Welcher Reifen für welche Fahrradart? - vit:bikesTV
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- Опубликовано: 11 окт 2024
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Heute zeigen wir dir unsere Top-Verkaufsschlager für verschiedene Fahrradarten. Größtenteils Schwalbe, aber es gibt auch andere gute Hersteller.
Reifen aus dem Video:
Trekking / City:
Schwalbe Marathon: *amzn.to/2VGDzRh
Schwalbe Marathon Plus: *amzn.to/2WkPmZU
Schwalbe Marathon Plus Tour: *amzn.to/2HxRF3L
Schwalbe Mondial: *amzn.to/2WmSAvS
Cross:
Schwalbe Smart Sam: *amzn.to/2Wh79Bo
Mountainbike:
Schwalbe NobbyNic: *amzn.to/2HxjMjx
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Rennrad:
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Wir haben ja schon viel für Dich getestet, und was wir Dir für dein Rad empfehlen, das findest du hier: www.amazon.de/...
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Ich fahre den nobby nic 27,5 , 2,8“ breite und bin total zufrieden. Mache mir da überhaupt keinen Kopf drum, wirklich extreme Unterschiede merken vermutlich nur diejenigen die überall unterwegs sind und extrem viel fahren :) bin jetzt langsam an die 3000km gefahren und vermute dass ich bei 4000 neue Reifen brauche.
Ich hatte mir vor 10 Jahren mal ein Mountainbike gekauft. Bin ab und zu zwar mal gefahren aber auch nicht sehr viel. Nun habe ich entschieden, mal mehr mit dem Fahrrad auf Arbeit zu fahren und siehe da, am zweiten Tag habe ich einen Platten. Da da der Reifen nicht mehr so Toll aussieht muss nun ein neuer her.
Dank Eurem Video weiß ich jetzt erstmal wonach ich suchen muss und werde mich sicher auch für den Schwalbe Smart Sam Plus entscheiden.
Danke für das Informative Video, es hat mir wirklich geholfen.
Trekking-Rad E-Bike -->
"Schwalbe GT TOUR" Einfach spitze. Straße, Waldweg, Schotterweg usw. Läuft leicht und schnell.
Ich habe ein Herkules trekking Fahrrad mit dem Marathon plus und bin voll und ganz zufrieden. Läuft ruhig, geringer rollwiederstand einfach perfekt. 👍
Ich hab vorne den Magic Mary und hinten den Nobby Nic von Schwalbe. Bin sehr zufrieden 👍
Meine Fahrräder sind komplett mit dem Schwalbe Marathon montiert, den ich schon seit diversen Jahren fahre und alle 2 Jahre aufgrund der hohen Kilometerleistung (im 5 stelligen Bereich pro Jahr) gewechselt wird. Dieser Reifen ist eine echte Empfehlung. Der Reifen-Wettbewerb muss sich aber "nicht verstecken". Die Reifenhersteller wie Continental etc. sind mit Ihren Produkten auch auf dem aktuellen Stand der Technik. Gott sei Dank gibt es einen Wettbewerb, sonst würden einige Reifentypen fast unbezahlbar werden.........ein sehr informatives Video...
Sowohl Schwalbe Marathon als auch Continentalreifen haben leider einen unfassbar schlechten Grip auf nassem Asphalt und noch schlimmer auf nassen gefliesten Radwegen.
Haben uns vor zwei Jahren E-Bikes zugelegt. Ich fahre Cube EMTB 2,6x29, meine Frau Cube E- Trekking Bike 1,65x28. Beide ausgeliefert auf Smart Sam. Sind sehr zufrieden, keine Pannen und immer und überall genügend Grip. Meine Frau ist Vielfahrerin, fährt ganzjährig zur Arbeit und nach 4000km ist der hintere Smart Sam jetzt am Ende. Da sie 95% auf dem Radweg fährt und nur ab und zu mal auf einem Feldweg, stellen wir um auf den Schwalbe Energizer Plus Tour 1,75x28. Bin gespannt und gebe Update sobald ein Urteil möglich ist.
Schwalbe Marathon hab ich Drauf. Vor Tagen an Der Iller lang und denn Riedbergpass hoch. Unterwegs hat sich ein Reisnagen eingeschlichen. Kein Platten - Nagel raus und weiter. Top Daumen hoch auch für euer Video
Ich fahre ein Orbea Katu.
Im Winter fahre ich den Schwalbe Marathon Winter und im Sommer den big Ben plus 20 zoll.
Bin damit voll zufrieden.
Interessant wäre noch der Vergleich zu Contis. Da gibt es ja auch einiges in den gleichen Kategorien und es sind zum Teil sehr gute Alternativen.
Meistens kommt es ansich gar nicht auf die Marke drauf an dazu gibt es nen ganz gutes Video von Mr.Eit denn meistens kommt es eher aufs Profil drauf an und auf die Gummimischung
@@julinator2181 exakt.
Nun wird dir Gummimischung eben durch den Hersteller bestimmt.
Fahre nur Contis auf Trekking- und Rennrad und bin super zufrieden.
Seit dem ich mein neues Fahrrad hab stand heute ungefähr ein Jahr hab ich einen Schwalbe Marathon plus und ich hatte noch keinen Platten top Reifen kann ich nur empfehlen
Conti habe ich auch vermisst. Ich fahre den RaceKing seit über 10 Jahren am MTB. Wenig Rollwiederstand, guter Grip bei Nässe und Feldwegen. Schwalbe Smart Sam und Conti Race King haben ein ähnliches Profil. in der Mitte fast durchgehende Stollen für Asphalt und seitlich Stollen für mehr Grip im Gelände. Mein letzter Conti RK hat knapp 6000KM als Reiseradreifen mit ordentlich Gepäck gehalten. Ohne das Reiseradgewicht vllt noch länger. Die Schwalbe reifen finde ich allg. etwas schwerer und die haben etwas mehr Rollwiderstand.
