Всегда все это знал и всем интересующимся об этом говорил. Но рассказать так подробно и так интересно у меня никогда не получалось. Браво! Не понять и не согласиться со всем, о чем говорится могут только жертвы ЕГЭ. Все, кто получил классическое образование аплодируют стоя. Однозначный лайк.
давайте не будем судить так строго. Господь создал людей с пытливостью ума. Да. Таких не много.Но вот благодаря таким роликам, как у Руслана К. Многое становится понятно, а самое главное интересно
Смотрю постоянно, Класс!!! Даже то что с СССР изучал.Но Руслан -Молодец, приятно смотреть.Я автослесарь с детства, сейчас мне 43г.Я не пойму зачем ставить Дизлайк ,зависть или тупость?!
Спасибо за ваш труд, это видео многое для меня объясняет, раньше я немного раздваивался по поводу кипятить или нет, но сегодня для себя этот вопрос закрыл. Всё чётко и по существу. Спасибо.
Огромное Вам спасибо. Когда автомат показывает что заряжено, а напряжение вообще чудовищно низкое, просто наступал момент непонимания. Слушая вас , с этой проблемой покончено.
класс и подписка. Всё понятно рассказал. Всё больше убеждаюсь в том, что зарядные трансформаторные устроиства времён СССР имеют преимущество над современными красивыми изделиями.
Вам нужно сменить аватар! Поставьте Маяк! Маяк это с древних времён луч света в темноте, и надежда на спасение утопающих!!! В данном случае, темнота в наших головах, а Вы туда закачиваете свет!!!)))
Доброго времени суток! Сегодня закончил профилактику своего Varta Silver Dynamic AGM 595 901 085 - Емкость: 95 Ач Ток холодной прокрутки: 850 A. Зарядное устройство Кулон-912 Wi-Fi. На первом этапе, после разряда довел током 2% при 14.7 В до минимального значения, которое у меня и при первом и последующих зарядах никак не опускается ниже 0.2%, на всякий случай подержал 2 суток с размешиванием и приступил ко второй стадии, примерно через 3 минуты уже напряжение дошло до 16.45, с 16.4 снижение тока и через минут 10 уже ток был равен 1%. Через два часа начался медленный подъем и с этого момента держал около 3 часов. Через часа три замерил конвеем показатели. Побаночно проверил плотность. С 1по4 банку - 1.27, 5-6 равна 1.275. Меня все устраивает, только НРЦ через месяц эксплуатации постоянно при отогретом до комнатной температуры аккумуляторе в пределах 12.5 В. Примерно через 3 дня после обслуживания НРЦ около 12.85. Только этот пункт не могу победить. По идее плотность должна быть не менее 1.3. Может быть стоит электролитом 1.4 поднять? Что посоветуете?
Ну за такое видео огромный лайк нужно поставить. У меня как раз AGM аккумулятор от мотоцикла, очень долго держит 13.3 после заряда, после двух месяцев простоя под ванной 12.88 показывает. Наверное будет полезно следующее видео. Только как я понимаю это не Гель у меня, а электролит в матах, что бы не вытекал при опрокидывание.
Руслан большое спасибо!!! В вашем ответе Вы мне писали ,не меняйте напряжение сразу. На новом АКБ только через пару суток,оно долго сбрасывается. Пластины ещё не разбиты а так заряжайте 14.4. а потом 16v два часа и все. З.У. Вымпел 37 напряжение 14.1-14.8-16.0 я заряжал напряжением 14.8 током 5а пока на дисплее показался*Заряд окончен*. На следующий день я замерил напряжение 13.2v, напряжением 16v током 5а зарядил часа два пока на дисплее показался* Заряд окончен*. Последующие четыре дня напряжение показывало от 13.2-13.1-12.96-12.9-12.86 на снятом АКБ с автомобиля. Прошу Вас объяснить мне , что я сделал не так. АКБ новый всего 4-5 месяцев. В паспорте АКБ написано заряжать 16v, 5% током. С уважением Ваш почитатель.
Из обьяснения не понятно, как сурьма понижает водородное число, а мне это очень важно для дальнейшего понимания, что делать с аккумулятором. А вспенивание я уважаю.
Спасибо, Руслан. Боремся с сульфатацией двуступенчатым зарядом. Это дешевле, чем два других способа - чаще менять батарею или покупать батарею повышенной емкости, с запасом на сульфатацию.
Вот только перед просмотром померял плотность в банках заряжающегося 3-летнего аккумулятора СА/СА - от 1,18 и до 1,2, при этом на клеммах напряжение 13,16 вольт ( ещё раз - аккумулятор стоит на зарядке!). Удивился, почему так, сел за компьютер, попалось это видео, посмотрел, и понял почему так получается. Спасибо!
Немного не понятно , ну вышел пузырёк водорода или кислорода из поры или оторвался с поверхности , сразу же там начинает образовываться следующий пока идет электролиз . Согласен что газовыделение способствует перемешиванию электролита
в кальциевой батарее пластины легируют кальцием а не он входит в состав свинца.и состав его от 0.1%-до 0.07% по отношению к массе свинца. Это как покрыть лом цинком и сказать лом цинковый. Это придумали маркетологи чтобы нам впарить по дороже акум. через год-два интенсивной эксплуатации это простая Pb/Pb батарея ибо от кальция там не остаётся и следа.
Спасибо Руслан. Теперь стало понятно понятно почему, при зарядке аккумулятора, поднялся уровень электролита, выходит дело пузырьках кислорода и водорода которые в порах!
Рассмотрение зарядки на примере хим. процесса более наглядно, убедительно и понятно. Единственный минус - требует некоторых знаний. Но как говориться на всех не угодишь.
Вопрос такой. Если надо удалить пузырьки с пластин то эффект что в конце одни удаляются,а на место их образуются другие получается гидролиз воды продолжается и пузырьки не кто не удалял. По этому замкнутый процесс получается.
