Здравствуйте У меня конечно в таких делах опыта нет. Но я хотел бы предложить забивать ещё один кол рядом примерно в метре от первого и завязать верёвку длиной около двух метров к первому. Для страховки, чтоб первый кол не прилетел на голову.
Если с мозгами забить, а не думая жопой то ничего там не прилитит, просто запаску положить у колышка на верёвку и ничего не будет с машиной и твоей головой. Это уже проверено
2 года назад оказался в подобной ситуации. Спустился на мазде 3 к реке, а вверх никак - буксует. Через 20 минут тщетных попыток вспомнил, что лет 15 назад, знакомый рассказывал, как он зимой в гололед на восьмерке заехать в гаражи подземные не мог. Заезд был через подъём. При этом на классике народ заезжал на ура. Он развернулся и заехал задним ходом. Я тоже спустился в самый низ, развернулся и с первого раза преодолел весь подъём. Нагруженные колеса хорошо выталкивают машину вверх. Справедливости ради скажу, что колеи не было. Надеюсь кому-нибудь пригодится.
Так-то да, но это тоже до определенного момента, у бабушки моей выезд на подъем и когда снег ляжет, помогает только отсев, ну типа гранитной крошки. Даже сосед на полном приводе, на L200, не всегда вылазит.
Я зимой так с бугра слезал во дворе. Брюхом сел на ледяную кочку,на колесо накинул верёвку как бы удавкой на самозатяг и второй конец к заборчику газонному. Нормально потихоньку сам себя стянул,главное,что бы веревка с колеса не сползла и не оборвала тормозной шланг!!! Автору конечно же респект! Но не всегда под рукой есть диск от муровья или подобное,мой способ тоже не идеален,но буксировочный трос или что то похожее всегда проще найти..,я использовал старые поводки собачьи,были в машине как раз на всякий случай,что то подвязать,вот и пригодились!))) Всем добра,удачи!)
Приспособление супер! Такая примитивная лебёдка получается. Автору респект! А кто волнуется за прилёт колышка в лобовое - длина его + угол наклона, и никуда он не прилетит
Очень интересно, хотя я далёк от этой тематики ,НО главное СМОТРИБЕЛЬНО!!! Приятная,музыка,хорошая озвучка! Прямо авто сливки шоу) однозначно лайк+подписка! Автору удачи!
Хорошие идеи и мысли витают в воздухе. Еще в 1989 году в Якутии очень похожее приспособление видели на ЗИЛ 130 только к задним колёсам на обе стороны и в зацепе чуть сложней. Да и вес килограммов по двадцать каждая. Но ваше гораздо легче, удобней и проще цепляется. Браво. Чем не лебедка.
работал в цирке шапито, вырвал не один лом (а не колышек) лом в лобовое не прилетит 100 процентов. а что бы он держался ещё крепче, надо его немного под углом забивать. у вас верёвка динамика, как я понял, она немного растягивается и не даёт рывков, что тоже правильно. идея класс!!! но я заранее цепи на колёса одеваю:)
Цепи это хорошо, но когда авто на "брюхе" ,а цепи могут этому сильно поспособствовать при заблокированных задних колесах, то без лебедки это лучший вариант.
Интересная идея! Правда, повезло, что второму колесу было за что зацепиться, а это не часто бывает. Однозначно - надо иметь вторую такую же приспособу на всякий случай. А к колышку возить с собой дополнительный рычаг - трубу. Тогда на мягком грунте можно забить кол под углом надеть на него рычаг, а верх рычага расчалить стропами. Это не даст вырвать кол. Для песка, конечно нужно все то же самое но в больших размерах. А вместо кола - что-наподобие плоской пики. Есть ребята - делают такие якоря для вытаскивания машин.
Колышек вытягивать с помощью рычага. На колышке скользящая втулка, которая может зажиматься на корпусе колышка. Рычагом поднял колышек, втулку опустил ниже и зажал. Опять под втулку рычаг-поднял. И так пока колышек не выйдет.
Добрый совет: если дифференциал обычный (не самоблокирующийся), в подобных ситуациях проскальзывания одним колесом, газуй и слегка нажимай на тормоз. Частично блокируя оба колеса, то, которое стоит, начнёт крутиться. Если сел не сильно - поможет (только надо приноровиться), но если закопался основательно - нет.
@@KaliYgaа ты этого не знал??? Обычное дело..попробуй, тем более сейчас зима, особенно в диагоналке помогает, только сильно не газуй, обороты выше холостых , тормоз чуток прижми и плавно играй сцеплением, машина выйдет на раскачку и цепанет колесами, ну а дальше по обстоятельствам. Удачи!!!