Conti GP 4000 - Top reifen füre RR. Fahre ich auch seit über 10 Jahren.
Aug meinem Arbeitsrad sind Schwalbe Marathon supreme. Fast ausschließlich auf Asphalt. Laufen super leicht. Geht auch das ganze Jahr, außer es schneit. Aber bei den Eisbrocken bräuchte man dann Stollen.
Also von Schwalbe Marathon Plus und Plus Tour kann ich nur abraten, wenn man Wert auf ein spritiges Fahrverhalten, gute Kurvenlage und guten Nässegrip legt.
Ich hatte den Plus auf einem Treckingrad und den Plus Tour auf meinem e- bike.
Habe beide durch Conti Top- Contact ersetzt, das sind im Fahrverhalten Welten.
Nach einem Sturz bei leichtem Nieselregen mit dem Plus Tour habe ich auf den Conti- Top- Contact II gewechselt. Der ist bei Nässe sehr viel besser.
Außerdem ist er deutlich leichter, auch sehr pannensicher, durch eine patentierte künstliche Seide als Zwischenlagen.
Ich hatte nach ca 20.000 auf beiden Rädern mit dem Conti Top- contact, noch keinen Platten!
Desweiteren haben wir in der Familie noch zwei Räder die ich mit Conti Contact plus ausgerüstet habe, der ist auch schwer und sehr pannensicher durch eine dicke Einlage, aber bei Nässe sind die klar besser als die Schwalbe Reifen.
Allerdings muß man dazusagen, das der Conti Top- Contact auch der teuerste Treckingreifen ist.
Reifen sind immer ein Kompromiss und wenn man versucht, wiederstrebende Eigenschaften unter einen Hut zu bringen, steigen Aufwand und Kosten. (z.B-: Nässegrip vs Langlebigkeit, oder Leichtlauf vs Pannensicherheit, oder ...
Das bekommt meiner Meinung nach Conti im Moment besser hin als Schwalbe, nach meinen Anforderungen, allerdings zu höheren Preisen.
Auf meinem Crossrad hatte ich bis vor kurzem den Schwarbe Marathon Almotion in 50er Breite. Sehr komfortabel und auch leicht laufend und im Gelände auch gut, von den Eigenschaften her ein toller Reifen, aber nach dem 5. Platten in 2 Jahren hatte ich die Nase voll, jetzt fahre ich auch auf dem Crossrad mit dem Conti Top- Contact II in 47er Breite.
Der Conti hat den noch geringeren Rollwiderstand und das noch bessere Kurvenverhalten und macht noch mehr Spass, allerdings ist er nicht ganz so komfortabel, dagegen hilft den Luftdruck etwas zu reduzieren, ohne das der Rollwiederstand zu hoch wird.
Was sagte der Fahrradhändler meines Vertrauens über die Schwalbe Marathon Reifen, neulich so treffend:
Die sind unübertroffen pannensicher, ansonsten haben die nur Nachteile (Der Almotion war nicht gemeint, sondern: Marathon, Marathon plus und plus Tour)
Das würde ich nach viel Erfahrung mit unterschiedlichen Reifenherstellern und Reifen so unterschreiben.
Übrigens ist der Conti Top- Contact II auch recht langlebig, nach 5 Jahren und über 10.000 km auf dem e- bike hat er noch gut Profil, und noch keine Risse, obwohl er vergleichsweise leicht ist und einen sehr guten Nässegrip aufweist.
Der hält noch ein paar Jährchen, ist allerdingswirklich teuer: Für 2 Reifen in 47er breite habe ich neulich 135€ bezahlt, dafür kaufen sich manche ein gebrauchtes Rad. Aber die tollen Fahreigenschaften (er macht einfach Laune!), der gute Nässegrip und der gute Pannenschutz sind es mir wert.
Bei dem besagten Sturz mit dem e- bike auf normalem Asphalt bei Nässe ist mir und dem Rad zum Glück nicht viel passiert (Das Vorderrad begann einfach gaanz langsam bei leichter Schräglage wegzurutschen) Nur der Helm musste ausgetauscht werden und das Gehäuse des Displays des Bosch- Antriebs musste ich kleben und den Lenker richten.
Aber die deutlich höhere Sicherheit des Conti, ist mir den Mehrpreis wert. An gleicher Stelle hat der Conti bei 22 km/h in leichter Kurve und bei Nässe gar kein Problem (ausprobiert) Ich las mal einen Vergleichstest, das der Conti Top- Contact einen Super Nässegripp aufweisen soll, was ich bestätigen kann.
Vielleicht probiere ich den. Das Contigegenstück zu den SmartGuard 2 CX Comp von Schwalbe damals hatte sehr schlechten Grip bei Nässe und auf Metall, der aktuelle CX Comp mit k-Guard 3 hat nun diese schlechten Eigenschaften, einfach, weil der Kevlarring viel zu steif ist.
Der Pannenschutz, schön und gut. Aber wenn ich dann lese, dass der Schwalbe Marathon Plus 29x2.25 satte 1.350 Gramm wiegt, dann kann ich mir nicht vorstellen, dass das ein flotter Schlappen ist.
Ich fahre mein 29" MTB mit einem Maxxis Ikon EXO 3C Maxxspeed 29x2.20 Faltreifen. Der bringt nur 640g auf die Waage und hat einen relativ geringen Rollwiderstand auf Asphalt. Da ich mit meinem Bike vor allem Touren von 70 bis 90 km mit viel Asphalt-Anteil fahre, kommt mir das entgegen.
Ich überlege sogar, ob ich mal den Maxxis Torch 29x2.10 teste, wenn die Ikon abgefahren sind. Der hat ein deutlich weniger grobes Profil als der Ikon und wiegt nur 625g.
