный лайк за то что из подручных материалов и без токарного сделал безпроигрышный вариант!
Overall, this is a highly informative and enjoyable video for anyone interested in engineering. It showcases your talent and expertise while providing valuable insights and inspiration to fellow enthusiasts. Keep up the great work, and I look forward to watching more of your content in the future 👍👍👍
Вполне рабочий съемник получился,из подручных доступных материалов,один минус-подойдёт только на один посадочный размер подшипников,отличная работа,лайк!
@@Mercedes_w211_ Солидол не подойдёт. РемонтНик другой вариант предложил. Мыло размягчённое, мокрая туалетная бумага, хлебный мякиш. Сам не проверял. К тому же тут подшипник с открытой обоймой, не знаю прокатит такой способ...
Посмотрел видео, почитал комментарии и решил поделиться опытом. Съёмника никакого не надо. Просто нагреть корпус где-то до 150 градусов, подшипничек- то сам и вывалится. Причём запрессовывать также с нагревом.
@@Samodel вообще-то в видео был показан какой-то алюминиевый корпус и я имел в виду именно эту ситуацию. С коленвалами уже другая история. Там применяется съёмник похожий на видео, только с обратным молотком.
Даже боюсь спросить. А про хлебный мякиш и пруток с молотком никто не слышал? 😉 Ты его бьешь- а оно вылазит. 😉 Это именно тот случай. 😉 И размер подшипника не критичен. Если кто в курсе то это реально магия. 😉 😁 😁 😁 😁 Почитал коменты. Согласен. Если дно тонкое а посадка плотная, может и порвать корпус. Выбор всегда за мастером. Идея хорошая. 👍
Есть более простой, дедовский способ: Набивается солидолом отверстие для вала, в него вставляется любой пруток, вал шпилька, и т. д. , по нему ударяется молотком, солидол резко вдавливается в пространство между картером и подшипником, гидроударом, выдавливает подшипник, из отверстия. Таким же способом, легко выпресовать из картера бронзовую втулку подшипника вала стартера например.
Берёшь тесто набиваешь во внутрь подбираешь по размеру болт или любой прут и по немного забиваешь туда тесто работает даже с открытыми подшипниками а если подшипник совсем рассыпался то кидаю в внутрь гайку и прихвачиваю сваркой вкручиваешь болт и все само вылазит если боитесь что болт выдавит стенку блока тогда та же процедура только тянуть за болт можно обратным молотком так же
Достойный ди-ай-вай. И видео ничего лишнего, четко видно ошибки и путь их исправления. Оч полезно, если набор с обратным молотком покупать нет смысла или на улице ночь и нужно сейчас:)
Насчет бестолковой головы согласен. Но есть места которые нельзя греть или к ним просто не подлезешь, для этой цели существуют готовые заводские съемники. Мы покупали вюртовский набор. Мог бы хотя бы глянуть в каталогах, что умные люди до него придумали...
@@thorn9mix пока найдешь, пока купишь... В центр подшипника запихиваешь хлебный мякиш, сверху ставишь колышек диаметром чуть меньшевнутр диам подшипника и бьёшь молотком... Подшипник сам выходит. Опробовал не раз...
И,не показанно что Только для Этого подшипника! Чисто теоретическое значение самого процесса снятия подшипников из глухих деталей и корпусов! Просто нужно любить и знать своё любимое дело! Даже и просто чисто увлечение и практичное решение проблем!
Parabéns pela ideia dessa ferramenta, conheço um extrator (que deve ser super caro) bem parecido com esse, mais sofisticada claro por ser industrializado, mas acredito que se ver como é fabricado fará um igual. Mas essa sua ideia foi ótima, eu nunca tive ideia parecida e vou copiar essa sua. Parabéns pela criatividade, uma pessoa criativa vale por duas ou mais, kkkkk Abraço
Кстати аналогичный метод подходит и для извлечения наружной обоймы подшипниках если он развалился и шарики и внутренняя обойма отсутствуют. Только я делал сверление по центру, несколько надрезов на головке болта которую предварительно обточил сделав сферу равную по размерами канавке под шарики. Немного сжать по распилам чтобы прошла на место канавки под шарики потом вбить пруток равный диаметру сверла дальше всё так же. Нагрев также применял подшипники под своим весом выпадали, но наружная обойма слишком мало весила и заход посадочного места был задран разрушивсясим подшипником.
There is another method on a RUclips video that uses pressure to lift the bearing. You wouldn't think this is possible with the leakage but the poster overcomes this by using strips of cloth and grease. Basically he saturates each strip of cloth with grease as he punches more and more pieces into the bore. He uses a size appropriate punch to compact the pieces into the bore. The bore eventually fills. This mixture of cloth and grease effectively becomes a very high viscosity liquid and the punch is the piston that creates the upward pressure.
You can use bread instead of rag + grease. Works great too. With either of these methods you'll need someting that resembles a punch of a diameter very close to the inner diameter of the bearing, in order to compact the rags + grease / bread into the space below the bearing.