@@vladimir.3855 да хуйня всё это. Есть типа такие блокировки на современных авто но, они так криво работают а тут ногой. Один фиг, будет крутиться то колесо, которому легче. Мы же не можем дать большее давление на колесо без нагрузки))) давление подается одинаковое. Удачи)))
Для тех, кого смущает дифференциал: Второе колесо будет буксовать если ему не хватит зацепа, чтобы сдвинуть машину. Очень часто надо совсем чуть-чуть, чтобы машина поехала. Причем в случае блокировки дифференциала, на небуксовавшее ранее колесо (в данном видео - правое) ложится вся нагрузка на вытягивание машины, так-как то колесо, что раньше букосвало (в данном видео - левое) все-равно не имеет зацепа и просто "не мешает" С этим же приспособлением все наоборот - буксовавшее ранее колесо (левое) теперь начинает тянуть, даже очень тянуть (не тянуть оно теперь не может), соотв. на правое ложится ПОЛОВИНА усилия на вытягивание машины. Поскольку в данном месте правая сторона дороги была чуть посуше, то правому колесу ХВАТИЛО ЗАЦЕПА, чтобы ВМЕСТЕ С ЛЕВЫМ вытянуть автомобиль.
Серьёзно? аха ха ха хаха так нам что, выбирать место, где с одной стороны трава есть? И как Вы рассчитали половину нагрузки на правое колесо? вы же не видели, что оно буксует? )))) Если нет блокировки, то это ЛАЖА полная и еще не безопасная, как для целостности авто , так и для водителя. В случае обрыва верёвки такой длинны, удар будет отличным. Молчу уже о штыре....
С крючками это ты нормуль додумал, а я всё пытался с болтами порешать, действительно, достаточно крутить в одну сторону ведь. Спасибо за идею, Кулибин!
TeraFox тогда давай допустим что твое одно колесо проволилась а глубокую грязь ( подними его на домкрат ) а на второе одень свой чудо диск и посмотри что будет
В идеале, под левое колесо бы еще водички подливать, что бы лучше буксовало по глине. Тогда и рулём рыскать не нужно. В момент пробуксовки левого колеса "плечо нагрузки" на него получается в два раза короче, так как диаметр "приблуды" почти в два раза меньше самого колеса. Чем меньше диаметр "катушки", тем надёжнее будет работать ваше устройство.
Blackfire TOpMusic Если ещё вопрос актуален то не обязательно делать по диаметру дырок диска . Достаточно по размеру колёсных гаек ( болтов ) . К отрезку трубы с торца приваривается круглая пластина . В пластине сверлятся отверстия по карте гаек . Три по диаметру шпилек , две чуть больше гайки . С другого конца отрезка трубы ещё пластину в качестве бортика . Готовая приспособа похожа на катушку советских ниток или на бобину рыболовной лески . В случае использования выкручиваются три гайки ( две не трогаем) , прикручиваем приспособу и дальше по схеме как в видео . Если подогнать конуса отверстий под гайки и высоту вылета трубы , можно оставить её ( приспособу) на постоянно , чтоб не накручивать и скручивать каждый раз .
На второй части выполненного устройства можно приварить зацепы в обратном направлении, тогда подойдет и на правую строну. Вопрос только в том, что веревка может цепляться, портиться и в конце концов порваться. Для желающих увидеть летящий в лобовуху кол, напоминаю про рядом стоящие деревья, пни, возможно столбы, за которые можно обвязаться веревкой. И да, как доставал кол? ) Однозначно лайк! Еще бы что-то подобное для литья придумать...
эту идею я, лично в 1997г. испытал -помогло. а, мне её в 1990 г. бывалые водилы рассказали. а ещё аналогичным образом , толь ко машина якорем, вместо штыря плуг - огороды вспахивали.
У одного знакомого ,при использовании подобной приспособы, пришлось в итоге ремонтировать ходовую.Вырвало переднюю подвеску и повредило рулевое управление.Правда дело было с тяжёлым джипом, завяз который гораздо сильнее.
Однозначно лайк👍. Это дешовая алтернатива дорогостоящим лебёдкам. А после съёма приспособления, эстэтика авто остаётся прежней. И самое главное-результат на лицо! Машина приодалела припяцтвие.
Видео предлагает задуматься ,как это работает? Вы молодец ,что даёте эту возможность. Изделие полезно в любом случае,не имеет значение какой дифференциал и т.п.. И дискуссия в комментариях это наглядно демонстрирует. "Я так думаю"☝️(к.ф."Мимино") Всем мира и добра).
Те, кто боится: механику надо было учить. Кол надо забивать под небольшим отрицательным углом, несколько градусов, чтобы компенсировать вытаскивающий момент, а петля, к которой привязана веревка, должна быть строго у самой земли. Если сделать кол в вид большого гвоздя, приварив из толстой шайбы шляпку, то петля не нужна, достаточно обвязать на один раз и шляпкой прижать веревку к земле. Единственное, что надо учитывать - плотность грунта. Из песка, скорее всего, вылетит.
Классная приспособа. Я же, сделал на цепях, так как диски литые. Что бы диски не царапать цепью внутри колеса, одел эти части цепи в куски зелёного, садового шланга, который достаточно толстый и усилен внутри капроновой веревкой. Ориентировочно делал для глубокого снега, но нужно будет в грязи попробовать.
- Правое колесо будет буксовать, а левое встанет. Надо на оба колеса барабаны делать. - Верёвка тянется и пружинит хорошо. Колышек вырвется и лобовое прилетит. - На верхнюю часть колышка не плохо бы пластину пошире наварить вдоль колышка, что бы площадь опоры увеличить. Ролик зачётный! Лайк и подписка.