Там фишка в другом - вот эти отрывающиеся пузырьки газа утягивают за собой вверх кислоту из пор, и со дна банки, и благодаря этому плотность электролита выравнивается по всему объёму банки. Новый образовавшийся пузырёк рано или поздно тоже оторвётся, всплывёт вверх, и снова утянет за собой часть кислоты вверх.
Здравствуйте,очень полезное видео и главное вовремя именно в этот момент я искал информацию о химических процессах в акб спасибо,хочу сказать что по вашему методу восстановления батареи в дистиллированной воде я восстановил 2 батареи на данный момент обе отлично работают,а вот с третьей проблема акб омега 100 ампер час после того как я слил второй раз сменил воду которая стала слабым электролитом плотностью 1.залил электролит 1.31 подождав 2 часа замерял плотность 1.12 начал заряжать но при любом заряде плотность выше 1.21-1.22 поднять не получается,при заряде 1 ампером напряжение подымается 13.6, зарядом в 2 ампера 14.2 когда ток больше 5 и дальше вольтаж берет но греется в низу можно сказать днище подскажите пожалуйста что может быть,может заменить электролит еще раз? заранее благодарю за ответ.да аккумулятор в уважаемом возрасте ему 8 лет он гибрит пару рас был в глубоком разряде до 5 вольт но не долго 2-3 часа и начинал заряжаться.
Про AGM будет очень интересно! Раскройте эту тему поподробней! Нигде немогу найти информации. На авто стоит агм акб ездию много но на очень коротие дистанции и простой 2-3 дня как быть и как заряжать зарядное орион 325?
Тот редкий канал, когда сначала ставишь лайк а потом смотришь видео. Руслан, откуда такие глубокие познания в области АКБ. Когда делюсь информацией со своими знакомыми, всем говорю наверное мужик работал технологом на аккумуляторном заводе. Похоже на правду?
Правильно говорите! Народу всегда больше нравится когда кто-то почитает книгу, поймёт принцип а потом расскажет простым языком. Обычно самим читать техническую литературу ну очень лень!
@@Юра-э5ш1ш С появлениеи интернета таких людей, которым цены нету, всё меньше... Грамотную книгу читать лень, все ищут инфу в интернете. А в интернете наряду с полезной, научно доказанной информацией очень много шлака и мусора, который выложили неграмотные люди... Во времена отсутствия интернета человек, делая что-то, брал нормальную книгу и читал как это правильно сделать. Соответсвенно обучаясь. Сейчас же полно нахватавшихся верхушек и спешащих поделиться "знаниями", а пробелы в знаниях дополняют своими домыслами... Вы правы, таким людям (согласующим правильную теорию с практикой) действительно, цены нету! Их становится всё меньше...
Зарядкой автомат можно зарядить аккумулятор до 13 v только если есть режим хранения аккумулятора. Зарядка сама постепенно дозаряжает аккумулятор по мере просаживания поверхностного напряжения.
@@OLEGIN Сейчас заражается.посмотрю что будет утром.город маленький ежу максимально 20 км в день.вольво хс60.одни светофоры.заряд на аккумулятор был 12.5.генератор 14.4. батарея Варта 85 .800.
Имею Агм Акб на мотоцикле 9а/ч, ему года 4 , эксплуатация редкая , подзарядка автоматом раз в 3-6месяцев. Как то вспомнил ,а он разряжен , до ~6 вольт. Заряд взял , какая то емкость присутствует , мотик заводит. Какой саморазряд считается нормальным для таких акб? Что можно сделать , чтобы продлить срок службы?
откуда он берет физику процесса? проценты газа в порах, кто занимался исследованиями? Это из серии Рэй Бредбери. Лично сам я дозаряжаю аккумулятор лабораторным блоком питания на 14,5 В и 0,5А. Да долго, но надежно......
Харе Кришна.Шесть лет ездил на машине и даже не знал,где находится аккумулятор и что его нужно переодически снимать и подзаряжать,думал только о Кришне.Когда машина перестала заводиться ,купил новый аккумулятор,нашел под капотом старый,снял его,поставил новый и снова забыл о всех проблемах аккумулятора,вообще о нем не думаю,все мысли сосредоточены на Кришне!!! Я правильно поступаю ???😊
Почему гелевые акб ещё новые, но держат плохо? 4 акб последовательно заряжается до 54 в, но хватает на электровелосипеде до 8 км, было заявлено до 40 км. Как раскачать их ?
Голову с Вами сломать можно. Откуда у Вас столько знаете. Я постоянно смотрю все Ваши видео и в каждом рассказываете что-то новое и интересное. Ну разве всё можно запомнить по всем предыдущим видео? Вот бы все Ваши знания уместить в одно видео.
@@MrMaxwins уже давно завёл тетрадку для записей. Но всё равно а каждой передаче что-то новое встречаю. Всё подряд записывать уже не хочется. Надо систематизировать записи. А для этого ещё одну тетрадку надо заводить, или ещё две. Вот удивляюсь откуда у человека столько знаний по этой казалось бы простой теме.)))))) Или он всю жизнь этим занимается?
В момент падения прекращать заряд в вашем случае. Да, ток в дозаряде должен быть 2% от ёмкости. По сути, скорее всего в вашем случае получается заряд без ограничения напряжения.
Когда не знал ещё, тоже заряжал Са/Са напряжением 16в. Угробил три АКБ. Теперь всё пучком, заряжаю Кальциевый на автомате 14.5-14,8в, после отключения автомата, через час, ставлю на 30 мин на 15.5-15.9в по кипеть. Всё, этого хватает вывести плотность в 1.27. Полёт нормальный. Большинство, так и продолжает долбить свои АКБ до 100% на 16в, а после удивляются, что то АКБ слился после 3 лет работы.