Hallo Markus,
ich fahre seit Jahren den Schwalbe Marathon mit der Green Guard Einlage. Fahre ihn mit 5 bar.
Der muss bei unseren Touren, wo wir mit Gepäck mit Sicherheit am Zuladungslimit fahren, mächtig ackern. Aber er hat immer tadellos seine Arbeit getan. Plattfüße kenne ich nicht. 1500 km Dänemark und zurück. Kein Problem. Auf glattem Asphalt singt er wunderschön. Und das auf Asphalt, Sand, Schotter, Waldwege, alles was so kommt.
Ich hatte mal einen Conti der aber nach nicht mal 1600 km Längsrisse bekam und durchgefallen ist.
Den Marathon Plus finde ich zu dick und daher läuft er oft nicht ganz rund.
Beim Marathon an sich musst Du noch erwähnen, dass dieser nicht nachtragend ist wenn man mal nicht so oft den Luftdruck kontrolliert und ihn Mit weniger als einem bar fährt. Andere Reifen würde man so kaputtwalken.
Den Marathon nicht! Der ist sogar perfekt für meine Schwiegermutter. Luftkontrolle kostet nun mal ein bisschen Zeit. 😉
Da haben sich die Spezialisten von Schwalbe was cooles ausgedacht.
Die Gummimischung ist klasse.
Gruß Claus aus Bremen
Super danke, genau das hab ich hören müssen ;-) Grüße aus Bayern
Ich fahre den Schwalbe Marathon Plus sowohl beim MTB als auch bei meinen Trekkingrad. Fazit: super im Laufkomfort und dem Pannenschutz.
Ich habe mir jetzt auch den Schwalbe Marathon Plus bestellt, da er der einzige Reifen war, den es in meiner Größe (42-590) gab. Dann hoffe ich mal das er die von Ihnen genannte Eigentlich verspricht 😃
Ich nutz für mein Mtb : Schwalbe Marathon Plus Mtb , hinten und vorne. Jedoch nutz ich das rad fast nur der Stadt. Zwar ist der rollwiederstand etwas höher aber rollt man mal rollt das rad auch lange von selbst ohne treten.
So ist man gut gewatmet , wer in einer großen Stadt wohnt weis wie oft die straßen usw voller gefahren sind.
Tipps für die Reifenbreite wären toll.
Also ich finde gerade den Schwalbe Marathon und auch den Schwalbe Energizer Plus optimal für meine Trekkingbikes. Fährt gut auf Asphalt und auch etwas hoppelige Waldwege sind kein Problem damit.
Auch mein Crossbike habe ich mit Marathons bestückt und man braucht keine Angst zu haben, die Geländegängigkeit ist besser als man es ihnen zutraut.
Mein Urbanbike ( was so ne Art Rennrad/Crossbikezwitter ist ) hat die Schwalbe Spicer Reifen und diese fahren sich auf Asphalt auch bei Nässe sehr gut und feine Kies oder Schotterwege gehen auch noch recht gut.
Ich habe also meine persönlichen Reifenfavoriten gefunden die ich ganz gezielt je nach Fahrradtyp verwende und auch wiederkaufen werde wenn nötig.
Ich fahre seit Jahren täglich den Schwalbe Marathon Plus auf dem Trekking-Rad zur Arbeit. Ist sehr schwer, hält aber ewig. Längere Glasscherben bzw. komplette Glasflaschen haben den aber auch schon kaputt bekommen. Werde demnächst mal wieder den Marathon ohne Plus testen. Mich hätte an dieser Stelle interessiert, was die Unterschiede zwischen Falt- und Drahtreifen sind sowie was diese ganzen Racer, Supreme, GT, Almotion etc. Sondermodelle bringen.
Ich fahre seit zwei Jahren ohne Plus. davor hatte ich Plus. Merke kein unterschied. Deahtreifen sind fürs Schlauch gedacht und die Faltbaren sind Tubeless Ready, leichter, teuerer und können aber auch mich Schlauch genutzt werden.
schwalbe marathon supreme: sehr schnelle und leichte Alternative zu den anderen marathons und fährt sich um welten besser. Auch als schnelle Alternative zu nem 26zoll mtb. Für dieses auch gut: conti speed contact und maxxis detonator.
Beim Rennrad fährt sich der conti 5000 trotz höherem Gewicht eindeutig leichtläufiger als der Schwalbe pro one.
Beim Gravelbike war bis jetzt der schwalbe g one alround oder der wtb riddler am besten.
Man Leute macht ihr das gut. Genau die Fragen stehen bei mir z.Zt. an. Schade dass ihr nicht vor Ort seid.
Hatte schon viele Reifen auf meine Rädern, doch der Schwalbe Marathon ist ein Klasse für sich. Den gibt es von 25 mm bis hoch zu 45+ mm. Gut, er ist nicht der leichteste Reifen, aber für jemanden dem der Pannenschutz wichtig ist, ist mit dem Marathon gut beraten. Habe an meinem Trekkingrad nun seit 3 Jahren einen Schnitt im Reifen und sehe den Green Guard sehr gut, aber hatte in der ganzen Zeit nicht einen Platten.
Der klassische Marathon versagt leider aus meiner Erfahrung im Winter. Die gummimischung ist da eher ungünstig. Besser ist das addix compound com schwalbe energizer plus tour t.b. Die sind sogar kalt und nass noch griffig
Von Allmountain über Enduro bis zum Downhill: Maxxis Higroller ll !!!!! Absolute Empfehlung!
Kann alles, auch tubeless und hat einen super Grip im trockenen bis hin zu leicht feuchten Böden.