Идея имеет право на жизнь при условиях отраженных в комментариях , но для меня (40 лет на рыбалки , по грунтовкам на ГАЗ-24 ) помощником были : лопата , цепи , трактор . К сожалению , " талькой "не обзавелся. Спасибо за видио
Пока перелопатил кучу комментов не слышавших о принципе рычага зрителей, возникла по-моему неплохая идея. Чтобы повысить универсальность приспособы, можно приваривать не по одному, а по два разнонаправленных крючка покороче (чтобы помещались одновременно в отверстие диска). Это позволит по обстоятельствам использовать её с обеих сторон.
Всем кто не верит и волнуется за дифференциал! Объясняю. Машина на видео выехала. Это факт! Пробуксовка колёс через работающий дифференциал видна постоянно. Это тоже факт! А теперь законы физики, то есть один закон - правило рычага - у правого колеса радиус больше чем у барабана на левом колесе, то бишь длиннее рычаг. Именно поэтому дифференциал крутит барабан с коротким рычагом, а не правое колесо с длинным! Хотя в некоторые моменты, что хорошо видно на видео, правое колесо проворачивается, когда совсем теряет сцепление с дорогой.
А ничего что помимо рычага есть ещё и сила, к нему приложенная? Так то правому колесу легче даже больший рычаг провернуть, поскольку сцепления с дорогой нет, а левый хоть и меньше рычаг, но сопротивление вращению намного больше+к тяге веревкой ещё никто не отменял так же сцепление этого колеса с дорогой.
@@ДмитрийПолонко А ничего, что машина выехала? Или Вы хотите доказать, что видео - фейк и по всем Вашим выкладкам дифференциал не срабатывал, машина застряла и ее вытянул трактор?
@@ded_Fedor правильно, выехала за счёт того, что уклон был дороги на правую сторону и правое колесо загружалось. Будет горка на левую сторону или без уклона-хрен она выйдет, левое колесо загрузится сцеплением и тросом, а правое свободно будет буксовать себе
@@ДмитрийПолонко Вы продолжаете упорствовать и доказывать свою теорию? Ну что ж, смотрим внимательно: 2:58 - машина стоит более-менее прямо. А на дороге видны какие-то подозрительные следы, не от первого ли раза? Не дубль-ли это два, специально для съёмки видео?! Не выехал-ли он уже по более скользкой дороге, пока еще солнышко не пригрело и не подсушило?! 4:20 - машина стоит с наклоном направо, как Вы и говорите, и едет. Но дальше, на 6:05, какой конфуз, явный уклон налево и она опять едет! Удачи Вам в доказательстве своей теории, а этот мужик с головой и руками, которые на месте, будет спокойно ездить где захочет!
те кто ездит по таким дорогам или хуже имеют внедорожник, а таскать в багажнике такую приспособу чтобы гремела из расчета что она раз всто лет понадобится, то на любителя.
таскать в багажнике придётся 2 приспособы. Потому что такое крепление будет держать только с одной стороны, а с другой - нет. Это тут он "удачно угадал", что буксовать будет левой стороной.
сеня, приспособление отличное для экстремальных гонок по пересечённой местности. Но за 25 лет за рулём в городских условиях, я даже не помню случая где можно было бы это применить. А возить в багажнике кучу ненужного железа и искать болото для низкого седана нет никакого смысла! И веревки возить метров сто, ибо каждый оборот колеса минус метр. Не будешь же каждые два три метра перечаливаться... В общем приспособление классное, но для обычного водителя совершенно не нужное.
Момент передается на колесо с катушкой, т.к. катушка меньше диаметра колеса и ее крутить легче, но если другое колесо будет иметь совсем плохое сцепление, то вряд-ли катушка будет работать и мотать верёвку. Можно сделать катушку меньшего диаметра, чтобы уже наверняка наматывала. Однозначно лайк за быстросъмное приспособление, в сети такого много, но с крючками вижу первый раз.👍
Было раз сел в болото, зимой... Достал лебёдку с багажника и 30 мин месева! Но по таким как у вас полям моя 100 2.8 92 года с лодкой, на прицепе в гору с места в зиму в дождь не проблема. Ежу на всесезонке.
Я о таком раньше думал но немного по другому: на оба колеса такие диски жестко закрепить и езди с ними ,кому они мешают? на колышке блок веревка через блок на колеса и на бампере направляющее ушко напротив дисков чтобы веревка не слетала Забыл сказать ,это я рассчитывал на ниву
Здравствуйте
У меня конечно в таких делах опыта нет. Но я хотел бы предложить забивать ещё один кол рядом примерно в метре от первого и завязать верёвку длиной около двух метров к первому. Для страховки, чтоб первый кол не прилетел на голову.
Рядом с колом, на веревку, лучше бросить старую дубленку)) и не прилетит колл)))
А еще лучше медведя позвать из лесу , придержать..))))
Мага Сулейманов это точно, идея четкая, но все видео думал что может кол в лобавуху прилететь...