А как интересно тогда придумать под конический, приходилось менять в похожей ситуации подшипник вторичного вала, только там была наружная обойма конического
какая бомба то!!! Можно было сделать за 5 минут это без тягомотины! Приварил обратный молоток к подшипнику и пара тройка ударов))) Имбицил одним словом
Какая бомба? Хлебный мякиш и деревянная палочка по диаметру отверстия подшипника . Набиваешь хлебны мякишем подшипник и проталкиваешь палочкой легонько удаляя по ней молотком . Добавляешь ещё мякиш и так далее . И подшипник вылезет из посадки.
👍🤣🤣🤣 Просто совет. У Вас маленькая половинка картера. Просто положите её на газовую плиту. Так чтобы огонь подшипников не касался. Алюминий расширится при нагреве. Они вывалятся легко. Так же их и назад ставят. Удачи.
Отец по другому вытаскикал. Проволко 4~5 согнута вдвое, концы тоже выгнуты как у кочерги. Затем закалка в масле. Сжимаешь, усиками заводишь. Потом сверху железка и там где согнуто вверху вставляешь монтажу и далее как обратным молотком выбиваешь. И подходит для разных размеров а не под один. Удачи всем!!!
@@СергейРонжин-у4р да, нормальные понторезы просто не знают видно что горячий металл опускают в воду и в масло для закалки. Объясняю. Закалка в воде. и металл более хрупкий. В масле оно как-то лучше для этого случая, получается то что надо
@@ДавидГоцман-ц9д Чтобы металл стал хрупким надо его прогреть до изменения структуры в первую очередь внутри металла. Закалка в основном происходит для обеспечения твердости (определение по Бринелю или Роквеллу) поверхностного слоя. Масло этого не обеспечивает.Масло сразу начинает гореть с образованием поверхностной пленки и дыма. Дым вообще тепло не передает это вам не водяной пар. А образовавшаяся пленка от сгорания масла препятствует дальнейшему охлаждению и закалке (изменению структуры, посмотрите курс "Технология металлов"). Повторяю ещё раз: в масле делают отпуск металла. У меня был на участке термист с закалкой ТВЧ, так что это я не сам придумал.
@@СергейРонжин-у4р мы не такие умные. Академиев не кончали. Накалил резком до красна или в кузне и кинул в банку с маслом или ведро с водой. И пипец, пользуйся через 10 минут. Как-то так. Всю жизнь ели вилкой, а теперь ролы тащат и палки к ним. Но мы, колхозники, и эту чушь заморскую вилкой норовим.))
кто ремонтом занимается тот поймет, когда ремонтируешь в гараже и из-за сьемника ехать черт знает куда а в гараже все для изготовления сьемника есть ЗА ПОДСКАЗКУ БЛАГОДАРЮ
Tutorial yang sangat buruk sekali. Sama sekali tidak membantu. Hanya membuang-buang kuota saja. Untung saya orang kaya yang sangat banyak memiliki uang .
Где то конечно это может пригодится, поэтому и лайкнул за сообразительность 😀. Есть простой способ , известный давным давно.. выколотку по диаметру максимально вплотную внутреннему диаметру обоймы подшипника и мыло. Мыло забиваем ,запихиваем плотнее в подшипник (внутренняя обойма) и выколотку молотком забиваем в мыло. Мыло своим давлением выталкивает подшипник. Столько мучений автор проделал ,респект ему за выдержку ! Что не разбил картер 😂
Просто набираешь во внутрь мыла и трабуешьего при помощи молока и болта по внутреннему диаметру подшипника. Так все время снимаю подшипники с маховиков.
Вот такое мне раньше нужно было. Правда мастер в конце позабыл в какую сторону болт откручивается. Главное что приспособа цепкая получилась, там можно гайкой обратный молоток прицепить, чтоб со сваркой не мудрить.
Недавно узнал,можно выдавить промасленной тряпкой и деревяшкой,друг выбил подшипник из маховика,такой способ пойдет наверное если подшипник закрытый или тряпка забьет зазоры?вместо масла можно использовать литол.
Беру газету. Размачиваю её в воде. Потом заталкиваю до отказа в отверстие. Потом беру наставку соответствующего размера и начинаю бумагу заталкивать. По мере надобности бумагу добавляю пока подшипник не выдавит. Просто и эффективно. Проверенно годами.
Very entertaining. I'll never need this tool, but love your creativity. When you started laughing at the bolt not moving I died. Good recovery welding the nut to it.
))) Прикольно развлекаешься. )) Еще способ полегче. делаешь железный столбик по размеру внутреннего диаметра подшипника. Набиваешь внутрь подшипника литол, и вставляешь столбик и молоточком тюк . Подшипник выходит)) это если закрытый подшипник
Those bearings are not usually very tight. Warm up the casing where the bearing is, tap it with a plastic mallet. And 99 times out of 100 the bearing will come out.
Чтобы не писали умники, ты просто молодец.
10 лет пользуюсь таким, только ударным и доволен.
Удачи.