Kann ich nur zustimmen
2015 er Boulevard SX(44z auf der Kurble(175) 18z Zahnkranz) Vittoria Rubino G+ 700x28c
2016 er Sovereign SX R14 Continental Speed King CX 700x35c mit Proline (blau) pannenschutzeinlage .
Winterbereifung bei beiden mit Schwalbe MARATHON GT 365 37-622
Ich fahre Vorne Schwalbe Magic Mary in Ultra Soft und hinten Big Betty in Soft
Ich bin als Alltagsradlerin in der Großstadt mit dem Tourenrad unterwegs, seit ungefähr 15 Jahren mit Schwalbe Marathon Plus, die halten 10.000 km ohne Platten, dann sind sie durch und werden ausgewechselt. Kann nicht nachvollziehen, wie man wegen ein paar hundert Gramm Gewichtersparnis auf den Pannenschutz verzichten kann, jedenfalls nicht beim Alltagsfahren in der Stadt oder auf längeren Touren.
Habe den Marathon nur mit Greenguard und hatte auch bisher ca. 5000 km noch keinen Ausfall. Also vielleicht braucht es denn Plus nicht. VG
Diese Gewichtsdiskussuon bei Hobby Radler ist eh albern und nur fürn Tresen geeignet. Ob das Bike nun 15 kg oder 17 kg wiegt oder gar 20,das ist egal, man merkt es nicht. Einmal im Sommer 1 Liter auf ex im Biergarten getrunken und alle Gewichtsersparnis ist dahin. Und wenn dann noch was gegessen wird....oh oh. Aber gut möglich das die Gewichtsprotzer nie essen und trinken und immer nur in Unterhose fahren
Weil Gewicht, gerade am Reifen, sehr stark das Fahrgefühl beeinflusst. Das wirkt sich extrem aufs Beschleunigen aus. Und ich bin ohne Marathon Plus mittlerweile auch schon ca. 10000 km ohne Patschen unterwegs.
Hab mittlerweile sogar vom Marathon Plus auf den Continental Grand Prix 28mm gewechselt; nochmal viel leichter und viel agiler zu fahren. Zusätzlich kein störendes Profil, das man höchstens mal ein, zwei Wochen im Winter braucht.
@@MD-gd6ez 15kg oder 20kg ist egal? Das sind Welten. Genauso wie 15kg oder 11kg - Komplett anderes fahren. Und vor allem wirkt sich das Gewicht an den Reifen gefühlt doppelt oder dreifach so stark aufs Fahrverhalten aus, als das Gewicht des Rahmens.
Und das ganze hat praktisch gar nichts mit dem Gewicht des Fahrers zu tun. Du kannst einen 10kg Rucksack am Rücken haben, du wirst fast keinen Unterschied merken. Pack den Rucksack ans Rad und du wirst das Gefühl haben, du fährst einen Berg hoch.
@@29Samoht Vlt sehe ich das auch nicht allzu wissenschaftlich sondern eher so, dass Fahrrad wiegt was das Fahrrad wiegt. Setze mich rauf und fahre einfach los. Nebenbei, fahre auch noch Christiania ohne Motor auch da geht in der Ebene 12 bis 15 kmh. Glaube das Thema Gewicht ist weiterhin wichtig bei Rennen oder am Stammtisch aber für das normale Alltags Freizeit radeln unerheblich
Da ich mit dem Mountainbike (Hardtail) oft in der Stadt unterwegs bin, allerdings auch gerne die Wälder erkunde favorisiere ich bisher vorne den Nobby Nic und hinten den Smart Sam Plus. Hatte damit auch nie Pannen-Probleme.
Ich überlege mir dieselbe Kombination zu besorgen.
Welche Reifen- und Felgengröße hast du genommen?
@@ChillingOut-ht1if ich hab ein 29er🚵♀️. Bei der Breite bin ich bei 2,25 geblieben. Mir ist das definitiv breit genug 😅.
@@ThorstenL-gb1ue 29er? Wie groß bist du?
@@ChillingOut-ht1if 1,80 Wieso?😅
@@ThorstenL-gb1ue Ah perfekt dann hast du mir bei meiner Kaufentscheidung sehr weit geholfen.
Ich wollte nur wissen ob ein 29er denn auch für meine Körpergröße geeignet sein könnte :D
Viele Dank für deine Infos und für die schnelle Antwort 😀👍
Danke für das spitzten Video!!!
Kautschuk Smartguard 2 war am besten, was Rollwiderstand gepaart mit sehr gutem Vertikalgrip anging. Mit K-Guard 3 hat man eine viel zu steife und harte Lauffläche, der Reifen knickt sich in Kurvenfahrten um den Kevlarring herum ein, so dass man sehr viel weniger Grip in Kurvenfahrten hat und sich auf die Nase legt.
Bislang für mich die besten Reifen : Schwalbe Marathon plus (Stufe 7 , die höchste ), für tägliches fahren zu Arbeit und zurück. Beim Vorderrad hat eine sogar 10 Jahre gehalten ! Hintere mach 3 Jahre sich verabschieden aber nur weil die Felge durch gebrochen ist nach viele viele Jahre tägliches fahren.
Auf dem MTB Continental Mountain King vorne und X King hinten. 👍
Kannst du mir erklären warum gerade die? Und den Unterschied zwischen den beiden? Warum baut man vorne und hinten unterschiedliche ein?
LG
MTB Conti Cross King 29x2,2". Hab mein MTB Richtung Cross/Trekking bissle umgebaut und die Reifen fetzen auf der Straße und auf leichtem Off-Road :)
Bin sonst kein unbedingter Fan großer Marken, aber det schwalbe marathon plus ist echt der Hammer. Seit 4 jahren u 18.000km pannenfrei auf Arbeit und zurück. Hat sogar zerbrochene Flaschen auf dem Radweg weggesteckt. Und die angesprochenen Reissnägel muss man halt rausziehen, macht sonst komische Geräusche hab ich festgestellt
😂😂😂.