Если с мозгами забить, а не думая жопой то ничего там не прилитит, просто запаску положить у колышка на верёвку и ничего не будет с машиной и твоей головой. Это уже проверено
Вот вот,а то прилетит,и выезжать некому будет
2 года назад оказался в подобной ситуации. Спустился на мазде 3 к реке, а вверх никак - буксует. Через 20 минут тщетных попыток вспомнил, что лет 15 назад, знакомый рассказывал, как он зимой в гололед на восьмерке заехать в гаражи подземные не мог. Заезд был через подъём. При этом на классике народ заезжал на ура. Он развернулся и заехал задним ходом. Я тоже спустился в самый низ, развернулся и с первого раза преодолел весь подъём. Нагруженные колеса хорошо выталкивают машину вверх. Справедливости ради скажу, что колеи не было. Надеюсь кому-нибудь пригодится.
Так-то да, но это тоже до определенного момента, у бабушки моей выезд на подъем и когда снег ляжет, помогает только отсев, ну типа гранитной крошки. Даже сосед на полном приводе, на L200, не всегда вылазит.
@@CyberDineSystem Зимой и кол в землю забить проблематично )
Да и тут речь не про экстрим...
Ну как в этой ситуации работает диферециал?
И грязи тоже не было протектор не забит
у классики не нагружены ведущие ! как то так
Давно вынашиваю эту идею! А тут, готовый вариант! Класс! Спасибо!!!
Вот ты изобретатель! Красава! Очень круто, прям понравилось.
Спасибо,но тема давно известная))Я только крепление под себя сделал)
УЛИТКА а если по харе колышек залетит?
отличное изобретение, а если таких два, то из сугроба снега тоже вытянет :) лайк автору!!!
Если два то можно в из любой "попы" выехать))
Ну вообще-то их и надо два!
В мерзлую землю кол не забить
если машина тяжелая то 1 колышек пробьет лобовое
Андрей Меньшиков в мёрзлую землю это мелочи. Если в асфальт начнёт каждый Кулибин свой гвоздь забивать будет по весне другая проблема
Я зимой так с бугра слезал во дворе.
Брюхом сел на ледяную кочку,на колесо накинул верёвку как бы удавкой на самозатяг и второй конец к заборчику газонному.
Нормально потихоньку сам себя стянул,главное,что бы веревка с колеса не сползла и не оборвала тормозной шланг!!!
Автору конечно же респект!
Но не всегда под рукой есть диск от муровья или подобное,мой способ тоже не идеален,но буксировочный трос или что то похожее всегда проще найти..,я использовал старые поводки собачьи,были в машине как раз на всякий случай,что то подвязать,вот и пригодились!)))
Всем добра,удачи!)
Молодец, мужик! Идея не новая, но реализовано и снято отлично!
Здорово, что сообразил к колышку серьгу приделать!!!
отличная, да. Это же проще, чем возить лебёдку.
Колышицы лучше сделать как буравчик. Просто в землю закручиваешь, а после выкручиваешь
В скальник особенно хорошо вкручивается. (Нет)
Само выкручиваться. Что за бред?
Приспособление супер! Такая примитивная лебёдка получается. Автору респект! А кто волнуется за прилёт колышка в лобовое - длина его + угол наклона, и никуда он не прилетит
Очень удачно автор угадал, что буксовать будет левой стороной. Сделал приспособу, которая может надёжно держаться на колесе только слева.
Очень интересно, хотя я далёк от этой тематики ,НО главное СМОТРИБЕЛЬНО!!! Приятная,музыка,хорошая озвучка! Прямо авто сливки шоу) однозначно лайк+подписка! Автору удачи!
Хорошие идеи и мысли витают в воздухе. Еще в 1989 году в Якутии очень похожее приспособление видели на ЗИЛ 130 только к задним колёсам на обе стороны и в зацепе чуть сложней. Да и вес килограммов по двадцать каждая. Но ваше гораздо легче, удобней и проще цепляется.
Браво. Чем не лебедка.
работал в цирке шапито, вырвал не один лом (а не колышек) лом в лобовое не прилетит 100 процентов. а что бы он держался ещё крепче, надо его немного под углом забивать. у вас верёвка динамика, как я понял, она немного растягивается и не даёт рывков, что тоже правильно. идея класс!!! но я заранее цепи на колёса одеваю:)
откуда вырвал ?
Цепи это хорошо, но когда авто на "брюхе" ,а цепи могут этому сильно поспособствовать при заблокированных задних колесах, то без лебедки это лучший вариант.
Есть в продаже браслеты на литые диски💪👍
Цепи вещь!!!
Полезная штука, особенно для любителей поездок на рыбалку охоту и просто в лес по грибы👍
Это точно!
Вот только поездишь так некоторое время и ходовая скажет досвидос.
а если тебе надо в горку и в тебя задний привод?
Работает! Причём У всех на глазах! Браво! Сделал САМ! Браво!
Всё гениальное -просто. Молодец. Лайк.
Приспособа классная. Только нужно веревку прочную выбирать, а то может нормально стегнуть, если порвется.
Это точно!Веревку крепкую брал!
Руки из плеч поддерживаю. И ту половинку диска что наружу от машины надо побольше делать. Чтобы тросс не слетал при малейших поворотах колеса.
Для азартных людей не обязательно применять прочную веревку, достаточно веры в успех.