Подшипник нужный снял неделю назад специальным инструментом. А это видео можно добавить в «список фильмов, которые воодушевляют». Очень круто, лайк, подписка 👍
Как называется ваш чудо спец инструмент? Любопытно.
@@xexex7017 уважаемый, это затычка и не более того, думающий мальчик. Тот кто ничего не делает-у тебя есть руки и есть голова, а между ними мешок с огурцом и помидорами.
Молодец парень-не ошибается тот кто ничего не делает-у тебя есть руки и есть голова-продолжай дерзать дальше.
Доступно. Доработки по ходу работы и в результате хороший добротный инструмент. Это призыв к действию. Ну а кто, как и где применит, а может добавит своё что-то, так только приветствуется. Молодец. Плюс, что без болтовни.
Ö
а не проще было по типу обратного молотка сделать с такими зацепами?
Идея хорошая,но исполнение как всегда страдает
😊😊😊😊😊😊hļlnnjm
Мыло.
Хорошо когда есть зазор между подшипником и стеной, тогда болт можно зацепить. Но чаще всего такого зазора нет.
Тогда забиваешь под подшипник солидол и колотишь по выколотке. Как все и делают.
Всю жизнь на технике ,способов много ,но этот вижу впервые , молодец! думающий мальчик.
да это не его идея! Такой съемник я делал еще в 82-83 году по чертежам из журнала За рулем для извлечения латунного канала экономайзера для Жигулевского карбюратора! До сих пор где-то хранится как раритет!
Megnéztem, nem rossz, de nem is a legjobb megoldás.
Az öregektől tanultam a legegyszerűbbet amit most elmondok.
Friss kenyérbél összegyúrva, és a csapágyba belenyomva, majd egy dornival, vagy méretes rúddal a csapágy alá tömörítve. Ahogy fogy a bél, mert belemegy a csapágy alá, azt a helyet újra fel kell tölteni kenyér béllel.
Gyönyörűen kijön és fele ekkora energia befektetésével, és idő alatt!
Eddig mindég ezt használtam, bevált módszer, nagyapámtól tanultam.
А можно мокрую газету
30см шпилька с резьбой, головка на 34 вроде(можно что угодно увесистое с отверстием) шпильку сваркой на пару капель к внутренней обойме, головку на шпильку и накрутить гайку(аля обратный молоток)
Картер вокруг подшипника прогрел горелкой, пару ударов и подшипник в руках.
Подшипники никогда не демонтирую и не ставлю на холодную, всегда прогреваю посадочное место.
И это ПРАВИЛЬНО!
Что бы вытащить подшипник из глухого отверстия достаточно взять мякушку хлеба , слегка ее смочить водой, и вбивать в середину внутренней обоймы , и подшипник потихоньку начнет выходить, сам так часто делал
А ещё обычное мыло хозяйственное, тем же способом и мочить не надо
а если в дороге развалился подшип и только наружное кольцо осталось внутри во задачка. хрен чем подлезиш или зацепишь.
Солидол и тряпки
@@Валерий-о9л6ж если в дороге подшипник развалился, то и запасной подшипник фиг где найдёшь, думаю.
Как в том фильме -жизнь заставит еще не так раскорячишся. Удачи
Однозначно Лайк.Видно , что человек умеет работать.Попробуйте повторить , например ровно пополам разрезать болт вдоль или снять две лыски на шпильке 6:21 , чтобы не задеть картер или приварить гайку (7:52) , чтобы не заварить щель.Добавлю свои пять копеек : я бы верхний конец шпильки оставил чуть подлиннее и вместо приварки гайки закрутил бы гайку с контргайкой и за нижнюю откручивал болт.
Такой конструкции съёмник был в журнале " ЗА РУЛЁМ "в 80тых годах и он до сих пор в моих гаражных и инструментах. В то время не было болгарки и сварки, а распиливали болт спаривая два полотна в ножовке по металлу.
О дааа разрезать болт и приварить нужен немерянный скил....
Ты серьёзно?
Не ну если для тебя это супер мастерство боюсь представить насколько ты криворукое)
@@denisq937 Балаболить большой скил не нужен. Ты сам то , что на видео хоть раз делал?
@@denisq937 О да-а-а. Попробуй распили его ровно. С какого раза выйдет и сколько времени и усилий уйдет. По ходу, школьнег, трудов у вас в школе не было, а болгарку в руках не держал ни разу :).
@@alternator5977кому как, кто не держал в руках, тот, может, и не распилит))
Достаточно было нагреть корпус с алюминиевого сплава пром. феном (посадочное место с обратной стороны) и потшипник выпадет под собственным весом.
И на подшипник положить лёд
и один час греть...
Мы не ищем лёгких путей!
@@СергейНикитин-у1ж за этот час можно с 2 ломиками в ручную переобуться ;
Лучше всего пластилин или хлебный мякиш молоток и болт нужного диаметра. Выходит из посадочного на раз-ДВА.
У мастера руки из нужного места. За весь ролик- ни слова, предпочитает ворочать мешки) красава!
Радует твоё новшество! И вообще, рад за тебя, что продолжаешь совершенствоваться!