Soweit gutes Video👍🏻
Alltags- und Ganzjahresfahrer im Trekkingbereich empfehle ich die Marathon GT 365 und gut ist.
Danke für eure tägliche Mühe.
Bin ich dabei fahr ich auf meinem Stevens tabor ca 3000 km ohne panne👍
Hab ein CrossCountry MTB fahre die Conti X-King, in der letzten Zeit hauptsächlich in der Stadt. Bin mega zufrieden und kann Ihn wärmstens empfehlen!
Der Erstausstatter waren Schwalbe Big Apple 50-622. Nach den ersten 300 km hatte ich gleich 2 Platten. Seitdem fahre ich mit Big Ben Plus und habe nunmehr seit 14500 km keinen Platten mehr. Den Hinterreifen musste ich wegen Bremsabrieb bei ca. 11000 km erneuern. Ich würde im städtischen Umfeld immer zur Plus Variante greifen.
Fahre seit Jahren auf meinen Touren Rädern entweder den normalen Marathon oder den Ride Tour von Continental, beide ohne Plus, je nachdem was ich bekommen kann. Sind nicht ganz so schwer wie die Plus Varianten und haben auch einen ausgezeichneten Pannenschutz.
Fahre seit 2 Jahren KTM macina MTB E-BIKE.
Seit ein Jahr Schwalbe maroton Plus bin absolut zufrieden würde jedem empfehlen..
Der Marathon ist so dieser Standard Trekking reifen. Fuhr ich auch immer.
Derzeit auf dem HT 2.0 & 2.25 Schwalbe Hurricane.
Kommen jetzt aber 2.35 Hans Dampf drauf. Bin gespannt
Hatte mein E-Fat 20x4 mit MTB Profil Reifen bekommen, in der Stadt ist das aber laut und in den Kurven schwammig. Also habe ich auf Semi-Slicks umgebaut, die laufen in der City bei nass und trocken laufruhig wie auf Schienen. Vor allem da der letzte "Winter" hier wirklich mal 0 Schneetage gebracht hat. Das Profil macht die Musik, lieber einen Plattschutz einbauen und sicherer fahren.
Erstmal Dankeschön für eure Info's!
Ich fahre auf einem CC Hardtail seit ca. 500km Schwalbe Rocket Ron. Vorher vorne Schwalbe Nobby Nic und hinten Schwalbe Fat Albert. Bin bis jetzt super zufrieden. Allerdings bin ich nun auf der Suche nach einem Reifen, der in der Herbstzeit super bei Nässe funktioniert (überwiegend Straße). Wäre toll, wenn jemand dazu Erfahrung hätte. LG Andreas
Für den Straßen- und leichten Geländeeinsatz finde ich den Smart Sam einfach super. Leises Abrollgeräusch, super im Vortrieb und griffig auf Schotter- und Waldwegen. Ist natürlich nix für matschigen Untergrund.
Für Tour und Gravel den Panaracer gravelking sk. Hab vorher schwalbe und continental genutzt. Mit dem panaracer jetzt nach 1,5 Jahren und knapp 7000km kein Platten gehabt.
Ich schwör auf tubeless Racing Ray und Ralph. die XC Reifen gehen richtig gut ab.
ich hab am Bahnhofsrad zurzeit einen Conti tour ride 28x1,75 und nach nicht mal einem Jahr bekommt er längsrisse in der Seite , fahre ihn mit ca 4 bar und habe ca 2500km damit runter
Vorher bin ich einen innova gefahren, der hatte zwar keine risse, ist aber nach ca 5000km auf der lauffläche durch gewesen, war ein weicher mtb reifen
Ich habe mich für den Continental Contact plus (42-622) entschieden , hier setzt Conti zum einen auf eine dicke Einlage plus ein eingearbeitetes Aramidverstärktes Gewebe, dieser Reifen hat einen Pannenschutz der Klasse 7, habe diese heute auf mein Rad gebaut, das Fahrgefühl zu den Vorgänger Reifen ( ein Kenda Standard Reifen 40-622 max 4 bar) , der Continental Contact plus (42-622 max 5 bar, habe aber nur 4 bar drauf) fährt sich etwas Smoother , In Kurven schaffe ich mit den neuen Reifen einen deutlich engeren Kurvenwinkel , auch habe ich den Eindruck meine Standard Geschwindigkeit von 26-29 km/h mit weniger Aufwand halten zu können. Beim Bremsverhalten hatte ich bei den Standard Reifen das Problem das das Rückrad im Bremsvorgang stehen blieb und ich somit nicht mit den Felgen sondern dem reifen abgebremst habe . Bei den neuen Conti reifen passiert dies nicht , wodurch der Reifen (Profil) geschont Wird . Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit den Continental Contact plus Reifen. Mit einem Langzeit Testbericht kann ich bisher leider nicht dienen
Ich hab nen Schwalbe Big Appel auf meinem Klapp-E-Bike. Ich finde den Reifen dafür gut geeignet.
Ich fahr den klassischen Marathon auf dem E-Bike, im Winter den GT 365 (der haftet auch hervorragend auf Schnee). Jetzt über 8000 km drauf, und nie einen Platten gehabt.
Conti Trail King 😍
Wie fährt es sich mit dem?
Beim Rennrad ist man beim GrandPrix 4000 SII gut bedient, da der GP5000 Reifen deutlich teurer ist, aber keinen nennenswerten Vorteil bietet. Durch die Einführung des GP5000 ist der Preis für den GP4000 so gefallen, dass das Preis/Leistungsverhältnis echt super ist. Ich konnte erst letztens einen Satz mit Schläuchen für etwa 60 Euro kaufen.