Ага и машину специальную, потому что тут явно оно переднее ведущее...
Интересная идея! Правда, повезло, что второму колесу было за что зацепиться, а это не часто бывает. Однозначно - надо иметь вторую такую же приспособу на всякий случай. А к колышку возить с собой дополнительный рычаг - трубу. Тогда на мягком грунте можно забить кол под углом надеть на него рычаг, а верх рычага расчалить стропами. Это не даст вырвать кол. Для песка, конечно нужно все то же самое но в больших размерах. А вместо кола - что-наподобие плоской пики. Есть ребята - делают такие якоря для вытаскивания машин.
Понравилось, сделаю себе.
Хорошая идея,но если б показал как колышек вытягивал после забития,поставил бы лайк!
для этого у него есть другая приспособа )))
Он не вытягивал а забил глубже.А в багажнике второй лежал😂
Достаточно просто поворачивать кол, когда тянешь, вот и всё.
Колышек вытягивать с помощью рычага. На колышке скользящая втулка, которая может зажиматься на корпусе колышка. Рычагом поднял колышек, втулку опустил ниже и зажал. Опять под втулку рычаг-поднял. И так пока колышек не выйдет.
Два удара спереди и сбоку и кол вынимается легко.
Добрый совет: если дифференциал обычный (не самоблокирующийся), в подобных ситуациях проскальзывания одним колесом, газуй и слегка нажимай на тормоз. Частично блокируя оба колеса, то, которое стоит, начнёт крутиться. Если сел не сильно - поможет (только надо приноровиться), но если закопался основательно - нет.
Совет? На механике газовать, притормаживать и играть сцеплением? Ты или инвалид или с другой планеты
@@KaliYgaа ты этого не знал??? Обычное дело..попробуй, тем более сейчас зима, особенно в диагоналке помогает, только сильно не газуй, обороты выше холостых , тормоз чуток прижми и плавно играй сцеплением, машина выйдет на раскачку и цепанет колесами, ну а дальше по обстоятельствам. Удачи!!!
@@vladimir.3855 да хуйня всё это. Есть типа такие блокировки на современных авто но, они так криво работают а тут ногой. Один фиг, будет крутиться то колесо, которому легче. Мы же не можем дать большее давление на колесо без нагрузки))) давление подается одинаковое. Удачи)))
классная приблуда, на все времена года...Респект мастеру.
Для тех, кого смущает дифференциал:
Второе колесо будет буксовать если ему не хватит зацепа, чтобы сдвинуть машину. Очень часто надо совсем чуть-чуть, чтобы машина поехала. Причем в случае блокировки дифференциала, на небуксовавшее ранее колесо (в данном видео - правое) ложится вся нагрузка на вытягивание машины, так-как то колесо, что раньше букосвало (в данном видео - левое) все-равно не имеет зацепа и просто "не мешает"
С этим же приспособлением все наоборот - буксовавшее ранее колесо (левое) теперь начинает тянуть, даже очень тянуть (не тянуть оно теперь не может), соотв. на правое ложится ПОЛОВИНА усилия на вытягивание машины.
Поскольку в данном месте правая сторона дороги была чуть посуше, то правому колесу ХВАТИЛО ЗАЦЕПА, чтобы ВМЕСТЕ С ЛЕВЫМ вытянуть автомобиль.
Серьёзно? аха ха ха хаха так нам что, выбирать место, где с одной стороны трава есть? И как Вы рассчитали половину нагрузки на правое колесо? вы же не видели, что оно буксует? )))) Если нет блокировки, то это ЛАЖА полная и еще не безопасная, как для целостности авто , так и для водителя. В случае обрыва верёвки такой длинны, удар будет отличным. Молчу уже о штыре....
А если чуть прижать тормоз, то оба колеса будут крутить, потому что появится нагрузка на оба колеса.
Что можно сказать супер приспособление видео очень полезное и нужное все чётко без мата и лишней информации
С крючками это ты нормуль додумал, а я всё пытался с болтами порешать, действительно, достаточно крутить в одну сторону ведь. Спасибо за идею, Кулибин!
Офигенно для тех кто не понимает )) если в машине нет блокировки .тогда будет пробуксовывать второе колесо ))))))
В моей машине нет блокировки))
TeraFox тогда давай допустим что твое одно колесо проволилась а глубокую грязь ( подними его на домкрат ) а на второе одень свой чудо диск и посмотри что будет
Допустим ты со своими рассуждениями оказался в такой ситуации а я рядом выехал))Ты дальше рассуждаешь а я дома чаёк горячий пью))Мы о чем говорим?
сделай два таких диска .....
TeraFox Я тоже не понимаю, почему не буксует второе колесо. Не может быть такое без блокировки или дифа повышенного трения.
гениально и просто!!! попробывал на матиз ))) работает )))))) СПС !!!
Ну вот)А то меня тут в фокусники записали))
А чего про дифференциал слушать не будешь,у тебя его нет что ли,должно другое колесо шлифовать,которому легче!
Генадий Злой к стате верно , блокировка должна быть по сути
отстаньте от человека, ну не умеет он ездить....
сука ну тупые , да да генна , НА , это про тебя ...