Спасибо
Чтобы не наваривать гайку вверху, нужно хвостовик с резьбой оставить подлиннее. Тогда можно будет накрутить две гайки и законтрить их друг с другом, и , далее отворачивать. Конструкция получится вся разборная.
Гениальное всегда просто👍
Одна голова хорошо а две лучше☝️
Нет,правда, здорово!Часто в таких вот, ситуациях,и вечно танцы с бубном.Однозначно,лайк,разговорчивый вы наш.
Forcing a ball of ordinary bread into the bearing centre, then compressing it with a close fitting wooden dowel and sharp tap of a hammer will magically 'hydraulic' the bearing up and out from its blind hole. Worth a try. It worked for me.
When I was an apprentice we used to remove the bearings or bushes from the end flange of the crankshafts by using grease to hydraulically push them out, many years later I was doing this on a Piaggio Ciao engine that had a blind bearing in the casing and when I hammered it I broke through the casing and ruined it because I didn't support it, that was a good lesson learned, I didn't know you could use bread.
Это если подшипник закрытый и таким способом можно хлебом выдавить подшипник! А если открытый подшипник, то таким способом не получится! А так как в данный момент там в редукторе в движке скутора глухие подшипники всегда открытые, которые находятся для смазки в трансмиссионном масле!
Очень понравилась предельная честность в создании этого ролика ! Как данный девайс дорабатывался по мере его использования ....
Спасибо!благодаря ролику мало того,что запомню такой сьемник где то в дороге можно сделать,так из кометов узнал,про хлеб,пластилин,газету.Всем удачи.
Ножовку по металлу возьми с собой в дорогу! А еще наждачку и газовую сварку! Не везде же розетку на 220 найдешь, чтобы болгарку с дрелью туда воткнуть!
@@ZlyjTaksyst Да,да! И сварку в дорогу пусть возьмет!!! ... Зацеп удачный, но выдергивать надо выколоткой, а на с помощью ключей.
Газета это бред сивой кобылы! Тряпки и болт с молотком и выйдет как миленький
Меня одного повеселило, как автор сам смеётся над своим устройством😁
Слишком мудро!
{
Да, чушь не сусветная . Кусок туалетной бумаги вода и болт тот же сделали бы вы это в разы быстрее
Я подумал, что это прикол...
Достаточно прогреть картер феном и подшипник выйдет спокойно.
@@ВиталийХозраткулов , если их коленвала, то греть не поможет. Проще купить готовый и не заниматься порнографией.
Вот когда дошло до сварки - это уже весело)))
За что плюс,+ то что всетаки и доказал, свою тиорию, что эта система работает😁🖒
Лайк за рассказ сразу и по делу - без длительных вступлений и скулежа про лайки и подписьки
Прекрасная идея, также, если взять болт длинной резбой,, то в место сварки, с третьей гайкои, можно будет зажать две гаики и двумя ключамы выдавить подшхибник.
Flip your case over so bearing faces down . Apply at little heat with a butane hand held torch or propane torch from the back side of bearing heat up case and listen for a slight tick or tap sound and that is bearing falling out on bench. Place bearing in freezer for 1 hr and use a small amount of heat again and drop new bearing in place. works for this every time . What think?
2 stroke mechanic trick!
Qual queimador, qual geladeira é comprida, cara e perigosa.
If the old bearing was shielded (like the replacement) fill the center hole with grease and drive a piece of shafting down with a hammer. The grease cannot compress so it forces the bearing out. Useful for removing clutch pilot bushings and bearings.
Да всё он знает, не хочет человек горелками ипаться, вот и придумал. Вещь между прочим
Official repairment maual procedure. Physics laws solve the problem, but amont of time required is higher. Though heating up anyway for new bearing.
Есть вариант попроще, в строймагах продаются анкера и забивные цанги разных диаметров. Я забивной цангой на 12 под резьбу м10 вытаскивал подшипник из колеса Honda Lead 100, а там алюминевый диск и подшипник с завода запечатан - мама не горюй. Плюс подшипник сидит вплотную к распорной втулке - подцепиться некуда, только узкая выемка между конусом на внешней обойме самого подшипника и распорной втулки. На забивной анкер на самый хвост наварил гайку под ключ 19 (в загашнике как раз валялась гайка со слизанной резьбой), нужно было немного довести круглым напильником. Ну и далее шпилька с резьбой и болванка - отбратный молоток. Газовым ключом держал шпильку, накидным затягивал гайку довольно сильно. По итогу вышло, что анкер так расперло, что он вмялся в узкий желобок между подшипником и распорной втулкой, позволив вытащить и заменить подшипник.
Я похожим способом достаю подшипник из генератора если он остался в крышке . Ещё можно приварить к подшипнику что нить и вытащить без проблем.Хлебушком пластилином и литолом можно запросто повредить крышку или картер, так что идея верная.
Отлично мужчина! Я тоже ржу иногда над собой, особенно когда клапана засухарил без сальников ради чего и ремонт был😂😂😂
Респект автору за старания ! Подшипники из глухих отверстий , наши прадеды , с помощью хлебного мякиша или газетной бумаги вынимали. А тут целый ребус.😂
хозяйственное мыло ,палка и молоток
@@MrSAHANMALс языка снял, только хотел на писать. Сам с помощью мыло подшипник из крышки доставал.