Чего вы пишите о вольтах если амперы важны больше для заряда . Я например имею самодельное з.у и ставлю его на минимум (0.5А). Гоняю 124 часа подряд . Ток измеряю китайским дешовым мультиметром. Там скачет вольтаж 14.8 --16 вольт . То больше то меньше показывает. Аккумулятор не кипит у меня вообще. Так что я думаю что батарея кипит не от 16 вольт а от 5 Ампер если поставить так на 24 часа и более .
@@kingarthur6266 мне зачем ещё 5 часов гонять на твоих 0.5. Мой смысл перемешать электролит не осыпав массу и не перегрев. 30 мин на 2-3 амперах при 15.9в хватает за глаза, чтобы АКБ немного закипал. Плотность проверил, 1.27 увидел, хватает. Вот и все.
Спасибо 👍. Так вот если нельзя до 100% зарядить аккумулятор автоматическим зарядником, поясните пожалуйста как правильно заряжать зарядником с регулировкой только силы тока. Как я понимаю, старые советские зарядники, как раз для этого должны хорошо подходить.
Желательно к вашему заряднику подключить вольтметр. Для 60А ставите 6А (1/10 от ёмкости АКБ), если столько зарядник поддерживает. И контролируете напряжение. Если быстро достигло 14-15В, или когда достигло, то убавляете ток до 3А, напряжение упадёт. Как снова дойдет до 15В, убавляете до 1,5А-2А. Напряжение снова падает. Как достигло 15В при Таком токе, то основной заряд закончен. Неск часов АКБ отдыхает от зарядки. Далее ставиться 1А, напряжение ждём до 16,2. Как поднялось до 16,2 ток убавляем до 0,5А. Напряжение снова 16,2 то дозаряд закончен. Если плотность 1,27 во всех банках, то 100% заряд. Можно зарядить простым автоматом сначала. Далее дозарядить до 16,2 ручным. Для этих целей купил Вымпел 57. Напряжение и ток выставляется. Дисплей удобный. Зарядное в основном автомат(при достижении нужного напряжения убавляет силу тока). Но есть и ручной режим. Напряжение можно до 18В поставить, АКБ столько никогда не наберёт, а значит заданный ток не будет падать( эффект советского зарядного)
@@Ilya_Zasheek Да , но стоит ,, Вымпел,, , как новая АБ. Ну , разве что , если прослужит исправно долгие годы... Можно дозаряжать дешевым автозарядником после отстоя на малых токах.
@@yuriy.4579 Можно. Если АКБ норм то и дешёвый автомат зарядит. Но бывает, что надо трехануть АКБ, Да ещё вымпел 57 использую как источник тока иногда. Компрессор и магнитолу тянет. Год уже отработал, норм все. Есть ещё трансформаторный зарядник ЗУ-55 автомат. Лет 15 уже работает. Вот "хромые" АКБ уже не зарядить..
Короче , ! Склифасовский --- так покупать новую или нет , и че со старой много свинца выйдет ? голова опухла уже --- как ее лучше аккуратно разобрать что бы корпус не повредить Доктор сказал в морг --значит в морг !
Посмотрел несколько видео у вас на канале. Вы делаете классную работу, но рекомендую писать сценарий к каждому ролику - так получиться сократить хронометраж и исключить многократное повторение информации. Сейчас многие видео очень похожи на рассказ про Попа и его собаку - это утомляет.
12:08 - "кислота повышенной плотности, заблокированная в поре пробкой сульфата, дает повышенное напряжение". Вопрос! Если пора перекрыта сульфатом, как проходит через нее слабый ток при проверке напряжения? У сульфата как с проводимостью? Или я неправильно понимаю физику электричества.
Я тут тоже задаюсь вопросом, из принципа-если она образовалась и действует на потцениал электрода (а это я думаю именно через диоксид свинца) , значит есть участок в поре с диоксидом свинца. НО тут дело в том, что "принудительная" реакция растворения сульфата свинца прошла быстро (за счет внешнего тока, напряжения), а вот реакция обмена с естественным преврашением диоксида свинца в сульфат видимо идет так междленно, что потенциал также медленно и сбрсыыается. Если бы естественная реакция диоксида свинца с кислотой бала быстрая. то АКБ и саморазряжалась бы также быстро (типа за 8 часов). Судя школьной химии диоксиды метиалоов с кислотами вступают в реакцию все. Даже правее водорода. Так что реакция должна по сути идти.
Здравствуйте, подскажите как правильно зарядить аккумулятор. 190ый гибрид. На камазе в одном аккуме первая плюсовая банка при зарядке не кипела, аккумулятор 2018года,работал отлично, настали морозы, я их снял и решил зарядить, один хорошо зарядился а второй не хочет,. Отец, разрядил его почти до 10вольт,теперь заряд не берет, зарядное одно Кедр автомат, второе не автомат, 6,12,24вольт,.Посоветуйте как быть?
Руслан, огромное спасибо за все твои разъяснения. Вопрос, можно ли кипятить 16 v. акумм. са\са на авто не снимая клемы? и какую надо выставлять силу тока при кипячении?
Ох как вы ленивы. На этом канале прошлое видео как раз этом. Те кто хоть чуть понимают в заряде почти не употребляют слово кипятить, это глупо. Так как кипит чайник. А электролиз при заряде с этим не имеет ничего общего. Кипятить никакой АКБ нельзя, а заряжать до активного газовыделения необходимо. Иначе соль перешедшая в процессе заряда в кислоту осядет внизу Акб. Кислота в 2 раза тяжелее воды. Чтоб смешать эту кислоту с водой и получить электролит нормальной плотности и нужны пузырики водорода, которые образуются только в конце заряда. В кальциевых акб они не образуются в должном количестве при низком напряжении. На это вся технология направлена. Это позволяет акб гораздо меньше терять воду при эксплуатации. Но вот не даёт заряжаться до конца при автомобильном напряжении. Обычно кальциевые акб образуют достаточное газовыделение для перемешивания при заряде напряжением примерно от 15.7, до 16.3/16.5. Заряжают обычно кальциевые акб 14.4-14.7 током 1/10 от ёмкости. А потом через интервал от 1 часа до 8, делают дозаряд ТОКОМ 2% ОТ ЕМКОСТИ (для 60 ач это 1.2А) уже повысив ограничение напряжения до 16в. НЕ СТОИТ! выполнять сам заряд до 16в током 1\10 ёмкости. Только дозаряд после основного заряда делать дозаряд малым током 2% от ёмкости. Без этого кальций не зарядить.