@@максимназаров-о6ч обоснуй
@Алексей drug А что обязательно на внедорожнике блокировка? ))))))
Мужик ну ты молодец удачи тебе
ОФИГЕННО!!! Смотрел , открыв рот!!! Супер! Респект и лайк!
Спасибо!
Во 👍 классно предумал дополнительный диск идёт как турачка . Надо себе такую сделать.
Однажды застряв в лесу лет 30 назад я задумался над системой самовытаскивания. Мои мысли были точно такие. Браво!
Как это работает? Чтобы верёвку наматало мне нужно деференциал заварить или сразу тачку с блокировкой покупать ?
Вы походу тут единственный соображающий человек)
@@Achlon33 так как быть с дифференциалом???
Андрей Картавенко с блокировкой и без этого говна выйдет
Вот сижу и тоже думаю... Ведь должно крутиться колесо которому это легче даётся и в данном случае это колесо без веревки. В чем подвох??
@@vrus0195 Никакого подвоха нет, дифференциал тут как раз и позволяет этому безобразию происходить.
Класс. Такой лайфак нужно продовать. Молодец хорошо придумал. Любой рыбак не имеющий внедорожника поддержит.
В идеале, под левое колесо бы еще водички подливать, что бы лучше буксовало по глине. Тогда и рулём рыскать не нужно. В момент пробуксовки левого колеса "плечо нагрузки" на него получается в два раза короче, так как диаметр "приблуды" почти в два раза меньше самого колеса. Чем меньше диаметр "катушки", тем надёжнее будет работать ваше устройство.
Молодец,полезную штуку зделал. Красава продолжай в том же духе)))
Уважаю людей с головой и руками 👍👍👍
У меня нива, но бывает так засядешь что без помощи не как, не даром говорят чем круче джип тем дальше за трактором идти. Классная приспособа лайк!
Kostia konstantinov прочитай мой комментарий ,может пригодится
Александр Ворошилов полезно
У меня нива на r16 которые диски пойду чтобы зделать такое приспособление? Подскажите пожалуйста.
Blackfire TOpMusic Если ещё вопрос актуален то не обязательно делать по диаметру дырок диска . Достаточно по размеру колёсных гаек ( болтов ) . К отрезку трубы с торца приваривается круглая пластина . В пластине сверлятся отверстия по карте гаек . Три по диаметру шпилек , две чуть больше гайки . С другого конца отрезка трубы ещё пластину в качестве бортика . Готовая приспособа похожа на катушку советских ниток или на бобину рыболовной лески . В случае использования выкручиваются три гайки ( две не трогаем) , прикручиваем приспособу и дальше по схеме как в видео . Если подогнать конуса отверстий под гайки и высоту вылета трубы , можно оставить её ( приспособу) на постоянно , чтоб не накручивать и скручивать каждый раз .
Мужик,ты гений,лайк однозначно,но не для всех машин, только с блокировкой дифференциала.
Пркольный рыцарь из крючков))) Фантазия на высоте!
было бы неплохо показать также правое колесо, чтобы понять работу дифференциала в этой ситуации
А у него походу блокировка включалась🤣
На второй части выполненного устройства можно приварить зацепы в обратном направлении, тогда подойдет и на правую строну. Вопрос только в том, что веревка может цепляться, портиться и в конце концов порваться. Для желающих увидеть летящий в лобовуху кол, напоминаю про рядом стоящие деревья, пни, возможно столбы, за которые можно обвязаться веревкой. И да, как доставал кол? ) Однозначно лайк! Еще бы что-то подобное для литья придумать...
Браво! Я тоже "Левша"!
эту идею я, лично в 1997г. испытал -помогло. а, мне её в 1990 г. бывалые водилы рассказали. а ещё аналогичным образом , толь ко машина якорем, вместо штыря плуг - огороды вспахивали.
У одного знакомого ,при использовании подобной приспособы, пришлось в итоге ремонтировать ходовую.Вырвало переднюю подвеску и повредило рулевое управление.Правда дело было с тяжёлым джипом, завяз который гораздо сильнее.
Однозначно лайк👍. Это дешовая алтернатива дорогостоящим лебёдкам. А после съёма приспособления, эстэтика авто остаётся прежней. И самое главное-результат на лицо! Машина приодалела припяцтвие.
Видео предлагает задуматься ,как это работает? Вы молодец ,что даёте эту возможность. Изделие полезно в любом случае,не имеет значение какой дифференциал и т.п.. И дискуссия в комментариях это наглядно демонстрирует.
"Я так думаю"☝️(к.ф."Мимино")
Всем мира и добра).
Те, кто боится: механику надо было учить. Кол надо забивать под небольшим отрицательным углом, несколько градусов, чтобы компенсировать вытаскивающий момент, а петля, к которой привязана веревка, должна быть строго у самой земли. Если сделать кол в вид большого гвоздя, приварив из толстой шайбы шляпку, то петля не нужна, достаточно обвязать на один раз и шляпкой прижать веревку к земле.
Единственное, что надо учитывать - плотность грунта. Из песка, скорее всего, вылетит.
pour le sable faire un trous et y mettre la roue de secours attacher la corde ensuite la recouvrir de sable et cela fait un point d'encrage
@@je2285 Drôle..