Молодец импровизация на ходу всё понятно и практично
Болт нужно было взять подлиннее и трубку повыше, тогда можно было крутить гайку и не нужно ничего варить. А для фиксации болта хватило бы отвёртки.
да это не его идея! Такой съемник я делал еще в 82-83 году по чертежам из журнала За рулем для извлечения латунного канала экономайзера для Жигулевского карбюратора! До сих пор где-то хранится как раритет!
Самому автору респект и без матов посмеялся над своим шедевром красавчик
In Greece we say that "The tools are making the craftsman"
My opinion is that the good craftsman is the one who can work without tools
You are making the tools
You are master-craftsman
Love from Greece
pas bavard nul
Береш газету замачиваеш в воде потім набиваешь в отверстие подшипника трамбуешь подходящим по диаметру прутом и так насколько раз подшипника вийдете сам без повреждения посадочного места и самого подшипника все просто и доступно удачи
Я такое точно делать не буду, но за трудолюбие, смекалку и хороший монтаж ролика, лайк и комментарий.
Лайк за честность. И за смех. Многие думаю так смеялись когда в теории все было так офигенно а в итоге как обычно))))
Al saber que es mas complicado jaja para eso existen extractores de rodamientos
Молодец! Очень полезно когда ты живёшь в деревне и до ближайшего магазина инструментов 150 км. и доехать не на чем.
Если учитывать,что это специнструмент ,который даже в больших городах не найти!А если есть,то за приличные деньги!
Настоящая туфта я сваркой обычной вырезал за 20 сек.
И мыла, хлеба, бумаги у тебя нет...
Забыл еще и интернета нет, что бы посмотреть как это делали до тебя...
@@Borisbritva573 .Кто про что,а засранец о туалетной бумаге!
Nice job making a homemade tool! Great idea! I have used the "forced grease" method with great success on crankcase pilot shaft bearings. If the bearing is sealed, fill hole with heavy grease, then use a shaft as close to ID as possible, tab shaft into hole and the pressure will force the bearing out (most times).
Even better - melt candle wax into it & let solidify, you get no air pockets, & it's more viscous than grease.
Any oil or even water will work as long as the dowel fit is close.
Bread compressed into dough works with a dowel and is less mess than grease.
the grease method works well and sure is quicker than messing around with this device and grease can be used for any size hole.
Rozmočený papír také funguje. Čistě.
В следующий раз когда будешь делать новый сьемник, делай по принципу анкерных болтов. У нас на сто в 90 года так и делали. А так однозначно огромный лайк за то что из подручных материалов и без токарного сделал безпроигрышный вариант!
Херня полная
Overall, this is a highly informative and enjoyable video for anyone interested in engineering. It showcases your talent and expertise while providing valuable insights and inspiration to fellow enthusiasts. Keep up the great work, and I look forward to watching more of your content in the future 👍👍👍
Вполне рабочий съемник получился,из подручных доступных материалов,один минус-подойдёт только на один посадочный размер подшипников,отличная работа,лайк!
Good work
Бывае потшипник вплотную забит, и такой вариант не пойдет, солидол забить в центр и подходящим валиком забить, гидравлический еффект....
@@Mercedes_w211_ главное чтоб от такого гидравлического эффекта выдавило подшипник, а не дюралевую стенку за ним.
@@Mercedes_w211_ Солидол не подойдёт. РемонтНик другой вариант предложил. Мыло размягчённое, мокрая туалетная бумага, хлебный мякиш. Сам не проверял. К тому же тут подшипник с открытой обоймой, не знаю прокатит такой способ...
@@GoodSoFuuny😅
Посмотрел видео, почитал комментарии и решил поделиться опытом. Съёмника никакого не надо. Просто нагреть корпус где-то до 150 градусов, подшипничек- то сам и вывалится. Причём запрессовывать также с нагревом.
Это слишком легко - не для коммунистов!
Я до 100 градусов грел. Тоже норм. Крышку переворачиваешь и они просто выпадают. Плюс этого способа, что посадка сохраняется.
Нагреть двигатель ВАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, до 150 градусов чтобы вытащить подшипник с коленвала ?
@@Samodel вообще-то в видео был показан какой-то алюминиевый корпус и я имел в виду именно эту ситуацию. С коленвалами уже другая история. Там применяется съёмник похожий на видео, только с обратным молотком.
@@АлександрПетров-ч2ы Не выкручивайся...
Даже боюсь спросить. А про хлебный мякиш и пруток с молотком никто не слышал? 😉
Ты его бьешь- а оно вылазит. 😉
Это именно тот случай. 😉
И размер подшипника не критичен.
Если кто в курсе то это реально магия. 😉 😁 😁 😁 😁
Почитал коменты.
Согласен. Если дно тонкое а посадка плотная, может и порвать корпус.
Выбор всегда за мастером.