Можно заряжать и "кипятить" без проблем не снимая клеммы, я так делаю уже много лет через самодельный удлинитель в прикуриватель (крокодилы + провод + штекер)... При простое машины в гараже мой АКБ всегда подпитывается зарядником 13.6 вольтами летом и 14.0 вольтами зимой (гараж не отапливаемый)... Раз в месяц даю "покипеть" 3-5 часов при 16.4 вольтах...
@@Slavyanskij_Duh имейте в виду, что для авто акб напряжение хранения 13-13.2в. При 13.6-14в есть расход воды, хоть и слабый. А при 13-13,2, можно хоть на год оставлять.
У меня аккумулятор не обслуживаемый SMF 100 ампер. Купил для преобразователя 12-220. Такой вопрос каким напряжением его заряжать? Зарядка SSVA-160 сварочник.
@@Slava-metall почему не вздумай. На всех каналах говорят, что новую как раз наоборот, нужно полностью зарядить после покупки, закончить формирование пластин.
Кажется, никто так не разжёвывает процессы, протекающие внутри акб. Спасибо за знания!
Всегда все это знал и всем интересующимся об этом говорил. Но рассказать так подробно и так интересно у меня никогда не получалось. Браво! Не понять и не согласиться со всем, о чем говорится могут только жертвы ЕГЭ. Все, кто получил классическое образование аплодируют стоя. Однозначный лайк.
давайте не будем судить так строго. Господь создал людей с пытливостью ума. Да. Таких не много.Но вот благодаря таким роликам, как у Руслана К. Многое становится понятно, а самое главное интересно
Смотрю постоянно, Класс!!! Даже то что с СССР изучал.Но Руслан -Молодец, приятно смотреть.Я автослесарь с детства, сейчас мне 43г.Я не пойму зачем ставить Дизлайк ,зависть или тупость?!
Очень качественная теоретическая основа химических процессов внутри аккумулятора. Благодарю!!!
Вот это голова, человечище Руслан насыпал так насыпал информацию снимаю шляпу 😉
@@ГеннадийНечепоренко можно и прямыми руками крива делать 😏
Всегда с благодарностью смотрю Ваш канал.
Спасибо !!!
Руслан,большое спасибо!!! Для кого-то ликбез,для кого-то повторение мать учения!!! Во всяком случае информация не лишняя!!!
Даааа! Спасибо большое за огромную работу, и за знания которыми Вы делитесь!!!! Удачи Вам и больше подписчиков!
Чувствовал себя в зале университета на лекции профессора.
Молодцы.
Как нас учила красивая баба с сиськами👍
Спасибо! Теперь пазл сложился в голове, этого видоса очень не хватало! Жду АГМ и ГЕЛь
Самый лучший канал про АКБ. СПАСИБО РУСЛАН
Супер доступно! Респект. Руслан- ты лучший спец, профессор. Удачи во всем!
Очень грамотно разложено, молодец!!! Дай Бог вам здоровья!!!
Отлично, ситуация наконец-то прояснилась.
спасибо!
Спасибо за ваш труд, это видео многое для меня объясняет, раньше я немного раздваивался по поводу кипятить или нет, но сегодня для себя этот вопрос закрыл.
Всё чётко и по существу. Спасибо.
Слушать и смотреть одно загляденье. Браво МАЭСТРО. ЛАЙК.
Огромное Вам спасибо. Когда автомат показывает что заряжено, а напряжение вообще чудовищно низкое, просто наступал момент непонимания. Слушая вас , с этой проблемой покончено.
У меня мозги закипели!
Ни хрена не понял, но очень интересно! Но лайк, даже если и не понял!
Суть сей басни такова - если у вас есть пробки и внутри вы видите водичку, то вам не нужен тайд, вам нужно кипячение))
не понял значит не твое..
7
класс и подписка. Всё понятно рассказал. Всё больше убеждаюсь в том, что зарядные трансформаторные устроиства времён СССР имеют преимущество над современными красивыми изделиями.
В чем же их преимущество?
@@ВасилийЗырянов-ф2ж В надёжности
Вам нужно сменить аватар! Поставьте Маяк! Маяк это с древних времён луч света в темноте, и надежда на спасение утопающих!!! В данном случае, темнота в наших головах, а Вы туда закачиваете свет!!!)))
Очень, очень толково. Подписался. Жду ролик о гелиевых аккумуляторах. За информацию, огромное спасибо.
Доброго времени суток! Сегодня закончил профилактику своего
Varta Silver Dynamic AGM 595 901 085 - Емкость: 95 Ач
Ток холодной прокрутки: 850 A.
Зарядное устройство Кулон-912 Wi-Fi.
На первом этапе, после разряда довел током 2% при 14.7 В до минимального значения, которое у меня и при первом и последующих зарядах никак не опускается ниже 0.2%, на всякий случай подержал 2 суток с размешиванием и приступил ко второй стадии, примерно через 3 минуты уже напряжение дошло до 16.45, с 16.4 снижение тока и через минут 10 уже ток был равен 1%. Через два часа начался медленный подъем и с этого момента держал около 3 часов. Через часа три замерил конвеем показатели. Побаночно проверил плотность. С 1по4 банку - 1.27, 5-6 равна 1.275. Меня все устраивает, только НРЦ через месяц эксплуатации постоянно при отогретом до комнатной температуры аккумуляторе в пределах 12.5 В. Примерно через 3 дня после обслуживания НРЦ около 12.85. Только этот пункт не могу победить. По идее плотность должна быть не менее 1.3. Может быть стоит электролитом 1.4 поднять? Что посоветуете?