Den GP 5000 gibt es zusätzlich tubeless und mit 32mm Breite, wenn ich das richtig mitbekommen habe.
@@jochenkraus7016Danke für die Antwort. An Tubeless habe ich natürlich nicht gedacht, da ich dies selbst noch nicht ausprobiert habe. Bei den Reifengrößen ist auf jeden Fall eine weggefallen. Es keine 20mm Reifen mehr.
Meine Aussage wahr hauptsächlich auf das Fahrverhalten, Rollwiderstand und Gewicht bezogen. Ich merke da persönlich keinen Unterschied und auch die Zahlen sprechen für ein ähnliches Ergebnis.
Über Road Tubeless habe ich auch schon nachgedacht. Das ist neu, also gut ;-) es wäre leichter als die Marathons und der Pannenschutz ist auch verlockend. Andererseits hatte ich mit den Marathons auch noch keine Panne, ich würde also für viel Geld (Laufräder, Reifen, Montage) ein Problem lösen, das ich eigentlich nicht habe.
Nachtrag: 20mm sind arg schmal, ich muß schon mit den Marathons (25mm, glaube ich) aufpassen, daß die an Absätzen, Randsteinen usw. nicht durchschlagen.
GranPrix 4000 ist ein Auslaufmodell. Wird seit es den 5000er gibt nicht mehr Hergestellt. Solange der noch erhältlich ist eine gute Lösung leider nur solange der Vorrat reicht.
Ich habe das cube aim sl mit den ursprünglichen Reifen (Schwalbe smart sam 2.25). Die machen auf mich einen ganz soliden Eindruck
Habe selbe Erfahrungen mit den Schwalbe Marathon Plus und auch mit dem Conti Rennradreifen gemacht.
150km in der Woche ausschließlich Stadtfahrten seit heute ein Marathon plus 18.8.20 Bosch Motor Scott MTB Rahmen. ich bin Sidki.
Auf meinem HAIBIKE SEET HARDNINE 6.0 fahre ich den originalen Smart Sam. Meiner Meinung nach noch zierlich genug für die Straße aber auch zuverlässig wenns mal über rauheres Terrain geht
Canyon Torque( Freerider/Hyper Enduro) Vorne DHF 2 und hinten DHR
E-MTB Hardtail 29, vorne Nobby Nic, hinten Hans Dampf in soft 2,6.
Continental Ride Tour - Tolles Profil für Straße bis Feldweg.
Hab aktuell auf meinem YT Jeffsy die MAXXIS DHRII 2.4 Exo drauf. Fürs Alpencross im August kommen jetz aber zugunsten des Rollwiderstands vorne MAXXIS Rekon 2.6 Terra und hinten MAXXIS Rekon 2.4 Exo jeweils als Tubeless drauf.
Am Scoot HT sind seit Ewigkeiten 2.1 Smart Sam drauf, sie sind aber bald durch...
Alle Rennradfahrer, die ich bisher getroffen habe, wirklich alle, fahren den Continental Grand Prix 4000/5000. Ich bin mal bei nem Rennradverein mitgefahren, wo ich noch relativ neu aufm Rennrad war. Wir haben an einer Ampel gehalten und ich war fassungslos dass ausnahmslos jeder den gleichen Reifen hat xD
Die GP 4000 waren in den Tests diverser Zeitschriften ziemlich weit vorne, von daher kein Wunder, wenn man die Wahl hat und genug Geld dafür da ist.
Hatte jetzt 4 saisonen den 5000 er drauf: nur im Sommer gefahren und nicht viel, immer sorgsam - jetzt sind sie schon brüchig und haben arge Risse. Die vorigen Reifen (normale grand Prix) haben bei gleichen Bedingungen 17 Jahre gehalten. Für mich. Keine 5000 er mehr. Vier Sommer ins Freibad und zurück sind mir zu wenig. Schlecht auch für die Umwelt. Sonst sicher schnell und nett.
Fahre ein Giant Explore E + 1 mit Schwalbe Almotion in 50-622 in Tubeless, eine geniale Kombination, super Fahrkomfort und sehr hohe Pannensicherheit.
Also auf meinem Reiserad immer Mondial als EVO richtig guter Reifen!
Ich fahre aktuell noch Butcher blck Dmnd.
Meine nächster Satz wird vorne Magic Mary und hinten Hans Dampf.
Fahre ein specialized Kenevo comp 2021
Schau dir auch mal den Eddy Current an. Fürs Heck super interessant und gibts auch als Vorne Hinten Kombi. Fahre ich aktuell auch aufm EMTB. Gruß Basti
Ich fahr WTB ByWays auf meinem Cyclocross (Giant TCX als Monstercross (27,5" Laufräder)) Geht gut auf Schotter und Waldwegen und man kommt trotzdem mit" richtigen" Rennradlern mit + Komfort 😋
Schwalbe Marathon Plus 👍👌🏆 habe ich seit über zwanzig Jahren drauf und seither nie mehr einen Platten damit gehabt. Sie halten bei mir zehn Jahre oder 25’000 Kilometer, sogar noch etwas länger, aber etwas Profil will ich für den Fall von Schnee haben.
Seit ich Smart Sam Plus fahre hatte ich mit meinem Haibike Sduro keinen platten mehr . Fahre viel auf Schotter Wegen im Wald .
Michael_st.a fährst du 27,5 oder 29“?:)
Ich fahre ein Brompton. Die Auswahl ist durch die Sondergröße (37-349) recht überschaubar. Aktuell hab ich die Orginal Brompton drauf. Zuhause als Ersatzreifen einen Marathon Plus noch liegen. Da kaum ein Laden den vorrätig hat hab ich mir den gleich bei kauf mitgenommen
Bin viel Brompton gefahren und die Marathon ohne Plus waren besser mit weniger Pannen. Den Plus fand ich richtig schlecht. Super schwer den drauf zu kriegen, die haben das Profil durch Pannenschutz ersetzt und der war im Nu durchgefahren und schlechterer Rollwiderstand. Gibt da noch den Kojak, der richtig abgeht. Hält aber auch nicht lange und Pedalen sind was näher am Boden, also tricky zu fahren.