Идея хорошая. 👍
Мужик,я смеялся в месте с тобой! Но в конце ты добился результата ! Так что лайк на всю спину тебе! От меня!)))
Вполне годная тема. Толковый съемник из ничего. Правда думаю еще нуждается в доработке. Зачетная вещь!
ep
Весело
Маладца блин, на коленке из ржавого болта и болгарки замутил съемничек. И сразу по - ходу усовершенствовал:)
Дедовский метод надёжней и бистрей, мило и проставка,подбиваеш и выходит аж бегом.😊
Есть более простой, дедовский способ: Набивается солидолом отверстие для вала, в него вставляется любой пруток, вал шпилька, и т. д. , по нему ударяется молотком, солидол резко вдавливается в пространство между картером и подшипником, гидроударом, выдавливает подшипник, из отверстия. Таким же способом, легко выпресовать из картера бронзовую втулку подшипника вала стартера например.
Парафин. Пластилин. Хлебный мякиш.
в данном случае не прокатит, подшипник не сплошной, рабочую среду выдавит в зазоры и щели .
@@roxbox3645 Все прокатит. Проверено неоднократно. Парафин после застывания вообще огонь.
@@ПетропавловскКамчатский-г4м, будет случай проверю.
Отличный способ развалить тонкостенный дюралевый блок
молодец,это видео многим принесёт пользу,побольше бы таких видео
А кому то и травмы😭
Да уж замучал себя, и всех кто смотрел, но добил таки. Уважаю
Не, ну повозился знатно. Руки нормальные.👌 Идея главное. С ключами конечно,видно весь процесс,но очень неудобно.
Смех у тебя прекрасный . Только это уже заслуживает внимания . Смех здорово помогает в решении 0задач . Развеселил !!!
Брате, молодець! Завжди поважав людей здатних робити руками корисні речі. Від мене лайк.
Берёшь тесто набиваешь во внутрь подбираешь по размеру болт или любой прут и по немного забиваешь туда тесто работает даже с открытыми подшипниками а если подшипник совсем рассыпался то кидаю в внутрь гайку и прихвачиваю сваркой вкручиваешь болт и все само вылазит если боитесь что болт выдавит стенку блока тогда та же процедура только тянуть за болт можно обратным молотком так же
Велика подяка автору та каналу.
Достойный ди-ай-вай. И видео ничего лишнего, четко видно ошибки и путь их исправления. Оч полезно, если набор с обратным молотком покупать нет смысла или на улице ночь и нужно сейчас:)
I like how you show how even the best idea takes a little patience and on-the-fly ingenuity! This is what success really looks like! 😂😂😂
Из-за дурной головы и рукам горе. Достаточно нагреть корпус до 150- 170 С градусов , подшипник сам вылетит, точно так установить новый
Так это ж думать надо долго, а тут на скорую руку хренак, хренак и за часик другой готово... если картер не запортачил))
Невсегда он вылитает, и греешь прочность падает
Насчет бестолковой головы согласен. Но есть места которые нельзя греть или к ним просто не подлезешь, для этой цели существуют готовые заводские съемники. Мы покупали вюртовский набор. Мог бы хотя бы глянуть в каталогах, что умные люди до него придумали...
@@thorn9mix пока найдешь, пока купишь... В центр подшипника запихиваешь хлебный мякиш, сверху ставишь колышек диаметром чуть меньшевнутр диам подшипника и бьёшь молотком... Подшипник сам выходит. Опробовал не раз...
@@slon1957 много так не набьешь, если в одной и то уже "детали" делать, посадочное место уграешь
И,не показанно что Только для Этого подшипника!
Чисто теоретическое значение самого процесса снятия подшипников из глухих деталей и корпусов!
Просто нужно любить и знать своё любимое дело!
Даже и просто чисто увлечение и практичное решение проблем!
Много лишних больших буков, как будто пишешь имена и фамилии :). И восклицательных знаков.
Работает! И это главное, так держать! 👍👍👍💪
да, первый и последний раз
Parabéns pela ideia dessa ferramenta, conheço um extrator (que deve ser super caro) bem parecido com esse, mais sofisticada claro por ser industrializado, mas acredito que se ver como é fabricado fará um igual.
Mas essa sua ideia foi ótima, eu nunca tive ideia parecida e vou copiar essa sua.
Parabéns pela criatividade, uma pessoa criativa vale por duas ou mais, kkkkk
Abraço
хароша посказка в будущем молодец
Я когда водки наемся, тоже молчу🤣, лайк!
Во-первых алюминиевый корпус нужно нагреть! И это нужно делать всегда и при установке соответственно!
В этом фильме все по феншую,вступление-сюжет и счастливая розвязка)смотрел с удовольствием
Молодец и сам по угарал и мы по смеялись идея нормуль.