Ну за такое видео огромный лайк нужно поставить. У меня как раз AGM аккумулятор от мотоцикла, очень долго держит 13.3 после заряда, после двух месяцев простоя под ванной 12.88 показывает. Наверное будет полезно следующее видео. Только как я понимаю это не Гель у меня, а электролит в матах, что бы не вытекал при опрокидывание.
Руслан большое спасибо!!! В вашем ответе Вы мне писали ,не меняйте напряжение сразу. На новом АКБ только через пару суток,оно долго сбрасывается. Пластины ещё не разбиты а так заряжайте 14.4. а потом 16v два часа и все. З.У. Вымпел 37 напряжение 14.1-14.8-16.0 я заряжал напряжением 14.8 током 5а пока на дисплее показался*Заряд окончен*. На следующий день я замерил напряжение 13.2v, напряжением 16v током 5а зарядил часа два пока на дисплее показался* Заряд окончен*. Последующие четыре дня напряжение показывало от 13.2-13.1-12.96-12.9-12.86 на снятом АКБ с автомобиля. Прошу Вас объяснить мне , что я сделал не так. АКБ новый всего 4-5 месяцев. В паспорте АКБ написано заряжать 16v, 5% током. С уважением Ваш почитатель.
Из обьяснения не понятно, как сурьма понижает водородное число, а мне это очень важно для дальнейшего понимания, что делать с аккумулятором. А вспенивание я уважаю.
Всегда жду Ваши новые видео! С нетерпением о полном заряде AGM обычным зарядником.
Супер! Смотрю и слушаю ,что называется с открытым ртом!
Спасибо, Руслан. Боремся с сульфатацией двуступенчатым зарядом. Это дешевле, чем два других способа - чаще менять батарею или покупать батарею повышенной емкости, с запасом на сульфатацию.
Заряжайте акб на стиральной машине, когда она отжимает. Все пузырьки вытрясутся, весь электролит перемешается :)
Всю жизнь так заряжаю. Метод старый. Вчера по мощнее стиралку взял. Буду на 1500 оборотах заряжать
и активная масса пластин тоже ))) и можно идти в магазин
@@Lexa_BY Ну, в идеале новую АКБ в машину лучше не ставить, а то тряска на дороге, вибрации всякие...
@@Menshinin ахаха)) ну ты парень и выдал) Никому так не говори ,что новую акб не ставим,а то дороги неровные))
Вот только перед просмотром померял плотность в банках заряжающегося 3-летнего аккумулятора СА/СА - от 1,18 и до 1,2, при этом на клеммах напряжение 13,16 вольт ( ещё раз - аккумулятор стоит на зарядке!).
Удивился, почему так, сел за компьютер, попалось это видео, посмотрел, и понял почему так получается.
Спасибо!
Са-Са 18 года - обслуживаемый???
Здравствуйте, Руслан!
Запишите, пожалуйста, урок по правильной зарядке AGM аккумулятора.
Давно жду!
Нашли способ правильной зарядки аккумулятора?
В гибридных аккумуляторах, кальций добавляется в положительные решётки - пластины. За видео, лайк
Спасибо большое за информацию по поводу заряда аккумулятора. Спасибо, однозначно лайк.
Теперь понятно почему 13в на батарейке и быстро выдыхается,спасибо за информацию.
Немного не понятно , ну вышел пузырёк водорода или кислорода из поры или оторвался с поверхности , сразу же там начинает образовываться следующий пока идет электролиз . Согласен что газовыделение способствует перемешиванию электролита
Ждем видео по AGM и гелю.с меня подписка!
в кальциевой батарее пластины легируют кальцием а не он входит в состав свинца.и состав его от 0.1%-до 0.07% по отношению к массе свинца. Это как покрыть лом цинком и сказать лом цинковый. Это придумали маркетологи чтобы нам впарить по дороже акум. через год-два интенсивной эксплуатации это простая Pb/Pb батарея ибо от кальция там не остаётся и следа.
Вы преподаватель - это 100%
Чем больше смотрю про аккумуляторы здесь тем меньше охота возиться с ними
ооооо! на бабу с эдс ссылку в описании прикрепил! делаешь успехи! 😀😀😀
Самая любимая ссылка у Руслана.
Благодарю за знания уважаемый Руслан. Однозначно лайки и подписка.
Спасибо! Очень доходчиво и наглядно.
Спасибо Руслан. Теперь стало понятно понятно почему, при зарядке аккумулятора, поднялся уровень электролита, выходит дело пузырьках кислорода и водорода которые в порах!
В ноль разряженный зарядил Вымпелом-32, но гонял 2 недели. Плотность 1300.
@Руслан К ,спасибо вам за такое интересное и информативное видио !
Супер, лайк и подписка, жаль раньше на этот канал не наткнулся
Рассмотрение зарядки на примере хим. процесса более наглядно, убедительно и понятно. Единственный минус - требует некоторых знаний. Но как говориться на всех не угодишь.
Очень интересно,
Спасибо.
Лайчище, Лайчище и ещё раз Лайчище! 👍
Спасибо. Очень интересно и познавательно.
Спасибо. Очень успокаивает и помогает уснуть.
это хорошо
Спасибо Руслан, жду про заряд геля и аджиэма как соловей лета!
Вы ещё не кипятите, тогда мы идём к Вам!😃
Руслан . Но по нашим дорогам не нужно доводить при зарядке электролит до кипения , так как кислота при езде всегда смешивается .
по нашим дорогам скорее просто вибрация которая вызывает осыпание пластин. А нужна раскачка вперед назад на 45гр поперёк батареи.
Руслан, отличное видео.
Хороший ролик. Как всегда лайк)
Подробное и полезное видео,спасибо.
Нормуль лекция!