Ух ты)Молодец)Теперь тоже буду пользовоться)
Классная приспособа.
Я же, сделал на цепях, так как диски литые.
Что бы диски не царапать цепью внутри колеса,
одел эти части цепи в куски зелёного, садового шланга, который достаточно толстый и усилен внутри капроновой веревкой.
Ориентировочно делал для глубокого снега, но нужно будет в грязи попробовать.
*Превосходная идея!*
Вот молодец!!!Отличная идея!Привет из Сум!!!
привет из Сум ))
Огромнейшее спасибо! Себе сделаю обязательно, буду выезжать задним ходом. Спасибо!
Поставил на Ланос лебедку, езжу где хочу, если нет деревьев, беру якорь. Дорого, но уже не раз лебедка выручала!
здорово , обязательно возьму на вооуружение
- Правое колесо будет буксовать, а левое встанет. Надо на оба колеса барабаны делать.
- Верёвка тянется и пружинит хорошо. Колышек вырвется и лобовое прилетит.
- На верхнюю часть колышка не плохо бы пластину пошире наварить вдоль колышка, что бы площадь опоры увеличить.
Ролик зачётный!
Лайк и подписка.
Ну что сказать - молодец! Радуй дальше нас толковыми видео )). Удачи!
Окей))
Пользуюсь системой quattro от audi.
Ваша приспособа отличная!
Идея имеет право на жизнь при условиях отраженных в комментариях , но для меня (40 лет на рыбалки , по грунтовкам на ГАЗ-24 ) помощником были : лопата , цепи , трактор . К сожалению , " талькой "не обзавелся. Спасибо за видио
молодец,от днепропетровской области лайк!
привет с Харьковской)
И с Одесской привет )
Привет)
Вітання з Галичини
Віктор Демидов
А по-русски никак? Вроде в Галичине нормальные люди...
Хахаа😆 мой дедушка вте года 70е уже на тракторе диски ставили,чтобы сток сена тенул. У нас в Якутии
Автор молодец.и слушать приятно
Нормальная приспособа для бездорожья. Теперь придумай как в ледяной асфальт кол забить. ))
Шуруповёртом.
Стоящая Самоделка! Доп кол вбивать не нужно, погасить инерцию можно, положив на верёвку, что то тяжелое
Или накрыть одеялом или курткой и привязать к краю кола.
а ещё лучше утяжелить - привезать "гирю "или кувалду \ ей можно походу и забить кол / чтоб избежать полёта колышка в машину
Не просто что-то,рельс.Они же тяжёлые и везде лежат
Пока перелопатил кучу комментов не слышавших о принципе рычага зрителей, возникла по-моему неплохая идея.
Чтобы повысить универсальность приспособы, можно приваривать не по одному, а по два разнонаправленных крючка покороче (чтобы помещались одновременно в отверстие диска). Это позволит по обстоятельствам использовать её с обеих сторон.
Всем кто не верит и волнуется за дифференциал! Объясняю. Машина на видео выехала. Это факт! Пробуксовка колёс через работающий дифференциал видна постоянно. Это тоже факт! А теперь законы физики, то есть один закон - правило рычага - у правого колеса радиус больше чем у барабана на левом колесе, то бишь длиннее рычаг. Именно поэтому дифференциал крутит барабан с коротким рычагом, а не правое колесо с длинным! Хотя в некоторые моменты, что хорошо видно на видео, правое колесо проворачивается, когда совсем теряет сцепление с дорогой.
Вот прям молодец!А то я уже устал доказывать что нет там блокировки и это не трюк))
А ничего что помимо рычага есть ещё и сила, к нему приложенная? Так то правому колесу легче даже больший рычаг провернуть, поскольку сцепления с дорогой нет, а левый хоть и меньше рычаг, но сопротивление вращению намного больше+к тяге веревкой ещё никто не отменял так же сцепление этого колеса с дорогой.
@@ДмитрийПолонко А ничего, что машина выехала? Или Вы хотите доказать, что видео - фейк и по всем Вашим выкладкам дифференциал не срабатывал, машина застряла и ее вытянул трактор?
@@ded_Fedor правильно, выехала за счёт того, что уклон был дороги на правую сторону и правое колесо загружалось. Будет горка на левую сторону или без уклона-хрен она выйдет, левое колесо загрузится сцеплением и тросом, а правое свободно будет буксовать себе
@@ДмитрийПолонко Вы продолжаете упорствовать и доказывать свою теорию? Ну что ж, смотрим внимательно: 2:58 - машина стоит более-менее прямо. А на дороге видны какие-то подозрительные следы, не от первого ли раза? Не дубль-ли это два, специально для съёмки видео?! Не выехал-ли он уже по более скользкой дороге, пока еще солнышко не пригрело и не подсушило?! 4:20 - машина стоит с наклоном направо, как Вы и говорите, и едет. Но дальше, на 6:05, какой конфуз, явный уклон налево и она опять едет! Удачи Вам в доказательстве своей теории, а этот мужик с головой и руками, которые на месте, будет спокойно ездить где захочет!
нормально хорошая идея
отлично!!!!!
Вы конечно классный водитель!
Ждем приспособу для литья!!