Неплохо придумано и в магазин бежать не надо если руки на месте
и самому сделать вполне реально
Кстати аналогичный метод подходит и для извлечения наружной обоймы подшипниках если он развалился и шарики и внутренняя обойма отсутствуют. Только я делал сверление по центру, несколько надрезов на головке болта которую предварительно обточил сделав сферу равную по размерами канавке под шарики. Немного сжать по распилам чтобы прошла на место канавки под шарики потом вбить пруток равный диаметру сверла дальше всё так же. Нагрев также применял подшипники под своим весом выпадали, но наружная обойма слишком мало весила и заход посадочного места был задран разрушивсясим подшипником.
Sbiđa mi se tvoj prijedlog
Еще можно анкер в строительном магазине подобрать и им достать! Даже пилить ничего не надо, а так хлебушек 100% рабочий вариант
Если долго мучиться, что нибудь получиться! Лайк за упорство!
о, а вот это похоже годная самоделочка, из крепкой стали и конструктив не сильно мудрёный, лайк
There is another method on a RUclips video that uses pressure to lift the bearing. You wouldn't think this is possible with the leakage but the poster overcomes this by using strips of cloth and grease. Basically he saturates each strip of cloth with grease as he punches more and more pieces into the bore. He uses a size appropriate punch to compact the pieces into the bore. The bore eventually fills. This mixture of cloth and grease effectively becomes a very high viscosity liquid and the punch is the piston that creates the upward pressure.
You can use bread instead of rag + grease. Works great too. With either of these methods you'll need someting that resembles a punch of a diameter very close to the inner diameter of the bearing, in order to compact the rags + grease / bread into the space below the bearing.
Так и есть
Молодец. Жаль только, что этот сьемник только для этого подшипника. Вот так потихой для всех размеров и сделаешь. Палец вверх.
А как интересно тогда придумать под конический, приходилось менять в похожей ситуации подшипник вторичного вала, только там была наружная обойма конического
It's great that you stuck with it to find a workable design. Nice job.
Переделай на обратный молоток, сам пользуюсь третий год
Обратка вещь :)
Если нагреть корпус то подшипник вывалился как карандаш из стакана)
Точно так же и устанавливать новый😉👍
нагреть можно но не все
Отлично, "Кулибин"!
Понятно и честно!
Редкая, но удобная прилада.
Бомба. Как всегда простота идеи, но эффект поражающий.
Творческих успехов
какая бомба то!!! Можно было сделать за 5 минут это без тягомотины! Приварил обратный молоток к подшипнику и пара тройка ударов))) Имбицил одним словом
Какая бомба? Хлебный мякиш и деревянная палочка по диаметру отверстия подшипника . Набиваешь хлебны мякишем подшипник и проталкиваешь палочкой легонько удаляя по ней молотком . Добавляешь ещё мякиш и так далее . И подшипник вылезет из посадки.
Всё гениальное просто! Спасибо тебе, Мастер🤝👍
👍🤣🤣🤣
Просто совет. У Вас маленькая половинка картера. Просто положите её на газовую плиту. Так чтобы огонь подшипников не касался. Алюминий расширится при нагреве. Они вывалятся легко. Так же их и назад ставят. Удачи.
Отец по другому вытаскикал. Проволко 4~5 согнута вдвое, концы тоже выгнуты как у кочерги. Затем закалка в масле. Сжимаешь, усиками заводишь. Потом сверху железка и там где согнуто вверху вставляешь монтажу и далее как обратным молотком выбиваешь. И подходит для разных размеров а не под один. Удачи всем!!!
В горячую детальку в МАСЛЕ пытаются охладить только понторезы. Нормальные люди водой пользуются. В масле как правило металл отпускают.
@@СергейРонжин-у4р да, нормальные понторезы просто не знают видно что горячий металл опускают в воду и в масло для закалки. Объясняю. Закалка в воде. и металл более хрупкий. В масле оно как-то лучше для этого случая, получается то что надо
@@ДавидГоцман-ц9д Чтобы металл стал хрупким надо его прогреть до изменения структуры в первую очередь внутри металла. Закалка в основном происходит для обеспечения твердости (определение по Бринелю или Роквеллу) поверхностного слоя. Масло этого не обеспечивает.Масло сразу начинает гореть с образованием поверхностной пленки и дыма. Дым вообще тепло не передает это вам не водяной пар. А образовавшаяся пленка от сгорания масла препятствует дальнейшему охлаждению и закалке (изменению структуры, посмотрите курс "Технология металлов"). Повторяю ещё раз: в масле делают отпуск металла. У меня был на участке термист с закалкой ТВЧ, так что это я не сам придумал.
@@СергейРонжин-у4р мы не такие умные. Академиев не кончали. Накалил резком до красна или в кузне и кинул в банку с маслом или ведро с водой. И пипец, пользуйся через 10 минут. Как-то так. Всю жизнь ели вилкой, а теперь ролы тащат и палки к ним. Но мы, колхозники, и эту чушь заморскую вилкой норовим.))