спасибо вам, а я голову ломал, 70%, и все дал покипеть и пошло)))
Думаю у Руслана зимой большой рост подписчиков)))
Влюблён в аккумуляторные батареи поуши
Вопрос такой. Если надо удалить пузырьки с пластин то эффект что в конце одни удаляются,а на место их образуются другие получается гидролиз воды продолжается и пузырьки не кто не удалял. По этому замкнутый процесс получается.
Там фишка в другом - вот эти отрывающиеся пузырьки газа утягивают за собой вверх кислоту из пор, и со дна банки, и благодаря этому плотность электролита выравнивается по всему объёму банки. Новый образовавшийся пузырёк рано или поздно тоже оторвётся, всплывёт вверх, и снова утянет за собой часть кислоты вверх.
Здравствуйте,очень полезное видео и главное вовремя именно в этот момент я искал информацию о химических процессах в акб спасибо,хочу сказать что по вашему методу восстановления батареи в дистиллированной воде я восстановил 2 батареи на данный момент обе отлично работают,а вот с третьей проблема акб омега 100 ампер час после того как я слил второй раз сменил воду которая стала слабым электролитом плотностью 1.залил электролит 1.31 подождав 2 часа замерял плотность 1.12 начал заряжать но при любом заряде плотность выше 1.21-1.22 поднять не получается,при заряде 1 ампером напряжение подымается 13.6, зарядом в 2 ампера 14.2 когда ток больше 5 и дальше вольтаж берет но греется в низу можно сказать днище подскажите пожалуйста что может быть,может заменить электролит еще раз? заранее благодарю за ответ.да аккумулятор в уважаемом возрасте ему 8 лет он гибрит пару рас был в глубоком разряде до 5 вольт но не долго 2-3 часа и начинал заряжаться.
Электролит смешался с водой, поэтому плотность низкая, надо было корректировать более плотным электролитом, 1.40 например добавить
Про AGM будет очень интересно! Раскройте эту тему поподробней! Нигде немогу найти информации. На авто стоит агм акб ездию много но на очень коротие дистанции и простой 2-3 дня как быть и как заряжать зарядное орион 325?
В инструкциях по АКБ AGM серьёзных производителей все подробно написано.
Тот редкий канал, когда сначала ставишь лайк а потом смотришь видео. Руслан, откуда такие глубокие познания в области АКБ. Когда делюсь информацией со своими знакомыми, всем говорю наверное мужик работал технологом на аккумуляторном заводе. Похоже на правду?
Правильно говорите! Народу всегда больше нравится когда кто-то почитает книгу, поймёт принцип а потом расскажет простым языком. Обычно самим читать техническую литературу ну очень лень!
@@Юра-э5ш1ш С появлениеи интернета таких людей, которым цены нету, всё меньше... Грамотную книгу читать лень, все ищут инфу в интернете. А в интернете наряду с полезной, научно доказанной информацией очень много шлака и мусора, который выложили неграмотные люди...
Во времена отсутствия интернета человек, делая что-то, брал нормальную книгу и читал как это правильно сделать. Соответсвенно обучаясь. Сейчас же полно нахватавшихся верхушек и спешащих поделиться "знаниями", а пробелы в знаниях дополняют своими домыслами...
Вы правы, таким людям (согласующим правильную теорию с практикой) действительно, цены нету! Их становится всё меньше...
@@Юра-э5ш1ш да любую советскую. за 100 лет в аккумуляторах не изменилось ничего.
А что за приспособление, которое помогает? ( на заставке к видео указано стрелкой)
Хорошая регулируемая зарядка(не автоматическая) и знания, вот тебе и все приспособление, в видео это повторялось не раз
@@МаксимТарасенко-ф1и на заставке к видео обрати внимание! Мы сейчас о разных вещах говорим.
Зарядкой автомат можно зарядить аккумулятор до 13 v только если есть режим хранения аккумулятора. Зарядка сама постепенно дозаряжает аккумулятор по мере просаживания поверхностного напряжения.
Ааа , я всё понял теперь 👍👍👍
Привет. Сейчас сильно рекламируют заряк с АлиЭкспресс фокус.можно ей зарядить аккумулятор на 100 процентов.
@@gennadipopkov2950 не верь тому , что насильно вливают в тебя
@@OLEGIN Сейчас заражается.посмотрю что будет утром.город маленький ежу максимально 20 км в день.вольво хс60.одни светофоры.заряд на аккумулятор был 12.5.генератор 14.4. батарея Варта 85 .800.
Руслан, как всегда спасибо.
Имею Агм Акб на мотоцикле 9а/ч, ему года 4 , эксплуатация редкая , подзарядка автоматом раз в 3-6месяцев. Как то вспомнил ,а он разряжен , до ~6 вольт. Заряд взял , какая то емкость присутствует , мотик заводит. Какой саморазряд считается нормальным для таких акб?
Что можно сделать , чтобы продлить срок службы?
16в надо в конце заряда .Но нужно очень осторожно с током .Особено если аккум. слабый.
откуда он берет физику процесса? проценты газа в порах, кто занимался исследованиями? Это из серии Рэй Бредбери. Лично сам я дозаряжаю аккумулятор лабораторным блоком питания на 14,5 В и 0,5А. Да долго, но надежно......
Про расслаивание это правда, даже антифриз расслаивается, сам наблюдал подобную картину при сильном морозе.
Харе Кришна.Шесть лет ездил на машине и даже не знал,где находится аккумулятор и что его нужно переодически снимать и подзаряжать,думал только о Кришне.Когда машина перестала заводиться ,купил новый аккумулятор,нашел под капотом старый,снял его,поставил новый и снова забыл о всех проблемах аккумулятора,вообще о нем не думаю,все мысли сосредоточены на Кришне!!! Я правильно поступаю ???😊
Правильно! Зачем отвлекаться, если есть лакшми?
Почему гелевые акб ещё новые, но держат плохо? 4 акб последовательно заряжается до 54 в, но хватает на электровелосипеде до 8 км, было заявлено до 40 км. Как раскачать их ?