Ich fahre in der Stadt und auf Schotterwegen MTB mit 26 Zoll Smart Sam Plus vorne 2.25 und hinten 2,1. Fahrt sich gut.
Hab Flyer Uproc 3 4.15 mit Schwalbe G One, in den ersten 2000km 7x Platten 🤬🤬🤬, Platten 6+7 gleichzeitig auf Asphalt ( Schotter ) anschließend direkt zum Händler und Smart Sam Plus aufziehen lassen.
Bis jetzt 5000km ohne irgend welche Probleme
Ende Mai ist das erste Jahr um mal schauen wieviele km noch zusammen kommen und ob die Smart Sam Plus plattenfrei durchhalten
Ich fahre seit 3 Jahren den Schwalbe Super Moto X in der Größe 27.5 62-584. Da ich oft nachts unterwegs bin, habe ich schon unzählige Glasscherben überfahren. Ich habe jedesmal wenn das passiert ein ungutes Gefühl, da ich Reifenwechsel hasse! Bis jetzt haben meine Reifen es allerdings unbeschadet überstanden. Ich bin immer wieder erstaunt was diese alles wegstecken können.
E-MTB 27,5: v/h Schwalbe Super Moto X (Einsatzbereich: Onroad-leichte Feldwege).
Serie war v/h Schwalbe Nobby Nic.
Die gibt es wohl leider nicht in 29 Zoll oder ? Würde ich gerne montieren
Maxxis Overdrive, sind auch recht robust. Gut für das Alltagrad.
Gibt es für Fahrräder so etwas wie Winterräder wie beim Auto? Im Winter ist es häufiger glatt zudem rutsch man auf dem Streugut in der Kurve vielleicht sogar weg. Trekkingrad wären für den Winter geeignet oder sollte man lieber auf Mountainbikes setzen?
Bin gestern mit Schwalbe Marathon Plus Tour die ersten 110 km gefahren. Soweit bestens, bis auf einige gepflasterte Fuß/Radwege, da ziehen die leicht in die Fugen.
Welche Reifenbreite?
Jochen Kraus SCHWALBE Marathon Plus Tour HS404 - 42/622 28 Zoll
Bei "ziehen in die Fugen" hätte ich mit einer Reifenbreite wie beim Rennrad gerechnet.
Im Bereich der City/Trekkingreifen muss ich beim Big Apple von Schwalbe bei Nässe zur Vorsicht aufrufen. Eine unkritische Kurve, die ich mit meinem Maraton Racer problemlos durchfahren konnte, hat mich mit dem Big Apple ohne Vorwarnung gnadenlos hingelegt.
Ich meine der Big Ben hat mehr Grip als der Apple bei Nässe.
Ich hab ein Cube Nature Pro bike und bin mit den Schwalbe Smart Sam Reifen völlig zufrieden
Ich fahre auf meinem neuen Rennrad "Conti Ultra Sport 2, 28-622". Da mir der Pannenschutz sehr wichtig ist, stellt sich die Frage, was nun das beste für mich ist. Im Video wird ja ein Conti 5000 angesprochen. Wie gut bin ich momentan aufgestellt?
Ich komme aus der MTB-Ecke und hatte immer Schwalbe Marathon Plus drauf. Extrem zufrieden!
mag kein Schwalbe, hab eher schlechte Erfahrungen gemacht, Unwucht und eiern daher fahre ich eigentlich nur noch reifen von Conti, Raceking Protection aufm Tourenhardtail , Mountainking und Crossking aufm Fully, aufm Fitnessbike dann noch Conti Cyclocross Speed CX, vllt 1 Platten im Jahr aber auch ca 8000km Laufleistung
Welchen Luftdruck könnt ihr mir empfehlen? Ich fahre ein MTB Fully mit 27,5 x 2.1.
Meistens fahre ich Straßen und ab und an auch durch den Wald, Schlamm oder Schotter.
Du kannst hier: www.schwalbe.com/de/pressureprof einfach mal deine Parameter eingeben und dann schaun was für dich gut ist. Gruß Basti
Fahre noch crazy bob 🥰 in 26 x 2.35 . Leider finde ich den nirgends mehr. Werde jetzt den super moto x 26 x 2.40 ausprobieren da er recht ähnliches Profil besitzt
Hallo..ok sie reden fast die ganze Zeit nur über Schwalbe Reifen..sinnvoll wäre gewesen wenn sie einen Vergleich gemacht hätten zwischen 3-4 Marken und nicht nur Werbung für Schwalbe zu machen..das kann man besser machen
Warum erwähnst du eigentlich bei den Trekkingradreifen nicht, dass die Marathon-Reifen mit Pannenschutzeinlage einen deutlich höheren Rollwiderstand haben? Ich bin von einem Schwalbe Little Big Ben auf den Marathon Plus Tour umgestiegen und muss sagen, dass der deutlich mehr Kraft beim Treten braucht. Bei E-Bikes fällt das wohl nicht ins Gewicht, aber bei einem normalen Rad meiner Meinung nach schon.
Auf der anderen Seite ist der Marathon (ohne Zusätze) nicht besonders teuer und macht bei mir keinen Ärger.
Schwalbe hat es geschafft, sich mir durch ungeschicktes Marketing als Reifenhersteller für Rentner auf Treking- oder E-bikes zu präsentieren, also habe ich mir Continental gekauft und bleibe jetzt auch dabei.