те кто ездит по таким дорогам или хуже имеют внедорожник, а таскать в багажнике такую приспособу чтобы гремела из расчета что она раз всто лет понадобится, то на любителя.
таскать в багажнике придётся 2 приспособы. Потому что такое крепление будет держать только с одной стороны, а с другой - нет. Это тут он "удачно угадал", что буксовать будет левой стороной.
Благодарю за видос,давно искал этот ролик!!!👍👍👍
Крутится то колесо, у которого меньше
сцепление, не факт, что будет крутиться именно это колесо.
А если грунт промок глубже, не страшно, что колышек навстречу прилетит?
Gennadiy Derkach Значит надо колышек подлиньше и всё!
Artur Shakirov, наверное лом в грунт забить? Небольшой, метра полтора... Идея хорошая, но не колышек. Может боком выйти...
веревку метров 30-40, и он не долетит
Ну тогда сиди жди эвакуатор и рассуждай о пользе и безопасности
сеня, приспособление отличное для экстремальных гонок по пересечённой местности. Но за 25 лет за рулём в городских условиях, я даже не помню случая где можно было бы это применить. А возить в багажнике кучу ненужного железа и искать болото для низкого седана нет никакого смысла! И веревки возить метров сто, ибо каждый оборот колеса минус метр. Не будешь же каждые два три метра перечаливаться... В общем приспособление классное, но для обычного водителя совершенно не нужное.
Молодец! И головой пользуется и руки из правильного места растут!
Класс!!! возьму на вооружение.
Посмотрел на одном дыхани
Идея классная.А с советом Муххамада (со страховочным колышком и с веревкой) ,чтобы кол не прилетел в лобовое, вообще отлично.
Ай да придумник,а да молодец!))
Вот тебе особенное спасибо))
Отлично приспособление. Лайкнул
Момент передается на колесо с катушкой, т.к. катушка меньше диаметра колеса и ее крутить легче, но если другое колесо будет иметь совсем плохое сцепление, то вряд-ли катушка будет работать и мотать верёвку. Можно сделать катушку меньшего диаметра, чтобы уже наверняка наматывала. Однозначно лайк за быстросъмное приспособление, в сети такого много, но с крючками вижу первый раз.👍
Пунктом назначения попахивает, если кол вылетит
Сценаристам пища для следующего фильма.
Спасибо за идею! Я сделал тоже, но с клюзом вместо бампера нивы и можно под углом лебедиться
Понравилось очень.А можно поподробнее о крючках.Не понял ,как они крепятся.Спасибо.
Короче , берешь цепь .... И всё 😂😂😂😂
Цепь может забиться грязью
@@graywolf996
Не может быть ...
Сразу хотел написать про " колышек в лобовое", но, почитав комменты, понял, что опоздал))
Но все таки написал)))
А я вот держусь!
Отличная версия лебедки, арабы давно пользуются таким. Я тоже на уаз себе замутил, правда не разу еще не воспользовался.
ПРИВЕТ ИЗ АРМЕНИЯ ОЧЕН ПАЛЕЗНАЯ ИДЕЯ КЛАСС++++++
С обратной стороны можно сделать крючки для правой тяги
для нормальной авто это не нужно , а как изобретение респект.👍
Закон подлости хотел бы проехать застрял бы 100 процентов
Спасибо! Мне очень понравилось. А главное экономно и практично👍
А я бы подождал пока высохнет, красота кругом, есть где погулять))
Молодец 👍 👍 👍
Раньше тоже хотел так заморочиться, но купил quattro и забыл!
aleksejs cizikovs , а если на брюхо и по диагонали колеса вывешены? кватро - больше для безопасности чем для проходимости, это если на седане.
Было раз сел в болото, зимой... Достал лебёдку с багажника и 30 мин месева! Но по таким как у вас полям моя 100 2.8 92 года с лодкой, на прицепе в гору с места в зиму в дождь не проблема. Ежу на всесезонке.
Ого, как интересно! Подписка, 👍, и спасибо за науку, Андрей!
Как дифференциал мог такое позволить? )
bradul ski вот ятоже не могу понять , на каком колесе нагрузки нет тот и крутится.Как это возможно?
Я когда засел,сначало одно крутилось, а потом хватали 2 сразу.
Верёвку легче крутить чем засевшее колесо плюс диаметр барабана с верёвкой меньше колеса поэтому диф позволяет
@@romafin совершенно верно и плюс веревка как резинка тянется ☺
При чем здесь диф?
очень хорошая приспособа. ...кол только хороший надо, а то выскочит и в лобовое...............
Браво мастеру! Сижу и думаю, где-же диск достать???))))У меня патнашка,и на рыбалке самое то!
Я о таком раньше думал но немного по другому: на оба колеса такие диски жестко закрепить и езди с ними ,кому они мешают? на колышке блок веревка через блок на колеса и на бампере направляющее ушко напротив дисков чтобы веревка не слетала
Забыл сказать ,это я рассчитывал на ниву
Какой водитель должен быть , чтоб на ниве застревать???
Супер!
Класс поддомкратил и готовая лебедка на стройке .
Мне понравилось всё гениальное просто! Привет земляк!