Спасибо за информацию! Не смог найти видео на тему зарядки agm аккумуляторов, про которое вы сказали в конце. Не могли бы дать ссылку !
Голову с Вами сломать можно.
Откуда у Вас столько знаете. Я постоянно смотрю все Ваши видео и в каждом рассказываете что-то новое и интересное. Ну разве всё можно запомнить по всем предыдущим видео?
Вот бы все Ваши знания уместить в одно видео.
Для этого существуют плэйлисты...А заниматься компиляцией множества роликов автор точно не будет...
@@olegwise566 это всё ясно. Просто мысли в слух. Слишком много тонкостей надо знать в таком просто деле как зарядка аккумуляторов))))
@@olegwise566 -
@@Pycckii-Mip так делай тезисный конспект по видео потом повтори. сразу все структурируется в голове. вообщето в институтах так и учатся)))
@@MrMaxwins уже давно завёл тетрадку для записей. Но всё равно а каждой передаче что-то новое встречаю. Всё подряд записывать уже не хочется. Надо систематизировать записи. А для этого ещё одну тетрадку надо заводить, или ещё две.
Вот удивляюсь откуда у человека столько знаний по этой казалось бы простой теме.))))))
Или он всю жизнь этим занимается?
Лайк, как всегда супер
Добрый день а как быть если напряжение доходит до 15.7 током 2а.стоит часа три и падает до 15.6 выше не идёт.ток не падает
В момент падения прекращать заряд в вашем случае. Да, ток в дозаряде должен быть 2% от ёмкости. По сути, скорее всего в вашем случае получается заряд без ограничения напряжения.
Когда не знал ещё, тоже заряжал Са/Са напряжением 16в. Угробил три АКБ. Теперь всё пучком, заряжаю Кальциевый на автомате 14.5-14,8в, после отключения автомата, через час, ставлю на 30 мин на 15.5-15.9в по кипеть. Всё, этого хватает вывести плотность в 1.27. Полёт нормальный.
Большинство, так и продолжает долбить свои АКБ до 100% на 16в, а после удивляются, что то АКБ слился после 3 лет работы.
Согласен с этим методом...
Но я "кипячу" в 3-4 цикла с перерывами 1-2 часа...
Через час... А в конце заряда выставить ток в 0,5 Ампера не пробовали? Эффект будет тот же, но батарея прослужит намного дольше...
Чего вы пишите о вольтах если амперы важны больше для заряда . Я например имею самодельное з.у и ставлю его на минимум (0.5А). Гоняю 124 часа подряд . Ток измеряю китайским дешовым мультиметром. Там скачет вольтаж 14.8 --16 вольт . То больше то меньше показывает. Аккумулятор не кипит у меня вообще. Так что я думаю что батарея кипит не от 16 вольт а от 5 Ампер если поставить так на 24 часа и более .
@@pomank8809 Закон Ома, это я так понимаю не к Вам. Слишком сложно.
@@kingarthur6266 мне зачем ещё 5 часов гонять на твоих 0.5. Мой смысл перемешать электролит не осыпав массу и не перегрев. 30 мин на 2-3 амперах при 15.9в хватает за глаза, чтобы АКБ немного закипал. Плотность проверил, 1.27 увидел, хватает. Вот и все.
Спасибо 👍. Так вот если нельзя до 100% зарядить аккумулятор автоматическим зарядником, поясните пожалуйста как правильно заряжать зарядником с регулировкой только силы тока. Как я понимаю, старые советские зарядники, как раз для этого должны хорошо подходить.
Бережек V творит чудеса
бляя, на канале куча видео про то как зарядить... лень посмотреть?
Желательно к вашему заряднику подключить вольтметр. Для 60А ставите 6А (1/10 от ёмкости АКБ), если столько зарядник поддерживает. И контролируете напряжение. Если быстро достигло 14-15В, или когда достигло, то убавляете ток до 3А, напряжение упадёт. Как снова дойдет до 15В, убавляете до 1,5А-2А. Напряжение снова падает. Как достигло 15В при Таком токе, то основной заряд закончен. Неск часов АКБ отдыхает от зарядки. Далее ставиться 1А, напряжение ждём до 16,2. Как поднялось до 16,2 ток убавляем до 0,5А. Напряжение снова 16,2 то дозаряд закончен. Если плотность 1,27 во всех банках, то 100% заряд. Можно зарядить простым автоматом сначала. Далее дозарядить до 16,2 ручным. Для этих целей купил Вымпел 57. Напряжение и ток выставляется. Дисплей удобный. Зарядное в основном автомат(при достижении нужного напряжения убавляет силу тока). Но есть и ручной режим. Напряжение можно до 18В поставить, АКБ столько никогда не наберёт, а значит заданный ток не будет падать( эффект советского зарядного)
@@Ilya_Zasheek Да , но стоит ,, Вымпел,, , как новая АБ. Ну , разве что , если прослужит исправно долгие годы... Можно дозаряжать дешевым автозарядником после отстоя на малых токах.
@@yuriy.4579 Можно. Если АКБ норм то и дешёвый автомат зарядит. Но бывает, что надо трехануть АКБ, Да ещё вымпел 57 использую как источник тока иногда. Компрессор и магнитолу тянет. Год уже отработал, норм все. Есть ещё трансформаторный зарядник ЗУ-55 автомат. Лет 15 уже работает. Вот "хромые" АКБ уже не зарядить..
Доходчиво, спасибо!
Даешь видео про зарядку AGM и GEL!!!
Если к вам при заряде аккумулятора с наливным электролитом пришёл мужик с Тайдом, то теперь вы знаете куда его послать! К Руслану 🙂
Не проще ли присоединить аккумулятор к вакуумному насосу для извлечения пузырьков?😮😮 25:15 25:15
Интересно спасибо!