Den Continental Grand Prix 5000 finde ich allerdings nicht ganz optimal, ich fahre Gator Hard Shell wegen der Pannensicherheit.
Schwalbe sind gute Reifen, Durano Plus (Rennrad) ist auch noch gut. Conti ist aber ebenfalls gut und etwas preisgünstiger. Contact Plus, das Pendant zum Schwalbe Marathon Plus. Super Sport Plus (Rennrad), Town & Country: super!, aber leider nur 26". Gut wäre, es gäbe diesen Reifen 27.5, 28 u. 29" mit "Plus". Conti, please.:-)
Allgemein suboptimal ist, dass die Reifen von heute zwar guten Pannenschutz bieten, sich aber die Profilierung/die Laufflächen zu schnell abnützen. Das war früher besser, der Marathon rollte 10'000 km +/plus. Der schnellere Verschleiss ist schade um die Ressourcen und schlecht für die Umwelt, aber besser für die Hersteller und Händler
Hättet ruhig mal die Reifenbauarten erläutern können... 😏
Welchen Allwetterreifen gibt es denn so für's E Bike Trekkinig, der nicht an jeder Rille hängen bleibt. Ich merke ja schon an den weißen Streifen bei Bushaltestellen, wie da der Reifen abrutscht. Verbaut sind die Schwalbe Marathon Mondial.
Ich fahr vorne magic Mary hinten CONTINENTAL der Baron Projekt 2.4 hole vorne Michelin DH22
Nichts geht über maxxis maxxlite 285 in 26". Alle anderen Reifen sind viel zu schwer für Leichtbau Freaks, Markus. 😁😎🚲
Mich würde noch interessieren, welche Breiten ihr je nach Fahrradkategorie empfehlt. Ich habe zum Beispiel auf meinem Stadtrad 28 mm Schwalbe Marathon Plus drauf. Durch die geringe Breite bekomme ich damit gut Geschwindigkeit hin.
Trotzdem werden die meisten Stadträder ja mit deutlich dickeren Reifen ausgeliefert.
Würde ein breiterer Reifen mehr Komfort bieten? Und wie würde es sich im Vergleich mit dem Rollwiderstand verhalten?
Mit breiteren Reifen muß man an Randsteinen, Kanten im Beton (Anfang/Ende von Brücken) weniger aufpassen und es ist auf Kppfsteinpflaster komfortabler. Das war eine ganz neue Erfahrung für mich, als ich zum ersten Mal mit einem Fully in die Stadt gefahren bin :-D
Es gibt auch recht leichte Reifen mit mehr Breite, z.B. Marathon Supreme, die Schwalbe G One oder Reifen von WTB (Byway, Horizon).
Conti Gatorskin, super Reifen. Ist noch relativ leicht,komfortabel und hält eine Menge aus.
Scheint nicht mehr hergestellt zu werden und durch den Gator hardshell abgelöst worden zu sein?
@@dernils6176 Das kann ich so genau nicht beantworten,hab auf jeden Fall vor wenigen Wochen welche von den Gatorskin noch gekauft
@@Maggi-bj2jg Ja, es scheint teilweise noch Restbestände zu geben aber auf der Seite von Continental kann man man sie zB nicht mehr finden. Ich hab deswegen die Hardshell genommen.
@@dernils6176 Schade,sind wirklich sehr gute Reifen wie ich finde.
Dankbar.
Vorne Trailking hinten Mountainking von Conti 👍 und schlauchlos
Hab den marathon plus, überlege mir aber den kojak anzuschaffen.
Habe ein MTB (Rockrider von Decathlon) mit noch den Originalreifen. Das Profil ist aber auch schon runter, weil ich in dem Jahr schon viel gefahren bin.
mit smart sam schlechte Erfahrung auf dem Emtb gemacht, häufige Pannen. Mit dem Conti Mountain King ist Ruhe und deutlich besserer Grip im Gelände.
Ich fahre auch Conti Ride Tour.
Bin sehr zufrieden damit. Pannensicher, gut bei Nässe und auf unbefestigten Wegen, leise, billig.
Schaut euch meine Videos an, Micha
700x42c (42-622) hab so ein altes Herrenrad aber ohne Gebrauchsspuren stand seit Kauf wohl nur im Keller beim Verkäufer Ur alte Schläuche und reifen Brauch da jetzt neue gute
musst halt schaun welche passen. Empfehlen kann ich dir die Marathon Plus. Gruß Basti
Fahre Conti town and country sehr geiler reifen
Welche Felgen und Naben sind eigentlich für E-Bike geeignet? Zbs für enduro ?
steht meist bei den Herstellern mit dabei. Ist auch wichtig, da sonst die Materialfestigkeit nicht gegeben sein kann. Also solltest du auch für deinen Einsatzzweck passende Laufräder fahren. Bei DT-Swiss z.B. ist es die Hybrid H-Serie für Ebike und es gibt die E-Serie für Enduro. Das setzt sich dann aus dem Buchstaben und einer Nummer zusammen also H1900 oder E1900 wobei die Nummern kleiner werden umso besser die Laufräder werden. Also 1900 Einstieg, dann EX1700 Mitte und dann meist die 1501 als HighEnd. Gruß Basti
Hallo ich habe ein neues MTB ebike leider läuft mein vorderrad nicht rund mein Händler sagt mir das liegt an den Toleranzen des Mantels hat noch mal die Speichen nachgestellt dadurch wurde es etwas besser. Nun habe ich aber das Problem das die Bremsscheibe bei gewissen Geschwindigkeiten oder bei schnelle n lenkbewegungen klappert . Der Händler sagt das man das evtl. mit einem Mantel von Conti oder Schwalbe beheben könnte . Stimmt das ?
Definitiv beim Cross/Trekking Maraton GT 365. Wenn man mehr Wald und Feldwege fährt