@@СергейРонжин-у4р и лучше попробуй, когда будет время, сделать как я написал и распилить оба болта ножевкой по металлу. Практика эт не теория
кто ремонтом занимается тот поймет, когда ремонтируешь в гараже и из-за сьемника ехать черт знает куда а в гараже все для изготовления сьемника есть ЗА ПОДСКАЗКУ БЛАГОДАРЮ
кто занимается тот сваркой к обойме приварит железяку и выбьет этот подшипник а не х будет заниматься
⁹⁹⁹⁹
98
Tutorial yang sangat buruk sekali. Sama sekali tidak membantu. Hanya membuang-buang kuota saja. Untung saya orang kaya yang sangat banyak memiliki uang .
Где то конечно это может пригодится, поэтому и лайкнул за сообразительность 😀. Есть простой способ , известный давным давно.. выколотку по диаметру максимально вплотную внутреннему диаметру обоймы подшипника и мыло. Мыло забиваем ,запихиваем плотнее в подшипник (внутренняя обойма) и выколотку молотком забиваем в мыло. Мыло своим давлением выталкивает подшипник. Столько мучений автор проделал ,респект ему за выдержку ! Что не разбил картер 😂
Просто набираешь во внутрь мыла и трабуешьего при помощи молока и болта по внутреннему диаметру подшипника. Так все время снимаю подшипники с маховиков.
Извините за ошибки ,это компьютер.
Вы должны сначала придумать эту идею. Вы, россияне, всегда умеете помогать друг другу, чемпионы мира по импровизации. Очень хорошо
Годная приспособа.👍 Есть ещё способ вытащить подшипник- анкерным болтом.
за ним в магаз идти надо
а там крантин-пандемия-опасно
а ржавый болт всегда под рукой имеется
Как раз такая штука мне нужна, чтобы вытащить подшипники подвески из велосипеда. Спасибо!
Хорошо что я посмотрел этот ролик , спасибо вам большое, завтра сделаю себе точно такое 😉
Вот такое мне раньше нужно было. Правда мастер в конце позабыл в какую сторону болт откручивается. Главное что приспособа цепкая получилась, там можно гайкой обратный молоток прицепить, чтоб со сваркой не мудрить.
Очень похвально, браво👏. Голова работает, а не ноет.
Может болт подлиннее взять, под головку сточить?
Молодец. А 2,5 тыс. дизлайков , это рукожопые эксперты?
Автор красавчик просто сил нет больше от смеха😂😂😂
Сьёмник имеет право на существование 👍👍👍. Я сам выбивал хлебом но так можно выдавить глухую стенку ☝️🤔
вася рогов лутше видавить с помошью пластилина !
Недавно узнал,можно выдавить промасленной тряпкой и деревяшкой,друг выбил подшипник из маховика,такой способ пойдет наверное если подшипник закрытый или тряпка забьет зазоры?вместо масла можно использовать литол.
Батя примерно такую конструкцию сделал и вытащил седло из гбц.
@@МиркоусНаполеониус намотаю на ус!)))пластилин это хороший совет.
Ingeniosa solución a un problema complicado para un mecánico común. Evita golpes o calentamiento de la carcasa. Gracias por el ejemplo.
Беру газету. Размачиваю её в воде. Потом заталкиваю до отказа в отверстие. Потом беру наставку соответствующего размера и начинаю бумагу заталкивать. По мере надобности бумагу добавляю пока подшипник не выдавит. Просто и эффективно. Проверенно годами.
Не шутка? Серьезно? Как до этого додуматься можно
Very entertaining. I'll never need this tool, but love your creativity. When you started laughing at the bolt not moving I died. Good recovery welding the nut to it.
))) Прикольно развлекаешься. )) Еще способ полегче. делаешь железный столбик по размеру внутреннего диаметра подшипника. Набиваешь внутрь подшипника литол, и вставляешь столбик и молоточком тюк . Подшипник выходит)) это если закрытый подшипник
а если корпус картера не выдержит?
@@amper4143 не разу не было такого. )
@@denis39064 однажды может случиться!🙂🤔
Вместо литола лучше пластилин, он и не закрытый подшипник выпрессует
Samodel : The University of the DIY. Big think thank you.
Идея шикарная！
Кстати если спользовать, более длинный болт, и соответственно проставку и клин, будет более удобно крутить.
тоже об этом подумал. или использовать головку на 19 с удлинителем )))
есть способ эфективнее и проще и быстрее) нужен пластелин и болт или ось примерно под внутриний диаметр.
Those bearings are not usually very tight. Warm up the casing where the bearing is, tap it with a plastic mallet. And 99 times out of 100 the bearing will come out.
молодец, что выложил без музыки👍
Воск со свечи или мыло в центр подшианика, потом вставляем болт по диаметру и бьем молотком, вылетает на ура и в 4 раза быстрее
Старый испытанный способ
Интересный вариант
Туалетная бумага мокрая в центр. Бьёшь и любой подшипник выходит. И не надо так мудрить.
Это чтоб сразу корпус треснул? Иди найди еще болт по диаметру...
@@zero2009zero ничего не треснет, сто раз так делал, а болт или штырь примерно подходящего диаметра найти не проблема
Excellent work. Well done.
Thanks for transmitting your experiences.
The knowledge is human's universal patrimony.
Spacibo balshoe !
Уникально здоровско!
Молодец!Сто раз хвала!