Короче , ! Склифасовский --- так покупать новую или нет , и че со старой много свинца выйдет ? голова опухла уже --- как ее лучше аккуратно разобрать что бы корпус не повредить Доктор сказал в морг --значит в морг !
Хорошее видео. В процессе перезаряда ток нужно ограничивать?
да
Небольшой вопросик, можно ? А при электролизе дополнительный кислород, случайно не будет окислять свинцовые пластины ?
будет
@@Ruslan-K Если при электролизе идёт окисление пластин это же вредно?или же без электролиза ещё хуже?
Посмотрел несколько видео у вас на канале. Вы делаете классную работу, но рекомендую писать сценарий к каждому ролику - так получиться сократить хронометраж и исключить многократное повторение информации.
Сейчас многие видео очень похожи на рассказ про Попа и его собаку - это утомляет.
12:08 - "кислота повышенной плотности, заблокированная в поре пробкой сульфата, дает повышенное напряжение".
Вопрос!
Если пора перекрыта сульфатом, как проходит через нее слабый ток при проверке напряжения? У сульфата как с проводимостью? Или я неправильно понимаю физику электричества.
Чтоб понять, нужно дойти до уровня взаимодействия ионов кислоты с ионами свинца и кислорода обмазок. Тогда станет понятно
Я тут тоже задаюсь вопросом, из принципа-если она образовалась и действует на потцениал электрода (а это я думаю именно через диоксид свинца) , значит есть участок в поре с диоксидом свинца. НО тут дело в том, что "принудительная" реакция растворения сульфата свинца прошла быстро (за счет внешнего тока, напряжения), а вот реакция обмена с естественным преврашением диоксида свинца в сульфат видимо идет так междленно, что потенциал также медленно и сбрсыыается. Если бы естественная реакция диоксида свинца с кислотой бала быстрая. то АКБ и саморазряжалась бы также быстро (типа за 8 часов). Судя школьной химии диоксиды метиалоов с кислотами вступают в реакцию все. Даже правее водорода. Так что реакция должна по сути идти.
Здравствуйте, подскажите как правильно зарядить аккумулятор. 190ый гибрид. На камазе в одном аккуме первая плюсовая банка при зарядке не кипела, аккумулятор 2018года,работал отлично, настали морозы, я их снял и решил зарядить, один хорошо зарядился а второй не хочет,. Отец, разрядил его почти до 10вольт,теперь заряд не берет, зарядное одно Кедр автомат, второе не автомат, 6,12,24вольт,.Посоветуйте как быть?
банку проверьте может она закорочена. и без раскоротки смысла заряжать нет
Руслан, огромное спасибо за все твои разъяснения. Вопрос, можно ли кипятить 16 v. акумм. са\са на авто не снимая клемы? и какую надо выставлять силу тока при кипячении?
Ох как вы ленивы. На этом канале прошлое видео как раз этом. Те кто хоть чуть понимают в заряде почти не употребляют слово кипятить, это глупо. Так как кипит чайник. А электролиз при заряде с этим не имеет ничего общего. Кипятить никакой АКБ нельзя, а заряжать до активного газовыделения необходимо. Иначе соль перешедшая в процессе заряда в кислоту осядет внизу Акб. Кислота в 2 раза тяжелее воды. Чтоб смешать эту кислоту с водой и получить электролит нормальной плотности и нужны пузырики водорода, которые образуются только в конце заряда. В кальциевых акб они не образуются в должном количестве при низком напряжении. На это вся технология направлена. Это позволяет акб гораздо меньше терять воду при эксплуатации. Но вот не даёт заряжаться до конца при автомобильном напряжении. Обычно кальциевые акб образуют достаточное газовыделение для перемешивания при заряде напряжением примерно от 15.7, до 16.3/16.5. Заряжают обычно кальциевые акб 14.4-14.7 током 1/10 от ёмкости. А потом через интервал от 1 часа до 8, делают дозаряд ТОКОМ 2% ОТ ЕМКОСТИ (для 60 ач это 1.2А) уже повысив ограничение напряжения до 16в. НЕ СТОИТ! выполнять сам заряд до 16в током 1\10 ёмкости. Только дозаряд после основного заряда делать дозаряд малым током 2% от ёмкости. Без этого кальций не зарядить.
Можно заряжать и "кипятить" без проблем не снимая клеммы, я так делаю уже много лет через самодельный удлинитель в прикуриватель (крокодилы + провод + штекер)... При простое машины в гараже мой АКБ всегда подпитывается зарядником 13.6 вольтами летом и 14.0 вольтами зимой (гараж не отапливаемый)... Раз в месяц даю "покипеть" 3-5 часов при 16.4 вольтах...
@@Slavyanskij_Duh имейте в виду, что для авто акб напряжение хранения 13-13.2в. При 13.6-14в есть расход воды, хоть и слабый. А при 13-13,2, можно хоть на год оставлять.
У меня аккумулятор не обслуживаемый SMF 100 ампер. Купил для преобразователя 12-220. Такой вопрос каким напряжением его заряжать? Зарядка SSVA-160 сварочник.
Bardzo dobra lekcja. Dziękuję.
Спасибо)
Здравствуйте, а не вредит кипятить не обслуживаемый аккумулятор?
Руслан,в чем причина.Плотность 1.26 напряжение 12.8 Был заряд с кипячением, напряжение не падает больше недели
Меняй акб на фирму, тут уже ничего не сделать!
Новый не вздумай, заряжать-испортишь!
@@Slava-metall почему не вздумай. На всех каналах говорят, что новую как раз наоборот, нужно полностью зарядить после покупки, закончить формирование пластин.
@@Slava-metall иди домой!
@@ВячеславНабатов-х7в так и я ж, дама, на диване....
@@Slava-metall Дама на диване, не лезь в тему Taeta.
Хорошее видео, все предельно ясно. Спасибо
Ооо,в ХАРЮ КРИШНА ‼️‼️‼️
КРИШНА